1. 比亞迪哪款新能源汽車最好
2. 比亞迪哪款新能源車最值得買

新能源汽車最終是靠電力驅動的。目前國內(nèi)定義的方向只有兩個:電池電動車、燃料電池電動車。新能源汽車最大的優(yōu)點是二氧化碳零排放，最大的缺點是價格太貴。

說白了，新能源汽車節(jié)能減排，不用汽油也能上路。眾所周知，汽油是一種不可再生能源，少用一點就會污染環(huán)境，所以新能源汽車的發(fā)展不是偶然而是必然。

新能源汽車的優(yōu)勢是:

1.新能源汽車是環(huán)保的。新能源汽車主要使用非燃料動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等。，而是使用清潔能源，如電、太陽能、氫氣等。這樣就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環(huán)境的目的。

2.省錢。燃油車每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用電只需要0.2元。此外，電機的結構非常簡單，不易損壞，不需要頻繁維護。

3.新能源汽車不需要***出行。由于環(huán)境污染嚴重，為了緩解環(huán)境壓力，許多城市都用了限制汽車數(shù)量的方法來限制私家車的出行。但是新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以不在限行范圍內(nèi)，出行更加方便。

4.效率高。通用新能源汽車用新技術和新結構來提高效率。

新能源汽車的缺點是:

1.充電困難且緩慢。由于新能源汽車還未普及，很多城市或地區(qū)缺少為新能源汽車充電的充電樁，充電不方便。另外，新能源汽車的動力裝置系統(tǒng)還不是很成熟，充電慢，通常需要幾個小時，不方便。

2.續(xù)航里程短。對于使用電力的新能源汽車來說，車輛電池的存儲容量是有限的，因此車輛的連續(xù)行駛里程也會受到限制，一般不可能行駛很長的距離。

3.售后服務還不成熟。新能源汽車作為汽車行業(yè)的“新星”，各方面仍在探索和完善。對于新能源汽車的售后維修，不能及時維修的熟練維修人員并不多，給車主帶來了很大的不便。

4.成本很高。為了能夠反成本在2000元/kWh左右。如果一輛車續(xù)航500公里，需要90度以上的電池。這個費用是18萬元。即使未來能大規(guī)模降低成本，達到鉛酸電池的成本，也要花費8 ~ 9萬元。

比亞迪哪款新能源汽車最好

如今，購買新能源車的消費者是越來越多，但縱觀整個純電動車市場，幾乎都是SUV的天下，尤其在20-30萬這個價格區(qū)間，想要買一款純電轎車，選擇那是少之又少，除了特斯拉Model?3之外似乎沒有更好的選擇，但隨著比亞迪漢EV以及小鵬P7的上市，消費者的選擇性就多了起來。這兩款車型在售價方面有一定的重合，車身尺寸、續(xù)航里程也相近，下面我們就來比較一下這兩款車型誰更值得買。

外觀方面，兩款車的造型都非常具有科幻感，相當?shù)暮喖s、前衛(wèi)。比亞迪漢EV用全新Dragon?Face家族式設計語言，封閉式中網(wǎng)搭配狹長的大燈，動感前衛(wèi)。LED前大燈更是用了龍晶設計語言，車輛解鎖時燈光會在日間燈和氛圍燈之間往返，科技感極強。

小鵬P7用“星際”的設計語言，前臉用完全封閉式設計，看上去極其簡約，分體式大燈設計很個性，車頭上方的細長燈帶是日間行車燈，它貫穿整個前臉，讓車頭看上去更加扁平寬大，同時還能根據(jù)不同狀態(tài)閃爍，營造出獨特的科技感。

來到車身側面，兩車都用了隱藏式門把手、溜背式車尾等設計，看上去流暢動感。風阻系數(shù)方面，漢EV風阻系數(shù)0.233Cd，低于小鵬P7的0.236Cd。此外，小鵬P7線條和比例更為激進，低趴的車身姿態(tài)、無框車窗設計、19英寸全黑運動輪轂，跑車的味道更濃；而漢EV車窗、側裙以及翼子板都有鍍鉻裝飾，帶來不錯的精致感。

