1. 實探小米汽車工廠 項目尚未啟動但周邊居民先嗨了丨汽車產(chǎn)經(jīng)
2. 錯失蔚來后，亦莊沒有再失去小米 | 汽車產(chǎn)經(jīng)
3. 小米造車總部設(shè)在哪里 很有可能在他的家鄉(xiāng)
4. 一線｜小米汽車總部落地：造車之路為何從北京亦莊開始？
5. 有消息稱小米汽車總部將落戶北京，小米為何會選擇北京？

11月27日，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與小米科技簽訂《合作協(xié)議》，正式宣告小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。

協(xié)議顯示，小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部都將會在北京經(jīng)開區(qū)建設(shè)，同時小米汽車也將會在北京自建工廠，將會分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期的產(chǎn)能分別為15萬輛。

根據(jù)規(guī)劃，小米汽車將會在2024年實現(xiàn)首款車下線并量產(chǎn)。

早在今年9月1日，小米汽車就宣布完成了工商注冊，國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示小米汽車公司的登記機關(guān)為北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)市場監(jiān)督管理局，登記地址為北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十街15號院5號樓8層816室。

北京經(jīng)開區(qū)相關(guān)負責(zé)人表示，在北京市委市的領(lǐng)導(dǎo)下，北京經(jīng)開區(qū)將舉全區(qū)之力，在市區(qū)兩級工作專班的積極推進下，為小米汽車項目做好保障服務(wù)，推動項目早開工早日投產(chǎn)，協(xié)同聯(lián)動構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，積極搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，將小米汽車打造成為具有全球影響力的新能源汽車民族品牌，為北京建成全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技創(chuàng)新高地做出貢獻。

實探小米汽車工廠 項目尚未啟動但周邊居民先嗨了丨汽車產(chǎn)經(jīng)

9月1日，小米正式宣布成立汽車公司，注資100億人民幣，雷軍親自擔(dān)任公司負責(zé)人。不過，當(dāng)天并未透露小米汽車有限公司在哪里，網(wǎng)上仍有諸多猜測。

9月2日，天眼查顯示，小米汽車有限公司注冊地址為北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十街15號5號樓8層816室，登記機關(guān)為北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)市場監(jiān)督管理局。

2014年4月初，有媒體稱，在中國車聯(lián)網(wǎng)大會上，雷軍表示，小米與某知名車企秘密研發(fā)的小米純電動汽車，預(yù)計最快2015年量產(chǎn)；4月5日，雷軍通過個人微博澄清了小米汽車的消息。小米沒有做電動汽車的，將繼續(xù)專注于智能手機等核心業(yè)務(wù)。2021年3月30日，雷軍宣布小米集團將成立全資子公司，負責(zé)智能電動車業(yè)務(wù)。2021年4月1日，小米科技有限公司申請注冊“小米汽車”商標(biāo)。2021年7月28日，雷軍宣布小米汽車自動駕駛部門開始招聘，首批招募500名精英自動駕駛技術(shù)人員，自行開發(fā)L4智能駕駛能力，并在全國多地支持辦公。9月1日，小米汽車股份有限公司注冊成立，注冊資本100億元。

業(yè)內(nèi)分析，從長遠來看，小米汽車可能會選擇布局更多的地方，雖然總部在北京。例如，小米已經(jīng)有一些團隊在上海工作，主要負責(zé)研發(fā)；d，但是制造工廠可能會選擇兩三個城市，而武漢很可能會落地工廠。

相關(guān)問答：相關(guān)問答：像小米這種注冊地在開曼群島的企業(yè)會不會搬到中國？

我們先來看一下哪些中國企業(yè)在開曼群島注冊。

說到開曼群島估計有很多人都不陌生，這里稱為避稅天堂，這里不僅有大量的中國企業(yè)在這注冊，而且世界其他國家也有很多著名的企業(yè)在這注冊。

目前在開曼群島注冊的中國企業(yè)如下：

阿里巴巴，騰訊，百度，網(wǎng)易，小米，京東，恒大，聯(lián)通，聯(lián)想，盛大，前程無憂，巨人網(wǎng)絡(luò)，奇虎360，新浪，匯源，蒙牛，分眾傳媒等等，大部分在美國以及香港上市的企業(yè)，注冊地都是開曼群島。

當(dāng)然除了大陸企業(yè)之外，實際上目前很多香港知名的企業(yè)也會把注冊地放在開曼群島，比如2015年李嘉誠拆分產(chǎn)業(yè)之后，把旗下新成立兩家公司長江和記實業(yè)與長江實業(yè)地產(chǎn)的注冊地遷到了開曼群島

