1. 李想：京城四少、80后、互聯(lián)網(wǎng)新貴
2. 一手養(yǎng)大的孩子被資本大鱷吃掉，價(jià)值百億的教訓(xùn)背后有兩大反思
3. 理想汽車創(chuàng)始人的父親
4. 元老升職 理想汽車任命樊錚為獨(dú)立董事

是。李想曾先后創(chuàng)立泡泡網(wǎng)、汽車之家，并帶領(lǐng)汽車之家在美國紐約證劵上市。胡永平是其中的一個(gè)員工，汽車之家創(chuàng)始人是李想。李想還參與創(chuàng)辦了電動(dòng)汽車品牌蔚來汽車（NextEV）。汽車之家在紐交所上市，胡永平實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由。

李想：京城四少、80后、互聯(lián)網(wǎng)新貴

李想是汽車之家創(chuàng)始人。

汽車之家簡介

2004年年底，李想啟動(dòng)汽車之家的籌備。2005年，汽車之家上線。

當(dāng)時(shí)，汽車類網(wǎng)站有上百個(gè)，競爭激烈。在沒有任何推廣費(fèi)用的情況下，汽車之家憑借中立客觀的內(nèi)容以及在數(shù)據(jù)庫、實(shí)拍等方面的創(chuàng)新，用不到一年時(shí)間，進(jìn)入國內(nèi)汽車網(wǎng)站訪問量前五名。

內(nèi)容驅(qū)動(dòng)模式為汽車之家節(jié)約了大量流量購買成本。2008年，汽車之家流量超過所有汽車垂直類網(wǎng)站，成為行業(yè)第一。

2013年12月11日，帶領(lǐng)汽車之家在美國紐約證券成功上市。以收盤價(jià)30.07美元計(jì)，李想身價(jià)過億，約為1.52億美元。

2015年6月，李想卸任汽車之家總裁，保留董事股東一職。

汽車之家是全球訪問量最大的汽車網(wǎng)站。它的盈利能力也是中文汽車網(wǎng)站中最強(qiáng)的，2015年凈利潤達(dá)到11.031億元人民幣。

一手養(yǎng)大的孩子被資本大鱷吃掉，價(jià)值百億的教訓(xùn)背后有兩大反思

李想：京城四少、80后、互聯(lián)網(wǎng)新貴

京城四少?熱持續(xù)的半年中，?互聯(lián)網(wǎng)新貴?李想每天接受一家媒體的訪，登上各種時(shí)尚雜志。他襯衣也有訂做的，100塊一件;他也打網(wǎng)球和高爾夫，只不過仍是宅在家中，玩WII(任天堂的新一代電視游戲機(jī))，并繼續(xù)對(duì)文藝片嗤之以鼻。

　???！李想，你怎么沒在里面考試？?

　訪李想沒其助理說的要?等一天，查看總裁日程安排有沒排滿?那么麻煩。事實(shí)上，李想本人在收到約訪電郵半小時(shí)之后就回復(fù)了郵件，并附上手機(jī)號(hào)碼。

　2009年，作為?汽車之家?和?車168?的創(chuàng)始人，28歲的李想實(shí)現(xiàn)了四年前由IT轉(zhuǎn)型做汽車資訊的目標(biāo)，而公司資產(chǎn)也從十年前的十萬元升至兩億元人民幣。

　在李想位于北京中國電子大廈的辦公室里，堆了不少時(shí)尚雜志與財(cái)經(jīng)期刊，這些刊物幾乎全都專訪過他。李想被媒體定義為白手起家的80后財(cái)富新貴，新生代企業(yè)家****。

　這般光景對(duì)于十年前的高中畢業(yè)生李想來說，自然是未曾想到。

　雖然在2000年，當(dāng)大多數(shù)高中同學(xué)都在念大一時(shí)，19歲的李想已經(jīng)有了一個(gè)很前衛(wèi)的頭銜?泡泡網(wǎng)首席執(zhí)行官，套用當(dāng)下時(shí)尚的叫法，即一個(gè)IT個(gè)人網(wǎng)站的站長。

　但當(dāng)時(shí)，石家莊?李想的家鄉(xiāng)?知道網(wǎng)站的'實(shí)在不多。許多人以為?泡泡網(wǎng)?就是?泡網(wǎng)吧?，市工商局回復(fù)說，要李想去公安局開個(gè)證明才給注冊(cè)。

