1、車主應(yīng)該及時(shí)更換車輛的氣門油封，確保氣門密封性。氣門油封長(zhǎng)期使用會(huì)老化并嚴(yán)重磨損，使用年限較長(zhǎng)或公里數(shù)較多車輛更易燒機(jī)油。
2、黏度合適的機(jī)油可以增動(dòng)機(jī)活塞、缸壁間的密封性，使用這種機(jī)油可以緩解燒油現(xiàn)象，但不能完全杜絕。
3、更換汽車活塞環(huán)，還有定期清理活塞環(huán)表面積碳。
4、經(jīng)常檢查機(jī)油標(biāo)尺，機(jī)油尺刻度一般加到4-5之間最好，即8成的位置，過(guò)多或過(guò)少都不行。另外，按產(chǎn)品說(shuō)明書要求定期更換機(jī)油和正品機(jī)油濾清器備件。
5、選擇高端或質(zhì)量上乘的機(jī)油，尤其對(duì)于帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)更是如此，因?yàn)槠涔ぷ?a href="/tags-w-d.html" target="_blank" class="f555d01fb52ea989 relatedlink">溫度更高對(duì)機(jī)油要求也更高。選擇揮發(fā)率較低的機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油揮發(fā)也會(huì)導(dǎo)致汽車燒機(jī)油。另外，選擇全合成機(jī)油可以大幅減少燒機(jī)油現(xiàn)象。
6、養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，尤其對(duì)于磨合期內(nèi)的新車，時(shí)速不要超過(guò)90公里。
車燒機(jī)油怎么辦，最快的解決方法是什么？
積碳太多都是因?yàn)闄C(jī)油的品質(zhì)不好，機(jī)油的質(zhì)量不行，車子產(chǎn)生太多積碳了?？梢該Q一款好一點(diǎn)的機(jī)油使用，不然你用回那款機(jī)油依然會(huì)有積碳。我現(xiàn)在在用德國(guó)進(jìn)口的gt機(jī)油，機(jī)油的清潔效果就是很好的，每次我去換機(jī)油都能夠分接出很多車子發(fā)動(dòng)機(jī)里面的油泥，并且減少積碳的產(chǎn)生。而且用gt機(jī)油車子駕駛感覺(jué)特別好，車子開(kāi)起來(lái)很鏡音，機(jī)油里面含有液態(tài)鉬成分，靜音效果很好。開(kāi)久了車子還是保持著一個(gè)安靜的現(xiàn)象。
汽車燒機(jī)油有什么解決方法
解決辦法
1.燒機(jī)油切記不要著急大修，大修拆發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶來(lái)無(wú)限的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)，在常溫下拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性能嚴(yán)重下降，很快發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致更大的問(wèn)題出現(xiàn)。
2如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了輕微燒機(jī)油的情況，建議車主首先排除是否是由于發(fā)動(dòng)機(jī)破損而導(dǎo)致機(jī)油滲漏，從而出現(xiàn)了燒機(jī)油的情況。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)或者相關(guān)零件出現(xiàn)破損，則需要及時(shí)進(jìn)行修理，避免過(guò)度使用，可能會(huì)影響汽車的使用壽命。
3、如果是由于發(fā)動(dòng)機(jī)磨損而引發(fā)的輕微燒機(jī)油，包括相關(guān)的零件例如活塞、活塞環(huán)等老化或者氣門油封的老化及磨損等情況。這種情況建議車主可以選擇PNF類的機(jī)油添加劑或者燃油添加劑修復(fù)劑，可增加機(jī)油的黏度，此外在機(jī)油選擇方面也要選擇高品質(zhì)機(jī)油，對(duì)于輕微燒機(jī)油的情況可以起到較好的效果。
如果出現(xiàn)了燒機(jī)油的情況，車主應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修，避免影響駕駛安全。
燒機(jī)油到底怎么一回事
解決燒機(jī)油問(wèn)題最根本的辦法，一定是拆解修理更換磨損的零件，這樣雖然一次性投入稍大，但保證了車輛動(dòng)力的耐久性、可靠性和回收性。
至于添加劑的使用，也只是治標(biāo)不治本。如果不想換車，不建議依賴添加劑。目前國(guó)際上流行的添加劑有幾種(名字是我自己起的，只是理解意思，不是正式的名字和分類):
1.潤(rùn)滑類別:
通過(guò)提高機(jī)油的潤(rùn)滑能力，降低摩擦阻力和內(nèi)耗來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。這種添加劑顯然不適合燒機(jī)油的車輛。
