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2. 請(qǐng)問廣州最大的汽配市場(chǎng)在哪里？
3. 四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司詳細(xì)資料大全
4. 雅安建安廠的歷史和簡(jiǎn)介
5. 起底中國(guó)首家外商獨(dú)資商用車企業(yè) | 賈新光汽車評(píng)論

中冷增壓的在700左右，普機(jī)的500多，你打0871-5613563問一下云內(nèi)的三包熱線，他會(huì)告訴你在說明地方可以買到原廠配件，云內(nèi)的原廠配件全部是經(jīng)過質(zhì)檢才發(fā)出來的，不是通過供應(yīng)商流入市場(chǎng)的。建議購(gòu)買原廠件，云內(nèi)配件包裝是白色的。

南方汽車工業(yè)建安車橋成都分公司有多黑呢？

◆歷史沿革

四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司是中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)公司直屬企業(yè)，國(guó)有獨(dú)資公司。是一九六五年三線建設(shè)時(shí)期由重慶建設(shè)廠部份搬往雅安的遷建廠。1998年企業(yè)整體改制，由原四川建安機(jī)器廠更名為四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司。

2005年，集團(tuán)公司為了進(jìn)一步發(fā)展壯大，進(jìn)行專業(yè)化管理，將隸屬的汽車整車及零部件企業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)重組，重新設(shè)立為“中國(guó)南方工業(yè)汽車股份有限公司”，四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司主要的資產(chǎn)及整體業(yè)務(wù)進(jìn)入該公司，經(jīng)南方汽車批復(fù)，2006年8月，設(shè)立為“中國(guó)南方汽車股份有限公司四川建安車橋分公司”。其業(yè)務(wù)主體、產(chǎn)品市場(chǎng)并未發(fā)生變化。原四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司法人主體依然然存在。

公司地處風(fēng)景優(yōu)美的四川省雅安市區(qū)，距成都123公里，成雅高速公路和國(guó)道318線直達(dá)本市，公司占地面積近40萬平方米。

◆產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及配套市場(chǎng)

企業(yè)自1965年建設(shè)至1989年以前，主要從事軍品生產(chǎn)。1989年轉(zhuǎn)民至今，主要從事汽車零部件的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。現(xiàn)已形成微型汽車后橋、輕型汽車前后橋、轎車零部件（轎車懸架、轎車后軸）等三大系列產(chǎn)品。產(chǎn)品主要供應(yīng)重慶長(zhǎng)安、河北長(zhǎng)安、南京長(zhǎng)安、上汽通用五菱、昌河汽車股份有限公司、哈飛汽車制造有限公司、東風(fēng)渝安、重慶渝安、一汽吉輕、鄭州海馬、浙江眾泰、長(zhǎng)安鈴木、奇瑞公司、西安比亞迪公司、二汽、北汽福田公司、資陽南駿、綿陽華潤(rùn)、綿陽華鑫等微型汽車、輕型汽車及轎車生產(chǎn)廠家。

現(xiàn)已形成年產(chǎn)微型汽車后橋120萬套/年、輕型汽車驅(qū)動(dòng)橋5萬套/年、轎車懸架6萬套/年、轎車后軸24萬套/年的生產(chǎn)能力。

2008年，微型汽車后橋市場(chǎng)占有率60%，是目前國(guó)內(nèi)最大的微型汽車后橋生產(chǎn)和研發(fā)基地。

◆技術(shù)支撐及信息化建設(shè)

19年經(jīng)四川省人民批準(zhǔn)，設(shè)立了省級(jí)企業(yè)技術(shù)開發(fā)中心。技術(shù)中心建立了CAD/CAE/CAM系統(tǒng)、微型汽車、輕型汽車及轎車懸架臺(tái)架試驗(yàn)室及試制工段；公司擁有美國(guó)格里森鳳凰275HC和德國(guó)霍特摩都公司數(shù)控銑齒機(jī)床、瑞士及臺(tái)灣加工中心、日本島津PDA5500光譜儀、艾西林熱處理生產(chǎn)線、靜電噴涂自動(dòng)生產(chǎn)線。建立起了產(chǎn)品自主發(fā)平臺(tái)，引領(lǐng)著全國(guó)微車后橋的開發(fā)技術(shù)。建立了物流、財(cái)務(wù)管控及協(xié)同自動(dòng)辦公信息化系統(tǒng)。

◆企業(yè)質(zhì)量體系建設(shè)及榮譽(yù)簡(jiǎn)述

建安公司是中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)公司骨干企業(yè)之一、四川省、雅安市重點(diǎn)支持、規(guī)劃發(fā)展的企業(yè)。1998年取得了ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證；2003年4月25日通過QS9000/VDA6.1質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證；2005年取得了TS/ISO16949質(zhì)量體系的認(rèn)證，2008年通過了復(fù)審認(rèn)證；企業(yè)獲得了全國(guó)總工會(huì)授予的“全國(guó)企業(yè)職工之家”、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀稱號(hào)；2004年公司獲得了全國(guó)十佳汽車零部件優(yōu)秀供應(yīng)商稱號(hào)；企業(yè)注冊(cè)商標(biāo)“JA”（建安）是四川省著名商標(biāo)；2006年，被授予“四川省企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)AAA級(jí)企業(yè)” 稱號(hào)；2008年，獲得長(zhǎng)安公司等數(shù)家優(yōu)秀供應(yīng)商稱號(hào)；公司職工李瓊同志獲得了全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)聵s譽(yù)稱號(hào)，參加了2008年北京奧運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f；2008年四川省500強(qiáng)按銷售收入排序建安排第137位，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)按利稅收入排序建安排第9位。

請(qǐng)問廣州最大的汽配市場(chǎng)在哪里？

◆歷史沿革

四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司是中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)公司直屬企業(yè)，國(guó)有獨(dú)資公司。是一九六五年三線建設(shè)時(shí)期由重慶建設(shè)廠部份搬往雅安的遷建廠。1998年企業(yè)整體改制，由原四川建安機(jī)器廠更名為四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司。

2005年，集團(tuán)公司為了進(jìn)一步發(fā)展壯大，進(jìn)行專業(yè)化管理，將隸屬的汽車整車及零部件企業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)重組，重新設(shè)立為“中國(guó)南方工業(yè)汽車股份有限公司”，四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司主要的資產(chǎn)及整體業(yè)務(wù)進(jìn)入該公司，經(jīng)南方汽車批復(fù)，2006年8月，設(shè)立為“中國(guó)南方汽車股份有限公司四川建安車橋分公司”。其業(yè)務(wù)主體、產(chǎn)品市場(chǎng)并未發(fā)生變化。原四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司法人主體依然然存在。

公司地處風(fēng)景優(yōu)美的四川省雅安市區(qū)，距成都123公里，成雅高速公路和國(guó)道318線直達(dá)本市，公司占地面積近40萬平方米。

◆產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及配套市場(chǎng)

企業(yè)自1965年建設(shè)至1989年以前，主要從事軍品生產(chǎn)。1989年轉(zhuǎn)民至今，主要從事汽車零部件的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。現(xiàn)已形成微型汽車后橋、輕型汽車前后橋、轎車零部件（轎車懸架、轎車后軸）等三大系列產(chǎn)品。產(chǎn)品主要供應(yīng)重慶長(zhǎng)安、河北長(zhǎng)安、南京長(zhǎng)安、上汽通用五菱、昌河汽車股份有限公司、哈飛汽車制造有限公司、東風(fēng)渝安、重慶渝安、一汽吉輕、鄭州海馬、浙江眾泰、長(zhǎng)安鈴木、奇瑞公司、西安比亞迪公司、二汽、北汽福田公司、資陽南駿、綿陽華潤(rùn)、綿陽華鑫等微型汽車、輕型汽車及轎車生產(chǎn)廠家。

