你好，你是想問新能源汽車哪個品牌電池最好嗎？新能源汽車LG化學(xué)品牌電池最好。主要原因如下：
1、電池工藝：LG化學(xué)擁有先進(jìn)的電池工藝，能夠達(dá)到超高的電池容量，比一般鋰電池增加了20%以上的容量，可以提供更長的續(xù)航時間。
2、使用壽命：其安全性也得到大大提升，可以更有效的防止過充和過放電，當(dāng)電壓超出正常范圍時可以自動斷電，非常適合搭載在電子設(shè)備上。
3、公司實(shí)力：LG化學(xué)是韓國知名化學(xué)企業(yè)，其電池技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個好？有什么區(qū)別？
新能源汽車動力電池分類
新能源汽車電池大體上可以分為兩類，一類是磷酸鐵鋰電池 (LFP)，另一類是鈷酸鋰電池 (NCA、NCM)。
1. 磷酸鐵鋰電池 (LFP)：這種電池的正極材料由磷酸鐵鋰組成，安全性高，不易爆炸和污染環(huán)境。但其容量重量比較低，使用壽命較短，只適合于城市通勤、短途出行等場景。
2. 鈷酸鋰電池 (NCA、NCM)：這類電池的正極材料通常由鈷酸鋰或氧化鈷等材料構(gòu)成，容量重量比高，使用壽命也較長。但鈷酸鋰電池相比其他電池，成本較高，安全風(fēng)險(xiǎn)較大。而三元鋰電池由于支持高功率充電，因此適用于長途駕駛和高速行駛的場景。
3. 鐵鋰磷酸電池 (LFP)-鈷酸鋰電池 (NCM)混合電池：這種組合電池適用于電動汽車和混合動力汽車，在安全性和性價比方面達(dá)到了平衡。
4.三元鋰電池：三元鋰電池是一種新型的鋰離子電池，因其具有高能量密度、高電壓和長壽命等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于電動汽車、混合動力汽車等領(lǐng)域。三元鋰電池以鎳、鈷和錳的氧化物為正極材料，同時用碳材料作為負(fù)極材料。
無論是哪種電池，選擇適合自己的車型和用途非常重要。
新能源汽車鉛酸電池還是鋰電池好？
肯定是三元鋰電池更好一點(diǎn)，區(qū)別就是首先鋰電池的價格就比磷酸鐵要低，其次就是鋰電池是環(huán)保型的電池，可以多次的循環(huán)使用。鋰電池性能比較安全，壽命比較長。?
磷酸鐵鋰有兩個不容忽視的缺點(diǎn)：第一是能量密度相對較低、重量大體積大；第二是對溫度相對敏感，低溫環(huán)境下，帶電量會明顯下降。由于能量密度達(dá)不到國家規(guī)定的150瓦時/千克的要求，所以不適合大規(guī)模應(yīng)用在乘用車中。?
三元鋰電池，由于能量密度顯著提高、電池體積減小、重量減輕，給乘員艙或后備箱騰出了更多實(shí)用空間。所以，整體來說，三元鋰電池在當(dāng)下政策環(huán)境下?lián)碛懈用黠@的優(yōu)勢。?
