1. 五菱榮光EV實(shí)車曝光 網(wǎng)友調(diào)侃：電動(dòng)大面包
2. 斯巴魯房車，車高1.9米輕松進(jìn)地庫(kù)，配全時(shí)四驅(qū)雨雪路面不打滑
3. 百公里油耗1300L，這些車跟想象中有點(diǎn)不一樣
4. 三菱版“北斗星”更新，硬派的小面包！玩越野不耽誤省油

你好，如果不超過四米二的長(zhǎng)度都算是中面包。

擴(kuò)展知識(shí)：

面包車 [1] 是指前后沒有突出的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)和行李倉(cāng)，就像一個(gè)面包一樣的車輛統(tǒng)稱。

上世紀(jì)七十年代末八十年代初，中國(guó)大陸從日本進(jìn)口了一些“工具車”，是以前中國(guó)大陸沒有的車型，大家覺得很象當(dāng)時(shí)市面上的面包，再加上前后沒有突出的倉(cāng)體，就像縮小的巴士一樣，“Minibus”的讀音也近似于“面包”，就被取了個(gè)“面包車”的外號(hào)，逐漸“工具車”的叫法都被取代了，那時(shí)中國(guó)大陸地區(qū)的面包車遠(yuǎn)沒有今天這么式樣豐富多彩，大都是一個(gè)長(zhǎng)方體的形狀。主要車型一般都是中國(guó)制造，像、中順、長(zhǎng)安、哈飛、昌河、五菱等。

中文名

面包車 [1]

外文名

Minibus

特 點(diǎn)

外形以長(zhǎng)方體為主，空間更大

種 類

6~8座,9~12座,13座以上,商務(wù)等

品牌代表

、中順、長(zhǎng)安、哈飛等

燃料種類

汽油、柴油、CNG等

用 途

搬運(yùn)貨物

基本內(nèi)容

英文：minibus、van；

特點(diǎn)

外形：以長(zhǎng)方體為主，和轎車不同，沒有突出的行李倉(cāng)和發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)。

內(nèi)部：座椅更多，空間更大。

車門：3~5門，駕駛座和副駕駛座各一門，后部車倉(cāng)多數(shù)1-2個(gè)側(cè)拉門，少數(shù)無側(cè)拉門。尾部行李倉(cāng)有1門。

運(yùn)載：和轎車相比，可以載更多乘客及貨物。

面包車

種類

面包車 [1] 的分類方法較多，通常以功能和座位數(shù)分類。

6~8座型（微客）

這是最為常見的面包車，用于一般載客或運(yùn)貨，只需要C1駕駛證即可駕駛。

座位分布：駕駛座、副駕駛座及4~6個(gè)乘員座位（乘員座位組合可能為前2后2，前2后3或前3后3）。

9~12座型（輕客）

交通法規(guī)要求學(xué)生接送車必須是9座及以上車輛，所以它被常常當(dāng)作學(xué)生接送車、旅行車或商務(wù)車，此種面包車需要B1駕駛證方可駕駛。

座位分布：駕駛座、副駕駛座及7~10個(gè)乘員座位（乘員座位分3排，組合為2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。

13座以上型（中型客車）

這種車比較特殊，因?yàn)槠渥饔靡呀?jīng)有些接近客車了。用于運(yùn)送較多乘客或貨物。此外，它還可以改裝成房車。對(duì)于想買房車但經(jīng)濟(jì)條件并不特別寬裕的家庭來講，改裝無疑是最好的選擇。

座位分布：駕駛座、副駕駛座及11個(gè)以上乘員座位（乘員座位有多種組合，至少4排）。

商務(wù)型

商務(wù)面包車可以說是整合了面包車和商務(wù)車的兩種車型的特點(diǎn)，但在外觀和使用上還是更偏重于面包車。與傳統(tǒng)面包車相比較商務(wù)面包車看起來更正式化、商業(yè)化。

優(yōu)勢(shì)

面包車價(jià)格低廉，種類較多，且經(jīng)濟(jì)實(shí)用，在很多行業(yè)中都能廣泛應(yīng)用。在現(xiàn)代社會(huì)，面包車作為汽車大家族中重要的一員，一定能在全社會(huì)推廣、普及。

