問(wèn)界M5油箱56L。問(wèn)界M5搭載的1.5T4缸增程器熱效率為41%，油箱容積56L，電池容量40kWh，WltC續(xù)航1102 km，NEDC續(xù)航1195 km，CLTC續(xù)航1242 km，這種續(xù)航水平在當(dāng)下可以說(shuō)是T0級(jí)別的存在。
問(wèn)界M5技術(shù)科技
用工業(yè)設(shè)計(jì)、工程技術(shù)、系統(tǒng)軟件、鴻蒙生態(tài)能力打造了一款整車，華為不造車，只是用工業(yè)設(shè)計(jì)、工程技術(shù)、系統(tǒng)軟件、鴻蒙生態(tài)能力打造了一款整車，問(wèn)界M5會(huì)提供燃油優(yōu)先、純電優(yōu)先和自動(dòng)選擇三種能耗模式，以及重度、中度、舒適、關(guān)閉四檔動(dòng)能回收力度，以適應(yīng)不同用車場(chǎng)景。
華為問(wèn)界m5詳細(xì)參數(shù)
華為與賽力斯聯(lián)合打造的SUV。
AITO問(wèn)界M5搭載HUAWEIDriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)。
其1.5T四缸增程器3.0一升油可發(fā)3.2度電，滿油滿電情況下車輛可實(shí)現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1242公里。
AITO問(wèn)界M5首次搭載全新的HarmonyOS智能座艙。HarmonyOS智能座艙讓車輛能夠與人、手機(jī)、智能家居、智能手表等進(jìn)行無(wú)縫流轉(zhuǎn)，支持語(yǔ)音交互、智能的小藝建議、車載地圖PetalMaps、全能數(shù)字車鑰匙等智能化體驗(yàn)。
此外，該款車型還搭載了HUAWEISOUND音響系統(tǒng)，搭配華為音樂(lè)、華為內(nèi)容。AITO搭載了華為專為智能車載場(chǎng)景打造的華為應(yīng)用市場(chǎng)，用戶可通過(guò)華為應(yīng)用市場(chǎng)下載更多第三方應(yīng)用。該款車型支持L2+自動(dòng)駕駛、V2L反向充電等配置。
2021年12月23日，AITO問(wèn)界M5正式發(fā)布；自12月23日起，陸續(xù)在42個(gè)城市180家華為門店進(jìn)行真車展示；自2022年1月20日起，會(huì)陸續(xù)在118個(gè)城市，500家華為門店開啟預(yù)約試駕及預(yù)定。
aito問(wèn)界m5是哪個(gè)公司的車?
問(wèn)界M5整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.29Cd，用雙五輻輕量化設(shè)計(jì)加標(biāo)志性紅色卡鉗，新車配備了改良雙杯架設(shè)計(jì)，雙40W超級(jí)無(wú)線快充，在滿油滿電狀態(tài)下，CLTC純電續(xù)航達(dá)到260km，增程工況的百公里油耗低至4.87L。
問(wèn)界M5用全新融合燈組，隱藏式門把手、賽車級(jí)側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口、尖尾雨燕式擾流尾翼等設(shè)計(jì)，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.29Cd；用雙五輻輕量化設(shè)計(jì)加標(biāo)志性紅色卡鉗，新車配備了改良雙杯架設(shè)計(jì)、雙40W超級(jí)無(wú)線快充、高回彈海綿厚度提升一倍的舒適性座椅等，座艙功能性進(jìn)一步優(yōu)化。
基于創(chuàng)新智能增程技術(shù)的加持，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航更強(qiáng)大。以后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車型為例，其在滿油滿電狀態(tài)下，CLTC純電續(xù)航達(dá)到260km，城區(qū)通勤綽綽有余；綜合續(xù)航可達(dá)1455km，長(zhǎng)途出行無(wú)壓力。除了續(xù)航，新車的油耗、動(dòng)力、NVH也全面優(yōu)化，增程工況的百公里油耗低至4.87L，低電低溫情況下動(dòng)力性能提升10%，NVH表現(xiàn)媲美純電車。
華為問(wèn)界M5的特點(diǎn)
問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版的智能增程可以無(wú)感匹配多種路況場(chǎng)景，如擁堵、高速、超車、低溫等，同時(shí)還有“小藝建議”進(jìn)行路況提示，如通勤異常提醒、智能躲避擁堵、夜間大燈提醒等，全程為用戶貼心護(hù)航，智能應(yīng)對(duì)油電分配、增程降噪及自適應(yīng)發(fā)電，帶來(lái)更加高效、舒適和經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。
