1. 奧迪Q5L跌破30萬元，標(biāo)配四驅(qū)+主動(dòng)剎車，比奔馳GLC寶馬X3劃算
2. 一個(gè)月花2091元？奧迪Q5L養(yǎng)車成本分析！
3. 奧迪Q5L水準(zhǔn)究竟如何？30萬出頭值得購買嗎？

可以。

奧迪Q5L是能買到的BBA中最便宜的中型SUV，得益于它的巨大優(yōu)惠，奧迪Q5L的最低配40TFSI裸車價(jià)只有32萬，如果在購車淡季它的價(jià)格基本能達(dá)到30萬。與奔馳GLC和寶馬X3相比，奧迪Q5L的性價(jià)比顯得異常突出，所以手握30萬左右的預(yù)算，很多人都念念不忘奧迪Q5L。

配置方面

最新一代MMI高端導(dǎo)航系統(tǒng)提供多樣化信息功能、車內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)、最多19個(gè)揚(yáng)聲器的B&O 3D音響以及奧迪虛擬座艙。

Audi connect則支持16種在線服務(wù)，并支持4種中國專屬服務(wù)。接入車載4G ltE網(wǎng)絡(luò)，通過Audi connect，全新奧迪Q5L可實(shí)時(shí)接入互聯(lián)網(wǎng)，提供導(dǎo)航、道路救援、信息、無線局域網(wǎng)等一系列在線信息與服務(wù)。

以上內(nèi)容參考?百度百科-奧迪Q5L

奧迪Q5L跌破30萬元，標(biāo)配四驅(qū)+主動(dòng)剎車，比奔馳GLC寶馬X3劃算

奧迪Q5L是一汽奧迪的主流SUV車型，在國內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)上擁有較高的人氣以及不錯(cuò)的口碑反響。同時(shí)從目前終端銷售價(jià)來看，一般40萬元左右就可以搞定一臺(tái)奧迪Q5L的中高配車型，而這樣的售價(jià)對(duì)于一臺(tái)豪華中型SUV車型來說，著實(shí)算是比較實(shí)惠的，所以很多人購買豪華SUV的時(shí)候會(huì)毫不猶豫的直奔奧迪4S店。不過，俗話都說買車容易養(yǎng)車難，奧迪Q5L的用車成本是多少，用戶購買奧迪Q5L之后能否養(yǎng)得起呢？今天我們就來好好說道一下。

在諸多養(yǎng)車費(fèi)用中，油費(fèi)應(yīng)該是當(dāng)之無愧的大頭。奧迪Q5L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)排量放在這里，一腳油門下去，開車的時(shí)候是爽了，但是油費(fèi)支出不容小視。從論壇眾多的奧迪Q5L車主反饋來看，在市區(qū)非擁堵道路行駛時(shí)，奧迪Q5L的實(shí)際百公里油耗一般是在9.2L左右，部分車主會(huì)在10L以上，我們就取9.2L來計(jì)算；如果說按照車輛一年行駛兩萬公里，同時(shí)95號(hào)汽油油價(jià)按照現(xiàn)在的5.96元/L（北京地區(qū)油價(jià)）來計(jì)算，那么奧迪Q5L一年的油費(fèi)差不多就是在11000元左右。不過我們需要注意的是，由于疫情影響，今年油價(jià)比往年便宜很多，如果經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，想必油價(jià)肯定會(huì)上漲，奧迪Q5L的油費(fèi)必然也會(huì)水漲船高。

而除了油費(fèi)之外，我們還需要支付洗車費(fèi)、停車費(fèi)等等用車費(fèi)用。按照一個(gè)月平均洗兩次車，一次洗車費(fèi)用35元來算，一年的洗車費(fèi)用差不多會(huì)在840元；停車費(fèi)每個(gè)城市都不一樣，一線大城市和三四線城市的差異尤其明顯，我們以四線城市的停車費(fèi)均值來說，一年的停車費(fèi)用是在4000元左右。

與此同時(shí)，購車當(dāng)然也要買保險(xiǎn)，我們就一起來看看奧迪Q5L的保險(xiǎn)費(fèi)用有多少。如果以關(guān)注度較高的2020款?yuàn)W迪Q5L?45?TFSI?尊享風(fēng)雅型為例，交強(qiáng)險(xiǎn)肯定是要購買的，商業(yè)險(xiǎn)部分一般需要購買100萬元第三者責(zé)任險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)以及車上人員責(zé)任險(xiǎn)。這些保險(xiǎn)費(fèi)用加起來，再加上必交的車船使用費(fèi)，總計(jì)是在8600元上下。再者，在未出險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)部分次年按8折計(jì)算，第三年按7折計(jì)算，那么奧迪Q5L的3年保險(xiǎn)總費(fèi)用是在21740元左右。