品牌代表

1、長(zhǎng)安

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司，簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安汽車或重慶長(zhǎng)安， 為中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司旗下的核心整車企業(yè)，1996年在深圳證券上市，A股代碼000625，B股代碼200625。其悠久的歷史可追溯到洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，起源于1862年的上海洋炮局，曾開創(chuàng)了中國(guó)近代工業(yè)的先河。伴隨中國(guó)改革開放大潮，上世紀(jì)八十年代初長(zhǎng)安正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。1996年注冊(cè)并成為極具競(jìng)爭(zhēng)力的上市公司。

2、

公司是華晨汽車集團(tuán)汽車股份有限公司所屬的全資卡車生產(chǎn)企業(yè)，于1958年建廠，具有悠久的發(fā)展歷史。2002年由原沈陽汽車制造廠重組為沈陽車輛制造有限公司。公司于1959年生產(chǎn)了我國(guó)第一輛2.5噸“巨龍”牌載貨汽車。八十年代中期引進(jìn)日本三菱公司產(chǎn)品和制造技術(shù)，生產(chǎn)SY1041系列載貨汽車。2005年以來公司積50年汽車設(shè)計(jì)與制造經(jīng)驗(yàn)，在日本三菱駕駛室和五十鈴底盤制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)卡車發(fā)展，不斷創(chuàng)新，研發(fā)出“金星”、“領(lǐng)騏”、“領(lǐng)馳”、“金運(yùn)”等系列卡車，同時(shí)生產(chǎn)廂式車、工程自卸車、特種車、SUV、皮卡等產(chǎn)品。 公司堅(jiān)持“以質(zhì)量為根本，精益求精；以服務(wù)贏信譽(yù)，顧客滿意；以品牌鑄，創(chuàng)新發(fā)展”的質(zhì)量方針 ，建立和完善了質(zhì)量保證體系，先后通過了ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證、QS9000質(zhì)量體系認(rèn)證、GJB9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證和產(chǎn)品一致性“CCC”認(rèn)證。

3、五菱

2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，是由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車（中國(guó)）公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司。上汽通用五菱擁有柳州、青島兩大生產(chǎn)制造基地，全面實(shí)施通用汽車公司的全球制造管理體系，形成了商用車和乘用車兩大系列，以及微、小型車用發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)格局。上汽通用五菱全面實(shí)施商用車產(chǎn)品“平臺(tái)百萬化、平臺(tái)差異化、平臺(tái)的乘用化以及國(guó)際化”的三大平臺(tái)戰(zhàn)略，鞏固微型商用車傳統(tǒng)主力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。自主設(shè)計(jì)開發(fā)的微型商用車“五菱之光”，是中國(guó)微車歷史上市場(chǎng)成長(zhǎng)最快、國(guó)內(nèi)銷量最大的單一平臺(tái)車型；自主開發(fā)的全新大微客 “五菱榮光”，是國(guó)內(nèi)銷量增速最快的車型，成為微車未來發(fā)展的代表性產(chǎn)品；2010年9月，緊湊型商務(wù)車“五菱宏光”成功上市開創(chuàng)了新的細(xì)分市場(chǎng)，并榮獲央視2010年度經(jīng)濟(jì)型乘用車獎(jiǎng)項(xiàng)。

4、昌河

江西昌河汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“公司”）是根據(jù)原中國(guó)航空工業(yè)總公司航空資字[1999]268號(hào)文、中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“中航二集團(tuán)”）航空資（1999）108號(hào)文及國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)國(guó)經(jīng)貿(mào)企改（1999）1095號(hào)文件批準(zhǔn)，由昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“昌飛集團(tuán)公司”）聯(lián)合合肥昌河汽車有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“合昌公司”）、哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東安公司”）、中國(guó)民用飛機(jī)開發(fā)公司（以下簡(jiǎn)稱“民機(jī)公司”）、中國(guó)航空工業(yè)供銷總公司（以下簡(jiǎn)稱“中航供銷公司”）、安徽江南機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江南公司”）等五家企業(yè)，共同發(fā)起設(shè)立的股份有限公司。

