1. 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)有哪些品牌
2. 南京金龍的故事
3. 海格客車(chē)和金龍客車(chē)什么關(guān)系
4. 廈門(mén)金龍新能源面包貨車(chē)遙控主機(jī)在什彳地方
5. 大客車(chē)品牌

截止2020年，一般大概是50萬(wàn)以上。

金龍客車(chē)積極投身智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“龍翼”基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、汽車(chē)電子技術(shù)、智能感知等系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，使客車(chē)能感知、會(huì)思考和自動(dòng)控制；“易驅(qū)”新能源管理系統(tǒng)，可對(duì)新能源客車(chē)的電機(jī)運(yùn)行、充電模式、模式智能切換、車(chē)輛運(yùn)行管控、安全保障等深度管控。

金龍客車(chē)基于城市之光平臺(tái)，為歐洲市場(chǎng)量身定制的純電動(dòng)車(chē)型，該車(chē)基于全新造型開(kāi)發(fā)，從外觀到性能、內(nèi)飾，均有重大突破。外觀上，PE12簡(jiǎn)潔大方，融合現(xiàn)代感與科技感。

金龍客車(chē)已形成了包含大、中、輕型客車(chē)的完整產(chǎn)品布局，覆蓋公交、客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、校車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、物流車(chē)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)?！苯瘕埧蛙?chē)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)譚鴻迅說(shuō)。

金龍大型客車(chē)龍威Ⅰ代連續(xù)10年服務(wù)全國(guó)兩會(huì)；2017年龍威Ⅱ代客車(chē)上市后，被中國(guó)客車(chē)安全評(píng)價(jià)管理中心評(píng)為“五星安全客車(chē)”，在一定程度上代表了客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)層面能夠達(dá)到的最高安全水平。譚鴻迅介紹，截至目前，龍威Ⅰ、Ⅱ兩代產(chǎn)品累計(jì)銷(xiāo)售近萬(wàn)輛，銷(xiāo)售額達(dá)60億元。

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)有哪些品牌

據(jù)工信部12月8日消息，為達(dá)到規(guī)范新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目的，針對(duì)11月19日公布的監(jiān)督檢查中存在違規(guī)問(wèn)題的25家汽車(chē)企業(yè)，工信部裝備工業(yè)一司進(jìn)行了約談。其中不乏東風(fēng)、廣汽、北汽、吉利和比亞迪等知名車(chē)企。

東風(fēng)旗下三款有問(wèn)題的新能源車(chē)型中，DFL7000NAH1BEV純電動(dòng)轎車(chē)被檢查出存在過(guò)放電保護(hù)值不合規(guī)的問(wèn)題；EQ6100CACBEV4純電動(dòng)城市客車(chē)存在喇叭未發(fā)聲的問(wèn)題；DFA5040XXYKBEV2純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)，存在駕駛室兩側(cè)噴涂不合規(guī)以及未配備停車(chē)楔的問(wèn)題；

廣汽旗下也有三款車(chē)型不合規(guī)，分別是GMC6450BCHEV、GAC6450CHEVASE以及GHA6450NAC5APHEV，三者都是插電式混合動(dòng)力多功能乘用車(chē)，均被檢測(cè)出車(chē)載能源管理系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)名稱(chēng)與備案參數(shù)不一致的問(wèn)題。此外GAC6450CHEVASE存在工況條件下百公里耗電量（加權(quán)）超過(guò)備案參數(shù)值，GHA6450NAC5APHEV存在電動(dòng)汽車(chē)插頭型號(hào)與備案參數(shù)不一致以及工況條件下百公里耗電量（條件A）超過(guò)備案參數(shù)值方面的問(wèn)題。

吉利旗下兩款新能源車(chē)型出現(xiàn)問(wèn)題，HQ7002BEV15純電動(dòng)轎車(chē)行李箱容積不合規(guī)，DNC5049XXYBEV02純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)低速行駛提示音不合規(guī)。

