易車訊 對(duì)近日“廣東潮州特斯拉Model Y失控致2死3傷”，易車編輯進(jìn)行梳理，希望能對(duì)該進(jìn)行還原。而由于此事并沒有最終結(jié)果，所以僅呈現(xiàn)雙方觀點(diǎn)。以下為事故司機(jī)家屬上傳的，可點(diǎn)擊查看。
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溫馨提示：特斯拉旗下車型在行駛過程中，長(zhǎng)按P檔按鍵即可剎停
起因
11月5日早上，廣東省潮州市饒平縣一男子駕駛特斯拉Model Y準(zhǔn)備停車時(shí)。車輛突然“高速狂奔”，接連撞上兩輛摩托車和兩輛自行車，造成2死3傷的惡通事故。
顯示，一輛特斯拉Model Y從馬路緩緩駛向路邊商鋪門口時(shí)，突然轉(zhuǎn)向駛上馬路隨后一路高速狂奔。車輛做出緊急避讓的動(dòng)作驚險(xiǎn)避開一輛電動(dòng)自行車后，繼續(xù)在道路上高速行駛。車輛在撞上同向行駛的兩輪摩托車后，又撞上一輛對(duì)向車道上的自行車，騎自行車男子被撞倒在地。此后，車輛又撞上一輛三輪摩托車，失控的特斯拉Model Y撞向路邊的一根電線桿和一輛貨車，最終才停了下來。
當(dāng)事人家屬發(fā)聲
11月12日晚，作為事故司機(jī)家屬的微博用戶“詹丘比”，在社交媒體上發(fā)布長(zhǎng)文介紹了本起事故狀況，他表示特斯拉Model Y在駕駛過程中出現(xiàn)了加速、制動(dòng)失靈的問題，目前車主詹先生還在醫(yī)院中，所說的每一句話千真萬(wàn)確，并愿意為此承擔(dān)法律責(zé)任，同時(shí)希望早日查清事故真相，告慰死者與傷者。
同時(shí)針對(duì)事故中網(wǎng)友們的疑問和質(zhì)疑，詹丘比還專門做了解答：
1、車主曾經(jīng)是職業(yè)貨車司機(jī)，這輛電動(dòng)車平時(shí)都是他在使用，當(dāng)時(shí)精神明朗沒有醉駕毒駕。
2、最早在車友群說的“剎車冒煙”是視覺誤差，真相是當(dāng)時(shí)碰撞發(fā)生了爆胎，看到的是爆胎激起的煙塵。
3、從監(jiān)控可以看出，碰撞三輪車后氣囊彈出，但車輛仍然沒有減速，這違背了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和特斯拉自己的規(guī)定。
4、在另一段道路監(jiān)控拍攝的中，可以清楚看到高位剎車燈短暫亮起過，當(dāng)時(shí)前方?jīng)]有障礙物所以剎車燈絕對(duì)不可能是“自動(dòng)緊急剎車”點(diǎn)亮的，而是特斯拉車主踩亮的。這也證明車主一直在踩剎車，只不過失控中車子出現(xiàn)了混亂故障，在其它時(shí)間千擾或關(guān)斷了剎車燈電路。
特斯拉回應(yīng)
11月13日中午，特斯拉方面在受訪時(shí)表示，從現(xiàn)有事故可以看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長(zhǎng)時(shí)間沒有點(diǎn)亮，這和后臺(tái)數(shù)據(jù)反映的情況吻合。
1、車輛電門被長(zhǎng)期深度踩下，并一度保持100%。
2、全程沒有踩下剎車的動(dòng)作。
3、行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。
此外，目前警方正在尋求第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定以還原事故真相，特斯拉方面會(huì)積極提供必要的協(xié)助，也請(qǐng)大家不要聽信謠言，不要傳播未經(jīng)證實(shí)的信息。
更多回應(yīng)
針對(duì)特斯拉方面的回復(fù)，“詹丘比”表示，他們?cè)谑掳l(fā)后向特斯拉反映，希望調(diào)取車輛的相關(guān)信息，但一直沒有收到口頭或書面的說法。
