在國內(nèi)提到的名字，相信大家都不會陌生。的確，這樣的車型在中國很受歡迎，在城市配送、短途客運甚至是武裝押運中都能看到它的身影，以至于“”曾一度成為輕型商用車的統(tǒng)稱。當然，在房車市場，也存在一定的知名度。曾經(jīng)的大海獅HC6、大海獅HC7、閣瑞斯房車至今仍然是二手房車市場的“搶手貨”。而我們今天的主角，就是雷諾入駐華晨，雙方合資后的全新產(chǎn)品——華晨雷諾海獅王（以下簡稱?海獅王），這款車有著非常多的亮點，同時也會是未來B型房車底盤的一種新選擇。
剛聽到“海獅王”這三個字的時候，小編第一反應是最新推出的平頭輕客，因為一直以來平頭輕客屬于“海獅”系列，短頭輕客則屬于“閣瑞斯”系列。因此，小編在看到海獅王的時候，覺得有一絲絲差異——雖然名為“海獅王”，但它用了短頭設(shè)計。后來經(jīng)過工作人員介紹才得知，“海獅王”既不屬于海獅，也不屬于閣瑞斯，更不屬于大海獅，而是一種獨立于三者以外的新車型。這款車的車身外廓尺寸分別為5255×1825×1980/2190（mm），軸距為3430mm。我們這次主要拍攝的是高度為2190mm的高頂版本，畢竟高頂版本更方便房車廠商后期升級。
海獅王定位是LCV（輕型商用車），在設(shè)計上與以往的有著明顯的不同。首先在前臉方面，海獅王用了全新的家族設(shè)計理念，融入了很多U型的設(shè)計元素，讓這款車型具有更強的辨識度。另外在車頭細節(jié)方面，新車也加入了很多鍍鉻裝飾條，帶來更時尚、更精致、更高端的視覺沖擊效果。而在燈組方面，海獅王用了帶透鏡的前大燈設(shè)計，高配車型還配有霧燈和保險杠LED日間行車燈，保證了行車安全性。
車輛尾部同樣用了全新的設(shè)計元素，尾門勾勒出“”的造型，看起來更加時尚。尾燈用LED+鹵素燈光的設(shè)計，并且即便是低配版本，也配有高位剎車燈，這一點值得稱贊。
最值得一提的是車尾的對開門設(shè)計，這是首次用對開式尾門的車型。尾門內(nèi)有一個卡扣，支持90°和180°兩種打開方式。裝卸貨物時，可以方便叉車將物品叉入車內(nèi)。后期如果有廠家在這款車的底盤基礎(chǔ)上升級房車，對開式尾門也可以讓用戶更好的欣賞風景。
經(jīng)過實測，兩側(cè)車窗最寬點間距為1.73米，第二排座椅最后方到車尾的距離是1.84米，駕駛室最后端到車尾距離則為2.71米，車廂內(nèi)部高度為1.62米。如果后期改裝房車，無論是后縱床還是后橫床布局，這款車都能輕松滿足。
底盤部分，海獅王擁有后螺旋彈簧獨立懸架和后縱置鋼板彈簧非獨立懸架兩種選擇。值得一提的就是獨立懸架版本，這是目前市面上輕客唯一一款用后獨立懸架的輕客。獨立懸架的優(yōu)勢在于單側(cè)車輪遇到顛簸跳動的時候不會影響到另一側(cè)，可以整體提升行駛舒適性。
內(nèi)飾方面，海獅王同樣用了全新的設(shè)計風格，整體看起來非常的舒服大氣，并且在細節(jié)方面還融入了很多鍍鉻裝飾條，提升了整車的質(zhì)感。另外，這款車還配有主副駕雙安全氣囊、安全帶未系提示、ISO?FIX兒童安全座椅接口等安全配置，高配車型還配有發(fā)動機自動滅火器、EDR汽車黑匣子、行駛狀態(tài)記錄儀等。
另外，這款車的中控屏幕也是非常值得一提的點，屏幕支持觸控，并擁有倒車影像、藍牙、APP等功能。另外，中控屏幕還可根據(jù)大客戶需求定制，譬如房車企業(yè)需要在中控屏集成電控開關(guān)、四路監(jiān)控系統(tǒng)、房車剩余水電量顯示等，都可以輕松實現(xiàn)。
