1. 再發(fā)艘火箭，特斯拉市值就能超豐田，馬斯克真是頂流KOL
2. 馬斯克稱第二季度收支緊張，特斯拉股價(jià)飆升8%
3. 特斯拉股東集體起訴！馬斯克一發(fā)推特股價(jià)就遭殃？
4. 特斯拉上天了，馬斯克飄了
5. 馬斯克：如果不控制成本，特斯拉股價(jià)將遭遇暴跌

特斯拉股價(jià)大漲的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，標(biāo)準(zhǔn)普爾指數(shù)決定把特斯拉納入標(biāo)準(zhǔn)普爾300的數(shù)據(jù)當(dāng)中，這一決定也就是間接性的肯定了，特斯拉在股票市場(chǎng)中的重要位置也從側(cè)面的印證了，特斯拉確實(shí)是屬于藍(lán)籌股，而且在未來(lái)幾年十幾年乃至幾十年的時(shí)間當(dāng)中，特斯拉的公司將會(huì)有很大的進(jìn)步要知道，特斯拉作為電動(dòng)車(chē)的龍頭企業(yè)在上市之初也是受到很多質(zhì)疑的，但經(jīng)過(guò)這兩年特斯拉，無(wú)論是在業(yè)績(jī)上，口碑上，還是在所公布的數(shù)據(jù)上都成為了，讓人們能夠去認(rèn)真對(duì)待的一家公司。

還有一點(diǎn)我們必須要重視，特斯拉公司在我國(guó)已經(jīng)有了全面國(guó)產(chǎn)的打算，并且這一打算正在逐步的實(shí)施，雖說(shuō)特斯拉在我國(guó)進(jìn)入市場(chǎng)之后確實(shí)，在價(jià)格方面讓消費(fèi)者感到了自己被割了幾次韭菜，但是也正是因?yàn)樘厮估亩▋r(jià)越來(lái)越親民的緣故，這也就注定了特斯拉在未來(lái)的業(yè)績(jī)當(dāng)中能夠始終占據(jù)著一個(gè)主導(dǎo)的地位。

在國(guó)外市場(chǎng)上得到了標(biāo)準(zhǔn)普爾的背書(shū)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上又得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，并且在整體的金融市場(chǎng)當(dāng)中，并且讓投資者看到了，這只大藍(lán)籌股大有作為基于以上的幾點(diǎn)原因，也就造成了其大漲的主要原因，特斯拉確實(shí)創(chuàng)下了近年來(lái)的新高，但是我認(rèn)為現(xiàn)在的階段，這支股票的股價(jià)還只是一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的開(kāi)始而已，要知道今年的特殊時(shí)期，特斯拉依然逆勢(shì)上揚(yáng)。

近幾年，全球最大電商巨頭亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯幾乎一直牢牢占據(jù)著全球首富的寶座，不過(guò)現(xiàn)在他遇到了來(lái)自特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的挑戰(zhàn)甚至實(shí)現(xiàn)對(duì)其超越。1月7日美股收盤(pán)后，特斯拉的股價(jià)大漲7.94%，股價(jià)突破800美元，市值已經(jīng)達(dá)到7735.25億美元，前些天是在6000億左右，短時(shí)間內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了這么大的漲幅，令人驚嘆。特斯拉股價(jià)的大漲，讓馬斯克的身價(jià)財(cái)富達(dá)到1885億美元，完成了對(duì)貝佐斯的超越，成為新的世界首富。

馬斯克是個(gè)比較的創(chuàng)業(yè)者，也是個(gè)很勵(lì)志的科技大亨，創(chuàng)建過(guò)支付公司PayPal，一手締造起特斯拉電動(dòng)汽車(chē)巨頭，還打理著太空科技公司SpaceX，他對(duì)于科技的探索與創(chuàng)新富有，勇于實(shí)踐。他的身價(jià)財(cái)富在過(guò)去一年短短的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了暴漲，簡(jiǎn)直就像是發(fā)射火箭般突飛猛進(jìn)，賺錢(qián)速度飛快，過(guò)去一年就增加了一千多億美元的財(cái)富，令人乍舌。