除了中國企業(yè)之外，目前有很多世界著名的企業(yè)也把注冊地放在開曼群島或者在開曼群島設(shè)有分支機構(gòu)，比如大家熟悉的蘋果，可口可樂，英特爾等企業(yè)也在開曼群島設(shè)有子公司。

目前開曼群島每年新增的注冊企業(yè)大概是在10000家左右。全球最大的25家銀行都在開曼設(shè)有子公司或分支機構(gòu)，全球700多家銀行在開曼群島都有分支機。島內(nèi)的金融業(yè)、信托業(yè)總資產(chǎn)已超過2,500億美元，占歐洲美元交易總額的7%。

那為什么有那么多企業(yè)把注冊地選擇在開曼群島呢？

看到那么多中國著名的企業(yè)把注冊地放在開曼群島，估計很多網(wǎng)友都不樂意了，很多網(wǎng)友可能會有疑問，好端端的中國企業(yè)為什么要把注冊地放在開曼群島上呢？這是不是有意在避稅？

其實問題不是大家想象的那么簡單，很多企業(yè)之所以把注冊地放在開曼群島是有多方面的考慮。

開曼與百慕大和英屬維爾京群島并稱為世界三大離岸公司注冊地，這三處是世界上離岸公司注冊數(shù)量最多的地方，而很多企業(yè)之所以把注冊地放在開曼群島，主要有以下幾個原因：

1、方便上市。

這個是很多企業(yè)考慮把注冊地放在開曼群島的主要原因之一，尤其是中國企業(yè)更是如此。

大家都知道在國內(nèi)上市，門檻是非常高的，而且審核的時間比較長,很多科技公司以及互聯(lián)網(wǎng)公司根本達不到國內(nèi)上市門檻要求,光當(dāng)前3個會計年度凈利潤均為正數(shù)且累計超過人民幣3000萬元，這個條件就足以讓很多企業(yè)退縮,因為很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在初創(chuàng)的時候都是處于虧損的狀態(tài)，比如京東。

這時候很多企業(yè)就考慮在美國上市,因為美國上市的門檻要比國內(nèi)低很多。但是作為一家中國企業(yè)，想要到美國上市也是有很多限制的。因為國內(nèi)監(jiān)管部門對中資企業(yè)直接海外上市及對其上市募集資金運用的要求非常嚴(yán)格，大陸的企業(yè)想要在境外上市難度并不低。

所以很多企業(yè)就只能選擇曲線上市，就是把注冊在放在境外，然后再通過在香港或者其他地方成立一家子公司來控股國內(nèi)的公司。由境外公司通過收購、股權(quán)置換等方式取得境內(nèi)資產(chǎn)的控制權(quán)，然后將境外公司拿到境外上市，其實質(zhì)是境內(nèi)企業(yè)的股東上市。

通過這樣一波操作之后，中國企業(yè)就可以開曼群島公司的名義提交境外上市。這樣就可以繞開國內(nèi)監(jiān)管部門一些繁瑣的審批程序，從而提高上市的效率。

而很多中國企業(yè)之所以把注冊地放在開曼群島，因為開曼群島注冊的公司在國際上認可度高，可以在香港，美國，新加坡等各大上市。

2、費用低，門檻低。

在境外注冊公司其實中國企業(yè)有很多選擇，比如可以放在香港或者是新加坡或者其他地方，但是最終這些企業(yè)之所以把注冊地放在開曼群島，因為開曼群島本身具有很大優(yōu)勢，比如下面幾個條件是開曼群島注冊公司的要求，門檻非常低。

（1）任何國籍年滿18周歲的人都可以注冊。

（2）注冊資本只需要50000美金，且不需要驗資。

（3）一般注冊開曼豁免公司，只要公司業(yè)務(wù)經(jīng)營地不在當(dāng)?shù)?，就不用在?dāng)?shù)亟欢悺?/p>

（4）開曼群島的股東資料非常保密，國內(nèi)的任何機構(gòu)和個人無法獲取。

（5）開曼群島不需要在開曼開股東會議。

（6）開曼公司只需要一位股東、一位董事，且股東和董事可以是同一人。

（7）開曼公司名字選取自由，像國際、集團、聯(lián)邦、大學(xué)、研究所都可以用。

（8）除了銀行、保險、軍事等用途等申請注冊，其他公司注冊無限制。

（9）在國內(nèi)可以享受外資的待遇，且注冊成功后可以直接用來投資。

3、合法避稅減稅

合法避稅這是很多企業(yè)把注冊地放在開曼群島的重要原因之一，因為開曼群島有法律條款規(guī)定稅收豁免政策，只要公司業(yè)務(wù)經(jīng)營地不在當(dāng)?shù)?，就不用在?dāng)?shù)亟欢?，所以目前很多企業(yè)就利用這一個稅收政策以達到避稅的目的。