動力方面，海獅王所搭載的是一臺代號1TZS的2.0L汽油發(fā)動機，最大功率100千瓦，峰值扭矩185牛米，滿足國六B排放標準；與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱，值得一提的是，這是目前同級別中首款用6速手動變速箱的車型，多一個檔位，在高速行駛時可以使發(fā)動機轉(zhuǎn)速更低，更有效的減少燃油消耗。據(jù)悉，海獅王后期還有望推出自動擋版本。
這款海獅王擁有2座、6座、7座、9座、10座五種版本，小編這次拍攝的是用2+2+3座椅布局的7座版本，第二排用了獨立座椅的設(shè)計，座椅寬大厚實且支持前后移動，并配備了獨立的座椅扶手。另外，海獅王的第二排還配備了獨立行車空調(diào)，并支持調(diào)節(jié)與駕駛室完全不同的溫度；如此一來，房車廠商在升級房車后，可以讓生活區(qū)擁有更舒適的生活空間。
另外，這款車在車內(nèi)外多處都標有“JINBEI?by?RENAUlt”、“Design?by?RENAULT”等字樣，仿佛時刻提醒著大家，這款車無論是設(shè)計還是技術(shù)，都來自于雷諾。
在這次活動中，我們首先體驗的是這款車的裝載能力，需要將數(shù)不其數(shù)的紙箱裝進車廂中。華晨雷諾汽車給我們的要求是不得將箱子放在駕駛室中，必須放在貨艙中，且不得毀壞紙箱。剛開始，小編并不相信它能裝下如此多的紙箱，所以當紙箱被裝入的時候車內(nèi)的時候，小編還是比較詫異的。實際上，通過雷諾的技術(shù)賦能，海獅王的底盤進行了重新設(shè)計，使其地板高度有所降低，獲得了最大7.5m3的儲存空間，可以容納110個順豐標準紙箱，裝載能力遠超傳統(tǒng)日系輕客，甚至與一些短軸中頂歐系寬體輕客的裝載能力相當。
這款海獅王是車長超過5米的“大家伙”，并且還配備的是2.0自然進氣汽油發(fā)動機，小編剛開始會以為它的動力表現(xiàn)并不會很出眾。但實際體驗下來發(fā)現(xiàn)，得益于變速箱齒比的***，這款車的前中段加速表現(xiàn)還是非常不錯的，但在90km/h以后的表現(xiàn)就會顯得有些“心有余而力不足”。不過，這類商用車也不可能像乘用車那樣，高速保持100-120km/h的速度行駛，因此整體感覺還是很不錯的。
既然提到了變速箱齒比***，那就簡單來說說。這款車的變速箱上手非常容易，即便是新手也不容易熄火，各個檔位之間也表現(xiàn)得非常清晰。但在齒比***方面，1檔的齒比有些偏大，升檔的時候需要稍微拉高一些轉(zhuǎn)速，或者用離合器稍微找一下。這樣設(shè)計的好處是在滿載的時候起步也會非常輕松，因此與常規(guī)的乘用車有很大的區(qū)別，初次上手需要適應一下。
這款車的軸距甚至比我們常見的依維柯歐勝的軸距還要長，因此，在掉頭、轉(zhuǎn)向的時候小編并沒有抱任何希望。但這款車的轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)向靈敏度和車尾循跡性都給了小編足夠的驚喜，窄路掉頭的時候基本一把就能轉(zhuǎn)過來。
總結(jié)：全文過后，我們做一個小型的總結(jié)。這款海獅王無論是安全性、配置還是空間表現(xiàn)都比較優(yōu)異；同時，這款車還吸收了很多雷諾輕型商用車的優(yōu)勢。整體來說，海獅王是一款非常不錯的商用車，也比較適合后期一些房車廠家用來升級B型房車。目前這款車的具體價位尚未公布，小編只能告訴大家，指導價在8-14萬這個價格區(qū)間，如果升級B型房車，整體價格也會屬于比價親民的類型。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
海獅王正式上市，共推出8款車型，售價8.49-11.59萬元！
