1. 左延安占有江淮的股份為多少?
2. 合工大智能制造技術(shù)研究院的優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域及平臺(tái)
3. 安徽省汽車工業(yè)學(xué)校的辦學(xué)條件
4. 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院的辦學(xué)規(guī)模

msc5s變速箱是安徽星瑞齒輪傳動(dòng)有限公司。

安徽星瑞齒輪傳動(dòng)有限公司，始建于1966年8月22日。現(xiàn)由安徽江淮汽車集團(tuán)公司和安徽江淮汽車股份有限公司共同出資，通過整合原安徽江淮汽車股份有限公司六安分公司和六安江淮汽車齒輪制造有限公司資產(chǎn)設(shè)立，新公司于2008年11月24日正式成立，注冊(cè)資本5.4億元。

2020年4月，入選院國資委“科改示范企業(yè)”名單。公司現(xiàn)有員工近1800人，其中工程技術(shù)人員120人，中高級(jí)技術(shù)工人154人，本科及以上學(xué)歷194人。公司擁有高效數(shù)控齒輪加工設(shè)備、自動(dòng)滲碳淬火線、變速器殼蓋生產(chǎn)線、總成裝配線等生產(chǎn)設(shè)備1300臺(tái)套，其中世界中、高端數(shù)控設(shè)備和加工中心近500臺(tái)套。

產(chǎn)品型號(hào)：

公司通過引進(jìn)國外先進(jìn)的汽車變速器生產(chǎn)制造技術(shù)，設(shè)計(jì)開發(fā)有：LC5T15、MSC-5S、MSB-5N、LC5T30、LC5T35、LC6T46、LC6T51、LC5T、LC5T88、LC6T70、LC6T160等系列微、中、重型商用車汽車變速器總成及配件。

LC5T80、LC6T32、 MF86（A/B）、 MF70B 、MF65B、MF10B、MF31B、MF20B等五速/六速乘用車汽車變速器總成及配件；SH500/504/650/700等系列農(nóng)用機(jī)械變速器總成及配件； CJ30和CY30三噸（機(jī)械、液力）、四噸機(jī)械叉車變速器總成；三噸、四噸、五~十噸叉車變速器齒軸件等，產(chǎn)品型譜不斷得到拓展和更新。

左延安占有江淮的股份為多少?

安徽江淮汽車股份有限公司成立于1999年9月30日，五家發(fā)起股東分別是：安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司、新加坡金獅亞太有限公司、安徽省科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司、安徽省機(jī)械設(shè)備總公司、武漢天喻信息產(chǎn)業(yè)有限公司，股本總數(shù)2.3億股。

公司主要從事汽車及零部件的研發(fā)、制造和銷售，主要產(chǎn)品包括中、輕型客車專用底盤、輕型載貨汽車、瑞風(fēng)商務(wù)車以及汽車變速箱等產(chǎn)品，年汽車生產(chǎn)能力12萬輛，公司擁有各類設(shè)備近2000臺(tái)，包括大型壓力機(jī)（如3000噸和4000噸）、數(shù)控加工中心、焊接機(jī)器人等大精稀設(shè)備，擁有機(jī)加工、沖壓、焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)流水線40多條，其中2001年開工，2002年即批量投產(chǎn)的瑞風(fēng)商務(wù)車項(xiàng)目，擁有焊接機(jī)器人等大量高精度設(shè)備，生產(chǎn)過程全部自動(dòng)化流水線作業(yè)，設(shè)計(jì)單班年產(chǎn)量可達(dá)4萬輛，該項(xiàng)目無論是投資規(guī)模，還是工藝和技術(shù)水平，在國內(nèi)商務(wù)車生產(chǎn)廠中都是首屈一指的。

多年來，公司業(yè)績一直保持著較高的增長速度，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中逐步顯現(xiàn)出較強(qiáng)的綜合競(jìng)爭實(shí)力。公司的產(chǎn)品不僅享譽(yù)國內(nèi)，而且在國際上也有一定的影響，產(chǎn)品出口到多個(gè)國家和地區(qū)。

公司的發(fā)展在業(yè)內(nèi)被稱為“江淮現(xiàn)象”，得益于公司堅(jiān)持不懈地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，努力創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，不斷強(qiáng)化以“學(xué)習(xí)力”為主要內(nèi)容的核心競(jìng)爭力。

公司擁有先進(jìn)的技術(shù)開發(fā)裝備及開發(fā)手段，與上海同濟(jì)大學(xué)同捷科技股份有限公司聯(lián)合成立“JAC-同濟(jì)同捷汽車聯(lián)合研發(fā)中心”，與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合成立了“江淮汽車·合肥工大汽車技術(shù)研究院”。

公司成功實(shí)施了CIMS示范工程，是全國CIMS運(yùn)用先進(jìn)企業(yè)，全面實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品開發(fā)到經(jīng)營管理的信息化；形成了快速設(shè)計(jì)及制造體系，大力推行精益生產(chǎn)、顧客鏈管理、辦公自動(dòng)化等先進(jìn)的管理方法和現(xiàn)代化的管理技術(shù)及手段，不斷提升公司的管理水平。

自1998年以來，公司先后通過了ISO9001質(zhì)量體系，ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，2000年公司被認(rèn)定為國家特級(jí)安全級(jí)企業(yè)，現(xiàn)在公司正在進(jìn)行ISO10015培訓(xùn)管理體系的國際認(rèn)證工作。

公司十分重視企業(yè)文化的建設(shè)，提出了建設(shè)以“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織”為主要內(nèi)容的企業(yè)文化。公司于1996年開始分階段、分步驟地開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織活動(dòng)。從“系統(tǒng)思考，團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)”核心理念的提出，到“制造更好的產(chǎn)品，創(chuàng)造更美好的社會(huì)”共同愿景的建立；從“五項(xiàng)修煉”的培訓(xùn)到“品格第一”的培養(yǎng)，從核心價(jià)值觀的提出到大人才觀和核心競(jìng)爭力內(nèi)容的確立；從集管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新的企業(yè)創(chuàng)新體系的形成到各種溝通渠道的構(gòu)建，公司從各個(gè)方面塑造和提升企業(yè)文化，并提出要建成汽車行業(yè)第一個(gè)學(xué)習(xí)型企業(yè)。

幾年來，公司多次被中國質(zhì)量管理協(xié)會(huì)評(píng)為全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)、安徽省百萬職工跨世紀(jì)趕超工程功勛集體、安徽省百家最佳經(jīng)濟(jì)效益企業(yè)；2000年，被認(rèn)定為安徽省高新技術(shù)企業(yè)、國家火炬重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、全國CAD應(yīng)用工程示范企業(yè)；2001年，被評(píng)為國家863CIMS應(yīng)用示范企業(yè)；2002年被中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)評(píng)為全國十佳塑形企業(yè)、認(rèn)定為管理進(jìn)步示范企業(yè)。

合工大智能制造技術(shù)研究院的優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域及平臺(tái)

