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東風(fēng)多利卡是東風(fēng)汽車股份有限公司于1995年推出的一款長途物流輕卡。東風(fēng)多利卡匯聚了日產(chǎn)等多方先進(jìn)技術(shù)，全面提升整車品質(zhì)，最佳化動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化底盤系統(tǒng)，打造國際流行外觀。

以其優(yōu)異強(qiáng)悍的承載能力，靈活輕便的操縱性，靚麗大氣的外觀造型，為廣大城際物流客戶提供安全、高效、可靠的服務(wù)。

基本介紹 品牌 ：東風(fēng)多利卡 生產(chǎn)廠商 ：東風(fēng)汽車股份有限公司 推出時(shí)間 ：1995年 類別 ：長途物流輕卡 耗油 ：百公里油耗13L 檔次 ：中端 技術(shù)特點(diǎn),優(yōu)點(diǎn),市場(chǎng)地位, 技術(shù)特點(diǎn) 東風(fēng)輕卡四大總成 強(qiáng)力承載物流向前 1、232MM大梁 16鋼貫通式設(shè)計(jì)； 2、高科技新型材料及溶解技術(shù)，提供最強(qiáng)大承載效益； 3、杰出的密封耐用性能、高效傳動(dòng)效率、創(chuàng)造全體高效運(yùn)載能力； 50萬公里無大修，領(lǐng)先業(yè)界的品質(zhì)承諾 1、來自美國康明斯領(lǐng)先技術(shù)水平的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)擁有50萬公里無大修的記錄； 2、東風(fēng)原廠技術(shù)品牌的四大件總成(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋)提供領(lǐng)先業(yè)界的品質(zhì)承諾； 3、東風(fēng)40年卡車設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn) 行業(yè)領(lǐng)先的設(shè)計(jì)技術(shù)水平； 率先通過歐洲碰撞試驗(yàn) 1、中國最安全的駕駛室 寶鋼鋼材和美國DCT焊接線均勻分布的3200個(gè)焊點(diǎn) 安全 美觀； 2、首家通過歐洲ECER-29正面碰撞試驗(yàn)和壓頂試驗(yàn)的卡車； 3、配備多項(xiàng)安全裝置 確保駕乘人員的安全 ； 4、排氣制動(dòng)、斷氣剎、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、離合助力、四回路保護(hù)閥、感應(yīng)閥； 獨(dú)有集成化設(shè)計(jì) 承載更強(qiáng) 高速省油 1、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的集成設(shè)計(jì) 使原有的1200個(gè)零件減少至800多個(gè)左右 重量減輕25%左右 并使可靠性大幅度提升； 2、四不鑲技術(shù)（缸套、氣門導(dǎo)管、氣門座圈、凸輪襯套）大幅降低摩擦功耗； 3、標(biāo)配子午線輪胎 更安全 承載更強(qiáng) 高速省油3%--8%； 4、在1400RPM---2400RPM 超寬轉(zhuǎn)速段 比油耗最低值。70-90公里行駛較其它發(fā)動(dòng)機(jī)省油20%以上； 優(yōu)點(diǎn) 安全： 整車一體化設(shè)計(jì)，大汽車試驗(yàn)場(chǎng)50萬公里嚴(yán)格檢測(cè)，唯一通過歐洲ECE R29正面碰撞試驗(yàn)，標(biāo)配斷氣剎，駐車制動(dòng)更安全。 高效： 最佳化底盤技術(shù)，完美匹配先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，高達(dá)140馬力強(qiáng)大動(dòng)力；3.9噸級(jí)前橋/8噸級(jí)后橋，承載力超強(qiáng)。 可靠： 多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)行業(yè)品質(zhì)新標(biāo)準(zhǔn)；60萬客戶共同使用見證；整車質(zhì)保期全面提升，駕駛更可靠。 舒適： 國際流行時(shí)尚外觀、轎車化內(nèi)飾，全新第三代高頂駕駛室，視野寬闊，駕乘更舒適。 東風(fēng)多利卡分為6個(gè)類別車型，分別可搭配東風(fēng)朝柴和玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)。 2005年，東風(fēng)多利卡被中國物流生產(chǎn)力促進(jìn)中心授予“中國最佳中長途物流用車”榮譽(yù)稱號(hào)。 2006年，東風(fēng)汽車股份有限公司對(duì)東風(fēng)多利卡進(jìn)行改造，2月10日東風(fēng)多利卡06款新車型面市。 2010年，東風(fēng)股份對(duì)旗下東風(fēng)輕卡子品牌進(jìn)行整合。分為：凱普特，多利卡和福瑞卡三個(gè)類別。分別走高端，中端和低端產(chǎn)品。東風(fēng)原有的東風(fēng)小霸王，東風(fēng)康霸，東風(fēng)多利卡統(tǒng)一稱為“多利卡”。