1. 大G路虎表示不服 仰望U8售價109.8萬|滬聯(lián)網(wǎng)

在最近舉辦的上海車展，粗略統(tǒng)計有近200款新車亮相，新能源車的占比逐漸增多，由此可見已經(jīng)成為一種趨勢。值得關(guān)注的是，在本次車展有不少價格突破百萬的新車更是吸引消費(fèi)者關(guān)注，接下來就為大家盤點百萬級新能源車型。

仰望U8

亮點：云輦-P液壓控制系統(tǒng)，可應(yīng)急浮水

本屆上海車展，比亞迪可謂是大放異彩，展臺被圍得水泄不通，看車的人更是數(shù)不勝數(shù)。其中定位百萬級的仰望U8正式開啟預(yù)售，推出的U8豪華版和U8越野玩家版預(yù)售價格均為109.8萬元，引來不少人群前去了解。

仰望U8最大的亮點是用了易四方四電機(jī)技術(shù)、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)以及3顆激光雷達(dá)，具備不俗的越野能力和高級別的駕駛系統(tǒng)。同時還可以實現(xiàn)“原地掉頭”“應(yīng)急浮水”等功能。

從設(shè)計上來看，仰望U8整體造型非常硬朗，車頭進(jìn)氣格柵用點陣排列，兩側(cè)被燈罩覆蓋區(qū)域均配有LED光源，點亮后具有極強(qiáng)的視覺效果。尺寸方面，仰望U8長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距3050mm。

車尾配備的是分體式燈帶，尾燈與頭燈相呼應(yīng)，同時在D柱位置內(nèi)嵌6根LED燈帶，燈帶可以在車輛充放電或解閉鎖時展示個性化動態(tài)燈效。

仰望U8的內(nèi)飾也很有科技感，車內(nèi)配備了多塊大屏，12.8英寸曲面屏用OLED面板，23.6英寸全液晶儀表和副駕屏從曲面屏后方穿過，后排則配備了2款12.8英寸屏幕，可以和前排屏幕進(jìn)行聯(lián)動。

動力方面，仰望U8搭載“易四方”四電機(jī)技術(shù)，每臺驅(qū)動電機(jī)可以進(jìn)行獨立控制，單個電機(jī)的峰值功率為220kW-240kW，峰值扭矩則為320N·m-420N·m。

奔馳EQG概念車

亮點：四電機(jī)驅(qū)動，可“原地轉(zhuǎn)圈”

在上海車展人氣頗高的還有奔馳EQG概念車，作為奔馳G級的純電動版本，該車用電動四驅(qū)系統(tǒng)，可原地掉頭。奔馳官方表示，純電大G越野性能會和奔馳G級不相伯仲。

與燃油版不同的是，奔馳EQG的外觀設(shè)計增加了更多新能源車的專屬，比如進(jìn)氣格柵變?yōu)榧冸娷囆蛻T用的全封閉設(shè)計；側(cè)面加入貫穿車身的LED燈帶，凸顯其純電動身份。外后視鏡上增加了一個圓圈光源，這也是EQG純電動概念車的專屬標(biāo)識。

新車的外觀延續(xù)了奔馳G級的整體設(shè)計和輪廓，仍然是方方正正的硬漢形象，同時，EQG概念車裝配了一款22英寸輪輞，具有表面切削工藝以及內(nèi)凹“鍋蓋式”輪輞風(fēng)格。尾部基本還原了奔馳G級尾部造型特征，該儲物箱也可容納充電線等物品。

奔馳EQG概念車的內(nèi)飾與燃油版保持一致，內(nèi)飾配備由儀表盤和中控屏組成的雙聯(lián)屏系統(tǒng)，空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)計元素也沒有變化。

動力方面，新車用4輪獨立輪邊電機(jī)，可單獨控制每個車輪的扭矩、制動力，并且響應(yīng)速度大幅度提升，能實現(xiàn)左右側(cè)車輪反向轉(zhuǎn)動的“原地掉頭”等高難度動作。續(xù)航方面，將配備容量約為100kWh的電池組，最大續(xù)航里程483km。

寶馬i7 M70L xDrive

亮點：性能最強(qiáng)7系，零百加速僅需3.7秒

上海車展前夜，寶馬i7 M70L xDrive迎來全球首發(fā)，新車到來進(jìn)一步豐富了寶馬旗艦家族的產(chǎn)品陣容，而且多元的驅(qū)動形式，也可以滿足用戶的多元化用車需求，強(qiáng)化寶馬品牌的市場地位。

據(jù)了解，寶馬i7 M70L xDrive具備660匹的最大馬力，以及560km的續(xù)航里程，讓土豪買家得以享有更具性能化的純電旗艦轎車。參考寶馬i7的售價區(qū)間（94.9-145.9萬元）來看，我們猜測i7 M70L xDrive的價格或?qū)⑼黄?50萬元以上。