現(xiàn)已形成年產(chǎn)微型汽車后橋120萬套/年、輕型汽車驅(qū)動(dòng)橋5萬套/年、轎車懸架6萬套/年、轎車后軸24萬套/年的生產(chǎn)能力。

2008年，微型汽車后橋市場(chǎng)占有率60%，是目前國(guó)內(nèi)最大的微型汽車后橋生產(chǎn)和研發(fā)基地。

◆技術(shù)支撐及信息化建設(shè)

19年經(jīng)四川省人民批準(zhǔn)，設(shè)立了省級(jí)企業(yè)技術(shù)開發(fā)中心。技術(shù)中心建立了CAD/CAE/CAM系統(tǒng)、微型汽車、輕型汽車及轎車懸架臺(tái)架試驗(yàn)室及試制工段；公司擁有美國(guó)格里森鳳凰275HC和德國(guó)霍特摩都公司數(shù)控銑齒機(jī)床、瑞士及臺(tái)灣加工中心、日本島津PDA5500光譜儀、艾西林熱處理生產(chǎn)線、靜電噴涂自動(dòng)生產(chǎn)線。建立起了產(chǎn)品自主發(fā)平臺(tái)，引領(lǐng)著全國(guó)微車后橋的開發(fā)技術(shù)。建立了物流、財(cái)務(wù)管控及協(xié)同自動(dòng)辦公信息化系統(tǒng)。

◆企業(yè)質(zhì)量體系建設(shè)及榮譽(yù)簡(jiǎn)述

建安公司是中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)公司骨干企業(yè)之一、四川省、雅安市重點(diǎn)支持、規(guī)劃發(fā)展的企業(yè)。1998年取得了ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證；2003年4月25日通過QS9000/VDA6.1質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證；2005年取得了TS/ISO16949質(zhì)量體系的認(rèn)證，2008年通過了復(fù)審認(rèn)證；企業(yè)獲得了全國(guó)總工會(huì)授予的“全國(guó)企業(yè)職工之家”、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀稱號(hào)；2004年公司獲得了全國(guó)十佳汽車零部件優(yōu)秀供應(yīng)商稱號(hào)；企業(yè)注冊(cè)商標(biāo)“JA”（建安）是四川省著名商標(biāo)；2006年，被授予“四川省企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)AAA級(jí)企業(yè)” 稱號(hào)；2008年，獲得長(zhǎng)安公司等數(shù)家優(yōu)秀供應(yīng)商稱號(hào)；公司職工李瓊同志獲得了全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)聵s譽(yù)稱號(hào)，參加了2008年北京奧運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f；2008年四川省500強(qiáng)按銷售收入排序建安排第137位，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)按利稅收入排序建安排第9位。

四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司詳細(xì)資料大全

★ 致友汽配城

廣州致友汽配城位于全國(guó)汽配集散地核心路段廣園東路1540號(hào)，是一家大型的集汽配批發(fā)、零售于一體的大型汽配專業(yè)市場(chǎng)，是目前廣州最具活動(dòng)力的汽車配件市場(chǎng)之一。自開業(yè)以來，場(chǎng)內(nèi)人氣旺盛，車流如潮，貨如輪轉(zhuǎn)，充滿著濃郁的商業(yè)生機(jī)，該汽配城有近200余家汽配商戶，品種齊全，設(shè)施完備，實(shí)力雄厚的汽配商戶多集中于此，如新鉅企業(yè)、一山汽配、越泰公司、坤江企業(yè)、忠達(dá)汽配等眾多實(shí)力企業(yè)匯集致友。銷售輻射全國(guó)，主要以進(jìn)口車型配件為主、尤其是經(jīng)營(yíng)日韓車系配件的企業(yè)居多。是內(nèi)地汽配企業(yè)來廣州必到的汽配市場(chǎng)。

地址：廣州市廣園東路1540號(hào)（云臺(tái)花園對(duì)面）★ 廣源東路汽配一條街

廣源東路汽配一條街經(jīng)歷多年的發(fā)展，廣園東路可謂汽配商家云集，成為汽車配件的黃金路段，是中國(guó)汽配企業(yè)的晴雨表、云集了三、四百戶商家，經(jīng)營(yíng)品種繁多，函蓋歐、美、日、韓、國(guó)產(chǎn)車系等各個(gè)系列，主要以進(jìn)口汽車配件為主體，輻射全國(guó)各地。是內(nèi)地汽配經(jīng)銷商、汽修廠購(gòu)配件最活躍的地帶?！?廣州市湛隆汽配交易中心

廣州市湛隆汽配交易中心，位于廣園中路283號(hào)，廣園客運(yùn)站后面。廣州市"四大"進(jìn)入口之一的新廣從公路路口，東連廣深高速、廣汕高速，西接廣佛高速，南到環(huán)市路，內(nèi)環(huán)路，北往新機(jī)場(chǎng)高速、廣花路和廣清路，毗鄰廣州火車站，省汽車總站、白云機(jī)場(chǎng)、廣州交易會(huì)。廣源湛隆汽配廣場(chǎng)的開發(fā)商和管理者是具有汽配業(yè)豐富經(jīng)營(yíng)管理的公司--廣州市隆駿達(dá)實(shí)業(yè)有限公司。廣州市隆駿達(dá)實(shí)業(yè)有限公司集投資開發(fā)、建設(shè)、管理為一體，公司除了實(shí)力雄厚更薈聚了一批高素質(zhì)的汽配管理專業(yè)人才，憑著對(duì)"湛隆汽配廣場(chǎng)"、"陳田湛隆汽配市場(chǎng)"等大型汽配專業(yè)市場(chǎng)的多年經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，廣源湛隆汽配交易中心一定能為您提供更優(yōu)越經(jīng)營(yíng)環(huán)境和經(jīng)營(yíng)條件。。該汽配中心共有商鋪近300余間。交通便利，規(guī)劃合理，環(huán)境優(yōu)雅，功能齊全，主營(yíng)各國(guó)轎車配件，尤其是奧迪、大眾和 五十鈴車系配件商家云集，在業(yè)內(nèi)有較大影響。是目前廣州規(guī)模較大的汽車配件綜合市場(chǎng)。

地址：廣州市廣源中路283號(hào)（廣園客運(yùn)站后）★ 廣州市隆福汽配中心

廣州市隆福汽配中心，位于全國(guó)汽配核心路段，永福路45號(hào)大院西側(cè)，1、 2號(hào)門與橫枝崗路相聯(lián)，3號(hào)門與恒福路相接，北接廣園東路，占地面接近萬平方米，現(xiàn)有商鋪200余間，臨橫枝崗路鋪面長(zhǎng)達(dá)180多米，個(gè)性化展廳式寫字樓2500平米，市場(chǎng)地理位置優(yōu)越，配套設(shè)施完備，，交通便利，本中心從開始規(guī)劃，打造一直受到和有關(guān)部門的大力支持，眾多汽配龍頭企業(yè)，行業(yè)品牌單位都已進(jìn)駐該中心。

該中心首推"一站式"經(jīng)營(yíng)理念，首創(chuàng)展廳式寫字樓，會(huì)展式中央廣場(chǎng)，，統(tǒng)一形象推廣的經(jīng)營(yíng)模式。贏得廣大汽配商家得贊譽(yù)。經(jīng)過2年多的精心打造，該汽配中心已成為廣州汽配市場(chǎng)的又一亮點(diǎn)。