三元鋰電池能量密度高，循環(huán)性能好于正常磷酸鐵。目前，隨著配方的不斷改進(jìn)和結(jié)構(gòu)完善，電池的標(biāo)稱電壓已達(dá)到3.7V，在容量上已經(jīng)達(dá)到或超過磷酸鐵電池水平。三元聚合物鋰電池的確有著更優(yōu)于磷酸鐵鋰電池的特質(zhì)，所以說三元聚合物鋰電池更好。
新能源汽車用的什么電池
鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池，它以價格便宜、電壓穩(wěn)定、容易修復(fù)等優(yōu)勢，而成為電動自行車、老年代步車等交通工具動力電池的首選，也是汽車啟動電池的主力軍。
新能源汽車動力電池選擇鋰電池，而不是鉛酸電池，是因?yàn)殇囯姵乇茹U酸電池更加適合作為動力電池，哪怕價格更高，但使用效果更好。
1.鋰電池能量密度高。
由于新能源汽車的空間是有限的，所以它的電池容量主要是由電池能量密度所控制的。新能源汽車作為一種交通工具，續(xù)駛里程顯得非常重要。如果沒有足夠大的電池容量支撐，新能源汽車就無法實(shí)現(xiàn)高續(xù)駛里程。目前，鋰電池的能量密度基本可達(dá)200~260wh/g，最高的甚至已突破300wh/g，而鉛酸電池能量密度只有一般在50~70wh/g。如果新能源汽車選擇鉛酸電池作為動力電池，續(xù)駛里程將只有目前的三分之一左右，根本不具競爭力。
2.鋰電池更輕。
鉛酸電池包含著大量的鉛和硫酸，鉛的密度是11.3437g/cm?，硫酸的密度是1.8305g/cm?；而鋰電池主要構(gòu)成物鋰的密度僅為0.534g/cm?。所以，即便算上其它構(gòu)成物，相同體積鋰電池的重量也只有鉛酸電池的三分之一左右。新能源汽車如果選擇鉛酸電池作為動力電池，將會使裝備質(zhì)量上升許多，從而增加整車能耗，加大車輛各部分的磨損，使車輛使用壽命縮短，續(xù)駛里程也更短。
3.鋰電池充放電倍率大。
鉛酸電池不支持大倍率充放電，所以它不支持直流快充，也不支持高轉(zhuǎn)速電機(jī)工作。如果使用鉛酸電池作為新能源汽車動力電池，車輛的最高車速估計(jì)無法突破100公里，爬坡能力和加速性能也會下降不少。
4.鋰電池使用壽命長。
鋰電池的充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)800-2000次，而鉛酸電池只有300次。使用鋰電池作為動力電池，能有效減少新能源汽車使用壽命周期中更換電池的次數(shù)，總體算下來，電池費(fèi)用更低。
5.鋰電池沒有記憶效應(yīng)，不會因使用不當(dāng)造成電池容量下降，續(xù)駛里程縮短。
所以，雖然鋰電池的價格更高，但它的優(yōu)勢決定了它比鉛酸電池更適合作為新能源汽車的動力電池。
新能源汽車電池什么牌子好
新能源汽車電池有五種，這五種電池分別是：鈷酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池，鎳氫電池，三元鋰電池，石墨烯電池。鉛酸電池成本低，低溫性能好，性價比高。能量密度低，壽命短，體積大，安全性差。鎳電池具有成本低、技術(shù)成熟、壽命長、耐用性好等優(yōu)點(diǎn)。
新能源汽車用的什么電池
1、鉛酸電池：
純電動汽車最早使用的是鉛酸電池，鉛及其氧化物制成作為電極材料，硫酸溶液作為電解液，這是現(xiàn)在大部分電瓶車的動力源，低成本是其最大的優(yōu)勢。但它有兩大缺點(diǎn);一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，且一次充電行駛里程較短;另一個是使用壽命短，使用成本過高。
2、鎳氫電池：
鎳氫電池是二十世紀(jì)九十年代發(fā)展起來的一種新型綠色電池，具有高能量、長壽命、無污染等特點(diǎn)。鎳氫電池相比鉛酸電池有不小的提升，并且電解液不可燃、安全性有保障，制造工藝成熟。但是鎳氫電池充電效率一般、無法使用高壓快充，因此從鋰電池廣泛引用之后，鎳氫電池在汽車上也有被完全取代的趨勢。
3、鋰電池：
鋰電池正是現(xiàn)階段新能源車的主流選擇，鋰的化合物(錳酸鋰，磷酸鐵鋰等)作為電極材料，石墨作為負(fù)極材料，其優(yōu)勢在于重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應(yīng)、使用壽命長。
4、氫燃料電池：
氫氣是非常理想的清潔能源。特點(diǎn)是無污染，無噪音，高效率，就氫氣本身來說，燃燒可以釋放大量的能量、低溫表現(xiàn)上佳，最重要的加氫的效率高，加氫只需5分鐘就能行駛超過600公里。并且這個數(shù)據(jù)還有提升的空間，以上這些都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于現(xiàn)有的鋰電池。
5、石墨烯電池：優(yōu)勢：這種新能源電池可把數(shù)小時的充電時間壓縮至不到一分鐘。