從設(shè)計上來看，寶馬i7 M70L xDrive基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計，在此基礎(chǔ)上還融入M專屬設(shè)計元素，比如說M專屬外后視鏡，帶M徽標(biāo)的雙腎型進(jìn)氣格柵，運(yùn)動座椅等。

此外，新車還提供了雙色車漆供選擇，凸顯了旗艦車的身份，輪轂的尺寸也有所提升，使用21英寸M輕質(zhì)鋁合金輪圈，搭配M-Sport剎車卡鉗，更加飽滿。

寶馬i7 M70L xDrive內(nèi)飾設(shè)計很豪華，車內(nèi)配備了身份象征的M徽標(biāo)，同時還優(yōu)化了菜單設(shè)計，功能操作更加簡潔，使用起來比較直觀。該車配備了豐富的數(shù)字化體驗功能，比如數(shù)字鑰匙Plus，不用手機(jī)就可以解鎖啟動車輛，另外還配備了電動車聲浪模擬，為用戶創(chuàng)造沉浸式聽覺體驗，讓駕旅更富情感。

動力方面，寶馬i7 M70L xDrive配備第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)組成的雙電機(jī)驅(qū)動，綜合最大輸出功率高達(dá)485千瓦（660馬力），峰值扭矩高達(dá)1100牛·米，百公里加速時間僅為3.7秒，CltC純電續(xù)航里程超過600km。

本文來自易車號作者跟我視駕，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

大G路虎表示不服 仰望U8售價109.8萬|滬聯(lián)網(wǎng)

在4月18日開幕的上海車展中，比亞迪旗下高端品牌仰望的首款車型——仰望U8正式開啟預(yù)售，共推出兩種版本，分別為豪華版和越野玩家版，官方預(yù)售價格為109.8萬元。據(jù)悉，仰望U8豪華版將于今年9月開始正式交付，仰望U8越野玩家版將于晚些時間啟動交付。

外觀方面，仰望U8由奧迪前設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ裨O(shè)計主導(dǎo)，外觀用了“時空之門”的設(shè)計理念，前臉比較醒目的便是配備了“工”字形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以點陣式鍍鉻元素進(jìn)行填充，并在格柵兩側(cè)延伸出由點陣式光源組成的“C”形燈帶。點亮以后能夠帶來較高的辨識度。大燈組用的是分體式造型，放在硬派越野車當(dāng)中可以說頗為別具一格。

仰望U8側(cè)面的整體線條以方正為主，彰顯出濃濃的硬派越野氣息，新車的長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距達(dá)到了3050mm，這樣的車身尺寸即使和奔馳G級相比也毫不遜色。值得一提的是，新車擁有3顆激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、14個超聲波傳感器和16個攝像頭，可實現(xiàn)高階智能駕駛功能，從而保證駕控安全性。

仰望U8尾部用了硬派越野車常見的上窄下寬造型，看起來頗顯沉穩(wěn)大氣。比較醒目的便是八邊形式備胎罩，并將仰望LOGO鑲嵌其中，兩側(cè)尾燈組內(nèi)部同樣由點陣式光源組成，還加入有分體式示寬燈，與前臉相呼應(yīng)，點亮以后的視覺效果也比較炫酷。

車身顏色方面，新車將提供墨脫綠、茫崖綠、梅里金、舟山藍(lán)燈多種配色可選，這些顏色的名字均來源于真實的越野地名。同時，其最大接近角位為36.5度，最大離去角為35.4度，縱向通過角位25.5度，從而保證越野能力。

仰望U8車內(nèi)比較醒目的便是配備了一塊12.8英寸曲面屏，用的是OLED材質(zhì)，傾斜角度達(dá)到了37度，方便進(jìn)行操作。全液晶儀表和副駕駛屏的尺寸達(dá)到了23.6英寸，并且進(jìn)行了內(nèi)凹處理，既呈現(xiàn)出不錯的立體感，又能夠避免光線影響顯示效果。

新車配備了四輻式方向盤，方向盤頂部加入了駕駛提示燈，下方還可以用來調(diào)節(jié)駕駛模式和地形模式，并用的是電子擋桿?？照{(diào)出風(fēng)口被設(shè)計在中控臺上方，輔以鍍鉻元素進(jìn)行點綴，看起來頗為別具一格。中控屏下方保留了一部分實體按鍵和功能控制撥片，得益于副駕駛屏的內(nèi)凹處理，因此空出了一部分空間可以用來放置物品。中央通道區(qū)域設(shè)置了兩個手機(jī)無線充電面板，左右兩側(cè)還加入有扶手。