潮州市交警大隊(duì)在受訪時(shí)表示，本次事故仍在進(jìn)一步調(diào)查中，鑒定結(jié)果尚未出來，目前已經(jīng)排除酒駕毒駕的可能，將對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)。
11月13日下午，“詹丘比”針對(duì)特斯拉方面的回應(yīng)進(jìn)行了逐一反駁，他表示，此次事故并不是駕駛員誤操作而是特斯拉車輛問題。在車主拿到完整EDR數(shù)據(jù)和后臺(tái)數(shù)據(jù)后，將證明特斯拉和特斯拉的行車數(shù)據(jù)，一直在撒謊。
當(dāng)事人回應(yīng)
發(fā)生后，事故車輛駕駛員詹先生接受了媒體的訪。詹先生堅(jiān)稱車輛失控，自述事故當(dāng)天及前一天均未飲酒。事故發(fā)生時(shí)腳一直放在剎車板上，未踩油門。多次按P檔按鈕，一直在躲避行人。以下為部分訪實(shí)錄。
媒體：當(dāng)天（發(fā)生事故時(shí)）有沒有接打電話，意識(shí)是否清醒？
詹先生：沒有（接打電話），都是清醒的。
媒體：到達(dá)店鋪停車時(shí)，發(fā)生了什么？
詹先生：到了店里，腳松開油門，腳放到剎車踏板。正常情況下，特斯拉有功能回收，車自己會(huì)停。那天（11月5日）就感覺不一樣，不會(huì)停，我就踩剎車。踩一下，（剎車）踏板是硬的，因?yàn)槲乙郧笆情_大貨車過來的，（剎車）沒效果，我就再踩兩下，還是沒用，那時(shí)候車子還是很慢。我就感覺車子壞了，就按了P檔，在這個(gè)同時(shí)車子就自動(dòng)加速，往前走。突然間自己就加速出去了，我就拼命踩剎車。那時(shí)候路上已經(jīng)有人了，前面有個(gè)摩托車，我就本能揮了一下車子（方向盤）。
媒體：之后呢？
詹先生：到了這個(gè)車子已經(jīng)感覺控制不下來的時(shí)候，因?yàn)槲乙郧伴_大車，知道車子下坡剎不住了要怎么，頭腦里面很快反應(yīng)，要找個(gè)障礙物要把車子撞掉。在想這些的時(shí)候，車速已經(jīng)100多公里在飚了，那時(shí)候眼睛只能顧著大路，那邊（路上）有行人有車，我就盡量躲避這些車子和行人。一只腳就在一直踩剎車，一直想會(huì)不會(huì)說突然間剎車就有用了，能不能車子會(huì)停下來。想撞哪里，我的反應(yīng)已經(jīng)跟不上這個(gè)車的速度，路面上，又有車子、人要躲避，盡量躲避，那方向（方向盤）還是可以用的。
媒體：知道路上撞人了嗎？
詹先生：這么快走1公里，我就不知道撞上什么東西。大概到2公里，車子就撞掉了。我那個(gè)意識(shí)很清醒，沒有去想自己會(huì)怎么樣，只想著不要連累太多無辜的人。到了撞車地點(diǎn)的那個(gè)路邊，沒有地方可去了，撞了一輛三輪車，“轟”一聲什么也不知道了，人已經(jīng)昏迷了。
詹先生：撞了以后，有店鋪的人、也有認(rèn)識(shí)我的，有認(rèn)識(shí)我的，（他們一起）才把車門撬開，把我（從車?yán)铮┩铣鰜恚系降赇伬锩妗Ｎ沂窃诘赇伬锾K醒的，看到熟悉的人，就問被撞的人怎么樣，那些人說你不要管那些人怎么樣，你剛剛昏迷，要趕快送醫(yī)院。馬上，就被人送到醫(yī)院去了。事情的經(jīng)過就是這樣子的。
媒體：警方有找你抽血、做筆錄嗎？
詹先生：到醫(yī)院就抽血了。交警有找我做筆錄。
媒體：在監(jiān)控里聽到有喇叭聲，是你按的喇叭嗎？
詹先生：那個(gè)喇叭是別的車按的，（我）根本沒有辦法按喇叭了。因?yàn)閮芍皇侄荚诜较虮P，右邊這只手還要去按P檔。我的右腳一直在剎車上，踩放、踩放，一路都是這樣子。
媒體：剎車狀態(tài)方便介紹下嗎？
詹先生：踏板的自由行程是有的，就是踩下去是硬的，沒有制動(dòng)效果。我們平常是軟的，輕輕一點(diǎn)就好了。剎車踏板能踩下去，踏板是硬的，就是你用力踩下去車子沒有制動(dòng)的效果。
