1、1956年7月13日，在長春一汽嶄新的總裝線上，裝配出了第一輛解放牌汽車。
2、1956年7月13日，嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車。
14日，裝配出第一批12輛解放牌汽車，第一批國產(chǎn)汽車在歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中徐徐駛出裝配線。
一汽第一階段生產(chǎn)的解放牌汽車的型號是CA10型。
CA10型是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠（后改為李哈喬夫汽車制造廠）出產(chǎn)的吉斯-150型載重汽車為藍本制造的。
空車重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動機，最大速度為每小時65公里，載重量為4噸，最大功率（KW）為71。
3、一汽通用輕型商用汽車有限公司（以下簡稱“一汽通用公司”或“公司”）是中國第一汽車集團有限公司與通用汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的企業(yè)。
合資雙方自2006年5月31日起就合作事宜進行意向性接觸，并于2009年7月27日正式注冊成立一汽通用公司。
公司注冊資本為12億人民幣，雙方各占50%股份。
合資經(jīng)營期限為30年，合資公司注冊地為吉林***春市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。
4、2018年11月30日，一輛白色解放J7駛下一汽解放卡車廠總裝車間生產(chǎn)線，標(biāo)志著我國自主研發(fā)的第700萬輛解放卡車在長春正式下線。
根據(jù)規(guī)劃，解放將實現(xiàn)2020年銷售35萬輛、2023年43萬輛、2025年50萬輛的戰(zhàn)略目標(biāo)。
擴展資料：
解放牌汽車的相關(guān)性能：
初期的解放牌汽車有CA10 、CA10B、CA10C等型號，為后橋驅(qū)動，6缸直列水冷四沖程汽油發(fā)動機，最大功率70千瓦，載重量4噸，可拖帶4.5噸重掛車，最高車速75千米/小時，每百千米耗油29升。
以后又生產(chǎn)改進的CA15型（包括CA15K，CA15J等），外形與CA10相似 ，載重量為5噸 ，發(fā)動機功率85千瓦 ，最高車速80千米/小時。
1956～1986年共生產(chǎn)102萬輛。
1988年進行換代設(shè)計，第二代CA14I型車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，最大功率99千瓦，最高車速90千米/小時，每百千米耗油22.5升。
該車性能優(yōu)良，可靠性好，燃料經(jīng)濟性和動力性均達到國內(nèi)先進水平，大修里程比CA10型提高一倍，達20萬千米以上，可改裝成多種變形車。
另外，解放牌汽車還有CA34I型自卸車、CA93I型半掛列車等品種。
第一汽車制造廠的成立背景
第一批開下生產(chǎn)線的解放牌汽車CA10，這是在蘇聯(lián)吉斯150的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的轎車，它重3900公斤，配備90馬力、四沖程六缸發(fā)動機，載重4噸，最高時速65公里，經(jīng)過改進，它更適合我國的路況和大規(guī)模建設(shè)的需要。
中國制造的第一輛汽車是1956年生產(chǎn)的解放牌汽車。1956年7月13日，第一輛解放汽車在吉林***春市第一汽車制造廠的一條全新裝配線上組裝完成。這結(jié)束了中國無法制造汽車的局面。一汽的變化是中國汽車工業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過十幾年的改革，我國汽車行業(yè)已經(jīng)形成了新的管理體制，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，升級換代和升級換代的速度越來越快。中國汽車開始大量進入國際市場，汽車產(chǎn)業(yè)已成為中國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。自中華人民共和國成立以來，中國已生產(chǎn)了500多萬輛各類汽車。
