- 特斯拉：奔向1萬億美元市值！
- 隔夜美股 | 納指跌超4%，特斯拉(TSLA.US)跌超20%
- 特斯拉蔚來理想小鵬股市增發(fā)搶錢：10天融120億美元
- 美股三劍客這就開始割韭菜了？
- 全球車企市值TOP10最新排行 小鵬擠掉本田位居第十
- 美股道指大漲750點，中概股普漲，蘋果、特斯拉漲超2%
- 造車新勢力利用波峰加快融資 特斯拉儲備資金已達200億美金
北京時間11月25日凌晨消息，美國周二收盤特斯拉股價大漲6.43%，市值首次突破5000億美元大關(guān)，達到5264億美元。在標普道瓊斯指數(shù)公司上周一宣布將把特斯拉納入標普500指數(shù)后，特斯拉的漲勢進一步加速。
也因此，馬斯克今年的凈資產(chǎn)增加了1003億美元，身家達到1400億美元。超過曾穩(wěn)居全球首富多年的比爾·蓋茨成為世界第二富有的人，僅僅遜于財富值為1870億美元的亞馬遜的貝佐斯。
或許像比爾·蓋茨、貝佐斯、巴菲特這樣經(jīng)營多年的巨富實在難以置信，馬斯克1400億美元的身價中，竟然有超過1000億美元都是在今年積累的，這討厭程度簡直堪比打游戲遇到。就在今年1月份他還排在第35位，真·一夜暴富。
特斯拉的空頭正在迎來最寒冷的嚴冬，或許這樣的局面再發(fā)展一段時間，特斯拉商店的69.42美元一條的“做空短褲”也買不起了。
這一波確實很難怪空頭眼拙，實在是最近的世道魔幻得很，但凡和“新能源”三個字沾點邊的企業(yè)，就是一頓漲。新能源汽車中概股里典型的幾個新能源車企中，蔚來、小鵬、理想已經(jīng)各自打敗戴姆勒、本田、福特，躋身全球市值最高的15家車企行列。
理想自今年7月30日登陸納斯達克以來，股價已經(jīng)累計上漲超過160%；8月27日上市的小鵬，則累計漲幅達到240%；上市最早的蔚來更是5個月內(nèi)累計漲幅超過650%。
上周廣州車展媒體日，廣汽新能源宣布更名廣汽埃安，為其獨立做足鋪墊，而當天廣汽集團漲停收盤，股價上漲10.01%；這周上汽宣布成立“智己”汽車，上汽集團也遭遇了同樣的幸福。
如此看來，資本市場才是真·不講武徳。股票市值并不等于產(chǎn)品價值，也就是說現(xiàn)在的這個價值里還包含未來預(yù)期的部分，它給人留存以一部分美好想象空間，這部分空間可以撐到多大就看想象能有多大膽。
在上一個完整銷售年中，特斯拉賣出約36.75萬輛汽車，僅僅是豐田1074萬輛汽車產(chǎn)量的3.4%，可見對特斯拉的未來想象空間得有多大。
就連豐田章男都忍不住親自下場開腔嗆特斯拉，“特斯拉是一家仍在推廣新穎菜譜的餐廳，豐田更像是一家已擁有大量客戶的餐廳。特斯拉認為，他們的食譜將成為未來的標準，但豐田擁有真正的廚房和真正的廚師?！?/p>
而國內(nèi)的三朵金花銷售規(guī)模也稱不上成氣候。今年1～10月，蔚來、小鵬、理想的累計上險量分別是3.1萬輛、2.2萬輛、1.7萬輛，合計不足10萬輛。
很多擅長資本市場套路的人喜歡用當年智能手機顛覆諾基亞的案例來告訴大家，思想迂腐的人們，你們已經(jīng)被時代拋棄了。特斯拉未來只要汽車市場占有率10%，年賣無人駕駛軟件的收入就可以達到800億美元，扣除研發(fā)費用，利潤比現(xiàn)在的蘋果還高。
但事實上，在如今這個顛覆、變革的時代，傳統(tǒng)車企并未裹足不前，他們的技術(shù)儲備依然不可小覷，而且他們喜歡玩反攻、圍捕的戲碼。巴菲特說過，一家真正稱得上偉大的企業(yè)，必須擁有一條“護城河”來抵擋競爭對手，保護自身享有很高的資本收益率。
倒是任正非在這點上顯得更加“雞賊”，他不做整車競爭，但他同樣盯上了汽車軟件部分的高利潤生意，同時避開了利潤不高但競爭激烈的整車業(yè)務(wù)。
華為獨立展臺在車展亮相的姿態(tài)仿佛時刻明示大家它要造車了，這也怨不得常常出此類消息。就在本周三，又有消息說明年底上市。這款新車是與長安合作打造的，設(shè)計師是原保時捷總設(shè)計師，定位為跨界SUV，定價20～40萬元，可實現(xiàn)L4級別的自動駕駛。
這傳得有鼻子有眼的，差點就要讓人相信了。但是，下午華為內(nèi)部網(wǎng)站心聲社區(qū)就刊出了一份《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》的內(nèi)部文件，重申了華為不造整車，而是聚焦ICT技術(shù)，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商，幫助車企造好車。
這份文件是獲得任正非簽發(fā)的，文末還特意強調(diào)，“以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。”無論是清楚看清局勢的華為，還是被高估值沖上潮頭的造車新勢力們，都不能剝奪他們暢想未來，同時有描畫未來的理想。
不過，同時也有一句樸實無華的話叫：你永遠不知道明天和意外哪個先到來。真正強大的，就靠自己的實力把估值溢價的部分一步步兌現(xiàn)吧。只希望此一時風光無兩的他們最終不要只剩一句：全都是泡沫。
文/鄭文
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉：奔向1萬億美元市值！
美東時間周一，美股三大指數(shù)低開高走集體收漲，投資者準備迎接11月消費者價格指數(shù)(CPI)和美聯(lián)儲決議。
所有人的目光都將集中在周二發(fā)布的CPI數(shù)據(jù)上，預(yù)計該指數(shù)將繼續(xù)放緩。摩根大通分析師認為，如果美國年化通脹率回落到6.9%或更低，就有可能將標普500指數(shù)推高8%至10%，這將使該指數(shù)從去年10月低點的上漲幅度遠遠超過20%。
低于預(yù)期的CPI數(shù)據(jù)也將證明美聯(lián)儲加息50個基點是合理的，并將說明市場是否可以預(yù)期美聯(lián)儲在2023年底降息。盡管央行官員已暗示加息步伐將放緩，但他們也強調(diào)，在一段時間內(nèi)，利率仍需保持在限制性水平。
當天，被稱為“新美聯(lián)儲通訊社”的NickTimiraos發(fā)表了最新文章，著重體現(xiàn)了今年最后一次加息前，美聯(lián)儲內(nèi)部面臨的分裂和掙扎。美聯(lián)儲鮑威爾當前面臨著兩個難題：從現(xiàn)在開始將利率提高到多高，以及將利率維持在這一水平多長時間以克服通脹。
