1. 比亞迪元plus開車門方法是什么樣的？
2. 全新駕駛室設(shè)計(jì)的T8F顛覆你對比亞迪電動卡車的印象
3. 比亞迪fo改裝（比亞迪FO改裝輪轂案例）
4. 比亞迪漢有carplay嗎
5. 秦plusdmi改18寸輪轂后方向手感變了

直接更換一個套全新的音響設(shè)備。

汽車車門是風(fēng)噪的主要傳播通道，而比亞迪F3的原車門板不僅鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部也隨處可見空洞的結(jié)構(gòu)，這樣的隔音效果自然會對汽車的音樂品質(zhì)產(chǎn)生很大的影響，因此改裝技師使用新空間減震王對汽車門板做了止振和隔音的處理，這就像是給聲場喇叭制作了一個箱體，使其不受噪聲的干擾。

就拿比亞迪F3來說，原車音效實(shí)在拿不出手，車主通過了解知道豪客音響的品質(zhì)，選擇豪客為愛車換裝一套全新音響器材。這個系統(tǒng)配置所搭配的都是知名音響器材，前聲場是享譽(yù)國際的高端品牌音響豪客MC6.2MKII喇叭，最大程度上確保完美流放高音質(zhì)的音樂。再加上豪客品牌的超低音MS104低頻強(qiáng)勁；豪客MS400.4高性價比功放提供強(qiáng)大功率！變裝完成后，經(jīng)過一番調(diào)試，恰到好處的音質(zhì)，還真叫人心動不已。

眾所周知，原車音響不好的原因，除了與它音響系統(tǒng)所有的低檔次的器材外，也與整個環(huán)境也有關(guān)的。如果車內(nèi)噪音太大，就會造成音樂細(xì)節(jié)缺失，因此，音響升級，隔音要做。四門隔音：拆下車門飾板，用賽藍(lán)止振板里面各貼上一層，把門板上的空隙密封；加重門板厚實(shí)，阻隔噪音的傳入，優(yōu)化音響的效果

比亞迪元plus開車門方法是什么樣的？

您好

汽車做隔音

也要看您做那些部位

全車隔音一般有以下部位

四門、地板、后備箱、尾門、引擎蓋、翼子板、U型槽、頂棚

全車下來一般要四種材料：

止振板、低頻王、吸音棉、引擎蓋覆膜

全車下來也主要看材料不同

價格也不同

差不多的

也要2000-5000之間吧

至于音響

主要看您喜歡的風(fēng)格

？

都改裝那些器材

？

還有您大概預(yù)算

風(fēng)格上面

一般歐洲

和美國

為主

人聲、

搖滾、流行、。。。。

器材

主機(jī)、四門喇叭、功放、低音炮、

最簡單的只要換四門喇叭

音質(zhì)差不多的

起碼600-1500

左右的

再次的音質(zhì)不行

再好的

要加功放。。。

鄭州卡卡汽車音響給您建議

希望能幫到您

全新駕駛室設(shè)計(jì)的T8F顛覆你對比亞迪電動卡車的印象

比亞迪元plus開車門方法很獨(dú)特，向后拉動音響上的把手即可打開車門。

比亞迪元PLUS的開門方式很獨(dú)特，因此，“元力覺醒”改裝案例將最明顯的部位裝配了來自歐洲的丹拿音響。自1***7年創(chuàng)立以來，丹拿品牌不斷突破創(chuàng)新，早已被公認(rèn)為世界領(lǐng)先的音箱制造商和聲學(xué)技術(shù)領(lǐng)域先行者之一。

琴弦式門板裝飾張弛有度演繹蛻變樂章。更具科技感和設(shè)計(jì)感的門邊儲物空間放棄了傳統(tǒng)的塑料材質(zhì)阻隔，轉(zhuǎn)而***用三條紅線代替，突出了時尚前衛(wèi)的視覺效果，同時能夠拓展更多的儲物空間，實(shí)用性全面提升。

比亞迪

深圳比亞迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家擁有IT、汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)，創(chuàng)立于1995年2月10日，總部設(shè)于廣東深圳。經(jīng)過多年的高速發(fā)展，比亞迪已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方素。

比亞迪fo改裝（比亞迪FO改裝輪轂案例）

每逢天安門舉行重大典禮之前，天安門前的長安街都會經(jīng)過清掃車的洗刷。這些清掃車列隊(duì)行駛，如同方陣一般駛過天安門廣場，同樣受到無數(shù)人的關(guān)注。在去年的國慶70周年大典上，全新的比亞迪純電動道路清潔車出現(xiàn)在我們眼前，很多人期待著近距離看一看這款卡車。前不久筆者來到了改裝該車的京環(huán)裝備制造廠，第一次見到了這款全新的比亞迪電動卡車。

