文丨冬樹童?C
今天是2020i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽第二天，也是本次挑戰(zhàn)賽最具看點的一天，因為現(xiàn)場參加挑戰(zhàn)的車型全是私人用戶車輛，主要針對其搭載的AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）和APS（自動泊車系統(tǒng)）兩個方面進(jìn)行比賽，與第一天全是專業(yè)車隊不一樣，這些車輛全都是正常在路上跑的。
從另一個角度來看，通過今天的比賽其實是能分清一些廠家在APS和AEB配置方面技術(shù)實力，因為這兩項技術(shù)已經(jīng)是非常成熟的自動駕駛系統(tǒng)，10萬級車型都有搭載。
AEB：沃爾沃XC60奪冠，長安UNI-T鬼探頭實力驚人
AEB自動緊急制動系統(tǒng)比賽分為兩個部分：車對車和車對人，車對人也就是我們平時所說的"鬼探頭"兩個項目各100分，總分200分。
沃爾沃XC60?2019款?智遠(yuǎn)版憑借150分的表現(xiàn)獲得全場第一名，其中車對車項目扣了10分，鬼探頭項目則是扣了40分。而沃爾沃XC60在去年的比賽中，僅排名第四。
第二名長林肯冒險家2019款2.0T兩驅(qū)尊雅版，總分拿到了132分，其中在車對車項目中拿到了滿分，這一點表現(xiàn)非常不錯；
第三名則是目前最火的長安UNI-T?2020款?1.5T?旗艦型，拿到了110分，它在鬼探頭項目拿到全場最高分，80分。
而被寄予厚望的特斯拉2019款?Model?X?90D則是拿到了100分，其中鬼探頭項目為0分。
去年獲得第一名的凱美瑞2019款?2.0L豪華版今年僅拿了40分，值得注意的是今年的凱美瑞和去年參賽的凱美瑞是同款車型、同個車主，造成如此之大的差異或許是由于傳感器的精度有受到影響，今天比賽的時候也一直在下雨。
有意思的，去年獲得第六名的寶馬530Li運動尊享型，今年在車對車和鬼探頭兩個項目都是0分。另外，北京奔馳A200L?2020款?運動轎車僅拿到10分的成績，并且在40km/h速度車對車項目中，奔馳A級出現(xiàn)了"毫無剎車跡象"的情況，直接撞向前方靜止的模擬車輛。導(dǎo)致其車外行人保護(hù)系統(tǒng)啟動，主動式引擎蓋彈起。
APS：長安、小鵬、吉利占領(lǐng)前三，超半數(shù)車型為0分
和去年一樣，APS自動泊車比賽的表現(xiàn)遠(yuǎn)不如AEB自動緊急制動系統(tǒng)，15款車型當(dāng)中有9款車型沒有得分，超過半數(shù)。
長安UNI-T?2020款?1.5T旗艦型以150分的得分獲得全場第一，搭載的APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)同樣應(yīng)用在長安CS75plus當(dāng)中，事實上在去年挑戰(zhàn)賽中的，搭載于長安CS75PHEV上的APA4.0代客泊車系統(tǒng)就獲得第二名的成績，長安在自動泊車方面的技術(shù)積累確實非常深厚。
排在第二名的是小鵬G3?2019款?智享型，得分為130分。這又是去年參加過比賽的車型，車型、車主都是去年的"同款"，并且去年排名是第一，不過今年明顯遇到了更強(qiáng)大的對手。
排在第三名的則是吉利幾何A?2019款?高維標(biāo)準(zhǔn)冪方版，獲得了110分的成績。
在自動泊車方面，長安、小鵬、吉利包攬前三，自主品牌憑實力領(lǐng)先，而寶馬530Li、特斯拉Model?X、捷豹I-PACE等豪華車型都交出了0分的表現(xiàn)，誰說的貴的還就一定好了？
寫到最后：在比賽前，筆者還參加了官方的的活動，筆者想都沒想就直接選擇了去年的兩個第一名，凱美瑞和小鵬G3，在今天的比賽中除了小鵬G3發(fā)揮比較穩(wěn)定以外，凱美瑞的表現(xiàn)估計連車主都沒想到有這么差勁。
從今天的比賽看來，去年獲得較好成績車型，今年表現(xiàn)遠(yuǎn)不如去年，或許你要說今天在下雨影響了傳感器的精度，這其實就是問題，說明很多車型搭載的傳感器過分受天氣影響，為什么其它車型的影響就不那么大呢？
