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燒機油的車能熬多久-汽車燒機油是什么原因引起的啊

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  1. 汽車燒機油的原因是什么?
  2. 發(fā)動機燒機油是什么原因造成的

發(fā)動機燒機油原因如下:

1、氣門密封性不良:氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內,但隨著使用年限增長,會出現(xiàn)磨損和老化狀況,使得氣門密封性不良,從而機油容易進入燃燒室內。

2、活塞間隙變大:經常長期的運轉,在活塞部位會有積碳產生,同時也會有一定程度的磨損,隨著時間增長,活塞間隙不斷變大,機油更加容易進入燃燒室,這也是常說車輛使用久之后,需要更換高一級的粘度機油。

燒機油的車能熬多久-汽車燒機油是什么原因引起的啊
(圖片來源網絡,侵刪)

3、機油粘度過?。喝绻褂脵C油粘度過小的話,同樣會發(fā)生燒機油現(xiàn)象。機油粘度過小時,具有很好的流動性,容易竄入到氣缸內,進而參與燃燒。

4、機油量過多:機油壓力過大,會將部分機油壓入氣缸內,從而出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。,汽車發(fā)動機燒機油的解決辦法:對發(fā)動機進行維修、清理發(fā)動機內的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴重,需對發(fā)動機進行大修。

汽車燒機油的原因是什么?

燒機油的主要原因

配件出現(xiàn)問題,廢氣閥,氣門油封,缸內拉缸,缸壓不足。

長期不清潔油路,防凍液更換不及時,機油使用周期太長,活塞環(huán)卡滯,比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。

什么是活塞環(huán)卡滯

卡滯是從油路開始的,機油的承受溫度在110度,而油路長期不清潔導致的高溫,使得機油長期在120度或者更高的溫度,這樣機油就提前衰竭,油環(huán)的小孔很小,里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯,一個缸卡滯就是5000公里一升機油,這時候其他的缸體的工況也會開始不好,很快4個缸體都卡滯,就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。

針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決

大修

PNF修復劑

這樣做的好處:

大修的話,成本很高,車輛貶值很快,后期磨合也很麻煩,不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因,油路堵塞、積碳、活塞環(huán)卡滯都可以用PNF修復劑修復,之前有很多車友通過PNF修復劑修復成功過,你可以參考一下。

發(fā)動機燒機油是什么原因造成的

發(fā)動機燒機油原因如下:

1、氣門密封性不良:氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內,但隨著使用年限增長,會出現(xiàn)磨損和老化狀況,使得氣門密封性不良,從而機油容易進入燃燒室內。

2、活塞間隙變大:經常長期的運轉,在活塞部位會有積碳產生,同時也會有一定程度的磨損,隨著時間增長,活塞間隙不斷變大,機油更加容易進入燃燒室,這也是常說車輛使用久之后,需要更換高一級的粘度機油。

3、機油粘度過小:如果使用機油粘度過小的話,同樣會發(fā)生燒機油現(xiàn)象。機油粘度過小時,具有很好的流動性,容易竄入到氣缸內,進而參與燃燒。

4、機油量過多:機油壓力過大,會將部分機油壓入氣缸內,從而出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。,汽車發(fā)動機燒機油的解決辦法:對發(fā)動機進行維修、清理發(fā)動機內的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴重,需對發(fā)動機進行大修。

發(fā)動機燒機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的??刻砑诱扯雀叩臋C油續(xù)命只是治變不治本的權宜之計。發(fā)動機的動力差,是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳,積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環(huán)。過多的積碳會堵塞噴油嘴,造成霧化效果不良,燃燒不好,導致油耗增高,動力下降。長此下去會造成缸壁拉傷,甚至爆缸,最后只能拆散發(fā)動機大修。

燒機油的四點原因

一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔,清潔劑隨意使用,用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事;

二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換;

三 .機油更換周期過長;

四 .長期或者經常短距離行駛。

以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據(jù)。

活塞環(huán)是怎樣卡滯的

活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始,機油的承受溫度在110度,而油路長期不清潔導致的高溫,使得機油長期在120度或者更高的溫度,這樣機油就提前衰竭,油環(huán)的小孔很小,里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯,一個缸卡滯就是5000公里一升機油,這時候其他的缸體的工況也會開始不好,很快4個缸體都卡滯,就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

燒機油的解決方法

在車友們的慣性思維里,總認為燒機油就應該大修解決,這樣不僅要承擔高昂的維修費用,還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發(fā)動機的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機油,所以大修發(fā)動機是不可持續(xù)的。

現(xiàn)在的免拆技術已經很成熟,逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術的司有普無損修復產品,已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖,不拆一顆螺絲,車主自己就可以操作,行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油,效果顯著。

標簽: #機油

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