臨近雙11購物節(jié)，也是一年中物流產(chǎn)業(yè)最繁忙的時候，路上貨車越來越多，其中不乏“大”的身影，而在近日，我們也有機會近距離體驗華晨雷諾汽車面對輕型商用車市場打造的全新商務(wù)輕客海獅王。
海獅王的外觀造型由歐洲設(shè)計團隊操刀，硬朗線條和柔和細節(jié)并存，前格柵用的是U字形雷諾商用車族譜式設(shè)計，內(nèi)部為黑色格柵裝飾，梯形大燈細節(jié)處出現(xiàn)的類似LOGO造型，搭配品牌經(jīng)典車標，提升產(chǎn)品辨識度。
車身側(cè)面用貫穿式的內(nèi)凹線條塑造車身姿態(tài)，車身底部用和車身同色的包圍。車右側(cè)還用了側(cè)拉門的設(shè)計，開門面積非常大，上下車十分方便。
車身尺寸，新車的長寬高分別為5255/1825/2190（1980）毫米，軸距為3430毫米，共有12個配置，分為城運王和商務(wù)王兩個系列，有兩種高度(標準頂或高頂)和多種座位數(shù)可選，座位數(shù)共包含2座(盲窗貨運)、6/7/9/10座總共五種數(shù)量級。
車尾用了對開門的設(shè)計方式，最大可以達到180度的開啟角度，承載力高達1100公斤，對于上下車搬運貨品來說十分方便，門把手處還增加了的品牌標識。
值得一提的是，?海獅王的裝載能力十分出眾，現(xiàn)場有80個不同尺寸的紙箱，皆可以在保證紙箱不受損的情況下盡情地塞進海獅王的貨箱里。
新車的內(nèi)飾風格較為簡潔，并沒有太多復雜設(shè)計，用料上也以塑料材質(zhì)為主，考慮到這是以功能性為主的車型，降低成本才是真的。細節(jié)方面，新車配備了10英寸的觸控大屏，支持導航、藍牙、收音機以及多媒體播放等功能，并且第一、二排都有獨立空調(diào)。
海獅王有著多種座艙布局方案，7座版用的是2+2+3的布局，9座版則是在7座版的基礎(chǔ)上增加了一排獨立座椅，用料上全系車型標配的都是織物座椅，但高配在設(shè)計和用料上都更加細致一些。
動力系統(tǒng)方面，海獅王搭載的是一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率100千瓦，峰值扭矩185?！っ?。傳動部分與之匹配的是一臺愛信6速手動變速器。底盤部分用前雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架和后螺旋彈簧獨立懸架的組合，還有部分車型用的是縱置板簧的后懸架。
編輯點評：
作為華晨與雷諾合資后的首款車型，更全面的供應商體系為其帶來了更為可靠的質(zhì)量和更高的品質(zhì)。并且通過實際體驗來看，海獅王有著不錯的表現(xiàn)。品牌在國內(nèi)已有30余年的歷史了，并且有著超過200萬的用戶，哪怕不是運輸業(yè)的參與人員，也早已名聲在外，如今更加全面的海獅王來襲，相信還能幫助品牌進一步鞏固其在商用車市場的地位。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3年推5款重磅新車，雷諾技術(shù)加持的可否“重生”？
今日，?海獅王正式上市，新車共推出8款配置車型，售價區(qū)間為8.49-11.59萬元。據(jù)了解，新車是雷諾與華晨集團合資以來推出的首個全新研發(fā)的輕客車型，其動力總成、設(shè)計、安全等方面都融入了雷諾的技術(shù)。
外觀方面，新車用了全新的設(shè)計，尺寸夸張的多邊形進氣格柵內(nèi)部以黑色飾條修飾，兩側(cè)方正的燈組由貫穿式飾條連接，與霧燈區(qū)域組合在一起形成了一張“笑臉”，辨識度極高。
