1、這款車搭載的是cvt變速箱，而cvt變速箱的特點(diǎn)就是比較耐用，故障率比較低。
2、奧迪變速箱cvt是一種先進(jìn)的變速器技術(shù)，***用了一種全新的工作原理，能夠提供平滑、高效的動(dòng)力輸出，相比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器，奧迪變速箱cvt的優(yōu)點(diǎn)在于其更加穩(wěn)定、耐用，并且可以提供更加靈活的動(dòng)力輸出。
奧迪a4l是啥變速箱
目前奧迪（大眾）的DSG是業(yè)內(nèi)技術(shù)水平最高的，所以奧迪（大眾）的雙離合在這么多品牌的雙離合當(dāng)中可靠性是最高的。
奧迪（大眾）的雙離合變速箱，它的名字叫做DSG，全拼為Direct-Shift Gearbox，翻譯過來就是直接換擋變速箱?？赡艽蠹覍?duì)于雙離合變速箱尤其是大眾的雙離合心存芥蒂，但不可否認(rèn)的是目前大眾的DSG是業(yè)內(nèi)技術(shù)水平最高的，所以大眾的雙離合在這么多品牌的雙離合當(dāng)中可靠性是最高的。
只是大眾雙離合的裝車量非常龐大，包括大眾本身還有奧迪、斯柯達(dá)等都是用大眾的雙離合，所以相對(duì)而言發(fā)生問題的情況會(huì)更多。
由于結(jié)構(gòu)原因，DSG變速箱可以在0.2秒之內(nèi)就能完成換擋，幾乎感覺不到動(dòng)力中斷。同時(shí)DSG變速箱還具備了手動(dòng)換擋的功能，將擋桿切換到S擋就會(huì)進(jìn)入手動(dòng)模式，向上推檔桿是升檔向下拉檔桿是降擋，并且還能越級(jí)降擋，大大提升了車輛的操控樂趣。而且在行駛當(dāng)中就能從D擋切換到S擋，不需要停車操作。
奧迪a4l的雙離合變速箱工作原理：
雙離合變速箱的離合器在原理上與手動(dòng)變速箱相同，都是***用夾緊或者松開摩擦片的方式實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的連接與切斷。不同的地方是雙離合***用的是兩組多片離合器，而手動(dòng)變速箱***用的是一組單片離合器。
可以形象地將多片離合器理解為多個(gè)尺寸更小的單片離合器組合在一起，將兩個(gè)多片離合器在組合起來就成了雙離合，所以雙離合變速箱的離合器尺寸更小結(jié)構(gòu)更加緊湊。
奧迪A4L使用什么變速箱
奧迪A4L變速箱是什么型號(hào)的
奧迪A4L變速箱是DL382系列變速箱，很多時(shí)候和常規(guī)的液壓自動(dòng)變速箱(AT)沒有太大區(qū)別。汽車變速器在汽車中常被稱為變速器；在工業(yè)機(jī)械中通常被稱為變速箱，它是一種用于機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)換的機(jī)械或液壓裝置。起步、怠速、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等。，要求汽車的驅(qū)動(dòng)力和速度可以在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，而目前廣泛使用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩和速度都有很小的范圍。為了適應(yīng)不斷變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)在良好的工作條件下工作(更高的功率和更低的油耗)， 傳動(dòng)系統(tǒng) 中安裝了變速器。每個(gè)齒輪都有不同的傳動(dòng)比，這意味著小齒輪和大齒輪的嚙合可以產(chǎn)生不同的速度。低速行駛時(shí)，使用低傳動(dòng)比(3檔及以下)，大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。根據(jù)公式P=FV，可以得到更大的驅(qū)動(dòng)力。高速行駛時(shí)，使用高傳動(dòng)比(4檔及以上)，降低牽引力以獲得更高的速度。切割齒輪時(shí)，可以選擇不同尺寸的齒輪與大軸的齒輪嚙合。
奧迪A4L是什么變速箱
奧迪A4L （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）***用的是7擋雙離合變速箱， 奧迪A4 L使用發(fā)動(dòng)機(jī)縱置平臺(tái)，變速箱的布局也是縱置。