編輯本段江淮汽車公司簡介

安徽江淮汽車股份有限公司成立于1999年9月30日，五家發(fā)起股東分別是：安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司、新加坡金獅亞太有限公司、安徽省科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司、安徽省機(jī)械設(shè)備總公司、武漢天喻信息產(chǎn)業(yè)有限公司，股本總數(shù)2.3億股。 公司主要從事汽車及零部件的研發(fā)、制造和銷售，主要產(chǎn)品包括中、輕型客車專用底盤、輕型載貨汽車、瑞風(fēng)商務(wù)車以及汽車變速箱等產(chǎn)品，年汽車生產(chǎn)能力12萬輛，公司擁有各類設(shè)備近2000臺(tái)，包括大型壓力機(jī)(如3000噸和4000噸)、數(shù)控加工中心、焊接機(jī)器人等大精稀設(shè)備，擁有機(jī)加工、沖壓、焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)流水線40多條，其中2001年開工，2002年即批量投產(chǎn)的瑞風(fēng)商務(wù)車項(xiàng)目，擁有焊接機(jī)器人等大量高精度設(shè)備，生產(chǎn)過程全部自動(dòng)化流水線作業(yè)，設(shè)計(jì)單班年產(chǎn)量可達(dá)4萬輛，該項(xiàng)目無論是投資規(guī)模，還是工藝和技術(shù)水平，在國內(nèi)商務(wù)車生產(chǎn)廠中都是首屈一指的。 安徽江淮汽車股份有限公司, 屬合肥國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)的國家火炬重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。 江淮汽車是由安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合馬來西亞安卡莎機(jī)械有限公司、安徽 省科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司、安徽省機(jī)械設(shè)備總公司、武漢天喻信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司四家法人，以發(fā)起設(shè)立方式成立的股份有限公司。 很多人可能沒聽說過江淮汽車，不奇怪，它主要生產(chǎn)小型貨車、豪華大巴和汽車底盤，從未涉足轎車生產(chǎn)。而更奇怪的是，在沒有媒體宣傳的前提下，它突然生產(chǎn)出一輛mpv來。 目前的江淮正處于穩(wěn)步發(fā)展的階段，有目共睹，與其他國產(chǎn)車相比較之下，江淮所出的產(chǎn)品都屬于精品，國產(chǎn)車過去給人留下的印象是價(jià)廉質(zhì)低，而目前生產(chǎn)的車與合資車相比較不會(huì)差得很遠(yuǎn)，做老百姓買得起的好車，一直是江淮的目標(biāo)，江淮汽車從07年開始花大心思努力打造轎車品牌，目前所生產(chǎn)的同悅，和悅系列已經(jīng)得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，賓悅雖然也是一款好車，在最初上市的時(shí)候由于沒有做好廣宣工作，售價(jià)在國產(chǎn)級(jí)別轎車?yán)锲?，市?chǎng)認(rèn)知度不高的原因沒有能做出很好的成績，在今年下半年將以全新面貌從新上市，今年還將推出瑞風(fēng)的新產(chǎn)品和悅悅，以報(bào)消費(fèi)者的信賴。

編輯本段企業(yè)歷史

江淮汽車肩負(fù)著振興民族汽車工業(yè)的使命，高舉自主品牌的大旗，整合全球，實(shí)施自主創(chuàng)新，長期堅(jiān)持走質(zhì)量效益型道路，持續(xù)深入推進(jìn)精益生產(chǎn)，積極構(gòu)筑民族汽車的品質(zhì)和品牌優(yōu)勢(shì)。1990年江淮汽車公司開發(fā)出填補(bǔ)國內(nèi)空白的客車專用底盤，改寫了中國客車由貨車底盤改裝的歷史。公司由此步入了發(fā)展的快車道，逐步發(fā)展為國內(nèi)少數(shù)擁有全系列產(chǎn)品、具有國際競(jìng)爭力的綜合型汽車企業(yè)之一。公司主導(dǎo)產(chǎn)品不僅占據(jù)著國內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，而且在國際市場(chǎng)的鋒芒日益凸顯形成了覆蓋世界六大區(qū)域、輻射70多個(gè)國家和地區(qū)的海外市場(chǎng)布局，其中輕卡出口連續(xù)9年位居行業(yè)第一。公司多年來保持快速增長，已連續(xù)18年年均增長率達(dá)41.13%，創(chuàng)造了令業(yè)內(nèi)外高度贊譽(yù)的“江汽現(xiàn)象”。委員長、政協(xié)等黨和國家***多次來公司視察，并對(duì)公司的發(fā)展給與高度評(píng)價(jià)。 公司的發(fā)展得益于不斷強(qiáng)化以“學(xué)習(xí)力”為主要內(nèi)容的核心競(jìng)爭力，在發(fā)展中關(guān)注企業(yè)管理、技術(shù)、機(jī)制創(chuàng)新、人力開發(fā)、營銷網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)文化六大要素的動(dòng)態(tài)平衡和提升。1996年公司率先在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織并向上下游企業(yè)延伸，建設(shè)學(xué)習(xí)型營銷體系和學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈，形成推動(dòng)整個(gè)生態(tài)價(jià)值鏈健康持續(xù)發(fā)展的長效機(jī)制，收到國內(nèi)外企業(yè)界、學(xué)術(shù)界和機(jī)構(gòu)的廣泛關(guān)注和高度贊譽(yù)。 公司是中國最具競(jìng)爭力上市公司20強(qiáng)之一，是多次榮獲全國實(shí)施卓越績效模式先進(jìn)企業(yè)，是安徽省優(yōu)秀高新技術(shù)企業(yè)、國家火炬重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國家AAA級(jí)信用企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)等。 公司主導(dǎo)產(chǎn)品包括6～12米客車專用底盤、0.5～50噸系列載貨汽車、7～12座瑞風(fēng)商務(wù)車以及汽車變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件產(chǎn)品，年汽車整車生產(chǎn)能力達(dá)20多萬輛。 2005年，公司產(chǎn)銷各類汽車超過15萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入94億元，利潤增長率達(dá)20.19%，是全國為數(shù)不多利潤增長較快汽車廠家之一，自1990年至今已實(shí)現(xiàn)了連續(xù)16年的高速增長。主導(dǎo)產(chǎn)品在各細(xì)分市場(chǎng)中均占據(jù)著重要的地位。其中客車專用底盤銷量連續(xù)12年保持全國第一；JAC輕卡在同類產(chǎn)品中，品牌忠誠度和美譽(yù)度第一，市場(chǎng)占有率第二，由于其出色的性價(jià)比，被中國汽車行業(yè)協(xié)會(huì)（中國主流媒體汽車聯(lián)盟）評(píng)為2005年度“最佳商用車”，并連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)出口量居全國第一；新款江淮格爾發(fā)重卡于2005年4月投放市場(chǎng)，2005年底，被多家媒體和權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)為“重卡新秀獎(jiǎng)”、“最具潛力新秀重卡車型”獎(jiǎng)和“2005年度最佳市場(chǎng)品牌重卡獎(jiǎng)”；瑞風(fēng)商務(wù)車2002年初上市，2005年就以遙遙領(lǐng)先于強(qiáng)大競(jìng)爭對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，成為MPV行業(yè)品牌和銷售雙冠王，創(chuàng)造了中國MPV行業(yè)的奇跡，連續(xù)三屆蟬聯(lián)南方都市報(bào)“車壇奧斯卡”年度MPV大獎(jiǎng)；連續(xù)兩屆摘取中國年度汽車總評(píng)榜“年度最佳公務(wù)車（MPV類）大獎(jiǎng)”……

編輯本段技術(shù)中心

公司設(shè)有省級(jí)技術(shù)研發(fā)中心，與上海同濟(jì)大學(xué)同捷科技股份有限公司聯(lián)合成立“JAC-同濟(jì)同捷汽車聯(lián)合研發(fā)中心”，與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合成立了“江淮汽車?合肥工大汽車技術(shù)研究院”，2005年6月公司在意大利都靈成立了設(shè)計(jì)中心。

