1. 年輕人的第一臺(tái)豪華SUV，奧迪Q3還是寶馬X2？

前些天剛做完首保，轉(zhuǎn)眼也開(kāi)了半年了，里程5500公里，大概來(lái)講講新Q3的一些用車(chē)感受

新Q3是目前BBA再售緊湊級(jí)SUV最新的換代車(chē)型，所以外觀方面我個(gè)人認(rèn)為是現(xiàn)階段這三家最漂亮協(xié)調(diào)的，整體車(chē)身線條也硬朗了許多，尺寸軸距都有所增加，所以男士女士開(kāi)都不違和，也算我選這車(chē)的一個(gè)主要原因吧。

我買(mǎi)的是1.4T的版本，我的駕駛環(huán)境基本是兩大一小，無(wú)滿(mǎn)載情況 半年整體使用感受動(dòng)力是足夠的，市內(nèi)通勤，大多數(shù)情況都是低于時(shí)速100的，所以只要舍得踩油門(mén)，動(dòng)力也是隨叫隨到的，運(yùn)動(dòng)模式下，也是有推背感的。低速情況下渦輪遲滯和換擋頓挫的控制都是比較好的，幾乎感受不到。偶爾在堵車(chē)嚴(yán)重的狀態(tài)下，來(lái)回123檔切，有時(shí)能感受到一些些頓挫的存在，所以對(duì)駕駛的影響可以忽略。 高速路行駛，也是比較從容的，時(shí)速100-150之間，油門(mén)踩深一些，提速還是有力的，這個(gè)時(shí)速區(qū)間超車(chē)依然是有信心的。 時(shí)速150以上，我自己沒(méi)有開(kāi)到過(guò)。所以也就不知道了。當(dāng)然如果對(duì)于這個(gè)時(shí)速以上還有動(dòng)力要求的，可能就不太適合買(mǎi)這類(lèi)車(chē)了

目前開(kāi)下來(lái)，在市內(nèi)駕駛的情況下，油耗是明顯高于官方數(shù)據(jù)的，我并沒(méi)有激烈駕駛的習(xí)慣，所以不會(huì)是經(jīng)常深踩油門(mén)導(dǎo)致的油耗增高。并且我家周邊，幾乎沒(méi)有嚴(yán)重堵車(chē)的狀況。 雖然我個(gè)人并不在意油耗這個(gè)事情，但是情況就是這么個(gè)情況，有必要說(shuō)明一下

9.4是目前的平均油耗，

10.8是夏天開(kāi)空調(diào)的油耗情況

內(nèi)飾來(lái)講，優(yōu)缺點(diǎn)各半，虛擬駕駛艙的設(shè)計(jì)源自Q8，整體科技感突出，但是豪華氛圍弱了一些，尤其檔把部分，是最受車(chē)主詬病的。 運(yùn)動(dòng)版車(chē)型加入大量反毛皮的元素，質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)感上有加分，同時(shí)中控臺(tái)下半部分和門(mén)板又有較多硬塑料覆蓋件 相較于外觀，內(nèi)飾需要提升的部分更多

和上一代相比，這一代軸距增加了不少，對(duì)于我們家而言，后座只是小朋友坐，空間已經(jīng)是足夠大了，后備箱也能滿(mǎn)足我們?nèi)齻€(gè)人旅行箱的自駕需求。 Q3是屬于比較好駕駛的，新一代也是標(biāo)軸 未加長(zhǎng)，這在奧迪品牌比較少見(jiàn)，方向比較輕，對(duì)女士比較友好，懸掛比較有韌性，過(guò)坑過(guò)減速帶，多余的彈跳沒(méi)有，底盤(pán)不會(huì)有松垮的感覺(jué)。整車(chē)的隔音也做的不錯(cuò)，只是在高速路上胎噪略高，可能和19寸的輪轂有關(guān)系。 Q3座椅是反毛皮的，承托和包裹都做得很好，舒適性也夠，可惜座椅不帶通風(fēng)加熱，夏天就難受點(diǎn)了