標準版車型的尾燈面積較大，而高頂車型則用豎向排布的尾燈組，并且是對開門設(shè)計。車身尺寸方面，新車長和寬分別為5255mm和1825mm，軸距為3430mm，標準版車型高度為1980mm，用雙側(cè)側(cè)滑門布局，而高頂車型高度為2190mm，用單面?zhèn)然T布局。
新車內(nèi)飾用對稱式布局，商務(wù)王悅享型及以上版本搭載10英寸觸控大屏，配置方面提供后駐車雷達、倒車影像、電動調(diào)節(jié)后視鏡、遙控鑰匙等功能。
動力方面，新車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率136馬力、峰值扭矩185牛?米，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱。車身懸架方面，新車用承載式車身結(jié)構(gòu)，前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨立結(jié)構(gòu)，入門車型后懸架為板簧非獨立結(jié)構(gòu)，高配車型為螺旋彈簧獨立結(jié)構(gòu)。
洋蔥點評：無論對于雷諾還是華晨來說，海獅王的到來都意義重大，它極具辨識度的外觀也帶來了很高的熱度，標準版和高頂版兩種車型也為消費者提供了更多的選擇。
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包牌價26萬的閣瑞斯房車，配2.7L汽油機+自動擋，輕松睡下4口
“”是中國商用車領(lǐng)域的。若按如今的市場表現(xiàn)來看，“”給筆者的感受很復雜：——感嘆情懷的同時又夾雜著幾分唏噓、幾分期許。
2017年12月15日，華晨雷諾汽車有限公司正式成立。在新品牌成立的兩年間，面對變幻莫測的汽車市場，華晨雷諾迎來了諸多挑戰(zhàn)。近日，筆者對華晨雷諾汽車有限公司首席執(zhí)行官施戈邁先生進行了一場專訪。就此，我們來看下華晨雷諾有哪些變革。
華晨雷諾汽車有限公司首席執(zhí)行官施戈邁先生
前不久，筆者訪到了華晨雷諾汽車有限公司首席執(zhí)行官施戈邁先生。他認為，是一個具有歷史沉淀的汽車品牌，它跟中國的消費者之間有著深厚的情感連接。同時他還表示：接手這個品牌讓他充滿了責任感、使命感。
近下來，他從不同的維度談及了華晨雷諾的變革之路。
①建立現(xiàn)代化工廠
華晨雷諾建立了現(xiàn)代化的工廠。施總透露，該工廠會用先進的技術(shù)，全新的噴涂車間是非常環(huán)保的，放之到雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟體系里也是最先進的。同時該工廠還引入了很多機器人操作系統(tǒng)，這為提升產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率帶來了較大的幫助。
②組織機構(gòu)調(diào)整
施總提及，華晨雷諾需要建立一個反應更加迅速、更加靈敏的機構(gòu)。舉例來說，之前10個人對一個項目簽字還能完成授權(quán)，但轉(zhuǎn)變后會精簡到三四個人。不可否認的是，流程的精簡化也意味著對接人的責任變得更大。
③品牌影響變革
過去大家眼中，是一個接地氣的品牌，給消費者的情懷分更多一些。如今在華晨雷諾眼中，該品牌是可靠耐用的、是具有性價比的、是有進取心的。
④品牌+雷諾技術(shù)
施總表現(xiàn)，華晨雷諾會更多的將目光聚焦到城市的運輸和最后一公里交付上面。同時，華晨雷諾的未來車型上還會引入雷諾的技術(shù)，這些新車在保證品質(zhì)的同時，售價或?qū)⒌陀跉W洲市場30%。此外，施總還透露未來兩年華晨雷諾將會在國內(nèi)市場推出電動化LCV車型。