該中心主要經(jīng)營(yíng)：進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)汽車配件，汽車改裝美容裝飾，及汽車護(hù)理用品和 汽車保修設(shè)備等。各類配件一應(yīng)俱全。

地址：廣州市永福路45號(hào)大院西側(cè)（恒福路淘金站旁）★ 萬里汽配廣場(chǎng)

萬里汽配廣場(chǎng)是廣州市三元里村第二經(jīng)濟(jì)合作社自有物業(yè)，位于廣州市機(jī)場(chǎng)路與廣園中路交匯處，

萬里汽配廣場(chǎng)占地面積三萬多平方米，建筑面積三萬多平方米，擁有標(biāo)準(zhǔn)化商鋪250多間,場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)外各類型汽車零配件，是廣州市最早的各國(guó)汽配發(fā)源地之一?？照{(diào)配件、國(guó)產(chǎn)車系配件是其特色。匯集了較多空調(diào)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，他們面向全國(guó)批發(fā)。

地址：廣州市廣源中路59號(hào)萬里汽配廣場(chǎng)管理辦公室★ 永福汽配城

永福汽配城位于廣州市永福路汽配一條街黃金地段，廣州內(nèi)環(huán)路進(jìn)出口，汽配城占地四千平方米，建筑面積一萬八千平方米，車輛可直泊首層及二層每一個(gè)鋪位門口，城內(nèi)外設(shè)有防盜監(jiān)控系統(tǒng)，保安人員24小時(shí)值班，室內(nèi)外停車場(chǎng)，倉(cāng)庫及寫字樓、綜合服務(wù)盡善盡美。永福汽配城一樓以經(jīng)營(yíng)進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)汽車配件為主，二層以經(jīng)營(yíng)汽車用品、精品等，品種多，規(guī)模大，歡迎廣大客商惠顧！

地址：廣州市永福路45號(hào)永福汽配城西樓三樓★ 金永福汽配城

金永福汽配城位于廣州市汽車配件汽車用品的批發(fā)集散地，是廣園東路與永福路的中心交匯處、商鋪約100間，是廣州較早的汽配市場(chǎng)，地理位置相當(dāng)優(yōu)越，交通十分便利，商賈云集。

地址：廣州市永福路48號(hào)★ 利遠(yuǎn)汽配城

位于廣州永福路。利遠(yuǎn)汽配城共六層，建筑面積達(dá)12000平方米，首三層是以商鋪經(jīng)營(yíng)為主，其中首層為汽配經(jīng)營(yíng)商戶，二、三層為汽車用品、設(shè)備工具經(jīng)營(yíng)商戶，四到六層以辦公為主，均是國(guó)內(nèi)以及國(guó)外的商家和廠家。

利遠(yuǎn)將廣泛利用行業(yè)信息和人脈，整合商家、廠商、上游供應(yīng)商、下游顧客的各方，最大程度地為業(yè)內(nèi)商家提供最廣泛、最深層、最優(yōu)化的客戶和生意機(jī)會(huì)?！俺删蜕碳?a href="/tags-w-l.html" target="_blank" class="c88e46f39cab1f24 relatedlink">未來”是利遠(yuǎn)的目標(biāo)，也是利遠(yuǎn)行事的宗旨，為此，利遠(yuǎn)還會(huì)通過一系列的品牌提升塑造活動(dòng)，將利遠(yuǎn)汽配城的商家推向全國(guó)各地乃至國(guó)際。

地址：廣州市永福路45號(hào)大院自編A33號(hào)利遠(yuǎn)廣場(chǎng)★ 恒福路汽配街

恒福路汽配街汽配發(fā)源地——永福路相接，經(jīng)過多年的發(fā)展已有近80余家汽車配件經(jīng)營(yíng)店和美容中心，以進(jìn)口汽車配件為主尤其是奧迪、大眾車系配件比較集中，其優(yōu)勢(shì)明顯?！?瑤臺(tái)汽配城

瑤臺(tái)汽配城位于廣州市瑤臺(tái)前進(jìn)北街，約有商鋪150余間，以汽車空調(diào)和微型車配件經(jīng)營(yíng)為主，面向珠三角及周邊省份批發(fā)零售?！?新三元汽配城

位于三元里廣花二路，占地25000多平米，是在2003年底在原來三元里汽配總匯的基礎(chǔ)上新建的，有近200的商戶進(jìn)駐，主要經(jīng)營(yíng)微型車配件和國(guó)產(chǎn)輕微型貨車、客車、皮卡、燈具等配件，規(guī)劃合理，配套設(shè)施完善，是廣州微型車配件的集中經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)，在珠三角有較高的聲譽(yù)。

地址：廣州市白云區(qū)三元里大道715號(hào)（原廣花2路★ 集祥汽配城

集祥汽配城是廣州市三元里內(nèi)設(shè)大型停車場(chǎng)。尚余部分商鋪、倉(cāng)庫及寫字樓出租。集祥汽配城是中國(guó)汽車機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位，集倉(cāng)儲(chǔ)、配送、展示于一體的新型的汽車配件基地。

1、最宏大的規(guī)模:占地4萬多平方，場(chǎng)內(nèi)設(shè)4000多平方米大型停車場(chǎng)，2000多平方米新產(chǎn)品展示廳，1萬多平方米配套倉(cāng)庫，10-15米寬通道，可通行50噸大貨車。

2、最優(yōu)越的地理位置:地處三元里路口，為永久建筑群。東靠舊飛機(jī)場(chǎng)，南靠廣佛路，西靠北站，北靠新市鎮(zhèn)，交通四通八達(dá)。周邊均為汽配材料商鋪，商業(yè)氣氛濃厚。

3、先進(jìn)完備的物流中心:科學(xué)的倉(cāng)管系統(tǒng)，龐大的運(yùn)輸隊(duì)伍，暢達(dá)四方的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為商家提供最完善的物流服務(wù)。

4、最完善的服務(wù):科學(xué)物業(yè)管理，完備的配套設(shè)施，從商務(wù)通訊、運(yùn)輸、倉(cāng)管到各種生活配套一應(yīng)俱全，極盡完善服務(wù)。

地址：廣州市三元里大道788號(hào)★ 新廣從汽車配件交易市場(chǎng)

新廣從汽車配件交易市場(chǎng)位于白云區(qū)新廣從路113號(hào)，是目前廣州最大規(guī)模的汽配交易市場(chǎng)，云集了近200余家廠家的辦事處和總代理，主要以國(guó)產(chǎn)大、中型汽車配件及微型車配件為主，大車和客車配件比較有特色。面向珠三角和周邊省份批發(fā)零售，輻射全國(guó)市場(chǎng)。

地址：廣州市白云區(qū)白云大道北113號(hào)永泰路口★ 元崗汽配城

位于廣汕公路、天河客運(yùn)站旁，交通十分便利，現(xiàn)有商戶150余家，以大、中型汽車配件為主體，在珠三角知名度較高?！?龍洞汽配城

龍洞汽配城位于廣汕路龍洞村口，現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)商戶約100余家，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)產(chǎn)大、中型汽車配件，是一座新興的汽配市場(chǎng)。

新市汽配城

該汽配城位于廣花五路，與黃石路的交接處，約有近60余家的汽配經(jīng)銷商，國(guó)產(chǎn)大、中型汽車配件是該場(chǎng)的一大特色。 ★ 黃石路汽配、用品一條街

黃石路汽配用品一條街，位于白云區(qū)、黃石路。該路段是規(guī)劃的汽車整車銷售的特定路段，象廣州本田、廣州風(fēng)神、、等等眾多品牌汽車4S店集中于此，該路段約有汽配經(jīng)銷商50余家，主要優(yōu)勢(shì)在國(guó)產(chǎn)汽車配件，如江鈴、慶鈴汽車配件及油漆、汽車用品等。 ★ 利遠(yuǎn)汽配城