比亞迪旗下BYD7150WT5HEV4插電式混合動(dòng)力轎車(chē)，出現(xiàn)備胎標(biāo)識(shí)不合規(guī)的問(wèn)題。

此外，廈門(mén)金龍、長(zhǎng)江汽車(chē)等車(chē)企，也被檢查出了問(wèn)題。

值得注意的是，一些專(zhuān)注于制造新能源車(chē)的新興車(chē)企并未出現(xiàn)在表格中，例如理想、小鵬和特斯拉等，旗下產(chǎn)品均未在此次檢查中出現(xiàn)任何問(wèn)題。

忽略基礎(chǔ)技術(shù)?傳統(tǒng)車(chē)企問(wèn)題頻出

為響應(yīng)國(guó)家政策，傳統(tǒng)車(chē)企也紛紛在新能源車(chē)領(lǐng)域投入精力。按理說(shuō)，傳統(tǒng)車(chē)企在造車(chē)方面經(jīng)驗(yàn)更加豐富，應(yīng)當(dāng)有著更加扎實(shí)的基本功。如果說(shuō)，傳統(tǒng)車(chē)企在新能源領(lǐng)域的新興技術(shù)上或許還處于研發(fā)階段，不如傳統(tǒng)車(chē)成熟，但在造車(chē)的基本技術(shù)上出現(xiàn)問(wèn)題，實(shí)屬不太應(yīng)該。

舉例來(lái)說(shuō)，北汽（廣州）汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的BJ7000C5E7G-BEV純電動(dòng)轎車(chē)，出現(xiàn)了安全帶方面的問(wèn)題；比亞迪汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的BYD7150WT5HEV4插電式混合動(dòng)力轎車(chē)，出現(xiàn)了備胎標(biāo)識(shí)不合規(guī)的問(wèn)題；浙江豪情汽車(chē)制造有限公司生產(chǎn)的HQ7002BEV15純電動(dòng)轎車(chē)，出現(xiàn)了行李箱容積不合規(guī)的問(wèn)題。

另外，出現(xiàn)的問(wèn)題還有未配備反光背心、三角警告牌以及未配備停車(chē)楔等問(wèn)題，這些基本都屬于造車(chē)技術(shù)的基本功，在傳統(tǒng)車(chē)和新能源車(chē)兩方面，基本沒(méi)有區(qū)別。如果說(shuō)為了研發(fā)新能源技術(shù)，而忽略掉這些車(chē)輛最基礎(chǔ)的方面，似乎不太解釋的通。在這些方面出現(xiàn)問(wèn)題，傳統(tǒng)車(chē)企在新能源制造領(lǐng)域的表現(xiàn)，似乎有點(diǎn)兒“狗熊掰棒子”的味道。

全力解決問(wèn)題，才能獲得更多銷(xiāo)量

發(fā)展新能源車(chē)，符合當(dāng)今大勢(shì)所趨。11月，乘聯(lián)會(huì)公布了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)最新數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，11月，新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)16.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136.5%；新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量18.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.6%。1-11月，新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售銷(xiāo)量達(dá)90.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.7%；新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)96.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.7%?？梢?jiàn)，在中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍在不斷增加。

在銷(xiāo)量不斷增加的背景下，新能源車(chē)企更應(yīng)當(dāng)注重車(chē)輛是否合規(guī)的問(wèn)題，給予車(chē)主和潛在消費(fèi)者最基本的安全保障。工信部也表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品的事中事后監(jiān)管。

對(duì)于這些被約談的車(chē)企而言，只有致力于改進(jìn)旗下產(chǎn)品問(wèn)題，才能進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量，讓消費(fèi)者獲得一定安全感，從而提高銷(xiāo)量。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

南京金龍的故事

國(guó)產(chǎn)有汽車(chē)品牌有一汽紅旗、華晨、中華汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、廈門(mén)金龍、哈飛汽車(chē)等。

