比亞迪宋plus是BYD主打產(chǎn)品的一款緊湊SUV，它的耗油量和性價比高很非常好，舒適度也很好，但是好像有一部分網(wǎng)民不太認可，乃至會極端化地點評這款車是垃圾。到底客觀事實是怎樣的，宋Plus值得買嗎呢？
比亞迪宋plus確實很垃圾？
要點評一款車，毫無疑問離不了它的價格，比亞迪宋Plus參考價是11-十五萬上下，這一價格再加上它的精準定位，代表著它是下跌端線路，而中低端車一般全是配備少、用材差。
但宋Plus以己度人，單獨后懸架、全系標配側(cè)氣襄和頭頂部氣簾、全系標配倒車雷達和倒車后視和巡航定速、全系標配全景天窗車、全系標配大規(guī)格觸摸顯示屏，兩字就可以歸納齊備——“料足”。車內(nèi)飾層面，汽車方向盤和坐椅全是皮層原材料，中控臺有車漆裝飾板和絲絨布包囊，層次感很好。
小編有注意過，要說比亞迪宋Plus確實很垃圾的網(wǎng)民買車人，都是由于車發(fā)生過難題因此才那么惱怒的。在車質(zhì)網(wǎng)上，比亞迪宋Plus的確有比較多有關影音系統(tǒng)常見故障的舉報，但查詢詳細的舉報_容時，發(fā)覺她們都是在舉報倒車后視不清楚，而不是存有常見故障。
實際上，影象不清楚這個問題比亞迪汽車是避免不了的，緣故毫無疑問是由于用了較為劃算畫面質(zhì)量不太高的監(jiān)控攝像頭。這也是許多國產(chǎn)汽車存在的不足，配備給得很豐富多彩，但現(xiàn)實的應用感受并不太好。
為什么不推薦買宋plus？想來想去，這新款車并沒什么問題，小問題倒是幾個：
1、后排座坐椅正中間部位較為硬
比亞迪宋Plus的后排座木地板保證基本上全平，但遺憾的是正中間部位的椅背較為硬，跟兩側(cè)的坐位對比差許多。
2、后段動力較弱
宋Plus汽柴油版使用的是1.5T7DCT的動力組成，汽車發(fā)動機的動力在前中區(qū)主要表現(xiàn)非常好，尤其是前端低速檔時的扭距很大，但是后半段的能量也不沒有起色了。變速器覺得為了更好地不抖動，將姿勢能夠減慢了許多，并且為了更好地平穩(wěn)性，換檔也顯得更不情愿。
3、風噪音有點兒大
宋Plus在車胎和汽車發(fā)動機領域的隔音降噪做得非常好，便是快速時的風噪音有點兒顯著，終究是SUV，身型不利減少車噪，因此或是能接納。
之上好多個難題基本都是較為“兒科”，十來萬的車還能規(guī)定哪些？實際上難題并并不是出在宋Plus跨下，只是取決于它的敵人吉利博越、北京長安CS75PLUS、哈弗H6這些車系的價格要比宋Plus劃算一點，配備都不差過多。
可是當你細心比照，便會發(fā)覺宋Plus只不過_有專業(yè)降低價格的標配罷了，因此才顯著它1一萬發(fā)展有點兒太高，應當說宋Plus的起始點，是別的競爭對手的中標配，價格旗鼓相當。
百萬購車補貼
分享試駕比亞迪宋PLUS：開起來非常順手，坐起來超舒坦
比亞迪宋plus是一款受到消費者歡迎的SUV車型，但它也有一些缺點。
首先，它的噪音控制不夠好，尤其是在高速行駛時，車內(nèi)噪音會比較大。其次，比亞迪宋plus的油耗表現(xiàn)一般，相比同級別的車型而言，它的油耗偏高。此外，雖然車內(nèi)空間寬敞，但后排座椅的舒適度需要提高，長時間乘坐會感到不舒適。最后，比亞迪宋plus的售后服務質(zhì)量還有待提高，一些車主反映售后服務不夠及時和專業(yè)。
然而，盡管比亞迪宋plus存在一些缺點，但它仍然受到消費者的喜愛。相比其他同級別的車型，它的性價比較高，擁有較為出色的安全性能和配置。此外，比亞迪宋plus的內(nèi)飾設計簡潔大方，使用起來很方便。它還擁有較為出色的懸掛系統(tǒng)，能夠在不平坦的路面上提供更為舒適的駕駛體驗?？偟膩碚f，雖然比亞迪宋plus存在一些缺點，但它仍然是一款值得購買的SUV車型。
配置高動力強 比亞迪宋PLUS上市一個多月 車主評價如何？