位于廣州永福路。利遠(yuǎn)汽配城共六層，建筑面積達(dá)12000平方米，首三層是以商鋪經(jīng)營(yíng)為主，其中首層為汽配經(jīng)營(yíng)商戶，二、三層為汽車用品、設(shè)備工具經(jīng)營(yíng)商戶，四到六層以辦公為主，均是國(guó)內(nèi)以及國(guó)外的商家和廠家。

利遠(yuǎn)將廣泛利用行業(yè)信息和人脈，整合商家、廠商、上游供應(yīng)商、下游顧客的各方，最大程度地為業(yè)內(nèi)商家提供最廣泛、最深層、最優(yōu)化的客戶和生意機(jī)會(huì)?！俺删蜕碳椅磥怼笔抢h(yuǎn)的目標(biāo)，也是利遠(yuǎn)行事的宗旨，為此，利遠(yuǎn)還會(huì)通過一系列的品牌提升塑造活動(dòng)，將利遠(yuǎn)汽配城的商家推向全國(guó)各地乃至國(guó)際。

地址：廣州市永福路45號(hào)大院自編A33號(hào)利遠(yuǎn)廣場(chǎng)★ 廣州永福國(guó)際電子城

位于中國(guó)汽車用品批發(fā)集散地-永福路，商場(chǎng)總計(jì)四層，總面積超過了20000平方米，擁有永福路最大的門前廣場(chǎng)和停車場(chǎng)，兩部汽車專用電梯、三部人貨梯、一部自動(dòng)扶梯，走火通道3個(gè)。特別是首創(chuàng)了行業(yè)內(nèi)"復(fù)式商鋪"概念，使商家的經(jīng)營(yíng)面積至少增加70%，可按需求間隔成集辦公、展示、售賣為一體的格局。同時(shí)為充分體現(xiàn)以車為本的理念，創(chuàng)造了"車開上樓"的新概念，在場(chǎng)內(nèi)設(shè)7m寬雙向旋轉(zhuǎn)車道及不低于4m寬的單向車道，以保證轎車及1.5噸以下客貨兩用車在市場(chǎng)內(nèi)自由通行。商場(chǎng)配置備用發(fā)電機(jī)組，鋪內(nèi)還設(shè)獨(dú)立電表、電氣、消防、空調(diào)、電信、有線電視、寬帶網(wǎng)接至鋪內(nèi)并預(yù)留接駁口等，配套在整個(gè)業(yè)內(nèi)是最齊全的。目前永福國(guó)際電子城正招商中。

地址：廣州市永福路35★ 福怡大廈

創(chuàng)建于一九九八的“福怡”，位于交通便捷、汽車用品商云集的永福路，占地1.2公頃，經(jīng)營(yíng)面積三萬多平方米。設(shè)有一千平方米的室內(nèi)停車場(chǎng)和三千多平方米的室外停車場(chǎng)及總面積六百多平方米的三個(gè)多功能會(huì)議廳；配有食堂、資訊、監(jiān)控等各類配套設(shè)施。福怡堅(jiān)持定位于大型、綜合性專業(yè)汽車用品批發(fā)市場(chǎng)。良好的硬件，規(guī)范化的經(jīng)營(yíng)管理隊(duì)伍，竭誠(chéng)為顧客提供集商貿(mào)、辦公、產(chǎn)品展示、會(huì)務(wù)為一體的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和全方位的、一流的、人性化的服務(wù)。

經(jīng)過戰(zhàn)略挑選與激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，造就了福怡今天在汽車用品行業(yè)中的龍頭地位。這里匯集了汽車用品界的兩百余家精英，引領(lǐng)著中國(guó)汽車用品的最新潮流，已逐步成為中國(guó)汽車用品行業(yè)信息和物流的中樞。

地址：廣州市永福路49號(hào)福怡大★ 倚云汽車用品廣場(chǎng)

廣州倚云汽車用品廣場(chǎng)，座落于全國(guó)著名的汽車用品和配件貿(mào)易黃金集散地，廣東省廣州市永福路79號(hào)，占地總面積18000平方米，其中商鋪面積12000平方米，停車場(chǎng)面積4000平方米，車位近200個(gè)，***汽車用品行業(yè)的實(shí)力廠家150余戶，批發(fā)零售的產(chǎn)品涵蓋了汽車用品業(yè)的所有品種。廣州倚云汽車用品廣場(chǎng)，是集汽車音響電子、汽車化工、汽車美容保修設(shè)備和產(chǎn)品、汽車裝飾精品一體的專業(yè)化經(jīng)營(yíng)集散地。這里，云集著眾多各地的實(shí)力廠家和品牌代理商，孕育著無限的商機(jī)。

地址：廣東省廣州市永福路79號(hào)★盛大國(guó)際汽車用品(配件)交易

占地面積約120000平方米,總建筑面積5萬平方米，全國(guó)單體規(guī)模最大的汽車用品（配件）市場(chǎng) 總占地面積12000平方米 總建筑面積500000平方米 規(guī)模宏大,擁有近500間商鋪氣勢(shì)非凡,樓高九層,1-6層為主體商鋪、寫字樓首層層高6米，其他層高4.2米，空間寬敞，可設(shè)夾層，銷售辦公倉(cāng)庫于一體。 ■全國(guó)配套設(shè)施最完善的汽車用品（配件）市場(chǎng) 超大停車場(chǎng)：近350個(gè)停車位，寬廣的5000平方米門前廣場(chǎng)，可提供近150個(gè)停車位，地下停車場(chǎng)近6000平方米

電 話：020-61313000 020-61313111

地址：廣州市永福路40號(hào)

雅安建安廠的歷史和簡(jiǎn)介

四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司，是直屬于中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司的國(guó)有獨(dú)資公司，地處四川省雅安市，占地面積40萬平方米，現(xiàn)有資產(chǎn)5.6億 元，員工1477人。四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司是1965年三線建設(shè)時(shí)期由重慶建設(shè)廠部份搬往雅安的遷建廠。1998年企業(yè)整體改制，由原四川建安機(jī)器廠更名為四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司。