　每天，這位少年首席執(zhí)行官騎單車到河北科技大學(xué)附近一間兩居室民居上班，和其他三名年輕人連續(xù)工作15小時(shí)以上，餓了就泡方便面，李想連泡都懶得泡，直接啃。

　此前的李想并不是別人眼中的精英人物，當(dāng)他說要放棄高考立志創(chuàng)業(yè)時(shí)，老師連勸都沒勸就同意了，?差生?李想的退出，有利于提高學(xué)校升學(xué)率。

　父親李憲法至今仍清晰地記得18歲的兒子說出不上學(xué)的理由，?互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)潛力無窮的增長市場(chǎng)，現(xiàn)在我不去占領(lǐng)，等我讀完四年大學(xué)，早就被別人占領(lǐng)了。?

　彼時(shí)，持類似想法的還有張朝陽、李彥宏和丁磊。這三個(gè)當(dāng)時(shí)還名不見經(jīng)傳的小青年，一個(gè)正在為成立不足一年的搜狐奔波上市納斯達(dá)克，一個(gè)剛決定回國創(chuàng)建百度，一個(gè)在廣州一間八平方米大的?公司?里，終于等到了第一筆來自華爾街的投資?

　聽了兒子的想法，李憲法并不特別意外。李想從初中開始就迷戀電腦，上了高中，李想越來越沉迷于電腦與電腦雜志，最后?囂張?到連考試都懶得參加。

　李想煩寫作文，尤其煩寫?陽光射在哪里?、?大海怎么樣?之類的語句，但他寫的電腦性能測(cè)評(píng)報(bào)告卻大受歡迎。來自各電腦期刊的匯款單頻頻寄至家中，平均一個(gè)月有四千多元，比父母的工資還高。高三時(shí)，他辦了首個(gè)個(gè)人網(wǎng)站?顯卡之家?，以同類網(wǎng)站流量第一的地位，廣告費(fèi)月入萬元。

　思前想后的李憲法最終同意了兒子的選擇。于是高考那天，李想騎單車去快遞公司取網(wǎng)頁制作軟件，路過學(xué)校門口時(shí)，有熟人認(rèn)出了這位好久沒出現(xiàn)的學(xué)生，?啊!李想，你怎么沒在里面考試?

　 ?京城四少?

　2001年，李想將公司遷至北京。思路很清晰，北京聚集了中國最優(yōu)質(zhì)的，網(wǎng)站在那里才能繼續(xù)做大。

　在北京，做IT產(chǎn)品資訊的遠(yuǎn)不止泡泡一家。超越競爭對(duì)手，李想的做法很簡單，每天的最新資訊必須要在早上完成更新，所有資訊都比別人早發(fā)布幾分鐘。

　這是李想幾年前做?顯卡之家?積攢的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)年，電腦還是奢侈品，大家基本都去網(wǎng)吧，網(wǎng)吧清晨與其余時(shí)間的小時(shí)費(fèi)用分別為一元和八元，許多人喜歡大清早上網(wǎng)。李想堅(jiān)持每天早上五點(diǎn)更新資訊，點(diǎn)擊量自然越來越高。?做別人不做的事情，成功其實(shí)容易得一塌糊涂。?李想說。

　2005年，泡泡網(wǎng)躍居為國內(nèi)第三大中文IT網(wǎng)站，年?duì)I收近2000萬，利潤1000萬元。彼時(shí)，李想?yún)s開始考慮轉(zhuǎn)型做汽車資訊網(wǎng)。?我發(fā)現(xiàn)自己每天再工作50小時(shí)，也超不過前兩位時(shí)，我只有去尋找其他的增長市場(chǎng)。?李想說，?在IT業(yè)，只有做到一哥，你才有話語權(quán)和定規(guī)矩的資格。?