門(mén)板的儲(chǔ)物格比較大也比較深

后排座椅長(zhǎng)度適中，舒適性可以，后排支持全放到，前后調(diào)節(jié)，座椅靠背角度可調(diào)

杯架的手機(jī)槽特別好用方便

后座側(cè)面的儲(chǔ)物格也比較實(shí)用

偶爾干干粗活也不在話下

這個(gè)天窗尺寸夠大，個(gè)人比較喜歡。（題外話新出Q3轎跑反而是沒(méi)有全景天窗的）

目前只做了首保，提前預(yù)約，到4S沒(méi)有等待，整體過(guò)程比較順暢。 目前車(chē)輛無(wú)不明故障，沒(méi)有燒機(jī)油，內(nèi)飾無(wú)異響

年輕人的第一臺(tái)豪華SUV，奧迪Q3還是寶馬X2？

2018年6月拿了駕駛證，不知道大家的心理是否和我一樣，剛拿照駛證時(shí)很喜歡開(kāi)車(chē)，也很盼望有一臺(tái)自己的車(chē)。?經(jīng)過(guò)商量，家里人決定送我一臺(tái)車(chē)，預(yù)算25萬(wàn)左右，車(chē)型自己選擇！?當(dāng)時(shí)有考慮過(guò)甲殼蟲(chóng)或CRV，但最后給奧迪Q3給收服了。?由于自己是新手司機(jī)，很多駕駛壞習(xí)慣，例如，喜歡原地打方向盤(pán)，我哥說(shuō)你真的買(mǎi)到了最適合你自己的車(chē)，Q3的方向盤(pán)很輕，老司機(jī)很容易會(huì)打過(guò)頭，而對(duì)于我這種經(jīng)常原地打方向盤(pán)的人來(lái)說(shuō)，真的是完全不吃力，輕輕一撥，就可以達(dá)到自己想要的角度。?我買(mǎi)的是2.0T運(yùn)動(dòng)版，看車(chē)時(shí)是在一家4s店，最后價(jià)格談不下來(lái)，后來(lái)找了朋友在另一家4s店下訂的。朋友也是汽車(chē)人，所以選車(chē)，談車(chē)我全權(quán)交給他，最終落地是27.2萬(wàn)，銷(xiāo)售顧問(wèn)問(wèn)我朋友，車(chē)主為什么不買(mǎi)1.4t？如果是日常上下班，1.4t完全足夠了，為什么要指定買(mǎi)2.0t運(yùn)動(dòng)版？其實(shí)理由說(shuō)出來(lái)有點(diǎn)搞笑，2.0t是自己要求的動(dòng)力，但運(yùn)動(dòng)版完全是因?yàn)樵俚鸵粋€(gè)配置沒(méi)有無(wú)匙進(jìn)入這個(gè)功能，我為了日常方便，不想找鑰匙按開(kāi)門(mén)，所以要求要運(yùn)動(dòng)版，記得當(dāng)時(shí)我哥聽(tīng)到我這個(gè)要求，臉都綠了，最后沒(méi)辦法，他只能再支持多二萬(wàn)，提了2.0T運(yùn)動(dòng)版。記得提車(chē)當(dāng)天，銷(xiāo)售顧問(wèn)知道我是新手司機(jī)，一臉懵圈，他說(shuō)我還以為你是一個(gè)女車(chē)手呢，對(duì)動(dòng)力那么高要求[壞笑][壞笑][壞笑]

我買(mǎi)的是白色，買(mǎi)車(chē)時(shí)送了一次渡晶，提車(chē)一個(gè)月后渡了一次晶，Q3的車(chē)身漆還是比較厚的，有時(shí)候不小心有點(diǎn)小刮小碰，自己打臘還是能抹得干干凈凈的。

