很多年前我國(guó)的造車技術(shù)并不發(fā)達(dá)，因此很多國(guó)產(chǎn)車都是逆向研發(fā)合資車生產(chǎn)出來(lái)的，甚至有一部分車型的外觀和合資汽車十分相似。很多人都稱眾泰汽車為“皮尺部”，因?yàn)樗貏e喜歡模仿各種各樣的汽車，例如眾泰SR9和保時(shí)捷的某款車型十分相似。
今天我們不討論眾泰汽車的外觀究竟帥不帥氣，我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)眾泰汽車的質(zhì)量怎么樣呢？暗訪了三位車主之后，終于得到了答案，不過(guò)還挺令人意外的。有一位山東車主就說(shuō)，15年的時(shí)候買了一臺(tái)眾泰Z500，上完牌之后加起來(lái)才花了10萬(wàn)塊錢(qián)。優(yōu)點(diǎn)就是汽車的外觀大氣，內(nèi)部空間也非常大。缺點(diǎn)就是動(dòng)力不夠強(qiáng)，和吉利博越比起來(lái)差很多。
一位安徽的車主就說(shuō)：自從買了眾泰Z300之后，每天都特別煩惱，使用了不到三年，更換了很多零部件，汽車輪胎、霧燈還有雨刮器都換過(guò)。而且隨著時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始有非常大的異響聲，打開(kāi)汽車空調(diào)之后也有非常大的聲音。
最后一位車主就說(shuō)：自己花錢(qián)買了一臺(tái)高配的眾泰Z300，現(xiàn)在跑了7萬(wàn)公里了，幾乎沒(méi)有什么毛病，除了日常保養(yǎng)之外，并沒(méi)有更換過(guò)零部件。唯一難以忍受的就是方向盤(pán)不太靈敏了，不過(guò)大多數(shù)汽車都會(huì)有這種現(xiàn)象，也不算是什么毛病了吧。
小編短評(píng)：通過(guò)3位車主的描述，我們發(fā)現(xiàn)眾泰汽車的質(zhì)量并沒(méi)有想象中的那么差。就算是維修的話，也只不過(guò)是更換一些小的零部件，三大件方面并沒(méi)有出現(xiàn)太大的問(wèn)題?？赐曛螅恢来蠹覍?duì)眾泰汽車有什么看法呢？眾泰汽車的質(zhì)量怎么樣？暗訪3位車主，終于得到答案。
眾泰汽車怎么樣質(zhì)量好不好
眾泰T700外觀漂亮，內(nèi)飾豪華，配置高端，空間寬敞，價(jià)格卻只需10萬(wàn)加，上市才幾個(gè)月，銷量就把途昂按在下面摩擦，現(xiàn)在購(gòu)車不但沒(méi)有優(yōu)惠，有些地方還要加價(jià)，風(fēng)頭一時(shí)無(wú)二。T700表面上看著什么都好，但誰(shuí)用誰(shuí)知道。電子產(chǎn)品過(guò)多，品控?zé)o法保證，時(shí)間長(zhǎng)了各種小毛病，后期維修費(fèi)也不低。另外車子大，坐里面確實(shí)寬敞，但也有壞處，就是停車難，1933mm的寬度不是每個(gè)停車位都能停進(jìn)去，就算給你擠進(jìn)去了，接下來(lái)就是在車縫里側(cè)身邁著小碎步出來(lái)，兩邊的車灰擦得干干凈凈。
油門(mén)響應(yīng)慢，雙離合換檔急加速頓挫，胎噪大，隔音差，開(kāi)車時(shí)間一長(zhǎng)人就煩躁。內(nèi)飾有檔次感，不過(guò)只是看著豪華，實(shí)際用起來(lái)有點(diǎn)松松垮垮的，跑點(diǎn)爛路就各種異響。全系仿皮座椅，除了頂配都不帶座椅通風(fēng)，坐久了容易捂汗。底盤(pán)硬，顛得讓人懷疑人生。不過(guò)這些都是小問(wèn)題，居然還有車主投訴方向機(jī)失靈的，這就影響行車安全了。
中控屏看著高大上，但反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，車載導(dǎo)航路線是舊的，還不支持安裝軟件，這難不倒自己動(dòng)手豐衣足食的汽車達(dá)人，想裝的話網(wǎng)上教程一搜就有。語(yǔ)音控制會(huì)無(wú)緣無(wú)故自己觸發(fā)，為了讓普通話更普及，暫時(shí)只有CCTV主持人字正腔圓的講話才能識(shí)別，一般人十句里能識(shí)別兩句，也算普通話標(biāo)準(zhǔn)的了。想用上這個(gè)功能，回家自覺(jué)追劇新聞聯(lián)播。
城市路段油耗偏高，但以小七這個(gè)體型也算正常，光風(fēng)阻都比別人大啊。上了高速，油耗會(huì)略有下降，但車速到120，油耗又有上升的趨勢(shì)，可能T700是想用油耗去防車主超速，這點(diǎn)非常貼心的，省下的拍照錢(qián)還能幫補(bǔ)加油，這么一想，就覺(jué)得油耗不高了。話說(shuō)回來(lái)，雖然小毛病不少，但以T700的性價(jià)比，在同級(jí)別中你還真是沒(méi)其他選擇。
