只能說(shuō)在 汽車(chē) 圈真的沒(méi)有什么空穴來(lái)風(fēng)的事情，小米造車(chē)都快被說(shuō)透了，小米也用模棱兩可的態(tài)度進(jìn)一步吊起了觀眾對(duì)小米是否要造車(chē)的好奇心。
終于，在3月30日，小米發(fā)布公告稱“智能電動(dòng) 汽車(chē) 業(yè)務(wù)立項(xiàng)”，并且在公告中顯示，將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng) 汽車(chē) 業(yè)務(wù)，首期投資為100億人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)十年投資100億美元。本集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任智能電動(dòng) 汽車(chē) 業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。
此公告一發(fā)，小米股價(jià)必定迎來(lái)一波暴漲，終于還是沒(méi)沉住氣，要正式開(kāi)動(dòng)了。
其實(shí)在很早之前，就能看出雷軍想要進(jìn)軍 汽車(chē) 行業(yè)的想法，不光與各大車(chē)企合作，而后特地跑到美國(guó)與特斯拉創(chuàng)始人埃隆馬斯克見(jiàn)面，隨后投資了包括蔚來(lái) 汽車(chē) 在內(nèi)的多家新勢(shì)力造車(chē)項(xiàng)目，應(yīng)該說(shuō)造車(chē)這件事，雷軍早有意向，只是一直在籌備。
從去年底到今年初，小米造車(chē)的傳聞越來(lái)越多，特別是在2月份，某相關(guān)博主發(fā)布了這樣一條微博：
從現(xiàn)在來(lái)看，是老的，信息也不夠準(zhǔn)確，但小米 汽車(chē) 確有其事。
可是就在該博主發(fā)布這條微博過(guò)后，同一時(shí)間也有多位知名人士透露小米造車(chē)已經(jīng)上升為戰(zhàn)略決策，并將由雷軍親自帶隊(duì)。
對(duì)此，小米官方的回應(yīng)是“尚未立項(xiàng)”：
再?gòu)默F(xiàn)在來(lái)看，當(dāng)時(shí)可能真的還沒(méi)立項(xiàng)，實(shí)際上從當(dāng)時(shí)的回應(yīng)來(lái)看小米已經(jīng)表明了自己有造車(chē)的意圖，只是確實(shí)還沒(méi)到立項(xiàng)的階段。
只不過(guò)到這個(gè)月中旬的時(shí)候，就開(kāi)始聽(tīng)說(shuō)小米開(kāi)始引入大量 汽車(chē) 研發(fā)人員，同時(shí)也開(kāi)始組建相關(guān)團(tuán)隊(duì)，消息一出，小米要造車(chē)的事就真的瞞不住了。
倒不如大大方方的公布出來(lái)，從4月份開(kāi)始做個(gè)光明正大的 汽車(chē) 人。
為什么小米造車(chē)在前期要如此遮遮掩掩？
雖說(shuō)跨界造車(chē)在國(guó)內(nèi)早就不稀奇，但問(wèn)題是跨界造車(chē)的現(xiàn)如今幾乎都沒(méi)拿出個(gè)什么好結(jié)果來(lái)，先有樂(lè)視 汽車(chē) 拖垮整個(gè)集團(tuán)，后有財(cái)大氣粗的恒馳 汽車(chē) 飽受非議。如果不謹(jǐn)慎行事，小米 汽車(chē) 也怕自己最后灰溜溜的退場(chǎng)。
那小米可能造車(chē)的方向是什么？
從現(xiàn)在小米生產(chǎn)的產(chǎn)品來(lái)看，智能化是肯定的，公告中也顯示將是電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)如今小米產(chǎn)品主要針對(duì)的是年輕消費(fèi)者，也就是說(shuō)“年輕人的第一臺(tái)智能電動(dòng)車(chē)”要來(lái)了？
從小米發(fā)家的手機(jī)來(lái)看，雷軍將將價(jià)格壓得非常低，同時(shí)在配置上還不吝嗇，這才有了“小米1999”的埂。
如果我們將小米也劃分到造車(chē)新勢(shì)力中，它未來(lái)的對(duì)手應(yīng)該不會(huì)是蔚來(lái)、特斯拉這樣的品牌，而是像威馬、哪吒這樣的入門(mén)車(chē)型，不過(guò)也要知道，智能化的造詣上，小米是要遠(yuǎn)高于目前的造車(chē)新勢(shì)力的，即便我們經(jīng)常還能看到發(fā)布會(huì)上小米語(yǔ)音助手“不聽(tīng)話”的，可實(shí)際上在智能化領(lǐng)域和車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，小米確實(shí)要技高一籌。
由此來(lái)看，我們甚至可以做個(gè)一個(gè)大膽的設(shè)想，那就是在五菱宏光MINI EV這樣的入門(mén)級(jí)網(wǎng)紅車(chē)型上加入大量智能化 科技 配置，將會(huì)是小米造車(chē)的方向。
這就非常符合“年輕人第一臺(tái)智能電動(dòng)車(chē)”的設(shè)想了。
當(dāng)然，既然雷軍都親自帶隊(duì)上陣了，首先肯定是要把前期投入的100億人民幣用到刀刃上，才能有后面十年的100億美元的投資，如此一來(lái)才能實(shí)現(xiàn)小米從手機(jī)到 汽車(chē) 的身份疊加。
汽車(chē)這東西，一直被認(rèn)為對(duì)技術(shù)、制造、品質(zhì)的要求比較高。
國(guó)內(nèi)老牌的一汽、東風(fēng)、上汽合資車(chē)做了一大堆，自主品牌還是扶不起的阿斗，似乎也證明了這一點(diǎn)。
另外一方面，吉利、奇瑞、比亞迪這些當(dāng)年的草莽，也硬生生莽出了一條路，新勢(shì)力的蔚來(lái)、小鵬、理想等也做得風(fēng)生水起，所以你說(shuō)汽車(chē)的技術(shù)含量肯定是有的，但你要說(shuō)中國(guó)制造就是不行，恐怕也不行。
發(fā)展歷程
2014年4月初，有媒體稱在中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，雷軍表示，小米與某知名車(chē)企秘密研制的小米純電動(dòng)汽車(chē)預(yù)計(jì)最快2015年即可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；4月5日，雷軍通過(guò)其個(gè)人微博對(duì)小米汽車(chē)的新聞進(jìn)行澄清，小米沒(méi)有做電動(dòng)汽車(chē)，會(huì)持續(xù)專注在智能手機(jī)等核心業(yè)務(wù)上。
2021年3月30日，雷軍宣布小米集團(tuán)將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元。集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。
標(biāo)簽： #小米
