7月4日， AITO問界M7正式亮相。在華為深度賦能下，問界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺，帶來6座大空間、AITO零重力座椅和全新升級的Harmony OS智能座艙。余承東表示，“問界M7支持華為錢包車鑰匙功能，手機手表就是車鑰匙，碰一碰就開車，再也不用帶實體車鑰匙”。
與此同時，華為支付在AITO問界M7迎來上車首秀，為車機購買應(yīng)用或會員服務(wù)提供車內(nèi)人臉驗證支付（綁卡路徑：打開華為錢包App，點擊首頁“華為支付”圖標）。除此之外，伴隨AITO問界M7的上市，Huawei Card（廣發(fā)銀行）為用戶提供了年化費率不高于3.5%的購車分期優(yōu)惠，首付低至15%，此次發(fā)布的 AITO 問界 M7 官方售價區(qū)間為 31.98 萬元-37.98 萬元，也就是說首付可低至4.8萬元。
購車控車用車……這一套車主服務(wù)組合拳，華為錢包都有了
華為支付上車、購車分期、數(shù)字車鑰匙、優(yōu)惠加油……這一套組合拳，為AITO用戶在購車、控車、用車的全流程帶來了便捷體驗，而這一系列服務(wù)能力的落地，提升了AITO問界M7智慧座艙的體驗升級。
初次上車的華為支付，其本質(zhì)是車內(nèi)3D結(jié)構(gòu)光攝像頭與Harmony OS智能座艙人臉識別體系適配，讓車機支付實現(xiàn)“人臉驗證”。通過人臉識別，系統(tǒng)能自動識別對應(yīng)人臉所關(guān)聯(lián)的華為帳號，車內(nèi)應(yīng)用需要購買時通過當前用戶帳號的人臉驗證，完成快速支付。這也讓不同帳號下的數(shù)據(jù)擁有天然屏障，保護個人隱私數(shù)據(jù)安全。
Huawei Card車分期是專為購車用戶提供的分期服務(wù)，其中金融服務(wù)由廣發(fā)銀行提供。AITO專屬的 汽車 分期服務(wù)：年化費率不高于3.5%，最高支持60期分期，首付比例低至15%。對于官方售價31.98 萬元-37.98 萬元的問界M7，首付可低至4.8萬元。極具吸引力的數(shù)字化車分期方案，辦理過程也極其簡單：只需三分鐘在華為錢包App里完成 汽車 分期申請的全部操作，全在線辦理，無需抵押。Huawei Card車主禮遇版，還有3%消費筆筆返現(xiàn)與加油消費每月最高返200元疊加優(yōu)惠、百公里無限次救援及最高50萬元車主出行意外傷害險等諸多優(yōu)惠。
此外，AITO車主可以在華為錢包中添加車鑰匙，手機就是車鑰匙，實現(xiàn)一碰控車。手機只需靠近問界M7的后視鏡，輕松鎖定或開啟車輛。在日常用車場景中，華為錢包APP還能在經(jīng)過加油站時以卡片形式提醒附近加油站的位置及優(yōu)惠信息。
與華為生態(tài)高效協(xié)同，為用戶提供覆蓋購車用車全生命周期專屬服務(wù)
汽車 產(chǎn)業(yè)正朝著智能化高速邁進，客戶體驗成為不可或缺的一部分。余承東表示：“在華為和賽力斯發(fā)揮各自優(yōu)勢共同賦能下，AITO 品牌創(chuàng)造了新品牌單車型最快交付破萬的記錄，6 月份單月大定破萬再創(chuàng)新高，已經(jīng)成為成長最快的智能電動 汽車 品牌。隨著問界 M7 的到來，將有更多人體驗到 AITO 帶來的全新智慧出行體驗。”
從發(fā)布會帶來的相關(guān)信息來看，華為錢包為AITO問界M7在支付、控車、用車等方面增添了諸多便捷服務(wù)。
據(jù)了解，華為錢包擁有近一億月活用戶，支付、交通卡、門禁卡為三大高頻使用場景，這三大場景正好對應(yīng)“人-車-家”場景布局。憑借巨大的華為手機用戶存量和高頻使用的三大場景積累，華為錢包已經(jīng)在全場景技術(shù)和用戶體驗層面獲得了足夠的沉淀。隨著AITO問界M7的上市，這些沉淀就呈現(xiàn)出與車主在購車、用車、開車等方面需求的天然親和，自然就能更順暢的基于此為車主提供品質(zhì)服務(wù)。
