水基切削液是將油劑用大量的水稀釋的切削液，通常含油劑百分之五至二十，其用量約占全部切削液的百分之九十五。水基切削液一般分為乳化液（可溶性油，Soluble
Oil)、微乳液、和化學水溶液。市場上稱后兩種為半合成和全合成。
油基切削液主要由基礎油、油性添加劑、極壓添加劑、防銹劑、抗氧劑、消泡劑和降凝劑等組成。
基礎油分為礦物油和合成油。礦物油有煤油、柴油、全損耗系統(tǒng)油（簡稱為機械油）等；合成油有聚烯烴油、雙酯等。
油性劑：油性劑包括脂肪油、脂肪酸、酯類和高級醇。脂肪油有豆油、菜籽油、糠油、豬油、鯨油、羊毛脂等；脂肪酸有油酸、棕櫚酸等；酯類有脂肪酸酯等；高級醇有十八烯醇、十八烷醇等。
極壓添加劑：極壓添加劑包括氯、硫、磷系添加劑和有機金屬化合物。氯系極壓添加劑有氯化石蠟、氯化脂肪酸酯等；硫系添加劑有硫化脂肪油、硫化烯烴、聚硫化合物等；磷系添加劑有二烷基二硫代磷酸鋅、磷酸三甲酚酯、磷酸三乙酯等；有機金屬化合物有有機鉬化合物、有機硼化合物等。
防銹劑：石油磺酸鹽、十二烯基丁二酸等。
銅合金防蝕劑：苯并三氮唑、2－巰基苯并噻唑等。
抗氧化劑：二叔丁基對甲酚、胺系抗氧劑等。
消泡劑：二甲基硅油等。
降凝劑：氯化石蠟與萘的縮合物、聚烷基丙烯酸酯等。
切削油貯存溫度易—5℃～40℃
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剎車油（制動液）分類
剎車油分為三種類型：醇型、礦油型和合成型。其中醇型與礦油型已經(jīng)淘汰，目前市面上的剎車油為合成型。
合成型剎車油
合成型為人工合成的剎車油，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等為主體，加入潤滑劑和添加劑組成。其使用性能良好，工作溫度可高達200 ℃以上。它對橡膠和金屬的腐蝕作用均很小，適合于高速、大功率、重負荷和制動頻繁的汽車使用，因此成為目前使用最多最廣的一種剎車油。
合成型剎車油又分為醇醚型、酯型和硅油型三大類型，但使用最多的是醇醚型和酯型。
1.醇醚型 常見于DOT3。醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由于剎車油的沸點會隨著水份含量的增高而降低，所以其制動性能會隨之下降。當你發(fā)現(xiàn)需要用力踩剎車才能制動時，一個很可能的原因就是剎車油的水份含量過高。剎車油一般每兩年一換。
2.酯型 常見于DOT4。酯型則是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好。硼酸酯還具有較強的抗?jié)衲芰?，它能分解所吸收的水份，從而減緩了由于吸水而導致的沸點下降。所以酯型性能比醇醚型更好，價格也更高。
3.硅油型 常見于DOT5。硅油型的化學成份為聚二甲基硅氧烷。它的沸點在這三類中是最高的，所以價格也最貴。由于聚二甲基硅氧烷具有很強的疏水性，它幾乎完全不吸水。然而，正由于它對水份極強的排斥能力，進入其管道內(nèi)的水份不能與其混溶，而以水相存在。因為相對于剎車油而言，水的沸點極低，所以這不混溶的水分會導致制動性能的急劇下降。因此，硅油型的應用范圍較窄。
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