如下：
1、直線行駛中拉手剎，方向打滿，踩住離合，掛一檔。
2、深踩油門，車尾甩出之后，反打方向盤，繼續(xù)加油門。
3、即將出彎道時，保持油門。
4、漂移出彎道之后，回正方向盤，加檔，使汽車保持直線行駛。
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漂移到底是起源于日本還是其他國家，至今沒有定論，寬泛意義上的漂移是指讓車頭的指向與車身實際運動方向之間產(chǎn)生較大的夾角，使車身側滑過彎的系列操作。
漂移時車輛的后輪會失去抓地力，失去抓地力的形式有兩種，一是后輪抱死，二是后輪空轉（一般情況下：后驅用動力，前驅用手剎，專業(yè)的漂移車手也經(jīng)常會運用手剎在側滑的過程中來糾正車身側滑的角度）。
這兩種方法都對車損害挺大的，所以漂移車都經(jīng)過專業(yè)級改裝。今天我們找的是一款后驅車，所以主要運用后輪空轉進行漂移。
其實漂移是一個賽車術語，指的是使汽車前部的方向與車身實際運動方向形成較大角度，導致車身打滑、彎曲的一系列操作。漂移的情況是后輪失去抓地力，前輪保持抓地力。后輪失去抓地力有兩種形式，分別是后輪鎖死和后輪空轉彎(一般情況下后驅用動力，前輪
汽車漂移操作技巧詳解
其實漂移是一個賽車術語，指的是使汽車前部的方向與車身實際運動方向形成較大角度，導致車身打滑、彎曲的一系列操作。漂移的情況是后輪失去抓地力，前輪保持抓地力。后輪失去抓地力有兩種形式，分別是后輪鎖死和后輪空轉彎(一般情況下后驅用動力，前輪用手剎，專業(yè)漂移車手經(jīng)常做。
汽車如何漂移？
1.直道上拉手剎后轉向。2.轉彎時拉手剎。3.在直路上行駛時，猛踩剎車，然后轉向。4.轉彎時要急剎車。5.有足夠動力的后輪驅動(或者前后輪驅動力分配比趨于后輪驅動的四輪驅動)在速度不是很高的時候踩油門，轉向。
車輛漂移準備
1.選擇馬力合適的車。
對于漂移來說，大馬力不是必須的，事實也是如此。對于任何軌道路況，300-550之間的馬力都足以滿足漂移的需求。馬力過高，車輪容易打滑，漂移時難以控制。
2.選擇一輛重量合適的車。
車輛重量是漂移過程中非常重要的因素，在啟動漂移、保持漂移穩(wěn)定和停止漂移中起著重要作用。馬力不足的車輛會利用車重開始漂移通過駕駛員的聰明技能，而重型車輛則需要更大的馬力來彌補車輛的超重。車輛越重，漂移越難。
3.檢查剎車。
為什么要檢查剎車？因為練習漂移時 輪胎 和剎車會嚴重磨損，使用剎車的頻率很高，也是為了安全著想，在學習漂移前一定要做好檢查準備。
彎曲漂移的操作技巧
1.進入彎道前，保持足夠的速度，輕拉手剎，使重心前移，迅速將 方向盤 轉向彎道，同時踩下離合器，掛入低檔(油門不松，使發(fā)動機高速轉動空后輪失去抓地力)。
2.急進彎道后，注意用油門調節(jié)動力的連續(xù)性，保持平衡。
3.汽車慣性拖尾后，向彎道相反方向轉動方向盤增加回轉半徑，保持踩油門，保持高速漂移和轉彎。
4.在駛出彎道前，保持持續(xù)供油(新手可以在駛出彎道前減油剎車，總之前提是控制好車輛行駛軌跡)。
5.滑出彎道后，糾正方向，使車盡快與賽道平行，加擋，恢復正常行駛。整個一步要在2-3秒內完成，太早打到角球內側，太晚打到外線。
汽車漂移原理是什么
汽車漂移的原理是后輪失去大部分(或全部)抓地力，而前輪應該能保持抓地力(最多只能失去一小部分，最好能獲得額外的抓地力)。這時只要前輪有一定的側向力，就會漂移。
漂移是一種駕駛技巧，也叫“甩尾”(甩尾一般指FF，而漂移一般指FR和4WD)，駕駛員通過轉向過度使汽車側滑。一般來說是相對于咬地(Grip，一種保持車輛輪胎抓地力的轉彎方式，即不超過后輪側滑角)。漂移主要用于路況變化較大的表演或賽車活動中。由于路面的摩擦特性，在越野拉力賽中經(jīng)常使用。而其他賽車很少使用漂移技術轉彎，因為在一般的瀝青路面上漂移轉彎時速度損失比較大，輪胎磨損也比較大。除非是特殊原因，否則車手在比賽中不會經(jīng)常使用這種技術。
漂移的條件:只要后輪在質心側力產(chǎn)生的轉動力矩小于前輪在質心側力產(chǎn)生的轉動力矩，車尾就會向外滑動，就會發(fā)生漂移。后輪相對靜摩擦轉化為滑動摩擦的現(xiàn)象是漂移(從專業(yè)角度來看，車輛后輪滑動超過最大滑移角就是漂移)。精確控制質心與前后輪之間的滑動摩擦和靜摩擦的相對角度和距離，以及相對函數(shù)關系，可以使漂移過程可控。 汽車漂移操作技巧詳解 汽車漂移原理是什么 @2019
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