自此，東風(fēng)多利卡稱為東風(fēng)中端輕卡的一個(gè)品牌。 市場(chǎng)地位 2002年，“東風(fēng)多利卡”銷量躍過17000輛，以200%%的增長率，成為3噸輕卡行業(yè)最耀眼的明星。2003年銷售近20000輛，穩(wěn)居國內(nèi)3噸級(jí)輕卡單項(xiàng)品牌市場(chǎng)占有率第一。而今，“東風(fēng)多利卡”的用戶突破10萬輛。多年的霸主地位也使“東風(fēng)多利卡”認(rèn)識(shí)到，只有不斷地創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)，才能遙遙領(lǐng)先國內(nèi)3噸車市。隨著國內(nèi)3噸輕卡車市的誘人，幾家品牌均在思變。江淮近期推出的兩款4米長軸距的三噸車，比重占到了總銷量的76.1%%，投放的配裝動(dòng)力新產(chǎn)品已表現(xiàn)出不錯(cuò)的成長性。由原兩噸主產(chǎn)品發(fā)展而來的解放三噸車，在用輕量化設(shè)計(jì)后，已成為這一檔市場(chǎng)新的增長點(diǎn)，并成為其主導(dǎo)產(chǎn)品。躍進(jìn)則重點(diǎn)向長軸距品種拓展。目前配裝了新動(dòng)力的產(chǎn)品也有著一定的市場(chǎng)潛力。 據(jù)“東風(fēng)汽車”的研發(fā)人員介紹，“東風(fēng)多利卡“已全面刷新，即將面市。 東風(fēng)多利卡D系列，用日本尼桑加寬車身，率先用215毫米超寬縱梁，結(jié)實(shí)耐用，承載力更強(qiáng)。160升超大油箱，續(xù)駛里程達(dá)1000公里，中長途貨運(yùn)力爭(zhēng)上游，更加省時(shí)。裝配動(dòng)力轉(zhuǎn)向，輕松駕駛。整車性能經(jīng)大汽車試驗(yàn)場(chǎng)50萬公里嚴(yán)格路試，歷經(jīng)全國10萬用戶共同見證的成熟底盤，安全可靠。裝備東風(fēng)朝柴120馬力環(huán)保增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。用東風(fēng)專利技術(shù)單面雙槽斷面的鋼板彈簧，板簧寬度達(dá)到75毫米，同類車中最寬，強(qiáng)度更強(qiáng)。 東風(fēng)多利卡康霸系列，獨(dú)家配裝領(lǐng)先世界動(dòng)力的美國康明斯技術(shù)的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，140馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，排放達(dá)到歐2標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)口技術(shù)，環(huán)保經(jīng)濟(jì)，百公里油耗13L，同類產(chǎn)品中最省油，每小時(shí)110公里的速度，屬同類車中時(shí)速最快的，多拉快跑。帶排氣制動(dòng)后橋，用彈簧制動(dòng)氣室強(qiáng)化制動(dòng)器，安全性能可靠，堪稱國內(nèi)同類車中第一安全車。有望成為國內(nèi)3噸車重磅武器。 全部刷新的“東風(fēng)多利卡”系列，技術(shù)、配置均處于領(lǐng)航的位置，中、高端產(chǎn)品對(duì)國內(nèi)3噸卡車市場(chǎng)逐步形成合圍之勢(shì)，也將給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手造成巨大壓力，掀起國內(nèi)3噸車市新的激烈競(jìng)爭(zhēng)。 東風(fēng)多利卡的套用： 東風(fēng)多利卡駕駛室 東風(fēng)多利卡駕駛室作為中國短途運(yùn)輸車市場(chǎng)的首選產(chǎn)品，堅(jiān)持“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、超越、勤奮、務(wù)實(shí)、高校”的管理理念以及“誠心、專業(yè)、和諧”的經(jīng)營理念，著力打造“東風(fēng)程力汽車”品牌形象。公司用“四位一體”的行銷管理模式進(jìn)行體制建設(shè)，全面套用電腦網(wǎng)路化管理，秉承先進(jìn)的管理模式，誠心經(jīng)營，以人為本，服務(wù)大眾。 東風(fēng)多利卡灑水車 灑水車性能特點(diǎn)：前沖（噴）后灑，帶側(cè)噴，罐體后帶工作平臺(tái)，平臺(tái)上安裝綠化灑水炮，灑水炮可全方位旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨，帶安全護(hù)欄，配備全國質(zhì)量評(píng)比第一名的杭州威龍大功率專用灑水泵，泵可自吸自排，安裝過濾網(wǎng)，帶消防接口，可通過消防栓進(jìn)水，帶自流閥，隨車選裝20米綠化卷盤，可噴灑農(nóng)藥，罐體金屬漆。

汽車sdv是什么意思

東風(fēng)汽車公司襄樊基地

DFAC的汽車分公司生產(chǎn)的多利卡、福瑞卡、凱普特等系列輕型商用車和特種車事業(yè)部生產(chǎn)地沼氣車以及工程車事業(yè)部生產(chǎn)地自卸車、倉柵車、廂式車、東風(fēng)旅行車公司生產(chǎn)的金蓮花客車以及客車底盤

