比亞迪有混動(dòng)車型，是一種插電式混動(dòng)車。此類車通常都是新能源車，與純電動(dòng)車一樣。插電式混動(dòng)車的動(dòng)力電池可通過(guò)外部電源充電，因此在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程更長(zhǎng)。比亞迪還是一款中大型豪華車，長(zhǎng)寬高分別為4980毫米、1910毫米、1495毫米，軸距為2920毫米。混動(dòng)車型搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141千瓦，最大扭矩320?！っ住Ｔ摪l(fā)動(dòng)機(jī)***用鋁合金氣缸蓋和缸體，并搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率180千瓦，最大扭矩330?！っ?。換擋裝置***用6速動(dòng)力換檔裝置Powershift自動(dòng)變速器，傳動(dòng)速度高且換擋速度快，可提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。我覺得Powershift是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的自動(dòng)變速器。比亞迪的前懸架***用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則***用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可提高車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力，進(jìn)而提高汽車的操控性。
比亞迪漢在車身設(shè)計(jì)上***用的是Dragon?Face家族式設(shè)計(jì)，純電動(dòng)版車型中超長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版續(xù)航里程為550km；比亞迪漢DM版車型，純電模式續(xù)航81km。
新車變化及亮點(diǎn)：
1、外觀Dragon?Face家族式設(shè)計(jì)，矩陣LED大燈、隱藏式門把手、貫穿LED尾燈。
2、全液晶儀表、15.6英寸中控屏、360度全景影像。
3、兩款超長(zhǎng)續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。
新車解析：
顏值上，比亞迪漢EV版車型和DM混動(dòng)版車型的外觀變化區(qū)別比較明顯，朋友們選擇哪款車型主要針對(duì)各自的需求來(lái)定即可，其中混動(dòng)版車型售價(jià)21.98萬(wàn)元，純電動(dòng)版車型價(jià)格區(qū)間為22.98萬(wàn)元-27.95萬(wàn)元。
內(nèi)飾及配置方面，比亞迪漢EV版車型和DM混動(dòng)版車型在主被動(dòng)安全配置上基本上相同。
主要區(qū)別在座椅的舒適性配置方面，這是4款車型區(qū)別較大的地方。
動(dòng)力上，EV版車型***用了單電機(jī)和雙電機(jī)的區(qū)別，這也是超長(zhǎng)續(xù)航版和性能版之間的差異，因此EV超長(zhǎng)續(xù)航版綜合續(xù)航能力605km，官方百公里加速時(shí)間7.9秒，另外EV四驅(qū)性能版車型的綜合續(xù)航為550km，官方百公里加速時(shí)間為3.9秒，足足快了近1倍，因此售價(jià)也高出近5萬(wàn)元。混動(dòng)版車型純電續(xù)航僅為81km，官方百公里加速時(shí)間4.7秒。
通過(guò)這一番了解，想必朋友們?cè)摿私饬诉@四款車的主要區(qū)別。
競(jìng)品對(duì)比：
這里的競(jìng)品主要是燃油版和純電動(dòng)版之間的同一車型間的對(duì)比！
先說(shuō)說(shuō)EV版車型之間，如果消費(fèi)者選擇EV超長(zhǎng)續(xù)航版車型，對(duì)比來(lái)看，其中兩者的主要差異還是在座椅配置上，其余配置上，在并線***、前駐車雷達(dá)、倒車車側(cè)預(yù)警以及泊車功能方面有所差異，其余配置基本相同。如果消費(fèi)者不太注重座椅部分功能，那么選擇22.98萬(wàn)元的豪華型，性價(jià)比更高。
如果消費(fèi)者是注重體驗(yàn)EV版車型的“性能”，追求3.9秒破百的加速度，那么需犧牲50km的續(xù)航來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的愿望，不過(guò)也意味著在購(gòu)車成本上增加5萬(wàn)余元，從性價(jià)比的角度上來(lái)說(shuō)，追求不同很難評(píng)價(jià)“值與不值的問(wèn)題”。
當(dāng)然，配置上座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能更加豐富，后排座椅同樣兼具加熱和通風(fēng)功能，這一點(diǎn)無(wú)疑也是不少消費(fèi)者追求舒適的選擇，后排多媒體控制和12喇叭以及車內(nèi)氛圍燈，也成為該車加分項(xiàng)。
最后我們?cè)賮?lái)對(duì)比下，EV四驅(qū)版車型和DM四驅(qū)版這兩款，一款是雙電機(jī)四驅(qū)，一款是前置四驅(qū)，主要差異化配置上，DM四驅(qū)版少了并線***、前車雷達(dá)、車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、駕駛席座椅記憶、后排獨(dú)立空調(diào)和車內(nèi)氛圍燈。這些對(duì)于日常用車來(lái)說(shuō)，影響說(shuō)句實(shí)話，并不大。
畢竟共同擁有360度全景影像、后倒車?yán)走_(dá)、12.3寸液晶儀表、駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱等配置外，舒適性配置其實(shí)日常應(yīng)用也確實(shí)不高，所以從性價(jià)比角度上來(lái)說(shuō)，比亞迪漢DM四驅(qū)版更值得選，5萬(wàn)余元的價(jià)格差異才是真正的實(shí)惠所在。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析：
目前市場(chǎng)上，20-30萬(wàn)級(jí)別的純電動(dòng)車型不在少數(shù)，但作為一款中大型車而言，比亞迪漢還是有著不小的優(yōu)勢(shì)。
在中大型車市場(chǎng)，對(duì)應(yīng)的是寶馬5系新能源、奧迪A6L新能源、奔馳E級(jí)新能源和沃爾沃S90新能源，市場(chǎng)價(jià)格基本上都在50萬(wàn)元起步，因此比亞迪漢的出現(xiàn)算是打破了新能源市場(chǎng)中大型轎車的市場(chǎng)格局。
購(gòu)車觀點(diǎn)：如果是從家用車角度來(lái)考慮，比亞迪漢DM版的性價(jià)比更高，日常代步出行81km的純電續(xù)航能力，能夠滿足大部分朋友的城市用車需求，百公里1.4L的油耗標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，當(dāng)然，如果是為了追求那3.9秒破百的加速***，誰(shuí)又能說(shuō)不值呢？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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