T8F的最大改進(jìn)就是駕駛室，***用比亞迪自主設(shè)計(jì)的CP24C駕駛室，駕駛室為四點(diǎn)懸浮螺旋彈簧的減震形式。前臉使用了“X”型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且增加了大量的現(xiàn)代化元素，使得車輛更加具有科技感。

前臉中部***用了黑色的鏡面裝飾板，比亞迪的LOGO和T8的銀色字體完美的融入進(jìn)前臉的裝飾面板。左右兩邊的包圍則***用了香檳金的配色，而駕駛室和保險杠之間使用了一條銀色鍍鉻裝飾條進(jìn)行分割。

上圖為駕駛室前臉***圖，灰色的盒子就是低壓多合一控制系統(tǒng)。何為低壓多合一控制系統(tǒng)？這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對BCM、***、空調(diào)、智能鑰匙等控制模塊的集成，一定程度的節(jié)約了駕駛室的布置空間，降低了車輛的自重。而且該系統(tǒng)***用了平臺化的設(shè)計(jì)，預(yù)留了TPMS胎壓監(jiān)控功能。

保險杠造型也充分貼近了科技感的設(shè)計(jì)理念，左右兩側(cè)的車燈比亞迪將其稱為“天使眼矩陣大燈”，車燈內(nèi)部鑲?cè)肓酸敯以煨偷腖ED日間行車燈。保險杠中部下方安裝了一對蹬車踏板，登車踏板經(jīng)過了防滑處理，寬度也夠。比較遺憾的是該車只有一級蹬車踏板，如果要清理前臉上半部分有些費(fèi)勁。不過環(huán)衛(wèi)車輛都是統(tǒng)一回廠清潔，有專業(yè)的清洗平臺，所以這方面顯得不是很關(guān)鍵。

駕駛室為排半式設(shè)計(jì)，側(cè)面并沒有使用分割設(shè)計(jì)，而是將輪眉等組件與駕駛室設(shè)計(jì)成了一體。前臉的黑***域向后拓展，連接車窗一直衍生到駕駛室的中后方形成一個三角形。分割保險杠和駕駛室的銀色裝飾條同樣也延伸到駕駛室側(cè)面。此外駕駛室還考慮了一定的風(fēng)阻，所以盡可能的***用平齊設(shè)計(jì)，提高空氣流動性降低能耗。

上車踏板***用了***鑄造鋁制鋸齒防滑踏板，車門能遮擋住上面兩級踏板。

相比前一代產(chǎn)品，T8F的駕駛室內(nèi)部也是革新設(shè)計(jì)。從駕駛室下面就可以看到駕駛室內(nèi)部不再是簡單實(shí)用化的設(shè)計(jì)，取而代之的是讓人感覺更加舒適的材料，整個駕駛室內(nèi)部***用了黑色+灰色的設(shè)計(jì)。主副駕駛都使用了氣囊減震座椅，駕乘舒適性大幅度提高。

T8F方向盤造型摒棄了傳統(tǒng)商用車三幅式或者四幅式的設(shè)計(jì)方式，而是***用了高端轎車的“一”字型設(shè)計(jì)。左右兩側(cè)是多功能按鈕區(qū)域，按鈕功能非常豐富，下面設(shè)計(jì)了一條U型的銀色裝飾條。后面的工作區(qū)域很多地方也***用了轎車上常見的設(shè)計(jì)，讓駕駛員感官煥然一新。

方向盤后面的儀表非常直觀且清晰，左右兩端的車速表和功率輸出表***用機(jī)械式儀表，外部增加了銀色的裝飾條。中間的LED液晶顯示器的UI讓人感覺非常舒服，不再像之前的車型那么“硬核”，也更加偏向于乘用車的設(shè)計(jì)理念。

儀表盤右下方的一鍵啟停按鈕

車門上的主副駕車窗升降按鈕

中控臺上安裝了一塊多功能觸屏顯示器，顯示器里面涵蓋的功能十分豐富。上圖中展示的是該車的四路監(jiān)控面板，用來監(jiān)控車輛工作情況下各部位的實(shí)時情況。

