1. 特斯拉和上海，戴姆勒和寧波，因為什么走到一起？
2. 特斯拉授權(quán)鈑噴中心靠譜嗎
3. 哈工智能和特斯拉的業(yè)務(wù)關(guān)系
4. 均勝電子再獲特斯拉2.2億元訂單，Model Y加速國產(chǎn)化

近日，特斯拉***抖音達(dá)人“蔡老板”名譽侵權(quán)案二審判決結(jié)果公布，判決結(jié)果為“駁回上訴，維持原判”，此判決為終審判決。也就是說，本次案件以特斯拉勝訴告終。

2022年6月，特斯拉***“蔡老板”侵犯名譽權(quán)案開庭。同年10月31日，該案一審結(jié)果公布，判決書顯示，***認(rèn)定“蔡老板”內(nèi)容無事實依據(jù)，且“蔡老板”在中言辭較為激烈，帶有明顯的負(fù)面評價，已經(jīng)超出監(jiān)督、批評的合理范疇，具有對特斯拉公司誹謗的針對性?；诖?，***要求“蔡老板”在判決生效之日起十五日內(nèi)在微博、抖音、微信公眾號向特斯拉道歉，置頂持續(xù)不少于15日，并向特斯拉賠償侵權(quán)損失10萬元。

之后“蔡老板”提起上訴，該案件二審于今年2月7日開庭。

回顧整個，最早可追溯至2021年，當(dāng)時“蔡老板”通過其抖音賬號發(fā)布了一段主旨為“我的一個特斯拉供應(yīng)商朋友曝光相關(guān)內(nèi)幕”的。蔡老板在這段中稱，自己的朋友是特斯拉的供應(yīng)商之一，該朋友爆料，特斯拉國產(chǎn)化后與供應(yīng)商合作中出現(xiàn)過一系列違規(guī)行為。但“蔡老板”并沒有在中提供任何證據(jù)，證明其描述內(nèi)容的真實性。

特斯拉認(rèn)為“蔡老板”并未能在中提供任何證據(jù)佐證其描述內(nèi)容的真實性，也曾對“蔡老板”所述內(nèi)容進(jìn)行控訴。但“蔡老板”表示，上述的內(nèi)容屬于朋友的爆料，自己不可能請這個“朋友”為自己出庭作證，甚至稱自己在巨大壓力下“忘了”這個朋友的名字。

2022年特斯拉再次將“蔡老板”告上法庭，要求“蔡老板”停止侵權(quán)，刪除侵權(quán)內(nèi)容；公開書面道歉并在相關(guān)平臺置頂不少于90日；支付侵權(quán)損害金近500萬元并承擔(dān)相應(yīng)的案件訴訟費用。

2022年4月19日，“蔡老板”通過抖音平臺公開此，描述自己被***并索賠500萬，并表示將奉陪到底，隨后“蔡老板”向特斯拉“宣戰(zhàn)”。同年4月21日，“蔡老板”在抖音平臺發(fā)表，表示自己和家人都承受著很大壓力，是“受害者”。隔天還發(fā)布特斯拉“法務(wù)部***車評人”、“不讓自由發(fā)聲”等。據(jù)了解，三條獲得大量轉(zhuǎn)發(fā)、點贊、評論，但中插入了“寧波歐一聚和汽車服務(wù)有限公司"的定位，疑似為其個人公司做宣傳推廣。特斯拉認(rèn)為“蔡老板”在中有為其個人公司做宣傳的行為，疑似通過“黑”特斯拉漲粉并宣傳。

5月30日，特斯拉（上海）有限公司與“蔡老板”相關(guān)名譽權(quán)***新增開庭公告，原告為特斯拉（上海）有限公司，被告為蔡甲，相關(guān)案件于6月1日在浙江省寧波市中級人民***開庭。最新結(jié)果顯示，寧波市中級人民******判處“蔡老板”在判決生效之日起十五日內(nèi)在微博、抖音、微信公眾號向特斯拉道歉，置頂持續(xù)不少于15日，并向特斯拉賠償侵權(quán)損失10萬元。

從最新判決結(jié)果來看，本次二審為最終判決，意味本案件塵埃落定，最終以特斯拉勝訴告終，而“蔡老板”將在十五日內(nèi)向特斯拉公開道歉。截至目前，“蔡老板”在相關(guān)平臺上并沒有發(fā)表致歉聲明。