兩車車尾簡約運動，設計上也有很多相似之處，比如都用了貫穿式尾燈、小鴨尾等凸顯運動感的設計。而細節(jié)方面，漢EV貫穿式尾燈用了龍爪的設計元素，并有一條鍍鉻飾條裝飾，看上去精致高級；小鵬P7尾燈則用了與前大燈相似的分體式設計，整體造型相對簡潔。

內(nèi)飾方面，兩車是完全不同的風格。漢EV內(nèi)飾用環(huán)抱式設計，并汲取了中國建筑的元素，大量真皮材質、實木面板、真鋁裝飾、黑色烤漆面板以及副駕駛“龍鱗”紋理氛圍燈的運用，豪華感、檔次感突出。

與漢EV內(nèi)飾還保留著作為傳統(tǒng)車企的一面不同，作為新勢力車企，小鵬P7的內(nèi)飾設計追求的是簡約和科技感，儀表盤和中控屏用當下流行的貫穿連通式設計，所有功能都通過大屏幕進行操作，中控臺幾乎找不到物理按鍵，車內(nèi)左側A柱和方向盤后面還有攝像頭來監(jiān)測駕駛員的狀況。

漢EV的D型運動方向盤非常吸睛，上黑下紅的配色，與黑色中控臺、紅色座椅形成呼應，很顯檔次；小鵬P7也是類似的雙輻式設計，視覺上不如漢EV出彩，但兩側觸控式按鍵設計以及后方攝像頭的配備，在科技感上略勝一籌。

兩車都配備了全液晶儀表盤，功能性都很強大，顯示的信息也都非常完善，但漢EV尺寸達12.3英寸，比小鵬P7的10.25英寸要大。

漢EV配備15.6英寸中控屏，而且可以自適應旋轉，尺寸上大于小鵬P7的14.英寸，功能方面兩車都擁有語音控制、在線導航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA在線升級等豐富的功能。

從上表可以看出，漢EV車身尺寸更大，但軸距上沒有優(yōu)勢。但在實際乘坐中，漢EV的后排空間比小鵬P7更為充裕，純平地臺以及“老板鍵”的配備帶來不錯的舒適性。小鵬P7受制于溜背的造型，地臺也略為隆起，后排空間表現(xiàn)有點對不起2998mm的軸距，而且全景天窗沒有配備遮陽簾，夏天面對烈日是種考驗。

兩車都提供兩驅和四驅兩種驅動形式，不同的是比亞迪漢EV的兩驅為前驅，小鵬P7為后驅。動力性能上，比亞迪漢EV前驅版最大功率為163kW，峰值扭矩為330N·m，小鵬P7后驅版最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，數(shù)據(jù)層面小鵬P7表現(xiàn)更優(yōu)，此外后驅車在操控表現(xiàn)和駕駛樂趣上也會比前驅車好一點。

但在四驅版車型上，比亞迪漢EV最大功率為363kW，峰值扭矩達680N·m，小鵬P7最大功率為316kW，最大扭矩655N·m，比亞迪漢EV動力輸出更強勁，同時3.9秒破百的加速成績也優(yōu)于小鵬P7的4.3秒。

在NEDC續(xù)航里程方面，比亞迪漢EV提供605km（兩驅）、550km（四驅）兩種續(xù)航，而小鵬P7則有562km、586km、670km以及706km四種續(xù)航版本，小鵬P7的續(xù)航能力更出色。

雖然比亞迪漢EV續(xù)航里程不及小鵬P7，但其匹配的是“刀片電池”（磷酸鐵鋰電池），比三元鋰電池有更好的熱穩(wěn)定性，同時空間利用率也比塊狀電池包提高了50%，安全性和續(xù)航里程都有很好的保障。

比亞迪漢EV共有3款車型，補貼后售價22.98-27.95萬；小鵬P7共有8款車型，補貼后售價為22.99-34.99萬。兩車在售價方面有一定的重合，我們以兩車售價、續(xù)航里程相近的車型作一個配置對比，分別是25.58萬的漢EV超長續(xù)航版尊貴型和25.99萬的小鵬P7后驅長續(xù)航智尊版。