另外，自動駕駛技術(shù)真的是一天一個樣，去年小鵬G3在APS項目中超過搭載APA4.0遙控代客泊車系統(tǒng)的長安CS75PHEV，今年就被搭載APA5.0APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)的長安UNI-T所超過。
今天比賽，自主品牌讓人尤為驚喜，而豪華品牌則是讓人尤為驚愕。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
長安歐尚x5有沒有自動泊車功能
2009年，長安開始意識到中國品牌汽車也需要變得越來越智能化，同樣要有一支探索未來自動駕駛的小分隊，所以這一年長安智能網(wǎng)聯(lián)汽車項目成立，一方面開發(fā)車載互聯(lián)系統(tǒng)，另一方面就是今天我們要著重聊的駕駛技術(shù)。
即便當(dāng)時的長安在乘用車市場里剛剛起步，但它卻有著比較前瞻性的規(guī)劃。在自動駕駛、車載互聯(lián)和底盤開發(fā)領(lǐng)域里，長安為了超越主流中國車企，甚至追趕國際一線車企，而專門在美國建立了研發(fā)中心。與當(dāng)時其他國內(nèi)車企不同，長安在研發(fā)方面更傾向于整合全球的汽車。
志翔是當(dāng)時長安主打的第一款10萬元級家轎，這款緊湊型車便成為了新技術(shù)的載體。2011年，長安在志翔的基礎(chǔ)上裝備了主動緊急制動、車道偏離預(yù)警等駕駛功能，可以說這臺樣車也是長安邁向自動駕駛的第一步。
2011年前后，不僅是中國品牌，甚至合資品牌的車型里也幾乎沒有量產(chǎn)主動緊急制動AEB技術(shù)的案例，因為當(dāng)時的攝像頭、雷達(dá)等傳感器的性能和成本問題都很難解決，在普通乘用車上量產(chǎn)還不太現(xiàn)實。然而后來的幾年，駕駛技術(shù)的發(fā)展誰都沒想到是如此之快。
- 自動駕駛技術(shù)初見“雛形”
時光流轉(zhuǎn)到2015年，在美國研發(fā)中心的助力下，具備更全面駕駛功能的長安汽車出現(xiàn)了，也就是一款經(jīng)過改裝的CS35試驗樣車，它不僅可以實現(xiàn)早期志翔樣車上的功能，還加入了高速自動駕駛、自動換道和自動泊車等技術(shù)。
讓更多人了解長安自動駕駛技術(shù)的是：2016年4月份，他們用長安睿騁完成了從重慶到北京2000公里的超遠(yuǎn)距離的自動駕駛測試。
從重慶到北京超過2000公里的測試路程中，它能在0-100km/h速度內(nèi)實現(xiàn)自適應(yīng)巡航，當(dāng)然也具備自動緊急制動、交通擁堵、車道保持、限速標(biāo)志識別，甚至自動變道行駛。雖然基本都是道路狀況良好的高速路段，但測試難度并不小。
長安在這臺試驗樣車上武裝了種類齊全的傳感器，除了激光雷達(dá)外，主流的感知設(shè)備都用在了上面。它不僅具備常規(guī)的自適應(yīng)巡航和彎道行駛等功能，還能夠自動變道，這讓它更像是人類在駕駛。
車輛能自動完成轉(zhuǎn)動方向盤和加速、剎車等多項操作，但一部分操作還必須由駕駛員來進(jìn)行決策和手動控制。如果從SAE的自動駕駛分級來看，其實這輛睿騁試驗車依然屬于L2級。
- L2級的量產(chǎn)背后
如果說挑戰(zhàn)2000公里的睿騁是長安的一枚新聞，那么CS55才是真正讓消費者感受到L2級自動駕駛技
2009到2015 。希望我的回答可以幫助到您，望納，謝謝?。?/p>
長安歐尚x7有自動泊車功能嗎
長安歐尚x5有自動泊車功能，2021款長安歐尚X7搭載的APA5.0一鍵全自動泊車系統(tǒng)，用戶只需在車內(nèi)或在車外輕按啟動鍵就能啟動泊車功能，之后系統(tǒng)將完全接管車輛，控制車輛泊入泊出，無需車主任何操作。
自動泊車系統(tǒng)就是不用人工干預(yù)，系統(tǒng)能夠自動幫將車輛停入車位。若長安歐尚X5有自動泊車系統(tǒng)，對于所有長安歐尚X5車主來說都是一項相當(dāng)便捷的配置，長安歐尚X5車主不用再擔(dān)心因技術(shù)不過關(guān)而泊不好車，即使在較小的空間內(nèi)，也可以停進(jìn)去。