　轉(zhuǎn)型初期，李想賣廣告賣得很費(fèi)勁，中小客戶尚好，國際大客戶卻不買這幫?小孩?的賬，即使當(dāng)時(shí)訪問量已做到前幾名。做品牌推廣，還得燒錢，燒很多錢。

　2006年，25歲的李想獲得年度十大創(chuàng)業(yè)新銳獎(jiǎng)，成為首個(gè)獲此榮譽(yù)的80后。五年前，百度CEO李彥宏也曾獲得這一獎(jiǎng)項(xiàng)，其他知名IT精英，如丁磊、張朝陽、楊致遠(yuǎn)等，也紛紛包攬各項(xiàng)榮譽(yù)。李想與他們的財(cái)富十年，也是中國互聯(lián)網(wǎng)業(yè)發(fā)展的黃金十年。

　當(dāng)媒體慕名而至，汽車之家市場(chǎng)拓展負(fù)責(zé)人做了一個(gè)策劃，將北京其他三名與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的同齡財(cái)富新貴湊到一起，作為80后?樣板工程?進(jìn)行宣傳。

　這四名被封為?京城四少?的80后?李想、Majoy總裁茅侃侃、北京康盛世紀(jì)科技有限公司CEO戴志康、中國網(wǎng)CEO高燃?一夜成名。

　他們四人均家境普通，白手起家，特立獨(dú)行，經(jīng)歷。他們的形象顛覆了80后身上?垮掉的一代?、?迷失的一代?的負(fù)面標(biāo)簽，成為同齡人追捧的偶像。?京城四少?熱持續(xù)的半年中，李想每天至少會(huì)接受一家媒體的訪，或被要求扮成潮人狀，登上各種時(shí)尚雜志;他頻頻被各種時(shí)尚PARTY邀請(qǐng)，在名流、紅地毯、高級(jí)訂做時(shí)裝與晚禮服之間，穿著ZARA或杰克。瓊斯突兀地穿梭其中。

　媒體報(bào)道熱帶給李想最大收獲是，?至少省了2000萬廣告費(fèi)?。李想紅了，更多的人知道了他的網(wǎng)站。而對(duì)于個(gè)人，?完全沒影響，該干嘛干嘛?。

　 ?準(zhǔn)老男人?

　李想始終沒被?熏陶?為一名時(shí)尚人士，他到現(xiàn)在也分不清名字不同的咖啡到底有什么區(qū)別;他最煩穿西裝，喜歡穿仔褲和套頭衫，最貴的仔褲是Levi?s;他最大的愛好是宅在家里，看《越獄》、《士兵突擊》、《奮斗》、《蝸居》等熱門劇，打游戲。

　2006年下半年，幾乎一帆風(fēng)順的李想遇到創(chuàng)業(yè)后最大的危機(jī)。

　其時(shí)，公司許多管理層與員工反對(duì)李想轉(zhuǎn)型，認(rèn)為泡泡網(wǎng)已經(jīng)做得很好了，轉(zhuǎn)做汽車之家，每年要燒幾百萬，投資回報(bào)前景不明確，為什么要冒這個(gè)險(xiǎn)?

　短短幾日之內(nèi)，五百多名員工集體辭職。

　李憲法說，這次風(fēng)波與李想的性格有關(guān)，他不太擅長與人溝通，如果對(duì)方不同意他的觀點(diǎn)，他不會(huì)堅(jiān)持爭取對(duì)方認(rèn)可，而是埋頭堅(jiān)持自己的想法。

　危機(jī)后來扭轉(zhuǎn)，2008年，汽車之家實(shí)現(xiàn)平本，開始進(jìn)入高回報(bào)期。同一時(shí)間，中國互聯(lián)網(wǎng)業(yè)也結(jié)束了第一波熱潮，轉(zhuǎn)而進(jìn)入以博客、SNS(社交網(wǎng)站)為代表的第二個(gè)高峰。

　不過李想從沒有考慮進(jìn)入開心網(wǎng)、校內(nèi)網(wǎng)等熱門社交網(wǎng)站領(lǐng)域，?我只做自己最感興趣、最有把握的?。

　李想不認(rèn)為自己的成功，緣于緊扣中國互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的黃金十年。?我最感謝的人是我自己。?他說。父母時(shí)常會(huì)提醒他?說話謙遜一點(diǎn)?，但李想覺得相比同齡人，自己已算成熟、?想得很明白?的。

　李想從不掩飾自己的學(xué)歷，他招員工最看重對(duì)方實(shí)干、目標(biāo)明確。他反復(fù)向應(yīng)聘者強(qiáng)調(diào)，別跟我說你的想法，我根本不感興趣，我只看你在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里能干什么。