5、鄭州日產(chǎn)俊風(fēng)

鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立于1993年5月，是日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社在中國(guó)的商務(wù)車生產(chǎn)基地。公司本部設(shè)在鄭州市，生產(chǎn)工廠位于中牟和鄭州。

鄭州日產(chǎn)俊風(fēng)

鄭州日產(chǎn)俊風(fēng)是鄭州日產(chǎn)依托自身先進(jìn)的輕型商用車制造、生產(chǎn)、管理與營(yíng)銷體系優(yōu)勢(shì)，結(jié)合市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)于微客車型的需求，推出的一款黃金排量、黃金油耗、黃金空間完美平衡的黃金標(biāo)準(zhǔn)大微客。共分為兩種車型：俊風(fēng)舒適型和俊風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)型。

五菱榮光EV實(shí)車曝光 網(wǎng)友調(diào)侃：電動(dòng)大面包

對(duì)于目前汽車市場(chǎng)找中的MPV車型東風(fēng)風(fēng)行菱智M5一直是大空來說，間、低油耗的好選擇，銷量也一直位于國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的前列。日前，我們從東風(fēng)風(fēng)行獲取到了新款菱智M5的詳細(xì)配置信息。新車未來將推出4款配置車型，并將于4月16日以網(wǎng)上直播形式上市銷售。

外觀方面，新款菱智M5延續(xù)了在售車型的設(shè)計(jì)，用了全新的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，紡錘形的格柵加上多條粗橫幅式的中網(wǎng)飾條，看起來更加的美觀大氣。除此之外，新車還延續(xù)了老款車型的分體式大燈，但配合以全新中網(wǎng)以及兩側(cè)閃電型的鍍鉻飾條，整體契合度更高。車身尺寸方面，新車標(biāo)軸版長(zhǎng)寬高分別為4735/1720/1955mm，軸距為2800mm;長(zhǎng)軸版長(zhǎng)寬高分別為5135mm/1720mm/1960mm?，軸距為3000mm。

配置方面，新車將全系標(biāo)配駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、安全帶未系提示、ISOFIX兒童座椅接口、ABS、制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)、車內(nèi)中控鎖、遙控鑰匙、第二排座椅移動(dòng)、第二排獨(dú)立座椅、車窗一鍵升降功能、車窗防夾手功能等。

動(dòng)力方面，官方目前尚未透露，從現(xiàn)款車型來看，新款菱智M5配備1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L最大功率90kW，最大扭矩151N.m，2.0L最大功率為108kW，最大扭矩為200N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之相匹配的分別是5MT/6MT變速箱，排放符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

東風(fēng)風(fēng)行菱智M5自上市以來，市場(chǎng)表現(xiàn)和口碑就一直不錯(cuò)，而這款車型也漸漸的成為了無數(shù)車主的可靠致富伙伴。而隨著市場(chǎng)的消費(fèi)不斷升級(jí)，菱智M5也迎來了全新的改變，更加潮流的外觀，更好的配置和更為舒適的空間，滿足了當(dāng)下客戶們的日益挑剔的眼光。新菱智M5也即將上市，對(duì)于它的表現(xiàn)，讓我們拭目以待。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

斯巴魯房車，車高1.9米輕松進(jìn)地庫(kù)，配全時(shí)四驅(qū)雨雪路面不打滑

我們的國(guó)民神車五菱宏光在老百姓的生活里占據(jù)著舉足輕重的地位，它既承擔(dān)著拉貨的角色，也擔(dān)任著載人的重要角色。它的高性價(jià)比與高實(shí)用性可以見一斑。新能源的發(fā)展趨勢(shì)決定著未來的汽車企業(yè)的重展方向，五菱看到了這一點(diǎn)的重要性，并且用行動(dòng)來彌補(bǔ)這一大塊市場(chǎng)空缺，所以就衍生了這樣的一款車型。日前，有國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組五菱榮光EV的實(shí)車。新車前臉用了與燃油車型不同的設(shè)計(jì)語言，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，其工況法續(xù)航里程將高于255km。