DFLPV生產(chǎn)的天籟轎車。

DPCA生產(chǎn)凱旋 愛麗舍 世嘉

東風(fēng)神宇車輛有限公司的公司概況

“SDV”是“SEAL Delivery Vehicle”的縮寫，意思是“密封運(yùn)輸車。

密封式垃圾壓縮運(yùn)輸車是專門用來清運(yùn)生活垃圾的專用環(huán)衛(wèi)車輛。

廂體容積有：3噸、5噸、8噸、12噸不等，底盤品牌有：東風(fēng)、福田、江淮、五十鈴等。

垃圾壓縮運(yùn)輸車可選擇翻轉(zhuǎn)掛桶垃圾、半密封垃圾斗、全密封垃圾斗、擺臂垃圾斗機(jī)構(gòu)等，按密封效果推薦的話，建議使用全密封垃圾壓縮運(yùn)輸車。

密封式垃圾壓縮運(yùn)輸車價(jià)格取決于車輛底盤配置與上裝壓縮部分的配置。

底盤部分主要有：

駕駛室形式（多利卡系列、老款145/153系列、新款D913系列、嘉運(yùn)系列、天錦系列）。

發(fā)動(dòng)機(jī)形式和馬力（輕卡用朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)較多，大中卡配備的是廣西玉柴和東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)）。

朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)——爆發(fā)力強(qiáng)。

玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)——持久力強(qiáng)，爬坡能力強(qiáng)。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)——精準(zhǔn)噴油，高速運(yùn)轉(zhuǎn)更省油。

輪胎形式與規(guī)格——尼龍?zhí)ヅc鋼絲胎相差好幾千。

其它配置：前后橋、鋼板彈簧、變速箱等，都會(huì)影響底盤行走部分的價(jià)格。

東風(fēng):天錦245馬力康明斯:EECU:燃油含量高(521240丶31)是什么么意思

東風(fēng)神宇車輛有限公司是中國最大的汽車工業(yè)集團(tuán)之一——東風(fēng)汽車公司的全資子公司。是東風(fēng)汽車公司內(nèi)唯一一家低速貨車定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)率先貫徹執(zhí)行ISO9000、TS16949質(zhì)量體系和ISO14001/OHSAS18001環(huán)境管理體系/職業(yè)、健康安全體系，并通過了第三方認(rèn)證，同時(shí)通過國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證。

東風(fēng)神宇車輛有限公司成立于1998年4月，公司總部位于湖北省十堰張灣西部工業(yè)新區(qū)捷達(dá)路，公司設(shè)有一個(gè)整車事業(yè)部和一個(gè)汽車零部件分公司，擁有各類汽車裝配、零部件加工設(shè)備600多臺(tái)套，現(xiàn)有員工1000多人，總資產(chǎn)1.5億元，建筑面積36.9萬平方米，整車年裝配能力5萬輛。

汽車零部件公司主要生產(chǎn)：取力器、同步器、橫向穩(wěn)定桿、汽車半軸等給東風(fēng)汽車公司及社會(huì)汽車企業(yè)配套的系列零部件及總成，其品牌效應(yīng)在國內(nèi)商用車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。

整車產(chǎn)品有以下四大類：

東風(fēng)牌汽車：神霸-210、190、180、170，神威-160、140、130、120，宇豹-210、190、180、170，神宇王-120等系列產(chǎn)品。

東風(fēng)牌專用車底盤：神力專用車（灑水車、油罐車、吸糞車、環(huán)衛(wèi)車）等系列產(chǎn)品。

神宇牌低速貨車：宇?yuàn)W-4010、5815、2810，宇星-5820等系列產(chǎn)品。

神宇牌變型運(yùn)輸機(jī)：DFA1605T、DFA2810T等系列產(chǎn)品。

隨著東風(fēng)國際化進(jìn)程的加快,東風(fēng)神宇車輛有限公司引進(jìn)國際先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn),全力推進(jìn)數(shù)據(jù)和流程化管理，以財(cái)務(wù)管理為中心，推進(jìn)ERP信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)、購、技術(shù)、銷售、物流之間的信息共享；通過建立KPI目標(biāo)管理和QCD持續(xù)改善方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)的全過程控制。東風(fēng)神宇車輛有限公司擁有現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)手段和先進(jìn)的研發(fā)試制試驗(yàn)體系，成立了技術(shù)領(lǐng)先的車輛研究所，具有完備的計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)CAD/CAM制造系統(tǒng)，擁有大型CAD、CAE軟件工作站，為新品推出提供強(qiáng)勁動(dòng)力。導(dǎo)入TPM和CS-VES質(zhì)量評(píng)價(jià)控制系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)過程質(zhì)量全監(jiān)控， 確保產(chǎn)品質(zhì)量合格率控制在98%以上。