　他每天無論再晚睡，都會(huì)在七點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)起床，準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在公司，?對(duì)自己要求不嚴(yán)格，有什么資格要求員工?他說。他關(guān)注的領(lǐng)域，逐漸擴(kuò)展到宏觀經(jīng)濟(jì)、房地產(chǎn)、股市及各種社會(huì)問題。

　這個(gè)?新貴?，襯衣也有訂做的，100塊一件;他也打網(wǎng)球和高爾夫，只不過仍是宅在家中，玩WII(任天堂在2006年推出的新一代電視游戲機(jī))，并繼續(xù)對(duì)文藝片嗤之以鼻。

　三年前成立的?京城四少?組合，聚會(huì)的時(shí)間越來越少。高燃的生意和應(yīng)酬不斷，?越來越像商人?;茅侃侃除了CS，還做起了培訓(xùn);戴志康基本見不到人，眼下，他不但做到論壇平臺(tái)應(yīng)用軟件的一哥，還開始進(jìn)軍電子商務(wù)平臺(tái)。

　在博客里，李想將四人三年前的照片和近照放在一起上傳，自嘲自己已?變成了準(zhǔn)老男人?。

　2010年，下一個(gè)十年開年，?準(zhǔn)老男人?李想虛歲三十。未來十年，他的理想包括，將公司在納斯達(dá)克上市，并像上一代，上上一代曾經(jīng)年輕過的長輩一樣，在對(duì)的時(shí)間，結(jié)婚，生子。

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理想汽車創(chuàng)始人的父親

汽車 之家創(chuàng)始人李想早在2008年的時(shí)候，為了融資不惜以大量股份交換資金，把自己變成小股東。不僅如此，外聘“空降”來的CEO秦致也是小股東。盡管秦致在 汽車 之家由小變大直至上市的過程中功不可沒，但在公司里始終無法獲得控制權(quán)。

為了能掌控公司的經(jīng)營和管理，秦致聯(lián)系了幾家投資機(jī)構(gòu)意圖從大股東手里收購股份，無奈大股東已經(jīng)把橄欖球拋向資金實(shí)力雄厚的平安保險(xiǎn)。在資本面前， 汽車 之家的管理層始終是弱勢(shì)群體。

汽車 之家的創(chuàng)始人李想早在1998年還在上高中的時(shí)候就開始做個(gè)人網(wǎng)站。2000年注冊(cè)泡泡網(wǎng)并開始第一次創(chuàng)業(yè)。2005年帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從IT產(chǎn)品向 汽車 行業(yè)擴(kuò)張，創(chuàng)建 汽車 之家網(wǎng)站，目標(biāo)是讓所有買車和喜歡車的人都喜歡上 汽車 之家。

那時(shí) 汽車 之家的收入在同行里排名靠后，李想想找人來幫自己運(yùn)作，經(jīng)人介紹他認(rèn)識(shí)了秦致。和李想相比，秦致的履歷很漂亮，他中學(xué)畢業(yè)于北京四中，然后考入清華大學(xué)，工作后進(jìn)入IBM，隨后又在哈佛商學(xué)院攻讀MBA，在華爾街加入了麥肯錫。

秦致加入 汽車 之家的時(shí)候，網(wǎng)站還處于非常弱小的時(shí)期，辦公環(huán)境簡陋，20多號(hào)人擁擠在一間并不寬敞的辦公室里。秦致發(fā)現(xiàn) 汽車 之家的推廣做得很差，他上任的第一件事就是做推廣，把之前的依靠口碑推廣變成依靠流量推廣。他發(fā)現(xiàn)網(wǎng)址導(dǎo)航站即將占領(lǐng)瀏覽器首頁的趨勢(shì)，于是 汽車 之家變成第一家與此類網(wǎng)站展開合作的 汽車 網(wǎng)站。

秦致的第二件事就是組建銷售團(tuán)隊(duì)。 汽車 之家的產(chǎn)品雛形始于李想創(chuàng)辦的泡泡網(wǎng)所設(shè)的 汽車 頻道，秦致到 汽車 之家時(shí)只有一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的編輯團(tuán)隊(duì)，技術(shù)、銷售等部門都與泡泡網(wǎng)捆綁在一起運(yùn)作。當(dāng)時(shí)這個(gè)為兩個(gè)網(wǎng)站共用的銷售團(tuán)隊(duì)頂多只有3個(gè)人。至于當(dāng)時(shí)的銷售業(yè)績，最少的時(shí)候一個(gè)月進(jìn)賬還不到1萬元。平均下來每月收入也不過三五萬元。