緊接著，我們?cè)賮砹私庖幌聤W迪Q5L的保養(yǎng)費(fèi)用。作為豪華SUV車型之一，奧迪Q5L的配件價(jià)格肯定要比普通家用車型更高一些。按某奧迪4S店的報(bào)價(jià)，奧迪Q5L的全合成機(jī)油價(jià)格在438元；變速箱油的價(jià)格在332元；火花塞的價(jià)格是在684元等等。而除了配件價(jià)格之外，我們也需要了解工時(shí)費(fèi)用：更換全合成機(jī)油的工時(shí)費(fèi)在400元；更換變速箱油的價(jià)格是在360元；更換剎車油的價(jià)格則是在500元等等。再者，奧迪Q5L一般10000公里左右需要更換空調(diào)濾芯、機(jī)油和機(jī)油濾芯；20000公里左右除了需要更換機(jī)油和機(jī)油濾芯之外，還需要更換剎車油和火花塞；至于30000公里的時(shí)候，則是需要更換空調(diào)濾清器等等。值得一提的是，奧迪Q5L的首保是免費(fèi)的。因此，這么計(jì)算下來，奧迪Q5L的小保養(yǎng)費(fèi)用是在1096元；而6萬公里的總常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用大致是在17000元左右。

最后，我們來看看奧迪Q5L的全年用車費(fèi)用大概會(huì)在多少錢。按照一年20000公里的行駛里程來計(jì)算，奧迪Q5L一年的保養(yǎng)費(fèi)用差不多是在5500元；車險(xiǎn)費(fèi)用則是在6800元；油費(fèi)會(huì)在11100元上下；停車加洗車費(fèi)差不多是在4800元。那么奧迪Q5L的一年總計(jì)用車費(fèi)用是在28400元上下，每月費(fèi)用則是在2366元，每公里平均用車費(fèi)用為1.42元。

這里都是按照最低的費(fèi)用來計(jì)算的，沒有包含用戶違章罰款的費(fèi)用，沒有考慮大城市堵車的高燃油消耗以及高額的停車費(fèi)，沒有考慮上高速產(chǎn)生的高速通行費(fèi)，更沒有考慮車子剮蹭等小事故的維修費(fèi)用，所以這只是一個(gè)比較理想的數(shù)字，實(shí)際的養(yǎng)車費(fèi)用往往還要高得多。

總的來說，像奧迪Q5L這樣的豪華車，全年用車費(fèi)用不算太便宜，而在同級(jí)別車型里，奧迪Q5L的全年用車費(fèi)用也只屬于主流水平，對(duì)于不少普通消費(fèi)者來說，還是有一定壓力的；如果有朋友想要入手奧迪Q5L，一定要充分衡量自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，充分考慮購買奧迪Q5L后的養(yǎng)車費(fèi)用，千萬不要打腫臉充胖子，一定要量力而行。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

一個(gè)月花2091元？奧迪Q5L養(yǎng)車成本分析！

導(dǎo)語

在豪華中型SUV市場(chǎng)，寶馬X3、奔馳GLC還有奧迪Q5L是主流車型，大多數(shù)人買車會(huì)考慮這三款?？梢哉f，三款車都是好車，但該如何選，則是個(gè)問題。對(duì)于一部分人來說，他們選車的思路很簡(jiǎn)單，比如喜歡哪個(gè)品牌就選哪個(gè)；再比如，哪款車的優(yōu)惠大，就選哪個(gè)。就性價(jià)比而言，可能是更多人看中的。針對(duì)三款車的市場(chǎng)行情，我們也做了大致了解，目前寶馬X3和奔馳GLC基本沒有優(yōu)惠，而奧迪Q5L最高優(yōu)惠達(dá)到9萬。

我們從相關(guān)渠道了解到，奧迪Q5L在各個(gè)地區(qū)有著不小的優(yōu)惠，比如北京地區(qū)優(yōu)惠為5.82萬，上海為8.14萬，而優(yōu)惠最高的是內(nèi)蒙古地區(qū)，優(yōu)惠達(dá)9萬。按照奧迪Q5L低配版的價(jià)格（38.78萬）來看，優(yōu)惠后售價(jià)不到30萬。作為主流豪華中型SUV的奧迪Q5L，相比對(duì)手的平價(jià)銷售，其跌破30萬的價(jià)格，可謂是性價(jià)比十足。下面，我們來看看這款不到30萬的奧迪Q5L究竟如何？