Mediolanum國際基金的固定收益主管CharlesDiebel表示：“就基本情緒而言，市場已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，這主要是受CPI數(shù)據(jù)可能會好轉(zhuǎn)的推動。考慮到市場的劇烈波動，如果CPI數(shù)據(jù)令人失望，將會引發(fā)巨大的負面反應(yīng)。”
市場動態(tài)
截至收盤，道指漲528.58點，漲幅為1.58%，報34005.04點；納指漲139.12點，漲幅為1.26%，報11143.74點；標普500指數(shù)漲56.18點，漲幅為1.43%，報3990.56點。
標普500指數(shù)的11個板塊全線收漲，其中，能源板塊收漲2.49%領(lǐng)跑，公用事業(yè)板塊漲約2.3%，信息技術(shù)/科技板塊漲約2.2%，工業(yè)、金融、保健、日用消費品板塊也至多漲1.7%，可選消費板塊漲幅不足0.4%漲幅最小。
美股行業(yè)ETF全線收漲，全球航空業(yè)ETF漲超2.7%領(lǐng)跑，能源業(yè)ETF漲超2.6%，公用事業(yè)ETF漲約2.3%，科技行業(yè)ETF漲約2.2%，網(wǎng)絡(luò)股指數(shù)ETF漲超2.0%，銀行業(yè)ETF、區(qū)域銀行ETF、生物科技指數(shù)ETF漲幅均不到1.0%，可選消費ETF收漲超0.2%表現(xiàn)最差。
熱門股表現(xiàn)
大型科技股多數(shù)上漲，英偉達漲超3%，微軟漲近3%，蘋果漲超1%，特斯拉跌超6%，奈飛跌1.5%，Meta跌1%。
半導(dǎo)體設(shè)備、航空公司板塊漲幅居前，新能源車、馬斯克概念股走低，聲網(wǎng)跌超8%，康迪車業(yè)跌超7%，RivianAutomo跌超6%，法拉第未來大漲超53%，收盤市值勉強企穩(wěn)2億美元。
熱門中概股普跌，納斯達克中國金龍指數(shù)跌2.77%。嗶哩嗶哩跌超9%，騰訊音樂跌超6%，滿幫、小鵬汽車、愛奇藝、拼多多跌超4%，百度、阿里巴巴跌超2%，富途控股、理想汽車、微博、京東、蔚來、網(wǎng)易跌超1%，唯品會小幅下跌。趣店漲超3%，智富融資漲超5%。
公司消息
急需改善現(xiàn)金流Rivian擱置與梅賽德斯-奔馳的合作
當?shù)貢r間周一，電動車初創(chuàng)公司Rivian宣布，為了改善現(xiàn)金流，公司擱置了與梅賽德斯-奔馳在歐洲合作生產(chǎn)電動箱式貨車的。今年9月，Rivian和梅賽德斯-奔馳宣布，他們正就成立合資公司進行談判，雙方有意在波蘭一家奔馳工廠合作生產(chǎn)電動貨車，這些貨車于2025年上市。消息公布后，Rivian當天股價上漲了11%，創(chuàng)下四個月來最大單日漲幅。然而，Rivian周一卻表示，它將專注于消費者和現(xiàn)有的商業(yè)業(yè)務(wù)，從而盡快在美國市場實現(xiàn)盈利，因此，該公司不得不暫停與梅賽德斯-奔馳的合作。
特斯拉獲批在得州建立虛擬電廠貢獻一度電或得2美元
據(jù)外媒報道，特斯拉已被批準在得克薩斯州開始一個“全州市場設(shè)計試點”虛擬發(fā)電廠(VPP)。該試點將涉及得州的Powerwall所有者將其儲存的能源集中起來，向電網(wǎng)供電，同時獲得報酬。特斯拉去年在加州推出了VPP試點，其已經(jīng)推出了一個付費版本，在加州的大部分地區(qū)，參與者每貢獻一千瓦時的能源就能獲得2美元的補償。在得州***同樣的做法并不簡單。特斯拉必須游說進行政策改革，以允許安裝了太陽能和電池的房主參與該州的能源市場。
高盛將再次裁掉數(shù)百名員工超過常規(guī)裁員規(guī)模
高盛至少再裁員數(shù)百人。這家華爾街巨頭正在重組其陷入困境的消費者業(yè)務(wù)，并為未來一年不確定的經(jīng)濟形勢做準備。據(jù)知情人士透露，該行正在起草，可能從虧損的零售銀行業(yè)務(wù)中裁減至少400個職位。高盛首席執(zhí)行官DidSolomon曾表示，他正在削減該公司在消費者銀行業(yè)務(wù)方面的雄心。高盛每年都會裁掉一些表現(xiàn)不佳的員工，最近的裁員表明，該行已經(jīng)超過了常規(guī)裁員規(guī)模。Solomon最近還表示，他正在評估其他業(yè)務(wù)線，以管理員工人數(shù)和限制成本。
微軟斥資28億美元收購倫敦證券4%股份
微軟同意以28億美元的云計算交易收購倫敦證券集團4%的股份。雙方宣布達成為期10年的合作關(guān)系，微軟將提供下一代數(shù)據(jù)、分析和云端基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。周一微軟表示，這一合作將加速市場向云的遷移，并使微軟能夠開發(fā)新的產(chǎn)品和服務(wù)。
甲骨文第二財季調(diào)整后收入為122.8億美元分析師預(yù)期120.2億美元
甲骨文第二財季調(diào)整后收入為122.8億美元，分析師預(yù)期120.2億美元；第二財季調(diào)整后每股收益為1.21美元，分析師預(yù)期1.18美元。第二財季云服務(wù)和許可支持收入86.0億美元，同比增長14.0%；第二財季運營利潤50.9億美元，分析師預(yù)期49.6億美元。
以下為全球市場重要資訊匯總：
隔夜要聞美聯(lián)儲“喉舌”最新發(fā)文：加息進入深水區(qū)委員意見顯現(xiàn)分歧
紐約聯(lián)儲調(diào)查：11月消費者預(yù)計明年美國通脹將大幅放緩
歐盟禁令生效第一周俄羅斯原油出口不減反增近90%流向亞洲
國際能源署：歐盟明年的天然氣危機更加嚴峻能源行業(yè)需要千億投資
聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議：預(yù)計今年全球?qū)嶋HGDP增速將放緩至3.3%
兼具天然氣、氫能概念沙特阿美為1100億美元項目尋找外部投資者
外盤縱覽美股三大指數(shù)集體收漲熱門中概股普跌特斯拉跌超6%
歐股主要指數(shù)集體下跌
周一熱門中概股多數(shù)下跌新能源汽車中概股小幅收跌
隔夜美股 | 納指跌超4%，特斯拉(TSLA.US)跌超20%
在美國當?shù)貢r間12月10日，特斯拉股價來到了歷史新高654.32美元（一拆五后），市值接近6200億美元，這也是首個市值超過6000億美元的車企，距離1萬元美元市值，似乎也不遠了。對于瘋起來的特斯拉來說，一個月時間都不需要！
引發(fā)特斯拉這一輪股價暴漲（從11月16日的408美元，不到一個月股價暴漲到654美元，漲幅超過60%）是契機是特斯拉被納入標普500指數(shù)，根據(jù)游戲規(guī)則，部分基金需要被動配置標普500指數(shù)成分股。?