外觀方面，新車的前臉用了全新的設(shè)計(jì)語言，和燃油版五菱榮光相比差異非常明顯?？此品忾]式的前臉設(shè)計(jì)，其實(shí)用了密集的孔網(wǎng)是前格柵，保證通風(fēng)散熱功能的同時(shí)，使其擁有了很強(qiáng)的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，而該車側(cè)面及車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，基本上與燃油版車型保持一致。由于該車為加長(zhǎng)廂式運(yùn)輸車版本，所以車身后半部用了盲窗設(shè)計(jì)，且側(cè)面與尾部應(yīng)法規(guī)要求都貼有紅白相間的反光條。其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4490/1610/1900mm，軸距為3050mm；其車載質(zhì)量為935kg，最大總質(zhì)量為2510kg。

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)潔，該車用了機(jī)械式+電子屏的組合式儀表，空調(diào)系統(tǒng)為手動(dòng)空調(diào)，也并沒有配備中控屏，僅滿足駕乘者的基本需求。由于該車后半部分為貨倉(cāng)，所以駕駛室后方設(shè)計(jì)有固定式的隔板。該車的擋位控制為換擋旋鈕的形式，符合當(dāng)下純電動(dòng)車的主流設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，該車搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，其最大功率為60kW，匹配容量為43.2kWh的磷酸鐵鋰電池，而電池并未搭載加熱系統(tǒng)，所以該車不太適宜在溫度過低的環(huán)境下使用。根據(jù)官方信息顯示，該車工況法續(xù)航里程將超過255km。該車的快充口和慢充口分別位于車頭LOGO后方及車身右前門下方（燃油版車型加油口的位置），但充電時(shí)間暫未提及。

雖然沒有什么華麗的外表，但相對(duì)時(shí)尚一些的外觀以及親民的售價(jià)和穩(wěn)定可靠的品質(zhì)對(duì)一款微面產(chǎn)品來說已經(jīng)足以。關(guān)于新車的更多信息，請(qǐng)關(guān)注我們。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

百公里油耗1300L，這些車跟想象中有點(diǎn)不一樣

Hello！大家好！在乘用車市場(chǎng)里，輕巧、節(jié)油的日系車也被一部分車友們所推崇。而房車?yán)锩?，有一款基于斯巴魯?shù)妆P的日系房車，外觀類似國(guó)內(nèi)的“大面包”，可是在國(guó)外卻供不應(yīng)求的一款B型房車。究竟為什么，讓我走近看一看吧？

這款斯巴魯?shù)妆P打造的B型房車，長(zhǎng)寬高分別為3390*1470*1900mm，動(dòng)力系統(tǒng)用1.0T增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配4AT自動(dòng)擋變速箱，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為整車提供強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。斯巴魯房車延續(xù)乘用車上具有獨(dú)特性能的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和高性能的水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)。主副駕駛座自帶安全氣囊，SD導(dǎo)航、后視攝像頭、ABS等配置豐富。除此之外，原車還配備了ETC，快速通行高速。

外觀上，前臉的斯巴魯LOGO格外顯眼，整個(gè)車身全黑色包圍，商務(wù)氣息濃厚。除了駕駛艙，兩側(cè)就能開門進(jìn)出房車，車尾還可以打開行李箱門上下車。車尾帶有斯巴魯4WD字樣，后窗玻璃上還配套刮雨器，以及車頂部的高位剎車燈，確保行駛安全。

駕駛室內(nèi)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，自動(dòng)擋具有AT模式切換。電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，主副駕駛車窗電動(dòng)調(diào)節(jié)，獨(dú)有的車后加熱器，控制按鈕在駕駛艙中部，方便操控。駕駛臺(tái)中部是中控大屏幕，以及變速箱擋把，有點(diǎn)類似越野車上的懷擋布局。主副駕駛座椅都帶有扶手，即使長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)覺得太累。

駕駛座椅后面就是空調(diào)出風(fēng)口的區(qū)域，后排車窗的玻璃用傳統(tǒng)的手搖式設(shè)計(jì)，很有歷史感。這兩個(gè)座椅也都帶有可以翻折的扶手，座椅放倒之后，可以放置兩個(gè)海綿床墊，拼成一張大床。這個(gè)縱置雙人床2200*1100mm睡兩個(gè)大人，甚至是連孩子一家人都是很充裕的。車尾設(shè)置有電視柜，安裝有一臺(tái)內(nèi)嵌式16寸DVD功能的電視機(jī)，對(duì)面是一臺(tái)100AH的便攜式鋰電池，用以提供生活用電。