資料顯示，“蔡老板”在抖音平臺的定位是一名以汽車解說為主的車評人，雖然該案件“蔡老板”以敗訴告終，但“蔡老板”并沒有輸。據(jù)了解，“蔡老板”在曝光特斯拉之前抖音平臺粉絲只有50多萬，通過曝光其與特斯拉后，迅速成為汽車界的流量大咖。當(dāng)然，汽車行業(yè)關(guān)注認(rèn)為，作為網(wǎng)紅大V，意味其擁有更大的公信力，可以吸引更多的粉絲的同時也能產(chǎn)生更大的影響力，因此發(fā)表言論更需謹(jǐn)慎。截至發(fā)稿，“蔡老板”抖音平臺粉絲人數(shù)為510.4萬。

本文來自易車號作者汽車行業(yè)關(guān)注，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

特斯拉和上海，戴姆勒和寧波，因為什么走到一起？

1000輛。根據(jù)寧波特斯拉得知，寧波特斯拉一天能交付1000輛新車，并有望創(chuàng)造新的季度新車交付紀(jì)錄。寧波，簡稱“甬”，是浙江省副省級市、單列市，院批復(fù)確定的中國東南沿海重要的港口城市、長江三角洲南翼經(jīng)濟(jì)中心。

特斯拉授權(quán)鈑噴中心靠譜嗎

這兩天汽車圈不斷有吸引眼球的事發(fā)生，首先就是特斯拉在上海的工廠開始交車了，埃隆馬斯克美得直尬舞，另一件事是戴姆勒和吉利的合作有了新進(jìn)展，***art合資公司總部將落戶寧波，中國的“狼堡”要浮出水面了。兩件事都說明了一個問題——要善于合作。

先說說特斯拉，埃隆馬斯克在上海工廠和車主前的尬舞刷爆了朋友圈，市值也連續(xù)暴漲，我的同學(xué)用了《亮劍》里一句形容李云龍的臺詞來評論埃隆馬斯克的得意，那就是“給他一個師，他敢打太原”。不過，埃隆馬斯克沒忘了誰給了他底氣，在致辭中，他說：“感謝中國！”

他應(yīng)該感謝中國，也必須感謝，為了加速特斯拉上海工廠建設(shè)，他成功從中資銀行手中得到了130多億人民幣的，而在這之前，安放工廠的浦東那塊將近1300畝土地以極度合適的價格給了他，如今國產(chǎn)Model?3還享受著每輛3萬的新能源車補(bǔ)貼。中國汽車業(yè)內(nèi)驚呼，特斯拉這回真的來了，國產(chǎn)車要頭疼了。其實，來了恐怕不是讓國產(chǎn)車頭疼的事，特斯拉在中國一定會好才是讓他們頭疼的事，這一切源于埃隆馬斯克在關(guān)鍵時期押寶中國紅利，選擇了和中國合作！現(xiàn)在做空特斯拉的資本勢力，應(yīng)該不會再掐算特斯拉何時倒閉了！個中緣由，您細(xì)細(xì)再品品吧。

再來說戴姆勒和吉利，中國目前是***art第二大銷售市場。他們的***art合資公司總部將落戶寧波，全新一代純電動***art將由梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計部門負(fù)責(zé)設(shè)計，由吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā)。吉利控股將全面參與合資公司全球管理運營，新車型將在中國全新工廠生產(chǎn)，預(yù)計2022年開始投放市場并銷往全球。

為什么選寧波呢？寧波有吉利的研究院，吉利在寧波的注冊員工目前有3萬多人，其中1/3是來自全球的研發(fā)人才。同時，當(dāng)?shù)嘏涮?a href="/tags-s-s.html" target="_blank" class="194c2afa83947104 relatedlink">設(shè)施和政策絕對優(yōu)質(zhì)！“狼堡”是大眾集團(tuán)的總部，也叫沃爾夫斯堡，德國汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，這次吉利喊出打造中國“狼堡”，也是乘勢而為。