2.熔化和鑄造:
摩擦面上附著軟金屬或其他特殊材料(如早期的Teflon)替代原有金屬摩擦，一方面增強(qiáng)密封性能，另一方面保護(hù)原有摩擦面金屬。這種添加劑在燒油初期可以起到一定的作用，但由于其顆粒形狀和隨機(jī)油流，容易堵塞油路和擔(dān)心芯，造成更多的麻煩。另外，由于硬度較低，會(huì)隨著使用逐漸磨損，換油時(shí)油會(huì)隨機(jī)排出，需要不斷添加。
3.鍛造類別:
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的高溫高壓將金屬鍛造在摩擦面上，形成新的摩擦面，增大了原工件的尺寸，增強(qiáng)了密封性，保護(hù)了原摩擦面。這種添加劑目前市場(chǎng)上比較少見(jiàn)，如果足夠的話，可以添加一次，然后短期甚至長(zhǎng)期都不需要再添加。
兩者都是。而3種添加劑可以在一定程度上緩解機(jī)油燃燒的現(xiàn)象，但需要提醒的是，這兩種添加劑都不能解決機(jī)油燃燒的問(wèn)題。首先，添加劑的價(jià)格并不便宜。如果經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間使用，會(huì)和修發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用一樣，但不如修發(fā)動(dòng)機(jī)可靠。其次，即使鍛造添加劑也只能提高金屬表面的硬度和耐磨性，不會(huì)改善金屬的性能，恢復(fù)金屬疲勞。比如活塞環(huán)，即使表面涂層厚到足以彌補(bǔ)磨損的部分，也無(wú)法恢復(fù)自身的彈性，無(wú)彈性的活塞環(huán)就像無(wú)彈性的橡皮筋一樣是廢物。
第三:
添加劑的作用大部分取決于高溫高壓環(huán)境，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部只有活塞部分能提供這樣的環(huán)境，而曲軸、法蘭軸等處的壓力和溫度都不是很高，其他地方，如氣門導(dǎo)管、油封等，要么壓力足夠，要么溫度不夠，所以添加劑的作用要大打折扣。
所以，我個(gè)人不主張用添加劑來(lái)維護(hù)或補(bǔ)救燒機(jī)油，還不如修復(fù)。當(dāng)然，修理涉及到選擇價(jià)格合適、技術(shù)過(guò)硬、零部件正品的廠家，這一點(diǎn)非常重要，可以說(shuō)是決定發(fā)動(dòng)機(jī)修理后使用里程的絕對(duì)因素。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
車子燒機(jī)油是什么原因？怎么辦
燒機(jī)油到底怎么一回事
燒機(jī)油的表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色的尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。在正常狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)也會(huì)燒掉一部分機(jī)油，這些機(jī)油來(lái)自對(duì)缸體、活塞、氣門潤(rùn)滑用的機(jī)油，不過(guò)量很少而已。然而平時(shí)我們經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)的某某車“燒機(jī)油”所指的是作為故障，超過(guò)正常范圍的燒機(jī)油現(xiàn)象。這是怎么回事呢？我們消費(fèi)者又該如何應(yīng)對(duì)？
汽車燒機(jī)油有三種情況
1、氣門油封處漏機(jī)油，原因是氣門油封質(zhì)量不好，或者發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，或者排氣受阻導(dǎo)至廢氣對(duì)氣門油封沖擊較大。
2、曲軸通氣機(jī)構(gòu)無(wú)法過(guò)濾機(jī)油，導(dǎo)至機(jī)油被吸進(jìn)進(jìn)氣道，這種情況只有改進(jìn)過(guò)濾機(jī)油機(jī)構(gòu)，以消除故障或提高效率。
3、從活塞處漏機(jī)油，這表現(xiàn)為，節(jié)氣門只有排氣側(cè)有積碳，但是危害最大，原因主要是活塞與活塞環(huán)的質(zhì)量低劣或工藝精度不足所致，但這也只是表像，因?yàn)楝F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)材料學(xué)大家都半斤八兩，那么在同等材料下，同等排量下（以1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)為例）：
有些發(fā)動(dòng)機(jī)用短行程，大缸徑的活塞，這樣活塞環(huán)承受氣油能量的面積是遠(yuǎn)大于小缸徑長(zhǎng)行程，這樣活塞環(huán)的承受氣油能量的面積就小，那么在同等排量下，活塞環(huán)對(duì)活塞的推拉力就有所不同，推拉力越大，活塞環(huán)對(duì)活塞的破壞力越大。在渦輪下，活塞環(huán)承受的氣油能量更大，活塞環(huán)對(duì)活塞的破壞力也更大，更加重了燒機(jī)油的程度。（注：活塞環(huán)是卡在活塞槽里的，活塞環(huán)承受氣油能量越大，對(duì)活塞槽破壞越大；若活塞槽出現(xiàn)問(wèn)題，活塞環(huán)就無(wú)法封住氣缸，就燒機(jī)油）。