換擋區(qū)域也不再***用按鈕式設(shè)計(jì)，而是使用了與轎車相同的立式換擋桿，造型好看使用起來也很舒適。換擋桿下面***用了鏡面覆蓋面板，總體來說，駕駛區(qū)域就是轎車上的設(shè)計(jì)。

后排帶有臥鋪和后窗

儲物艙收縮狀態(tài)

臥鋪下方設(shè)置了一個儲物艙，儲物艙***用抽屜式設(shè)計(jì)，儲物艙的深度和寬度都非?？捎^，最大化的利用了該車駕駛室內(nèi)部空間。

對于改變最大的T8F駕駛室，筆者要給予一個好評。T8F將純電動卡車的駕駛室內(nèi)部奢華程度提高了一個臺階，并且將比亞迪轎車的駕駛室設(shè)計(jì)理念融入到卡車的設(shè)計(jì)上，這些都讓人眼前一亮。當(dāng)然，用戶也可以根據(jù)實(shí)際需求，來選裝性價比較高的實(shí)用型駕駛室。

這輛T8F***用了京環(huán)裝備改裝的道路清洗上裝，上裝和駕駛室之間的空隙控制在了最小，提高了空氣流動性。該車的尺寸為8950×2530×3280mm，最大總質(zhì)量可以達(dá)到18噸。最大離地間隙為255mm，接近角和離去角分別為16°和10°。

上圖中是標(biāo)準(zhǔn)T8F車型的底盤布置圖，部分車型可能會因?yàn)楹笃诟难b的需求而變換零部件的布局，不過零部件總體相同。

就拿我們本文介紹的這輛T8F來說，一般此類車型的駕駛室后面安裝的都是電池，但由于用戶方面對于上裝的安裝和布置有所需求。該T8F一定程度上優(yōu)化了車輛底盤的布局，在駕駛室后面電池的安裝位置安裝了一組水箱，將高、低壓配件均安裝到車架的左右兩側(cè)和車架中部的下方，同時也方便了車輛保養(yǎng)。

T8F***用了比亞迪的T01型號磷酸鐵鋰電池，整車電池的總電量為217.6kWh。電池的能量密度超過了130wh/kg，而2018年新能源免購置稅公告及新能源車推廣補(bǔ)貼方案要求能量密度115wh/kg，已經(jīng)超過了標(biāo)準(zhǔn)要求。

直流充電

交流充電

T8F帶有一個直流充電接口和交流充電接口，功率分別為120kW和40kW。***用直流充電的時間為2小時，交流充電的時間為5.5小時。以上是直流充電和交流充電兩種充電形式的原理圖。

電池組散熱原理

T8F還***用了比亞迪的PBMS電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，系統(tǒng)可以管理監(jiān)控鐵電池的充電、放電、壽命、電壓、電流、溫度、容量等參數(shù)。除了顯示以外，還可以對電池溫度進(jìn)行干涉。比如說在極寒地區(qū)工作，加熱系統(tǒng)啟動保證電池在最佳溫度工作；同理在炎熱地區(qū)工作的時候可以給電池散熱，以保證電池工作情況穩(wěn)定。

五合一控制器是繼整套電池系統(tǒng)后，另一個重要的控制系統(tǒng)。所謂的五合一控制器其實(shí)就是集驅(qū)動電機(jī)控制器、轉(zhuǎn)向電機(jī)控制器、雙向DC-DC變換器、制動空壓機(jī)控制器、漏電傳感器模塊這幾個系統(tǒng)為一體，一定程度控制了整套系統(tǒng)的體積。

車橋***用了比亞迪的二代電機(jī)集成橋，功率為140kW，扭矩為450N.m。電機(jī)集成橋取消了傳動軸，底盤中部無傳動軸設(shè)計(jì)，對于底盤利用率較高的特種車來說無疑是特殊加持。而且T8F的驅(qū)動橋還帶有U型穩(wěn)定桿，提高車輛行駛穩(wěn)定性。車橋上集成的AT變速箱一共有四個擋位，能夠滿足車輛不同工況下的扭矩和功率需求。

T8F無疑是2019年比亞迪創(chuàng)新程度最高的一款電動卡車，也是最受關(guān)注的一款電動卡車。本文對T8F進(jìn)行了一個整體的介紹，讓讀者了解該車相比前一代T8主要在駕駛室做了升級，在動力系統(tǒng)等保留了傳統(tǒng)成熟的設(shè)計(jì)。而比亞迪T8F的細(xì)節(jié)及技術(shù)的詳細(xì)介紹，我會在今后的文章中一一為大家呈現(xiàn)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