馬斯克財(cái)富的暴漲主要還是得益于他的特斯拉公司，特斯拉經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展已經(jīng)成為全球比較領(lǐng)先又富有規(guī)模的新能源汽車(chē)公司。過(guò)去一年，特斯拉的交付和生產(chǎn)數(shù)量都雙雙得到很大提升，銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先于其他電動(dòng)汽車(chē)品牌。而特斯拉的銷(xiāo)量能夠大增，又跟其過(guò)去一年將市場(chǎng)重心放在中國(guó)有很大關(guān)系，特斯拉在上海建設(shè)有超級(jí)工廠，這為他們打開(kāi)中國(guó)龐大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)提供了很強(qiáng)基礎(chǔ)

再發(fā)艘火箭，特斯拉市值就能超豐田，馬斯克真是頂流KOL

今天是6月23日，而在今天，特斯拉的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿者們看到了一條他們不愿意看到的新聞，馬斯克的特斯拉公司說(shuō)好的不會(huì)增長(zhǎng)汽車(chē)的價(jià)格，但是，今天馬斯克卻宣布提高特斯拉公司的汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格，可以說(shuō)這是馬斯克的無(wú)數(shù)次出爾反爾的其中一次了，那么特斯拉為什么會(huì)需要漲價(jià)呢？馬斯克這樣想又是因?yàn)槭裁丛蚰兀?/p>第一、 受到和電動(dòng)汽車(chē)關(guān)系最大的原材料和電池的影響，馬斯克不得不增加特斯拉的銷(xiāo)售價(jià)格 熟悉電動(dòng)汽車(chē)的人都知道，電動(dòng)汽車(chē)的電池在電動(dòng)汽車(chē)中的地位有多么重要，比如說(shuō)我們的寧德時(shí)代企業(yè)，就是因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的電池方面掌握了核心科技，所以說(shuō)一下子股價(jià)上漲，有一段時(shí)間幾乎成為了我們市值第一的公司。可以說(shuō)電池幾乎影響了電動(dòng)汽車(chē)的生命線。但是隨著能源的問(wèn)題以及最近俄羅斯和烏克蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)，導(dǎo)致很多地方原材料價(jià)格出現(xiàn)上漲，自然，電池也在上漲，所以說(shuō)在電池價(jià)格的上漲的情況下，馬斯克不得不選擇抬高特斯拉的價(jià)格。

第二、全球的疫情影響導(dǎo)致了馬斯克的公司收入受到了沖擊，并且電動(dòng)汽車(chē)中，特斯拉幾乎具有壟斷地位，所以說(shuō)馬斯克需要抬高價(jià)格 全球的疫情帶來(lái)的不僅僅是生活用品的價(jià)格上升，更多的帶來(lái)的是公司的市值受到了不好的預(yù)期，其中這些科技股幾乎統(tǒng)一下降了自己的市值，這個(gè)時(shí)候，馬斯克就需要做出一些改變，而在電動(dòng)汽車(chē)中，幾乎很少能有公司超過(guò)特斯拉，特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)方面幾乎具有壟斷地位，也就是說(shuō)，就算馬斯克抬高了特斯拉的價(jià)格，但是對(duì)于特斯拉的銷(xiāo)量影響并不大，所以馬斯克這樣做也是為了公司，而效果也是立竿見(jiàn)影的。

根據(jù)新聞，特斯拉股價(jià)已經(jīng)上升，希望特斯拉以后能發(fā)展更好。

馬斯克稱第二季度收支緊張，特斯拉股價(jià)飆升8%

文/白楊

上個(gè)周末，朋友圈被SpaceX 龍飛船成功上天的消息所刷屏，就連我朋友圈年更的朋友，也發(fā)了一句馬斯克牛??！上次看他發(fā)朋友圈，還是IG奪冠。

SpaceX迅速引燃了中外網(wǎng)友的情緒，也推高了馬斯克另一個(gè)公司特斯拉的股價(jià)。昨日特斯拉在美股暴漲7.56%，現(xiàn)在每股報(bào)898.1美元。

說(shuō)7.56%大家可能沒(méi)太大印象，那換句話說(shuō)，昨天一天，特斯拉市值增加了約117億美元，SpaceX此次發(fā)射，給NASA報(bào)價(jià)是每個(gè)座位5500 萬(wàn)美元，117億美元可以夠NASA再送200個(gè)宇航員去國(guó)際空間站！