編輯本段示范工程

公司成功實(shí)施了CIMS示范工程，是全國CIMS運(yùn)用先進(jìn)企業(yè)，全面實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品開發(fā)到經(jīng)營管理的信息化。公司大力推行精益生產(chǎn)、顧客鏈管理、辦公自動(dòng)化等先進(jìn)的管理方法和現(xiàn)代化的管理技術(shù)及手段，不斷提升管理水平。自1998年以來，公司先后通過了ISO9001質(zhì)量體系，ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，ISO10015培訓(xùn)管理體系國際認(rèn)證，并于2005年9月通過了ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系一體化認(rèn)證。自1998年以來，公司積極實(shí)施機(jī)械行業(yè)“1250工程”，于2005年被認(rèn)定為“管理現(xiàn)代化企業(yè)”。

編輯本段企業(yè)文化建設(shè)

公司十分重視企業(yè)文化的建設(shè)，提出了建設(shè)以“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織”為主要內(nèi)容的企業(yè)文化。于1996年開始分階段、分步驟地開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織活動(dòng)，爭取建成國內(nèi)汽車行業(yè)第一個(gè)學(xué)習(xí)型企業(yè)。

編輯本段獲得榮譽(yù)

幾年來，公司多次被中國質(zhì)量管理協(xié)會(huì)評(píng)為全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)、安徽省百萬職工跨世紀(jì)趕超工程功勛集體、安徽省百家最佳經(jīng)濟(jì)效益企業(yè)；2004年榮獲全國實(shí)施卓越績效模式先進(jìn)企業(yè)稱號(hào)；2005年公司被安徽省國資委和安徽省質(zhì)量管理協(xié)會(huì)聯(lián)合授予安徽省質(zhì)量管理獎(jiǎng)。

編輯本段發(fā)展目標(biāo)

公司將繼續(xù)致力于中國民族汽車工業(yè)的進(jìn)步，堅(jiān)持以商用車為基礎(chǔ)，鞏固和發(fā)展在商用車細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，成功拓展乘用車業(yè)務(wù)，爭取在“十一五”期間發(fā)展成為具有一定國際競(jìng)爭力的中國汽車業(yè)主力廠商。

編輯本段瑞風(fēng)refine

正是因?yàn)榭春脟鴥?nèi)mpv的增長潛力，同時(shí)也鎖定了理想的車型，全新的瑞風(fēng)refine在安徽合肥的江淮汽車jac誕生了。 right！that is refine！精致無所不至，平整度光澤度可相媲美于進(jìn)口車的漆面處理首先帶給你不小的視覺享受，毫不夸張的說，如果不是細(xì)數(shù)你俊俏亦或秀麗的臉龐到底有幾顆痘痘預(yù)言著你的青春指數(shù)，不如試試以瑞風(fēng)為鏡。

既為mpv(multi purpose vehicle)，座椅是否有多種排列方式，是否具備高度彈性可變的置物空間是本報(bào)試車組考核瑞風(fēng)的首要參數(shù)。4695／1820／1880的車身尺寸下瑞風(fēng)物盡所用制造出5.72立方米的超大空間。單邊側(cè)滑式拉門開關(guān)動(dòng)作來得很順手，聲音也很有質(zhì)感，整車工藝可見一斑。 2＋2＋2標(biāo)準(zhǔn)6座設(shè)定是現(xiàn)行mpv的標(biāo)榜重點(diǎn)。標(biāo)配高級(jí)織布座椅，而真皮座椅則是選裝件，前排安全氣囊也要自己掏錢加裝。 第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，可前后移動(dòng)，最大賣點(diǎn)就是可作360度旋轉(zhuǎn)，與第三排座椅呈會(huì)議室排列，并且配置橫向滑軌作小幅左右移動(dòng)，因此車床的整體性一般。 細(xì)節(jié)方面也很人性化，兩各獨(dú)立座椅均有高度可調(diào)扶手來提升舒適性指數(shù)。14000大卡制冷量的高功率空調(diào)前后分離控制，于第二排座椅左側(cè)面板處有三個(gè)控制按扭加一個(gè)杯架，遺憾的是后座并沒有音響控制功能。 豪華公務(wù)版配置兩個(gè)雙層開啟式電動(dòng)天窗。后視鏡上方的按紐可控制兩個(gè)天窗的開啟。后排天窗也可單獨(dú)控制。電調(diào)后視鏡、油箱內(nèi)開等功能鍵的使用都很方便就手，如同并不豐富的配置都以實(shí)用性為主題。轎車化的流線型中控臺(tái)材質(zhì)做工都值得稱道，以黑色系鋪陳，cd機(jī)、空調(diào)控制按紐、置物盒排列有序。加之手感頗佳的小幅方向盤、短桿排擋，整體感覺都很房車化。標(biāo)配的六聲道vdo高保真單碟cd音響系統(tǒng)可以應(yīng)付諸如小編之類的通俗音樂愛好者，因?yàn)檩^大的內(nèi)室空間小編認(rèn)為還是有點(diǎn)小環(huán)繞效果。 瑞風(fēng)搭載現(xiàn)代原裝進(jìn)口g4 js引擎，首先解決了動(dòng)力源問題；另一方面，為了最大限度減少動(dòng)力傳輸過程中的動(dòng)力問題，匹配的5速手動(dòng)變速箱亦同樣來自現(xiàn)代。g4 js直列四缸雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，四缸合計(jì)2351cc的排量壓榨出100.7kw／5500rpm的最大功率，2500轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出193n.m的最大扭矩，于實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)便是啟動(dòng)性能較好。相形于國內(nèi)其他2.3l引擎，g4 js還是有一定優(yōu)勢(shì)可言。 前懸為雙叉桿式帶扭桿彈簧，后懸出于更大載重量及減少后橋空間占用故取五連桿螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，配合低重心全承載式車身結(jié)構(gòu)，高速行駛穩(wěn)定性及抗側(cè)傾都有水準(zhǔn)表現(xiàn)，胎噪的抑制也有不錯(cuò)表現(xiàn)。 瑞風(fēng)的不足之處，內(nèi)飾色調(diào)過于沉悶。油耗方面差強(qiáng)人意：耗油的最大原因是車的自重較大，達(dá)到1.8噸，與一般轎車1.2或1.3噸車重相比大了許多。也就是說，它的這副引擎和自排變速箱并無不妥，而油耗的另一原因則是它的fr后驅(qū)設(shè)計(jì)以及風(fēng)阻比轎車略大些。

編輯本段柴油車型

編號(hào)d4bh的2.5升渦輪增壓(turbo)發(fā)動(dòng)機(jī)為韓國現(xiàn)代原裝進(jìn)口，最大功率接近77千瓦，扭矩高達(dá)235牛頓.米，在低至下200轉(zhuǎn)／分鐘時(shí)就能提供高效率的扭矩。渦輪鼓風(fēng)增壓和中央冷卻器對(duì)動(dòng)力的發(fā)放帶來顯著的效果。即便是滿載客人或貨物，加上自身。1.8噸重量，起步和市區(qū)的行走都能應(yīng)付自如。 沒有過往舊技術(shù)柴油機(jī)反應(yīng)緩慢的特性出現(xiàn)。輕踏油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速維持在一千多轉(zhuǎn)時(shí)便有足夠的動(dòng)力行走，換檔、繼續(xù)保持一千多轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車子已經(jīng)能順利加速。節(jié)奏上雖然沒有汽油車來得爽快，但當(dāng)你滿載或者攀爬長距離斜坡時(shí)，低扭強(qiáng)勁著稱的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)便發(fā)揮它的功力了。

編輯本段瑞鷹rein

作為 “越野型轎車”，江淮瑞鷹無論在性能還是在外觀上都緊緊圍繞“轎車之本 越野之能”的定位和體現(xiàn)商 務(wù)車個(gè)性化的設(shè)計(jì)初衷。與競(jìng)爭對(duì)手相比，它可謂是擁有18般武藝。