目前有一些歐美企業(yè)，比如可口可樂、英特爾、甲骨文等大型公司都在開曼群島設(shè)有子公司，然后通過一系列復(fù)雜的財務(wù)路徑，將盈利轉(zhuǎn)移到開曼群島注冊的子公司，從而規(guī)避美國高額所得稅。

當(dāng)然想要通過在開曼群島注冊公司達到避稅的目的也并非那么容易，特別是對于眾多中國科技企業(yè)來說，在開曼群島注冊公司根本就起不到避稅的作用。因為這些公司的實際經(jīng)營地都在中國，該交的稅都中國交，在享受開曼群島免征企業(yè)所得稅之前，企業(yè)的收入就已經(jīng)被中國的稅務(wù)機關(guān)征收了企業(yè)所得稅了。

在開曼群島注冊的企業(yè)還算是中國企業(yè)嗎？

看到那么多知名中國企業(yè)在開曼群島注冊，估計很多網(wǎng)友都會有一個疑問了，那這些企業(yè)把注冊在放在開曼群島，它們還是中國企業(yè)嗎？

在這可以肯定告訴大家，即便他們把注射的選擇放在了開曼群島，但是從實質(zhì)上來看他們還是中國企業(yè)，因為他們的主營業(yè)務(wù)是在中國，而且實際控制人也是由中國人控制，即便他們把注冊地放在境外，然后通過境外的公司控股國內(nèi)的子公司，但仍然擺脫不了他們是中國企業(yè)的本質(zhì)。而且在世界500強排行榜當(dāng)中，不論阿里巴巴還是京東或者是其他企業(yè)，他們都歸屬到中國企業(yè)里面。

錯失蔚來后，亦莊沒有再失去小米 | 汽車產(chǎn)經(jīng)

近日，小米汽車工廠選址終于落定。根據(jù)北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會消息，小米汽車項目將在亦莊建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部。

產(chǎn)能（30萬輛/年）及新車量產(chǎn)時間（2024年下線）目前都已經(jīng)明確，但工廠的具***置、面積以及企業(yè)如何支付的土地及基建費用等仍是未知。

事實上通過地圖我們會發(fā)現(xiàn)，留給小米工廠的地塊選擇并不多，下圖的空地是亦莊面積最大的一塊空白區(qū)域，也是最大概率被選中的區(qū)域。

在這塊地皮周圍，既有北汽和奔馳等整車企業(yè)，也有以ABB為龍頭的汽車裝備制造業(yè)集群，還有中芯國際等集成電路公司，產(chǎn)業(yè)鏈非常完善。

于是汽車產(chǎn)經(jīng)記者在今日前往實地，試圖挖掘到更多細節(jié)。

事實也印證了我們的初步判斷，在亦莊該片區(qū)確實有著大塊荒地。此外還有一小塊的在建工地，周圍有吊車正在作業(yè)。

汽車產(chǎn)經(jīng)隨機訪了幾名路人，其中一位馬駒橋（通州區(qū)下轄鎮(zhèn)）的居民表示，小米汽車工廠的選址很有可能就在我們觀望到的這塊片區(qū)。

地圖顯示，這里距離小米同在亦莊的手機智能工廠大約10公里。

這位居民還透露，“前幾天，網(wǎng)上就有幾張高層領(lǐng)導(dǎo)在工地看小米汽車項目介紹的照片，其中有一張項目介紹上便有馬駒橋的字眼?！?/p>

通州某社區(qū)網(wǎng)站還在一篇報道稱，小米汽車落戶亦莊新城后，極有可能把生產(chǎn)基地選在馬駒橋。

該報道指出，“有網(wǎng)傳可以隱約看到‘小米汽車項目預(yù)計決投630億元，分兩期建設(shè)。項目選址亦莊新城（通州片區(qū)）馬駒橋智造基地，北至景盛南四街，南至亦通街，西至同義路，東至環(huán)科西一路’等字眼?！?/p>

該區(qū)域被亦莊新城劃分為0606街區(qū)YZ00-0606-0101地塊

如果描述無誤，那么該地塊則位于馬駒橋鎮(zhèn)房辛店村西側(cè)。而這個地址與此前業(yè)界的傳聞基本一致。

數(shù)月前曾有報道稱，小米可能會收購位于亦莊的北汽工廠。2020年，北京經(jīng)開區(qū)承接了原來北汽藍谷高端智能生態(tài)工廠的建設(shè)工作。有人推測，尚未被北汽用的此地塊即有可能經(jīng)手經(jīng)開區(qū)，轉(zhuǎn)而給小米用作自建工廠。