1、一汽紅旗

中國(guó)一汽直接運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)品牌。1958年，第一輛紅旗牌轎車(chē)誕生，成為國(guó)家重大活動(dòng)的國(guó)事用車(chē)。

2、華晨

華晨汽車(chē)有限公司的前身是沈陽(yáng)客車(chē)制造有限公司，于2003年1月正式更名，是華晨中國(guó)汽車(chē)控股有限公司的重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。

3、中華汽車(chē)

總部坐落于遼寧省沈陽(yáng)市，是遼寧汽車(chē)工業(yè)的龍頭企業(yè)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主品牌的主力軍。

4、江鈴汽車(chē)

江鈴集團(tuán)創(chuàng)立于1947年，是一家集汽車(chē)研發(fā)、制造和銷(xiāo)售于一體的集團(tuán)公司，有整車(chē)、零部件、服務(wù)金融三大業(yè)務(wù)板塊，主要產(chǎn)品有輕客、輕卡、皮卡、SUV、新能源轎車(chē)、客車(chē)和各種類(lèi)型的改裝車(chē)，具備完善的零部件產(chǎn)業(yè)鏈。

5、廈門(mén)金龍

公司專(zhuān)門(mén)致力于大、中、輕型客車(chē)整車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，下設(shè)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司和南京金龍客車(chē)制造有限公司兩家子公司。

6、哈飛汽車(chē)

隸屬于中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)，成立于2006年，位于黑龍江省哈爾濱市，是一家以從事汽車(chē)制造業(yè)為主的企業(yè)。

以上內(nèi)容參考：百度百科-哈飛汽車(chē)

以上內(nèi)容參考：百度百科-廈門(mén)金龍

海格客車(chē)和金龍客車(chē)什么關(guān)系

1988年，廈門(mén)市撥款20萬(wàn)，成立了廈門(mén) 汽車(chē) 工業(yè)公司，其后，廈汽與臺(tái)資企業(yè)——香港法亞洋行，以75:25的股比，創(chuàng)辦了廈門(mén)金龍聯(lián)合 汽車(chē) 工業(yè)有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)“廈門(mén)金龍”，也就是我們熟悉的“大金龍”。

在廈門(mén) 汽車(chē) 工業(yè)公司組建廈門(mén)金龍后不久，黃培予便開(kāi)始籌備小金龍。1992年3月，廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司成立，廈汽持股60%。

而廈門(mén)金旅之所以又叫小金龍，并不是因?yàn)橐?guī)模小，而是意在做小車(chē)。正是因?yàn)檫@樣的定位，廈汽投入了更多在小金龍身上，包括廈汽上市融來(lái)的資金，通過(guò)指標(biāo)貸來(lái)的款，通過(guò)合資方入股拉來(lái)的投資等等。

廈汽創(chuàng)始人黃培予

1998年，廈門(mén)金龍與蘇州機(jī)械控股公司（創(chuàng)元集團(tuán)）共同出資2800萬(wàn)元，以70:30的股比，合資組建金龍聯(lián)合 汽車(chē) 工業(yè)（蘇州）有限公司，庹新永出任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。

2003年，蘇州金龍打破限制，決定進(jìn)軍大客車(chē)市場(chǎng)，并發(fā)布了“海格品牌”。此后，蘇州金龍雖然也還叫金龍，還被廈門(mén)金龍控股，但其產(chǎn)品和名稱(chēng)卻和金龍沒(méi)有什么關(guān)系了。

為了了解南京金龍的出生，我們了解了廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、蘇州金龍和海格品牌的故事，接下來(lái)，南京金龍的故事終于開(kāi)始了……我們要從一位人物黃宏生開(kāi)始說(shuō)起。

1987年，黃宏生辭掉副廳級(jí)職位，下海創(chuàng)業(yè)，一年后在香港創(chuàng)辦了創(chuàng)維公司。經(jīng)過(guò)十幾年的打拼，創(chuàng)維從一家電子產(chǎn)品出口代理公司，發(fā)展為以生產(chǎn)電視機(jī)為主的大型家電集團(tuán)。