東風(fēng)神宇車輛有限公司在產(chǎn)品銷售上構(gòu)建品種專營、區(qū)域?qū)I和直銷三種模式的銷售體系。目前已在20個(gè)省市，建立區(qū)域?qū)I代理60余家，服務(wù)站310余家， 產(chǎn)品行銷全國 28 個(gè)省市，并出口伊朗、 加納、越南、阿富汗、伊拉克 、南非等多個(gè)國家。

東風(fēng)神宇車輛有限公司自成立以來，秉承東風(fēng)文化，挺立潮頭，本著“奉獻(xiàn)神宇精品，傳遞永恒價(jià)值”的企業(yè)使命，堅(jiān)持 “市場(chǎng)為源，客戶為本，誠信為基，員工為根” 的經(jīng)營理念，致力于追求管理上檔次，生產(chǎn)上規(guī)模，質(zhì)量上臺(tái)階。目前，全公司80多名青年專家，10多名學(xué)科帶頭人，在企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量、營銷等領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。東風(fēng)神宇車輛有限公司正成長為一家可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代化大型汽車企業(yè)。

企業(yè)愿景：鑄神宇精品，塑時(shí)代精英，謀和諧發(fā)展，立長青基業(yè)

企業(yè)精神：居危思進(jìn)，日新為道

行為規(guī)范：學(xué)習(xí)永不言滿，工作永不言倦，創(chuàng)新永不言止，競(jìng)爭(zhēng)永不言敗，奮斗永不言退，奉獻(xiàn)永不言悔

十余款重卡新車將扎堆上市 解放、東風(fēng)、重汽、陜汽等你最愛哪款

是燃油消耗過高的意思，這有兩種情況造成。

一是機(jī)械性能；二是人為操作不當(dāng)。

機(jī)械性能去4S店檢測(cè)一下，清洗噴油嘴、火花塞的狀況等。人為操作就需要跟有經(jīng)驗(yàn)的學(xué)一學(xué)，在駕駛中如何省油。

汽車油耗過高一般原因是濾清器堵塞進(jìn)氣不暢，冷卻溫度過高或過低，點(diǎn)火正時(shí)、配氣相位或怠速調(diào)整不正確，發(fā)動(dòng)機(jī)及主要零件磨損失效，氣缸壓力過低，油、氣路管道及接頭破漏，電控系統(tǒng)各傳感器、接頭及線路故障或ECU及連接器故障。（1）氣缸壓力不足，磨損加大?；鸹ㄈ麚p壞，某氣缸火花塞突然不點(diǎn)火。噴油嘴堵塞率突然增加，噴油霧化不良?？諝鉃V清器和進(jìn)氣管被堵塞。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作不良。底盤傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)件磨損。

請(qǐng)問東風(fēng)大力神攪拌車10方的價(jià)格？，發(fā)動(dòng)機(jī)是么樣的呢？軸距是多大？可有供觀看？

第一商用車網(wǎng)?原創(chuàng)

近幾年的國內(nèi)重卡市場(chǎng)，伴隨整體市場(chǎng)銷量的不斷走高，我國的重卡技術(shù)獲得了長遠(yuǎn)的發(fā)展?？梢哉f，在近兩年，我國重卡市場(chǎng)將進(jìn)入更新?lián)Q代的時(shí)代。

就2020年的重卡市場(chǎng)來說，這種趨勢(shì)表現(xiàn)的更為明顯。一汽解放J6P載貨車2020款、中國重汽汕德卡C7H標(biāo)運(yùn)版以及陜汽德龍X6000等新車型或陸續(xù)上市，讓2020年的卡車市場(chǎng)特別值得期待。下面，就讓我們盤點(diǎn)一下2020年重卡市場(chǎng)或?qū)⑸鲜心男┲乜ㄐ缕钒伞?/p>

解放J6P載貨車2020款

作為重卡行業(yè)的“老大哥”，每年解放將重點(diǎn)推廣的車型都令人期待，一定程度上，其發(fā)布的新車，也是重卡行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。2020年，解放也將有升級(jí)換代的產(chǎn)品的推出。

在2020年會(huì)亮相的解放J6P國六載貨車2020款，該車用了新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)，8x4車型底盤自重輕至9.4噸，前軸用新F5N車橋，后橋用435沖焊橋，前后都是康邁免維護(hù)輪端，50萬公里維護(hù)周期；搭載錫柴11升CA6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，電控?cái)?shù)據(jù)經(jīng)過優(yōu)化后功率、扭矩都有所升級(jí)，動(dòng)力性提升5%，外觀方面標(biāo)配高強(qiáng)度發(fā)光鷹標(biāo)和LOGO投射燈。

2020款東風(fēng)天龍旗艦版

重卡行業(yè)的“天生學(xué)霸”東風(fēng)商用車也手握硬核新品。2019年12月，東風(fēng)商用車在官微向廣大卡友們推送了一款國五新車——2020款東風(fēng)天龍旗艦版，可以說是吸睛無數(shù)。東風(fēng)商用車這次推出的2020款東風(fēng)天龍旗艦，究竟有多強(qiáng)悍呢？