進一步地，華為在軟硬件協(xié)同方面多年來的技術(shù)積累和技術(shù)實力，奠定華為錢包在跨設(shè)備、全場景的技術(shù)創(chuàng)新能力。如華為錢包數(shù)字車鑰匙，基于硬件級的安全優(yōu)勢，所有密鑰數(shù)據(jù)均存儲于華為終端自帶的SE安全芯片中，任何第三方應(yīng)用都無法對其數(shù)據(jù)進行訪問或竊取。
整體來看，高效、便捷的場景支付優(yōu)勢加上強大的軟硬件協(xié)同能力，讓華為錢包的易用性、適配度極佳，繁榮的華為全場景生態(tài)也為華為錢包的迅速擴張?zhí)峁┝擞辛χ危?汽車 銷售與支付形成了良好的協(xié)同關(guān)系。一方面，基于AITO智選車本身在智能化上的越級表現(xiàn)，華為錢包的購車優(yōu)惠金融方案、數(shù)字車鑰匙及華為支付得到了極大的推廣，其服務(wù)能力得以通過AITO智選車被更多用戶熟知。另一方面，華為錢包積累的人-車-家全場景技術(shù)實力與便捷體驗也在助力AITO智慧座艙使用感的不斷提升，用優(yōu)越的體驗吸引用戶購買AITO智選車。
在華為1+8+N的全場景戰(zhàn)略與華為生態(tài)的雙向驅(qū)動下，華為錢包已然為人車創(chuàng)新交互帶來了更多靈感，完成了華為智選車主在多個場景的體驗越級。基于華為五大智慧場景中的多端部署能力，華為錢包也在包括手機、手表、平板、智慧屏等諸多終端設(shè)備上為用戶建立著無憂安全的使用感受，為用戶構(gòu)建起物理世界與數(shù)字世界完美融合的全新數(shù)字化體驗。不難想象，華為錢包在全場景生態(tài)里陸續(xù)呈現(xiàn)更豐富的潛力。
轉(zhuǎn)載來源雷 科技
AITO品牌第二款車型問界M7發(fā)布刷新6座大型SUV豪華新高度
近日，AITO 汽車 官方宣布了華為AITO問界M7將于7月4日的新品夏季發(fā)布會上正式發(fā)布。華為AITO問界M7是華為與賽力斯合作的第二款車型，它的定位為中型SUV，動力搭載的是增程式的混動系統(tǒng)，并且內(nèi)飾將會搭載鴻蒙OS智能座艙，下面我們就來看看AITO問界M7有怎樣的表現(xiàn)吧。
從外觀上來看，AITO問界M7用的是家族式的設(shè)計語言，它的前臉用了分體式的進氣格柵，上格柵為扁平的造型，并且與兩側(cè)的大燈相連，還配備了貫穿式的燈帶和可發(fā)光的車標，拉伸了前臉的視覺寬度。下格柵用的是大尺寸的梯形橫幅式進氣格柵，搭配上兩側(cè)豎狀的導(dǎo)流槽，整體看起來非常 時尚 大氣。
華為AITO問界M7的定位為中型SUV，它的車身尺寸為5020*1945*1775mm，軸距為2820mm。從側(cè)面來看，它的車身用了修長流暢的線條，整體的設(shè)計也比較簡潔，后排配備了隱私玻璃，隱藏式的車門把手，搭配上20英寸的運動輪轂，增強了它的運動氣息。新車的尾部用了貫穿式的尾燈設(shè)計，車牌處使用了內(nèi)凹的設(shè)計，排氣布局用的是隱藏式的設(shè)計，整體具有不錯的辨識度。
華為AITO問界M7的內(nèi)飾信息暫時未公布，但預(yù)計將會和問界M5是基本上保持一致的，作為參考，問界M5的內(nèi)飾配備了10.5英寸的全液晶儀表盤、15.6英寸的懸浮式中控屏和平底的雙輻式多功能方向盤，還配備了電子擋桿，整體的 科技 感是做得比較出色的。此外，車內(nèi)的用料應(yīng)該會比問界M5更加上檔次，更加有質(zhì)感。
空間方面，華為AITO問界M7將用的是2+2+2的六座布局，5020mm的車身長度和2820mm的軸距也能給車內(nèi)的空間提供保證，整體的空間會是比較充裕的。配置方面，新車的車機將會搭載的是鴻蒙OS車聯(lián)系統(tǒng)，整體的配置應(yīng)該也會和問界M5是基本上保持一致的，等新車上市再來仔細對比一下。