江淮瑞鷹1.9L柴油版 2008年9月19日，江淮瑞鷹1.9L柴油版在成都車展正式上市，售價(jià)13.98萬元。當(dāng)混合動(dòng)力等新能源汽車尚不能立即挑起節(jié)能環(huán)保車型大梁之前，比普通汽油平均油耗低20％～30％的柴油車型以更易于量產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)成為比較理想的過渡車型。開發(fā)先進(jìn)的柴油機(jī)，是迄今為止解決汽車環(huán)保與節(jié)能雙重壓力中最有效、最經(jīng)濟(jì)的手段之一。從世界范圍來看，汽車柴油化已經(jīng)成為一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。近期，江淮汽車柴油版瑞鷹SUV隆重上市。 瑞鷹柴油SUV的上市，是對(duì)于全球環(huán)保理念的不斷深化。消費(fèi)者在綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性等要素的要求不斷上升，可以預(yù)見未來的環(huán)保型車輛將逐漸成為主流。08年油價(jià)上漲，市場(chǎng)對(duì)于柴油車的呼聲也越來越高，定位為越野型轎車的江淮瑞鷹推出柴油版，無疑對(duì)整個(gè)柴油轎車市場(chǎng)起到了巨大的引領(lǐng)和推動(dòng)作用。

瑞鷹

● 將獨(dú)具優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為新品類 瑞鷹SUV是江淮汽車自主研發(fā)的一款“越野型轎車”。用了轎車化底盤及發(fā)動(dòng)機(jī)，以及4輪驅(qū)動(dòng)和4輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在不失轎車化舒適的基礎(chǔ)上同時(shí)保證了SUV優(yōu)秀的越野能力。 柴油版瑞鷹的推出則是江淮公司順應(yīng)全球環(huán)保理念下而開發(fā)，在“越野型轎車”的基礎(chǔ)上將動(dòng)力更換為更為環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)是專門為轎車設(shè)計(jì)，而不是用卡車、皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)改裝而成，因此與其他同類型柴油SUV有本質(zhì)區(qū)別。改裝而來的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)屬于整改補(bǔ)丁型，產(chǎn)品配合度不佳，這樣的車輛不僅在使用中保養(yǎng)費(fèi)用高，產(chǎn)品的壽命也嚴(yán)重受損。而瑞鷹搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為一體化設(shè)計(jì)，與產(chǎn)品整體配合度極佳，能夠滿足用戶對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性的雙重要求。 ● 從三高到三低 引領(lǐng)柴油轎車新趨向 長期以來，傳統(tǒng)柴油車冒黑煙、噪音高、震動(dòng)大、污染嚴(yán)重，令人望而生畏。但隨著電控噴油、高壓共軌、廢氣再循環(huán)和廢氣后處理等技術(shù)的誕生，傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺點(diǎn)得到了糾正，改變了冒黑煙、震動(dòng)大、噪聲高的“墨斗魚”形象。如今，瑞鷹柴油車不僅完全能夠滿足現(xiàn)行的國際排放標(biāo)準(zhǔn)，而且還分擔(dān)了全球燃油價(jià)格持續(xù)上漲給車主帶來的壓力。 柴油瑞鷹發(fā)動(dòng)機(jī)為D19TCI增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，用前置前驅(qū)、直列四缸、16氣門、增壓中冷，最大輸出功率82kW/4000RPM，最大輸入扭矩為235N·m/(1800-2300)RPM，排放達(dá)到歐三標(biāo)準(zhǔn)。通過諸多的先進(jìn)技術(shù)，柴油瑞鷹發(fā)動(dòng)機(jī)徹底解決了轎車柴油化的技術(shù)難題。瑞鷹的產(chǎn)品性能隨著這款先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)而大幅提升，在動(dòng)力和環(huán)保經(jīng)濟(jì)方面為今后的柴油SUV發(fā)展制定了一個(gè)標(biāo)桿式的動(dòng)力參數(shù)。 歐美柴油車的盛行，是與其潔和高節(jié)能的特性密不可分。如今，我國柴油發(fā)動(dòng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，已徹底改變了傳統(tǒng)柴油車的高污染形象。江淮汽車更是通過不斷革新技術(shù)，以及與全球市場(chǎng)同步的理念，走在了自主品牌發(fā)展前列。行業(yè)人士認(rèn)為，柴油瑞鷹的推出在轎車化的品類細(xì)分，對(duì)于國內(nèi)柴油轎車的發(fā)展之路提供推動(dòng)力量，相信今后會(huì)有更多的產(chǎn)品加入進(jìn)來，為消費(fèi)者和客戶提供更多更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

編輯本段小型載貨汽車“帥鈴”

在配置方面，“帥鈴”最大的賣點(diǎn)無疑是其原裝日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還引入轎車化裝備，金屬漆、仿桃木儀表板、中控鎖、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、倒車?yán)走_(dá)、cd機(jī)等使卡車也能具備轎車一樣的舒適性。 但是相比之下，較高的價(jià)位還真得讓消費(fèi)者接受一段時(shí)間。

編輯本段江淮轎車“和悅”

江淮“和悅”全新B級(jí)車，是曾在08年北京上B18概念車的量產(chǎn)車型。作為本屆上海車展

江淮乘用臺(tái)上最具份量的一款車型，被江淮汽車寄予厚望。作為江淮2009年精心打造的一款重磅車型，江淮"和悅"B級(jí)轎車的產(chǎn)品力值得期待。正如江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方所說："精美的造型設(shè)計(jì)、出眾的內(nèi)部空間、歐系車的駕乘感受是"和悅"B級(jí)轎車的三大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，我們相信伴隨這個(gè)產(chǎn)品，必將帶給國內(nèi)消費(fèi)者更多汽車生活方式的改變。 2009年4月19日，上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)前，江淮兩款B級(jí)新車，公布了正式命名。其中，內(nèi)部代號(hào)B926的B級(jí)轎車，正式命名為“和悅”轎車；同時(shí)，BMPV車型，也正式命名為“和悅RS”。

編輯本段江淮轎車“和悅混合動(dòng)力”

此次推出的和悅混合動(dòng)力車，完美繼承了和悅大氣、靚麗，且富含中國傳統(tǒng)元素的特點(diǎn)，但在動(dòng)力上卻進(jìn)行了一次里

程碑式的跨越。它用增程型插電式混合動(dòng)力技術(shù)，在動(dòng)力上以電為主，以油為輔，當(dāng)動(dòng)力電池電量低于某一定值后，內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，與同類型燃油車相比可降低燃油消耗30%。既適用上下班代步，也可用于長途旅行，為國內(nèi)日漸火爆的新能[1]源產(chǎn)品開發(fā)，開辟全新路線。 可以說，和悅混合動(dòng)力車克服了傳統(tǒng)燃油車高油耗、高排放以及純電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程低、成本高的缺點(diǎn)，是一款極具產(chǎn)業(yè)化前景的產(chǎn)品。據(jù)了解，江淮乘用車正抓緊實(shí)施和悅混合動(dòng)力車型的量產(chǎn)工作，不日即可推向市場(chǎng)。

編輯本段江淮轎車“同悅”

2008年9月19日，江淮汽車于成都車展正式發(fā)布其三廂、兩廂A級(jí)轎車中文品牌名稱，分別定名“同

悅”、“同悅RS”。 “同悅”、“同悅RS”中國風(fēng)尚造型由江淮汽車技術(shù)中心和世界著名汽車設(shè)計(jì)公司賓法聯(lián)合設(shè)計(jì)?！巴瑦偂?、“同悅RS”汲取了祥云、漢唐建筑、京劇臉譜、太極等中國元素，前臉繼承了江淮C級(jí)車的家族特點(diǎn)——如飛揚(yáng)的雙翼，顯得動(dòng)感十足。 同悅轎車是江淮汽車積45年造車經(jīng)驗(yàn)，整合運(yùn)用全球領(lǐng)先技術(shù)和，結(jié)合中國市場(chǎng)實(shí)際需求而研發(fā)的一款世界級(jí)高品質(zhì)A級(jí)車。