在動(dòng)力總成上，2020款東風(fēng)天龍旗艦用ISZ?520/560發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩最高可達(dá)2640N·m；DT14擋變速箱，可選DA14自動(dòng)擋變速箱，油耗優(yōu)化3%，可選裝福伊特液力緩速器、取力器；在配置上，車門解鎖優(yōu)化，避免車門解鎖時(shí)歹徒從乘客側(cè)車門闖入，更安全；在質(zhì)量上，框架式車身結(jié)構(gòu)、使用超過40%高強(qiáng)度鋼板，碰撞吸能設(shè)計(jì)讓全新天龍旗艦駕駛室固若金湯；標(biāo)配車道偏離及前向碰撞（LDWS+FCWS）。

中國重汽汕德卡C7H標(biāo)運(yùn)版

作為中國重汽在2020商務(wù)年會(huì)上重點(diǎn)展示的一款新品，汕德卡C7H國六標(biāo)運(yùn)版搭載L2+級(jí)自動(dòng)駕駛功能，可實(shí)現(xiàn)全車速范圍、固定車道內(nèi)自動(dòng)駕駛。

該車搭載國六600馬力曼13L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩為2700牛米，最大扭矩區(qū)間為950-1400轉(zhuǎn)，擁有更寬的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間；匹配中國重汽12擋AMT變速箱和福伊特液力緩速器，變速箱最大輸入扭矩是2500牛米。此外，這臺(tái)AMT變速箱使用的TCU是重汽自研的二代產(chǎn)品，增加了空擋滑行功能，即E+模式，在適合空擋滑行的工況下啟動(dòng)這一模式，可以獲得更遠(yuǎn)的滑行距離和更低的油耗。

陜汽德龍X6000

整個(gè)2019年，陜汽重卡銷量增長迅猛，2020年更欲借新品之力再次發(fā)力。近日，陜汽重卡就發(fā)布了全系國六車型，同時(shí)還展出了高達(dá)660馬力的陜汽德龍X6000。

該車直接對(duì)標(biāo)歐洲卡車，配備全平地板駕駛室，擁有更舒適的駕乘空間，駕駛室內(nèi)匹配了伊思靈多向調(diào)節(jié)氣囊座椅，并且?guī)щ娂訜岷屯L(fēng)功能；動(dòng)力方面，X6000搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為15.2升，最大功率660馬力，最大扭矩3200N.m，實(shí)現(xiàn)國六排放標(biāo)準(zhǔn)；與之匹配的是法士特12擋手動(dòng)變速箱，可選16擋，剎車系統(tǒng)全車用盤剎，由克諾爾提供剎車系統(tǒng)。此外，德龍X6000還具有一鍵啟動(dòng)、自適應(yīng)巡航、主輔制動(dòng)智能聯(lián)動(dòng)、疲勞駕駛監(jiān)控等高端、智能化的駕駛功能。

上汽紅巖5G智能重卡

2019年作為中國5G商用元年，各家重卡企業(yè)都爭(zhēng)先恐后布局5G自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，更有不少車企與華為等企業(yè)開啟戰(zhàn)略合作，研發(fā)5G智能重卡。其中，最為亮眼的當(dāng)屬上汽紅巖5G智能重卡。

2019年11月9日，全球首款“5G+L4級(jí)智能駕駛重卡”在上海洋山港示范運(yùn)營，并發(fā)布上汽紅巖5G智能重卡。紅巖5G智能重卡融入了激光雷達(dá)、機(jī)器視覺、高精地圖、5G-V2X車聯(lián)通訊等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了在港區(qū)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛、厘米級(jí)定位、精確停車（±3厘米）、與自動(dòng)化港機(jī)設(shè)備的“完美協(xié)作”，15秒內(nèi)完成貨物裝卸并迅速開啟自動(dòng)駕駛，自主規(guī)劃最優(yōu)路線，將貨物精準(zhǔn)運(yùn)輸?shù)街付?a href="/tags-d-d.html" target="_blank" class="ba0b3427ffd09a7f relatedlink">地點(diǎn)。據(jù)悉，2020年6月，上汽紅巖5G智能重卡將在上海洋山港實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，到2021年上汽紅巖智能重卡將實(shí)現(xiàn)大批量運(yùn)行。

徐工漢風(fēng)H系列產(chǎn)品

如果說漢風(fēng)1代是徐工重卡進(jìn)入重卡市場(chǎng)的試金石，那么漢風(fēng)2代——H系列產(chǎn)品，則是徐工重卡在重卡市場(chǎng)爭(zhēng)取更高市場(chǎng)份額的利器。據(jù)悉，徐工重卡將在2020年推出漢風(fēng)H系列新品，涵蓋國五、國六車型，并將在下半年全面上市。