全景天窗，平時(shí)很少打開(kāi)，因?yàn)閺V東的天氣都是很熱，白天開(kāi)天窗等于***。但我有一個(gè)愛(ài)好，喜歡下雨天將遮光板打開(kāi)，看雨水滴在天窗玻璃上，這是一種視覺(jué)享受！

駕駛艙，我的是18款的，駕駛艙是很低調(diào)的，沒(méi)有其它車(chē)子那種豪華。

電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，美中不足的是沒(méi)有記憶座椅功能，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)時(shí)忽略了這一點(diǎn)，我是怕麻煩的人，所以我很希望有記憶座椅功能，這樣就不用給我哥開(kāi)過(guò)后，我又要調(diào)回自己的高度，而且每次調(diào)整都覺(jué)得沒(méi)上一次調(diào)的角度好。

運(yùn)動(dòng)手杠桿，這個(gè)設(shè)計(jì)我很喜歡！

儀表盤(pán)，打火或熄火會(huì)提醒下次保養(yǎng)的公里數(shù)。

絨皮座椅，好處是太陽(yáng)暴曬過(guò)后，開(kāi)空調(diào)散熱快，也不燙***，美中不足空間很緊湊，如果坐三個(gè)成年男人在后排，會(huì)很擠哦。

一鍵啟動(dòng)按鈕。

四個(gè)窗都是自動(dòng)升降窗的。

電動(dòng)尾門(mén)，對(duì)于手無(wú)縛雞之力的女司機(jī)來(lái)說(shuō)是很重要的。

燈光按鈕，美觀而方便，可以調(diào)動(dòng)自己感應(yīng)開(kāi)關(guān)。

我是在市區(qū)開(kāi)來(lái)上下班的，單程12公里，道路有點(diǎn)擁堵，這個(gè)油耗我是很滿(mǎn)意的。

儀表盤(pán)的中控屏，有點(diǎn)小氣，可以收放，有倒車(chē)可視功能。

這是我的小迪，開(kāi)了快二年了，它一直陪我風(fēng)里雨里，是女司機(jī)不錯(cuò)的選擇，如果追求大空間的，慎重考慮，但如果你是女司機(jī)，用來(lái)上下班或接送小孩的，強(qiáng)力推薦。

如果你想買(mǎi)一款入門(mén)級(jí)的豪華SUV，但又覺(jué)得奔馳GLB動(dòng)力不夠，寶馬X1太多人開(kāi)，奧迪Q3不夠個(gè)性，那GLA、X2和Q3轎跑就比較適合了。因?yàn)樗麄兌际菍儆诳缃顼L(fēng)格的SUV，更有個(gè)性，而且都有2.0T的動(dòng)力版本。

Q3的轎跑叫做Q3 Sportback（下文說(shuō)到Q3也指的是Q3轎跑），官方指導(dǎo)價(jià)28.73萬(wàn)-36.18萬(wàn)元，寶馬X2指導(dǎo)價(jià)26.68萬(wàn)-32.98萬(wàn)元，奔馳GLA指導(dǎo)價(jià)26.48萬(wàn)-38.58萬(wàn)元。購(gòu)車(chē)顯然不能只看價(jià)格，內(nèi)里如何自然就成了最終是否下手的關(guān)鍵。

有沒(méi)有溜背的外觀似乎影響不大

作為跨界風(fēng)格的SUV，Q3轎跑、X2和GLA都足夠的有個(gè)性，并且由于是跨界，所以運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)也很突出。不同的人在自己的心目中有對(duì)這三款車(chē)不同的排序，但總的來(lái)說(shuō)，他們的顏值都是很高的。

Q3轎跑的設(shè)計(jì)是比較經(jīng)典的轎跑SUV風(fēng)格，溜背的造型放在它身上非常得體，不會(huì)因?yàn)檐?chē)小而顯得不協(xié)調(diào)。雖然沒(méi)有大哥Q8那么霸氣，但是健碩的Q3轎跑依然很有運(yùn)動(dòng)感。Q3轎跑的側(cè)面一定是會(huì)讓你興奮的。前臉還用了奧迪高性能車(chē)才有的蜂窩中網(wǎng)，而且全系都有S Line套件。但它車(chē)尾隱藏了排氣，稍微顯得含蓄了，如果能有***的雙邊排氣，那一定會(huì)更加完美。至于內(nèi)飾，科技簡(jiǎn)約風(fēng)，男女老少皆宜。