問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版實(shí)現(xiàn)1000多個(gè)手機(jī)應(yīng)用登陸超級(jí)桌面，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)能與車機(jī)無(wú)感連接，讓用戶隨時(shí)隨地暢游網(wǎng)絡(luò)。駕駛方面，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版智慧泊車升級(jí)，新增遙控泊車功能，一臺(tái)手機(jī)就能搜索車位遙控泊車，支持110多種停車場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)“可見(jiàn)即可泊”，讓用戶在停車場(chǎng)游刃有余。
華為問(wèn)界m5汽車參數(shù)配置
aito問(wèn)界m5是華為和賽力斯公司共同打造的車。
AITO問(wèn)界是華為和賽力斯共同打造的品牌，第一款車型問(wèn)界M5的看車渠道為華為線驗(yàn)店，購(gòu)買渠道為華為商城。問(wèn)界M5搭載了華為鴻蒙系統(tǒng)，音響系統(tǒng)用華為的HUAWEI SOUND，電驅(qū)平臺(tái)為HUAWEI DriveONE。
AITO問(wèn)界M5用增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125馬力，搭載的電池容量為40kWh，四驅(qū)性能版車型綜合峰值功率為315kW，四驅(qū)旗艦版綜合峰值功率為365kW。新車WLTC工況綜合續(xù)航里程將超過(guò)1000km。
aito問(wèn)界m5測(cè)評(píng)
從測(cè)試數(shù)據(jù)不俗的成績(jī)可以看到問(wèn)界M5在性能表現(xiàn)上甚至要比理想ONE更好，而搭載的華為鴻蒙系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)全部能效，包括長(zhǎng)達(dá)60秒的連續(xù)語(yǔ)音控制、2K畫質(zhì)、手機(jī)60w快充等。
但在駕駛功能方面目前僅限于L2級(jí)別，車身尺寸上也趕不上理想ONE中大型SUV的體量，這都是客觀存在的問(wèn)題，不過(guò)就目前這款產(chǎn)品所展現(xiàn)出來(lái)能力，打榜是足夠了。
華為問(wèn)界m5汽車參數(shù)配置：
華為“HW165+HW200”雙電機(jī)組合，0-100km / h加速時(shí)間4.6秒，其余配置與四驅(qū)性能版一致。同時(shí)，四驅(qū)性能版車型取消“HW165+HW200”電機(jī)組合，僅保留“SEP165+HW150”電機(jī)組合。
AITO是賽力斯發(fā)布的全新高端新能源汽車品牌，華為從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)業(yè)鏈管理、質(zhì)量管理、軟件生態(tài)、用戶經(jīng)營(yíng)、品牌營(yíng)銷、銷售渠道等方面全流程為賽力斯的AITO品牌提供了支持。AITO問(wèn)界M5是AITO的首款車型，定位中型SUV，自3月5日起開啟全國(guó)交付。
特點(diǎn)：
問(wèn)界M5的UI設(shè)計(jì)也與其他智能汽車有很大不同，桌面下方常駐的個(gè)性化快捷欄Smart Dock服務(wù)卡片可以讓用戶根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)節(jié)，減少操作層級(jí)；全屏、分屏、懸浮窗等多窗口顯示形式，可以滿足用戶不同場(chǎng)景下的交互需求，更便捷也更智能。
與傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)及中控大屏相比，問(wèn)界M5搭載的HarmonyOS智能座艙和中控大屏給人感覺(jué)更像一臺(tái)手機(jī)或Pad，而不是一塊汽車中控屏，這不僅讓華為產(chǎn)品用戶格外熟悉，其跟智能手機(jī)相似的設(shè)計(jì)邏輯，實(shí)際上讓所有消費(fèi)者都很容易上手。
除了手動(dòng)操作流暢之外，HarmonyOS智能座艙的語(yǔ)音交互水平也領(lǐng)先行業(yè)，不僅語(yǔ)音識(shí)別率高，還支持主駕、副駕、后排四音區(qū)識(shí)別，語(yǔ)音助手小藝在被喚醒后更支持最高60秒連續(xù)對(duì)話，且隨時(shí)可以打斷，一句話布置兩個(gè)任務(wù)，也能輕松應(yīng)對(duì)。
標(biāo)簽： #華為