首先是外觀方面，奧迪Q5L低配在車身配置上，可以說是可圈可點(diǎn)。作為有“燈廠”稱號(hào)的奧迪，在這款低配車上沒有體現(xiàn)出來。其配備的是氙氣大燈（遠(yuǎn)近光燈），而日間行車燈為LED光源。好在LED遠(yuǎn)近光燈可以選裝，還包括矩陣式LED燈組，這是奧迪的精髓。

輪胎和輪轂方面，奧迪Q5L低配配備的是235/55 R19的輪胎和19寸鋁合金輪轂。從輪轂尺寸來看，已經(jīng)不小了，只是這款輪轂的造型有點(diǎn)普通，容易讓人看出這是一臺(tái)低配車。

坐進(jìn)車內(nèi)，都說奧迪最擅長(zhǎng)的是營造科技感，而科技感最直接的體現(xiàn)是“屏”。經(jīng)過查詢，這款低配車沒有配備全液晶儀表屏，并且也不支持選裝。而中控屏為8.3英寸普通液晶屏，不支持觸控，這是全系標(biāo)配。不同的是，低配車不帶車載GPS導(dǎo)航、道路救援呼叫、車聯(lián)網(wǎng)等。好在支持CarPlay和CarLife，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)。最后，值得一提的是，最能體現(xiàn)科技感的還是HUD抬頭顯示，可惜得次低配車型及以上才能選裝，當(dāng)然價(jià)格也不便宜，需要17900元。

再來看看其它配置，用一句話來形容，入門即高配。譬如電子手剎、自動(dòng)駐車、后倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)后備廂、一鍵啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、換擋撥片、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)這類主流配置基本是齊全的。而主動(dòng)剎車和全景天窗的標(biāo)配，還是非常厚道的。說到主動(dòng)安全配置，譬如并線、車道偏離預(yù)警這類還可以選裝。

最后來看看動(dòng)力和底盤，動(dòng)力方面，這款低配車搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米。從參數(shù)來看，相比高功版的252馬力，差距還是有點(diǎn)大。具體表現(xiàn)為，城區(qū)中低速駕駛還好，而到了高速路，超過100km/h再加速時(shí)，就有一定區(qū)別了，低功版沒有高功版發(fā)動(dòng)機(jī)底氣足。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，奧迪Q5L全系匹配的是7速雙離合變速箱。而這款低配車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其百公里綜合油耗僅7.1L。底盤方面，大家最為關(guān)心的是四驅(qū)系統(tǒng)，而奧迪Q5L全系配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。懸架為前后五連桿的形式，在舒適性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

阿川評(píng)車

對(duì)于BBA三款豪華中型SUV該如何選的問題，個(gè)人認(rèn)為，三款車各有所長(zhǎng)。在價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，可以做一些比較，但結(jié)合到價(jià)格（優(yōu)惠），如果價(jià)差在很大的情況下，其實(shí)奧迪Q5L是個(gè)比較均衡的選擇，沒有明顯短板，各方面都能夠很好滿足家用，關(guān)鍵是性價(jià)比高。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奧迪Q5L水準(zhǔn)究竟如何？30萬出頭值得購買嗎？

奧迪Q5L是豪華中型SUV之中率先加長(zhǎng)的車型，但在上市之初，市場(chǎng)反應(yīng)卻并不熱烈。然而隨著優(yōu)惠力度不斷加大，奧迪Q5L銷量也逐步攀升，那么這臺(tái)越來越火的SUV養(yǎng)車費(fèi)用如何，我們一起來看看吧。

保養(yǎng)費(fèi)用貴不貴？

奧迪Q5L的保養(yǎng)周期為，每10000公里做一次保養(yǎng)，其中首次保養(yǎng)只更換機(jī)油機(jī)濾，價(jià)格就已經(jīng)高達(dá)1096元。該車每60000萬公里要進(jìn)行一次“大保”，費(fèi)用更是高達(dá)7061元！

如果每年行駛2萬公里，那么奧迪Q5L每年的保養(yǎng)費(fèi)用大概在3740元。在10萬公里行駛的情況下，奧迪Q5L總保養(yǎng)費(fèi)用為2.53萬元。雖然奧迪Q5L目前有著較大的終端優(yōu)惠，但是不得不說，豪華品牌無論售價(jià)多少，最終保養(yǎng)的費(fèi)用依然堅(jiān)挺。