寶馬X2的設(shè)計(jì)非常新穎，似乎跳脫出了SUV的設(shè)計(jì)界限，所以寶馬給X2的名字叫做“創(chuàng)新BMW X2”。外觀來(lái)看，腰線和窗線上揚(yáng)，尾部顯得很有力量，運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造得很到位。不過(guò)X2最令人印象深刻的，是鑲嵌在C柱上的LOGO，這是一個(gè)非常有意思的設(shè)計(jì)，很有辨識(shí)度，也讓X2顯得很時(shí)尚。

內(nèi)飾可能就是X2的一大缺點(diǎn)了，還是寶馬上一代的設(shè)計(jì)，稍微顯得有些廉價(jià)，在有全液晶儀表和M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)的情況下能稍微好一些，可惜X2全系都沒(méi)有全液晶儀表。

GLA的設(shè)計(jì)是奔馳一貫的風(fēng)格，只不過(guò)為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，奔馳把GLA的車(chē)身高度壓得很低，是三車(chē)中最低矮的。不過(guò)奔馳也沒(méi)有一味地去營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，畢竟是奔馳，所以也凸顯了一些豪華的味道。不過(guò)內(nèi)飾就不那么豪華了，用料方面有些不講究，造型上也不夠精致。但奔馳就是奔馳，有些感覺(jué)確實(shí)是奧迪和寶馬給不了的。

乘坐非家庭最佳選擇，奧迪Q3后備箱最優(yōu)秀

從車(chē)身尺寸來(lái)看，奧迪Q3轎跑最大，奔馳GLA次之，寶馬X2最小。不過(guò)內(nèi)部空間實(shí)際上Q3和GLA差不太多，前后排乘坐1米8身高乘客的時(shí)候，后排乘客并不能獲得一個(gè)寬敞的空間。當(dāng)然，寶馬X2空間就更有限了。所以這三款車(chē)就乘坐空間來(lái)說(shuō)，更適合兩人乘坐，或者身高1米7左右的四人乘坐。

其實(shí)就年輕人的使用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，后排真的很少長(zhǎng)時(shí)間坐人，所以也還好，因此這也決定了這三款車(chē)并不適合多口之家用于家庭主力用車(chē)。至于后備箱空間，Q3畢竟尺寸更大，所以后備箱空間也是三車(chē)之中最優(yōu)秀的，滿(mǎn)足日常使用綽綽有余。

高效節(jié)能看奧迪

總的來(lái)說(shuō)，這三款車(chē)的動(dòng)力水平都不差，因?yàn)樗麄兊陌俟锛铀俪煽?jī)都在7秒5左右，日常使用來(lái)說(shuō)完全足夠了，如果你真的還需要更強(qiáng)的動(dòng)力，GLA和Q3轎跑都有更高功率的2.0T可以選擇。

從動(dòng)力總成的參數(shù)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，三車(chē)的最大馬力都在190匹左右，最大扭矩都在300?！っ鬃笥?，所以最終出來(lái)的加速成績(jī)?nèi)?chē)并沒(méi)有差多少。我們沒(méi)能獲得GLA 220的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，但是根據(jù)奔馳一貫的水平，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)通常都比官方數(shù)據(jù)要大，所以無(wú)論是油耗還是加速成績(jī)上，GLA都占了下風(fēng)。