編輯本段江淮轎車“賓悅”

2008年1月17日上午，安徽省、合肥市領(lǐng)導(dǎo)、海內(nèi)外專家領(lǐng)導(dǎo)、江淮汽車公司領(lǐng)導(dǎo)以及全國200余家主流新聞媒體代表齊聚江淮轎車生產(chǎn)基地，共同見證江淮轎車生產(chǎn)基地落成暨賓悅轎車批量下線。

圍繞賓悅產(chǎn)品特征“經(jīng)典·中庸”、品牌主張“度勢(shì)·行天下”、客戶價(jià)值訴求“only for you”，以“金麟化龍”為主題、凸顯“悅賓”感受的“江淮轎車生產(chǎn)基地落成典禮暨賓悅轎車批量下線儀式”活動(dòng)，在宏大的《流光溢彩》團(tuán)體舞下拉開帷幕。江淮汽車安進(jìn)總經(jīng)理詳解江淮轎車項(xiàng)目之后，江淮汽車集團(tuán)左延安董事長滿懷深情地向到場(chǎng)的來賓，發(fā)表了熱情洋溢、催人振奮的致詞。在《萬星匯聚 賓悅悅賓》的烘托下，著名影星陳道明與兩名江淮賓悅(參數(shù)配置 圖庫)明星客戶駕駛?cè)_(tái)賓悅轎車共同亮相，燈光投影下的背景帷幔金光彌漫——凝聚幾代江汽人夢(mèng)想的首款中級(jí)轎車賓悅批量下線，從而標(biāo)志著江淮汽車完成從商用車向橫跨商用車、乘用車兩大領(lǐng)域綜合型汽車企業(yè)的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 隨后，部分到場(chǎng)嘉賓上臺(tái)共同為江淮轎車生產(chǎn)基地落成隆重剪彩。2004年11月28日，江淮轎車生產(chǎn)基地破土動(dòng)工。生產(chǎn)制造中心、研發(fā)中心、員工培訓(xùn)中心三大板塊占地220萬平方米，東臨滬蓉高速，南眺巢湖，交通便捷，物流暢通。制造板塊規(guī)劃總生產(chǎn)能力年產(chǎn)各類乘用車80萬輛。建成的一期工程涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，總投資18億元，年生產(chǎn)能力20萬輛。即將投入使用的19層研發(fā)大樓軟硬件國際領(lǐng)先，國內(nèi)一流。日本荻原、德國庫卡、瑞典ABB、美國瑞科等全球一流的生產(chǎn)裝備匯聚于此。生產(chǎn)基地周圍已經(jīng)匯聚了偉世通、江森、摩丁、巴斯特、西門子、博世、住友、德爾福等全球一流的零部件供應(yīng)商。 “江淮轎車生產(chǎn)基地落成典禮暨賓悅轎車批量下線儀式”現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)結(jié)束后，“江淮賓悅合肥大悅賓” 試乘活動(dòng)在禮炮與鼓聲中啟動(dòng)，117臺(tái)江淮賓悅繞合肥市主干道隆重巡游合肥。試乘媒體對(duì)江淮賓悅的性能表現(xiàn)均給予了高度評(píng)價(jià)。 風(fēng)雨兼程四十四年的江淮汽車，不斷強(qiáng)化在技術(shù)、創(chuàng)新、管理、人才、資金、渠道、服務(wù)等方面能力的基礎(chǔ)上，在細(xì)致分析中國汽車市場(chǎng)、行業(yè)背景以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境后，果斷亮劍，主動(dòng)出擊，江淮賓悅度勢(shì)而出。江淮賓悅是江淮汽車進(jìn)軍轎車領(lǐng)域推出的第一款車型，也是為數(shù)不多的由中高級(jí)車型切入轎車市場(chǎng)的自主品牌。這對(duì)于江淮汽車在未來的乘用車市場(chǎng)布局將有重要的戰(zhàn)略意義。 江淮賓悅在融合眾多歷久彌新的經(jīng)典元素同時(shí)，功能配置更強(qiáng)調(diào)傳承儒家中庸思想、適度適用和不余不省。造型設(shè)計(jì)由江淮汽車意大利都靈研發(fā)中心承擔(dān)，外型圓潤、線條流暢的設(shè)計(jì)賦予整車自然、協(xié)調(diào)、恰到好處的視覺美感。賓悅的客戶價(jià)值訴求“ONLY FOR YOU”，鮮明地表達(dá)了江淮轎車以制造過程為抓手，以消費(fèi)者價(jià)值體驗(yàn)為核心的經(jīng)營理念。江淮賓悅以最低價(jià)10.77萬元在07年廣州車展隆重小批上市，已給國內(nèi)自主品牌中高級(jí)車市樹立起業(yè)內(nèi)的新標(biāo)桿?！叭痫L(fēng)·祥和”系列 江淮汽車公司公布了瑞風(fēng)新系列產(chǎn)品的型譜規(guī)劃。瑞風(fēng)三大系列型譜分別為高端產(chǎn)品——“瑞風(fēng)·祥和”系列、中端產(chǎn)品—

—瑞風(fēng)彩色之旅和低端產(chǎn)品。 高端產(chǎn)品“瑞風(fēng)·祥和”不僅配置如ABS+EBD、雙氣囊等常規(guī)安全配置系列，還將車載三屏六碟影音系統(tǒng)、恒溫空調(diào)系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)及倒車后視系統(tǒng)等在國內(nèi)高級(jí)轎車上不常見的配置一舉轉(zhuǎn)化為祥和產(chǎn)品系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，而價(jià)格定位在14.98萬元～19萬元的市場(chǎng)區(qū)間。 瑞風(fēng)的中端產(chǎn)品以彩色之旅系列為主導(dǎo)，價(jià)格區(qū)間覆蓋11萬元～15萬元，還有柴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇。

“瑞風(fēng)·穿梭”系列是瑞風(fēng)三大序列中的入門級(jí)產(chǎn)品群，用全新研發(fā)的DOHC2.0排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具備低排量、大功率的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性大幅度提高的基礎(chǔ)上，以9.99萬元的統(tǒng)一定價(jià)一舉突破10萬元的MPV價(jià)格底線，同時(shí)ABS+EBD等主被動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全。

編輯本段江淮轎車“悅悅”

江淮悅悅(江淮A0級(jí)小車)長寬高達(dá)到3535*1640*1475mm，其軸距為2390mm。同類型產(chǎn)品中最長的軸距是其一大亮點(diǎn)，同時(shí)也確保該車出類拔萃的整車內(nèi)部空間。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，這款A(yù)0級(jí)小車清晰延續(xù)了江淮乘用車日漸一貫的“家族譜系化”路線。從整體外觀上看，這一新品再一次體現(xiàn)了江淮在同悅RS設(shè)計(jì)中體現(xiàn)的“活力審美”風(fēng)格。同時(shí)，其在時(shí)尚、動(dòng)感和精致靈巧等方面則體現(xiàn)出江淮在造型設(shè)計(jì)上的進(jìn)步和更為勇敢的嘗試?？傮w而言，隨著大量卡通元素的運(yùn)用，江淮A0級(jí)新車整體設(shè)計(jì)要比廠家現(xiàn)有的所有車型更富創(chuàng)造性和運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣息。從江淮A0級(jí)新車的前臉上看，造型獨(dú)特的前大燈、不規(guī)則形狀的中網(wǎng)如同一朵祥云襯托出鍍鉻江淮LOGO、與U形“大嘴”相得益彰，形成一個(gè)卡通而又無比協(xié)調(diào)的整體視覺，使其成為了國產(chǎn)A0級(jí)別車型中最富運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)同時(shí)也是最時(shí)尚的“帥小伙”。江淮A0級(jí)新品車身側(cè)面動(dòng)感十足，其上傾的腰線、微微上翹的尾翼表現(xiàn)出一種低身俯沖和蓄勢(shì)起跑的動(dòng)態(tài)。外凸的輪眉、五幅輪轂，配合硬朗的腰線，生動(dòng)勾畫出運(yùn)動(dòng)轎車的特質(zhì)。 目前，江淮悅悅為其所屬系列下的最新車系。