仰望U8在前排座椅靠背后面配備了2塊12.8英寸顯示屏，可以與前排屏幕進(jìn)行聯(lián)動，配合22個揚(yáng)聲器的證據(jù)系列Hi-End級音響系統(tǒng)，從而帶來高品質(zhì)的視聽享受。新車標(biāo)配智能隨動座椅，可根據(jù)實時路況調(diào)整座椅側(cè)翼，為用戶提供良好的支撐性，座椅由Na真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹。此外，新車配備了超大尺寸全景天窗，并鑲嵌有懸浮式星空紋理，圖案還可以進(jìn)行個性化定制。

仰望U8定位為百萬級高端新能源硬派越野車，搭載了比亞迪兩大自主研發(fā)的核心技術(shù)成果——易四方技術(shù)和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。其中易四方技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)極限操穩(wěn)、應(yīng)急浮水、原地掉頭和敏捷轉(zhuǎn)向等場景功能。新車最大動力輸出超1100匹馬力，百公里加速時間最快僅為3.6秒，澎湃的動力和精準(zhǔn)的控制能力，令新車具備較強(qiáng)的越野能力。

云輦-P系統(tǒng)，是全球首款新能源越野車專屬的智能液壓車身控制系統(tǒng)?？蓪崿F(xiàn)高度自主調(diào)節(jié)，仰望U8懸架總調(diào)節(jié)行程達(dá)到150mm，無涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升車輛通過性。云輦-P系統(tǒng)具備3級剛度調(diào)節(jié)，阻尼支持連續(xù)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，通過快速智能調(diào)節(jié)應(yīng)對不同路況。在高速過彎等激烈駕駛時，提升車身穩(wěn)定性，讓操控性更強(qiáng)；在通過顛簸路段或減速帶時，提升駕乘舒適感。

基于易四方平臺打造的插電混動系統(tǒng)，配合刀片電池，令仰望U8在CLTC工況下純電續(xù)航里程超過180公里，綜合續(xù)航里程達(dá)到1000公里。此外，還支持高達(dá)110千瓦的直流快充，從30%-80%快速充電僅需 18 分鐘，并擁有VTOL對外放電功能，最大放電功率達(dá)到6千瓦，為野外供電提供更多保障。

仰望U8率先推出豪華版及越野玩家版車型。其中，豪華版在保證越野能力的同時，更加凸顯豪華性和智能科技，增加了22寸鍛造輪輞、電動伸縮式側(cè)踏板、五屏聯(lián)動等功能。五屏聯(lián)動支持前后排的家人和朋友分享**、共享導(dǎo)航。

而越野玩家版則追求更極致的越野風(fēng)格和越野性能，匹配了更適合越野路況的熱管理系統(tǒng)，還配有AT胎、夜視系統(tǒng)、車頂行李框及涉水喉等越野配置。該版本車型搭載了行業(yè)首創(chuàng)的車載衛(wèi)星通信，保障用戶在沙漠、山區(qū)等無信號的地方依然與外界保持聯(lián)系。同時，還可選裝車載無人機(jī)系統(tǒng)，實現(xiàn)車機(jī)控制，便捷換電，智能伴飛等功能，拓展了越野征途中的可玩性。為了預(yù)留更多的改裝空間，越野玩家版適當(dāng)減少了部分智能化硬件，用戶可以根據(jù)自己需要加裝側(cè)爬梯、側(cè)面裝載平臺、絞盤和競技杠等配置，進(jìn)一步提升脫困能力和裝載能力。

雖然比亞迪目前在新能源領(lǐng)域的地位毋庸置疑，但在此之前售價最高的車型也不過是子品牌騰勢旗下的騰勢D9。對于仰望U8這款車，是比亞迪首次涉足硬派越野領(lǐng)域的試水之作，但新生的仰望品牌能否支撐起高達(dá)百萬級別的售價，目前還是未知數(shù)，因此網(wǎng)上對于仰望U8的評價也是褒貶不一，最終的結(jié)果如何，就讓我們拭目以待。（文/舒心）

本文來自易車號作者智選車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

109.8萬，這是比亞迪高端品牌U8的價格。

事實上，不僅價格刷新中國品牌新高度，仰望展臺更是人山人海。4月18日，仰望汽車攜旗下產(chǎn)品U8、U9及仰望架構(gòu)亮相上海車展，仰望U8正式開啟預(yù)售，推出兩大版本，豪華版和越野玩家版。官方預(yù)售價格為109.8萬元。

仰望U8定位為百萬級高端新能源硬派越野車，對標(biāo)奔馳大G和路虎，這一細(xì)分區(qū)間常年由國外品牌牢牢把控，比亞迪仰望U8的推出，對于自主品牌沖擊百萬元級別越野車，打了一個樣。