2019年質(zhì)量投訴數(shù)量較低的十款車，思域、奔馳C級(jí)在列
堅(jiān)信各位針對(duì)眾泰汽車都有一定的掌握，但是我覺(jué)得有很多是以眾泰效仿參考仿冒的負(fù)面報(bào)道，真真正正日常生活開(kāi)眾泰汽車的人很少。眾泰汽車2017年全年度銷售量為230110輛，這一考試成績(jī)應(yīng)該是不滿意的。針對(duì)眾泰汽車，也是有很多顧客在關(guān)心，眾泰汽車如何品質(zhì)怎么樣？眾泰汽車是哪里產(chǎn)的這種情況大家一一來(lái)回應(yīng)。
最先是以最容易的劈山，眾泰汽車是哪里產(chǎn)的。眾泰汽車大家都明白是自有品牌，但是有些人還想知道它的原產(chǎn)地，那麼我們就來(lái)回應(yīng)。眾泰汽車在浙江省、湖南省、江蘇省、山東省等省合理布局了整車生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地。
隨后讓我們看來(lái)眾泰汽車如何，品質(zhì)怎么樣這類相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的難題。眾泰汽車的外觀設(shè)計(jì)大伙兒基本上都有一定的掌握，***如不了解得話，大家能看幾種代表性商品。最先是往年的銷售量總冠軍眾泰T600。
驅(qū)動(dòng)力上有1.5T、1.8T和2.0T三種驅(qū)動(dòng)力版本，配對(duì)應(yīng)用5擋手動(dòng)式、6擋手自一體或是6擋雙離合器變速器，市場(chǎng)價(jià)7.98萬(wàn)-14.98萬(wàn)。
眾泰T700，驅(qū)動(dòng)力上有1.8T和2.0T二種驅(qū)動(dòng)力版本，配對(duì)應(yīng)用5擋手動(dòng)式、6擋雙離合器或是8擋手自一體變速器，市場(chǎng)價(jià)10.68萬(wàn)-15.58萬(wàn)。
這2款SUV是眾泰汽車2017年的銷售量前兩位，我們?nèi)タ匆幌萝囐|(zhì)網(wǎng)給予的投訴怎樣。
2款車在車質(zhì)網(wǎng)的常見(jiàn)故障投訴都比較多，常見(jiàn)故障遍布部位普遍，并沒(méi)有集中化的部位。
然后大家根據(jù)一份調(diào)查報(bào)告看來(lái)眾泰在自有品牌各公司整體品質(zhì)主要表現(xiàn)排行，眾泰的主要表現(xiàn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地小于領(lǐng)域平均水平的。
此外大家從中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)審理車輛商品投訴狀況的數(shù)據(jù)分析看來(lái)，眾泰在2017年是有高于300幾起投訴，眾泰汽車上年銷售量盡管很少，可是投訴總數(shù)就現(xiàn)已跟合資不相上下了。
現(xiàn)階段看來(lái)，眾泰不但要提高自己的質(zhì)量，還需要試著在高端設(shè)計(jì)上邁開(kāi)步伐，***如或是滯留在參考效仿的近道，獲得的僅僅一時(shí)的取得成功，可是痛苦會(huì)長(zhǎng)久，針對(duì)自己企業(yè)品牌的長(zhǎng)***展趨勢(shì)是持續(xù)損害。
現(xiàn)如今消費(fèi)者買車越來(lái)越重視車輛的穩(wěn)定性，質(zhì)量可靠，故障率低才能保證用車成本更低，更能適合家用。有的時(shí)候很多車型因?yàn)?a href="/tags-j-s.html" target="_blank" class="269f2c7b9e17a4bc relatedlink">駕駛員習(xí)慣不同，實(shí)際測(cè)評(píng)反饋褒貶不一，今天我們就來(lái)看看，以年度劃分，大數(shù)據(jù)來(lái)看，哪些車型投訴量最少？
圖注：車質(zhì)網(wǎng)2019年1.1日-2020年1-1日投訴排行榜40-50名
從車質(zhì)網(wǎng)排行榜篩選來(lái)看，在2019年度50款車上榜，其中按照故障數(shù)劃分，40-50名的上述車型投訴量整體較低。在買車的時(shí)候，可以看看這些產(chǎn)品，當(dāng)然一定要和銷量結(jié)合來(lái)看。
福睿斯