在比亞迪王朝系列中，定位緊湊級SUV的宋車系一直非常受重視，也是比亞迪在該領域的主力產(chǎn)品，不僅車型眾多，還搭載了比亞迪燃油、DM插電式混動和純電三大當家動力總成。在今年的成都車展上，宋車系的新成員-宋PLUS正式亮相，隨后汽油版上市，從價格來看，新車11.58萬-14.38萬元的官方指導價還是很有誠意的。從產(chǎn)品層面來看，宋PLUS融合了比亞迪近年來幾乎所有前沿技術，并且還有漸變雙色內(nèi)飾等創(chuàng)新設計，可謂亮點十足。
本次的官方的活動是性能體驗，但我更想在場地中模擬實際駕駛場景體驗。新車的測試數(shù)據(jù)我也拿到了，0-100公里/小時最快加速用時9.5秒，100-0公里/小時制動成績?yōu)?8.77米，雖然成績還算不錯，但其實這不具備太大參考意義，首先今天的測試在北京，最高氣溫才不到10度，雖然渦輪發(fā)動機溫度越低越有勁，但地面和輪胎溫度低，抓地力差一些，在正常春季或夏季的成績肯定要更好，加速成績快個1秒都有可能，所以測試成績大家就以冬季條件做個參考就好。
此外，我還嘗試了快速通過數(shù)排減速坎，當高速通過時，從車外你也能明顯看到車輛避震器的回彈速度非常快，且避震器歸位駛?cè)胝ｄ佈b路面時，沒有多余的彈跳，大量輕量化材質(zhì)的應用和柔性更強的橡膠襯套，確實為宋PLUS帶來了很好的底盤質(zhì)感。
通過一天的體驗來看，比亞迪宋PLUS的動態(tài)駕駛表現(xiàn)足以令人滿意，開起來非常順手。具體來說，新車首先發(fā)動機的工況優(yōu)化非常適合國內(nèi)路況和國人的駕駛習慣，其次新車的底盤駕駛質(zhì)感和制動系統(tǒng)的表現(xiàn)也都體現(xiàn)出了很強的高級感，作為一款家用緊湊級SUV，宋PLUS的駕駛表現(xiàn)完全可以排在同級第一梯隊。
買比亞迪宋plus十大忠告
根據(jù)剛剛公布的2020年10月份國內(nèi)SUV銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪宋月銷量為17266輛，同比增長了8.6%，位居SUV銷量排行榜的第7名。
除了哈弗H6、長安CS75PLUS、本田CR-V和吉利博越這些明星車型外，包括大眾途觀L、大眾探岳、豐田RAV4榮放等車型的銷量均排在比亞迪宋之后。
另外，從比亞迪汽車10月份的整體銷量來看，全系車型銷量46560輛，比亞迪宋系列車型累計銷量就達到了20375輛，同比增長了13.8%，累計銷量超80萬臺。
不僅銷量好，比亞迪宋家族目前是比亞迪車系車型最多的。有包括比亞迪宋MAX、比亞迪宋經(jīng)典版、比亞迪宋Pro以及剛剛上市不久的比亞迪?宋PLUS在內(nèi)的MPV和SUV車型，涵蓋燃油車、插電混動和純電動版車型，陣容十分的強大。
而在這所有的車型中，比亞迪宋PLUS無論是從外觀設計、車身尺寸以及動力配置哪個方面來說，都稱得上是“帶頭大哥”了。
9月16日，比亞迪宋PLUS正式上市，新車共推出4款車型，全部為燃油版，售價區(qū)間為11.58~14.38萬元。從定位上來看，比亞迪宋PLUS介于比亞迪宋Pro和比亞迪唐之間。比亞迪官方將這款車稱為新感官寬適B級SUV。
后期，比亞迪宋PLUS將會陸續(xù)推出插電混動版和純電動版車型。
和比亞迪漢一樣，比亞迪宋PLUS是由比亞迪全球設計總監(jiān)艾格領銜，比亞迪全球外飾設計總監(jiān)洛佩茲、比亞迪全球內(nèi)飾設計總監(jiān)米開勒聯(lián)手傾力打造的又一款重磅車型。不僅在外觀和內(nèi)飾的設計用料方面達到了同級別車的最高水準，而且車身尺寸同時達到了4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，全面領先同級別SUV車型。
在配置上，比亞迪宋PLUS入門版車型就配備了真皮方向盤、定速巡航、藍牙鑰匙、NFC手機鑰匙、遠程啟動、無鑰匙進入功能、前后排頭部氣囊、后排杯架、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、觸摸式閱讀燈、可開啟全景天窗、車頂行李架以及LED遠近光燈。