媒體：踩過油門嗎？
詹先生：從來沒有。自從我要停車，把腳放到剎車踏板以后，從來就沒有碰過那個(gè)油門了。腳一直都在踩剎車，到我臨撞了三輪車，我的腳都還在（剎車）踏板上。
對(duì)此事，易車也將持續(xù)關(guān)注并報(bào)道。
過往回顧：
11月2日，一輛特斯拉Model X在南京經(jīng)過一個(gè)路口轉(zhuǎn)彎后，車輛突然失控，最高時(shí)速達(dá)到150km/h，最后通過與路邊護(hù)欄擦碰才讓車子停了下來，好在這起事故沒有造成人員傷亡。
車主稱，當(dāng)時(shí)自己正駕車經(jīng)過一個(gè)路口右轉(zhuǎn)，車頭還沒轉(zhuǎn)正，車子就開始突然失控，車主緊緊握住方向盤沖過了三個(gè)路口，當(dāng)時(shí)踩剎車沒有任何反應(yīng)，不得已靠碰擦橋邊護(hù)欄的方式讓車子停了下來，最終造成車輛前軸斷裂。
但出人意外的是，事故車輛的行車記錄沒有事故發(fā)生前后的內(nèi)容，因此，警方認(rèn)定這是一起單方全責(zé)事故。
而在南京特斯拉中心的數(shù)據(jù)調(diào)閱過程中發(fā)現(xiàn)，從車輛加速開始到車輛停止，駕駛員始終踩在油門踏板上，沒有任何剎車動(dòng)作。但車主卻強(qiáng)調(diào)，自己一直在踩剎車，但是還沒有一點(diǎn)效果，沒有辦法控制車輛。雙方可以說是各有說辭，車主希望特斯拉公司可以回收車輛、徹查原因、避免此類事故再次發(fā)生。
4月22日，一輛<a class="751ef360a9f1ac43 hidden" href="s://car.yiche/tesla/" title="特斯拉" data-
河南張女士稱駕駛特斯拉出行期間剎車失靈，4s是如何回應(yīng)的？
極目新聞?dòng)浾邚埲f(wàn)軍
11月5日，廣東潮州一輛特斯拉小車行駛中突然失控，造成2死3傷的嚴(yán)重后果。
11月16日，涉事特斯拉車主的家屬告訴極目新聞?dòng)浾?，他們至今沒有拿到事故車輛的行車數(shù)據(jù)，如果不能在交警和第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)之前拿到數(shù)據(jù)，他們不會(huì)承認(rèn)第三方檢測(cè)結(jié)構(gòu)的鑒定結(jié)果。
據(jù)極目新聞此前報(bào)道，當(dāng)時(shí)特斯拉小車突然失控高速狂奔2公里，接連撞上兩輛摩托車和兩輛自行車，造成2死3傷。車主的兒子詹先生稱，父親欲剎車時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板很硬，踩不下去無法停車，只好開車繼續(xù)往前行駛，最終發(fā)生事故。但13日特斯拉官方回應(yīng)稱，本次事故中事故車輛電門被長(zhǎng)期深踩，無踩剎車動(dòng)作。
現(xiàn)場(chǎng)圖
11月15日，特斯拉相關(guān)人士介紹，他們已經(jīng)把涉事車輛的行車數(shù)據(jù)交給警方、第三方機(jī)構(gòu)和車主，現(xiàn)在正等待第三方的鑒定結(jié)果。
現(xiàn)場(chǎng)圖
11月16日，車主兒子詹先生告訴極目新聞?dòng)浾?，他們已向警方和特斯拉廠家要求得到車輛的行車數(shù)據(jù)，但他們至今沒有收到這份數(shù)據(jù)。他不知道為何特斯拉方面說已經(jīng)把行車數(shù)據(jù)交給了車主，也不確定警方和第三方鑒定機(jī)構(gòu)是否已收到廠家提供的行車數(shù)據(jù)。