奧迪 A4L 使用的發(fā)動(dòng)機(jī)布局是縱置布局，簡(jiǎn)單來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排布方向是與車長(zhǎng)方向一致。奧迪A4L的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局決定了其使用縱置變速箱布局，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的變速箱就像是一個(gè)尾巴一樣，長(zhǎng)在發(fā)動(dòng)機(jī)的后面，與后橋呈垂直方向?？v置變速箱位置位于中央扶手箱下方（檔把下方），而橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的變速箱，位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)，形狀是一個(gè)方型的，體積相比于縱置布局的變速箱體積更小。
換變速箱油是大保養(yǎng)必須要做的項(xiàng)目，如長(zhǎng)期不換變速箱油，油質(zhì)變差會(huì)導(dǎo)致閥體卡死及換擋不暢，嚴(yán)重直接掛不進(jìn)擋，在路上拋錨動(dòng)不了。不按時(shí)換油維護(hù)還有可能導(dǎo)致車輛三包受影響，所以說要對(duì)換變速箱油重視起來。
（圖/文/攝： 梁科欣） @2019
奧迪a4l是干式雙離合還是濕式雙離合
奧迪A4L是什么變速箱？應(yīng)該有很多小伙伴會(huì)遇到類似的問題，所以下面小編就給大家介紹一下奧迪A4L用什么變速箱的問題。希望對(duì)你有幫助。
A4L***用7速雙離合變速箱。
奧迪A4L是奧迪推出的一款中型車。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為28.68-40.18萬元。
奧迪A4L的雙離合變速箱是一種機(jī)械式自動(dòng)變速箱，和傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱有很大的區(qū)別。雙離合變速箱一開始沒有***用變矩器，因?yàn)檫@個(gè)變速箱不是在自動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上生產(chǎn)出來的。
由于這類變速箱沒有***用自動(dòng)變速箱的傳動(dòng)擋位，也沒有自動(dòng)變速箱換擋的過程，換擋的頓挫感明顯降低，但在汽車低速行駛時(shí)變速箱的頓挫感仍然非常明顯。
雙離合變速箱分為干式雙離合和濕式雙離合。干式雙離合和濕式雙離合最大的區(qū)別就是工作環(huán)境不同。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，變速箱會(huì)不斷換擋。干式雙離合變速箱在工作過程中容易發(fā)熱，所以散熱效果比較慢，因?yàn)樗怯每諝馍?，而濕式雙離合是用油散熱，散熱效果更好。
太平洋汽車網(wǎng)奧迪A4L用的是DL382D的濕式雙離合變速箱，車輛的干式變速箱和濕式變速箱最大的區(qū)別就是它們中間的介質(zhì)不同，干式變速箱中間的介質(zhì)是空氣，而濕式變速箱中間的介質(zhì)是油液，相比之下，濕式變速箱比干式變速箱的散熱效果要好，所以就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)干式變速箱故障率較高的情況。
干式變速箱的優(yōu)點(diǎn)在于中間由于沒有了油液的阻力，傳動(dòng)效果會(huì)更好一些，占用空間面積要小，維保方便，而濕式變速箱因?yàn)樾枰黾佑捅?，所以空間面積占的大一些，而且維保費(fèi)用稍微要高一點(diǎn)。
從目前資料來看奧迪A4L、45TFSI四驅(qū)版該款車變速箱型號(hào)為：DL382，不過具體情況還是以實(shí)車為準(zhǔn)。奧迪A4L的雙離合變速器動(dòng)力銜接緊密，換擋非常平順。在quattro版本里面搭配的是托森式差速器，可以使前后橋有不同的轉(zhuǎn)速，從而減少車輪的滑動(dòng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)張鳳雪）
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