奧迪a6l有40/45/50三種動力和配置車型。每款車型的外觀設(shè)計(jì)都很沉穩(wěn)，內(nèi)飾精致，用料也比較高端。而且配置豐富，性價(jià)比高。C級車車身超過5m，空間非常寬敞。其搭載的動力性能動力性能十足，口碑極佳。
質(zhì)量方面：全新奧迪A6L基于奧迪a6升級而來，不僅擁有a6優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)，而且擁有非常強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)，尤其是在內(nèi)飾的做工和用料上，擁有一線豪華品牌的高水準(zhǔn)，品質(zhì)卓越，三大件故障率低，操控性高。
空間方面：奧迪A6L是一款中型車，長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024 mm，5米多的長度和3米的軸距讓奧迪A6L擁有非常寬敞的使用空間。而且車身***用4門5座的結(jié)構(gòu)布局，乘坐空間和儲物空間非常充裕。
奧迪a61優(yōu)缺點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)：外觀沉穩(wěn)大氣，三塊大屏幕很漂亮，政界、企業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)和同行都很喜歡，開起來很容易，價(jià)格也很合適。
缺點(diǎn)：前排的儲物空間太小了。低速是節(jié)能模式，第二檔起步會有抖動，第二檔和第三檔切換的時(shí)候會出現(xiàn)頓挫和拖拽的感覺。
12款車型怎么選？2021款?yuàn)W迪A6L購車手冊：入門版最超值
十年前的奧迪a6l是不值得買的，它的維護(hù)成本已經(jīng)很高了，而且如果需要更換零件的話，又要再往里面虧很多。如果你真的對十年前的奧迪a6l感興趣，下面幾點(diǎn)一定要注意一下。
第一點(diǎn)，底盤
十年的車了，就算它的質(zhì)量很過硬，現(xiàn)在也會出現(xiàn)大大小小的問題的。除非這輛二手奧迪a6l真的沒怎么開過，否則這款車子的底盤是一定有磨損的。很多二手車都會出現(xiàn)底盤松動的現(xiàn)象，而底盤松動是不僅會影響到駕駛的舒適感，而且還會影響到駕車安全的，在這一點(diǎn)上，你還是得多加注意的。
第二點(diǎn)，發(fā)動機(jī)老化滲油
發(fā)動機(jī)會隨著時(shí)間的流逝，逐漸老化，到后期會出現(xiàn)滲油的情況。五年前的二手奧迪a6l已經(jīng)被很多車主投訴過這個(gè)問題了，更別說是十年前的二手車了。十年車齡的奧迪a6l滲油情況只會有過之而非不及，如果你買了一款十年前的奧迪，我勸你最好還是更換發(fā)動機(jī)，不然發(fā)動機(jī)一旦滲油，駕駛它是存在著很大危險(xiǎn)的。
第三點(diǎn)，內(nèi)飾磨損程度
十年的奧迪a6l所***用的是合金和實(shí)木裝飾的，放到現(xiàn)在來看的話，也不是很落伍，甚至還有些復(fù)古的風(fēng)格特點(diǎn)。在選擇車子的時(shí)候，一定要仔細(xì)查看這些實(shí)木有沒有毀損，如果有的話，最好就別買了，不然你得更換車內(nèi)的全套實(shí)木，很不值得。
綜上所述，十年前的奧迪a6l已經(jīng)不能滿足的我們的出行需要了，性價(jià)比也不高，而且還存在很多潛在問題。不值得入手。
奧迪A6L優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？開奧迪A6L給人什么感覺
得益于巨大的市場優(yōu)惠以及較強(qiáng)的產(chǎn)品力，?奧迪A6L是目前中大型豪華車市場銷量最出色的產(chǎn)品之一，其2021款車型也在9月底上市，對配置進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步增強(qiáng)了市場競爭力。
那么，在A6L全系的12款車型中，究竟購買哪一款更合適呢？今天小號撩車就帶大家詳細(xì)了解一下2021款的奧迪A6L，并對購買做出建議。
奧迪A6L在外形方面依然提供致雅型和動感型可選，區(qū)別主要是在下包圍部分，運(yùn)動版車型的視覺風(fēng)格更激進(jìn)一些，也是目前選擇較多的版本。接下來的文章中我們就以55?TFSI?quattro?尊享動感型為例進(jìn)行介紹。