借著新一輪股價的暴漲，特斯拉在12月8日向SEC（美國***）提交文件，顯示與高盛、花旗等銀行達成股權(quán)分配協(xié)議，預(yù)計增發(fā)至多50億美元的股票，而在今年2月份和9月份，特斯拉已經(jīng)分別增發(fā)了23億美元和50億美元的股票，三次增發(fā)累計募集了123億美元的資金。
特斯拉的這一輪增發(fā)，引發(fā)了特斯拉股價的暴跌，跌幅一度超過9%，收盤跌幅為6.99%。不知道這是特斯拉市值奔向1萬億美元的小回調(diào)，還是會造成遙不可及的結(jié)果。不過，對特斯拉來說，重要的是，123億美元通過發(fā)發(fā)股票這樣幾乎零成本方式（代價可能會更大）就到賬了，簡直不能更爽。
關(guān)于特斯拉能不能到1萬億美元市值、到底值不值1萬億美元市值，這些問題都已經(jīng)不需要討論了，因為都有一百種、一千種理由支撐能和不能，值和不值的觀點。本文更想從另外的角度看這個問題：
特斯拉市值1萬億美元，會發(fā)生什么？——帶飛的是特斯拉的中國學(xué)徒。
趁著股價暴漲增發(fā)股票募集資金的，除了特斯拉，還有特斯拉的中國學(xué)徒——理想汽車和小鵬汽車：
1、12月2日，理想汽車（NYSE：LI）發(fā)布公告，擬增發(fā)擬增發(fā)4700萬股美國存托股票（ADS），凈籌資額約16.020億美元，如果承銷商行使超額配售選擇權(quán)，理想汽車將最高募資約18.405億美元；
2、12月9日，鵬汽車(NYSE：XPEV)發(fā)布公告稱，擬增發(fā)4800萬美國存托股份(ADS)，定價為45美元/ADS。以此計算，小鵬汽車此次擬募資總額達21.6億美元，創(chuàng)中概股史上最大規(guī)模首次股票增發(fā)。?
現(xiàn)在，整個市場可能要等的就是蔚來汽車啥時候增發(fā)股票募資了。此前，蔚來、理想和小鵬，包括尚未上市的威馬，都通過今年超級友好的市場環(huán)境，通過pre-IPO、IPO或者債轉(zhuǎn)股、股權(quán)融資等多種方式，每一家都手握著接近200億人民幣的現(xiàn)金儲備。
隨著股價的暴漲，理想和小鵬的一次增發(fā)，就募集了超過100億、甚至是150億人民幣的資金，這樣的募資機會可能不會再有第二次了，蔚來這個時候不應(yīng)該猶豫，趁著市場環(huán)境好的時候多募資，保證研發(fā)軍備競賽、營銷推廣的的糧草才是王道。
是的，無論是理想，還是小鵬，都是打著這樣的旗號希望完成這一輪增發(fā)。?
理想增發(fā)資金的用途：1、新一代電動汽車技術(shù)的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電；2、下一個BEV（Battery?Electric?Vehicle）平臺和未來車型的研發(fā)；3、自動駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)。
小鵬增發(fā)資金的用途：1、智能電動汽車以及軟件、硬件和數(shù)據(jù)的研發(fā)技術(shù)；2、銷售和市場推廣以及銷售和服務(wù)渠道的拓展和超級充電網(wǎng)絡(luò)，以及拓展國際市場；3、智能電動汽車核心技術(shù)的潛在戰(zhàn)略投資；4、一般公司用途，包括營運資金需求。?
為什么說這樣的募資環(huán)境，可能不再有呢？下面是造車新勢力股價可能的潛在風險：
1、處于高位的美股，在新總統(tǒng)上臺后，走勢會是怎么樣？會不會影響到包括特斯拉、蔚來、理想和小鵬等在內(nèi)的新能源汽車的股價走勢，畢竟，就銷量、營收規(guī)模、增速等所有財務(wù)模型，都是失效的；
2、理想和小鵬必然要面臨的解禁壓力，對于VC來說，看著賬面如此高倍數(shù)的回報，迅速回報LP才是王道，一旦猶豫，發(fā)生了類似蔚來從6塊多暴跌到1塊多的情況，GP就無法向LP交代了；?
3、小鵬的銷量問題在發(fā)酵，理想的斷軸質(zhì)量問題、自動駕駛功能問題在發(fā)酵，這些都是自身的問題，一旦被放大可能會引發(fā)拋售，甚至是投資人的集體訴訟，從而可能會葬送現(xiàn)在的大好局面；?
在2021年，造車新勢力遇到的挑戰(zhàn)會更多，好在，在2020年，意想不到的疫情，導(dǎo)致各國央行大放水，然后推高了特斯拉的股價，從而讓蔚來、理想、小鵬、威馬等，都獲得了大量資金的支持，儲備了足夠的現(xiàn)金。?
