1. 特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck預(yù)訂量已超62.2萬(wàn)
2. 最酷電動(dòng)皮卡竟如此受歡迎 特斯拉Cybertruck預(yù)定已超50萬(wàn)輛
3. 全球預(yù)訂超60萬(wàn) 但特斯拉“怪胎”皮卡在中國(guó)多半要涼

近日，國(guó)內(nèi)特斯拉***也開(kāi)放了旗下全新皮卡車型Cybertruck的預(yù)定，預(yù)付款為1000元人民幣，這也意味著這臺(tái)特斯拉電動(dòng)皮卡將正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

今年6月，據(jù)外媒的一份報(bào)告稱，特斯拉Cybertruck電動(dòng)皮卡目前的預(yù)訂量已經(jīng)超過(guò)65萬(wàn)輛，同時(shí)疫情期間每天仍會(huì)增加1000個(gè)訂單。按照這個(gè)速度，該車有望在明年正式交付之前訂單量突破100萬(wàn)輛。一臺(tái)皮卡在全球能有如此高的關(guān)注度，馬斯克似乎又一次在改變著世界。

特斯拉上一款預(yù)訂火爆的“神車”是Model?3，這款車型自2016年4月發(fā)布至2017年8月，共計(jì)獲得了51.8萬(wàn)輛的預(yù)訂量。單從預(yù)訂量增長(zhǎng)的速度來(lái)看，特斯拉Cybertruck的熱度就已經(jīng)超越了Model?3，這讓特斯拉的“火星皮卡”擁有了成為下一代“神車”的潛質(zhì)。

由于大家對(duì)這款車外形設(shè)計(jì)的看法存在分歧，評(píng)價(jià)褒貶不一，這也導(dǎo)致Cybertruck吸引了大量的注意力以及預(yù)訂訂單數(shù)量。但翻看歷史，特斯拉似乎每推出一個(gè)新的車型就備受爭(zhēng)議，就像Model?3剛推出的時(shí)候，很多人一邊說(shuō)丑，一邊又說(shuō)“真香”。

特斯拉此次***用了極高耐用性的外殼，為了提高對(duì)駕乘人員的保護(hù)能力，每個(gè)組件都具有出色的強(qiáng)度和耐用性。前臉雖然沒(méi)有什么特殊的配備，但是貫穿式的長(zhǎng)條形大燈可以說(shuō)非常搶眼，并帶有較強(qiáng)的未來(lái)感。車身側(cè)面也是棱角分明，上部使用了三角形設(shè)計(jì)，而主駕駛上方是三角形的頂角打破了以往皮卡車型常規(guī)的設(shè)計(jì)方式。

車頂是一個(gè)巨大的透明車頂，后斗蓋板可以電動(dòng)伸縮，直接縮進(jìn)車頂?shù)奈恢谩ybertruck具有100立方英尺（約合2.83立方米）的貨廂，可輕松放置一臺(tái)沙灘摩托。同時(shí)，新車還配置了空氣懸架系統(tǒng)，可以升高和降低的范圍是4英寸（約合10.16厘米），以方便使用貨廂。

新車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和Model?3的駕駛艙風(fēng)格基本一致，除方向盤和17英寸的中控屏幕外，前排沒(méi)有其它任何功能設(shè)計(jì)或按鈕。當(dāng)然作為最新款的特斯拉車型，這款車也搭載有特斯拉的Autopilot?L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和未來(lái)支持全自動(dòng)駕駛的FSD組件，目前國(guó)內(nèi)版本選裝價(jià)格為6.4萬(wàn)元人民幣。

特斯拉Cybertruck目前推出了三個(gè)版本，包括單電機(jī)版本、雙電機(jī)版本和三電機(jī)版本，其中入門版車型在美國(guó)的售價(jià)為3.99萬(wàn)美元（約合人民幣28.06萬(wàn)），比特斯拉Model?3的3.5萬(wàn)美元（約合人民幣24.62萬(wàn)）稍高。