李書福曾經(jīng)念叨過：“二十一世紀(jì)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)，單打獨斗沒有未來。”換言之，只有合作才有未來，像吉利與戴姆勒正成為彼此互相需要的一部分。特斯拉在上海也是如此，這么看合作不是你選擇合作伙伴，而是合作伙伴選擇你，只有別人需要你才能進(jìn)入到合作的階段。所以，努力成為別人需要的人吧。

老話講，藝多不壓身

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

哈工智能和特斯拉的業(yè)務(wù)關(guān)系

比較靠譜的。

在特斯拉授權(quán)鈑噴中心內(nèi)，顧客不僅見到了特斯拉授權(quán)鈑金中心內(nèi)各種專業(yè)檢測儀器與工具，更是體驗到了特斯拉MODELS不同尋常的駕馭感。

作為汽車領(lǐng)域顛覆式的汽車“直營模式”，特斯拉完全拋棄了傳統(tǒng)的經(jīng)銷商售車模式。作為全球智能豪華電動汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和開拓者，特斯拉運用獨特的模塊化設(shè)計，大大精煉了電動汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，為車主帶來了近乎“零保養(yǎng)”的獨特體驗。同時，通過運用領(lǐng)先全球的機(jī)電一體化技術(shù)，將機(jī)械語言與IT語言完美融合，特斯拉在ModelS身上首次真正實現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使其成為全球最智能的汽車。借助車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，特斯拉可以通過“遠(yuǎn)程診斷”的方式為車主隨時隨地輕松排除車輛故障，并可通過“空中升級”對車輛進(jìn)行軟件更新，不斷增加新功能，使ModelS實現(xiàn)“常開常新”的驚喜。此外，特斯拉用業(yè)界獨家的直營模式，省去了經(jīng)銷商等中間環(huán)節(jié)，能直接傾聽車主的聲音并快速做出反應(yīng)，讓車主享受到“透明價格”的貼心服務(wù)。

在“直營模式”的基礎(chǔ)之上，特斯拉正積極努力在全國各主要城市陸續(xù)設(shè)立授權(quán)鈑噴中心，以幫助ModelS車主在遭遇日常用車刮蹭或鈑金損傷后，可就近選擇特斯拉授權(quán)鈑噴中心進(jìn)行維修。目前，特斯拉授權(quán)鈑噴中心已遍布北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、西安、武漢、重慶、南京、廈門、沈陽、鄭州、濟(jì)南、寧波、蘇州等眾多個城市。

特斯拉授權(quán)鈑噴中心在服務(wù)技術(shù)、價格體系、車輛配件等方面，與特斯拉線下直營服務(wù)中心保持一致。所有特斯拉授權(quán)鈑噴中心的鈑金技師，均在上崗前接受特斯拉官方的服務(wù)培訓(xùn)和ModelS車型培訓(xùn)，并通過了特斯拉嚴(yán)格的鋁焊接測試和考核。同時，特斯拉授權(quán)鈑噴中心全部使用特斯拉原廠配件，維修工時收費按照當(dāng)?shù)毓r費收取，但配件收費不會超過特斯拉官方零售價格。所有特斯拉授權(quán)鈑噴中心都將由特斯拉服務(wù)中心和特斯拉全球鈑噴項目團(tuán)隊進(jìn)行支持和監(jiān)督，以確保車主在這里能夠享受到與特斯拉直營服務(wù)中心相同的優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗和頂級維修品質(zhì)。

均勝電子再獲特斯拉2.2億元訂單，Model Y加速國產(chǎn)化

業(yè)務(wù)關(guān)系如下：

哈工智能為汽車公司及其配套企業(yè)提供動力總成、發(fā)動機(jī)、減速箱、以及曲軸，凸輪軸等零部件體清洗解決方案，其中就包含了特斯拉的一級供應(yīng)商——寧波旭升。

哈工智能服務(wù)客戶包括特斯拉（上海）、蔚來汽車、比亞迪、上海大眾、中國一汽集團(tuán)、法國雷諾、奇瑞捷豹路虎、長安福特、沃爾沃、廣汽本田、華晨寶馬、寶能汽車等30余家國內(nèi)外眾多知名汽車制造廠商；另有卡斯馬、海斯坦普等國際一線汽車零部件供應(yīng)商。