但是，未來的挑戰(zhàn)會更大，并且可能的核心競爭力的大調(diào)整，沒有積累核心競爭力的企業(yè)，可能會在新一輪的競爭中掉隊，這也是為何蔚來要去做芯片、要招募任少卿過來主導(dǎo)NIO?Pilot的開發(fā)；理想要招來CTO王凱全面主持技術(shù)研發(fā)；小鵬也在XPilot上投入了更多的。
在接下來的日子里，造車新勢力面臨的挑戰(zhàn)包括了：
1、特斯拉Model?Y的強勢上市，中國人最喜歡的SUV車型，也是目前造車新勢力，包括蔚來、理想、小鵬和威馬主打的車型，將會遭遇最強大的競爭對手；
2、大眾MEB，根據(jù)大眾的規(guī)劃，從2021年開始將會在中國投入更多的純電動車型，vw.os獲得了大量的投入，但這些軟件和服務(wù)沒有本土化支撐的話，大眾真可能會失去中國市場，但瘦死的駱駝比馬大；
3、有著非常強自研能力的比亞迪的挑戰(zhàn)，比亞迪自研了刀片電池技術(shù)，并且要在自動駕駛領(lǐng)域投入，包括芯片制造、自動駕駛算法，還有就是服務(wù)的提供，比亞迪在技術(shù)上的投入不可小覷，今年股價的增長也反應(yīng)了市場對其的期待；?
4、傳統(tǒng)車企+科技公司的挑戰(zhàn)，上汽+阿里的智己汽車，北汽+華為的ARCFOX，長安+華為的高端品牌，這些合作的車企，將會在2021年開始上市，或許能攪動一池春水；?
5、三年后的華為，是否會造車，這幾乎是毫無疑問的答案；還有就是蘋果是否會造車，雖然蘋果剛剛又調(diào)整了汽車業(yè)務(wù)的負責人，并且被媒體曝出正在搭建供應(yīng)鏈，預(yù)計在2024-2025年推出Apple?Car，這個時間點可能是與華為同步，以蘋果的能力，一旦發(fā)布，就是石破驚天！
最后，回到特斯拉市值是否會到1萬億美元，就目前的股價而言，只要特斯拉的股價再到1055美元，市值就是1萬億美元，相比而言，漲幅也就是50%而言，特斯拉瘋起來，一個月的時間都不用，但這會發(fā)生嗎？?
如果特斯拉突破1萬億美元，蔚來市值突破1000億美元完全不在話下，能不能更多，就要看市場的情緒了，是的，就是要資金的炒作情緒，因為，任何的基本面都是不足以支撐的，包括特斯拉，也是不足以支撐的。
如果特斯拉市值1萬億美元，這會是有史以來，最大的資本泡沫，還是特斯拉朝著10萬億美元市值的開端？！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉蔚來理想小鵬股市增發(fā)搶錢：10天融120億美元
智通 財經(jīng) APP獲悉，美股周一休市，周二復(fù)市后即裂口急挫，延續(xù)上周五跌勢，道指全日低位橫行，今日收跌2.25%，報27501.42點； 科技 股繼續(xù)是重災(zāi)區(qū)，納指尾盤跌逾4%，收跌4.11%，收盤失守11000點關(guān)口；標普500指數(shù)跌95.12點或2.78%，報3331.84點。
消息面上 ，COMEX12月黃金期貨收漲0.5%，報1943.20美元/盎司。Blue Line Futures首席市場策略師Phillip Streble表示，我們看到金價從低位反彈，此前美國股市大跌引發(fā)一些避險買盤，人們感到困惑，他們不知道目前股市的底部在哪里。
福布斯9月8日最新數(shù)據(jù)顯示，福布斯美國前400名富人的財富大道3.2萬億美元，創(chuàng) 歷史 新高。亞馬遜(AMZN.US)貝佐斯連續(xù)三年問鼎福布斯美國富人榜。Zoom通訊(ZM.US)的創(chuàng)始人袁征入榜，凈值110億美元。而特朗普的排名則從275下滑至352，其凈值縮水至25億美元，因為特朗普旗下辦公大樓、酒店、度村都遭受衛(wèi)生的沖擊。
盤面上 ， 科技 股普跌，蘋果(AAPL.US)跌超6%，Salesforce(CRM.US)、微軟(MT.US)跌超5%，F(xiàn)acebook(FB.US)跌超4%。中概股中，萬達 體育 (WSG.US)漲超3%，新氧(SY.US)漲超2%，騰訊音樂(TME.US)漲0.8%。
個股方面
特斯拉(TSLA.US)收跌21.06%，市值報3076.92億美元，此前該公司未能入選標普500成分股；
通用 汽車 (GM.US)收漲7.93%，Nikola(NKLA.US)大漲40.79%，兩家公司今日宣布結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；
Slack(WORK.US)收漲0.86%，盤后跌超18%，公司二季度營收2.159億美元，市場預(yù)期2.092億美元；二季度付費用戶超過13萬，市場預(yù)期12.795萬；
優(yōu)步(UBER.US)收漲3.25%，此前承諾到2040年將實現(xiàn)100%的電動車；
和信貸(HX.US)收漲4.76%，該公司表示已收到納斯達克上市資格部的通知函，稱已重新符合納斯達克上市規(guī)則中規(guī)定的最低股價要求。
美股三劍客這就開始割韭菜了？
2020年注定會新能源汽車資本瘋狂的一年，在美股上市的特斯拉、蔚來、小鵬和理想，更是被天量的資金追捧。蔚來最高漲幅超過了27倍，特斯拉漲幅也接近10倍，理想和小鵬上市后，也有數(shù)倍的漲幅。
更驚人的是，進入到12月份，在美股上市的中美造車新勢力，趁著瘋漲后高企的股價，相繼開啟了搶錢模式——增發(fā)股票募資：
1、12月2日，理想汽車發(fā)布公告，擬增發(fā)擬增發(fā)4700萬股美國存托股票（ADS），凈籌資額約16.020億美元，如果承銷商行使超額配售選擇權(quán)，理想汽車將最高募資約18.405億美元；
2、12月8日，特斯拉向SEC（美國***）提交文件，顯示與高盛、花旗等銀行達成股權(quán)分配協(xié)議，預(yù)計增發(fā)至多50億美元的股票，而在今年2月份和9月份，特斯拉已經(jīng)分別增發(fā)了23億美元和50億美元的股票，三次增發(fā)累計募集了123億美元的資金；?