公開資料顯示，該地塊目前用地性質(zhì)被規(guī)劃為一類工業(yè)用地（M1），用地面積71.89萬平方米，總建筑規(guī)模約41萬平方米。

不過有網(wǎng)友對于小米該選址評論道：“以這塊區(qū)域現(xiàn)在的交通情況，小米要真選了這里有點不敢想象?！?/p>

事實上正如這位網(wǎng)友所說，該地區(qū)附近可選交通工具非常有限。雖然馬駒橋搭上亦莊新城的快車，已經(jīng)有M21（S6）、M21支（S6支）兩條地鐵在建，但開通時間久久未定。

而在這片區(qū)域附近，除了有軌小火車，未見有其他公共交通工具。

不過，小米汽車的落戶大概率會帶動周邊的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這兩天，已經(jīng)有亦莊的房產(chǎn)銷售以此推銷小米汽車工廠附近的新房、二手房。此前小米互聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)業(yè)園的落地，便帶動了一大批配套企業(yè)找到了商機。

今年的小米春季新品發(fā)布會上，雷軍表示，小米將以現(xiàn)有1080億元現(xiàn)金儲備、10000多人的研發(fā)團隊、全球前三的手機業(yè)務(wù)、全球最好的智能生態(tài)全力打造小米汽車。

9月1日，小米汽車有限公司正式成立，注冊資金100億，小米董事長兼CEO雷軍擔(dān)任法人代表。

11月18日，小米汽車科技有限公司成立，注冊資本為10億元人民幣。

隨著工廠的落定，圍繞小米汽車身上的疑問也基本不剩什么了，接下來考驗小米的是它能不能打造出一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈并保證持續(xù)運轉(zhuǎn)，并最終讓產(chǎn)品接受挑剔的市場檢驗。

小米造車總部設(shè)在哪里 很有可能在他的家鄉(xiāng)

撰文 | 黃持

編輯 | 楊光

出品｜汽車產(chǎn)經(jīng)

看著蔚來一路走高的股價，北京經(jīng)開區(qū)的內(nèi)心或許稍有了一點安慰。

在9月初小米汽車完成了登記住所位于亦莊的工商注冊后，11月27日，小米與北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會簽訂《合作協(xié)議》，正式落戶北京經(jīng)開區(qū)，將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，以及分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，兩期產(chǎn)能各為15萬輛，預(yù)計2024年首車下線量產(chǎn)。

盡管在雷軍的心中，可能對武漢有著更深的情感，但在錯失蔚來、極星中國總部再無進展后，亦莊終于在小米爭奪戰(zhàn)里笑到了最后。畢竟，在小米宣布造車的消息后，小米汽車的落地選址就成了眾多城市爭搶的蛋糕。

其實地方爭搶汽車產(chǎn)業(yè)鏈早就不是什么新鮮事，即便最近幾年，一些項目的大干快上最后落下了一地雞毛，但大多數(shù)時候，整車基地的落地就意味著龐大配套產(chǎn)業(yè)鏈的引入、眾多就業(yè)機會的解決以及豐厚的稅收回報。

亦莊當(dāng)然明白這個道理，更何況有著北京要打造全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技創(chuàng)新高地的目標(biāo)，不然也不會在當(dāng)年向蔚來伸出橄欖枝。只是那個時間點上，也許是蔚來的命懸一線讓亦莊沒敢最終投下賭注。

但兩年過后，和蔚來市值一起一飛沖天的，是整個智能汽車的新賽道，而拿下小米，也就成了順理成章之事。

事實上，對于北京和亦莊來說，在傳統(tǒng)時代里與長春、上海這樣的“汽車城”相比尚存差距，但隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的到來，格局或許將有新的變化。

小米與亦莊的天時地利人和

北京亦莊發(fā)布的新聞通稿中有這樣幾句表述：

“《合作協(xié)議》的簽署，將進一步加速經(jīng)開區(qū)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)做大做強，助力北京打造成為世界智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地?！?/p>

“北京經(jīng)開區(qū)將舉全區(qū)之力，在市區(qū)兩級工作專班的積極推進下，為小米汽車項目做好保障服務(wù)，推動項目早開工早投產(chǎn)，協(xié)同聯(lián)動構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，積極搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地”

亦莊與小米，相互成就。

北京經(jīng)開區(qū)是北京高端制造、智能制造的高地，高端汽車和新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)是區(qū)內(nèi)4大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之首，今年前三季度經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)已實現(xiàn)產(chǎn)值1466億元，占全區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值的35%。圍繞北京奔馳、北汽新能源，布局了包括埃孚、德爾福、海納川等數(shù)十家配套企業(yè)。