基本介紹 公司名稱 ：四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司 外文名稱 ：LOGO 總部地點(diǎn) ：中國(guó).四川省雅安市雨城區(qū)康藏路139號(hào) 成立時(shí)間 ：1965年 經(jīng)營(yíng)范圍 ：汽車制造 公司性質(zhì) ：有限責(zé)任公司 歷史沿革,企業(yè)介紹,產(chǎn)品結(jié)構(gòu),技術(shù)支撐,企業(yè)榮譽(yù),技術(shù)實(shí)力,生產(chǎn)手段,生產(chǎn)能力,產(chǎn)品市場(chǎng),質(zhì)量保證體系, 歷史沿革 四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司（國(guó)營(yíng)第二二六廠）是中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司直屬企業(yè)，國(guó)有獨(dú)資公司。公司地處風(fēng)景優(yōu)美的四川省雅安市區(qū)，距成都123公里，有成雅高速公路和國(guó)道318線直達(dá)本市，交通十分方便。 一九六五年按中央三線建設(shè)部署，由重慶建設(shè)廠部份搬往雅安之遷建廠。一九九二年名稱變更為四川建安機(jī)器廠。1998年企業(yè)整體改制，由原四川建安機(jī)器廠更名為四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司。 中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司將隸屬的汽車整車及零部件企業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)重組重新設(shè)立公司，四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司主要的資產(chǎn)及整體業(yè)務(wù)進(jìn)入該公司，2006年8月，設(shè)立為“中國(guó)南方汽車股份有限公司四川建安車橋分公司”。2010年3月，變更為“中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司四川建安車橋分公司”。 企業(yè)介紹 2005年，集團(tuán)公司為了進(jìn)一步發(fā)展壯大，進(jìn)行專業(yè)化管理，將隸屬的汽車整車及零部件企業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)重組，重新設(shè)立為“中國(guó)南方工業(yè)汽車股份有限公司”，四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司主要的資產(chǎn)及整體業(yè)務(wù)進(jìn)入該公司，經(jīng)南方汽車批覆。其業(yè)務(wù)主體、產(chǎn)品市場(chǎng)并未發(fā)生變化。原四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司法人主體依然然存在。 公司地處風(fēng)景優(yōu)美的四川省雅安市區(qū)，距成都123公里，成雅高速公路和國(guó)道318線直達(dá)本市，公司占地面積近40萬平方米。 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 企業(yè)自1965年建設(shè)至1989年以前，主要從事軍品生產(chǎn)。1989年轉(zhuǎn)民至今，主要從事汽車零部件的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。現(xiàn)已形成微型汽車后橋、輕型汽車前后橋、轎車零部件（轎車懸架、轎車后軸）等三大系列產(chǎn)品。產(chǎn)品主要供應(yīng)重慶長(zhǎng)安、河北長(zhǎng)安、南京長(zhǎng)安、上汽通用五菱、昌河汽車股份有限公司、哈飛汽車制造有限公司、東風(fēng)渝安、重慶渝安、一汽吉輕、鄭州海馬、浙江眾泰、長(zhǎng)安鈴木、奇瑞公司、西安比亞迪公司、二汽、北汽福田公司、資陽南駿、綿陽華潤(rùn)、綿陽華鑫等微型汽車、輕型汽車及轎車生產(chǎn)廠家。 現(xiàn)已形成年產(chǎn)微型汽車后橋120萬套/年、輕型汽車驅(qū)動(dòng)橋5萬套/年、轎車懸架6萬套/年、轎車后軸24萬套/年的生產(chǎn)能力。 2008年，微型汽車后橋市場(chǎng)占有率60%，是目前國(guó)內(nèi)最大的微型汽車后橋生產(chǎn)和研發(fā)基地。 技術(shù)支撐 19年經(jīng)四川省人民 *** 批準(zhǔn)，設(shè)立了省級(jí)企業(yè)技術(shù)開發(fā)中心。技術(shù)中心建立了CAD/CAE/CAM系統(tǒng)、微型汽車、輕型汽車及轎車懸架臺(tái)架試驗(yàn)室及試制工段；公司擁有美國(guó)格里森鳳凰275HC和德國(guó)霍特摩都公司數(shù)控銑齒工具機(jī)、瑞士及臺(tái)灣加工中心、日本島津PDA5500光譜儀、艾西林熱處理生產(chǎn)線、靜電噴涂自動(dòng)生產(chǎn)線。建立起了產(chǎn)品自主發(fā)平臺(tái)，引領(lǐng)著全國(guó)微車后橋的開發(fā)技術(shù)。建立了物流、財(cái)務(wù)管控及協(xié)同自動(dòng)辦公信息化系統(tǒng)。 企業(yè)榮譽(yù) 建安公司是中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)公司骨干企業(yè)之一、四川省、雅安市重點(diǎn)支持、規(guī)劃發(fā)展的企業(yè)。1998年取得了ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證；2003年4月25日通過QS9000/VDA6.1質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證；2005年取得了TS/ISO16949質(zhì)量體系的認(rèn)證，2008年通過了復(fù)審認(rèn)證；企業(yè)獲得了全國(guó)總工會(huì)授予的“全國(guó)企業(yè)職工之家”、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀稱號(hào)；2004年公司獲得了全國(guó)十佳汽車零部件優(yōu)秀供應(yīng)商稱號(hào)；企業(yè)注冊(cè)商標(biāo)“JA”（建安）是四川省著名商標(biāo)；2006年，被授予“四川省企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)AAA級(jí)企業(yè)” 稱號(hào)；2008年，獲得長(zhǎng)安公司等數(shù)家優(yōu)秀供應(yīng)商稱號(hào)；公司職工李瓊同志獲得了全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)聵s譽(yù)稱號(hào)，參加了2008年北京奧運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f；2008年四川省500強(qiáng)按銷售收入排序建安排第137位，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)按利稅收入排序建安排第9位。 技術(shù)實(shí)力 公司建有省級(jí)企業(yè)技術(shù)開發(fā)中心。建立了CAD設(shè)計(jì)和CAM制造系統(tǒng)，初步實(shí)現(xiàn)了企業(yè)信息化；是國(guó)內(nèi)最大的輕、微型 汽車后驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造企業(yè)。形成了具有自主研發(fā)的“JA”系列的微型汽車驅(qū)動(dòng)橋自主開發(fā)平臺(tái)。 生產(chǎn)手段 擁有美國(guó)格里森公司鳳凰275HC型和德國(guó)霍特摩都公司數(shù)控齒輪加工設(shè)備及艾協(xié)林、豐東公司熱處理生產(chǎn)線，靜電噴涂自動(dòng)生產(chǎn)線 等輕、微型汽車驅(qū)動(dòng)橋及轎車懸架專業(yè)生產(chǎn)線。 生產(chǎn)能力 建安公司于1989年開始開發(fā)生產(chǎn)微型汽車驅(qū)動(dòng)橋，經(jīng)過十多年的不懈努力，現(xiàn)已形成了四大類，三十多個(gè)品種的汽車零部件產(chǎn)品 系列，具備了年產(chǎn)微型汽車驅(qū)動(dòng)橋70萬套、輕型汽車驅(qū)動(dòng)橋4萬套、經(jīng)濟(jì)型轎車后軸（懸架）24萬套、微型汽車和經(jīng)濟(jì)型轎車玻璃升降器總成15 萬套的生產(chǎn)能力。為了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化供貨，提高市場(chǎng)回響能力，在各大主機(jī)廠周邊都建立了模組化裝配分廠。 產(chǎn)品市場(chǎng) 產(chǎn)品主要供應(yīng)重慶長(zhǎng)安汽車（集團(tuán)）公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、哈飛汽車股份有限公司、昌河汽車有限公司、昌河 鈴木汽車有限公司、昌河汽車股份公司合肥分公司、東風(fēng)渝安、北汽福田、柳汽、二汽、奇瑞汽車有限公司、長(zhǎng)安鈴木公司等國(guó)內(nèi)微型汽車、 輕型汽車、轎車整車生產(chǎn)企業(yè)。主導(dǎo)產(chǎn)品微型汽車驅(qū)動(dòng)橋市場(chǎng)占有率達(dá)到50%以上。同時(shí)隨著公司產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)開發(fā)平臺(tái)的提升，公司微車后 驅(qū)動(dòng)橋已經(jīng)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，為美國(guó)森林車配套。 質(zhì)量保證體系 有健全穩(wěn)定的品質(zhì)控制、外協(xié)配套和行銷及售后服務(wù)體系。2005年5月通過了ISO/TS16949: 2002質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