3、12月9日，小鵬汽車發(fā)布公告稱，擬增發(fā)4800萬美國存托股份(ADS)，定價為45美元/ADS。以此計算，小鵬汽車此次擬募資總額達21.6億美元，創(chuàng)中概股史上最大規(guī)模首次股票增發(fā)。?
4、12月10日，蔚來汽車發(fā)布公告稱，稱擬增發(fā)6000萬美國存托股份（ADS），此外，承銷商將有30天的選擇權(quán)，可以額外購買總計900萬份美國存托股份。價格未定，按照最新收盤價，本次增發(fā)可以融資27億美元。這次蔚來今年以來的第三次增發(fā)，前兩份分別在6月和8月，分別融資了4.9億美元和17.3億美元。
也就是說，在短短十天內(nèi)，中美造車新勢力，就在股市通過增發(fā)的方式，募集大約120億美元左右的資金。相比他們的銷量來說，簡直是比搶錢還要搶錢！并且看起來是最好的來錢方式，發(fā)發(fā)股票就行。不過，也是有代價的。
每一家宣布增發(fā)新股后，股價都是出現(xiàn)了下跌的情況，包括特斯拉，但特斯拉在第二天就出現(xiàn)了強勢的反彈，理想和小鵬則出現(xiàn)了連續(xù)的下跌，蔚來在宣布增發(fā)后，盤前也下跌。說明市場還是擔憂的，高位增發(fā)對股價的負面影響作用凸顯。?
但是，對于蔚來、小鵬和理想來說，趁著市場好、融資容易的情況下，盡量的融到更多的錢，準備好資金應(yīng)對接下來三年窗口期的研發(fā)投入、營銷投入，這將會是至關(guān)重要的三年。相比去年求爺爺告奶奶都融不到一分錢的情況下，現(xiàn)在不融資真的是對不起機構(gòu)韭菜了。
三家在美股上市造車新勢力，增發(fā)的目的都是相當?shù)囊恢?，加大自動駕駛、新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)投入，下面是各家公告的具體資金安排：
一、理想增發(fā)募集資金的用途：1、下一代電動汽車技術(shù)，包括高壓平臺、高倍率電池和超快充電技術(shù)；2、下一代?BEV?平臺及其未來車型；3、自動駕駛技術(shù)和解決方案；4、以及一般企業(yè)用途。?
二、小鵬增發(fā)募集資金的用途：1、智能電動汽車以及軟件、硬件和數(shù)據(jù)的研發(fā)技術(shù)；2、銷售和市場推廣以及銷售和服務(wù)渠道的拓展和超級充電網(wǎng)絡(luò)，以及拓展國際市場；3、智能電動汽車核心技術(shù)的潛在戰(zhàn)略投資；4、一般公司用途，包括營運資金需求。
三、蔚來增發(fā)募集資金的用途：1、?60%用于新產(chǎn)品和下一代自動駕駛技術(shù)的研發(fā)；2、30%用于銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴展以及市場滲透；3、10%用于一般公司用途。
對于國內(nèi)三家在技術(shù)領(lǐng)域的投入，在人員方面：自動駕駛VP的吳新宙，在該領(lǐng)域資歷經(jīng)驗尚淺，小鵬更多的是擴大團隊規(guī)模取勝，缺乏的是對高級人才的吸引，這可能與小鵬在美國陷入涉嫌竊取特斯拉代碼有關(guān)，有技術(shù)大牛表示，加入這樣一家公司，是有心理障礙的，這是何小鵬需要解決的問題。
理想則把偉世通出身的王凱招致麾下，王凱出任理想汽車CTO一職，全面負責理想汽車的技術(shù)工作，在官方的介紹中，王凱是偉世通的全球首席架構(gòu)師，實際上，偉世通并無該職位，業(yè)內(nèi)信息顯示，王凱帶領(lǐng)的團隊，是被偉世通集體裁撤的，偉世通在新一代汽車底層技術(shù)，也無讓人信服的建樹。當然了，可以學(xué)習嘛。?
蔚來將Momenta研發(fā)總監(jiān)任少卿招致麾下，出任助理VP，負責自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，目前，蔚來在為任少卿全力配置人員。按照蔚來的，還放出了造自動駕駛芯片的風聲，不知道會不會和蔚來資本已有芯片公司黑芝麻有互動。
隨著新一輪增發(fā)募資的完成，蔚來、理想和小鵬，手里都將手握300億人民幣以上的現(xiàn)金儲備，這是造車新勢力前所未有的好日子，手里有錢、心里不慌。李斌、何小鵬和李想，可以在聚一聚、聊一聊。?
有理想的鵬友，蔚來是不會在一起了！合并？還是先不要提了吧。哥仨兜里有的是錢，合并到底誰說了算呢？話說，在最艱難的時候，確實是有這樣的想法，最終因為種種原因沒有合并，畢竟，都還沒到完全絕路的情況。?