A6L能有出色的銷量和穩(wěn)重的外形風(fēng)格是密不可分的，多邊形橫幅鍍鉻進(jìn)氣格柵搭配矩陣式大燈組的造型已經(jīng)深入人心，穩(wěn)重感十足，同時(shí)也不缺運(yùn)動氣息。
側(cè)面造型方面，A6L的視覺風(fēng)格修長大氣，車窗周圍配備有鍍鉻條，有效增加了檔次感，車頂?shù)孽忯~鰭則點(diǎn)綴出了一絲運(yùn)動感。
尾部造型方面，尾燈組***用熏黑處理，造型和前大燈組相呼應(yīng)，被貫穿式的鍍鉻條連接在一起，有效增加了尾部橫向視覺寬度。
后備箱頂部配備有略微上翹的小鴨尾，這是奧迪家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，目前也被越來越多的廠商所效仿。下包圍部分配備的是雙邊共兩出的排氣裝飾罩，但排氣口實(shí)際上***用了隱藏式設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，A6L***用的是奧迪最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，三塊液晶屏帶來了非常出色的科技感，而且是全系標(biāo)配，在低配車型上也沒有缺席。不得不說奧迪對消費(fèi)者喜好的把控確實(shí)出色，這樣的質(zhì)感有誰看了會不心動呢？
三幅式多功能方向盤***用了平底造型，輔以鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，質(zhì)感表現(xiàn)出色，握持感也比較舒適。多功能按鍵區(qū)域阻尼適中，回饋力度也適中。
全液晶儀表盤的尺寸達(dá)到了12.3英寸，可顯示的信息比較豐富，而且支持地圖投屏功能，科技感表現(xiàn)出色。
中控屏的尺寸為10.1英寸，顯示效果足夠細(xì)膩，而且支持無線CarPlay功能，同時(shí)在線導(dǎo)航、在線影音以及語音控制功能也沒有缺席。
空調(diào)操作區(qū)域***用的是一塊8.6英寸的液晶屏，能夠?qū)照{(diào)、座椅加熱以及自動啟停等功能進(jìn)行控制。屏幕下方還提供了駕駛模式切換、自動除霜等實(shí)體按鍵，兼顧了實(shí)用性以及美觀性。
電子擋把***用了類似游艇式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣是奧迪家族化的造型，表面使用皮革材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，質(zhì)感表現(xiàn)出色，擋位切換也非常的順暢。
座椅方面奧迪A6L也提供了兩種風(fēng)格可選，其中動感型***用的是運(yùn)動風(fēng)格的座椅，造型和致雅型座椅有明顯的區(qū)別，視覺效果也更出色一些。不過在包裹性和支撐性方面兩款座椅區(qū)別不大，舒適性表現(xiàn)都比較好。
后排空間是奧迪A6L的一大優(yōu)勢，腿部空間非常的充裕，而且后排座椅可選配（頂配車型是標(biāo)配）靠背角度和腰部支撐調(diào)節(jié)、加熱、***和通風(fēng)等功能，對后排乘客的舒適性照顧非常到位。
除了最低配兩款車型外，其余車型均配備了后排獨(dú)立空調(diào)，而且控制區(qū)域***用了液晶屏設(shè)計(jì)，操作和顯示效果都非常的直觀。
動力方面，奧迪A6L全系提供了三種發(fā)動機(jī)可選，其中40?TFSI車型搭載的低功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320N·m；45?TFSI車型搭載的是高功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350N·m；55?TFSI車型搭載的是3.0T?V6發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩500N·m；三款發(fā)動機(jī)匹配的均為7速雙離合變速箱，部分車型還提供有四驅(qū)系統(tǒng)。
雖然全系提供了12款車型，但其實(shí)A6L按照配置來劃分只有6個(gè)版本，只是每個(gè)版本又細(xì)分了致雅型和動感型，配置方面有小幅差異，下面我們逐一分析。