Cybertruck這3個(gè)版本一次充滿電之后的續(xù)航里程在250英里到500英里之間，其中，單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)版為250英里（約合402公里），0-96公里/小時(shí)的加速時(shí)間為6.5秒；雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版為300英里（約合482.8公里），0-96公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.5秒；而三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版則達(dá)到了500英里（約合804.7公里），0-96公里/小時(shí)的加速時(shí)間達(dá)到了恐怖的2.9秒，其拖拽重量超過(guò)了14000磅（約合6.35噸），而福特發(fā)布的全新一代F-150，最大拖拽力5.44噸。

目前中國(guó)地區(qū)Cybertruck的預(yù)定也已經(jīng)開(kāi)始，預(yù)付款為1000元人民幣。不過(guò)根據(jù)信息顯示，中國(guó)地區(qū)的交付時(shí)間最早也要到2022年，作為汽車產(chǎn)品來(lái)講，這個(gè)“期貨”等待的時(shí)間略長(zhǎng)。同時(shí)，目前Cybertruck并沒(méi)有配備后視鏡，這在中國(guó)不能合法上路，但解決辦法也很容易：加上就好了。

不過(guò)特斯拉似乎總是能趕上好時(shí)候。從2019年下半年至今年年初期間，國(guó)內(nèi)多省市相繼發(fā)布了放寬皮卡車進(jìn)城限制的文件，包括重慶市、吉林省、濟(jì)南市、寧波市、南昌市等，為當(dāng)前的皮卡行業(yè)帶來(lái)了新一輪的皮卡解禁浪潮。結(jié)合此前皮卡解禁政策的發(fā)布，當(dāng)前已形成七省一直轄市對(duì)皮卡車不限行。

除了政策限制放寬外，目前Cybertruck在國(guó)內(nèi)高端皮卡的市場(chǎng)也鮮有挑戰(zhàn)者。如果未來(lái)Cybertruck以進(jìn)口身份來(lái)到國(guó)內(nèi)，入門的單電機(jī)版本車型售價(jià)將大概率超過(guò)45萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段這個(gè)價(jià)位從影響力來(lái)說(shuō)，福特F150似乎是唯一的對(duì)手。但無(wú)論從車輛性能，技術(shù)創(chuàng)新還是品牌來(lái)說(shuō)，Cybertruck似乎看上去都要比對(duì)手更好，同時(shí)最高超過(guò)800公里純電續(xù)航里程也把電動(dòng)車的“軟肋”暴露的沒(méi)那么明顯了。

當(dāng)然，現(xiàn)階段預(yù)測(cè)Cybertruck在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)還為時(shí)尚早，但可以確定的是，不久后的特斯拉又將為中國(guó)和全球帶來(lái)新一輪的顛覆。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck預(yù)訂量已超62.2萬(wàn)

特斯拉的電動(dòng)皮卡Cybertruck當(dāng)初一經(jīng)發(fā)布就受到了所有人的矚目，在此之前，從來(lái)沒(méi)有一款車型像這臺(tái)Cybertruck一樣造型如此科幻，這臺(tái)猶如火星登陸車一樣的特斯拉皮卡像從未來(lái)世界來(lái)到現(xiàn)在一樣對(duì)美國(guó)市場(chǎng)上的同類型產(chǎn)品形成了降維打擊，因?yàn)閯傄话l(fā)布，在美國(guó)市場(chǎng)上這臺(tái)Cybertruck的預(yù)定情況就直接爆了。然而彼時(shí)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者只能眼睜睜看著大洋彼岸的人們享受到這最新的科技成果，因?yàn)閲?guó)內(nèi)并沒(méi)有開(kāi)放預(yù)定通道，好不容易過(guò)了大半年時(shí)間，國(guó)內(nèi)的特斯拉中國(guó)***上才開(kāi)放了Cybertruck的預(yù)定，這也意味著這臺(tái)特斯拉電動(dòng)皮卡正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。那么未來(lái)這臺(tái)特斯拉電動(dòng)皮卡能像Model?3一樣受到大家的認(rèn)可嗎？我們今天就來(lái)聊聊這個(gè)問(wèn)題。