就在創(chuàng)維風(fēng)生水起之時(shí)，2004年，黃宏生因串謀***及串謀創(chuàng)維系5000多萬(wàn)港幣而被香港廉政公署調(diào)查，并在2006年被判處***6年。

創(chuàng)維在香港主板上市的同一年（2000年），南京東宇 汽車(chē) 有限公司成立，并從南京特種 汽車(chē) 制配廠得到了“金龍”商標(biāo)。

同年4月，淄博市金龍彈簧制造有限公司將所持“金龍”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給了蘇州金龍，自此，廈門(mén)金龍和蘇州金龍也獲得了“金龍”商標(biāo)的合法使用權(quán)。

因 歷史 原因造成的商標(biāo)重疊問(wèn)題，最終使南京特種車(chē)、南京東宇將廈門(mén)金龍?jiān)V至***。而經(jīng)過(guò)兩次延期后，在雙方即將對(duì)簿公堂的前一天，原告撤訴，雙方庭外和解。

最終，南京東宇將金龍商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給了廈門(mén)金龍，同時(shí)南京東宇開(kāi)始貼牌生產(chǎn)廈門(mén)金龍客車(chē)。

2005年12月，廈門(mén)金龍投資1800萬(wàn)元，與南京東宇以60:40的股比，合資組建了南京金龍客車(chē)制造有限公司，并推出了“凌越”品牌。

不過(guò)，由于南京東宇并沒(méi)有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備，加之體量小且連年虧損，南京金龍這個(gè)第四條龍，一直游離在金龍系主流之外。

2009年，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人、控股股東黃宏生獲提前保釋?zhuān)驼{(diào)出獄。第二年，黃宏生拋售創(chuàng)維1億股股份，約9億港幣，成立了創(chuàng)源天地投資公司。

2011年，創(chuàng)源天地重組南京金龍，持股60%，后來(lái)又繼續(xù)增持至88%，廈門(mén)金龍和南京東宇的持股比例，最終稀釋為3.6%和8.4%。

最開(kāi)始南京金龍使用東宇 汽車(chē) 品牌。

重組后的南京金龍，開(kāi)始專(zhuān)注于新能源 汽車(chē) 的研發(fā)與生產(chǎn)。2012年，成功拿到新能源車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

2014年，南京金龍借勢(shì)青奧會(huì)嶄露頭角，訂單量猛增，終于扭虧為盈，且盈利達(dá)到1.5億元。

也是在那一年，南京金龍純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1890輛，位居全國(guó)第二；2015年銷(xiāo)售8796輛，蟬聯(lián)全國(guó)第二。

同年，南京創(chuàng)源天地更名為開(kāi)沃新能源 汽車(chē) 有限公司，后更名為開(kāi)沃新能源 汽車(chē) 集團(tuán)有限公司。南京金龍作為其主要的經(jīng)營(yíng)主體，品牌名稱(chēng)也改成了開(kāi)沃。

南京金龍也一直保持良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，2016年銷(xiāo)售純電動(dòng)客車(chē)7921輛，名列全國(guó)第四；2017年銷(xiāo)量破萬(wàn)，達(dá)到10633輛，依舊名列全國(guó)第四。

2018年，南京金龍純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)量降至8524輛，但排名卻躍升至全國(guó)第三。2019年，南京金龍銷(xiāo)售9542輛，重回亞軍寶座。

在南京金龍穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)，開(kāi)沃多方布局，先后在武漢、深圳、西安、呼和浩特、徐州、渭南、溧水、高淳、威海等地開(kāi)工建設(shè)生產(chǎn)基地，并在2019年推出了乘用車(chē)品牌“天美”。

南京金龍就這樣，從一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的客車(chē)品牌，逐漸形成了全系列產(chǎn)品的開(kāi)沃新能源 汽車(chē) 集團(tuán)， 汽車(chē) 行業(yè)的江湖一定會(huì)因?yàn)槿鄙倭怂墓适露?，而它的故事還將繼續(xù)延續(xù)下去。