40?TFSI豪華致雅/動感型
官方指導(dǎo)價(jià)：41.98萬元
推薦指數(shù)：五顆星
除了下包圍和座椅造型不同外，二者的輪胎規(guī)格也有區(qū)別，致雅型配備的是225/55?R18規(guī)格輪胎，動感型則是245/45?R19規(guī)格的輪胎。抓地力和視覺效果方面顯然是動感型占優(yōu)勢，但舒適性方面致雅型要強(qiáng)一些。
配置方面。二者均配備了前后駐車雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車、上坡***、可變轉(zhuǎn)向比、電動天窗、感應(yīng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、真皮手動四向調(diào)節(jié)多功能方向盤、換擋撥片、12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸+8.6英寸雙中控屏、前排座椅電動調(diào)節(jié)、10喇叭揚(yáng)聲器、帶自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的LED矩陣式自動大燈、自動雨刷、自動空調(diào)以及后排出風(fēng)口。
座椅材質(zhì)方面二者略有區(qū)別，致雅型***用的是真皮座椅，而動感型***用的則是皮/Alcantara混搭材質(zhì)。
安全性配置方面，兩個(gè)版本均提供了前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓報(bào)警、主動剎車以及疲勞駕駛提示。
整體來講，豪華型這個(gè)版本在配置方面已經(jīng)完全能夠滿足日常駕駛需求，而且內(nèi)飾質(zhì)感方面并不差于高配版本，如果預(yù)算不太充足的話，選擇入門版本是最合適的，目前落地價(jià)也不到40萬元，性價(jià)比非常出色。動力方面190馬力的2.0T發(fā)動機(jī)對于A6L來來講也完全夠用，所以推薦程度5顆星。
45?TFSI臻選致雅/動感型
官方指導(dǎo)價(jià)：44.38萬元
推薦程度：四顆星
相比豪華版來講，臻選版的價(jià)格貴了2.4萬元，配置方面增加了全景影像、分段式電動天窗、單碟DVD以及后排獨(dú)立空調(diào)功能。
而在動力方面，這兩款車型升級到了高功率2.0T發(fā)動機(jī)，官方百公里加速時(shí)間從8.3秒提升到了7.9秒。
總體來講，臻選版在性價(jià)比方面的表現(xiàn)并不如豪華版，高功率2.0T發(fā)動機(jī)相比低功率版來講在駕駛體驗(yàn)方面區(qū)別并不大，而且增加的配置也屬于錦上添花型的話，適合預(yù)算多一點(diǎn)的用戶選擇。
45?TFSI?quattro臻選致雅/動感型
官方指導(dǎo)價(jià)：46.88萬元
推薦程度：四顆星
該配置版本在輪胎尺寸方面有所提升，致雅型升級到了245/45?R19，動感型則升級到了255/40?R20。
配置方面，相比臻選型來講增加了前排座椅加熱功能，其余配置并無變動。
價(jià)格增加了2.5萬元，換來了四驅(qū)系統(tǒng)以及座椅加熱功能，筆者認(rèn)為是比較劃算的，畢竟四驅(qū)系統(tǒng)后期幾乎是無法加裝的，而且確實(shí)能夠帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。
該版本適合預(yù)算比較充足，又對四驅(qū)系統(tǒng)有需求的用戶選擇。
45?TFSI?quattro尊享致雅/動感型
官方指導(dǎo)價(jià)：50.58萬元
推薦程度：三顆星
四驅(qū)尊享版車型相比四驅(qū)臻選型來講在配置方面有進(jìn)一步的升級，其中動感型增加了電動后備箱、后排座椅加熱、16揚(yáng)聲器B&O音響、后排遮陽簾功能。
而致雅型則增加了電動方向盤調(diào)節(jié)、方向盤記憶、駕駛位座椅記憶、副駕駛老板鍵、后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、外后視鏡記憶/自動防眩目、后排隱私玻璃等配置。
從尊享版開始，動感和致雅型的配置有了明顯的差異，但增加的基本上都是舒適性的相關(guān)配置。