另外，仰望U9全新外觀正式揭幕。

U8基于兩大自主研發(fā)的核心技術(shù)成果，即易四方技術(shù)和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。易四方技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)極限操穩(wěn)、應(yīng)急浮水、原地掉頭和敏捷轉(zhuǎn)向等場景功能。U8的最大動力輸出超1100匹馬力，百公里加速時間最快僅為3.6s，澎湃的動力和精準(zhǔn)的控制能力，讓U8具備超強(qiáng)的越野實力，在阿拉善大V溝輕松完成沙漠干拔沖坡挑戰(zhàn)。

云輦-P系統(tǒng)，是全球首款新能源越野車專屬的智能液壓車身控制系統(tǒng)?？蓪崿F(xiàn)高度自主調(diào)節(jié)，仰望U8懸架總調(diào)節(jié)行程達(dá)到150mm，無涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升車輛通過性。云輦-P具備3級剛度調(diào)節(jié)，阻尼支持連續(xù)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，通過快速智能調(diào)節(jié)應(yīng)對不同路況。在高速過彎等激烈駕駛時，提升車身穩(wěn)定性，讓操控性更強(qiáng)；在通過顛簸路段或減速帶時，顯著提升駕乘舒適感。

在云輦-P系統(tǒng)的賦能下，仰望U8還支持四輪聯(lián)動、一鍵調(diào)平、超高舉升、高度自適應(yīng)等實用的場景功能。仰望U8的RTI坡道行駛指數(shù)達(dá)到600，循跡性和脫困能力均行業(yè)領(lǐng)先。

據(jù)了解，仰望U8具備 17+1種駕駛模式，包括17種特定路況模式，以及自定義模式，能夠?qū)崿F(xiàn)全地形路況的智能識別與調(diào)整，從容應(yīng)對各種極限越野場景。

基于易四方的插電式混合動力系統(tǒng)，最長CLTC工況綜合續(xù)航里程達(dá)到1000km。U8配備的刀片電池，在延續(xù)極致安全基因的同時，實現(xiàn)超過180km的CLTC工況純電續(xù)航里程。刀片電池還支持高達(dá) 110kW 的直流快充，從 30%-80% 快速充電僅需 18 分鐘。

內(nèi)飾方面，星環(huán)座艙巧妙利用多重曲線，打造了強(qiáng)烈的環(huán)抱感。獨創(chuàng)的 12.8 英寸星河曲面屏，打破以往直屏的對內(nèi)飾設(shè)計的限制，塑造了前所未有的一體化、無邊界的座艙氛圍 。車規(guī)級曲面 OLED 中控屏，基于真實人體數(shù)據(jù)模型，選定 37°為最佳傾斜角度，時刻保證用戶以最方便的姿態(tài)操作屏幕。

仰望U8軸距達(dá)到3050mm，同時，還配備了智能隨動座椅，可根據(jù)實時路況信息，主動支撐腰部側(cè)翼，為用戶腰部、背部提供更強(qiáng)有力支撐。特別是在顛簸的越野路況下，良好的包覆感，為資深越野玩家提供更多的操控樂趣。

仰望U8配備了證據(jù)系列Hi-End級音響系統(tǒng)、星空律動天窗、主動香氛等高端配置，搭配U8超靜謐的NVH品質(zhì)，帶給用戶超豪華的私享空間。

智能座艙方面，仰望U8通過開放式的生態(tài)，讓車機(jī)擁有和手機(jī)一樣的無差別體驗，同時，具備多音區(qū)人車交互、70英寸AR-HUD等功能。同時，U8豪華版搭載了高階智駕系統(tǒng)，整車配備 38個高精度感知元件，包含 3個激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、14個超聲波傳感器和 16個攝像頭，環(huán)境感知能力更強(qiáng)，提升了駕控安全性。

U8越野玩家版搭載了行業(yè)首創(chuàng)的車載衛(wèi)星通信，保障用戶在沙漠、山區(qū)等無信號的地方依然與外界保持聯(lián)系。同時，U8越野玩家版還可選裝車載無人機(jī)系統(tǒng)，實現(xiàn)車機(jī)控制，便捷換電，智能伴飛等功能，極大的拓展了越野征途中的可玩性。

仰望U8豪華版將于今年9月開始正式交付，仰望U8越野玩家版將于晚些時間啟動交付。

除了仰望U8的震撼預(yù)售以外，仰望U9全新外觀也在發(fā)布會上正式揭幕。仰望 U9 的星際穿越大燈，大尺寸的擴(kuò)散器、后擾流和鯊魚鰭，用巧妙的空氣動力學(xué)設(shè)計，提升車輛的性能與操控極限，將能量美學(xué)與極致性能完美融合。

此次發(fā)布會還正式發(fā)布了仰望架構(gòu)，這是專屬于高端新能源汽車的架構(gòu)，涵蓋了易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智駕六大核心技術(shù)。U8和U9兩款車型，均是在仰望架構(gòu)下誕生的產(chǎn)品。

本文來自易車號作者汽勢傳媒，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)