燒機(jī)油之后的解決方法
一般比較簡(jiǎn)單快捷的方式便是添加特殊的修***劑，具體來(lái)說(shuō)，主要的是如下兩種：
1、熔鑄類：通過(guò)軟金屬或其它特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強(qiáng)密封性，一方面保護(hù)原摩擦面金屬。這類添加劑可以在燒機(jī)油初期起到一定作用，但因?yàn)槠浔旧頌轭w粒狀且隨機(jī)油流動(dòng)，容易堵塞油路及濾芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會(huì)逐漸損耗，更換機(jī)油時(shí)也會(huì)隨機(jī)油排出，需要不斷添加。
2、鍛造類：通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強(qiáng)密封，保護(hù)原摩擦面。這類添加劑目前市面比較少見(jiàn)，如果足量情況下，可以做到一次添加后短期甚至長(zhǎng)期不必再添加。
兩種添加劑雖然都可以在一定程度上緩解燒機(jī)油的現(xiàn)象，但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機(jī)油問(wèn)題。因?yàn)樘砑觿﹥r(jià)格都不便宜，如果經(jīng)常使用，過(guò)不了多久就和修發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用一樣了，卻不如修發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的可靠。
避免燒機(jī)油預(yù)防是關(guān)鍵
避免發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油總體來(lái)說(shuō)就是使用合格的、合適的潤(rùn)滑油，并且定期更換。但需要注意的是各國(guó)車系發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念不同，因此，針對(duì)不同國(guó)家的車型，修理方面的費(fèi)用和修理后的效果差異很大。有普遍意義和實(shí)用的建議也就是用好機(jī)油和定期更換了。
另外，歐美系發(fā)動(dòng)機(jī)普遍在密封和精密度方面不如日系發(fā)動(dòng)機(jī)，所以針對(duì)易發(fā)燒機(jī)油情況的發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)要注意檢查其工作狀況，定期查看機(jī)油量消耗是否正常等。如果遇到問(wèn)題或出現(xiàn)不正常現(xiàn)象，需立刻送往正規(guī)門店進(jìn)行維修檢查，不可繼續(xù)長(zhǎng)途駕駛，以免造成更大的損失甚至影響行車安全。
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油原因如下：
1、氣門密封性不良：氣門是為了防止機(jī)油滲漏到燃燒室內(nèi)，但隨著使用年限增長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，從而機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室內(nèi)。
2、活塞間隙變大：經(jīng)常長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)，在活塞部位會(huì)有積碳產(chǎn)生，同時(shí)也會(huì)有一定程度的磨損，隨著時(shí)間增長(zhǎng)，活塞間隙不斷變大，機(jī)油更加容易進(jìn)入燃燒室，這也是常說(shuō)車輛使用久之后，需要更換高一級(jí)的粘度機(jī)油。
3、機(jī)油粘度過(guò)小：如果使用機(jī)油粘度過(guò)小的話，同樣會(huì)發(fā)生燒機(jī)油現(xiàn)象。機(jī)油粘度過(guò)小時(shí)，具有很好的流動(dòng)性，容易竄入到氣缸內(nèi)，進(jìn)而參與燃燒。
4、機(jī)油量過(guò)多：機(jī)油壓力過(guò)大，會(huì)將部分機(jī)油壓入氣缸內(nèi)，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的解決辦法：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修、清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴(yán)重，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。
標(biāo)簽： #機(jī)油