編輯本段瑞風(fēng)-和暢

瑞風(fēng)-和暢是江淮汽車推出的最新MPV車型，具有十分“日韓”的外觀，相信會(huì)后好的銷量。

編輯本段概念車“愿景IV”

除了車身側(cè)圍特征線，燈組同樣具備可識(shí)別性，尤其能在夜間突出品牌特征。Vision IV的前后燈設(shè) 愿景IV

計(jì)靈感源自京劇臉譜圖案，利用簡單的線條勾勒出豐富表情。小車更需要張揚(yáng)的眼神來表現(xiàn)出“威嚴(yán)”感。與雙刃形前燈搭配的C字形燈組，整合了日間行駛燈與轉(zhuǎn)向燈的功能。 尾燈則隱藏在黑色后風(fēng)擋內(nèi)，只有在點(diǎn)亮?xí)r才會(huì)顯現(xiàn)。它由五束上升的線條構(gòu)成，靈感來自抽象化的臉譜造型，形似一只燃燒的火炬，凸顯了數(shù)字和科技感。此外，江淮汽車英文名稱“JAC”字樣也會(huì)從后風(fēng)擋透射出來。Vision IV前后燈均用氖發(fā)光技術(shù)，霧燈則用LED燈組。

編輯本段江淮汽車集團(tuán)大事記

1964年05月 合肥江淮汽車制造廠成立 1968年04月 生產(chǎn)安徽省第一輛載貨汽車 1990年05月 左延安就任廠長；同月36臺(tái)卡車出口玻利維亞，邁出國際化的第一步 1993年10月 年產(chǎn)量首次突破10000輛 1996年12月 接收合肥客車廠，進(jìn)軍客車市場(chǎng) 19年05月 安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司成立，成員企業(yè)有合肥江淮汽車有限公司、合肥客車制造有限責(zé)任公司、合肥汽車制造廠、安徽省汽車齒輪箱總廠等六家企業(yè) 2000年03月 兼并安徽皖東機(jī)械廠，后組建安徽江淮專用汽車有限公司 2000年09月 合肥國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)江淮汽車科技園成立 2000年11月 多功能商務(wù)車生產(chǎn)基地開工建設(shè)，一年零四個(gè)月后，瑞風(fēng)商務(wù)車正式下線 2001年08月 安徽江淮汽車股份有限公司股票在上海證券上市 2002年10月 重卡生產(chǎn)基地開工建設(shè)，2003年10月28日第一臺(tái)重卡正式下線 2003年01月 公司董事長左延安當(dāng)選為第九屆全國人大代表 2003年03月 發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目開工建設(shè)，2004年2月開始投入生產(chǎn) 2003年09月 接收破產(chǎn)后的合肥礦山機(jī)械廠，組建安徽江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司 2003年12月 收購安凱汽車股份有限公司28.12%股權(quán)，成為其控股股東 2004年09月 年銷量首度突破10萬輛大關(guān) 2005年01月 與合肥工業(yè)大學(xué)模具研究所合作組建安徽江淮自動(dòng)化裝備有限公司 2006年5月27日，《JAC***》隆重發(fā)布，企業(yè)文化建設(shè)進(jìn)入新紀(jì)元 2006年4月5日，江汽集團(tuán)公司改制工作正式啟動(dòng) 2006年9月30日，企業(yè)技術(shù)中心獲國家認(rèn)定為國家級(jí)技術(shù)中心 2006年11月，江淮汽車榮膺2006最具競(jìng)爭力的上市公司20強(qiáng) 2006年10月16日，公司國際化戰(zhàn)略發(fā)布 2006年11月5日，“JAC-日本設(shè)計(jì)中心”成立 江汽集團(tuán)公司榮獲“全國先進(jìn)基層黨組織”，“中國企業(yè)管理特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”殊榮 江汽股份公司成功實(shí)施組織變革 2006年10月，瑞鷹成功投放市場(chǎng) 2006年10月18日，江汽集團(tuán)第三屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)成功舉辦 2007年1月17日，江淮轎車項(xiàng)目獲得國家發(fā)改委正式批準(zhǔn) 2008年1月17 江淮轎車生產(chǎn)基地落成暨賓悅轎車批量下線 該企業(yè)在中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第二百五十三，2007年度中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第二百九十五。

安徽省汽車工業(yè)學(xué)校的辦學(xué)條件

包括高端數(shù)控機(jī)床、3D打印、工業(yè)機(jī)器人、智能成套裝備、現(xiàn)代顯示及新能源汽車方向。

（1）數(shù)控系統(tǒng)及數(shù)控機(jī)床研發(fā)

依托合肥工業(yè)大學(xué)CIMS研究所、合肥工業(yè)大學(xué)合鍛研究院 ，聯(lián)合西安交通大學(xué)機(jī)械制造系統(tǒng)工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室及廣州數(shù)控設(shè)備有限公司等，研制STAR系列數(shù)控系統(tǒng)及設(shè)備（數(shù)控車床、加工中心、數(shù)控齒輪機(jī)床、數(shù)控校直機(jī)、數(shù)控彎管機(jī)、數(shù)控盤絞機(jī)等），并在企業(yè)中推廣使用；開展齒輪機(jī)床（數(shù)控銑齒機(jī)、插齒機(jī)、滾齒機(jī)、剃齒機(jī)和磨齒機(jī)）數(shù)控系統(tǒng)及機(jī)床研究開發(fā)和應(yīng)用，研發(fā)出填補(bǔ)國內(nèi)空白的齒輪機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)；消化吸收高端數(shù)控系統(tǒng)，開展核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，在關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新上取得重大突破；利用高效數(shù)控電解加工裝備在國內(nèi)具有的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，深入探索高溫合金、淬火鋼等難加工材料精密電解成形中的難題解決方案，力爭在更多行業(yè)領(lǐng)域?qū)嵭挟a(chǎn)業(yè)化。

（2）3D打印技術(shù)與裝備

依托合肥工業(yè)大學(xué)三維打印與激光再制造先進(jìn)技術(shù)研究中心、合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心，聯(lián)合北京隆源自動(dòng)成型系統(tǒng)有限公司 、南京3D打印研究院 等，集成機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、數(shù)控、激光、新材料等學(xué)科開展快速成型技術(shù)研究，在非標(biāo)復(fù)雜零件特種加工、數(shù)控系統(tǒng)、金屬和陶瓷粉末材料制備成形、高分子材料加工、三維打印軟件開發(fā)等方面進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新與集成，在復(fù)雜模具設(shè)計(jì)與加工、生物器官成型、部分汽車復(fù)雜零部件等領(lǐng)域形成應(yīng)用性成果。對(duì)已開發(fā)出的應(yīng)用型3D激光打印設(shè)備進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化，力爭形成產(chǎn)業(yè)化能力。