據(jù)悉，華晨雷諾在2023年推出全系列的輕型商務(wù)汽車，其中以涵蓋小型、中型、大型廂式車輛（H-Van、M-Van、S-Van）在內(nèi)的5款新車。華晨雷諾還將Master、Trafic等雷諾品牌車型進入國內(nèi)市場，從而加快寬體輕客和窄體輕客兩大細分市場的覆蓋。同時還會針對國人喜好，對外觀內(nèi)飾進行改裝，比如增加大屏幕、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等等。
今年的下半年，華晨雷諾品牌將推出一款全新的LCV車型——海獅王。新車融入了雷諾的先進技術(shù)與設(shè)計。
從發(fā)布的官圖來看，海獅王用了大嘴格柵與大燈組融合的設(shè)計，倒梯形格柵內(nèi)部有鍍鉻點陣裝飾。前保險杠兩側(cè)配有霧燈和豎向排列的LED燈帶。后排乘客位置的車窗造型方正，凹陷式腰線的加入為其注入了濃郁的商務(wù)氣息。據(jù)悉，雷諾上海設(shè)計中心也正在支持，并將法式設(shè)計融入到了該車的設(shè)計當中。
筆者從申報的信息中發(fā)現(xiàn)，海獅王將搭載一臺代號為1TZS的2.0升自吸發(fā)動機，發(fā)動機最大功率100kW。根據(jù)車型不同，官方給出的油耗分別為8.4升/100公里和8.8升/100公里。
廉頗老矣？尚能飯否？能！
不再是“”；依然是“”
這是筆者在對施總專訪后，對重新審視。我們不妨來看幾組數(shù)據(jù)：2019年，中國輕型商用車銷量達330萬輛，市場呈上升之勢；過去30多年間，在輕型商用車領(lǐng)域曾連續(xù)19年領(lǐng)先；2019年。在中型廂式車輛市場中占據(jù)26%的市場份額；雷諾連續(xù)21年是歐洲輕型商用車以及電動輕型商用車領(lǐng)域的領(lǐng)導者。2019年，華晨雷諾出口車輛到15個國家，出口量較2018年增長160％。
無疑，雷諾和的攜手是雙贏的。在國內(nèi)市場是一個家喻戶曉的品牌，雷諾則在技術(shù)和創(chuàng)新方面優(yōu)勢明顯，華晨雷諾會為品牌注入雷諾的技術(shù)和質(zhì)量方面的優(yōu)勢。得益于國內(nèi)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，商用車的需求量非常的大，2019年中國市場輕型商用車銷量高達330萬臺。某種意義來看，華晨雷諾擁有巨大的市場機遇。筆者對的印象再次發(fā)生變化，借用施戈邁先生的一句話寄語：Make?Jinbei?great?again?（令再次偉大）
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Hello，大家好！
目前在國內(nèi)房車圈里，大家比較熟悉的房車底盤基本上以南京依維柯歐勝、上汽大通V80/V90、江鈴福特新全順/新世代全順、東風御風等為主，但是基于這些房車所打造的房車車身尺寸往往都會比較大，對于一些駕駛技術(shù)一般或者對內(nèi)部空間要求不高的消費者來說并不適用，為此一些基于海獅這類底盤打造的房車同樣具有不少擁躉。今天我們就為大家推薦一款基于閣瑞斯打造的C型房車，下面一起來看看吧~
這款房車由華晨房車基于閣瑞斯底盤打造而成，可以說是一款“原廠”車型，完全由華晨自主操刀，為此在質(zhì)量和售后保障上比起一些“小廠”車型更有保證。
在車身外觀方面，可以看到由于閣瑞斯這款車本身在車頭部分具有一定長度，并不像海獅那樣的平頭造型，再加上車廂頂部額頭造型寬厚，基本與車頭持平，為此整車看起來更具有設(shè)計感，同時也有那么一丟丟日系房車的感覺。