本房車設(shè)置有兩個(gè)便攜式小桌板，使用時(shí)兩端同時(shí)橫放在電視柜上，另一張單腿桌板可以從車頂的卡槽中拉出來，另一邊卡在車尾的凹槽中，簡(jiǎn)單實(shí)用。打開尾部的床墊就是車尾的儲(chǔ)藏室，可以放置一些隨手物品，位置比較隱蔽。由于這款房車沒有配置遮陽棚等生活設(shè)施，車的外面適合在搭建一個(gè)駐車帳篷，另外一端無縫對(duì)接房車尾部，這樣就可以雨天、陽天都能安心使用了。

這款房車整體來看，黑色外觀，經(jīng)典商務(wù)風(fēng)格，內(nèi)飾簡(jiǎn)約、實(shí)用，受限于車身尺寸，傳統(tǒng)房車上常見的廚房區(qū)域、衛(wèi)浴間都已經(jīng)精簡(jiǎn)。從這個(gè)意義上說，與其說是房車還不如說是床車而已，這樣一款房車的售價(jià)約合12.5萬，在國(guó)內(nèi)還不到一款乘用車的價(jià)格。這樣的價(jià)格，對(duì)于大多數(shù)想買房車的車友們來說，可能算不了什么，不過跟國(guó)產(chǎn)房車相差這么多房車方面的配置，您還會(huì)考慮嗎？

關(guān)于今天介紹的這款車，大家怎么考慮的？如果哪天真的在國(guó)內(nèi)能買到這款房車了，大家會(huì)入手這款房車嗎？歡迎討論，感謝關(guān)注房車情報(bào)！我們下期再見！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三菱版“北斗星”更新，硬派的小面包！玩越野不耽誤省油

相信屏幕前跟隨教授多年的各位熱心粉絲，基于“近朱者赤，近墨者黑”的理論，經(jīng)過教授多年來的循循善誘，哪怕當(dāng)初還是一個(gè)對(duì)汽車知識(shí)懵懂不知的小白，如今也對(duì)汽車行業(yè)形成了一定的認(rèn)知體系。覺得豐田就是踏實(shí)可靠，后期品質(zhì)過硬的，跑車就是價(jià)格不菲的。

但當(dāng)你看到搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車竟然要賣138萬歐元、百公里加速僅需1.9秒的國(guó)產(chǎn)車、竟然會(huì)有車百公里油耗高達(dá)1300L柴油的時(shí)候，可能你的認(rèn)知體系就會(huì)面臨崩塌的“危險(xiǎn)”。接下來請(qǐng)握緊手機(jī)，開啟今天的“奇幻”之旅！

在上個(gè)世紀(jì)八九十年代曾留下過抖動(dòng)、噪音“黑歷史”的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以至于直到今時(shí)今日，在人們心里還是篤定車企推行三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是為了節(jié)省成本“敷衍”消費(fèi)者，哪怕對(duì)外宣稱使用了多少黑科技。但如果現(xiàn)在告訴你一款搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車，售價(jià)竟然高達(dá)138萬歐元（折算成人民幣約1050萬），而且還是一輛頂級(jí)超跑，你敢信嗎？

不管你信不信，反正這輛車已經(jīng)成了現(xiàn)實(shí)車市的一份子，它就是柯尼塞格推出的大型四座超級(jí)跑車——柯尼塞格?Gemera。事實(shí)上，這已經(jīng)不是第一次刷新人們對(duì)于三缸車的價(jià)格上限認(rèn)知，早年間寶馬推出的插電式混合動(dòng)力跑車——寶馬i8，內(nèi)置三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，起售價(jià)卻高達(dá)179.80萬元。