還是那句話，抄特斯拉功課最好的那家，就有可能取得領(lǐng)先的位置、并且可能活下來，畢竟，特斯拉趟過的坑，不會再花時間成本和金錢成本去試錯了，特斯拉已經(jīng)被銷量、市場、股市證明了的。除了技術(shù)上要跟得緊、銷售上要仿得像，服務(wù)上要學(xué)到位，就算是二級市場增發(fā)，也得跟上。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
全球車企市值TOP10最新排行 小鵬擠掉本田位居第十
評一周車股，察百態(tài)車市。
2020年11月24日，是一個值得紀念的日子。
在美國上市的造車三劍客，在同一天不約而同地站上了歷史新高。蔚來57.2美元，理想47.7美元，小鵬則更甚在前一天漲幅超過34%達到74.49美元。
至此，造車新勢力在美國迎來了屬于他們的高光時刻。
也就是在這天之后，三家企業(yè)也不約而同的走向了滑坡。自11月24日以來的五個交易日，蔚來、小鵬和理想股價分別累計下跌16.12%、24.82%和27.15%，市值蒸發(fā)近2000億元。盡管之后也有一些回升，但之后再也沒有曾經(jīng)的高度。
截至目前，小鵬汽車對比最高點下滑超過40%，12月24日報收于41.87美元；理想汽車下滑近30%，報收于29.32美元；蔚來汽車下滑20%，報收于45.77美元。
一個月時間，高光不再。
戳破泡沫的那一根針
在證券市場上，股價的漲跌關(guān)系著消費者的直接利益，但是對于操盤者來說，他們早已盆滿缽滿。
在經(jīng)歷過11月24日之前的瘋狂過后，外界開始出現(xiàn)了類似“泡沫”的聲音，不少投資者也在高點“出逃”，隨之三家企業(yè)也有所回落。
對此，最快作出反應(yīng)的是李想。12月2日，也就是其股價達到最高點之后的一個星期。理想汽車發(fā)布公告，擬增發(fā)擬增發(fā)4700萬股美國存托股票（ADS），凈籌資額約16.020億美元，如果承銷商行使超額配售選擇權(quán)，理想汽車將最高募資約18.405億美元。
從手續(xù)及流程時間上看，李想的增發(fā)很有可能在此之前就有所準備。
在理想作出增發(fā)后，小鵬蔚來相繼開始跟進。
12月9日，小鵬汽車發(fā)布公告稱，擬增發(fā)4800萬美國存托股份(ADS)，定價為45美元/ADS。以此計算，小鵬汽車此次擬募資總額達21.6億美元，創(chuàng)中概股史上最大規(guī)模首次股票增發(fā)。
12月10日，蔚來汽車發(fā)布公告稱，稱擬增發(fā)6000萬美國存托股份（ADS），此外，承銷商將有30天的選擇權(quán)，可以額外購買總計900萬份美國存托股份。價格未定，按照最新收盤價，本次增發(fā)可以融資27億美元。這次蔚來今年以來的第三次增發(fā)，前兩份分別在6月和8月，分別融資了4.9億美元和17.3億美元。
在短短10天內(nèi)，三家新造車上市企業(yè)累計增發(fā)融資總額超60億美元。根據(jù)小鵬、理想及蔚來汽車在11月發(fā)布的第三季度財報，三家企業(yè)賬面現(xiàn)金儲備均達到200億人民幣左右，總計現(xiàn)金儲備超過600億元。其中，蔚來汽車的現(xiàn)金儲備最多，達222億元。
有專家認為，在目前并非資金緊缺的情況下，三家企業(yè)集體增發(fā)更多是“兵馬即動，糧草先行”的表現(xiàn)?！敖衲晷履茉?a href="/tags-q-c-x-y.html" target="_blank" class="78643bed894fa9fd relatedlink">汽車行業(yè)成為最大熱點，投資者體現(xiàn)出超高的認可和期待。在低融資成本時，提前備足現(xiàn)金以應(yīng)對未來的技術(shù)研發(fā)和品牌建設(shè)，是明智的選擇。”
但在不少普通投資者的眼中，三者的行為有割韭菜的嫌疑，在股價最高點增發(fā)，靠散戶接盤，把錢裝進口袋。
在近期的一周時間里，三家企業(yè)都有類似的利好消息傳出，但對股價的實際拉動意義不夠明顯。在一批玩家逃頂，操盤者增發(fā)后，恐慌情緒隨之而來。
除了蔚來漲跌相對穩(wěn)定外，換手率也基本維持在5%左右，可以說是較為健康。但理想、小鵬兩者換手率都高達15%，股價卻依然是走低的狀態(tài)，這也意味著有大量的資金開始出逃。投資者的態(tài)度并不樂觀。
戳破泡沫的那一根針
近日，英國路透社爆料稱，蘋果公司正在推進汽車自動駕駛技術(shù)，并在2024年生產(chǎn)一款乘用車，其中可能包含蘋果自己研發(fā)的具有突破性的電池技術(shù)。
對于蘋果造車這個話題，其實早早就已經(jīng)在業(yè)界傳開，而蘋果自身也早早就開始布局，從2010年收購車載激光雷達3D繪圖初創(chuàng)公司3CTechnologies，到如今再次傳出建立汽車生產(chǎn)線，蘋果一直走在汽車的路上，之所以一直沒有成功，除了蘋果對于汽車產(chǎn)品過高的期待以為，還有不成熟的市場環(huán)境因素。
一直以來，盡管蘋果公司從未承認過“造車”，但蘋果CEO庫克曾經(jīng)承認，蘋果正在研發(fā)可用于自動駕駛汽車或其他用途的“自動系統(tǒng)”。
外媒有消息稱，蘋果也已經(jīng)將旗下“泰坦”的自動駕駛部門移交給了人工智能部門高級主管John?Giannandrea，主要任務(wù)是開發(fā)最終可用于蘋果電動汽車的自動駕駛系統(tǒng)。蘋果汽車將在2024～2025年亮相。
汽車行業(yè)第一大神股特斯拉隨之應(yīng)聲下滑，特斯拉股價下跌?9.52?美元，跌幅為?1.46%，報收于?640.34?美元，盤中一度探底?614.23?美元，標志著它自星期一被納入標普?500?指數(shù)后連續(xù)第二天下跌。
國內(nèi)新造車赴美上市，能夠如此飛漲，很大程度上是趁風吃屁，除了特斯拉外，他們仨便是唯一的選者。如今特斯拉在蘋果造車的消息面前也不得不震上一震，更何況蔚來小鵬理想。
大眾汽車CEO赫伯特·迪斯也在社交媒體上發(fā)文稱，手握重金的科技巨頭進入汽車行業(yè)，對大眾帶來的挑戰(zhàn)要高于傳統(tǒng)競品豐田。
迪斯表示，蘋果的加入將加速行業(yè)的變革，同時也帶來新的技術(shù)。他還強調(diào)，正如他所說過的那樣，世界上市值最高的企業(yè)終將再次成為移動出行公司，它可能是特斯拉、蘋果或大眾。
目前蘋果公司的市值已經(jīng)突破了2萬億美元，這家iPhone制造商開始真正向大型軟件巨頭看齊，讓投資者像軟件公司一樣看待它。