此次股價(jià)上漲，特斯拉什么也沒(méi)做，純粹“躺贏”。國(guó)外分析師認(rèn)為此輪特斯拉股價(jià)瘋漲的邏輯在于，SpaceX的成功，對(duì)馬斯克而言是一種個(gè)人信譽(yù)提升，因此他的關(guān)聯(lián)公司也會(huì)受益。

盡管在昨天，已經(jīng)有頭腦冷靜的分析師站出來(lái)呼吁股民，SpaceX和Tesla是獨(dú)立的公司，兩者業(yè)務(wù)也不存在交集，入市需謹(jǐn)慎，但依舊架不住股民瘋狂給特斯拉砸錢(qián)。

特斯拉的股票似乎對(duì)韭菜們有一種天然的吸引力，已經(jīng)到了攔都攔不住的地步。即便特斯拉是一家市盈率-1100的“暴雷”公司，即便此前各大投資機(jī)構(gòu)都下調(diào)了特斯拉的目標(biāo)股價(jià)，甚至馬斯克本人都發(fā)推特嫌自家股價(jià)太高，應(yīng)該降一降。

股民根本就不理會(huì)，特斯拉股價(jià)一路飆升至接近900美元，當(dāng)下市值已經(jīng)達(dá)到1665億美元。如果特斯拉股價(jià)持續(xù)漲至946美元以上，特斯拉將超越當(dāng)下市值最高的車(chē)企——豐田。

從股民的熱情來(lái)看，特斯拉成為全世界市值最高的車(chē)企，也就SPaceX 再發(fā)射一艘火箭的事兒！

這或許不需要我們等太久！

除了股價(jià)和市值的紅利，有一個(gè)頂流網(wǎng)紅KOL做CEO ，特斯拉還節(jié)省了一大筆廣告費(fèi)，實(shí)實(shí)在在享受了“網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)”的紅利。

作為對(duì)抗三體星人入侵的“面壁者”，作為候選人呼聲最高的企業(yè)家，馬斯克已經(jīng)是汽車(chē)圈+科技圈毫無(wú)疑問(wèn)的頂流KOL，隨便一條推特就能分分鐘閱讀量10W+。

特斯拉沒(méi)有任何廣告投放支出，就連馬斯克的推特賬戶，都沒(méi)開(kāi)會(huì)員！這大概就是特斯拉Model 3能實(shí)現(xiàn)20%以上的綜合毛利率的奧妙。

畢竟廣告投放是一筆不小的開(kāi)支，大眾汽車(chē)2019年廣告營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用將近500億人民幣，僅在中國(guó)市場(chǎng)投放就有近100億人民幣。

所以，有一個(gè)頂流KOL做CEO真省錢(qián)。

作為“面壁者”

自己就是一個(gè)頂流KOL，還要什么投放！

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉股東集體***！馬斯克一發(fā)推特股價(jià)就遭殃？

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)訊?據(jù)外媒曝光，馬斯克在第二季度最后一周向員工發(fā)內(nèi)部信表示，特斯拉第二季度的“收支平衡十分緊張”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日，據(jù)CNBC，埃隆·馬斯克向特斯拉所有員工發(fā)送一封頗有個(gè)人風(fēng)格的郵件。在這封郵件中，馬斯克催促員工加快馬力，“全力以赴”生產(chǎn)和交付車(chē)輛，并告訴他們公司盈利和虧損十分接近。周二，特斯拉股價(jià)飆升8%至盤(pán)中歷史至高位1087.50美元，報(bào)收1079.81美元/股。

隨著第二季度的收尾，外界愈發(fā)關(guān)注特斯拉第二季度的交付和財(cái)政情況。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月29日有外媒率先獲取該內(nèi)部信，并就內(nèi)容引發(fā)聯(lián)想，稱特斯拉在第二季度或許入不敷出。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)查閱多家外媒消息，目前尚無(wú)明確消息指出信中所指“盈虧平衡”具體是整體利潤(rùn)率還是產(chǎn)銷(xiāo)是否達(dá)到預(yù)期。預(yù)計(jì)特斯拉將在本周7月4日之前公布其第二季度生產(chǎn)和交付的詳細(xì)數(shù)據(jù)。