2007年8月， 汽車 之家成立了獨(dú)立的營銷中心，不到半年時(shí)間創(chuàng)造了790萬元的營收，而網(wǎng)站流量變現(xiàn)在2008年2月突破了2000萬元。

有了快速增長的業(yè)績，引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)投資成為當(dāng)務(wù)之急。李想挑選了很多家都不理想，到2008年的時(shí)候，情況急轉(zhuǎn)直下，李想感覺到那些正在談的風(fēng)險(xiǎn)投資明顯對(duì)自己冷淡，往往是快要簽協(xié)議時(shí)就變卦。這使得團(tuán)隊(duì)成員變得困惑迷茫，他們看不到 汽車 之家的發(fā)展前途，有一次員工鬧離職，20多人的團(tuán)隊(duì)一下走了一半。無可奈何之下，李想接受了澳洲電訊的注資。

澳洲電訊是澳大利亞聯(lián)邦最大的國企。

2008年，澳洲電訊作為戰(zhàn)略投資者，按上市的標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)行價(jià)對(duì) 汽車 之家進(jìn)行投資，以7600萬美金換取了55%的股份。那時(shí)， 汽車 之家的估值不到1.5億美金。之后的幾年，澳洲電訊并沒有在 汽車 之家的業(yè)績上作出什么貢獻(xiàn)，卻一直沒有停止過增持。

2012年，在 汽車 之家臨近上市前夕，澳洲電訊追加3700萬美元將其持股比例提升至71.5%。2013年12月11日， 汽車 之家在紐交所上市。那時(shí)候李想的股權(quán)已經(jīng)被稀釋到5.3%，秦致只有3.2%。

到2014年，李想的持股比例繼續(xù)下降，僅占3.4%，作為公司總裁，他的工作要向作為CEO的秦致匯報(bào)。

隨著持股比例被不斷稀釋，李想的離開，只是時(shí)間問題。其實(shí)李想作為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，其心思主要在第三次創(chuàng)業(yè)上，他早就想離開，但秦致希望他留下來見證公司上市，見證公司做到幾十億美元的時(shí)刻。

到2015年6月12日， 汽車 之家官方正式宣布，李想卸任 汽車 之家總裁一職，僅保留 汽車 之家董事、股東身份。同一天， 汽車 之家市值49.5億美金，與當(dāng)初賣給澳洲電訊時(shí)的1.5億美金形成了鮮明對(duì)比。在外人眼中，李想是頭頂著“50億美金”的光環(huán)離開的。對(duì)于這樣的業(yè)績，許多人都在替李想遺憾，2008年引進(jìn)澳洲電訊的時(shí)候，怎么沒有預(yù)期到 汽車 之家未來的估值？

對(duì)于這個(gè)問題，李想表示，最初做 汽車 之家只是出于興趣，2008年公司缺錢，一心想融到資金，對(duì)控股權(quán)沒有太在意。感覺既能引得資金又能給點(diǎn)股份還允許上市是件挺“值”的事。李想表示在 汽車 之家的遺憾只能變成經(jīng)驗(yàn)，在他第三次創(chuàng)業(yè)的公司“車和家”就知道要保持控股權(quán)了，即便經(jīng)過三四輪的融資也要保持控股權(quán)。

作為創(chuàng)始人的李想因?yàn)橄朐诘谌蝿?chuàng)業(yè)上圓夢(mèng)，所以對(duì)在 汽車 之家失去控股權(quán)沒有太大的遺憾，而作為職業(yè)經(jīng)理人的秦致則不同， 汽車 之家可以算是他一手養(yǎng)大的孩子。澳洲電訊作為投資者，其最終目的就是逐利。按照秦致的說法，澳洲電訊上市前處處配合，凡事好辦，上市后資本露出了真面目，在投資 汽車 之家四五年之后，是獲取回報(bào)的時(shí)候了。

當(dāng)初在上市前，秦致想通過一些手段增加股份，變小股東為大股東未果，即便如此，還是一心把業(yè)績做好，把企業(yè)做大，并把它做上市。明知企業(yè)上市是在為他人做嫁妝，也在所不惜。