由于差價(jià)達(dá)到了3.7萬元，增加的配置基本上也都屬于錦上添花，而且指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)超過了50萬元，性價(jià)比表現(xiàn)并不算好，所以推薦程度為三顆星。
55?TFSI?quattro尊享致雅/動感型
官方指導(dǎo)價(jià)：54.48萬元
推薦程度：三顆星
相比45?TFSI版本來講，55TFSI的尊享版配置沒有任何變動，只是動力進(jìn)行了升級，換裝了3.0T?V6發(fā)動機(jī)，百公里加速從7.5秒提升到了5.6秒。
如果不是對動力有極致追求的話，該版本的性價(jià)比并不算出色，畢竟價(jià)格比45?TFSI同配置版本高了3.9萬元，雖然駕駛體驗(yàn)確實(shí)更出色，但正常駕駛狀態(tài)下其實(shí)并沒有太大的區(qū)別，畢竟這不是一輛下賽道的車，所以推薦指數(shù)為三顆星。
55?TFSI?quattro旗艦致雅/動感型
官方指導(dǎo)價(jià)：65.38萬元
推薦程度：二顆星
作為全系最頂配車型，旗艦版在配置方面有了更進(jìn)一步的提升。
致雅型的輪胎尺寸也升級到了255/40?R20，增加了并線***、電動后備箱、前排座椅通風(fēng)/***、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、16揚(yáng)聲器B&O音響、后排座椅腰部調(diào)節(jié)以及負(fù)離子發(fā)生器。
動感型則增加了并線***、車道保持***、夜視系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、方向盤電動調(diào)節(jié)、HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及負(fù)離子發(fā)生器。
對于頂配車型來講，A6L的主動安全性配置依然不夠豐富，需要進(jìn)一步的付費(fèi)選裝，對于指導(dǎo)價(jià)超過60萬的車型來講實(shí)屬不該。因此該配置版本基本上可以看做是全系性價(jià)比最低的選擇，推薦程度只有二顆星。
總結(jié)：
對于絕大部分用戶來看，選擇入門級的40?TFSI豪華版車型在配置方面就完全能夠滿足需求，而且該配置版本在外形內(nèi)飾方面相比高配版并無明顯區(qū)別，動力也完全夠用，是全系性價(jià)比最高的選擇。
如果對四驅(qū)系統(tǒng)有需求的話，可以考慮45?TFSI?quattro臻選版車型，在動力和配置方面取得了不錯(cuò)的平衡，性價(jià)比表現(xiàn)同樣比較出色。
至于致雅版還是動感版就要看個(gè)人喜好以及對配置方面的需求來選了，筆者個(gè)人比較偏向于動感版本，畢竟顏值更出色。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪A6最早在19***年進(jìn)入中國市場，那時(shí)候已經(jīng)是整個(gè)車系的第五代車型；當(dāng)時(shí)間轉(zhuǎn)眼來到2020年，奧迪A6已經(jīng)推出到整個(gè)車系的第八代，而國產(chǎn)的奧迪A6L在國內(nèi)也已經(jīng)更新到第四代。奧迪A6L對于國人來說有著非常深厚的情感羈絆，盡管現(xiàn)在強(qiáng)力的對手四起，但是依然無法撼動它的地位。 開奧迪A6L給人什么感覺 奧迪A6L曾在2000年左右作為***公務(wù)車，以至于奧迪A6L曾一度給人非常深厚的官車形象。因此在當(dāng)時(shí)如果你開一輛奧迪A6L，不管你是不是官都會給人有權(quán)有勢的感覺。 而隨著奧迪A6L不再作為***的公務(wù)車，并且外觀造型不再沉悶變得越來越年輕，奧迪A6L官車的味道也越來越淡?，F(xiàn)在的奧迪A6L憑借著優(yōu)秀的駕乘感受以及滿滿的科技感與對手奔馳E級和寶馬5系競爭，不過因?yàn)檎w還是偏成熟，所以開奧迪A6L始終給不到人特別年輕的感受，其整體氣質(zhì)更加適合中年人。 現(xiàn)在奧迪A6L提供了動感型和致雅型兩種外觀風(fēng)格給消費(fèi)者選擇，動感型是運(yùn)用了RS的外觀套件，但盡管如此兩種外形的差別真的不明顯，沒有說像奔馳那樣用立標(biāo)和大標(biāo)、橫幅中網(wǎng)與星空中網(wǎng)這樣的讓人一眼就看得出區(qū)別的設(shè)計(jì)。 (上為動感型下為致雅型) 所以說無論你選擇哪一種外觀風(fēng)格，其實(shí)給人的感覺都是一樣的。如果用一家公司的員工等級來形容奧迪的車型，A3就是那些剛?cè)肼毜男氯说淖{；A4L則是那些干了4、5年員工的座駕；A6L是那些經(jīng)理級的座駕；A8則是老板的座駕。 而且就奧迪A6L的外觀來說，如果你不打開車燈同樣體現(xiàn)不出其作為賣點(diǎn)的科技感，要進(jìn)到車內(nèi)那滿滿的科技感才會奔襲而來。 奧迪A6L內(nèi)飾科技感的塑造方式也很簡單，整個(gè)儀表臺非常精簡干練，大量的功能控制按鍵被集成在多媒體系統(tǒng)里面，空調(diào)系統(tǒng)控制面板雖然獨(dú)立開來，但仍然是通過觸控板的形式控制?？梢钥吹?，現(xiàn)在新款A(yù)6L的內(nèi)飾開始向著A8靠攏，企圖拉高車輛的豪華感和檔次感。 坐在駕駛位上，前方是一個(gè)大尺寸的全液晶儀表盤，這也是奧迪A6L塑造科技感的關(guān)鍵。這個(gè)液晶儀表可以顯示的內(nèi)容非常豐富，導(dǎo)航地圖、***系統(tǒng)的界面都可以在里面顯示。而且與A8相比A6L使用的是三幅式方向盤，給人的感覺沒那么老氣。 來到車的后排，可以感受到后排的空間是如此寬敞，很容易讓人聯(lián)想到A8。但其實(shí)奧迪A6L的車長只有5米出頭，但因?yàn)镸LB平臺將前橋往前挪了，所以A6L的軸距可以達(dá)到3024mm，于是車后排的前后空間就非?？捎^了。 而且A6L的后排座椅靠背故意做成了帶有一點(diǎn)點(diǎn)后仰，坐墊做成了有點(diǎn)上揚(yáng)，所以坐進(jìn)去之后就會有種被穩(wěn)穩(wěn)地固定住的感覺。而且座椅翻毛皮的面料舒適性也非常好，整個(gè)后排的乘坐感受還是很優(yōu)秀的。 要吐槽的可能就是中間那個(gè)因?yàn)?a href="/tags-c-d-z.html" target="_blank" class="31555f68e3e57d6d relatedlink">傳動軸而高高凸起的地臺了，所以后排中間位置坐人就需要岔開腿。不過好在A6L夠?qū)?，所以岔開腿也不會影響到兩邊的乘客，作為應(yīng)急坐人是沒有問題的。 上面有講到奧迪A6L是屬于經(jīng)理級別的座駕，最合適的還是自己去駕駛。一方面是因?yàn)楹笈诺囊恍┡渲霉δ苋缈勘痴{(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱***、后排獨(dú)立空調(diào)等都是要去到高配或者頂配才有；另一方面當(dāng)你前后排都嘗試乘坐過之后就會發(fā)現(xiàn)A6L的后排舒適性與前排相比還是差一點(diǎn)。 可能你會覺得奧迪A6L這種5米長的車會很難開，事實(shí)上完全相反，奧迪A6L配備了可變轉(zhuǎn)向比的功能，高速行駛時(shí)方向盤的靈敏度會降低，而低速轉(zhuǎn)彎泊車的時(shí)候小角度的方向盤調(diào)整車輛就有很大的轉(zhuǎn)變。動力方面45TFSI發(fā)動機(jī)加雙離合變速箱輸出的平順性非常好，如果不說你可能還會以為最新的奧迪A6L仍然是用CVT變速箱。 正兒八經(jīng)地介紹完奧迪A6L的情況之后，或許我們可以探討一個(gè)很奇妙的話題：開奧迪A6L，泡妞成功率高不高。 女孩子看車第一印象很重要，奧迪A6L的品牌夠高端，女性朋友即使不懂車也基本都認(rèn)識；而奧迪A6L的尺寸夠大，女孩子即使不知道這是什么車都會覺得它高級。 第二印象就是車內(nèi)的氛圍體驗(yàn)，當(dāng)奧迪A6L的外觀成功吸引她之后邀她上車的成功率就會大大提高。上車之后你需要將奧迪引以為傲的科技感展現(xiàn)給她看，譬如說問一下她車內(nèi)的空調(diào)會不會太冷，然后操縱那個(gè)非常高級的觸控屏將溫度調(diào)到合適；接著用語音控制(記住，一定是語音控制***才高)播放一些爽快的音樂調(diào)動氣氛，必要時(shí)可以問一下女孩這套B&O音響音效如何，如果是在夜間還可以配合多色氛圍燈起到***的效果。 最后，奧迪A6L寬大的后排空間可以讓你施展拳腳，一陣功夫過后頭頂?shù)娜疤齑斑€可以浪漫地?cái)?shù)星星。可以說奧迪A6L已經(jīng)將整套流程需要的硬件準(zhǔn)備好，至于說能不能成功還是要看個(gè)人能不能充分利用好這些配置了。標(biāo)簽： #奧迪