早期解放車有CA10、CA10B、CA10C等，由后橋驅(qū)動，6缸直列水冷式四沖程汽油發(fā)動機最大功率70千瓦，載重4噸，可拖4.5噸拖車。最高時速75公里，100公里的油耗為29升。在未來，改進的CA15型號(包括CA15K, CA15J等)將是。外觀與CA10相似，它具有5噸運載能力，85千瓦發(fā)動機功率和80公里/小時的最高速度。從1956年到1986年，總共生產(chǎn)了102萬輛汽車。1988年，一種替代設(shè)計被引入。第二代CA14I卡車重5噸，可拖6噸掛車，最大功率99千瓦，最高時速90公里/小時，100公里油耗22.5升。該車性能優(yōu)良，可靠性好，燃油經(jīng)濟性和動力性能均達到國內(nèi)先進水平。檢查大修里程是CA10車型的兩倍，超過20公里，就可以改裝成各種變形的汽車。此外，解放品牌轎車還擁有CA34I自卸車、CA93I半掛車列車等多個品種。
第一批從生產(chǎn)線上下來的解放卡車參加了1956年國慶閱兵，一些汽車后來在天安門廣場展出，無數(shù)人爭相觀看國產(chǎn)汽車。第一輛解放品牌轎車的誕生，凝聚了全體建設(shè)者的辛勤勞動，也是黨中央直接領(lǐng)導(dǎo)和高度重視的結(jié)果，國產(chǎn)第一輛轎車品牌?解放?品牌的命名過程更充分地體現(xiàn)了這一點。
我國生產(chǎn)第一輛汽車是什么？
1949年12月，******訪問蘇聯(lián)，中蘇雙方商定，由蘇聯(lián)全面援助中國建設(shè)第一個載重汽車廠。經(jīng)過一年多的調(diào)查研究和多個方案對比，1951年***中央和中央人民***決定把第一汽車制造廠的廠址設(shè)在吉林***春市郊。
1953年7月15日，在第一汽車制造廠的廠址平地上舉行了隆重的奠基典禮。在第一個五年***時期，第一汽車制造廠完成基本建設(shè)投資6．2億元，基本建設(shè)竣工面積75萬平方米，工業(yè)建筑41．1萬平方米，宿舍39．9萬平方米，安裝了2萬臺機器設(shè)備，鋪設(shè)了30多公里長的鐵路和8萬多米長的管道，制造了上萬套工藝裝備。1956年7月13日，被***命名為“解放”牌的第一批國產(chǎn)汽車試制成功。
長春第一汽車制造廠生產(chǎn)的“解放”牌汽車是以蘇聯(lián)生產(chǎn)的吉斯150型汽車為范本，并根據(jù)中國的實際情況改進部分結(jié)構(gòu)而設(shè)計和制造出來的。這種汽車裝有90匹馬力、6個汽缸的汽油發(fā)動機，最高時速為65公里，載重量為4噸。它不僅適合當(dāng)時中國的道路和橋梁的負(fù)荷條件，而且還可以根據(jù)需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車。首批汽車經(jīng)過行車試驗后，證明性能良好，符合設(shè)計要求。
中國自己制造的第一輛汽車是解放牌汽車,這兩個其實都是對的，但是前者只是從狹義上說，是我國制造的第一輛汽車。
而一般我們都***用后者的說法。因為這是解放后我國制造的第一輛汽車，同時，也是我國第一次批量生產(chǎn)的汽車。
結(jié)構(gòu)性能
解放牌汽車結(jié)構(gòu)堅固，使用壽命長?？墒菑?956年7月13日開始，老型解放車一生產(chǎn)就是30年，體現(xiàn)出我國汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的狀態(tài)。
過去，奔馳在華夏大地上的中國汽車，每兩輛就有一輛是解放牌。50年代，"解放"曾是長春第一汽車制造廠職工的驕傲！
可是它“老了”，1980年，長春市郊的荒地里，上萬輛滯銷的"解放"排成長龍。1986年9月29日，第1281502輛"解放"車，開下了總裝配線，生產(chǎn)了32年的"老解放"最終停產(chǎn)了。
年底，長春第一汽車制造廠研制成功141新型車，終于打破了"三十年一貫制"的局面。
新"解放"在市場上站住腳了！1987年9月，在國家評比中，新“解放”141被評為一等品；在國際招標(biāo)中，它又連中三元。長春一汽這個老企業(yè)，又進入了產(chǎn)品系列開發(fā)階段。
“一汽”的變化正是我國汽車工業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過十多年的改革，我國的汽車工業(yè)已經(jīng)形成新型的管理體制，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，更新?lián)Q代日益加快，中國汽車開始大批量打入國際市場，汽車工業(yè)成為我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。
建國以來，我國一共生產(chǎn)了各類汽車五百多萬輛。
以上內(nèi)容參考：百度百科-解放牌汽車
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