Cybertruck在國(guó)內(nèi)能被認(rèn)可嗎

Cybertruck這在國(guó)內(nèi)能被認(rèn)可嗎？這就如同你去美國(guó)問(wèn)大眾高爾夫能被認(rèn)可一樣，每個(gè)國(guó)家都有不同的國(guó)情，對(duì)車輛的需求也就不一樣，例如歐洲老城區(qū)多，馬路通常比較狹窄，停車位也不好找，因此選擇小型車的消費(fèi)者就很多，而美國(guó)地廣人稀，車輛除了拉人之外還要一些農(nóng)具或者其他物品，因此大尺寸的皮卡就特別受歡迎。而國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間短，馬路雖然新但是消費(fèi)者對(duì)于車輛的品質(zhì)以及車內(nèi)空間有所要求，因此在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，空間大的轎車和SUV車型就更容易受消費(fèi)者青睞。

什么，你問(wèn)皮卡？對(duì)不起國(guó)內(nèi)有那個(gè)條件嗎？很多地方對(duì)于皮卡本身持非常不認(rèn)可的態(tài)度，即便近些年各地紛紛放寬政策，但是思維是有連貫性的，因此選擇皮卡本身就已經(jīng)選擇了不便，這個(gè)時(shí)候你要大家選擇皮卡，難度真的不是一般大。

很多人會(huì)說(shuō)其實(shí)國(guó)內(nèi)也有廣袤的農(nóng)村，但是我們需要弄清楚的一點(diǎn)是國(guó)內(nèi)的農(nóng)村和美國(guó)的農(nóng)場(chǎng)有著本質(zhì)上的不同，而且農(nóng)村地區(qū)也并不需要這種車輛去放那些農(nóng)具，更何況，國(guó)內(nèi)農(nóng)村地區(qū)乃至三四線城市都沒(méi)有足夠的購(gòu)買力來(lái)消費(fèi)這輛價(jià)格并不便宜的Cybertruck，而真正有這么強(qiáng)購(gòu)買力的人群基本都集中在一二線城市，你能想象一個(gè)都市精英拉著一車廂鋤頭鐮刀去寫字樓上班的情況嗎？恐怕寫字樓的保安都不敢這么想象。

所以本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，皮卡對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是并不是一個(gè)剛需，即便是偶爾出去野炊露營(yíng)選擇SUV車型也夠用了，除非明天人類就可以像坐船一樣買票登陸火星，否則國(guó)內(nèi)消費(fèi)者實(shí)在不知道Cybertruck能用在什么地方。

買一臺(tái)Cybertruck吃虧嗎

那么這是不是就意味著Cybertruck在國(guó)內(nèi)就會(huì)滯銷呢？開(kāi)玩笑，Cybertruck不酷嗎？對(duì)這臺(tái)車來(lái)說(shuō)，酷就夠了。我們可以想象一下，一輛能搭載6個(gè)人，還能裝一大車廂東西，百公里加速只要2.9秒，而且續(xù)航能有800公里以上（美版標(biāo)準(zhǔn)目前頂配三電機(jī)版本續(xù)航在500英里以上，換上成公里數(shù)超過(guò)800）并且通過(guò)性還超強(qiáng)，外表還非常科幻的皮卡簡(jiǎn)直滿足了相當(dāng)一部分男性消費(fèi)者的終極夢(mèng)想，這個(gè)時(shí)候如果有能力的話，誰(shuí)不想擁有一輛呢。

而且盡管目前Cybertruck并不能像Model?3那樣做到價(jià)格如此親民，特斯拉也并不大可能把這臺(tái)Cybertruck放在上海超級(jí)工廠國(guó)產(chǎn)（這個(gè)工廠很直截了當(dāng)就是生產(chǎn)Model?3和Y這兩臺(tái)走量車型的），所以Cybertruck在國(guó)內(nèi)就會(huì)像此前的Model?S和X一樣以較高的價(jià)格進(jìn)口銷售。