作為經(jīng)營者的秦致和作為大股東的澳洲電訊之間角度不同，他們的矛盾，可以看作是理想情懷和資本逐利之間的矛盾，這種矛盾是不可調(diào)和的。正因?yàn)槿绱?，秦致想搏一把。他在?chuàng)始人李想無可奈何離職而去的情況下，聯(lián)系了幾家投資商試圖搞“MBO”，把控股權(quán)掌握在自己的手里，以免被大股東牽著鼻子走，在經(jīng)營管理上處處被動(dòng)。這樣，大股東澳洲電訊和CEO秦致雙方，隨著各自的意愿不斷增強(qiáng)，雙方的矛盾日益加深，難以調(diào)和。

職業(yè)經(jīng)理人盡管掌握著公司運(yùn)營權(quán)，但在資本大鱷面前，則成為弱勢(shì)群體。例如王石作為萬科創(chuàng)始人，在“門口的野蠻人”面前，就顯得很脆弱，與強(qiáng)大的資本正面交鋒，任何理想情懷都敗下陣來。

汽車 之家上演了相同的一幕。不同的是，作為創(chuàng)始人的李想已經(jīng)撤離退隱，作為職業(yè)經(jīng)理人的秦致不甘心，于是奮起抗擊。

事實(shí)上，澳洲電訊早就想退出 汽車 之家。它曾在2014年3月到2015年3月之間大筆減持過 汽車 之家股份，總共減持比例約為10%，了數(shù)億美元的現(xiàn)金。

澳洲電訊的表現(xiàn)更像個(gè)財(cái)務(wù)投資者。 汽車 之家并非澳洲電訊在中國減持的第一家公司。2006年7月，澳洲電訊以2.54億美元收購搜房網(wǎng)51% 的股份。到2011年，搜房網(wǎng)登陸紐交所，其 IPO 通過澳洲電訊售賣所持股份來完成。搜房網(wǎng) IPO 后，其創(chuàng)始人成為第一大股東，而澳洲電訊則全面退出，回收4.33億美元，利潤高達(dá)1.9億美元。

問題出現(xiàn)在2015年，隨著美股持續(xù)走低， 汽車 之家的股價(jià)也大受影響，這使得澳洲電訊暫時(shí)放棄了減持的想法。從那時(shí)起，澳洲電訊一直和各大基金、機(jī)構(gòu)保持著接洽。

與此同時(shí)，以秦致為首的 汽車 之家管理層也在聯(lián)絡(luò)資本機(jī)構(gòu)，以募集資金從澳洲電訊手里購買股份，爭奪控股權(quán)。雙方仿佛是在賽跑，誰跑在前頭誰就贏。

秦致牽頭的是博裕、紅杉、高瓴等幾家資本機(jī)構(gòu)，擬以每股31.5 美元的價(jià)格收購澳洲電訊手里的股份。

然而，2016年4月15日，澳洲電訊卻突然宣布，將以16億美元出讓 汽車 之家47.7%的股權(quán)給中國平安，中國平安的報(bào)價(jià)只是每股29.55美元。

對(duì)于澳洲電訊來說，選擇中國平安最大的好處，就是中國平安資金雄厚，比 汽車 之家管理層能更快籌到資金。

中國平安的來襲，讓 汽車 之家管理層感到措手不及，其醞釀很久的私有化面臨挑戰(zhàn)，利益受到最大損害的是持股不足3%的秦致。作為職業(yè)經(jīng)理人，一旦中國平安入主 汽車 之家，管理層必然會(huì)換血，他的CEO職務(wù)極有可能不保。

秦致不斷通過媒體曝光澳洲電訊為逐利而不顧一切的舉措，令大股東澳洲電訊惱羞成怒，進(jìn)一步激化矛盾。

關(guān)于究竟誰來做 汽車 之家未來的新主人，支持管理層的人認(rèn)為，秦致雖不是 汽車 之家的創(chuàng)始人，但 汽車 之家算是他一手帶大的孩子，他比較熟悉這個(gè)孩子的習(xí)性，由他繼續(xù)經(jīng)營能夠把 汽車 之家?guī)闲碌呐_(tái)階。