（3）工業(yè)機(jī)器

依托合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)器人研究所 、安徽會(huì)合智能設(shè)備有限公司及合肥工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院、合肥工業(yè)大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院等，重點(diǎn)開展機(jī)器人用減速器、伺服電機(jī)及控制器的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步攻克精度智能測(cè)量技術(shù)、在線質(zhì)量檢測(cè)與控制技術(shù)、高速移載自動(dòng)上下料技術(shù)、復(fù)雜多工位機(jī)器人集成應(yīng)用技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的在線檢測(cè)、自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)搬運(yùn)及上下料等一體化智能生產(chǎn)；研發(fā)焊接機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人、涂膠機(jī)器人等，并開展工業(yè)機(jī)器人在各類工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用研究。

（4）智能制造成套裝備

依托安徽會(huì)合智能設(shè)備有限公司、合肥工業(yè)大學(xué)儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院等，研發(fā)汽車車身點(diǎn)焊、DCT自動(dòng)變速箱生產(chǎn)線等成套裝備，攻克核心關(guān)鍵技術(shù)，包括多平臺(tái)高節(jié)拍車身柔性焊裝自動(dòng)化生產(chǎn)線的整線工藝規(guī)劃技術(shù)，重載、高精度、高速輸送技術(shù)，高節(jié)拍、高柔性車身閉合件柔性制造單元關(guān)鍵技術(shù)以及整線集成控制技術(shù)等，形成高速重載運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化替代進(jìn)口；研發(fā)柔性關(guān)節(jié)式坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)試開發(fā)平臺(tái)、標(biāo)定試驗(yàn)平臺(tái)，開發(fā)系列高端高速工業(yè)相機(jī)、精密光學(xué)傳感器件等，實(shí)現(xiàn)了自制標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)定技術(shù)，為高端裝備提供技術(shù)支撐。

（5）現(xiàn)代顯示技術(shù)

依托合肥工業(yè)大學(xué)光電技術(shù)研究院、國家特種顯示工程技術(shù)研究中心等，在新型液晶材料及器件關(guān)鍵技術(shù)、自由立體顯示產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)、大尺寸體積式真三維顯示技術(shù)、高效節(jié)能液晶顯示技術(shù)、LED背光源動(dòng)態(tài)調(diào)試技術(shù)、新型微波功率器件等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研發(fā)攻關(guān)，為產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

（6）新能源汽車及其關(guān)鍵技術(shù)

依托合肥工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究院 、合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院、安徽巨一自動(dòng)化裝備有限公司，聯(lián)合江淮汽車、安凱、合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司等，在新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)等方面形成了研究優(yōu)勢(shì)，整體研究水平處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。主要研發(fā)新能源汽車智能故障檢測(cè)與修復(fù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控與安全預(yù)警、路況識(shí)別與智能安全駕駛、先進(jìn)機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)與智能控制等智能制造與智能控制技術(shù)；將研究成果產(chǎn)業(yè)化并在新能源汽車整車上得到規(guī)模化應(yīng)用。 （1）材料的近凈成形。依托合肥工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院、合肥工業(yè)大學(xué)合鍛先進(jìn)鍛壓與成形裝備技術(shù)研究院，開展等溫精密成形和精密擠壓，進(jìn)行大型關(guān)鍵受力構(gòu)件局部加載精密成形技術(shù)和鎂合金機(jī)匣等溫精密成形技術(shù)的研究；錯(cuò)距旋壓工藝及其計(jì)算機(jī)模擬應(yīng)用的研究；大型關(guān)鍵受力構(gòu)件局部加載精密成形技術(shù)；帶內(nèi)筋的筒形件滾珠旋壓成形的數(shù)值模擬的研究等。

（2）依托合肥工業(yè)大學(xué)新型鑄造研究所 、模具研究所 、仿生材料研究所，圍繞國家戰(zhàn)略及新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，重點(diǎn)開展銅基新材料、鐵基新材料、新型高分子材料、仿生材料、碳纖維材料等的核心關(guān)鍵技術(shù)研究。 （1）分布式發(fā)電與微網(wǎng)技術(shù)

依托合肥工業(yè)大學(xué)教育部光伏系統(tǒng)工程研究中心、電力系統(tǒng)研究所 等，開展新型電力電子拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、各種脈寬調(diào)制方式、逆變器系統(tǒng)控制、新型可再生能源結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式、智能電網(wǎng)技術(shù)、輕型直流輸電技術(shù)、飛輪儲(chǔ)能技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)研究，將部分成果產(chǎn)業(yè)化并在風(fēng)力發(fā)電、小水電、太陽能系統(tǒng)、波浪能發(fā)電和微型燃汽輪機(jī)中得到應(yīng)用。

（2）新能源電力系統(tǒng)與控制

依托國家可再生能源并網(wǎng)發(fā)電科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新引智基地 、合肥工業(yè)大學(xué)能源研究所 、電力系統(tǒng)研究所 等，開展高壓大功率變頻節(jié)能系統(tǒng)裝置、全系列光伏并網(wǎng)發(fā)電逆變控制器產(chǎn)業(yè)化技術(shù)、微網(wǎng)逆變電源與組網(wǎng)協(xié)調(diào)控制、獨(dú)立光伏電站綜合控制系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。 （1）多媒體與云計(jì)算

依托安全關(guān)鍵工業(yè)測(cè)控技術(shù)教育部工程研究中心 、合肥工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院等，重點(diǎn)開展多媒體和服務(wù)異構(gòu)性、QoS異構(gòu)性、網(wǎng)絡(luò)異構(gòu)性、設(shè)備異構(gòu)性等的關(guān)鍵技術(shù)研究，為現(xiàn)代多媒體發(fā)展及智能裝備的需求提供基礎(chǔ)支持。

（2）服務(wù)機(jī)器人

依托合肥工業(yè)大學(xué)情感計(jì)算研究所、合肥工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院等，圍繞情感計(jì)算和先進(jìn)智能機(jī)器人開展研發(fā)工作，整合學(xué)術(shù)界以及工業(yè)界的現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)技術(shù)，解決情感計(jì)算與評(píng)估、智能機(jī)器的開發(fā)和應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)掘仿生機(jī)器人的智能化的研發(fā)價(jià)值鏈，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)服務(wù)機(jī)器人的新工藝，制定和完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)化。

安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院的辦學(xué)規(guī)模

安徽省汽車工業(yè)學(xué)?，F(xiàn)汽車制造與維修、汽車運(yùn)用與維修、機(jī)電技術(shù)應(yīng)用、數(shù)控技術(shù)應(yīng)用、汽車商務(wù)、焊接、信息技術(shù)、模具設(shè)計(jì)與制造、金屬熱加工、汽車運(yùn)用與維修（汽車車身修復(fù)）、機(jī)械制造與控制（機(jī)械制造技術(shù)應(yīng)用）、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等十多個(gè)專業(yè)，并擁有汽車底盤、汽車電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械加工、鉗工、電工電子、數(shù)控、焊接、金工等實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)設(shè)施。