除此之外，據(jù)不完全統(tǒng)計，從2017年至今，蘋果已經(jīng)獲得了超過100項汽車專利技術(shù)。截至2020年，蘋果在汽車領(lǐng)域的專利技術(shù)已涵蓋自動駕駛、充電、車載系統(tǒng)、車體結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多方面。
其中，蘋果智能駕駛系統(tǒng)專利占比從2016年22%上升至2019年41%；車輛硬件創(chuàng)新設(shè)計專利占比由2016年11%增長到2019年37%。
更為關(guān)鍵的是，2020年11月，蘋果正式發(fā)布自研芯片M1。這顆M1芯片是蘋果從手機領(lǐng)域向其他領(lǐng)域擴展的重要標志。據(jù)悉，這顆芯片稍作修改就可以用于汽車座艙和無人駕駛。同時，蘋果也收購了英特爾的基帶團隊，將來大概率也會推出5G?V2X芯片。
如果說，新能源汽車的高市值存在泡沫，那么蘋果便是戳破這泡沫的一根針。
文/黃云杰
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
美股道指大漲750點，中概股普漲，蘋果、特斯拉漲超2%
隨著全球車企市值數(shù)據(jù)的公布，11月底的市值數(shù)據(jù)更值得關(guān)注，其中新能源車企斯拉依舊保持領(lǐng)先，在新勢力車企發(fā)展中，蔚來位居全球車企市值排行榜第五位，小鵬汽車擠掉本田汽車位居第十位。
特斯拉資本市場逆襲
在此次市值排行榜中，特斯拉股價上漲6.5%，單一股價已超過500美元，市值接近5000億美元，穩(wěn)居全球市值最高的車企，是第二位豐田市值的約2.5倍。
三年前，豐田汽車在全球汽車市場中一直占據(jù)榜首，在2017年6月中，?豐田汽車（日本），市值1839億美元，彼時特斯拉的整體市值僅為580億美元，不足豐田汽車市值的1/3。
當特斯拉超越豐田時，豐田總裁豐田章男對競爭對手特斯拉開懟，稱雖然在市場價值方面，豐田可能會輸給特斯拉，但不要低估豐田已經(jīng)生產(chǎn)超過1億多輛汽車的事實。
3年時間里，豐田汽車的市值增長了156億美元，而特斯拉增長了4363億美元，增長速度約是豐田的28倍，即便豐田章男說豐田汽車數(shù)量占據(jù)優(yōu)勢，但不得不承認，成立83年來的豐田汽車在資本市場輸?shù)氖且粩⊥康亍?/p>
中國造車新勢力崛起
截至11月23日收盤，中國造車新勢力蔚來、小鵬、理想汽車的市值均大幅上漲，其中蔚來汽車漲13.1％市值已經(jīng)達到754.4億美元，超越奔馳母公司戴姆勒，全球車企市值排名第5。
蔚來汽車能夠有如此表現(xiàn)，作為傳統(tǒng)車企的比亞迪的危機感應(yīng)該最強，兩者市值差距僅為5.4億美元?？梢灶A(yù)見的是，如果在后續(xù)乘用車市場中，蔚來汽車的銷量提升市值增長，蔚來汽車或?qū)⒊奖葋喌铣蔀橹袊状纬絺鹘y(tǒng)造車企業(yè)的“第一股”。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車3季度凈虧損10.47億元，而其總營收達45.26億元，同比增長146.4%；汽車銷售毛利率14.5%，綜合毛利率12.9%，已實現(xiàn)李斌第一階段的毛利兩位數(shù)目標。
目前，小鵬汽車股價上漲33.98％，股價首次站上70美元大關(guān)，近兩個月來小鵬股價已上漲315％，最新市值升至519.7億美元，當前超越百度成為美股中概股市值第7高的公司。
小鵬汽車在日前也公布了2020年三季度財報，數(shù)據(jù)顯示：2020年第三季度總收入為人民幣19.90億元（2.93億美元），其中2020年第三季度汽車銷售收入為18.98億元（2.80億美元），較2019年同期3.99億元增長376.0％。得益于材料成本下降，在毛利率方面也實現(xiàn)了轉(zhuǎn)正為4.6%。
從整個世界車企市值TOP10排行榜中能夠發(fā)現(xiàn)，中國新勢力車企正在以一股新“潮流”趕超傳統(tǒng)車企，傳統(tǒng)車企豐田、大眾、戴姆勒、通用已被迫紛紛開啟了自身的電動化轉(zhuǎn)型，不知這場競爭中，中國新勢力車企能走多遠，確實值得拭目以待。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
造車新勢力利用波峰加快融資 特斯拉儲備資金已達200億美金
7月20日美股收盤，美股三大指數(shù)高開高走集體收漲，道指漲幅2.42%，上漲754.4點，報31827.05點；納指漲幅3.11%，上漲353.1點，報11713.15點；標普500指數(shù)漲幅2.76%，上漲105.84點，報3936.69點。
科技股普漲，英偉達、AMD漲超5%，高通、谷歌漲超4%，蘋果、微軟、特斯拉漲超2%。
熱門中概股多數(shù)上漲，愛奇藝漲近10%，新東方、嗶哩嗶哩漲超4%，京東、阿里巴巴、百度漲超1%，理想汽車跌超4%，小鵬汽車、蔚來跌超3%。
奈飛二季度付費用戶數(shù)減少萬遠低預(yù)期盤后一度漲超10%
據(jù)財聯(lián)社，奈飛（NFLX，股價201.63美元，市值895.8億美元）二季度收入79.7億美元，分析師預(yù)期80.4億美元；二季度EPS為3.2美元，分析師預(yù)期2.91美元。公司二季度付費用戶數(shù)減少萬，分析師預(yù)期減少200萬。美股盤后一度漲超10%。
馬斯克終止收購?fù)铺匾话笇⒃?0月進行審判
據(jù)央視新聞，當?shù)貢r間7月19日，推特公司訴馬斯克案舉行首次聽證會。美國特拉華州法官裁決，將在10月對馬斯克終止收購?fù)铺匾话高M行審判。
推特此前向美國特拉華州法官提出要求，希望加快對特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克終止收購?fù)铺匾话傅脑V訟程序，尋求在9月進行為期四天的審判。
特斯拉（TSLA.US）CEO埃隆middot;馬斯克上周五表示將終止以440億美元收購?fù)铺兀═WTR.US）的協(xié)議，理由是推特嚴重違反了協(xié)議中的多項條款。對此，推特回應(yīng)稱，將對馬斯克取法律行動以執(zhí)行這宗并購交易。
馬斯克再上周五在一份監(jiān)管文件中給推特的一封信中表示，推特對該社交平臺上虛賬戶的數(shù)量做出了誤導(dǎo)性陳述，同時沒有提供關(guān)于如何評估虛賬戶在社交平臺中的普遍程度的信息，且該公司此前提供的信息帶有附加條件、使用限制或其他人為的格式化特征，使其用處很小，這些都表明推特沒有履行合同義務(wù)。