但是這并不妨礙我們先定一臺(tái)啊，只要1000人民幣你就可以擁有一個(gè)Cybertruck的訂單，而且只要你愿意，提車之前的任何時(shí)候都可以沒(méi)有任何損失的退訂，和“未來(lái)”可以用如此低的成本這么接近，就算以后Cybertruck在國(guó)內(nèi)的實(shí)際銷量不是很多，但是也擋不住我們做一個(gè)“精神車主”的腳步。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

最酷電動(dòng)皮卡竟如此受歡迎 特斯拉Cybertruck預(yù)定已超50萬(wàn)輛

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年11月21日，特斯拉正式發(fā)布了電動(dòng)皮卡Cybertruck，并在隨后的一周內(nèi)幾次公布了預(yù)訂數(shù)據(jù)。11月26日，馬斯克最后一次公布了官宣預(yù)訂量25萬(wàn)輛。

2020年2月18日，Cybertruck論壇統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)第一次被全球媒體大肆報(bào)道，532048輛的預(yù)訂量、訂單價(jià)值超過(guò)2000億元的數(shù)據(jù)讓很多人驚掉了下巴！

2020年4月1日，Cybertruck論壇再次公布了統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：622000輛！現(xiàn)在來(lái)看，預(yù)訂量新增速度明顯放緩，已經(jīng)到了每天不到1000輛。

在論壇統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)中，美國(guó)、加拿大、澳大利亞是預(yù)訂量排名前3的國(guó)家，加利福尼亞州、得克薩斯州、佛羅里達(dá)州位列美國(guó)預(yù)訂量前3區(qū)域。其中，美國(guó)加州是特斯拉總部所在地。

關(guān)于Cybertruck，目前發(fā)布的3個(gè)版本均可預(yù)訂：

單電機(jī)后驅(qū)版：EPA續(xù)航250英里，0-60英里/小時(shí)6.5秒，最高速度110英里，起售價(jià)39900美元。2021下半年開(kāi)放選配，2022下半年開(kāi)始量產(chǎn)。

雙電機(jī)全驅(qū)版：EPA續(xù)航300英里，0-60英里/小時(shí)4.5秒，最高速度120英里，起售價(jià)49900美元。2021下半年開(kāi)放選配，2021下半年開(kāi)始量產(chǎn)。

三電機(jī)全驅(qū)版：EPA續(xù)航500英里，0-60英里/小時(shí)2.9秒，最高速度130英里，起售價(jià)69900美元。2021下半年開(kāi)放選配，2021下半年開(kāi)始量產(chǎn)。

Cybertruck已開(kāi)放中國(guó)***預(yù)訂，訂金1000元。但***所示配置均為美國(guó)規(guī)格，中國(guó)版規(guī)格數(shù)據(jù)日后制定。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

全球預(yù)訂超60萬(wàn) 但特斯拉“怪胎”皮卡在中國(guó)多半要涼

不知道在大家記憶中，皮卡車型是否是你的Dream?Car，當(dāng)去年特斯拉皮卡Cybertruck橫空出世起，或許我們將和這款非常硬核的賽博朋克皮卡有了更深的關(guān)系。不僅我們，全世界的小伙伴都對(duì)這款車型有著濃厚的興趣，而且付之以實(shí)際“掏錢行動(dòng)”，根據(jù)最新外媒報(bào)道，特斯拉Cybertruck預(yù)定量已超過(guò)50萬(wàn)輛，就算只按照新車的起售價(jià)算起，現(xiàn)階段收到的總訂單金額已經(jīng)超過(guò)?200?億美元，而它依然還是“期貨”。