在第一季度財(cái)報(bào)中，特斯拉稱在2020年內(nèi)將“裝機(jī)容量”提升至50萬(wàn)輛，伴隨著疫情，目前供應(yīng)商和工廠復(fù)工仍存在一定不確定性。當(dāng)時(shí)特斯拉還透露，將暫緩利潤(rùn)預(yù)期。但在第二季度的最后一周，馬斯克又發(fā)信敦促員工加快馬力，似乎在暗示銷(xiāo)量上升。

在之前，特斯拉預(yù)計(jì)第二季度每股收益約為2美元，第二季度交付量預(yù)計(jì)約為125,000輛。隨著疫情蔓延，有分析師指出預(yù)計(jì)交付量可能跌破70,000輛，最大可回升至約72,000輛。預(yù)計(jì)，特斯拉第二季度每股虧損約1.16美元。

年初有消息稱特斯拉有望在2021年前加入標(biāo)準(zhǔn)普爾指數(shù)500，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，特斯拉第二季度的每股收益必須不低于1.41美元。對(duì)于一部分投資者而言，席卷全球的疫情下，面對(duì)需求市場(chǎng)的不確定性，收支平衡或許是更好的局面。但是，對(duì)于想要將特斯拉送入標(biāo)普指數(shù)500的華爾街，面對(duì)需求下滑的市場(chǎng)，并非吉兆。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉上天了，馬斯克飄了

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月18日，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克遭特斯拉股東集體訴訟案在美國(guó)舊金山聯(lián)邦***開(kāi)審。由9人組成的陪審團(tuán)將聽(tīng)取雙方的陳述，審判結(jié)果將取決于對(duì)2018年馬斯克發(fā)布推文動(dòng)機(jī)的解讀。

據(jù)報(bào)道，馬斯克曾在2018年發(fā)布推文稱，他正在考慮以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化，并補(bǔ)充稱“資金已到位”。不過(guò)，這一一周后突然宣告結(jié)束，原因是資金不足以完成這筆交易。

18日的庭審中，股東方認(rèn)為，馬斯克的言論存在虛性和誤導(dǎo)投資者嫌疑。此推文發(fā)出后，特斯拉股價(jià)劇烈震蕩，讓他們?cè)馐芰酥卮蠼?jīng)濟(jì)損失。馬斯克方則解釋稱，當(dāng)時(shí)他已經(jīng)與沙特公共投資基金達(dá)成協(xié)議，準(zhǔn)備以每股420美元將特斯拉私有化。

馬斯克的推文去年還引發(fā)了美國(guó)證券交易委員會(huì)的民事訴訟，而當(dāng)時(shí)披露的資料顯示，沙特投資者并沒(méi)有完全同意為交易提供資金。該訴訟案雙方最終達(dá)成和解，馬斯克和特斯拉公司共支付4000萬(wàn)美元的罰款，并被迫辭去了特斯拉董事長(zhǎng)的職務(wù)。

另?yè)?jù)美聯(lián)社報(bào)道，陪審團(tuán)將聽(tīng)取控辯雙方的陳述，最終根據(jù)馬斯克發(fā)布推文的動(dòng)機(jī)判定推文是否影響了股東利益和特斯拉股價(jià)、如何影響股價(jià)等。審判預(yù)計(jì)持續(xù)三周。

馬斯克：如果不控制成本，特斯拉股價(jià)將遭遇暴跌

文/一劉（創(chuàng)新觀察者、創(chuàng)業(yè)分析師）

特斯拉上天了！

嗯，說(shuō)的不是特斯拉的車(chē)，而是它的股價(jià)。

這兩天特斯拉的股價(jià)大漲，再次逼近700美元大關(guān)，市值突破6500億美元。

超過(guò)前五大傳統(tǒng) 汽車(chē) 廠商，豐田、大眾、戴姆勒、通用和寶馬市值總和，而且是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)。

（豐田市值大約2000億美元，大眾約1000億美元，戴姆勒約700億美元，通用640億美元，寶馬560億美元）

不僅如此，特斯拉的市值還超過(guò)了所有傳統(tǒng)燃油車(chē)市值總和的一半。未來(lái)要獲得全球 汽車(chē) 市場(chǎng)一半的份額才對(duì)得起這個(gè)股價(jià)。