詹先生表示，警方指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)來到當(dāng)?shù)?，但他們尚未和這家機(jī)構(gòu)碰面。如果他們不能在警方和第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)之前拿到行車數(shù)據(jù)，也不會(huì)承認(rèn)第三方機(jī)構(gòu)的鑒定結(jié)果。
相關(guān)報(bào)道：
致2死特斯拉司機(jī)：一直躲行人想找障礙物把車子撞停
11月13日，廣東潮州特斯拉連撞數(shù)人在網(wǎng)上發(fā)酵，相繼有多段事故曝出。
11月5日，潮州饒平縣一村子附近的國(guó)道上，一輛飛速行駛的特斯拉連撞4人，造成2名行人身亡，3人受傷。
事故車輛為一輛特斯拉ModelY，車主自稱已有30多年駕齡。警方已經(jīng)介入調(diào)查，目前事故結(jié)論尚未公布。
13日，車主詹某、事故目擊者等就此事接受了大河看見記者的訪。
最新進(jìn)展：是否踩剎車，特斯拉與車主說法相反
自11月5日上午事故發(fā)生后，相繼有多段事故曝出，并有疑似當(dāng)事人在車友群聊天截圖流出。
對(duì)于此事，13日，特斯拉方面接受紅星新聞訪時(shí)回應(yīng)：從現(xiàn)有事故可以看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長(zhǎng)時(shí)間沒有點(diǎn)亮。后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示：車輛電門被長(zhǎng)期深度踩下，并一度保持100%；全程沒有踩下剎車的動(dòng)作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。
對(duì)于該起交通事故，潮州市交警大隊(duì)回應(yīng)媒體訪時(shí)稱，事故仍在進(jìn)一步調(diào)查中，“目前鑒定結(jié)果還沒出來”。
13日上午，大河看見記者致電饒平縣公安局及交警隊(duì)，均未獲得相關(guān)事故情況的回應(yīng)。
11月12日，事故車輛駕駛員詹先生接受大河看見記者訪，他表示，當(dāng)天和往常一樣驅(qū)車前往位于饒洋鎮(zhèn)水南村的店鋪，停車時(shí)車輛失控。
詹先生堅(jiān)稱車輛失控，自述事故當(dāng)天及前一天均未飲酒；事故發(fā)生時(shí)腳一直放在剎車板上，未踩油門；多次按P檔按鈕；一直在躲避行人。
詹先生1968年出生，今年54歲，他介紹自己20歲開始開車。大河看見記者注意到，詹先生出示的駕照，其初次申領(lǐng)時(shí)間為1992年。
截圖
回放：失控1分鐘，車輛疾駛，曾調(diào)整方向躲避行人
在網(wǎng)絡(luò)傳播，引發(fā)網(wǎng)友熱議，車輛失控約1分鐘的時(shí)間發(fā)生了什么？
在事故車輛駕駛員親友提供的部分監(jiān)控中，大河看見記者梳理出7個(gè)現(xiàn)場(chǎng)。
現(xiàn)場(chǎng)一：6：56，駕駛員從小區(qū)***出發(fā)，中間有踩剎車調(diào)整方向轉(zhuǎn)彎；
現(xiàn)場(chǎng)二：監(jiān)控顯示6時(shí)42分，到達(dá)駕駛員家的店鋪，車輛打右轉(zhuǎn)向燈靠邊，但并未泊車，車輛再次開向馬路；
現(xiàn)場(chǎng)三：7:00：02，可以看出車輛明顯加速，有調(diào)整方向躲避行人；
現(xiàn)場(chǎng)四：7：00:29，車輛撞上同向行駛的一名騎摩托車女子，受訪者稱此時(shí)右前輪爆胎；
現(xiàn)場(chǎng)五：7:00：31，車輛剮蹭一名對(duì)向行駛的騎自行車女子；
現(xiàn)場(chǎng)六：7:00:59，車輛撞上一輛三輪摩托車；
現(xiàn)場(chǎng)七：7:01：01，監(jiān)控畫面顯示，車輛撞向路邊。據(jù)受訪者描述，車輛撞向一輛大貨車停下，其間，一名高三學(xué)生被撞。