支持平安信托的人認(rèn)為，平安信托入主后對(duì) 汽車 之家的發(fā)展有三點(diǎn)好處：第一，資金支持，平安信托能給 汽車 之家提供資金，支持其發(fā)展；第二，扶持，平安信托在 汽車 保險(xiǎn)、養(yǎng)護(hù)、維修、配件、租賃、二手車、新車電商等多個(gè)領(lǐng)域都有涉及，未來一旦 汽車 之家納入平安信托的產(chǎn)業(yè)鏈，將有不可估量的發(fā)展；第三，產(chǎn)業(yè)升級(jí)，有助于 汽車 之家很快從 汽車 資訊平臺(tái)升級(jí)為 汽車 ， 汽車 產(chǎn)業(yè)最終的指向是金融，平安集團(tuán)將會(huì)把“互聯(lián)網(wǎng)+金融”的發(fā)展模式向其開放，打造更加強(qiáng)大的服務(wù)平臺(tái)。

在強(qiáng)大的資本方面前，作為小股東的管理層已束手無策，只有等待“下課”的命運(yùn)。2016年6月26日，秦致發(fā)內(nèi)部郵件表示，已經(jīng)離開 汽車 之家臨時(shí)董事局。

前海股權(quán)事務(wù)所、中力知識(shí) 科技 認(rèn)為， 汽車 之家創(chuàng)始人李想失去公司控制權(quán)的原因在于：

1.用股份換資金，創(chuàng)始人資本意識(shí)薄弱創(chuàng)業(yè)初期股權(quán)埋隱患；

2.公司治理失控，喪失控制權(quán)，管理層被迫離開而黯然收?qǐng)觥?/p>

針對(duì)上述問題，前海股權(quán)事務(wù)所、中力知識(shí) 科技 建議：

在企業(yè)的發(fā)展過程中，創(chuàng)始人或?qū)嶋H控制人可能會(huì)更專注業(yè)務(wù)或產(chǎn)品，而忽略了公司治理設(shè)計(jì)，尤其是股權(quán)控制權(quán)，大多是通過口頭協(xié)議、友情關(guān)系等進(jìn)行相互約束。但隨著公司的發(fā)展壯大，很容易發(fā)生利益沖突或者不一致的情形，這是往往決定公司前途和命運(yùn)的嚴(yán)峻時(shí)刻。

因此凡事需防患于未然，在企業(yè) 創(chuàng)立之初，就需要考慮股權(quán)控制權(quán)問題，包括設(shè)定合理的股權(quán)結(jié)構(gòu)，必須設(shè)定準(zhǔn)入、退出、回購、對(duì)賭和股份反稀釋等機(jī)制，避免后續(xù)產(chǎn)生不必要的風(fēng)險(xiǎn)。 在開展股權(quán)融資或股權(quán)激勵(lì)時(shí)，創(chuàng)始人或控制人也應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎地釋放股權(quán)比例，注意把握融資或股權(quán)分配的節(jié)奏。

啟發(fā)

如何用小股份抓牢控制權(quán)？

馬云僅持有阿里7%的股權(quán)，他是如何用7%的股權(quán)控制整個(gè)阿里呢？

第一，合伙人制度。

2013年，馬云正式宣布合伙人制度，強(qiáng)調(diào)合伙人的價(jià)值觀和文化認(rèn)同。盡管馬云稱：“我們建立的不是一個(gè)利益集團(tuán)，更不是為了更好地控制這家公司的權(quán)力機(jī)構(gòu)，而是企業(yè)內(nèi)在的動(dòng)力機(jī)制?！钡?，阿里要求合伙人必須持有公司一定股份，合伙人要在60歲時(shí)退休或在離開阿里巴巴時(shí)退出合伙人（永久合伙人除外），而永久合伙人只有馬云和蔡崇信。

同時(shí)，要想選舉新合伙人，需全部合伙人75%投票支持，而罷免合伙人需51%的投票支持。實(shí)際上，通過合伙人會(huì)議的各種設(shè)計(jì)，馬云、蔡崇信等創(chuàng)始合伙人將公司的核心控制權(quán)集中在手中，只是更為隱蔽，也可說是巧妙。