看到這些數(shù)據(jù)，一劉不得不佩服馬斯克的前瞻性，當(dāng)初用獵鷹9重型火箭將特斯拉的跑車(chē)，帶上天的時(shí)候也許就預(yù)見(jiàn)到了，特斯拉的股價(jià)也會(huì)上天啊。

股價(jià)上天，馬斯克的身家也跟著飄了起來(lái)。

飄到什么程度呢？一年之內(nèi)，財(cái)富大約增加1400億美元！大概是國(guó)內(nèi)富豪榜前三，鐘睒睒（農(nóng)夫三泉?jiǎng)?chuàng)始人）、馬化騰、馬云財(cái)富的總和。

全部身家達(dá)到1673億美元，超過(guò)比爾蓋茨，成為僅次于亞馬遜貝佐斯的全球第二富豪。

去年，馬斯克的身家200多億美元，僅排在全球富豪榜第36名，現(xiàn)在一下子竄到了第二。

論成為千億美元富豪的速度，馬斯克當(dāng)屬全球第一。

不僅如此，馬斯克還將一夜暴富，不，一年暴富的標(biāo)準(zhǔn)提高到了史無(wú)前例的高度，那真的是拿著望遠(yuǎn)鏡也找不到后來(lái)者了。

飄一下也是可以理解的。

于是他在特推上發(fā)文驚呼：特斯拉的股價(jià)太高了！

你以為他是真的這么想嗎，完全不是，他是在向空頭***：做空特斯拉，做夢(mèng)吧！

7月份的時(shí)候，一個(gè)名叫多夫曼的基金在470美元的時(shí)候做空了特斯拉。

因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候有一個(gè)明顯的信號(hào)，特斯拉在500美元的時(shí)候增發(fā)股票，說(shuō)明公司股價(jià)已經(jīng)見(jiàn)頂。

小馬哥可能是對(duì)此不滿，于是，他在特斯拉的商店里，推出了一款特殊的商品：紅色短褲。

嗯，就是那個(gè)很多人喜歡本命年穿的那種紅色。

只是不知道是不是跟超人學(xué)的。

為什么要賣(mài)短褲??？

因?yàn)椤白隹铡钡膯卧~和“短褲”的單詞都是“Short”。

“做空短褲”的售價(jià)不便宜，69.42美元，大概是455元人民幣，后面印有“S3XY”的金色字樣，分別代表特斯拉的四大車(chē)型Model S、Model 3、ModelX和Model Y。

據(jù)說(shuō)，這款做空短褲上線三天就售罄了。

這種任性，是不是很有馬斯克的風(fēng)格？

股價(jià)上漲，你以為跟特斯拉盈利有關(guān)？不是的。

特斯拉今年前三季度的盈利都是來(lái)源于碳積分的監(jiān).管紅利。

稍微解釋一下碳積分。歐美一些國(guó)家為了推廣電動(dòng)車(chē)，要求傳統(tǒng) 汽車(chē) 制造廠商，每年必須生產(chǎn)一定數(shù)量的電動(dòng)車(chē)來(lái)促進(jìn)轉(zhuǎn)型。如果生產(chǎn)的量不夠，可以去購(gòu)買(mǎi)碳積分排放額度來(lái)讓自己合規(guī)。

特斯拉沒(méi)有燃油車(chē)，沒(méi)有碳排放，所以就可以賣(mài)給傳統(tǒng) 汽車(chē) 廠商。特斯拉就靠當(dāng)賣(mài)炭翁盈得利。