現(xiàn)場(chǎng)的幾段顯示，車頭嚴(yán)重變形，幾乎看不出原貌，左右側(cè)車門被打開，可見駕駛艙內(nèi)藍(lán)色的安全氣囊。瀏覽現(xiàn)有，發(fā)現(xiàn)暫無拍到右前側(cè)車輪狀態(tài)。
三輪車駕駛員X光片
事故造成2死3傷，事故原因等待警方調(diào)查結(jié)果
“他打電話給我說，說車子失控了，造成很嚴(yán)重的交通事故。”詹先生的兒子小詹回憶，事故當(dāng)天他接到了父親的電話，讓他去處理事情。
事故發(fā)生一個(gè)小時(shí)之后，小詹說他聯(lián)系特斯拉方面，對(duì)方表示已經(jīng)在來到路上了。11日，小詹聯(lián)系特斯拉總部，詢問調(diào)查情況，對(duì)方未回復(fù)。
據(jù)小詹介紹，事故造成2人身亡3人受傷。3名傷者中，他父親2根肋骨骨折，腿部受傷；其余2名傷者，一人并無大礙，另一名傷勢(shì)較重的是騎三輪車的駕駛員，大腿、手等多處部位受傷，需要手術(shù)。
因?yàn)檎蚕壬谧≡褐委?，發(fā)生后的事情基本由小詹在處理。小詹表示，目前警方正在調(diào)查，還沒有出結(jié)果。
除了交強(qiáng)險(xiǎn)，詹先生介紹車輛購(gòu)買了第三者責(zé)任險(xiǎn)，事發(fā)后他們已聯(lián)系保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司表示要等交警的事故認(rèn)定結(jié)果出來之后才能進(jìn)行后續(xù)的賠付。
事故發(fā)生后，小詹表示自己一頭霧水，有很多事情要處理。因?yàn)閭叨际歉浇迕?，他?dāng)天到傷者和死者家里去慰問，“他們認(rèn)為我父親喝酒，我說交警部門可以鑒定的，我們沒有酒駕沒有毒駕，也不是疲勞駕駛，就是車子失控造成這個(gè)問題。他們家屬接受不了這個(gè)說法，因?yàn)槎际歉浇遄拥?，不管怎么樣我們先登門道歉?！?/p>
小詹介紹，父親開過很多年的大貨車，這臺(tái)特斯拉是他推薦父親買的，平時(shí)也是父親開的最多。車子購(gòu)買于2021年11月份，型號(hào)是特斯拉ModelY，原本顏色是黑色，在今年10月份的時(shí)候貼了車衣。
詹先生稱，車子里程大約2萬(wàn)多公里，中間沒有出現(xiàn)過失控問題。車子在今年10月份的時(shí)候，倒車時(shí)踩剎車會(huì)有異響，小詹將車開到汕頭4S店查看，維修人員稱剎車皮臟了，處置之后，小詹表示車子的異響消失，其后車子并無其他異常。
截圖
目擊者：車子冒煙，速度很快
11月5日中午，饒洋鎮(zhèn)名揚(yáng)村的拉沙司機(jī)老沙吃的是煮雞蛋，他說：“我們這邊風(fēng)俗，遇到逢兇化吉的事情要煮雞蛋吃?！?/p>
5日早上，老沙像往常一樣出門給客戶送沙子，裝車后剛上路便差點(diǎn)被車撞。
“我的車剛上路就看到前面來了一輛小車，很快，真的很快，而且還冒煙，好嚇人。我看到之后，就在想感覺這個(gè)車子會(huì)出事，還沒等我清醒過來，這個(gè)車子就從我旁邊擦肩而過，三輪摩托被它撞了一下散掉了。”老沙回憶，整個(gè)經(jīng)過不過2秒鐘，發(fā)出一聲很大的撞擊聲。他回去給妻子說了此事，妻子嚇得渾身發(fā)抖，中午就給他吃了煮雞蛋。
老沙介紹，三輪摩托駕駛員手?jǐn)嗔?，躺在地上喊救命，他幫忙撥打?10、120。
這幾天，附近村民都在議論這個(gè)事情。老沙表示，他是在事故發(fā)生后才知道車主詹先生這個(gè)人，聽說之前是開東風(fēng)車的，后來去做生意了。
“大家會(huì)議論，說他這個(gè)人還可以?！崩仙痴f。
車主受訪：事發(fā)時(shí)意識(shí)清醒，腳一直在剎車板上
以下文字由大河看見記者根據(jù)訪詹先生錄音整理。
大河看見：當(dāng)天有沒有接打電話，意識(shí)是否清醒？
詹先生：沒有，都是清醒的。