車身外部設(shè)計相對簡潔，位于車身兩側(cè)設(shè)有外置行李艙、黑水箱艙口、外接電源插口、菲亞瑪遮陽棚等常規(guī)設(shè)備。細心的朋友也許會發(fā)現(xiàn)，這款房車車廂門沒有提供踏步，那是因為閣瑞斯本身底盤離地間隙不高，上下車根本不用踏步，即便是老年人也可輕松上下車。
車身尺寸方面，這款房車的長寬高分別為58*2185*2845mm，作為一款自行式C型房車，在車身寬度和高度上，與那些使用依維柯/大通底盤車型相比稍緊湊一些，這對于日常駕駛的便利性有一定提升。
動力方面，這款房車搭載的是一臺2.7L自然吸氣汽油發(fā)動機，與之匹配的是一部4擋手自一體變速箱，這套動力總成與豐田霸道2700相同，動力算不上強悍，但貴在可靠耐用，應對整備質(zhì)量2.8噸的車身來說，還算夠用。
駕駛室的整體設(shè)計基本與普通版閣瑞斯保持一致，中控臺整體設(shè)計比較大氣，更接近于一款商務(wù)車，這點比起依維柯、大通等車型具有明顯優(yōu)勢，畢竟房車旅行，也要考慮到在路上行駛的感受。
進入車廂內(nèi)部，可以看到受限于車身寬度，生活區(qū)的空間并不是很大，但車內(nèi)高度卻表現(xiàn)很好，身高1.9米的成年人可輕松直立。
駕駛室頂部是一張固定式額頭床，得益于車廂寬大的額頭，床位內(nèi)部空間也很不錯，尺寸到了2000*1800mm，且內(nèi)外垂直高度基本一致，無論是睡在內(nèi)側(cè)還是外側(cè)都不會產(chǎn)生壓抑感。
駕駛室與生活區(qū)并不相通，由一組沙發(fā)座椅進行隔斷，位于沙發(fā)座椅頂部，還設(shè)有兩組行車空調(diào)出風口，日常行駛中，依然可以讓生活區(qū)保持舒適的溫度。
車廂中部的卡座沙發(fā)空間挺大，座椅靠背角度還可調(diào)整，日常腿部空間非常不錯，但是由于沙發(fā)座椅要兼顧拼接沙發(fā)床的任務(wù)，為此座椅的靠背和坐墊設(shè)計的比較平直，長時間乘坐舒適性一般。
車廂另一側(cè)是車上的廚房區(qū)域，這里他一共了洗菜池、抽油煙機、冰箱等常規(guī)設(shè)備，關(guān)于房車廚房，我還是認為外置燃氣灶更加實用，如果沒有的話，后期自己購買一套便攜式燃氣灶同樣很方便，記住，房車內(nèi)盡量不要煎炒烹炸！
衛(wèi)生間位于沙發(fā)后部，內(nèi)部空間一般，但配置比較齊全，提供了賽特福德坐便、淋浴、梳妝鏡、換氣扇等設(shè)備，搭配80L凈水箱，30L灰水箱和18L黑水箱基本可以滿足簡單的洗漱。關(guān)于衛(wèi)生間有一點需要注意，衛(wèi)生間門口離地板較高，進入時需要注意。
來到車廂尾部，是車上的另一個睡臥區(qū)，一組上下雙層單人床，床位尺寸約為1850*900，空間談不上充裕，但日常使用也能應付，作為兒童床使用比較合適。
電氣系統(tǒng)方面，這款房車配備了100Ah電瓶和2000W逆變器，對于這樣的配備顯然是不夠的，相信不少車主都會選擇后期加裝，但記住在提升電氣系統(tǒng)時，建議在房車原廠改動或者正規(guī)店鋪，畢竟因為改電引發(fā)的事故并不少見。
最后給大家總結(jié)一下這款房車，作為一款基于閣瑞斯打造而成的自行式房車，相較于依維柯大通等底盤，最明顯優(yōu)勢個人認為就是駕駛舒適性，閣瑞斯更偏商務(wù)車的駕駛感受，可以讓旅行途中?更舒適，當然華晨原廠出品的標簽，也給這款房車提供了售后保證。如果您正在尋找一款適合一家四口出行，駕駛舒適的房車，這款包牌價26萬的閣瑞斯房車值得考慮。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #雷諾