福特福睿斯曾經(jīng)是奪冠大熱門(mén)，銷量和朗逸軒逸一個(gè)級(jí)別水準(zhǔn)，不過(guò)自從全系搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，銷量明顯下滑，現(xiàn)如今月銷維持在6千輛上下，和巔峰水平相比差距較大，但是根據(jù)12個(gè)月累銷數(shù)據(jù)來(lái)看，福睿斯已經(jīng)超6.2萬(wàn)輛，全年只有331例投訴，故障率表現(xiàn)還比較靠前。
威朗
威朗是一款被低估的車，顏值遠(yuǎn)超英朗，定位和尺寸也比英朗出色，更適合年輕消費(fèi)群體，唯一拖后腿的就是價(jià)格問(wèn)題。威朗2019年12個(gè)月累銷數(shù)據(jù)超7.4萬(wàn)輛，故障數(shù)329例，故障率也算低，比較適合家用，不過(guò)2020款全系三缸可能讓不少消費(fèi)者表示顧慮。
東南DX3
東南DX3這款小型SUV，全年累銷剛過(guò)萬(wàn)輛，平均月銷千余輛上下，不算暢銷范疇，但是全年累計(jì)投訴共有312例，對(duì)比銷量來(lái)看，并不算出色這個(gè)故障率表現(xiàn)。不過(guò)對(duì)潛在受眾來(lái)說(shuō)，也在接受范圍之內(nèi)，畢竟一分錢(qián)一分貨，5.99萬(wàn)的售價(jià)限制了它的成本。
名爵6
名爵6這款國(guó)產(chǎn)轎車曾經(jīng)也靠著時(shí)尚精致的外觀設(shè)計(jì)，以及互聯(lián)智能化賣點(diǎn)，掀起過(guò)一陣購(gòu)車熱潮，現(xiàn)如今年度累銷也有5.8萬(wàn)輛，全年投訴310例，整體故障率表現(xiàn)比較出色，故障主要圍繞在動(dòng)力系統(tǒng)，比如變速箱頓挫和異響問(wèn)題。
思域
本田思域是一款熱門(mén)產(chǎn)品，月銷量維持在兩萬(wàn)上下，2019年累銷已經(jīng)超24萬(wàn)輛，是轎車銷量榜單前15的?？?。在耀眼的數(shù)據(jù)下，思域全年故障數(shù)為308例，故障主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)，曾經(jīng)既有增多問(wèn)題至今還有余波，但總體來(lái)看思域故障率還是很低的，值得入手。
眾泰T600
眾泰T600這款車表現(xiàn)其實(shí)還算出彩，在中保研測(cè)試中國(guó)產(chǎn)車陣營(yíng)里，得分排名比較靠前，整體安全性有保證。銷量層面，2019年累銷近2萬(wàn)輛，并不算暢銷行列，不過(guò)故障率也不算高，全年故障數(shù)只有304例，主要圍繞在懸掛和變速箱和服務(wù)方面。
哈弗F7
哈弗F7在過(guò)去的2019年總銷量累計(jì)超14萬(wàn)，表現(xiàn)優(yōu)異，而在投訴榜上，哈弗F7也排在了47位，投訴數(shù)量298例，表現(xiàn)不俗。
途觀L
雖然探岳登場(chǎng)，搶了途觀的風(fēng)頭和潛在受眾，但是途觀L在2019年也有超20萬(wàn)的銷量，在這個(gè)數(shù)據(jù)的前提下，途觀全年296例投訴就顯得非常出色了，雖然顏值沒(méi)有探岳搶眼，但是累銷多年，穩(wěn)定可靠的車型品質(zhì)是目前探岳難以取代的。
奔馳C級(jí)
奔馳C級(jí)是這十款車中唯一一款豪華轎車，奔馳C級(jí)年度累銷也有15+萬(wàn)輛，但全年投訴數(shù)量只有291例，足以證明在豪車范疇中，奔馳C級(jí)的質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的，想要穩(wěn)定和低故障率，可以看看這款車。
標(biāo)致4008
萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，榜單投訴量最低的竟然是法系車，標(biāo)致4008全年投訴只有289例，在這50款車中投訴數(shù)最少，不過(guò)和它的銷量也有不小的關(guān)聯(lián)，年度累銷不到2萬(wàn)輛，故障率表現(xiàn)可能不如奔馳C級(jí)出色。當(dāng)然法系車雖然在價(jià)格和外觀上飽受爭(zhēng)議，但是車型質(zhì)量穩(wěn)定性還是有目共睹的，只不過(guò)現(xiàn)階段來(lái)看不如競(jìng)品更對(duì)消費(fèi)者胃口，所以銷量始終不如預(yù)期，但就故障率層面來(lái)看，標(biāo)致4008表現(xiàn)還不錯(cuò)。
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