戴姆勒全新中國研發(fā)技術(shù)中心不久前在亦莊啟用

同時，北京市在今年年初先后發(fā)布了《中國（北京）自由貿(mào)易試驗區(qū)高端產(chǎn)業(yè)片區(qū)亦莊組團首批產(chǎn)業(yè)政策》、《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實施方案》，對新能源和高端汽車產(chǎn)業(yè)提出了明確的支持。

在汽車產(chǎn)業(yè)之外，經(jīng)開區(qū)另3大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)則是：信息技術(shù)、生物技術(shù)和大健康、機器人和智能制造，具體到通訊、顯示器、集成電路、裝備制造、信息安全等領(lǐng)域，同樣都與未來智能汽車發(fā)展所需的新興產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。

此外，經(jīng)開區(qū)還擁有國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心這樣的國家級技術(shù)創(chuàng)新中心，以及北京市高級別自動駕駛示范區(qū)，從產(chǎn)業(yè)環(huán)境到政策扶持都為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展構(gòu)建環(huán)境支持。

小馬智行和百度目前已在經(jīng)開區(qū)部署自動駕駛車輛150余輛，并且在全國率先開啟Robotaxi商業(yè)化運營試點。

所有這一切，都為小米汽車從技術(shù)研發(fā)到生產(chǎn)制造，提供了良好的基礎(chǔ)。而小米汽車的落地，也可以帶動經(jīng)開區(qū)在芯片、計算平臺、控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的進一步發(fā)展。

而為了得到小米汽車，經(jīng)開區(qū)也給出了以“全區(qū)之力”支持的承諾。

其實早在去年小米互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園在亦莊投產(chǎn)時，項目負責(zé)人就曾提到：“多虧北京經(jīng)開區(qū)在項目開工建設(shè)全流程及時提供幫扶，促進了產(chǎn)業(yè)園順利投產(chǎn)?！?/p>

而經(jīng)開區(qū)在介紹其全流程服務(wù)促進重大項目的“七促”機制時也表示：“當(dāng)小米公司有意向到經(jīng)開區(qū)投資興業(yè)時，經(jīng)開區(qū)負責(zé)產(chǎn)業(yè)發(fā)展運行調(diào)度的部門指派骨干力量擔(dān)任‘項目服務(wù)管家’，每周以電話、微信或座談的形式，了解企業(yè)需求，協(xié)調(diào)多部門為企業(yè)提供相應(yīng)服務(wù)?！?/p>

這樣的服務(wù)體驗，有理由相信會在小米汽車項目上延續(xù)。

新汽車城的機遇

圍繞小米汽車落地的紛紛擾擾背后，看似雷軍走遍了眾多車企和地方，但其實最可能的選項，也不過是北京與武漢，前者是小米深耕多年的城市，而后者所處的湖北是雷軍的故鄉(xiāng)。

兩個城市，也代表著新興力量和傳統(tǒng)汽車城的一個縮影，以及新興力量在這場新的競爭中的優(yōu)勢所在。

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、人工智能這些領(lǐng)域與汽車越來越深度融合時，行業(yè)前沿所最需要的或許已不再是生產(chǎn)制造本身，而是科技創(chuàng)新與數(shù)字化產(chǎn)業(yè)。需求的變化，也讓汽車城的版圖有了改變的機會。

北京一直以來都是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)、科技創(chuàng)新的引領(lǐng)城市。

比如在技術(shù)人才儲備方面，官方并沒有給出明確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但從程序員常用的Github網(wǎng)站統(tǒng)計的程序員所處城市分布可以發(fā)現(xiàn)，北京遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)其他城市，在全球也進入前三。

而自動駕駛領(lǐng)域同樣是一個縮影，從小馬智行的樓教主到Momenta的曹旭東，還有地平線聯(lián)合創(chuàng)始人黃暢、文遠知行CTO李巖……幾乎所有頭部企業(yè)都帶著清華大學(xué)校友的烙印。

也許過去清華、北理工的車輛工程專業(yè)在國內(nèi)同樣屬于頂尖，但畢竟最核心的制造基地并不在北京。而到了計算機、人工智能這些領(lǐng)域，北京大概就是“產(chǎn)學(xué)研”的貫通之地。

當(dāng)然，北京在汽車領(lǐng)域本身也有著儲備，北汽集團深耕多年，建立了完善的配套產(chǎn)業(yè)鏈，同時還有戴姆勒、寶馬、奧迪這樣的跨國車企在北京布局研發(fā)中心，這同樣為北京可以在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域競爭，奠定了基礎(chǔ)。

另一個類似的城市則是合肥。

當(dāng)初投資蔚來不僅獲得了資本上的豐厚回報，也一舉奠定了合肥在新能源汽車領(lǐng)域的地位。隨后合肥又引入大眾汽車集團增持，成立大眾安徽，建立新能源車研發(fā)生產(chǎn)基地。