起底中國(guó)首家外商獨(dú)資商用車企業(yè) | 賈新光汽車評(píng)論

、歷史沿革 四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司是中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司直屬企業(yè)，國(guó)有獨(dú)資公司。系一九六五年按中央三線建設(shè)布暑,由重慶建設(shè)廠部份搬往雅安之遷建廠。一九九二年名稱變更為四川建安機(jī)器廠。1998年企業(yè)整體改制，由原四川建安機(jī)器廠更名為四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司。 為了進(jìn)一步推進(jìn)中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司的發(fā)展，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司將隸屬的汽車整車及零部件企業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)重組重新設(shè)立公司，四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司主要的資產(chǎn)及整體業(yè)務(wù)進(jìn)入該公司，2006年8月，設(shè)立為“中國(guó)南方汽車股份有限公司四川建安車橋分公司”。原四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)主體、產(chǎn)品市場(chǎng)并未發(fā)生變化。 公司地處風(fēng)景優(yōu)美的四川省雅安市區(qū)，距成都123公里，有成雅高速公路和國(guó)道318線直達(dá)本市，交通十分方便。 公司占地面積近40萬平方米。 二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及市場(chǎng) 企業(yè)自1965年建設(shè)至1989年轉(zhuǎn)民至今，主要從事汽車零部件的生產(chǎn)和銷售?，F(xiàn)以形成微型汽車后橋、輕型汽車前后橋、轎車零部件（轎車懸架、轎車后軸）等三大系列產(chǎn)品。產(chǎn)品主要供應(yīng)長(zhǎng)安集團(tuán)公司（包括重慶長(zhǎng)安、河北長(zhǎng)安、南京長(zhǎng)安）、上汽通用五菱、昌河汽車股份有限公司、哈飛汽車制造有限公司、東風(fēng)渝安、重慶渝安、一汽吉輕、鄭州海馬、浙江眾泰、長(zhǎng)安鈴木、奇瑞公司、西安比亞迪公司、二汽、北汽福田公司、資陽南駿、綿陽華潤(rùn)等微型汽車、輕型汽車及轎車生產(chǎn)廠家。 三、生產(chǎn)能力及市場(chǎng)占有 公司現(xiàn)已形成年產(chǎn)微型汽車后橋85萬套/年、輕型汽車驅(qū)動(dòng)橋5萬套/年、轎車懸架6萬套/年、轎車后軸24萬套/年的生產(chǎn)能力。 2008年，微車后橋市場(chǎng)占有率突破60%，是目前國(guó)內(nèi)最大的微型汽車后橋生產(chǎn)和研發(fā)基地。 四、技術(shù)支撐 公司技術(shù)中心是四川省省級(jí)企業(yè)技術(shù)開發(fā)中心,建立了CAD/CAE/CAM系統(tǒng),擁有美國(guó)格里森鳳凰275HC和德國(guó)霍特摩都公司數(shù)控銑齒機(jī)床、瑞士及臺(tái)灣加工中心、日本島津PDA5500光譜儀、艾西林熱處理生產(chǎn)線、靜電噴涂自動(dòng)生產(chǎn)線。建立起了產(chǎn)品自主發(fā)平臺(tái)，引領(lǐng)著全國(guó)微車后橋的開發(fā)技術(shù)。建立了物流、財(cái)務(wù)管控及協(xié)同自動(dòng)辦公信息化系統(tǒng)。 五、企業(yè)質(zhì)量體系建設(shè)及榮譽(yù)簡(jiǎn)述 四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司是中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司核心層企業(yè)、四川省重點(diǎn)支持、規(guī)劃發(fā)展的企業(yè)。1998年取得了ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證；2003年4月25日通過QS9000和VDA6.1質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)；2005年取得了TS/ISO 16949質(zhì)量體系的認(rèn)證，2008年通過了復(fù)審認(rèn)證；企業(yè)獲得了全國(guó)總工會(huì)授予的“全國(guó)企業(yè)職工之家”、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀稱號(hào)；2004年公司獲得了全國(guó)十佳汽車零部件優(yōu)秀供應(yīng)商稱號(hào)；企業(yè)商標(biāo)“JA”（建安）是四川省著名商標(biāo)；2006年，被授予“四川省企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)AAA級(jí)企業(yè)” 稱號(hào)、JA6350系列后橋獲得國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品稱號(hào)，2008年獲得長(zhǎng)安公司優(yōu)秀供應(yīng)商稱號(hào)，四川省500強(qiáng)按銷售收入排序建安排第137位，按利稅收入排第181位，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)按利稅收入排序建安排第9位。

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新年伊始，四川現(xiàn)代汽車有限公司成為了繼特斯拉之后，國(guó)內(nèi)又一家外商獨(dú)資的車企。筆者了解到，近日四川現(xiàn)代汽車有限公司完成了股權(quán)變更，由中外合資變更為外國(guó)法人獨(dú)資。韓國(guó)現(xiàn)代汽車成為了100%持股的唯一股東，這也意味著中國(guó)首家外商獨(dú)資商用車企業(yè)誕生。

四川現(xiàn)代是2012年由四川南駿汽車集團(tuán)有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代汽車各自持有百分之五十的股份合資而成的商用車企業(yè)，主要生產(chǎn)商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)及零配件等裝備，擁有資陽卡車工廠和成都客車工廠兩大生產(chǎn)基地。

在四川現(xiàn)代成立之初，兩家企業(yè)都給予了其以厚望，當(dāng)時(shí)在2013年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量20萬，2017年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷40萬輛，2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷70萬輛的宏偉目標(biāo)。但鑒于當(dāng)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)狀，四川現(xiàn)代想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還是有些實(shí)力不足的，于是2017年，四川現(xiàn)代將銷量目標(biāo)下調(diào)定為?4.5萬輛，遺憾的是即使如此那一年也沒能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。去年四川現(xiàn)代董事兼總經(jīng)理林坰澤在接受訪時(shí)曾說：“四川現(xiàn)代處于‘非正常時(shí)期’，經(jīng)營(yíng)相當(dāng)困難，今年的生產(chǎn)和銷售數(shù)字說出來有些慚愧?！?/p>

銷量不好發(fā)展困難的前提下，這場(chǎng)股權(quán)變革來的順理成章，看似突然，只不過時(shí)機(jī)剛好，動(dòng)機(jī)也充足罷了。

為什么說時(shí)機(jī)剛好呢？在2018年4月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息稱，2018年取消專用車、新能源汽車股比限制。當(dāng)年六月份，在國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部公布的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）》中，針對(duì)汽車制造業(yè)明確了開放限制的具體時(shí)間。確定了2020年取消商用車制造外商股比限制和同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。踩著這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)，韓國(guó)現(xiàn)代汽車迫不及待的要為實(shí)現(xiàn)其發(fā)展燃料電池鋪磚引路了。

要說動(dòng)機(jī)，此前韓國(guó)現(xiàn)代在中國(guó)商業(yè)車領(lǐng)域多次拋出橄欖枝尋求合作都屢屢碰壁，發(fā)展不順利是這次韓國(guó)現(xiàn)代決定獨(dú)資發(fā)展的重要原因之一。而走燃料電池汽車的道路是整個(gè)韓國(guó)現(xiàn)代的未來發(fā)展方向和此次現(xiàn)代集團(tuán)獨(dú)資的核心。

實(shí)際上韓國(guó)現(xiàn)代在中國(guó)商用車領(lǐng)域與江淮汽車和廣汽集團(tuán)早就有過密切交涉，一直想尋求一個(gè)穩(wěn)定的合作伙伴來實(shí)現(xiàn)打開中國(guó)商用車市場(chǎng)這一目的。韓國(guó)現(xiàn)代與江淮汽車之前一直有技術(shù)合作，而且有過較為成功的合作，雙方最初的合作是在1998年，當(dāng)時(shí)江淮的全資子公司--合肥客車制造廠與現(xiàn)代汽車簽約，通過技術(shù)引進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)代客車，并在3年多時(shí)間里銷售1000多輛，從而扭虧為盈。江淮汽車通過技術(shù)引進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)代的“瑞風(fēng)”商務(wù)車，一經(jīng)上市廣受好評(píng)，銷量數(shù)據(jù)也是令人驚喜。這都加大了雙方合作的信心，江淮為了引進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)發(fā)展，而現(xiàn)代也能借此機(jī)會(huì)盡快打開中國(guó)商用車市場(chǎng)，韓國(guó)現(xiàn)代與江淮汽車簽署了合資意向書，雙方有意投資7.5億美金，成立合資商用車生產(chǎn)企業(yè)。這次合作看起來是板上釘釘?shù)氖虑椤５莾H僅兩個(gè)月之后，江淮給出的答案成了“合資談判目前沒有進(jìn)展”?，F(xiàn)代在中國(guó)尋求商用車合資意向時(shí)，馬上牽手成功的江淮被韓國(guó)現(xiàn)代所放棄，最終韓國(guó)現(xiàn)代與廣汽簽署了合資協(xié)議。