2021款長安歐尚X7搭載的APA5.0一鍵全自動泊車系統(tǒng)，用戶只需在車內(nèi)或在車外輕按啟動鍵就能啟動泊車功能，之后系統(tǒng)將完全接管車輛，控制車輛泊入泊出，無需車主任何操作。
這下就算是新手司機(jī)，有了這款自動泊車系統(tǒng)，就再也沒有難進(jìn)的車位了，無論是正位還是側(cè)位泊車，對它來說都不在話下，只等讓車輛自主泊入就行，就算遇到一些連老司機(jī)都感到棘手的窄車位，2021款長安歐尚X7都可以讓車輛自主泊入，彰顯硬核智能科技的力量！
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
歐尚X5有自動泊車功能嗎
太平洋汽車網(wǎng)長安歐尚x7有自動泊車功能，長安歐尚X7搭載的自動泊車系統(tǒng)配備12顆超聲波雷達(dá)及4顆魚眼攝像頭，融合視覺和超聲波檢測識別技術(shù)，能夠識別多種車位及動靜障礙物、行人。
長安歐尚X7搭載同級獨有人臉識別系統(tǒng)，當(dāng)車輛閉鎖、處于熄火狀態(tài)時，車主只需在車外按壓門把手、識別解鎖人臉識別功能，車身外的紅外攝像頭會自動掃描人臉，通過用戶人臉比對，判斷是否為授權(quán)用戶，確認(rèn)便可上車。
在車內(nèi)，用戶進(jìn)行紅外攝像頭掃描人臉，通過人臉比對，判斷是否為授權(quán)用戶，比對成功后可一鍵啟動車輛并開啟座椅記憶、駕駛模式、音樂喜好、外后視鏡自動調(diào)節(jié)等專享服務(wù)，從此避免沒帶車鑰匙的尷尬難題。
智能停車——全自動泊車系統(tǒng)長安歐尚X7，智能泊車非同凡響。長安歐尚X7一鍵全自動泊車系統(tǒng)配備了12顆超聲波雷達(dá)及4顆魚眼攝像頭，融合了視覺和超聲波檢測識別技術(shù)，在車內(nèi)只需啟動系統(tǒng)，便可自行泊車無需人工干預(yù)。
或者在車外20m以內(nèi)用手機(jī)或鑰匙通過藍(lán)牙遙控泊車，系統(tǒng)將接管車輛，用戶無需任何操作，便能輕松停好車。多種自動泊車模式供選擇，讓泊車也變成科技享受。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
自動泊車的車有哪些車
太平洋汽車網(wǎng)歐尚X5有自動泊車功能，2021款長安歐尚X7搭載的APA5.0一鍵全自動泊車系統(tǒng)，用戶只需在車內(nèi)或在車外輕按啟動鍵就能啟動泊車功能，之后系統(tǒng)將完全接管車輛，控制車輛泊入泊出，無需車主任何操作。
歐尚X5的外形設(shè)計足夠大氣，光瀑飛流的前格柵設(shè)計，加上運動的雙腰線配合，整體的運動感十足。同時，在尾部方面還有鍍鉻排氣裝飾，營造出全面的運動視覺感。
內(nèi)飾層面，車內(nèi)設(shè)計風(fēng)格還是相對大膽且前衛(wèi)，空調(diào)出風(fēng)口有紅色配飾點綴，同時還有仿碳纖紋路設(shè)計，整體的細(xì)節(jié)感營造到位。座椅方面，全名叫做一體化賽車座椅，包裹性和舒適度都比一般的運動座椅更為強(qiáng)大。
車內(nèi)劃個重點——車機(jī)。用一體式雙聯(lián)屏設(shè)計，科技感滿滿，同時其內(nèi)核更是搭載的高通驍核車機(jī)芯片，打造的這套OnStyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)更是相當(dāng)?shù)牧鲿常劣谶@個流暢怎么來比喻？5秒開機(jī)，1秒導(dǎo)航、1秒聯(lián)網(wǎng)、0.8秒語音交互！
動態(tài)駕駛有樂趣，性能強(qiáng)油耗低！
長安歐尚X5分別有搭載1.6L自然吸氣和藍(lán)鯨NE1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，試駕這臺是1.5T版本車型，匹配7DCT變速箱，最大功率132kW，峰值扭矩300Nm。零百加速方面可以做到7.79秒，油耗控制在6.2L/100km。