保險(xiǎn)費(fèi)用

在保險(xiǎn)費(fèi)用方面，由于車主對(duì)于保險(xiǎn)項(xiàng)目的選擇不同，在價(jià)格上可能會(huì)出現(xiàn)出處。我們就以最基礎(chǔ)的保險(xiǎn)項(xiàng)目：交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車損險(xiǎn)為例。奧迪Q5L每年交強(qiáng)險(xiǎn)需要交950元；第三者責(zé)任險(xiǎn)為1650元；車損險(xiǎn)為4678元；不計(jì)免賠險(xiǎn)1085元，奧迪Q5L每年的總保費(fèi)為8363元，當(dāng)然如果全年不出險(xiǎn)的話，保費(fèi)可能會(huì)更低一些。

油耗費(fèi)用

根據(jù)車主給出的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)，奧迪Q5L?40TFSI榮享時(shí)尚型的平均油耗再9.2L/100km。以北京油價(jià)為例，目前95號(hào)汽油每升價(jià)格為6.1元，如果每年行駛20000公里的話，那么總油價(jià)為1.3萬元。

其實(shí)，奧迪Q5L在燃油經(jīng)濟(jì)性方面還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，作為一款中型SUV車型，這款車的燃油表現(xiàn)甚至比轎車或級(jí)別更低的車型相比還要好。

二手車表現(xiàn)

由于Q5L上市時(shí)間不長(zhǎng)，所以我們以上一代Q5為例。2016年的40TFSI技術(shù)型新車指導(dǎo)價(jià)為42.76萬元，使用四年后二手車價(jià)格大概在23萬元左右。由此我們可以推算，現(xiàn)款奧迪Q5L經(jīng)過3-4年的時(shí)候，預(yù)計(jì)會(huì)折損將近一半的價(jià)格。

奧迪Q5L是否值得購買？

目前20款?yuàn)W迪Q5L廠商指導(dǎo)價(jià)格在38.78-49.80萬元。北京地區(qū)終端優(yōu)惠在9萬元左右，所以奧迪Q5L這款車的性價(jià)比還是非常高的。并且新款車型無論是外觀還是內(nèi)飾都更加時(shí)尚，整體表現(xiàn)也十分出色。

所以，如果您想買一臺(tái)豪華品牌SUV，并且預(yù)算有限。那么奧迪Q5L絕對(duì)值得入手，畢竟花30多萬就能買到一臺(tái)豪華中型SUV，還要啥自行車呀？

總結(jié)：都說買車容易養(yǎng)車難，這句話在奧迪Q5L身上體現(xiàn)的淋漓盡致。綜合來看，奧迪Q5L平均每月的使用費(fèi)用大概在2091元，用車成本比較高。雖然終端優(yōu)惠大，拉低了購車門檻，但是對(duì)于普通消費(fèi)者而言，豪華品牌的保養(yǎng)價(jià)格確實(shí)比較高，所以想入手的朋友一定要三思而后行。（文/大衡）

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奧迪Q5L，有的過于高估這臺(tái)車，有的人又過于低估這臺(tái)車。由于取消了經(jīng)典的奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改用了quattro ultra適時(shí)四驅(qū)，變速箱也由8AT換為7速雙離合，Q5L剛上市時(shí)銷量和市場(chǎng)熱度并不高。但隨著優(yōu)惠逐漸放出，Q5L銷量逐漸上升并在去年10月以打破紀(jì)錄的成績(jī)獲得豪華中型SUV的銷冠。

銷量能代表什么？

奧迪Q5L目前的銷量仍然相當(dāng)可觀，但這樣的銷量成績(jī)相對(duì)于它自身的實(shí)力來說，頗有水分。

最根本的原因在于，奧迪Q5L相對(duì)自己的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬X3和奔馳GLC，在價(jià)格上有明顯優(yōu)勢(shì)。奧迪Q5L的官方指導(dǎo)價(jià)為39.78-49.80萬元，寶馬X3官方指導(dǎo)價(jià)為38.98-47.98萬，奔馳GLC為39.28-58.78萬，奧迪Q5L的指導(dǎo)價(jià)處在中間位置。不過相對(duì)X3和GLC，奧迪Q5L有著不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，明面上的優(yōu)惠便有5萬左右，在各大汽車交易查詢過最近的車主成交價(jià)之后，奧迪Q5L在全國范圍內(nèi)的最大優(yōu)惠高達(dá)7.5萬元。

而且，每到汽車銷售旺季比如“金九銀十”或者年底時(shí)節(jié)，為了沖刺銷量冠軍，奧迪在這些時(shí)間段的優(yōu)惠幾乎可以媲美打骨折的凱迪拉克。價(jià)格的松動(dòng)使得消費(fèi)者有了更大的談判空間，同時(shí)在不少人心中，奧迪品牌的分量和奔馳寶馬并沒有什么太大的區(qū)別，甚至不少老一輩人還認(rèn)為奧迪的品牌格調(diào)高于寶馬和奔馳。