當(dāng)然和寶馬i8一樣，柯尼塞格?Gemera的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也只起到之用，內(nèi)燃機(jī)的保留只是燃油靈魂的憑證，真正的主角還是三臺(tái)電機(jī)。而2.0T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的組合，綜合最大輸出功率可達(dá)1700匹、峰值扭矩為3500N?m、百公里加速時(shí)間僅需1.9秒、0-400km/h加速時(shí)間不到20秒。光手打這段文字，我就能感覺到柯尼塞格?Gemera真正跑起來的速度到底有多快。

此外，貼心的柯尼塞格還考慮了新能源最為重要的續(xù)航里程指標(biāo)，將Gemera的綜合續(xù)航里程設(shè)置為1000公里，即便是純電模式下，續(xù)航里程仍可達(dá)50公里。誰說頂級(jí)超跑不在乎實(shí)用？

為了維持品牌一向顯赫的地位，新車用***生產(chǎn)模式，每年的產(chǎn)量固定為300輛，并且據(jù)官方消息透露，未來三年柯尼塞格?Gemera的產(chǎn)量已被全部預(yù)定。只能感嘆有錢真好！

百公里加速時(shí)間是檢驗(yàn)一輛車性能的核心要素，也象征了一家車企的綜合研發(fā)實(shí)力。從前的國(guó)產(chǎn)車企可能還要依靠“逆向”研發(fā)度日，隨著時(shí)間的堆積，國(guó)產(chǎn)車慢慢在人們心目中烙下了“不靠譜”的印記。但如今如果有一輛國(guó)產(chǎn)車百公里加速僅需1.9秒，就連布加迪都得“靠邊站”，不知你又會(huì)作何感想？

這輛百公里加速僅需1.9秒的國(guó)產(chǎn)車就是首次亮相于法蘭克福車展的紅旗旗艦超跑——紅旗S9。僅憑外觀，你就能清楚明白這是一個(gè)“狠角色”。由前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師親自操刀，拉風(fēng)的“低趴”造型、隨處可見的碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)組件、車尾碩大的擾流板以及擴(kuò)散器，是我們印象中標(biāo)準(zhǔn)的超跑“味道”。

外觀只是“開胃小菜”，真正能夠支撐起紅旗S9百公里加速僅需1.9秒的實(shí)力，非以V8的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的混動(dòng)系統(tǒng)莫屬，整套動(dòng)力系統(tǒng)最大馬力可達(dá)1400匹，極速突破了400km/h。開上它，相信一定能體會(huì)速度與的終極奧義。

要不是交付時(shí)間最快也要到2021年，我相信各位都忍不住要掏錢下單了吧。不過給個(gè)小提示哦，紅旗S9是全球***70輛，搶不到別說我沒提前通知你們。

高高在上的跑車一般都很貴，所以我想這輩子能開上跑車的機(jī)會(huì)就只能在夢(mèng)里實(shí)現(xiàn)了。但深知國(guó)人用車需求的國(guó)產(chǎn)車企偏要“化腐朽為神奇”。作為一家新興的造車勢(shì)力，零跑想到為跑車插上電動(dòng)的“翅膀”，并將售價(jià)降低至與普通三廂家轎同等的水平線上。補(bǔ)貼后11.99-15.99萬元的價(jià)格讓萬千囊中羞澀的“跑車迷”有了圓夢(mèng)的機(jī)會(huì)。

而且零跑S01雙門Coupe的造型，搭配側(cè)面上的雙門隱藏式把手以及無框車門，整體看下來基本就是一輛跑車該有的調(diào)調(diào)。并且基于純電動(dòng)的設(shè)定，后期的用車成本也會(huì)比傳統(tǒng)燃油車更低，也算為小年輕節(jié)省了玩樂的成本。

雖然308km到380km左右的續(xù)航里程難言優(yōu)秀，但對(duì)于旨在玩樂的消費(fèi)群體而言，零跑S01只需做好市內(nèi)游樂、通勤的職責(zé)即可。如果一心想買零跑S01用作長(zhǎng)距離通行的消費(fèi)者，那么就要三思而后行了。

當(dāng)然作為一家造車新勢(shì)力，怎能沒有炫酷的黑科技呢？零跑S01為大家?guī)淼氖翘?hào)稱“世界首臺(tái)真正不需要鑰匙的車”的全新概念，讓這個(gè)概念成功落地的是內(nèi)置的“Leap?In智能生物鑰匙”。零跑S01的生物鑰匙分為兩部分，一部分是靜脈識(shí)別解鎖，另一部分則是人臉識(shí)別。