新能源汽車五種電池的優(yōu)缺點(diǎn)
1、鈷酸鋰電池：優(yōu)勢：生產(chǎn)技術(shù)成熟，能量比高，能量比大約是磷酸鐵鋰電池的兩倍。劣勢：高溫狀態(tài)下，穩(wěn)定性相比鎳鈷錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池稍差。
2、磷酸鐵鋰電池：優(yōu)勢：穩(wěn)定性是目前車用鋰電池中最好的。劣勢：能量密度較三元鋰電池、鈷酸鋰電池仍有不小的差距。還有就是當(dāng)溫度低于零下5度的時候，充電效率有所降低。以及在溫度過低的情況下，會影響電池的電容。
磷酸鐵鋰電池應(yīng)用的車型，不適合在北方行駛，尤其是東北等極寒地帶，因?yàn)槟抢锒斓臏囟葘?shí)在是太低了，會影響磷酸鐵鋰電池的使用壽命。
3、鎳氫電池：優(yōu)勢：電池能量儲備大，重量更輕，使用壽命更長，并且對環(huán)境無污染。劣勢：制造成本太高，性能方面比鋰電池差。
4、三元鋰電池：優(yōu)勢：相對于鈷酸鋰電池，三元鋰電池安全性更高。更適合未來新能源汽車電池的發(fā)展趨勢，適合北方天氣，低溫時電池更加穩(wěn)定。劣勢：電壓太低，能量密度介于磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰電池之間。
5、石墨烯電池：優(yōu)勢：這種新能源電池可把數(shù)小時的充電時間壓縮至不到一分鐘。
由于鋰電池內(nèi)添加了石墨烯，可以幫助鋰電池降低產(chǎn)能時的熱量，達(dá)到減少能量損失的目的，避免了大量能量被浪費(fèi)，減少了熱量對電池的損害，提高了電池的使用壽命。
劣勢：成本太過昂貴，目前無法大規(guī)模應(yīng)用。
新能源汽車常用動力電池有哪些種類?
新能源汽車電池品牌有比亞迪，比較出名的：
1、很多消費(fèi)者在購買新能源汽車的時候首先關(guān)注的就是新能源汽車的電池，對電池方面的知識有了解的消費(fèi)者都知道不同的電池種類在使用過程之中的感覺是不一樣的，所以消費(fèi)者很會注重電池的種類，鎳氫動力電池剛剛進(jìn)入成熟期，是目前混合動力汽車所用電池體系中唯一被實(shí)際驗(yàn)證并被商業(yè)化、規(guī)?；碾姵伢w系，現(xiàn)有混合動力電池99%的市場份額為鎳氫動力電池；
2、三元鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池。相對于鈷酸鋰電池安全性高，但是電壓太低，能量密度介于磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰18650電池之間，未來新能源汽車電池的發(fā)展趨勢，適合北方的天氣，低溫時電池更加穩(wěn)定；
3、鉛酸電池作為比較成熟的技術(shù)，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產(chǎn)的電動車用電池，北京奧運(yùn)會時，有20輛使用鉛酸電池的電動汽車，為奧運(yùn)會提供交通服務(wù)，但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動力源的電動車不可能擁有良好的車速及續(xù)航里程。
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十大固態(tài)電池排名
新能源電動汽車電池種類介紹：鉛酸電池：鉛酸電池成本低、低溫性好、性價比高；能量密度低、壽命短、體積大、安全性差。由于能量密度和使用壽命很低，作為動力的電動汽車無法擁有良好的車速和較高的續(xù)航里程，一般用于低速車。鎳氫電池：鎳氫電池成本低、技術(shù)成熟、壽命長、耐用；能量密度低、體積大、電壓低、有電池記憶效應(yīng)。雖然性能優(yōu)于鉛酸電池，但是含有重金屬，遺棄后對環(huán)境造成污染。錳酸鋰電池：錳酸鋰電池成本低、安全性和低溫性能好的正極材料，但是其材料本身并不太穩(wěn)定，容易分解產(chǎn)生氣體，因此多用于和其它材料混合使用，以降低電芯成本，但其循環(huán)壽命衰減較快，容易發(fā)生鼓脹，高溫性能較差、壽命相對短，主要用于大中型號電芯，動力電池方面，其標(biāo)稱電壓為3.7V。磷酸鐵鋰電池：磷酸鐵鋰離子電池?zé)岱€(wěn)定佳、安全、成本低、壽命長，能量密度低、怕低溫。電池溫度處于500-600℃時，其內(nèi)部化學(xué)成分才開始分解，并且穿刺、短路、高溫都不會燃燒或者爆炸，使用壽命也較長。但車輛續(xù)航里程一般，當(dāng)溫度低于-5℃時，充電效率低，不適合北方在冬天充電的需求。三元鋰電池：三元鋰離子電池能量密度高、循環(huán)壽命長、不懼低溫；高溫下穩(wěn)定不足。能量密度可達(dá)最高，但高溫性相對較差，關(guān)于續(xù)航里程有要求的純電動汽車，其是主流方向，且適合北方天氣，低溫時電池更加穩(wěn)定。