來源：Model?Y

隨著全球疫情的爆發(fā)，目前特斯拉正在運營的整車組裝工廠只剩下中國上海超級工廠，而特斯拉也在加速推進(jìn)中國市場的“國產(chǎn)化”。

日前，據(jù)均勝電子消息，特斯拉中國向均勝電子新增總額約2.2億元的控制電子類產(chǎn)品訂單，由均勝電子寧波工廠直接向特斯拉上海工廠供貨，助力Model?Y國產(chǎn)化進(jìn)程。

2月6號，均勝電子宣布收到特斯拉中國的定點意向函，正式確定臨港均勝安全為特斯拉中國?Model?3?和?Model?Y?車型的供應(yīng)商。

據(jù)悉，特斯拉將從臨港均勝購得安全氣囊、安全帶、方向盤以及方向盤控制器、車窗控制器等零部件，訂單總額為15億元，訂單生命周期約為3-5年。

同時，均勝電子旗下子公司還將為特斯拉提供特斯拉全系列車型配套全套被動安全系統(tǒng)、滿足最新碰撞法規(guī)要求的前發(fā)動機(jī)罩舉升器；特斯拉全球配套?HMI?控制器、相關(guān)傳感器等產(chǎn)品。綜上訂單總額約為75億元人民幣。

此外，均勝電子還在競標(biāo)特斯拉高壓充放電系統(tǒng)、飾條以及?V2X?軟件系統(tǒng)等產(chǎn)品的供貨資質(zhì)。

今年1月7日，特斯拉在上海超級工廠破土動工一周年紀(jì)念日上，正式向10位車主交付國產(chǎn)Model?3。同時，馬斯克宣布國產(chǎn)Model?Y項目正式啟動，標(biāo)志著上海超級工廠的建設(shè)將進(jìn)入新階段。

據(jù)摩根斯坦利分析師亞當(dāng)喬納斯分析，Model?Y國產(chǎn)化率先啟動的一個重要原因，是特斯拉需要一款受眾目標(biāo)更寬廣的產(chǎn)品。與轎車相比，SUV車型更受到中國、美國等地消費者的歡迎，Model?Y或幫助特斯拉在電動車市場獲得更大的份額。

在北美地區(qū)，特斯拉宣布弗里蒙特工廠已經(jīng)提前準(zhǔn)備好Model?Y生產(chǎn)條件，預(yù)計交付時間將會提前到2020年夏季。但是突如其來的肺炎疫情讓特斯拉被迫關(guān)閉了北美的兩座工廠，Model?Y的交付時間將延遲8到12周。

目前中國的超級工廠是特斯拉唯一在生產(chǎn)的工廠。早在2月份通知可以恢復(fù)生產(chǎn)后，特斯拉中國就積極開始準(zhǔn)備與中國供應(yīng)商接洽，自2月3日以來，不時傳來達(dá)成合作的消息。

2月3日，寧德時代發(fā)布公告，寧德時代成為特斯拉中國動力電池供應(yīng)商，供貨國產(chǎn)Model?3和Model?Y。2月下旬合作加深，特斯拉向?qū)幍聲r代購LFP電池，主要應(yīng)用于Model?3。

2月6日，華達(dá)科技公告稱，公司已與特斯拉簽署了Model3、ModelY等車型的供貨合同，主要提供車身沖壓件產(chǎn)品。預(yù)計公司2020年特斯拉相關(guān)營業(yè)收入約1億元左右，約占公司2019年營業(yè)收入的2.5%。

3月16日，銀輪股份宣布其全資子公司上海銀輪將與特斯拉上海簽訂產(chǎn)品零件或服務(wù)通用合同條款，為其提供汽車換熱模塊產(chǎn)品。

此外，天汽模、模塑科技、中科三環(huán)、長信科技、旭升股份、均勝電子、廣東鴻圖、宏發(fā)股份等公司也明確表示進(jìn)入了特斯拉的供應(yīng)鏈。

據(jù)悉，國產(chǎn)版Model?Y也已經(jīng)在上海工廠下線，預(yù)計于今年內(nèi)正式交付。馬斯克認(rèn)為，Model?Y最終銷量將超過特斯拉其它所有車型之和，預(yù)計上海工廠初期年產(chǎn)能15萬輛，遠(yuǎn)期年產(chǎn)能約30萬輛。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。