大河看見：到達(dá)店鋪停車時(shí)，發(fā)生了什么？
詹先生：到了店里，腳松開油門，腳放到剎車踏板。正常情況下，特斯拉有功能回收，車自己會(huì)停。那天就感覺不一樣，不會(huì)停，我就踩剎車。踩一下，踏板是硬的，因?yàn)槲乙郧笆情_大貨車過來的，沒效果，我就再踩兩下，還是沒用，那時(shí)候車子還是很慢。我就感覺車子壞了，就按了P檔，在這個(gè)同時(shí)車子就自動(dòng)加速，往前走。突然間自己就加速出去了，我就拼命踩剎車。那時(shí)候路上已經(jīng)有人了，前面有個(gè)摩托車，我就本能揮了一下車子。
大河看見：之后呢？
詹先生：到了這個(gè)車子已經(jīng)感覺控制不下來的時(shí)候，因?yàn)槲乙郧伴_大車，知道車子下坡剎不住了要怎么，頭腦里面很快反應(yīng)，要找個(gè)障礙物要把車子撞掉。在想這些的時(shí)候，車速已經(jīng)100多公里在飚了，那時(shí)候眼睛只能顧著大路，那邊有行人有車，我就盡量躲避這些車子和行人。一只腳就在一直踩剎車，一直想會(huì)不會(huì)說突然間剎車就有用了，能不能車子會(huì)停下來。想撞哪里，我的反應(yīng)已經(jīng)跟不上這個(gè)車的速度，路面上，又有車子、人要躲避，盡量躲避，那方向還是可以用的。
大河看見：知道路上撞人了嗎？
詹先生：這么快走1公里，我就不知道撞上什么東西。大概到2公里，車子就撞掉了。我那個(gè)意識(shí)很清醒，沒有去想自己會(huì)怎么樣，只想著不要連累太多無辜的人。到了撞車地點(diǎn)的那個(gè)路邊，沒有地方可去了，撞了一輛三輪車，“轟”一聲什么也不知道了，人已經(jīng)昏迷了。
詹先生：撞了以后，有店鋪的人、也有認(rèn)識(shí)我的，有認(rèn)識(shí)我的，才把車門撬開，把我拖出來，拖到店鋪里面。我是在店鋪里蘇醒的，看到熟悉的人，就問被撞的人怎么樣，那些人說你不要管那些人怎么樣，你剛剛昏迷，要趕快送醫(yī)院。馬上，就被人送到醫(yī)院去了。事情的經(jīng)過就是這樣子的。
大河看見：警方有找你抽血、做筆錄嗎？
詹先生：到醫(yī)院就抽血了。交警有找我做筆錄。
大河看見：在監(jiān)控里聽到有喇叭聲，是你按的喇叭嗎？
詹先生：那個(gè)喇叭是別的車按的，根本沒有辦法按喇叭了。因?yàn)閮芍皇侄荚诜较虮P，右邊這只手還要去按P檔。我的右腳一直在剎車上，踩放、踩放，一路都是這樣子。
大河看見：剎車狀態(tài)方便介紹下嗎？
詹先生：踏板的自由行程是有的，就是踩下去是硬的，沒有制動(dòng)效果。我們平常是軟的，輕輕一點(diǎn)就好了。剎車踏板能踩下去，踏板是硬的，就是你用力踩下去車子沒有制動(dòng)的效果。
大河看見：踩過油門嗎？
詹先生：從來沒有。自從我要停車，把腳放到剎車踏板以后，從來就沒有碰過那個(gè)油門了。腳一直都在踩剎車，到我臨撞了三輪車，我的腳都還在踏板上。
臺(tái)州一特斯拉連撞2車致2死，屢屢發(fā)生事故的特斯拉，還會(huì)有消費(fèi)者購(gòu)買嗎？
特斯拉又上熱搜了，在河南鄭州，一特斯拉車主在2月份與家人出行，車輛在行駛途中剎車失靈，導(dǎo)致兩車追尾，車內(nèi)兩人受傷。剎車失靈是行駛途中非常危險(xiǎn)的事情，如果車速過快，很有可能導(dǎo)致車內(nèi)乘客的生命安全受到威脅。這位女車主也去了4S店討要說法，但是4S店多次甩鍋，沒有做出正面的回應(yīng)。這位車主也不好惹，直接在店門口拉起了橫幅，事情也被曝光在網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)友們也都說特斯拉剎車失靈并不是一次兩次的事情，為何特斯拉總能說是車主的原因呢？下面小編就來說說特斯拉對(duì)于此事是如何回應(yīng)的！4S店的負(fù)責(zé)人說?這是車主單方面的原因，車輛剎車系統(tǒng)并沒有問題，行車數(shù)據(jù)上也沒有顯示有剎車問題，而這件事故造成的原因就是車主沒有與前車保持安全行車距離?，同時(shí)4S店也表示車輛已經(jīng)封存處理，也拒絕第三方檢測(cè)。網(wǎng)友看到特斯拉的回復(fù)后也紛紛表示為何要拒絕第三方檢測(cè)呢？莫非真怕查出問題。小編覺得如果特斯拉真的想要維護(hù)自己的品牌影響，那么剎車失靈問題就一定要解決，一定要給消費(fèi)者一個(gè)合理的說法，而不是一味地?cái)喽ň褪擒囍鞯脑颍?/p>