十大固態(tài)電池排名分別是寧德時代、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)、國軒高科、億緯鋰能、天齊鋰業(yè)、恩捷股份、華友鈷業(yè)、天賜材料、當(dāng)升科技。
1、寧德時代
寧德時代作為鋰電龍頭企業(yè)，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案，核心技術(shù)包括在動力和儲能電池領(lǐng)域，材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及制造能力。
2、比亞迪
固態(tài)電池方面，比亞迪具有競爭優(yōu)勢。其固態(tài)電池技術(shù)已獲得專利，并發(fā)布了多個相關(guān)專利。比亞迪一直堅(jiān)持自主研發(fā)的固態(tài)電池路線，且市盈率較高。因此，可以認(rèn)為比亞迪在固態(tài)電池領(lǐng)域具有一定的實(shí)力和競爭力。
3、贛鋒鋰業(yè)
贛鋒鋰業(yè)成立于2000年03月02日，贛鋒鋰業(yè)的固態(tài)電池技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，并且已經(jīng)與多家車廠合作，即將量產(chǎn)。公司固態(tài)電池研究的進(jìn)展將帶來更大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
4、國軒高科
國軒高科是固態(tài)電池領(lǐng)域的領(lǐng)先者之一，其固態(tài)電池產(chǎn)品已獲得車企的認(rèn)可并即將進(jìn)行小批量試運(yùn)行。國軒高科開發(fā)出了能量密度達(dá)360Wh/kg的半固態(tài)電池，并獲得了車企的認(rèn)可。
5、億緯鋰能
億緯鋰能歷經(jīng)22年快速發(fā)展，已成為高質(zhì)量鋰電池平臺公司，同時擁有消費(fèi)電池和動力電池核心技術(shù)和全面解決方案，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
6、天齊鋰業(yè)
天齊鋰業(yè)是固態(tài)電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一，在固態(tài)電池領(lǐng)域具有較強(qiáng)的實(shí)力和市場影響力。天齊鋰業(yè)依托技術(shù)創(chuàng)新和持續(xù)開發(fā)能力，進(jìn)行二十多項(xiàng)新產(chǎn)品的研發(fā)，致力于鋰產(chǎn)品在新能源、新材料領(lǐng)域的更展。
7、恩捷股份
恩捷股份是固態(tài)電池領(lǐng)域的領(lǐng)先者之一，其營收和市盈率均位于行業(yè)前列。恩捷股份作為固態(tài)電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，通過自主研發(fā)和收購，致力于推動技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)品的升級，以滿足客戶的需求。
8、華友鈷業(yè)
華友鈷業(yè)是固態(tài)電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一，其營收和市值都表現(xiàn)出色。華友鈷業(yè)堅(jiān)持“兩集三化”發(fā)展模式，形成了從、冶煉、材料到循環(huán)回收的一體化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了海外、國內(nèi)制造、全球市場的經(jīng)營格局。
9、天賜材料
天賜材料是一家固態(tài)電池制造商，在固態(tài)電池領(lǐng)域具有一定的影響力。天賜材料以研發(fā)和科技為先導(dǎo)，提供系統(tǒng)性解決方案，天賜材料以綠色化學(xué)成就低碳美麗生活為使命，為社會提供品質(zhì)穩(wěn)定可靠的精細(xì)化工產(chǎn)品，致力于成為國際化一流的綠色化營企業(yè)。
10、當(dāng)升科技
當(dāng)升科技是一家固態(tài)鋰電池制造商，擁有自主研發(fā)的固態(tài)鋰電池技術(shù)。公司主要供應(yīng)國內(nèi)外電池生產(chǎn)巨頭，并已獲得廣泛認(rèn)可。當(dāng)升科技會對客戶的反饋和需求的研究和開發(fā)。因此，當(dāng)升科技在固態(tài)電池領(lǐng)域具有一定的競爭力。
以上內(nèi)容參考：百度百科-寧德時代新能源科技股份有限公司
標(biāo)簽： #電池