在25萬這個價位，兩車配置都足夠的豐富，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)以及智能駕駛功能，都沒有落下，但漢EV超長續(xù)航尊貴型整體表現(xiàn)更好，不僅比小鵬P7后驅長續(xù)航智尊版便宜了4100元，而且多出了后排側氣囊、膝部氣囊、被動行人保護、遙控駕駛、行車記錄儀、老板鍵、后排側隱私玻璃、矩陣式LED大燈等配置，而且中控屏屏幕的尺寸也更大，功能更齊全。小鵬P7則在科技感方面更勝一籌，車內(nèi)配有攝像頭，可以實現(xiàn)面部識別和駕駛員狀態(tài)的監(jiān)測。

綜合來看，小鵬P7的車型選擇更豐富，續(xù)航選擇也更多，比亞迪漢EV四驅版的性能更加出色，電池技術也更先進，乘坐空間以及同價位車型的配置表現(xiàn)也更好。如果你是家用取向為主，建議考慮比亞迪漢EV，如果你喜歡新鮮感，追求個性運動，想體驗更多的科技樂趣，那么小鵬P7會是你的菜。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

比亞迪哪款新能源車最值得買

我知道比亞迪的漢EV、唐DM、秦Pro EV和e系列車型都是熱門的電動車型，各具特色，適合不同的消費者需求。具體選擇哪款車型最好取決于個人偏好和需求。

如果注重性能和豪華感，可以選擇漢EV；如果注重混合動力性能和燃油經(jīng)濟性，可以選擇唐DM；如果注重時尚外觀和智能科技配置，可以選擇秦Pro EV；如果只是需要一輛價格實惠的代步車，可以選擇e系列。

比亞迪新能源車：宋MAX新能源、比亞迪漢、比亞迪e2、比亞迪e1、宋Pro新能源。

1、宋MAX新能源

比亞迪宋MAX新能源定位于一款MPV車型，除油耗是眾多車主紛紛稱贊之外，其外觀、動力、空間、舒適以及操控方面也同樣有杰出的表現(xiàn)，而且售價區(qū)間也更加寬泛，再加上市場小有幅度的終端售價，可以說性價比還是蠻高的一款車，宋MAX新能源在混動技術上的成熟以及設計上的口碑都是你的首要選擇。

2、比亞迪漢

比亞迪漢定位為運動家轎，分別有純電動和混合動力車型，兩者在車身設計上有部分的差別，有一個共同點就是都有氣場。加速性能肯定是比亞迪漢的最大亮點，同時電能消耗和燃油消耗表現(xiàn)也相當出色。另外比亞迪漢的定價是它的重要優(yōu)勢，價格比競品便宜時，功能、內(nèi)飾設計都勝過競爭對手，競爭力非常強。

3、比亞迪e2

比亞迪E2定位為代步型緊湊兩廂車，外形挺有運動風格的，另外加上只需十萬左右的價錢，是部分消費群體城郊旅游的選擇之一。這款車官方標定的續(xù)航水平和實際有所出入，不過日常代步完全足夠。動力性能不是很出眾，但日常使用沒問題，這款車給消費者的感覺偏向舒適，底盤的質感還算可以。

4、比亞迪e1

比亞迪E1是一款純電微型車，整體看上去就知道這輛車是油改電演變過來的，作為普通的工作代步最為合適?？蓯矍纹さ耐獗?，感覺很像米老鼠。推薦它的唯一理由無非是實惠和電耗低，以及不限號，拿來放在家里備用還可以拿來在城區(qū)道路代步。E1后排的空間坐不了成年人。

5、宋Pro新能源

宋Pro新能源憑借著線性的動力輸出、良好的續(xù)航里程和比較快的充電時間、以及低到不能再低的用車成本立足于用戶的實際需求。就平時充電成本而言，差不多一杯奶茶的錢，就足夠應付上下班一周的行程，這是汽油車很難做到的。此外這款車在配置方面也不含糊，與主流對手相比處于上風。