漢風(fēng)G7-Ult超輕版

漢風(fēng)2代產(chǎn)品的輕量化水準(zhǔn)，將在2019年推出的ULT超輕版產(chǎn)品的基礎(chǔ)上再優(yōu)化，再降重；價(jià)格方面，其配置得到提升后，但是成本并不會(huì)大幅上升，將依然保持親民價(jià)格，改變市場(chǎng)中高端高價(jià)的格局；工藝方面，無論是涂裝、組裝等，漢風(fēng)2代產(chǎn)品不僅對(duì)標(biāo)國內(nèi)商用車頂尖品牌，更是對(duì)標(biāo)轎車標(biāo)準(zhǔn)打造；智能化方面，該產(chǎn)品使用高端、高配、智能控制模塊，確保H系列更加智能化、網(wǎng)聯(lián)化，并具備高可靠性的優(yōu)勢(shì)。

三一重卡超亮版460馬力車型

作為春節(jié)后推出的第一款新車，2月1日，三一重卡超亮版460馬力車型終于上市了；該車在補(bǔ)貼優(yōu)惠后，原價(jià)28.8萬元的460馬力的牽引車，僅僅只需要26.79萬元。這樣的價(jià)格也足以看出三一重卡的誠意。

價(jià)格實(shí)惠，但配置也很重要。三一重卡460馬力車型的“三大件”，包括搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特12擋手動(dòng)變速箱和漢德425車橋。這一套黃金動(dòng)力鏈，也被其他品牌廣泛應(yīng)用，能夠滿足大多數(shù)運(yùn)輸市場(chǎng)需求，但遺憾的是三一重卡并未透露這款車是國五還是國六車型；這款車用輕量化設(shè)計(jì)，在標(biāo)配情況下自重8.1噸；若全車標(biāo)配鋁合金的情況下，自重僅有7.95噸，對(duì)比其他馬力車型輕了300kg以上。這款460車型還標(biāo)配12寸中控大屏，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、電話連接、音影、手機(jī)互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)等功能。

曼恩TG系列最新產(chǎn)品

2020年是曼恩商用車升級(jí)換代之年。曼恩全新一代TG系列產(chǎn)品將于2020年2月10日在西班牙畢爾巴鄂全球首發(fā)，曼恩在全球的市場(chǎng)表現(xiàn)以及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將再上一個(gè)新臺(tái)階。針對(duì)新品的引入工作，曼恩商用車將會(huì)加速這一進(jìn)程，推動(dòng)新一代產(chǎn)品進(jìn)入中國市場(chǎng)的步伐。

據(jù)透露，即將上市的TG系列最新產(chǎn)品在外觀、內(nèi)飾、底盤性能等方面相比現(xiàn)有車型均有飛躍式的提升。尤其是駕駛室，可以說是圍繞提高駕駛員舒適性而量身開發(fā)，它在提升駕乘舒適度的同時(shí)，也有助于降低疲勞度和失誤率，進(jìn)而大大提升駕駛過程中的安全性。

一汽凌源滬尊S200牽引車

一汽凌源滬尊S200牽引車是一汽凌源旗下高端重卡新產(chǎn)品，號(hào)稱重卡顏值擔(dān)當(dāng)，近期在重卡界正是當(dāng)紅不讓。近日，滬尊S200牽引車正式進(jìn)行預(yù)售，僅用兩周時(shí)間訂單就接近200輛，覆蓋全國多個(gè)省、區(qū)、市，已然從線上火到了線下。據(jù)悉，一汽凌源滬尊S200牽引車也將在今年上市。

目前，滬尊S200牽引車共有先鋒版、舒適版、至尊版以及LNG智享版四款車型，其中先鋒版和舒適版是此次預(yù)售的主推車型。動(dòng)力方面，按燃料形式有柴油和LNG兩種車型，柴油版車型選用濰柴WP13.500E501國五500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)；LNG版車型則搭載濰柴WP13NG460E61國六460馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是目前市面上運(yùn)用相當(dāng)廣泛的法士特12JSDX系列12擋手動(dòng)變速箱。

江鈴?fù)團(tuán)CV氫燃料重卡

新能源汽車是未來趨勢(shì)，而氫燃料汽車是目前新能源汽車中最前沿的技術(shù)，也是新能源汽車發(fā)展的主要方向之一。江鈴重汽于2019年武漢車展期間，首次展出的威龍F(tuán)CV氫燃料重卡用輕量化設(shè)計(jì)，運(yùn)行輕噪音、操縱低振動(dòng)；使用大功率電池，電池系統(tǒng)的輸出功率達(dá)95KW+，最高時(shí)速85km/h，續(xù)航里程達(dá)到400-500km。

與此同時(shí)，該車加氫時(shí)間在10分鐘以內(nèi)，遠(yuǎn)低于電動(dòng)車充電時(shí)間。威龍F(tuán)CV氫燃料重卡成熟的動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及燃料電池系統(tǒng)、匹配自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)，整車運(yùn)營成本比同級(jí)別柴油車型低50%。