辦學(xué)層次學(xué)制有“3+2”五年制高職、三年制初中專、二年制制高中專。課程的設(shè)置依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和行業(yè)發(fā)展的需要，主要有汽車底盤與構(gòu)造、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車電子控制技術(shù)、汽車故障診斷與排除，機(jī)械制圖與CAD、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、常用工業(yè)電器及控制、零件液壓、可編程控制及應(yīng)用，電氣技術(shù)基礎(chǔ)、電子技術(shù)與應(yīng)用，微機(jī)原理與應(yīng)用、數(shù)控設(shè)備安裝與調(diào)試、數(shù)控設(shè)備維護(hù)、數(shù)控機(jī)床與編程、數(shù)控加工技術(shù)、汽車運(yùn)輸企業(yè)管理、汽車噴漆與裝潢、電工基礎(chǔ)、電子測(cè)量技術(shù)與儀器、電機(jī)與電控元器件等，畢業(yè)生工作業(yè)務(wù)范圍涉及汽車制造、汽車修理，機(jī)電設(shè)備、自動(dòng)化設(shè)備和生產(chǎn)線的安裝調(diào)試、運(yùn)行維護(hù)，數(shù)控加工、數(shù)控操作與管理，模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)應(yīng)用和操作，汽車服務(wù)與維護(hù)、汽車商務(wù)營銷、焊接加工、電子電器設(shè)備安裝調(diào)修、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理維護(hù)與應(yīng)用操作等諸多方向 。 汽車工業(yè)是中國和安徽省的支柱產(chǎn)業(yè)。中國汽車工業(yè)已躍居世界第五，而安徽省汽車工業(yè)也穩(wěn)居全國前列。江淮、安凱、奇瑞、合力、星馬等已成為國家乃至世界品牌。現(xiàn)代企業(yè)需要大量的技能人才，為該校畢業(yè)生提供了廣闊的發(fā)展空間。學(xué)校與江淮汽車集團(tuán)、安凱汽車集團(tuán)、奇瑞公司、TCM叉車集團(tuán)、合力叉車集團(tuán)、星馬汽車集團(tuán)、寧波吉利轎車、富士康集團(tuán)、宏仁集團(tuán)等幾十家現(xiàn)代大中型汽車、機(jī)電企業(yè)建立了良好的校企合作關(guān)系。

截至2014年，該校有教職工537人，“雙師素質(zhì)”教師占專業(yè)教師比例90%以上。其中，享受院特殊津貼1人，全國優(yōu)秀教師1人，全省優(yōu)秀教師3人，安徽省高校教學(xué)名師4人，“新世紀(jì)百千萬人才工程”國家級(jí)人選1人，全國機(jī)械職業(yè)教育行指委委員11人、安徽省“皖江學(xué)者”教授1人，省級(jí)專業(yè)帶頭人12名，省級(jí)教壇新秀4人，院級(jí)教學(xué)名師14人，院級(jí)專業(yè)帶頭人26人，院級(jí)教壇新秀49人，中青年骨干教師70人。外聘上百名行業(yè)、企業(yè)高級(jí)技術(shù)專家和能工巧匠作為***教師。

安徽省高校教學(xué)名師

魏平、張國政、湯德榮 、張濤　

皖江學(xué)者

王小平 截至2014年，該校有國家骨干建設(shè)專業(yè)3個(gè)、全國機(jī)械行業(yè)技能人才培養(yǎng)特色專業(yè)2個(gè)、中央財(cái)政支持提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力建設(shè)專業(yè)2個(gè)、省級(jí)示范專業(yè)5個(gè)、省級(jí)特色專業(yè)8個(gè)、省級(jí)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)5個(gè)、省級(jí)教改示范專業(yè)1個(gè)。國家級(jí)實(shí)訓(xùn)基地一個(gè)、省級(jí)人才培養(yǎng)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)1個(gè)、省級(jí)示范實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心2個(gè)、省級(jí)開放性實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地1個(gè)、省大學(xué)生創(chuàng)業(yè)孵化基地1個(gè)、科技園1個(gè)、省級(jí)精品課程6門，省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)3個(gè)，。

國家骨干建設(shè)專業(yè)

機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、焊接技術(shù)及自動(dòng)化、數(shù)控技術(shù)

中央財(cái)政支持提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力建設(shè)專業(yè)

應(yīng)用電子技術(shù)、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)

省級(jí)教改示范專業(yè)

電氣自動(dòng)化技術(shù)

省級(jí)示范專業(yè)

機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、焊接技術(shù)及自動(dòng)化、數(shù)控技術(shù)、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、應(yīng)用電子技術(shù)

省級(jí)特色專業(yè)

焊接技術(shù)及自動(dòng)化、數(shù)控技術(shù)、數(shù)控設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)

國家級(jí)實(shí)訓(xùn)基地

數(shù)控實(shí)訓(xùn)基地

省級(jí)人才培養(yǎng)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)

數(shù)控技術(shù)類人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)

省級(jí)示范實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心：

模具實(shí)訓(xùn)中心、電工電子與自動(dòng)化技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心

省級(jí)開放性實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地

焊接開放性實(shí)訓(xùn)基地

省大學(xué)生創(chuàng)業(yè)孵化基地

省AA級(jí)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)孵化基地

科技園

蕪湖市弋江機(jī)電科技園

省級(jí)精品課程

數(shù)控機(jī)床故障診斷與維修馬進(jìn)中（王曉峰）、工藝裝備三維設(shè)計(jì)與制造（徐春林）、電機(jī)維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)（武昌駿）、焊接質(zhì)量控制與檢驗(yàn)（顧偉、王小平）、模具制造技術(shù)（楊善義）、機(jī)械設(shè)計(jì)與應(yīng)用（楊善義） ；

省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)

模具設(shè)計(jì)與制造專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)（元四華）、數(shù)控技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)（馬進(jìn)中）、應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)（武昌駿） 國內(nèi)交流

學(xué)院創(chuàng)新校企合作辦學(xué)體制機(jī)制，在的推動(dòng)下，與行業(yè)、企業(yè)和學(xué)校等89家單位成立了校企合作辦學(xué)理事會(huì)；與中興通訊、奇瑞汽車有限公司、江淮汽車、三一重工、合力叉車股份有限公司、廣東美的集團(tuán)（蕪湖）制冷設(shè)備有限公司、東方激光、等企業(yè)先后組建50多個(gè)特色“訂單班”，參加學(xué)生達(dá)4000多人。與蕪湖市江城汽車修配服務(wù)中心等企業(yè)合作共建 “校中廠”，與安徽金鼎鍋爐股份有限公司等企業(yè)共建12個(gè)“廠中?！?；形成了政行企校相互依存、互惠共贏的辦學(xué)新格局。

國際交流

學(xué)院堅(jiān)持開放辦學(xué)，深化教育國際交流，與韓國圓光大學(xué)、加拿大圣勞倫斯學(xué)院、葡萄牙波爾圖高等工程學(xué)院、美國、新加坡、臺(tái)灣、香港等國家和地區(qū)知名院校合作開展人才培養(yǎng)、師資培養(yǎng)和學(xué)術(shù)科研交流。 一、?；盏?a href="/tags-y-s.html" target="_blank" class="74f98318d60f6059 relatedlink">顏色用代表文明、奮進(jìn)、的紅色，以安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院校名中機(jī)電”二字首字母作為造型元素，用抽象的圖像語言描述了學(xué)院是一所以工科為主、特色鮮明的高等職業(yè)院校；

二、緊緊相連的簡約字母，蘊(yùn)涵著團(tuán)結(jié)合作、銳意進(jìn)取、開拓創(chuàng)新的學(xué)院精神；它的字形呈現(xiàn)開放姿態(tài)，昭示著安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院開放式辦學(xué)、跨越式發(fā)展的時(shí)代特征；

三、圖中1935勾勒歲月流轉(zhuǎn)的痕跡，表示安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院辦學(xué)歷史悠久。外線用富有層次的雙線環(huán)繞，象征著全院上下精誠團(tuán)結(jié)，奮發(fā)向上。 修德、練技、立業(yè)、報(bào)國

修德——修養(yǎng)品行，彰顯美德。

練技——獲取知識(shí)，增長本領(lǐng)。

立業(yè)——建功立業(yè)，崇文尚禮。

報(bào)國——精忠報(bào)國，鞠躬盡瘁。