押寶蔚來成為安徽在新能源汽車領(lǐng)域最成功的投資

過去很長時間里，安徽寄希望于建立“大安汽”的愿望一直未能達成，安徽也一直都不是中國汽車產(chǎn)業(yè)的最核心區(qū)域，但工業(yè)基礎(chǔ)和完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，讓合肥可以迅速成為新能源汽車的聚焦之地。而在2020年，依靠蔚來的快速增長，安徽省新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)占到全國的7.7%，整體汽車產(chǎn)量也重回百萬。

而在今年安徽省印發(fā)的《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動（2021-2023年）》中提到，要打造3到5家有重要影響力的新能源汽車整車企業(yè)，支持合肥打造“中國新能源汽車之都”。

如果說要成為北京、合肥還需要一些積淀，那么隨著自動駕駛等新興領(lǐng)域的快速發(fā)展，也給了更多“小地方”破局的機會。比如湖南衡陽牽手蘑菇車聯(lián)，正在建立起規(guī)模龐大的自動駕駛公共服務(wù)車隊；比如無錫在V2X領(lǐng)域布局，吸引了奧迪、華為等企業(yè)在此進行車路協(xié)調(diào)自動駕駛測試。

寫在最后

Auto X創(chuàng)始人肖建雄曾在訪中對汽車產(chǎn)經(jīng)表示：“我們今年要新增1000個工程師，但人才很難找，所以我們的目標(biāo)就是把研發(fā)中心開到他家門口，在人才聚集的北上廣深，統(tǒng)統(tǒng)都開研發(fā)中心。”

這也代表了智能汽車時代，產(chǎn)業(yè)布局的走向與趨勢。

而以亦莊為代表的區(qū)域，之所以能夠留住像小米這樣的“明星企業(yè)”，相信小米所看重的，也更多是新產(chǎn)業(yè)的布局，而非傳統(tǒng)制造本身?；蛟S，這也是讓雷軍忍心舍棄對武漢的情感，而留在北京的理性。

當(dāng)然了，從當(dāng)年放棄蔚來到如今留住小米，態(tài)度的變化也從側(cè)面說明，不到兩年的時間里，汽車行業(yè)變革的速度，遠比我們想象中來得更快。

一線｜小米汽車總部落地：造車之路為何從北京亦莊開始？

眾所周知，小米的總部在北京，但是最近自小米造車消息發(fā)布后，武漢城市留言板上出現(xiàn)了數(shù)不清的建議，紛紛表示希望武漢能夠?qū)⑿∶灼囈M武漢。

小米要落戶武漢的話不是沒可能，反而可能性很大，首先。武漢與小米公司之前有合作的先例，小米第二總部已落戶光谷，雷軍也比較重視武漢第二總部的建設(shè)。另外，雷軍與武漢，與湖北有著不可分割的深厚感情，他本人是湖北仙桃人，在武漢讀的大學(xué)，單憑這幾點，武漢就比其它城市有更為明顯的優(yōu)勢，可以在爭取該項目落戶時大打感情牌。

其次是武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會表示高度重視小米官宣造車，已第一時間成立工作專班，將主動、熱情對接小米，充分展示我區(qū)優(yōu)質(zhì)汽車生態(tài)圈和優(yōu)越營商環(huán)境，爭取合作可能性。另外，武漢的營商環(huán)境也非常完善，汽車產(chǎn)業(yè)鏈更是特別齊全，尤其是位于沌口的汽車城，有的配套服務(wù)，對小米汽車落戶武漢能提供自下而上的一站式服務(wù)。

武漢早就有“中國車都”的美稱，既然是車都，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢沒得說。 僅在武漢的經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，就聚集了7家汽車整車企業(yè)、12個汽車總裝工廠、500多家汽車零部件企業(yè)。目前，上汽通用、神龍汽車、東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神等眾多整車都在武漢市建有生產(chǎn)工廠。去年吉利控股的高端整車項目也開始投產(chǎn)建設(shè)。但是還有多個城市也是強有力的競爭者，武漢如果要順利爭取到該項目落戶，首先要面對的就是小米的總部所在城市北京。電動汽車同樣是北京在大力引進和培育的項目。北京對引進該項目同樣有眾多天然的優(yōu)勢。

前幾天小鵬汽車整車廠剛剛落戶武漢漢南區(qū)的消息還在持續(xù)發(fā)酵，緊接著小米汽車又爆出這個新料，不免讓人有些激動和浮想聯(lián)翩，就像上面爆料的內(nèi)容所說的一樣，小米很有可能設(shè)立雙核心，即北京+武漢，北京的人才優(yōu)勢很明顯，武漢的造車上下游配套產(chǎn)業(yè)，物流和交通優(yōu)勢很明顯，這樣的造車布局也很有道理，如果武漢承擔(dān)制造交付，那么整車廠很有可能和小鵬汽車一樣落戶漢南。