陜汽輊德·炎系列長頭車

2019年12月，陜汽商用車高調(diào)的亮相了5款陜汽商用長頭車，被命名為陜汽輊德·炎系列；這5款長頭車涵蓋?；?、日常工業(yè)品、冷鏈等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，主要用于長途干線運(yùn)輸領(lǐng)域。

其中，三款輊德6x4國六高配版長頭車配置相同。底盤方面，這三款車都裝配的是東風(fēng)康明斯Z14?560馬力國六發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是法士特12擋變速箱，并且標(biāo)配法士特液力緩速器；后橋用的是13T單級(jí)雙橋，速比為2.714，前后橋都用盤式制動(dòng)，標(biāo)配ABS；700L+700L的雙油箱設(shè)計(jì)，總?cè)莘e達(dá)到了1400L，可以減少加油次數(shù)，提高運(yùn)營效率。

結(jié)語

可見，各大重卡企業(yè)在2020年，都將有升級(jí)換代或者重大技術(shù)更新的車型推向市場(chǎng)；只不過，有的車企注重外觀等硬件的改進(jìn)，而有的車企則更注重車輛的智能化。

2020年1月，新型冠狀肺炎疫情的發(fā)生，顯然打亂了所有廠家的銷售和新品推廣。除了三一重卡獨(dú)特的網(wǎng)絡(luò)上市和曼恩商用車在國外上市不受影響外，預(yù)計(jì)其他企業(yè)新車上市可能都要等到2020年下半年，樂觀預(yù)計(jì)最快也得4月份。但不管怎么說，在2020年，這些車型都值得我們期待。?

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

國六排放東風(fēng)天龍壓縮垃圾車-高端環(huán)衛(wèi)垃圾車

35.6萬?湖北新中綠專用汽車有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)大力神攪拌車是康明斯340馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，帶原廠空調(diào)。軸距3850+1350.油泵馬達(dá)減速機(jī)鈞用美國撒奧伊頓，意大利邦飛力，德國ZF等外國進(jìn)口不見。

大家好，我是程力小謝說車。今天有幸在這里給大家分享一款東風(fēng)天龍國六壓縮式垃圾車！該車具有整體外形美觀，具有很高的性價(jià)比、安全可靠、操作便捷。該系列垃圾車是楚勝公司成熟成品。上裝部分由密封式垃圾箱、填裝器、推鏟、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。整車為全封閉型，用電氣液一體化技術(shù)，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過垃圾箱、填裝器和推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸。壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂，解決了垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染的問題。

國六東風(fēng)天龍壓縮式垃圾車底盤配置：用國六KL東風(fēng)天龍豪華D320玉白平頂標(biāo)準(zhǔn)駕駛室，型號(hào)DFH1250D4，軸距4350mm+1350mm，東風(fēng)國六康明斯D6.7NS6B290馬力/雷諾350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特9檔（9JS119）變速箱，5.5T前橋，雙10噸后橋，295/80R22.5?18PR真空胎，原裝空調(diào)，ABS，中控-搖控前車門鎖，有空調(diào)、巡航系統(tǒng)，有ABS、北斗、下防護(hù)，氣囊減震司機(jī)座椅，其余標(biāo)配。

國六東風(fēng)天龍壓縮式垃圾車上裝配置：新款平面弧形廂體，廂體材料為武鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼，材料厚度邊5mm底6mm，有效壓縮容積18-20立方，雙向壓縮結(jié)構(gòu)，帶尾部側(cè)部雙污水箱，海普瑞斯油缸，日本華爾卡密封圈，合肥長源整套液壓系統(tǒng)（多路閥，齒輪泵）、西門子PLC，手電一體操作模式，帶駕駛室操作；主要組成部分由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、雙操控系統(tǒng)、多元化翻倒機(jī)構(gòu)、操作系統(tǒng)組成，兩側(cè)雙電控，帶駕駛室內(nèi)操作，底板支撐加強(qiáng)，開放式易清潔污水箱。壓縮式垃圾車用機(jī)電液一體化技術(shù)，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)、電腦控制、手動(dòng)操作系統(tǒng)，通過填裝器和推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸，污水全部進(jìn)入污水廂，解決了垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染的問題。壓縮式垃圾車具有自動(dòng)反復(fù)壓縮以及蠕動(dòng)壓縮功能，壓縮比高、密封性好、裝載量大﹑操作方便、環(huán)保性好﹑整車?yán)霉β矢叩葍?yōu)點(diǎn)。作業(yè)自動(dòng)化，垃圾收集方式簡(jiǎn)便、高效。

環(huán)衛(wèi)垃圾車后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)選裝：1、掛塑料桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；2、掛鐵桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3、擺臂翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；?4、簸箕斗式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

外形尺寸：10430mm*2550mm*3450mm

整車優(yōu)勢(shì)：東風(fēng)天龍高端底盤配置高，16-20方的壓縮容積，一臺(tái)車可以頂好幾臺(tái)用，一般用于遠(yuǎn)距離的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)，單詞裝載量多，轉(zhuǎn)運(yùn)效率高，節(jié)省燃油費(fèi)，如果講求性價(jià)比，可以選擇153大型壓縮垃圾車