現(xiàn)代汽車和廣汽集團(tuán)的淵源要從2004年9月說起，當(dāng)時(shí)，現(xiàn)代主動(dòng)找到廣汽集團(tuán)下屬駿威客車談判，并希望全面合資合作商用車項(xiàng)目。2005年6月21日，現(xiàn)代汽車與廣汽高層在廣州簽下了《廣州現(xiàn)代商用車項(xiàng)目合作基礎(chǔ)協(xié)議》。廣汽集團(tuán)和現(xiàn)代汽車將在商用車領(lǐng)域展開全面合作，廣州現(xiàn)代商用車基地建設(shè)的初期規(guī)劃十分宏大，但這一項(xiàng)目卻沒能像預(yù)期的那樣發(fā)展壯大，而是逐漸消失在公眾視野里。現(xiàn)代集團(tuán)沒有放棄甚至想通過技術(shù)合作形式與廣汽繼續(xù)聯(lián)手，但是廣汽當(dāng)時(shí)與菲亞特和日野的合作也在全力推行，廣汽似乎沒有多余的精力來顧及和現(xiàn)代的合作項(xiàng)目。韓國(guó)現(xiàn)代在中國(guó)商用車領(lǐng)域的多次嘗試鮮有成功很不順利，想借合資深挖中國(guó)市場(chǎng)的目標(biāo)并沒能實(shí)現(xiàn)，這也讓韓國(guó)現(xiàn)代吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，這也是此次選擇獨(dú)資把主動(dòng)權(quán)都掌握在自己手中的重要原因。

高調(diào)發(fā)展燃料電池汽車背后究竟隱藏著什么？

韓國(guó)高調(diào)發(fā)展燃料電池汽車，為何選擇氫燃料電池汽車作為現(xiàn)代汽車未來甚至整個(gè)韓國(guó)在汽車領(lǐng)域的發(fā)展方向呢？這背后就有很多因素共同作用才促成這一結(jié)果。

外部客觀因?

從大層面來看，韓國(guó)發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)的政策是其發(fā)展燃料電池的大環(huán)境和引路標(biāo)。一位汽車界資深專家曾說過：汽車企業(yè)的戰(zhàn)略選擇都跟隨國(guó)家戰(zhàn)略。比如在中國(guó)，電動(dòng)汽車成為推行發(fā)展的主力，從如雨后春筍般破土而出的造車新勢(shì)力就不難看出我國(guó)推行電動(dòng)汽車的發(fā)展方向。在韓國(guó)則是確定了氫能發(fā)展的道路方向，現(xiàn)代汽車作為韓國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，順應(yīng)趨勢(shì)發(fā)展燃料電池汽車也是理所應(yīng)當(dāng)義不容辭的。

韓國(guó)為了發(fā)展氫能做了不少功課和鋪墊。在2018韓國(guó)就把氫能產(chǎn)業(yè)定為三大戰(zhàn)略投資領(lǐng)域之一，并制定了“氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖”，到2040年氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量由目前的2000余輛增至620萬輛，氫燃料電池汽車加氫站從現(xiàn)有的14個(gè)增至1200個(gè)。

為實(shí)現(xiàn)這個(gè)氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，韓國(guó)把目標(biāo)分階段逐個(gè)擊破。首先到2025年，爭(zhēng)取打造年產(chǎn)量達(dá)10萬輛的生產(chǎn)體系，氫燃料電池汽車的售價(jià)有望降至?3000萬韓元（約合人民幣18.9萬元），約為現(xiàn)在售價(jià)的一半。韓國(guó)已有16座加氫站，韓國(guó)為加快推動(dòng)氫能汽車的發(fā)展，在2022年之前增加至310座。不僅如此韓國(guó)國(guó)會(huì)還允許現(xiàn)代汽車公司在國(guó)會(huì)大樓里建一座氫燃料電池車的加氫站、在首爾南部建設(shè)兩座充氫站。一系列的舉措足以看出韓國(guó)對(duì)于氫能經(jīng)濟(jì)和氫能汽車發(fā)展的重視程度。

內(nèi)部主觀動(dòng)機(jī)

現(xiàn)代汽車雖說是全球十大汽車公司之一，但是在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域并沒有明顯且不可取代的優(yōu)勢(shì)，并且隨著汽車行業(yè)不斷地發(fā)展成熟，現(xiàn)代汽車正面臨著多方的壓力和競(jìng)爭(zhēng)。2018年?duì)I收利潤(rùn)下降47.1%，凈利潤(rùn)下降63.8%。再看新能源領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車旗下新能源汽車領(lǐng)域涉及EV、HEV、PHEV和FCV多種車型，從混動(dòng)汽車來看，豐田汽車的專利壁壘是現(xiàn)代目前無法企及的；從純電動(dòng)來看，沒有動(dòng)力電池的主動(dòng)權(quán)，只能從動(dòng)力電池方面尋找突破口，致力發(fā)展FCV也是當(dāng)前處境中必然的選擇。

現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域下了不少功夫，公開資料顯示，現(xiàn)代汽車（含起亞）在KONA平臺(tái)上推出了40kWh和64kWh兩個(gè)版本的純電動(dòng)汽車，起亞汽車在第三代平臺(tái)技術(shù)上搭建了Niro系列的HEV、PHEV和EV的車型，Soul?EV也持續(xù)在改進(jìn)和迭代。新的車型雖為現(xiàn)代汽車爭(zhēng)取了部分市場(chǎng)份額，但是要是與特斯拉這種企業(yè)比還是相差甚遠(yuǎn)，所帶來的影響微乎其微，短時(shí)間也改變撼動(dòng)不了這些在新能源市場(chǎng)有一席之地的“大佬”們。既然效果微乎其微，新的希望便寄托在氫燃料電池汽車身上，加上原有的便利條件，致力氫能源電池的發(fā)展似乎成了撥霧見月明的既定選擇。

還有一點(diǎn)便是韓國(guó)現(xiàn)代迫切和堅(jiān)決要掌握對(duì)于電池的主動(dòng)權(quán)，韓國(guó)三家電池企業(yè)明明在全球都有一定市場(chǎng)，這樣的便利按說能為韓國(guó)現(xiàn)代提供一整套的配套服務(wù)，但是現(xiàn)代還是執(zhí)意自主研發(fā)掌握氫燃料電池，這又是為何呢？在韓國(guó)由于社會(huì)文化和企業(yè)關(guān)系的影響，韓國(guó)的幾大財(cái)團(tuán)的核心業(yè)務(wù)由于競(jìng)爭(zhēng)性很強(qiáng)，所以都很少有交集，現(xiàn)代集團(tuán)除了涉及汽車領(lǐng)域，建筑造船等領(lǐng)域也有涉足，但涉及電動(dòng)汽車核心的電池企業(yè)卻有所缺失，為了解除后患之后，發(fā)展燃料電池也是出于現(xiàn)代集團(tuán)的前瞻儲(chǔ)備保障。