新能源汽車是未來新興產(chǎn)業(yè)中最具發(fā)展?jié)摿Φ姆较蛑唬錆h真好借此機會再將小米吸引過來，進一步擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，吸引技術(shù)人才，如此看來還是很有利于雙邊發(fā)展。

有消息稱小米汽車總部將落戶北京，小米為何會選擇北京？

此外，小米 汽車 的經(jīng)營范圍包括： 新能源車整車制造、電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)、智能車載設(shè)備制造、鋰離子電池制造、銷售 汽車 、應(yīng)用軟件服務(wù)等。

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登記地址為小米集團北京亦莊產(chǎn)業(yè)園區(qū)

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小米 汽車 為何落戶北京亦莊？

業(yè)務(wù)方面， 8月25日，小米集團發(fā)布公告稱，以約7737萬美元的總交易金額收購自動駕駛公司DeepMotion Tech Limited（深動 科技 ）。完成交易后，深動 科技 將成為小米的全資子公司。

天眼查信息顯示，深動 科技 專注于提供高級駕駛系統(tǒng)的感知、定位、規(guī)劃及控制的算法，以及自動駕駛應(yīng)用的全套軟體解決方案。值得注意的是，該公司所在地同樣位于北京市。

政策方面， 《北京市智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2019年-2022年）》明確指出，2022年，形成滿足高級自動駕駛（L4級別）要求的智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 完整技術(shù)體系；全市智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到1000億元。

具體到亦莊，今年3月，《中國 ( 北京 ) 自由貿(mào)易試驗區(qū)高端產(chǎn)業(yè)片區(qū)亦莊組團首批產(chǎn)業(yè)政策》明確提出“打造新能源及高端 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心承載地”的目標(biāo)，并針對不同條件設(shè)定了最低3000 萬元、最高1億元的資金支持政策。

其中，“鼓勵國內(nèi)外新能源智能 汽車 整車廠商落戶開發(fā)區(qū)。對帶動形成千億級產(chǎn)業(yè)集群的，可給予龍頭企業(yè)最高1億元創(chuàng)新資金支持；鼓勵自動駕駛技術(shù)研發(fā)達到L4級別以上有條件規(guī)模化生產(chǎn)。對完成首批成果轉(zhuǎn)化的企業(yè)，根據(jù)成果轉(zhuǎn)化效果給予一定比例的資金支持，最高3000萬元。”

上述政策均提及L4級智能駕駛，而就在今年7月底，小米集團董事長兼CEO雷軍在其微博發(fā)布招聘海報，并表示：首批招募500位自動駕駛技術(shù)精英，自研行業(yè)領(lǐng)先的L4級智能駕駛能力。

此外，今年4月發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 政策先行區(qū)總體實施方案》顯示，將包括亦莊新城225平方公里規(guī)劃范圍設(shè)為政策先行區(qū)。

人才培育方面， 清華大學(xué)、北京航天航空大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京理工大學(xué)等高校均位于北京市，且不少國內(nèi)自動駕駛初創(chuàng)公司管理層均出自上述高校。

地理位置方面， 高德地圖顯示，小米 汽車 北京亦莊總部距離北汽新能源藍谷研發(fā)中心僅2.9公里；同時，奔馳研發(fā)中心、富士康精密組件以及多家物流公司也位于亦莊。

如若上述消息屬實，意味著小米原有部門及周邊產(chǎn)業(yè)在造車方面或可形成一定區(qū)位協(xié)同優(yōu)勢。

此外，2020年7月，占地161畝的國汽智聯(lián)研發(fā)中心項目在亦莊開工，圍繞自研項目實驗開發(fā)、服務(wù)市場研發(fā)實驗開發(fā)、公共檢測認證服務(wù)規(guī)劃建設(shè)。

小米造車：17位成員合影、已入職300人

9月1日，雷軍在其微博官宣“小米 汽車 正式注冊”，并公布了一張共有17人的合影，這也被不少業(yè)內(nèi)人士視為“小米 汽車 的核心成員”。

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有媒體報道稱，合影人員包括：在供應(yīng)鏈與電池方面經(jīng)驗頗豐的小米集團副總裁、參謀長、小米集團購委員會張峰、前寶馬iX的外觀主設(shè)計師李田原等。總體來看，17位合影人員主要涉及生態(tài)鏈、軟件、銷售等業(yè)務(wù)。