售價為14.38萬元的頂配車型頂配車型更是配備了12.3英寸全液晶儀表盤、12.8英寸中控液晶顯示屏、內(nèi)置行車記錄儀、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、道路交通標識識別、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、四門車窗一鍵升降、內(nèi)后視鏡自動防眩目、后排隱私玻璃和前雷達。
以上配置，即便是在同級別自主品牌SUV車型中，也不多見。
最主要的是動力。
比亞迪宋PLUS搭載了比亞迪最新研發(fā)的1.5T曉云發(fā)動機，最大功率185馬力，最大扭矩288牛米，可稱得上是國內(nèi)最強1.5T了。
從車主的評價中來看，比亞迪宋PLUS外觀大氣、配置高、內(nèi)飾豪華、車內(nèi)空間大、舒適度好、油耗低動力強、性價比高等優(yōu)點都充分得到車主的認可。
不過，比亞迪宋PLUS風噪胎噪偏大、車內(nèi)異味以及優(yōu)惠幅度小等這些問題，也被車主所吐槽。
總的來說，比亞迪宋PLUS是一款值得推薦的國產(chǎn)精品SUV車型。
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續(xù)航表現(xiàn)好、空間夠用、動力提速快、尾部的設計時尚、選用的材料優(yōu)質(zhì)、性價比很高、操控感十分的活絡、提速靈活、座椅舒適、先進的動力系統(tǒng)。
1、夏季的續(xù)航表現(xiàn)能夠跑到四百多公里，我覺得對于我自己來說我覺得他這個車的表現(xiàn)已經(jīng)很好了。
2、空間還是比較夠用的，特別是宋PLUS的駕駛室空間，確實讓我印象深刻。因為大部分時間我是坐在這個位置，感覺駕駛視野比較開闊，而且這個位置也比較寬敞，有時候想要更換坐姿并不會受到影響。其次是宋PLUS的儲物空間，設置的比較豐富，功能也比較分明。
3、坐滿人的時候動力提速也很快，感覺合適自己的需求即可了，它的輸出性能非常好，我對車子的速度不是很過分的追求快，享受***，平常跑高速的話會覺得非常舒服，綜合來看。
4、尾部的設計也不錯，看到這臺車時，我就已經(jīng)蠻心動，大多數(shù)人都覺得好看就是代表還行，與眾不同有個性一點，開著它走在馬路上很能招引路人的眼球，簡約又富有設計感的車跟他的顏值有很大的關系。
5、選用的材料也都很優(yōu)質(zhì)，在整個的駕駛過程中使用起來也比較方便，中控臺按鍵觸摸的手感還可以，儀表盤都處理的特別好，看起來的整個車都比較的有內(nèi)涵，細節(jié)處處理的都比較到位，便于收納小的物件，搭配很合理，看起來比較舒服。
6、從內(nèi)到外都會覺得每一分錢花的都值當，反正買車嘛，自己對眼的才重要，買的放心用些舒心，這樣就可以了，我覺得使用起來是非常不錯的，不管誰看了這款車，都會覺得性價比很高的車型，這輛車對我來說非常好。
7、習慣了后更容易操控了，絲毫不會覺得有肉感和頓挫感，還有這車的操控感十分的活絡，對駕駛也很有幫助，我比較喜歡他的方向盤，這款車不僅好開，而且很容易就能上手，開起來很順手，方向很穩(wěn)。
8、雖然說它是一輛插電混動車型，在室內(nèi)開起來就像一輛純電車，在室外路上跑想要超車，這輛車給你的感覺還是挺靈活，在提速時，不像是油車的那種推背感，而混動系統(tǒng)給的是那種遞進感覺，是比較順滑的那種快速提速。
9、這款車有一點就是座椅是很軟很舒適的，但是有一點讓我不滿的就是懸掛有點硬，過一些減速帶的時候都是會很抖的。但是這款車子的降噪是做的很不錯的，很有感覺還有氛圍。
10、宋plusDMI搭載的是472QA1.5L阿特金森發(fā)動機，功率81千瓦，熱效率43%，壓縮比高達15:1。變速器用的是自主研發(fā)的ECVT，專門搭配超級混動的變速器，雙電機+雙電控+升壓DC技術。宋plusDMI的百公里加速時間只要7.9秒，這個動力比2.4T的發(fā)動機還要給力。
以上內(nèi)容參考百度百科-比亞迪
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