第二，取AB股的二元股權(quán)架構(gòu)。

即公司創(chuàng)始人和高管持B類股票，投資人持A類股票，B類股票每股表決權(quán)等于A類股票10股的表決權(quán)。馬云及管理層合計(jì)表決權(quán)約為63%。當(dāng)時(shí)港交所不認(rèn)同AB股架構(gòu)，認(rèn)為阿里管理層通過合伙人制度控制公司，違反同股同權(quán)原則，對(duì)本想在香港上市的阿里巴巴說“不”。阿里巴巴為控制權(quán)不愿放棄合伙人制度，遂赴美上市。但目前港股已經(jīng)放開了這個(gè)限制，小米已經(jīng)成為第一個(gè)使用AB股二元股權(quán)架構(gòu)的赴港上市公司。

第三，董事提名權(quán)。

合伙人會(huì)議的主要權(quán)利體現(xiàn)在董事候選人的提名權(quán)上，不是按持股比例分配的。首先，提名董事權(quán)寫入章程，并控制修改章程的表決權(quán)。阿里合伙人擁有提名50%以上董事候選人的專有權(quán)，這是寫入公司章程的，而要想修改章程中關(guān)于合伙人提名權(quán)的條款，必須在股東大會(huì)上得到95%的到場(chǎng)股東或委托投票股東的同意。而馬云一人就持股8.9%，即使在IPO后，永久合伙人馬云、蔡崇信仍分別持有阿里7.8%、3.2%的股份，阿里巴巴合伙人團(tuán)隊(duì)的“董事提名權(quán)”牢不可破。

其次，提名不通過，有權(quán)指定臨時(shí)董事。雖然是合伙人提名的董事，但仍需得到年度股東大會(huì)半數(shù)以上的贊同票，才能當(dāng)選；但如果未當(dāng)選或當(dāng)選后因任何原因離開董事局，則阿里合伙人有權(quán)指定臨時(shí)過渡董事來填補(bǔ)空缺，直到下屆年度股東大會(huì)召開。

也就是說，合伙人提名的董事，不論股東會(huì)是否同意，合伙人總能讓自己提名的人行使董事的權(quán)利。其已實(shí)際控制公司半數(shù)以上的董事。

第四，一致行動(dòng)人協(xié)議和投票權(quán)委托。

元老升職 理想汽車任命樊錚為獨(dú)立董事

理想汽車創(chuàng)始人李想的父親是李連慶。

李想，1981年10月出生于河北石家莊，成長在一個(gè)充滿藝術(shù)氛圍的家庭，其父母都是中央戲曲學(xué)院的畢業(yè)生。這樣的家庭背景不僅為他提供了豐富的文化底蘊(yùn)，還培養(yǎng)了他開放和創(chuàng)新的思維方式。

2004年，李想創(chuàng)立了汽車之家，一個(gè)以用戶為中心的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，為消費(fèi)者提供從選車、購車到用車、換車的全方位服務(wù)。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，汽車之家迅速崛起，成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者，展現(xiàn)了他的商業(yè)洞察力和領(lǐng)導(dǎo)才能。

[汽車之家?行業(yè)]?日前，理想汽車宣布，從即日起任命樊錚為公司董事會(huì)獨(dú)立董事，以及公司董事會(huì)審計(jì)委員會(huì)、薪酬委員會(huì)、提名及公司治理委員會(huì)成員。目前，理想汽車董事會(huì)成員已擴(kuò)大至6位，分別是李想、沈亞楠、李鐵、王興、趙宏強(qiáng)、樊錚。

公開資料顯示，樊錚1999年畢業(yè)于河北科技大學(xué)，此后2000年便跟李想合作，成為泡泡網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁。2005-2016年間，樊錚擔(dān)任汽車之家聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁。

『理想ONE』

目前，理想汽車的發(fā)展勢(shì)頭良好。從銷量上看，理想ONE在9月共交付3504輛，連續(xù)第三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比上漲。2020年1-9月，理想ONE總計(jì)交付18160輛，其中，第三季度交付8660輛，創(chuàng)季度交付量新高。而從上險(xiǎn)量看，理想ONE在9月中大型SUV中排名第3，表現(xiàn)僅次于途昂、寶馬X5和雷克薩斯RX。

編輯點(diǎn)評(píng)：

成功上市，市值突破160億美元；理想ONE在交付后10個(gè)月內(nèi)銷量成功達(dá)到2萬輛，創(chuàng)下國內(nèi)造車新勢(shì)力紀(jì)錄……一系列成就達(dá)成之后，樊錚這位公司元老終于得到了晉升。不知在未來，他還將帶給外界什么驚喜？（文/汽車之家?陳燦）