此外，根據(jù)小米官方消息，小米 汽車 已收到超2萬分簡歷，但僅有約300人完成入職。據(jù)悉，小米 汽車 團隊目前還處于擴張階段，預(yù)計相關(guān)人才招聘將持續(xù)至年底。

當(dāng)前，小米 汽車 版圖已逐漸浮現(xiàn)。

其中，除收購自動駕駛公司深動 科技 外， 在自動駕駛方面， 小米投資了ADS（自動駕駛系統(tǒng)）、ADAS（高級駕駛系統(tǒng)）技術(shù)與產(chǎn)品供應(yīng)商縱目 科技 、國內(nèi)激光雷達初創(chuàng)企業(yè)禾賽 科技 、可為車企提供L2-L4級自動駕駛“融合感知+智能決策”軟硬件集成系統(tǒng)的上海幾何伙伴。

此外，今年7月，智能出行核心零部件供應(yīng)商海之博電子完成數(shù)千萬元A+輪融資，由雷軍旗下的順為資本獨家投資。

動力電池方面， 小米投資了動力電池研發(fā)生產(chǎn)商蜂巢能源、動力電池上游材料商贛鋒鋰電。

芯片方面， 今年8月，模擬與混合信號芯片設(shè)計公司聚芯微電子宣布完成數(shù)億元C輪融資，該輪融資由小米長江產(chǎn)業(yè)基金、華業(yè)天成、恒信華業(yè)等聯(lián)合領(lǐng)投。

智慧停車方面， 今年8月，“城市級智慧停車、靜動態(tài)交通”領(lǐng)域企業(yè)智慧互通（愛泊車）宣布獲得小米集團的戰(zhàn)略投資。

該專家進一步解釋道：“當(dāng)前，新能源 汽車 供應(yīng)鏈的逐漸成熟與底層平臺的開放，讓造車的難度與成本進一步降低。隨著軟件定義 汽車 的趨勢愈發(fā)明晰， 汽車 行業(yè)的商業(yè)模式逐漸由一次性硬件收費轉(zhuǎn)換為‘硬件作為流量入口、軟件持續(xù)收費’的全生命周期服務(wù)，軟件在其中的占比進一步加大。而本就以軟件為主營業(yè)務(wù)的 科技 公司，其技術(shù)與生態(tài)優(yōu)勢則是切入賽道的最佳武器。”

如果關(guān)注電子科技的人，在前一段時間指定是看了小米的發(fā)布會 在這一次的發(fā)布會之中，我們也看出了小米全新推出的手機也實現(xiàn)了100%屏幕，不僅如此，這一次還為我們帶來了讓我們感覺到非常香的小米平板五，僅僅售價1990。這也讓我們很多的小米發(fā)燒友們再一次感受到非常的欣慰 而除此之外，在很久前一段時間，小米宣布造車，的這一件事情也是轟動了整個業(yè)界。

小米汽車的由來

其實小米汽車最早出現(xiàn)的時候，是在2014年，在那個時候，還是很多網(wǎng)友們突然想出來的，在那個時候，雷軍也在網(wǎng)絡(luò)上果斷辟謠，說小米并沒有打算去做汽車這一行業(yè)，而在今年的時候，不知道為什么 小米突然宣布自己打算進軍汽車行業(yè)，這也讓很多人感覺到，當(dāng)年的謠言終于成真了 。

小米汽車總部的選址

小米汽車自從3月宣布了造車之后，工廠和總部對于汽車的選址一直都是在私聊和考定，不僅如此，因為小米的資歷雄厚，所以呢有很多的地方也開始紛紛的競選 地址這一件事情，比方說我們所知道的北京，上海，武漢，合肥，西安等城市，一直都是在爭取這個項目。

當(dāng)然了，造車這么大的事情，也是需要 慢慢的斟酌，在這一段時間以來，雷軍也走訪了許多的 汽車品牌，比方說廣汽，上汽通用五菱等等一系列的走訪，而且也發(fā)布了大量的招聘信息，終于在8月17號的時候定下來了 將會把汽車總地址放在北京。

為什么會放在北京呢？

首先呢小編也想了一下為什么這一次小米會選擇北京，北京這個地方孕育了很多品牌的誕生，不僅如此，他也是一個非常發(fā)達的一線城市而且作為我國的首都它也有非常多好的。?

除此之外呢，我認為在北京呢，可能也是小米出于很多次的考量，因為無論是從發(fā)貨地還是說從各種信息的收集來講的話，北京無疑是最好的選擇 。說真的小編非常期待小米汽車的行程說不定有很多的00后的第一臺車都可能是小米汽車，雖然聽起來是比較搞笑，但是可能在那個時候，小米也會推出一個有關(guān)于汽車的品牌 讓我們盡情期待和準(zhǔn)備好去購買一臺小米產(chǎn)的汽車吧。