10來萬買電動(dòng)超跑，既能為環(huán)保貢獻(xiàn)自己一份力量，又能做到“花小錢辦大事”，好像所有的購(gòu)買理由都變得理所當(dāng)然了。

所謂的“面包車”是指前后沒有突出的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)和行李倉(cāng)，就像一個(gè)面包一樣的車輛，由于MPV方正敦厚的造型成功“撞臉”“面包車”，所以流于表面的說法，MPV就會(huì)被人們歸類為“面包車”的范疇。但是豐田埃爾法教會(huì)我們，“面包車”斷然不能與純正的MPV相提并論，而自家的雷克薩斯LM則再一次向世人宣告，MPV同樣可以是頂級(jí)豪車。

眾所周知，奔馳S級(jí)的二排座椅在業(yè)內(nèi)有著“頭等艙”的美譽(yù)，但對(duì)比雷克薩斯LM我更愿意將此殊榮賜予后者。因?yàn)榈K于轎車自身的高度限制，乘員的坐姿永遠(yuǎn)無法做到如飛機(jī)般舒展。反觀雷克薩斯LM超過1.9米的車高有資本為乘員提供一個(gè)身體處于完全舒展?fàn)顟B(tài)的坐姿。至于頭枕的柔軟程度、座椅的貼合程度、功能的舒適程度。放心，你能想到的，雷克薩斯LM通通替你安排好了！

諸如銀水墨飾板，山水筆墨與木紋紋理相得益彰；尊享私密屏窗，靈感源自中國(guó)傳統(tǒng)屏風(fēng)，區(qū)隔前后排獨(dú)立空間；26英寸影音顯示屏，集成Wi-Fi功能，可與智能手機(jī)、平板電腦等設(shè)備連接；以及容積為14L的車載冰箱、尊享絲柏主題香氛。這樣的雷克薩斯LM簡(jiǎn)直就是移動(dòng)的“奢華宮殿”！

就連埃爾法都敢加價(jià)幾十萬，所以這樣看來網(wǎng)上對(duì)于雷克薩斯LM的傳言也未必不為真?！凹觾r(jià)50萬能提車嗎？對(duì)不起先生我們沒有這么大優(yōu)惠！”

日前雷克薩斯LM已正式上市，并公布了官方指導(dǎo)價(jià)——116.60-146.60萬元，教授身邊的朋友都表示這個(gè)價(jià)格對(duì)于雷克薩斯LM這種“神車”來說根本不算貴，就是不明白為什么在我付款的時(shí)候家大業(yè)大的銀行居然顯示我的余額不足。

正常的家用車百公里油耗平均在10L左右，就算是超跑和越野車這些“吃油大戶”最多也就在家用車的基礎(chǔ)之上，增加10L左右。但如果有那么一輛車其百公里油耗高達(dá)1300L柴油，那么就算車主把家搬到加油站隔壁，與油站老板“聯(lián)姻”恐怕也是無補(bǔ)于事。

它就是別拉斯75710，誠(chéng)然，只看就能知道不能用普通的家用車角度去審視這具龐然大物。事實(shí)也證明別拉斯75710也的確顛覆了我們對(duì)于“車”的認(rèn)知。

全長(zhǎng)20.6米，寬和高分別為9.87米和8.165米、自重360噸、最大運(yùn)送能力450噸、兩個(gè)2800升的油箱、兩臺(tái)V型16缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排量為65升、最大馬力4666匹、最大扭矩9313N?m，售價(jià)高達(dá)4000萬人民幣。什么都不用說，都在數(shù)據(jù)里了。

猛踩一腳油門油箱里真的可能會(huì)起漩渦，某捷捷品牌和它比完成可以被奉為“省油先鋒”。

包羅萬有的汽車圈真是一個(gè)能讓“奇跡”發(fā)生的地方，顛覆你想象的車無處不在，138萬歐元的三缸車、百公里加速僅需1.9秒的國(guó)產(chǎn)超跑，看完直接毀“三觀”。可一旦開始接受了這種設(shè)定，就感覺自己回不去了。這世界真“奇妙”！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三菱版“北斗星”更新，硬派的小面包！玩越野不耽誤省油