此外，馬斯克還表示，推特沒有正常的業(yè)務(wù)運作，實行了招聘凍結(jié)、解雇了高級***、并出現(xiàn)了其他重大離職，該公司沒有得到母公司對其業(yè)務(wù)行為變化的同意，是對合并協(xié)議的重大違反。
對此，推特公司董事會成員BretTaylor表示，已收到馬斯克關(guān)于終止收購?fù)铺氐囊庀?，但推特董事會致力于按照與馬斯克商定的價格和條款完成交易，并取法律行動以執(zhí)行并購協(xié)議。BretTaylor還表示：我們有信心在特拉華州***獲勝。
截至7月20日美股收盤，推特漲幅2.81%，報39.49美元/股，市值301.8億美元。
股價是波動的，市值也可能是暫時的，只有現(xiàn)金流才是真實的。
在過去的一個周內(nèi)，理想、小鵬、特斯拉和蔚來這四支新造車企業(yè)相繼發(fā)布了新的增發(fā)，為下一步的發(fā)展攢足了用于“打仗”的現(xiàn)金炮彈。
盡管這一增發(fā)引發(fā)了股市的短暫動蕩，但當這筆資金變?yōu)楫a(chǎn)品或技術(shù)再次出現(xiàn)在市場時，又將迎來新一輪的市值暴漲。對于創(chuàng)新型的創(chuàng)業(yè)公司而言，這就是上市的真正意義所在：減少融資成本、增加融資渠道，進而實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
增發(fā)
理想汽車是第一個發(fā)布增發(fā)的。12月2日，理想汽車(NYSE:LI)發(fā)布公告，擬增發(fā)4700萬股美國存托股票(ADS)，凈籌資額約16.020億美元，如果承銷商行使超額配售選擇權(quán)，理想汽車將最高募資約18.405億美元。
隨后的12月9日，小鵬汽車(NYSE:XPEV)發(fā)布公告稱，擬增發(fā)4800萬美國存托股份(ADS)，定價為45美元/ADS。以此計算，小鵬汽車此次擬募資總額達21.6億美元，創(chuàng)中概股史上最大規(guī)模首次股票增發(fā)。
或許是受小鵬汽車的***，一向跟小鵬汽車有“恩怨”的特斯拉也在12月10日的盤后提交的一份文件中表示，已于周三完成了50億美元新股的發(fā)售，最終結(jié)算將于周五完成。過上舒坦日子的蔚來，最終也跟上了步伐，于12月11日，宣布擬發(fā)行6000萬股美國存托股份（ADS）。
2020年，可以看成是新能源汽車股的黃金元年，這一年特斯拉大漲523%，蔚來大漲1277%，今年上市的小鵬與理想在短短的幾個月也翻了300%左右。
正如何小鵬在對內(nèi)部的郵件中所講，公司應(yīng)該持續(xù)準備好正面迎接挑戰(zhàn)而不是躺在成績簿上吃紅利。他說：“創(chuàng)業(yè)公司時刻要求有更強的加速度，必須保持比行業(yè)增長速度高一倍甚至數(shù)倍的優(yōu)勢，才算真正具有加速度，才可以在行業(yè)中站穩(wěn)腳跟”。
因此他要求，所有員工應(yīng)該重點關(guān)注自己的事業(yè)，不要只盯著股價的短期起落。短期的經(jīng)營效果會使股價急劇上揚，同樣地，也有可能導(dǎo)致急劇下跌。只有關(guān)注長線的收益，才能獲得個人和企業(yè)的真正成長。
儲備好資金
如果說，當前新造車企業(yè)的股價有很多泡沫，股價處在波峰，那么此時不正好是其增發(fā)的好機會嗎？并且利用融來的資金做下一步的布局，這不也是一種很好的擠泡沫、自我驅(qū)動的方式？
盡管在發(fā)布增發(fā)之后，企業(yè)的股價都會有所回落，但以他們在資本市場的熱捧程度，都能很快完成新股的發(fā)行。
以特斯拉為例，在過去的三個月內(nèi)，特斯拉已成功進行了兩次增發(fā)。此次增發(fā)之后，該公司的現(xiàn)金儲備據(jù)估計將達到200億美元左右。根據(jù)介紹特斯拉的這些資金將被用于其擴張。
與特斯拉有所區(qū)別，理想、小鵬和蔚來融資的目的還主要用來作為技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，只有不足3成用于市場開拓，這也與國內(nèi)新造車企業(yè)目前所處的階段相關(guān)。
但不論結(jié)果如何，三家國內(nèi)企業(yè)的現(xiàn)金儲備將會得到極大的改善和儲備。根據(jù)企業(yè)各自發(fā)布的三季度財報顯示，截止2020年9月30日，理想的可用現(xiàn)金及等價物為64.72億元人民幣，擁有的被限制適應(yīng)的貨幣資金為3.39億元；而小鵬汽車的自由貨幣資金為122.21億元，限制性貨幣現(xiàn)金為20.09億；蔚來的自由貨幣資金為193.28億，限制性資金為1.84億元。
此次融資完成之后，三家企業(yè)基本能維持三年的正常運營及一堆新產(chǎn)品的研發(fā)。
根據(jù)公告，蔚來對此次所籌款項的約60%將用于新產(chǎn)品與下一代自動駕駛技術(shù)的研發(fā)；約30%用于銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴張與市場滲透；剩余約10%用于一般企業(yè)用途。
小鵬汽車公告顯示，其所募集資金將主要用于智能電動汽車以及軟件、硬件和數(shù)據(jù)的研發(fā)；銷售和市場推廣、銷售和服務(wù)渠道的拓展、超級充電網(wǎng)絡(luò)等，以及拓展國際市場；智能電動汽車核心技術(shù)的潛在戰(zhàn)略投資；以及一般性公司用途，包括營運資金需求等。
依據(jù)理想汽車的預(yù)算，這筆巨額融資未來用途將分為四個部分：約30%用于新一代電動汽車技術(shù)的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電；約20%用于下一個BEV(Battery?Electric?Vehicle)平臺和未來車型的研發(fā)；大約20%用于自動駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)；剩余募資將被用于企業(yè)一般用途。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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