數(shù)據(jù)是一回事，駕駛感受才是最重要的，選什么車(chē)一定要去試駕。簡(jiǎn)而言之，奧迪Q3還是一如既往的好開(kāi)，動(dòng)力足夠好，換擋足夠快，動(dòng)力總成十分高效。寶馬X2雖然是個(gè)前驅(qū)的寶馬，但是也沒(méi)有辱沒(méi)寶馬的名聲，靈活可控，游刃有余。奔馳GLA則比較一般，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配不夠好，開(kāi)起來(lái)有些瑕疵，不過(guò)換擋簡(jiǎn)直不要太好用。

寶馬X2性?xún)r(jià)比最高，奧迪Q3可以再等等

我們選取了奧迪Q3轎跑最具性?xún)r(jià)比的車(chē)型40TFSI時(shí)尚型，和寶馬X2 2.0T中配車(chē)型sDrive25i，以及奔馳GLA 2.0T低功車(chē)型GLA 220作為比較對(duì)象，他們的官方指導(dǎo)價(jià)格都在31萬(wàn)元左右。

從配置的情況來(lái)看，作為30萬(wàn)級(jí)的豪華品牌車(chē)型，總體配置水平是不差的，只有一些細(xì)節(jié)配置的差異。但是寶馬X2有著7萬(wàn)多的優(yōu)惠，裸車(chē)價(jià)在23萬(wàn)元左右，一下就成了三車(chē)之中的性?xún)r(jià)比之王。奔馳GLA也有近5萬(wàn)元的優(yōu)惠，裸車(chē)價(jià)在27萬(wàn)元左右。奧迪Q3轎跑剛剛上市，還沒(méi)有優(yōu)惠。

從細(xì)節(jié)配置差異來(lái)看，Q3轎跑后排有空調(diào)出風(fēng)口，這是X2和GLA都沒(méi)有的，是個(gè)非常實(shí)用的配置，另外它相比X2和GLA缺失的配置大多也都可以選裝，所以總體而言Q3轎跑的配置靈活性很高，給了用戶(hù)更多的選擇權(quán)。

Q3轎跑可選裝B&O音響

X2的配置本身不賴(lài)，但是有的配置直接缺失，連選裝都不可以，有些讓人遺憾，比如主動(dòng)安全配置和全液晶儀表，尤其是全液晶儀表，這是提升X2內(nèi)飾高級(jí)感的一大利器，但是它沒(méi)給你這個(gè)機(jī)會(huì)，不過(guò)它為你配備了前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶和哈曼卡頓音響，這些配置還是很不錯(cuò)的。

寶馬X2的CarPlay

奔馳GLA是我們對(duì)比的三個(gè)配置車(chē)型中唯一有四驅(qū)的，這是一大優(yōu)勢(shì)。此外，它還配備主動(dòng)安全和膝部氣囊等安全性配置，其余總體配置水平跟寶馬X2相當(dāng)。不過(guò)，不帶電尾門(mén)、副駕手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后排沒(méi)有中央扶手、手動(dòng)空調(diào)等都讓奔馳GLA對(duì)不起這30多萬(wàn)的價(jià)格，稍微顯得掉價(jià)了。

GLA的分段式天窗

奔馳GLA優(yōu)惠再大也不可能大到寶馬和奧迪的水平，所以以時(shí)日，Q3轎跑和X2就是三車(chē)中的性?xún)r(jià)比擔(dān)當(dāng)，X2和Q3誰(shuí)更勝一籌，就看優(yōu)惠力度了。

三款車(chē)都是很有性格的車(chē)型，如果你覺(jué)得有某一款特別契合你，那你選它準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。如果你覺(jué)得三款車(chē)都還行，那就去試駕，看看開(kāi)著到底誰(shuí)給你最舒服的感受。如果你還是覺(jué)得差不多，那就選X2吧，因?yàn)樗罹咝詢(xún)r(jià)比；不著急的話可以等Q3轎跑的優(yōu)惠，因?yàn)樗挠秃?、空間等一些方面還是比X2要出色的；不差錢(qián)的話可以選GLA，因?yàn)楸捡Y品牌的光環(huán)確實(shí)也是一項(xiàng)很高的配置。

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