比亞迪漢有carplay嗎

今天小編輯給各位分享比亞迪fo改裝的知識，其中也會對比亞迪FO改裝輪轂案例分析解答，如果能解決你想了解的問題，關(guān)注本站哦。

比亞迪fo可以改裝助力方向吧

你好，比亞迪F0這款車的是可以改裝轉(zhuǎn)向助力的，不過費(fèi)用有一些高的。

比亞迪fo前車門多少寸喇叭，5，6，6.5寸？多少寸有沒有改過的

比亞迪f零原車的音響喇叭是小尺寸的，大概是在五寸，它一般的話是在儀表盤的兩側(cè)我們之前改裝過的是車門上進(jìn)行開孔進(jìn)行的安裝這樣的效果也是比較好的

比亞迪F0可以改裝16寸輪轂嗎

可以，例如原廠是165/60R14，升級16就是20540R16

不過得忍受，油耗增加，動力減弱，以及40扁平輪胎很不耐用的問題

換16之后，視覺美觀，操控穩(wěn)定，的提升還是很明顯的

比亞迪FO改裝疝氣大燈，加裝倒車影像，加裝車載音響，加裝雙排氣筒，這些下來大概要多少錢？

連工帶料2800左右應(yīng)該夠了，具體地方差異，價位也有些差異的。

比亞迪fo前車門裝幾寸音響喇叭，求幫忙，11年上牌的車？

你是要改裝音響，汽車前車門，像這種低端車。裝一個4寸或者6寸的中低音喇叭就管行了。如果想改的更好點(diǎn)，就上面裝小尺寸高音，下面裝4寸中低音喇叭足以。

比亞迪fo改裝剪刀門要多少錢？

剪刀門搞好起碼要2000到2500左右，天使眼便宜的就幾百，好一些的就要過千元，還有泄壓閥，你的F0是掛T的嗎？如果不是掛T的你裝SQV有什么用？

秦plusdmi改18寸輪轂后方向手感變了

太平洋汽車網(wǎng)比亞迪漢沒有carplay，因?yàn)楸葋喌蠞h的車機(jī)已經(jīng)涵蓋了carplay的諸多功能，能夠滿足日常用車的需求。

改裝原因提車第三天~雖然是漢ev新升級的5G車機(jī)，流暢度方面，真的是比之前試駕的車好的太多，倒車影像不卡頓，360彈出的速度也非?？?，包括小迪的靈敏度，這應(yīng)該都功歸于高通的這個6系芯片，但是由于我是常年的忠實(shí)果粉，所以覺得少了carplay的車機(jī)是沒有靈魂的車機(jī)改裝過程在某寶上買了一個carplay的設(shè)備，花了三百多米，發(fā)的順風(fēng)，今天收到了，迫不及待的裝上去測試一下，carplay的設(shè)備是需要插在扶手箱靠近主駕一側(cè)的u***口里面，我買的是有線無線兩用的，所以就放在手套箱里面讓他自動連接就行，然后在比亞迪應(yīng)用商店里面下載了一個瀏覽器，然后把設(shè)備需要的***給下載安裝上去，PS：這里畫重點(diǎn)！安裝好的軟件要在比亞迪的設(shè)置里面把應(yīng)用權(quán)限給打開，然后在軟件設(shè)置里面要把反應(yīng)速度調(diào)成流暢，如果是選擇極速的話，別的應(yīng)用都正常，只是蘋果的導(dǎo)航用起來會有所延遲，其次要把軟件給設(shè)置到比亞迪車機(jī)的白名單中，這樣子，運(yùn)行carplay的同時，轉(zhuǎn)彎的360全景和倒車都可以正常工作，互不影響，可以使用手機(jī)上的各種軟件花費(fèi)清單368米買的外置設(shè)備，在沒有別的開銷了改裝心得漢5G的車機(jī)已經(jīng)有了很大的提升，而且有高精地圖的加持，已經(jīng)不錯，有一句話怎么說的，用不用不重要，但是我用的時候必須要有，我想蘋果的果粉還是比較喜歡carplay的，這就相當(dāng)于你的車機(jī)是蘋果系統(tǒng)安卓系統(tǒng)都可以使用，整體來說還是很香的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

1、把網(wǎng)紅神車比亞迪秦Plu***i進(jìn)行一次簡單改裝，看看更換輪轂后的秦Plus顏值究竟如何。

2、秦plusdmi油耗低，性價比高，改后方向手感改變的原因是不習(xí)慣，多開幾天就好。