那么特斯拉的股價(jià)上天到底跟什么關(guān)系最大呢？

當(dāng)然是YI情！

YI情之下，全球經(jīng)濟(jì)低迷，貨幣增發(fā)，歐美存款和理財(cái)產(chǎn)品的利率為負(fù)！

前不久，我們國(guó)家在歐洲發(fā)行了一個(gè)40億歐元的主.權(quán)債券，利息是負(fù)0.152%。

你沒(méi)看錯(cuò)，是負(fù)的，也就是說(shuō)我跟你借100元，5年后我只需要還你99元。

但沒(méi)想到的是，竟然遭到瘋搶?zhuān)?/p>

這種虧本生意為什么有人愿意做，因?yàn)槭袌?chǎng)上的錢(qián)太多了。

當(dāng)然，也有很多人不愿意，還不如拿去炒股呢？

所以，美國(guó)股市大漲，特斯拉暴漲，都是YI情助推的。

那些做空機(jī)構(gòu)，用盈利、銷(xiāo)量、市場(chǎng)占有率等理性指標(biāo)去衡量特斯拉，虧得血本無(wú)歸也就不奇怪了。

YI情之下，行情都不太好，都是資產(chǎn)泡沫，怎么辦？只能與泡沫共舞。而特斯拉恰好是那個(gè)堅(jiān)硬一點(diǎn)的泡沫。當(dāng)然，也是最大的泡沫。

股市上漲，是好事。但是像吹氣球、滾雪球一樣膨脹，肯定不是什么好事。

一旦氣球炸裂，雪球融化，留下的，嘿，一地雞毛都沒(méi)有。

特斯拉股價(jià)上天，是好事嗎？

對(duì)那些賺了錢(qián)的人來(lái)說(shuō)或許是的，但是，對(duì)于特斯拉這家公司來(lái)說(shuō)，未必是好事。

股價(jià)上天，并不意味著特斯拉上天，那些擁有股份的員工，趁著機(jī)會(huì)走人，誰(shuí)還有心思造車(chē)，還奮斗什么？現(xiàn)在就是巔峰時(shí)刻啊。

華為不上市，任正非最擔(dān)心的就是這一點(diǎn)，當(dāng)一個(gè)奮斗者失去了斗志，也就是一個(gè)公司最危險(xiǎn)的時(shí)候。

一個(gè)公司走到頂點(diǎn)，也是開(kāi)始走下坡路的時(shí)候。

特斯拉上天了，它的車(chē)早就上天了，股價(jià)如今也上天了，馬斯克這個(gè)人遲早也是要上天的，嗯，我說(shuō)的是他移民火星的事。

我們常說(shuō)，在創(chuàng)業(yè)者面前，有三座大山，現(xiàn)在，可能更多了，創(chuàng)業(yè)者要想滾石上山，太難了。

那***嘛一定要上山呢，我就不能繞過(guò)去，不能挖個(gè)隧道，不能飛過(guò)去嗎？

特斯拉，被譽(yù)為“ 汽車(chē) 界的蘋(píng)果”，但它在 汽車(chē) 界的地位，遠(yuǎn)不如蘋(píng)果在手機(jī)界的地位，它的顛覆者已經(jīng)在路上了。

接下來(lái)的兩天里，一劉要跟你分享兩款與特斯拉錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，看一些高明的創(chuàng)業(yè)者，是如何去超越、甚至顛覆特斯拉的。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar從外媒獲悉，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon?Musk）在給員工的公司內(nèi)部電子郵件中警告稱，他們需要控制支出，才能延續(xù)季度盈利。

截至12月1日美股收盤(pán)，電動(dòng)汽車(chē)制造巨頭特斯拉股價(jià)已經(jīng)升值每股584.76美元，上漲3.02%，總市值再一次突破5543億美元。馬斯克表示：“投資者對(duì)我們未來(lái)的盈利能力給予了很大的信任。但是，倘若他們?cè)谌魏螘r(shí)候斷定這是不可能發(fā)生的，我們的股票就會(huì)立刻像一把大錘砸在一塊蛋奶酥上一樣，被碾壓的粉碎！”。

在今年初，由于疫情的影響，特斯拉進(jìn)行過(guò)一輪降薪與裁員調(diào)整，并大幅削減了與臨時(shí)工的合作。不過(guò)隨著業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)，這家汽車(chē)制造商重新雇用了承包商，恢復(fù)了員工工資。特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎卡里·柯克霍恩（Zachary?Kirkhorn）指出，特斯拉在2021年和2022年將資本支出增加20億美元，達(dá)到25億美元。

根據(jù)此前的報(bào)道，目前特斯拉正在美國(guó)德克薩斯州奧斯汀附近、德國(guó)柏林附近建立新的超級(jí)工廠。同時(shí)，該公司也對(duì)加州弗里蒙特工廠的噴漆設(shè)施進(jìn)行改造，來(lái)進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。