特斯拉Cybertruck?是2019年11月22日正式發(fā)布且開(kāi)啟預(yù)售，相信大家對(duì)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的“翻車”還有很深的印象。現(xiàn)在預(yù)售很簡(jiǎn)單，消費(fèi)者只需支付100美元訂金（中文預(yù)訂界面中三個(gè)版本車型預(yù)訂價(jià)都是1000元人民幣，同時(shí)支持全額退款）。

新車發(fā)布一周之后，馬斯克宣布新車預(yù)定量超過(guò)?25?萬(wàn)輛。根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至到2020年2月19日，特斯拉Cybertruck總預(yù)訂數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了53.5?萬(wàn)輛。

特斯拉Cybertruck?美國(guó)地區(qū)售價(jià)是?3.99?萬(wàn)美元（折合人民幣?28?萬(wàn)元）起，消費(fèi)者最早在2021年底可以進(jìn)行選配，動(dòng)力更強(qiáng)的三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)將在?2022?年底開(kāi)始選配，現(xiàn)階段接受車型都是美國(guó)版。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

相信很多人都還記得被稱為“2019最打臉現(xiàn)場(chǎng)”的特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck發(fā)布會(huì)，當(dāng)時(shí)，被馬斯克號(hào)稱不會(huì)破損的高強(qiáng)度裝甲玻璃在眾目睽睽之下被一顆鋼球連續(xù)擊碎，打臉來(lái)得猝不及防，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一時(shí)間尷尬無(wú)比。

隨后有媒體猜想，此次“翻車”事故會(huì)不會(huì)是特斯拉的營(yíng)銷手段，畢竟馬斯克最擅長(zhǎng)的就是不按常規(guī)套路出牌。

時(shí)隔5個(gè)多月，日前，馬斯克在國(guó)外參與的一次問(wèn)答中透露，Cybertruck發(fā)布會(huì)之前他和特斯拉首席設(shè)計(jì)師弗朗茲·馮·霍爾茲豪森都曾親自用鋼球砸過(guò)玻璃，但沒(méi)有出現(xiàn)意外，因而當(dāng)發(fā)布會(huì)上玻璃被砸裂的時(shí)候，他們是非常震驚的。馬斯克表示，可能是由于弗朗茲用大錘砸了車門之后導(dǎo)致玻璃邊角破損，因此被隨后的鋼球砸碎，這也證實(shí)了這起事故確實(shí)屬于意外。

但不得不說(shuō)，特斯拉就是特斯拉，即使發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)意外“翻車”，Cybertruck的訂單量卻絲毫不受影響，甚至受歡迎程度遠(yuǎn)超預(yù)期，發(fā)布會(huì)第二天就收獲超14.6萬(wàn)個(gè)訂單。有網(wǎng)友表示：這種意外要是發(fā)生在其它車企身上，鐵定就涼涼了...

誰(shuí)說(shuō)“怪胎”沒(méi)人愛(ài)？特斯拉Cybertruck預(yù)訂量超60萬(wàn)

毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉這款“火星”皮卡之所以關(guān)注度爆棚，除了自帶特斯拉光環(huán)外，主要在于它顛覆了我們對(duì)于以往傳統(tǒng)皮卡的認(rèn)知，尤其是十分科幻的外形設(shè)計(jì)，更是在挑戰(zhàn)大眾的審美。當(dāng)然了，各花入各眼，特斯拉Cybertruck的大膽設(shè)計(jì)雖然在中國(guó)遭到了網(wǎng)友們的集體吐槽和質(zhì)疑，但這并不妨礙它在世界各地廣受歡迎。

據(jù)Cybertruk Owners Club在4月初提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月30日，特斯拉Cybertruck的訂單已經(jīng)超過(guò)62萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)在正式交付之前訂單量會(huì)突破100萬(wàn)輛。

此外，國(guó)外特斯拉社區(qū)還有人統(tǒng)計(jì)了特斯拉 Cybertruck 在不同國(guó)家的訂單量占比，其中預(yù)訂最多的是美國(guó)，占所有訂單量的 76.25%，其實(shí)是加拿大和澳大利亞。