現(xiàn)代付出的努力

確定了努力方向，韓國(guó)現(xiàn)代便開始而行動(dòng)。為了發(fā)展燃料電池汽車，2017年，現(xiàn)代汽車旗下的摩比斯興建了一家工廠，力求實(shí)現(xiàn)氫燃料電池車零部件的量產(chǎn)。該工程的建設(shè)費(fèi)用約為700億韓元（約合人民幣4.16億元），占地近1.3萬平方米。該工廠的動(dòng)力總成燃料電池套件（Powertrain?fuel-cell?complete，PFC）模塊的年產(chǎn)能為3000臺(tái)。2018年現(xiàn)代汽車公布了“燃料電池電動(dòng)車2030展望”（FCEV?Vision?2030），現(xiàn)代汽車及其供應(yīng)商體系將投資7.6萬億韓元，用于燃料電池系統(tǒng)研發(fā)和相關(guān)配套設(shè)施。預(yù)計(jì)到2030年，現(xiàn)代汽車可以達(dá)到年產(chǎn)50萬輛燃料電池新能源車的產(chǎn)能規(guī)模。

眾多車企都想從中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋糕中分取一杯羹，于是現(xiàn)代將目光鎖定四川。2018年4月23日，現(xiàn)代汽車商用海外生產(chǎn)支援室理事安廣鉉訪問四川能投，就四川現(xiàn)代的發(fā)展之路做了深入研究探討。2018年9月3日，韓國(guó)現(xiàn)代與四川能源投資集團(tuán)簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，以擴(kuò)大其中國(guó)商用車業(yè)務(wù)，同時(shí)宣布原合作伙伴，南駿汽車正式退出，但是這次股權(quán)變更最后并沒有成功，四川能投也沒能成為股東之一。但這并不意味著結(jié)束，在2019年9月2日，四川省宣布與韓國(guó)現(xiàn)代汽車簽署氫氣戰(zhàn)略協(xié)議，并由四川省、現(xiàn)代汽車及四川現(xiàn)代三方組建專項(xiàng)小組，共同推進(jìn)氫燃料汽車生產(chǎn)及加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施等項(xiàng)目的推進(jìn)。

為何四川當(dāng)選

四川得天獨(dú)厚的能源優(yōu)勢(shì)和目前已經(jīng)擁有的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈吸引了韓國(guó)現(xiàn)代的注意，此外厚普股份、深冷股份、東方電氣等一系列氫能源領(lǐng)域的知名企業(yè)也在四川，這就為韓國(guó)現(xiàn)代日后發(fā)展氫能源電池提供了諸多便利和供應(yīng)保障。

再來看與韓國(guó)現(xiàn)代頻繁合作的四川能源投資集團(tuán)，是四川氫能源產(chǎn)業(yè)主要推動(dòng)力量之一，其在氫能領(lǐng)域的動(dòng)作頻頻，2018年2月28日，由四川能投設(shè)計(jì)建造的西南首個(gè)撬裝式加氫站正式投入使用，四川能投表示將投入5000萬，繼續(xù)建設(shè)四川首個(gè)固定式加氫站；2018年12月11日，四川能投預(yù)計(jì)投資100億元，與自貢市共同推進(jìn)氫能源裝備制造基地、氫能源產(chǎn)業(yè)投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等項(xiàng)目。這也成為促成韓國(guó)現(xiàn)代與之?dāng)y手的重要因素。?

看似偶然實(shí)則必然

這次韓國(guó)現(xiàn)代收購(gòu)股權(quán)100%持股四川現(xiàn)代是發(fā)展中的必然。四川現(xiàn)代作為現(xiàn)代商用車謀局中國(guó)市場(chǎng)的重要生產(chǎn)基地，產(chǎn)能規(guī)模不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及當(dāng)年，從整體銷量來看，市場(chǎng)份額所占比也是差強(qiáng)人意。國(guó)內(nèi)的商用車市場(chǎng)，銷量排名靠前的幾乎大多數(shù)自主品牌。韓國(guó)現(xiàn)代便考慮轉(zhuǎn)換未來發(fā)展核心，把氫能源、智能化駕駛等定位其未來發(fā)展的核心方向以實(shí)現(xiàn)利益目標(biāo)。

合資企業(yè)有一點(diǎn)不好是在很多決策上，如果難以達(dá)成共識(shí)就會(huì)影響甚至限制企業(yè)發(fā)展，這是目前很多合資企業(yè)都存在的問題，趕上中國(guó)發(fā)布取消商用車外資股比限制的政策，借此機(jī)會(huì)，韓國(guó)現(xiàn)代汽車獨(dú)資控股四川現(xiàn)代是必然。此前韓國(guó)新韓投資證券分析師李先燁曾說:無論是此前現(xiàn)代汽車在上海開辦氫燃料展示館、與清華大學(xué)開辦研究所，還是本次四川現(xiàn)代把握股比限制放開，皆體現(xiàn)重點(diǎn)發(fā)展“新四化”成為現(xiàn)代汽車的內(nèi)部共識(shí)，而對(duì)于四川現(xiàn)代，一旦現(xiàn)代汽車拿下100%的股比，其憑借在氫燃料汽車技術(shù)的領(lǐng)先地位，將有望在中國(guó)商用車市場(chǎng)占有一席之地。?

目前，國(guó)內(nèi)商用車也正在表現(xiàn)出穩(wěn)定的發(fā)展趨勢(shì)，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)商用車產(chǎn)銷為436萬輛和432.4萬輛，同別增長(zhǎng)1.9%和下降1.1%，基本保持持平。在國(guó)內(nèi)的商用車市場(chǎng)中，韓系的商用車多方面都可與歐系商用車相互較量，而且有價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)，韓國(guó)現(xiàn)在在很早之前就注重中國(guó)商用車市場(chǎng)的開發(fā)，好的基礎(chǔ)看現(xiàn)在放在現(xiàn)代集團(tuán)手中如何去利用以達(dá)到優(yōu)勢(shì)最大化。讓四川現(xiàn)代重振甚至實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展也是可期的事情。并且就目前中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r來看，商用車作為中國(guó)區(qū)的燃料電池汽車切入點(diǎn)，無疑是一個(gè)明智的選擇。

現(xiàn)在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的推行讓新能源汽車在不管是乘用車還是商用車的整個(gè)市場(chǎng)中更具優(yōu)勢(shì)，韓國(guó)現(xiàn)代可以充分利用這一風(fēng)向，因勢(shì)利導(dǎo)的拓展氫能源電池汽車市場(chǎng)。

作為目前最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，現(xiàn)代汽車集團(tuán)目前仍在進(jìn)行氫燃料電池車的新一代換代升級(jí)，以推廣到更多的車型。

對(duì)于四川現(xiàn)代的獨(dú)資，在韓國(guó)現(xiàn)代身上我們看到的更多的是機(jī)會(huì)和發(fā)展，韓國(guó)現(xiàn)代多方位的產(chǎn)品布局和能源技術(shù)的領(lǐng)先，更好地推動(dòng)韓國(guó)現(xiàn)在開拓中國(guó)市場(chǎng)。從布局未來，到一步步實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，看似是天時(shí)地利人和的條件在起作用，實(shí)則更多是韓國(guó)現(xiàn)代早就暗自蓄力為自己鋪好的路。這次獨(dú)資同時(shí)帶給國(guó)內(nèi)合資品牌以啟發(fā)，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)，只有不斷強(qiáng)化自身，有足夠的實(shí)力才有可能去贏得市場(chǎng)中屬于自己的那份蛋糕。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。