在同級別中，和本田XRV的1.5T動力相比，都會強(qiáng)出一籌。具體到駕駛感受上，方向盤給人的反饋很輕盈、指向精準(zhǔn)，電子助力相對明顯，對于新手司機(jī)很是照顧。但是底盤的反饋倒比較厚實，急彎道下也不失駕駛信心，整體的極限還蠻高，這也是長安SUV一貫的做派，很良心。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
長安cs75plus中配有自動泊車功能嗎
自動泊車的車有：長安CS75 PLUS、昂科威、寶馬3系、途岳、雅閣。
1、長安CS75 PLUS
長安CS75 PLUS是一款備受好評的緊湊型家用SUV。作為全新乘用車品牌，它不僅具備動感十足的外形設(shè)計和豪華感十足的內(nèi)部空間，同時還擁有豐富多彩的配置和雄厚的設(shè)備功能。雖然動力可能不算特別強(qiáng)勁，但油耗卻比較低，而平順性能也很好。
2、昂科威
別克昂科威是一款產(chǎn)品力比較優(yōu)異的SUV車型，這款車有著層次感十足的車身線條，車內(nèi)裝潢也比較合理。性能方面更無需擔(dān)憂，零百加速只需要7.5秒，并且變速箱換擋既平順響應(yīng)又快，昂科威的綜合實力似乎是被低估了。
3、寶馬3系
寶馬3系是一臺B級家用車，它最大的亮點就是操控。但是一味追控并不適合一款家用車，因此3系在操控性能上和舒適感同時兼顧了，這算是一種升級。為了加強(qiáng)駕駛上的運動感，新3系加入了M系列的運動風(fēng)格部件，所以感覺上運動感拉滿。
4、途岳
來自于上海大眾的途岳與一汽大眾的探歌差不多，它的尺寸會比小型SUV大一點，軸距和緊湊型SUV差異較小，所以空間必然會比小型SUV大。不過在內(nèi)飾用料上，小型SUV和途岳的水準(zhǔn)是旗鼓相當(dāng)?shù)?，最起碼，大品牌基本上不會在緊湊型SUV上用扭力梁。
5、雅閣
本田公司發(fā)布的雅閣，在我國長時間發(fā)展，打下了夯實的基礎(chǔ)，毫不夸張的說是中型車的霸主之一。雅閣核心的優(yōu)勢是裝配的各種系統(tǒng)琳瑯滿目、動力更強(qiáng)燃油消耗量更低、車輛后排空間吊打同級別車型，但最重要的是，入門價格大幅下降。
以上內(nèi)容參考：百度百科-長安CS75 PLUS
以上內(nèi)容參考：百度百科-寶馬3系
長安cs75plus中配有自動泊車功能，CS75PLUS頂配車型的車鑰匙上共設(shè)置了5個按鍵，一為解鎖鍵。二為鎖車鍵。三為后備廂開啟鍵，連續(xù)按壓兩次便可開啟后備廂。四為遠(yuǎn)程啟動鍵，必須在鎖車情況下才可使用。五為自動泊車鍵，使用完長按3秒，便可退出遙控模式。
CS75PLUS頂配車型的車鑰匙上共設(shè)置了5個按鍵，一為解鎖鍵。二為鎖車鍵。三為后備廂開啟鍵，連續(xù)按壓兩次便可開啟后備廂。四為遠(yuǎn)程啟動鍵，必須在鎖車情況下才可使用。五為自動泊車鍵，使用完長按3秒，便可退出遙控模式。
長安cs75plus鑰匙工作原理：從車主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經(jīng)電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器（電動機(jī)或電磁靜力圈）執(zhí)行啟/閉鎖的動作。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩個部分組成。
長安cs75plus鑰匙保養(yǎng)注意事項：
1.不要將鑰匙***放置在低于0°C的太冷環(huán)境或高于50°C的太熱環(huán)境，否則將會導(dǎo)致電池壽命大幅下降。
2.將鑰匙放置在干燥的環(huán)境下，潮濕的環(huán)境會引起電池壽命下降。
3.不要將鑰匙與一些硬質(zhì)物體放置在一起，這樣會刮花鑰匙上的鍍鉻層。
4.不要將鑰匙放置在電視、微波爐、洗衣機(jī)、電腦等較大功率電器旁，這些電器會引起遙控器電池壽命下降。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
標(biāo)簽： #長安