在大多數(shù)車迷的印象當(dāng)中，硬派越野車的尺寸都是比較大的，比如豐田酷路澤系列以及吉普牧馬人這樣的經(jīng)典硬派越野車看上去就很霸氣，越野能力比較強(qiáng)的皮卡車也是尺寸比較大的車型。其實(shí)越野能力強(qiáng)的車型并不一定都是大尺寸，比如在越野圈子當(dāng)中，鈴木吉姆尼憑借并不大的尺寸也積攢了大量的人氣，可惜新款的鈴木吉姆尼進(jìn)口到國(guó)內(nèi)之后價(jià)位相對(duì)比較高一些，要不然這款車確實(shí)很適合購(gòu)車資金并不充裕的年輕人。

其實(shí)鈴木汽車本來就很擅長(zhǎng)打造小型車，曾經(jīng)鈴木北斗星之類的經(jīng)典日本kcar引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)之后也很火爆，只不過近些年大部分中國(guó)消費(fèi)者更青睞尺寸比較大的車型，所以鈴木汽車基本已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，要想買到正宗的鈴木北斗星已經(jīng)很難了。其實(shí)在日本市場(chǎng)，除了鈴木北斗星之外，還有很多炫酷的kcar小型車，在前段時(shí)間的東京改裝車展上，三菱汽車展臺(tái)就出現(xiàn)了一款非常炫酷的硬派小面包。

這款車和鈴木北斗星非常類似，都是很標(biāo)準(zhǔn)的日本kcar，車身長(zhǎng)度不超3.4米，而且發(fā)動(dòng)機(jī)排量也有非常嚴(yán)格的控制，排量不允許超過0.66升。從外觀設(shè)計(jì)方面看，這款小面包車和新款鈴木北斗星也是如出一轍，車輛前臉用方方正正的設(shè)計(jì)，不過這次三菱設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)用上了最新的家族設(shè)計(jì)語言，看上去和全新的帕杰羅勁暢等車型都很類似，LED矩陣光源以及分體式大燈帶來相當(dāng)犀利的視覺效果。

然而這款小面包更新之后竟然開始主打越野性能，車輛側(cè)面可以看到原廠提供了AT越野輪胎以及防脫圈輪轂，這樣的配置顯然并不是為了應(yīng)付一般的鋪裝路面，而是專門應(yīng)對(duì)越野路面的。為了增強(qiáng)整個(gè)車的儲(chǔ)物空間，設(shè)計(jì)師還在原本就不大的車頂上面增加了車頂行李架，而且這款小車的內(nèi)部空間利用非常充分，第2排座椅的腿部空間依然很寬敞，日常家用也是完全沒有問題的。

值得一提的是全新動(dòng)力總成，因?yàn)樵瓘S車型僅僅搭載了0.66升排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃機(jī)的輸出動(dòng)力顯然無法應(yīng)付太過復(fù)雜的越野路況，所以這次三菱設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)巧妙利用了電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，增加一套電動(dòng)機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)之后，可以輕松形成全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而且市區(qū)模式可以更加智能?？上н@款小車搭載的是cvt變速箱，面對(duì)一些高強(qiáng)度越野路線，可能變速箱會(huì)吃不消，因此這款小車依然不太適合難度太大的越野任務(wù)。

原本整部車的油耗數(shù)值已經(jīng)非常低了，增加一套電動(dòng)機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)之后，再加上動(dòng)力回收系統(tǒng)，整部車的油耗會(huì)進(jìn)一步降低，所以玩越野的同時(shí)也不耽誤省油，這款小車預(yù)計(jì)將會(huì)在2020年正式投放日本市場(chǎng)，將來也不排除引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的可能性。

問題來了，你希望這款三菱小型越野車引進(jìn)國(guó)內(nèi)嗎？歡迎在論區(qū)留言，我們一起討論！關(guān)注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分來源于網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載抄襲，歡迎點(diǎn)贊分享。

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