據(jù)了解，特斯拉 Cybetruck 訂單量占比前十國(guó)家分別是：1、美國(guó)（76.25％）2、加拿大（10.43％）3、澳大利亞（3.16％）4、英國(guó)（1.39％）5、挪威（1.11％）6、德國(guó)（1.05％）7、瑞典（0.83％）8、荷蘭（0.67％）9、法國(guó)（0.44％）10、冰島（0.44％）。

中國(guó)皮卡市場(chǎng)解禁，特斯拉Cybertruck會(huì)在國(guó)內(nèi)爆火嗎？

可以看到，在特斯拉 Cybetruck 訂單量占比前十國(guó)家中并未包含中國(guó)。我們知道，盡管特斯拉在華風(fēng)波不斷，但國(guó)內(nèi)的擁躉者卻不在少數(shù)，要不然國(guó)產(chǎn)Model 3的銷量也不會(huì)月月暴增，那么特斯拉Cybertruck能像Model 3一樣在國(guó)內(nèi)爆火嗎？

其實(shí)根據(jù)目前曝光出的信息來(lái)看，新車在價(jià)格、續(xù)航以及性能等方面都極具優(yōu)勢(shì)，甚至可以說(shuō)這款皮卡比得過(guò)目前市面上的任何一款電動(dòng)皮卡，這也是為什么它還未量產(chǎn)就已經(jīng)在全世界俘獲超60萬(wàn)的訂單用戶。

可就是產(chǎn)品力如此強(qiáng)大的特斯拉Cybertruck，筆者卻覺(jué)得它很有可能會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)折戟。其主要原因在于，特斯拉Cybertruck入華必將受到很多限制。

首先是法律法規(guī)方面，雖然說(shuō)目前隨著***放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)的逐步開(kāi)放，中國(guó)皮卡市場(chǎng)解禁指日可待，屆時(shí)電動(dòng)皮卡也有望快速的進(jìn)入城市中。但像特斯拉Cybertruck這種“異類”皮卡，外觀那無(wú)比堅(jiān)硬的材質(zhì)和豎直的設(shè)計(jì)線條，以及超乎常規(guī)的車身尺寸等，對(duì)行人的潛在威脅實(shí)在太大，能合法上路的可能性其實(shí)很小。

其次，就國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)而言，特斯拉Cybertruck的受眾范圍太窄。在中國(guó)購(gòu)買皮卡的人群分為兩種，一種是拉貨的工具車，其特點(diǎn)就是性價(jià)比高，為用戶節(jié)省更大的成本；而另一種就是土豪們玩的高端皮卡，可以越野也可以拿來(lái)改裝后用于參加各種賽事。

毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉Cybertruck屬于第二種，但你說(shuō)會(huì)有幾個(gè)開(kāi)慣了豐田坦途、福特F-150、雪佛蘭庫(kù)羅德以及GMC-SIERRA等燃油皮卡的老司機(jī)，會(huì)選擇特斯拉Cybertruck這款電動(dòng)皮卡呢？拋開(kāi)產(chǎn)品的性能不說(shuō)，這超前的外觀設(shè)計(jì)就已經(jīng)很難讓他們接受了吧。

當(dāng)然，國(guó)內(nèi)也不缺乏樂(lè)于嘗鮮新奇事物的皮卡玩家，但我相信那也只是很多土豪選擇的大玩具罷了，就市場(chǎng)大環(huán)境而言，這款過(guò)于超前的純電動(dòng)皮卡在國(guó)內(nèi)水土不服的可能性更大。

此外，目前新車已在國(guó)內(nèi)開(kāi)放預(yù)訂，訂金為1000元，包括單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)和三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)三種版本。新車預(yù)計(jì)將在2021年下半年投放市場(chǎng)，有興趣嘗鮮的朋友不妨也下單定一輛，畢竟這款來(lái)自未來(lái)的電動(dòng)皮卡回頭率可是爆表哦...

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。