1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)介紹

A、箱體結(jié)構(gòu)?垃圾箱用加強(qiáng)梁和高強(qiáng)度鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，側(cè)面用縱向無拼焊工藝的整板制作，側(cè)板上下加強(qiáng)梁與側(cè)板整體成型，用專用設(shè)備冷彎成型，大R角成型，提高了剛性，側(cè)板縱向無焊縫，有效避免了傳統(tǒng)拼焊工藝長時(shí)間使用造成的焊縫疲勞失效等缺陷，頂面為圓弧曲面，箱體底板與箱體側(cè)板用先進(jìn)的拼焊工藝，避免了傳統(tǒng)焊接工藝長期使用造成箱體漏水的現(xiàn)象，箱體前下部設(shè)置有大容量污水收集箱，提高了車輛污水儲(chǔ)存能力，整體箱體外形美觀，重量輕，受力好，不易變形。

B、推鏟總成?推鏟由矩形鋼管骨架和折彎板焊接構(gòu)成，推鏟兩側(cè)及頂部安裝有可調(diào)節(jié)的密封條，確保推鏟與箱體間隙，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底。

C、填裝器總成?主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，填裝器滑道用高強(qiáng)度的耐磨材料冷彎成型，下部弧形板用高強(qiáng)度耐磨材料制作成型，弧形板上加工有漏水口，便于填裝器內(nèi)部污水流入下部污水儲(chǔ)存箱，避免運(yùn)輸過程中污水撒漏,填裝器下部設(shè)置有大容量污水儲(chǔ)存箱，污水箱兩個(gè)有大口徑污水排放口；滑板兩側(cè)用整體尼龍滑塊，具有自潤滑性，穩(wěn)定性高，耐磨性能更好；刮板受力部位用局部加強(qiáng)處理，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。

D、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用折彎材料和型材拼焊而成，結(jié)構(gòu)牢固，外形美觀。

E、油缸支座，垃圾桶提升購件，卡桶導(dǎo)向板，連桿支座等受力部位用鑄鋼件整體鑄造成型，結(jié)構(gòu)牢固，不易斷裂。

2、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)介紹

A、液壓油缸用國內(nèi)知名品牌-廈門銀華/煙臺(tái)未來品牌，國內(nèi)主流環(huán)衛(wèi)車油缸供應(yīng)商，油缸所有密封件用英國進(jìn)口HALLITE品牌，確保油缸使用壽命。

B、液壓油泵用合肥長源/合肥皖液生產(chǎn)的鋁合金齒輪泵，性能穩(wěn)定，可靠性高。

C、多路換向閥用意大利閥芯多路閥，性能穩(wěn)定。

D、液壓管路用國內(nèi)知名品牌，鋼管為徐州全球通，軟管為廣州天河。

3、電氣控制系統(tǒng)介紹

系統(tǒng)用模塊化設(shè)計(jì)思路搭建，主要由控制箱總成、前操作CAN總線按鍵盤、后操作按鍵盒組、接近開關(guān)傳感器、車體線束五部分組成，各部件之間通過航空插件，汽車級(jí)防水插件等連接器相互對(duì)接。集成化高，系統(tǒng)簡(jiǎn)練，安裝方便，接線簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)化系統(tǒng)，防護(hù)等級(jí)高，耐水，耐腐蝕，IP67防護(hù)等級(jí)，9~36VDC寬工作電壓范圍，單個(gè)按鍵壽命100萬次以上，已在工程機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用，可靠性高，性能穩(wěn)定，具有背光功能，方便夜晚作業(yè)，美觀大方。

4、上裝線束

用一體化設(shè)計(jì)，可靠性高，安裝、布線方便，汽車、工程機(jī)械線束專業(yè)制造商生產(chǎn)，垃圾壓縮車專業(yè)導(dǎo)通檢測(cè)臺(tái)，正確率100%，滿足QC/T29106-2014汽車線束標(biāo)準(zhǔn)，各接頭功能標(biāo)識(shí)明顯，防錯(cuò)，安裝方便，效率高。

5、工作裝置

不同用戶可根據(jù)不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（斗）機(jī)構(gòu)：翻標(biāo)準(zhǔn)垃圾鐵桶ZBT59003-88（300L）、塑料垃圾桶（240L）、塑料垃圾桶（660L）、隨車小垃圾斗（800L）、密封遮蓋式垃圾斗（1400L）、擺臂垃圾斗（3000L）。

好了，想要了解更多專用環(huán)衛(wèi)車知識(shí)和車輛價(jià)格（車型太多價(jià)格太多）請(qǐng)搜索“程力小謝說車”?？梢栽谙路皆u(píng)論或私信我，歡迎大家點(diǎn)贊、收藏、轉(zhuǎn)發(fā)，謝謝！

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