廈門(mén)金龍新能源面包貨車(chē)遙控主機(jī)在什彳地方

同一家企業(yè)的不同品牌。

金龍客車(chē)是廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司的品牌，其產(chǎn)品線(xiàn)涵蓋了從4.5米到18米各種類(lèi)型的客車(chē)，主要應(yīng)用于旅游、公路、公交、校車(chē)等市場(chǎng)。海格客車(chē)是蘇州金龍客車(chē)旗下的品牌，其產(chǎn)品覆蓋了校車(chē)、房車(chē)、企事業(yè)單位班車(chē)、新能源客車(chē)、新能源物流車(chē)、公路客車(chē)、公交、旅游等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

大客車(chē)品牌

這個(gè)是安裝在安裝在蓄電池旁，或者保險(xiǎn)絲盒旁，進(jìn)氣歧管上面或下面，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙找找，不難的

親親，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板在主駕駛員座椅下方。1、ECU（ElectronicControlUnit）電子控制單元，又稱(chēng)“行車(chē)電腦”、“車(chē)載電腦”等。從用途上講則是汽車(chē)專(zhuān)用微機(jī)控制器。它和普通的電腦一樣，由微處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（ROM、、RAM）、輸入\/輸出接口（I\/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A\/D）以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。用一句簡(jiǎn)單的話(huà)來(lái)形容就是“ECU就是汽車(chē)的大腦”

宇通客車(chē)、海格客車(chē)Higer、中通客車(chē)、金龍汽車(chē)KINGLONG、福田歐輝AUV、金旅客車(chē)。

1、宇通客車(chē)。宇通客車(chē)成立于19年，同年在主板上市，是河南鄭州的企業(yè)。

2、海格客車(chē)Higer。海格汽車(chē)是金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司旗下的汽車(chē)品牌，創(chuàng)建于1998年。海格汽車(chē)主要生產(chǎn)銷(xiāo)售的產(chǎn)品是海格新大海獅、歐式商務(wù)車(chē)、皮卡三大類(lèi)汽車(chē)產(chǎn)品。海格汽車(chē)相對(duì)比較獨(dú)自生產(chǎn)，其生產(chǎn)基地主要位于江蘇省蘇州工業(yè)園區(qū)。

3、中通客車(chē)。中通客車(chē)擁有世界上最先進(jìn)的客車(chē)生產(chǎn)技術(shù)。在制造客車(chē)的工藝和技術(shù)、客車(chē)的質(zhì)量和整體實(shí)力上不斷優(yōu)化和提高，客車(chē)銷(xiāo)量連年上新臺(tái)階。中通客車(chē)在細(xì)節(jié)上控制的很好，真皮耐用，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低，乘坐舒適。

4、金龍汽車(chē)KINGLONG。kinglong為廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司，前身為廈門(mén)汽車(chē)工業(yè)公司，創(chuàng)立于1988年6月，1992年改制為股份制企業(yè)，1993年公司股票在上海證券掛牌上市（證券代碼：600686）。

5、福田歐輝AUV。北汽福田歐輝AUV全承載式客車(chē)，福田汽車(chē)集團(tuán)旗下的全資子公司，是國(guó)內(nèi)較早實(shí)現(xiàn)新能源客車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的客車(chē)企業(yè)，擁有整車(chē)控制集成技術(shù)、智能安全技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、試制試驗(yàn)技術(shù)等領(lǐng)先的新能源核心技術(shù)，擁有7個(gè)整車(chē)平臺(tái)和339個(gè)產(chǎn)品。

6、金旅客車(chē)。質(zhì)量很好。廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)廈門(mén)金旅）成立于1992年，是一家集大、中、輕型客車(chē)整車(chē)研發(fā)、制造和銷(xiāo)售為一體的大型現(xiàn)代化企業(yè)，至今已成立30年。