奧迪Q5L從去年銷量回暖開始便一直保持高位，這也說明在某種程度上，大部分有能力購買這個(gè)價(jià)位產(chǎn)品的消費(fèi)者其實(shí)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于quattro ultra即這套智能四驅(qū)系統(tǒng)以及七速雙離合的改變并沒有什么太大的負(fù)面看法，只要好開，價(jià)格合適，也便下手了。

Q5L真實(shí)水準(zhǔn)如何

Q5L的綜合實(shí)力相較X3和GLC，并沒有太多過人之處，相反，如果按照筆者的主觀看法，Q5L還在豪華氛圍感落后不少。但要完全說這臺(tái)車不好似乎也不大對(duì)，只能用一句流行的話來總結(jié)“平平無奇古天樂”。

論駕駛，Q5L是相當(dāng)中庸的一款車。轉(zhuǎn)向手感沒有X3來得那么痛快，減速加速切換時(shí)沒有GLC那么逞心如意，平淡如水。不過說實(shí)話，這種中庸的駕駛感應(yīng)該能取悅更多的人，不管男女老少，駕齡如何，這臺(tái)車都能讓你迅速上手，完全不會(huì)因?yàn)樗行蚐UV的體型而感到駕駛困難，這也源自于奧迪豐富的造車經(jīng)驗(yàn)。

而相對(duì)X3和GLC，奧迪Q5L有兩大優(yōu)勢(shì)，第一是空間，這款車的軸距為2908mm，小于奔馳GLC的23mm，大于寶馬X3的2864mm。但實(shí)際體驗(yàn)后，奧迪Q5L的后排絕對(duì)空間是毫無爭(zhēng)議的第一，只不過這其中有個(gè)小小的問題，Q5L的后排不支持調(diào)節(jié)。

奧迪Q5L的底盤懸架開起來也是一個(gè)不小的亮點(diǎn)。Q5L的懸架路感清晰，真正意義上能過濾路面坑洼造成的震動(dòng)，又能讓駕駛者感覺路面的狀態(tài)，同時(shí)還能在大角度過彎階段還能提供相當(dāng)出眾的支撐性。另外，過彎時(shí)視野的盲區(qū)也設(shè)計(jì)得很小，這種小細(xì)節(jié)也是奧迪造車功力的體現(xiàn)。

不過奧迪Q5L相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的弱項(xiàng)也相當(dāng)明顯。不知是不是奧迪早已知道Q5L將來會(huì)降價(jià)銷售，為了節(jié)省成本，Q5L車內(nèi)的材料使用相對(duì)X3和GLC并不是那么厚道。這年頭連重操控輕設(shè)計(jì)的寶馬都知道了內(nèi)飾的重要性，而Q5L卻在內(nèi)飾上省了事。

車內(nèi)并沒有像以往那樣使用太多的真皮材料，低配版本的座椅也是皮質(zhì)（非真皮）+織物混搭，中控臺(tái)部分保留著奧迪一貫的簡(jiǎn)約科技風(fēng)格，但明顯過于簡(jiǎn)潔?？照{(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)和10萬塊的車差不多，連塊鍍鉻飾件都沒有，中控上方僅僅使用簡(jiǎn)單的線條凸顯層次感，而檔把區(qū)域雖然功能豐富，且實(shí)體按鍵更利于平常操作，但這檔把區(qū)域的設(shè)計(jì)放在一臺(tái)三十幾萬的豪華SUV上總感覺少了點(diǎn)什么。

至于Q5L的智能四驅(qū)系統(tǒng)，我與大多數(shù)消費(fèi)者一樣，對(duì)其并不反感。這套四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于更為省油，且切換速度極快，我想，不管是適時(shí)四驅(qū)還是全時(shí)四驅(qū)，奧迪的看家本領(lǐng)quattro 四驅(qū)系統(tǒng)都是不容置疑的高水準(zhǔn)。

主觀觀點(diǎn)

個(gè)人感覺，如果預(yù)算在這個(gè)位置上，也沒有什么更好的選擇了。奧迪，一線豪華品牌；駕駛，好開好上手就行啦，別要求那么多；空間，坐久了難受但容量夠大；配置，蠻豐富的沒什么可挑的；內(nèi)飾，簡(jiǎn)單是簡(jiǎn)單了點(diǎn)，看習(xí)慣就好了；可靠性，反正沒有人坐在引擎蓋上。所以，奧迪Q5L，雖然平平無奇，但真值得購買。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。