特斯拉剎車失靈并不是一次，在今年的一月份也出現(xiàn)過類似的事情。一位車主直接把車沖進(jìn)了廁所，而這時(shí)候特斯拉的回應(yīng)確實(shí)?駕駛員突然大幅度轉(zhuǎn)向并踩剎車由于事故地點(diǎn)存在積水，導(dǎo)致車速過快，從而發(fā)生事故。?
特斯拉導(dǎo)致事故的例子有很多，但是每次的解決都是車主原因。真的是嗎？如果自己的車輛有問題那就及時(shí)改正，不要一味地甩鍋。對(duì)于這位鄭州女士的***，我是贊成的，但是***也要取正確手段！而對(duì)于特斯拉這個(gè)品牌，如果問題依舊不斷，那誰(shuí)還敢買呢？
對(duì)于此事，你們還知道其他的嗎？歡迎留言！
就是雖然特斯拉一直出事故讓消費(fèi)者產(chǎn)生質(zhì)疑，但是銷量卻一直穩(wěn)定向前。特斯拉方面營(yíng)銷做得好，所以很多有錢人還是愿意購(gòu)買特斯拉。而且黑紅也是紅，很多人只聽過特斯拉并沒有過多了解其的翻車事跡，依舊購(gòu)買。
消費(fèi)者將永遠(yuǎn)為質(zhì)量買單，永遠(yuǎn)為質(zhì)量付費(fèi)。即使你在營(yíng)銷和廣告方面做得很好，你也只能愚弄人們一時(shí)，而不能愚弄一輩子。無用的東西總有一天會(huì)被拋棄。當(dāng)然，馬斯克作為一名資深網(wǎng)紅確實(shí)很善于理解人們的想法，他知道如何使用各種手段來炒作概念和建立人們，但這不能否認(rèn)特斯拉作為電車領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的地位。這一職位是靠武力一步步贏得的，而市場(chǎng)營(yíng)銷只占一部分功勞。
所以很多人都購(gòu)買特斯拉汽車，這確實(shí)表明他的汽車非常有競(jìng)爭(zhēng)力，不僅因?yàn)樗母咝詢r(jià)比，還因?yàn)樗孢m的駕駛體驗(yàn)和出色的綜合性能。在購(gòu)買車輛等大型商品時(shí)，消費(fèi)者含蓄地認(rèn)為大型制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量將得到更好的保障。而且，特斯拉在推出電動(dòng)汽車后迅速搶占了這部分市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)外都很有名。
除了特斯拉鋪天蓋地的宣傳和各種媒體，特斯拉獲得了很高的知名度，消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為特斯拉是一個(gè)大品牌，因此生產(chǎn)的車輛當(dāng)然是有保障的。此外，由于各種原因和海關(guān)問題，許多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)總是考慮面子問題。在這種情況下，如果他們選擇購(gòu)買電動(dòng)汽車，當(dāng)然會(huì)優(yōu)先考慮特斯拉。
至于為什么會(huì)有這么多的事故，我認(rèn)為這是一個(gè)非常普遍的現(xiàn)象，因?yàn)槊總€(gè)汽車制造商都會(huì)有事故率，你賣的車越多，事故就越多。當(dāng)市場(chǎng)上只有一家汽車公司時(shí)，你會(huì)注意到只有他的汽車會(huì)發(fā)生事故，原因很清楚。
標(biāo)簽： #特斯拉