動力方面，AITO問界M7搭載的是1.5T四缸渦輪增壓增程器+電動機組成的增程式混動系統(tǒng)，提供了兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力選擇。1.5T發(fā)動機的最大功率為92kW，最大扭矩為205N·m，兩驅(qū)版搭載的電動機的最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m，四驅(qū)版搭載的電動機總最大功率為330kW，總最大扭矩為660N·m。底盤用的是前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸架。
結(jié)語：AITO問界M7整體用了家族式的設(shè)計語言，有華為技術(shù)的加持，整體的智能程度還是非常出色的，而動力用的是增程式的混動系統(tǒng)，難道它將競爭對手瞄準了理想ONE？
超越豪華車體驗？AITO問界M7底氣從何而來
7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會上，AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品——豪華智慧大型電動SUV AITO問界M7。在華為深度賦能下，問界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺，帶來6座大空間、AITO零重力座椅[ 零重力座椅在問界M7旗艦版為標配，其他版本詳情請見參數(shù)頁或咨詢客服。]和全新升級的HarmonyOS智能座艙。問界M7全國建議零售價為31.98-37.98萬元，將滿足家庭和商務(wù)用戶對于高品質(zhì)出行的追求，讓大型豪華SUV進入智能時代。
華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“在華為和賽力斯發(fā)揮各自優(yōu)勢共同賦能下，AITO品牌創(chuàng)造了新品牌單車型最快交付破萬的記錄，6月份單月大定破萬再創(chuàng)新高，已經(jīng)成為成長最快的智能電動汽車品牌。隨著問界M7的到來，將有更多人體驗到AITO帶來的全新智慧出行體驗?！?/p>
經(jīng)典家族化設(shè)計 重新定義六座大空間
問界M7車身延續(xù)了AITO品牌家族化設(shè)計語言，標志性的六邊形格柵及鷹翼貫穿式尾燈極具品牌辨識度，專屬投射迎賓燈則呈現(xiàn)滿滿的儀式感。內(nèi)飾則體現(xiàn)出以人為本的極簡設(shè)計風格，10.25英寸的曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏帶來了更多的科技感，超纖麂皮[ 超纖麂皮為人工合成材料]、櫻桃木質(zhì)紋理、晶鉆擋把等細節(jié)處則彰顯匠心情懷。問界M7全系提供六款車身顏色、四款內(nèi)飾顏色，滿足不同用戶個性化選擇。
作為一款標準的大型SUV，問界M7車長達5020mm，軸距為2820mm，讓全尺寸空間與轎跑操控感可以兼得。獨創(chuàng)的一增程器動力總成讓乘員艙前向空間得到拓展，使縱向長度達2605mm，空間轉(zhuǎn)化率達到92.4%，用更少的“公攤”把更多空間留給用戶，重新定義六座大空間。分段式全景天窗帶電動遮陽簾，實現(xiàn)百分百遮光率，營造私享空間。此外，問界M7全車擁有14處23個儲物空間，像隨身的文件、女士的手提包都能便捷地找到合適的收納空間，讓生活多一分優(yōu)雅。
業(yè)界首個商用零重力座椅 超越豪華MPV的體驗
問界M7以人性化科技滿足用戶對于舒適出行的追求，帶來超越豪華MPV的體驗。后排座椅靠背支持六檔至多33度調(diào)節(jié)，并配備獨立音響、空調(diào)出風口、照明燈等配置，讓出行沒有將就。業(yè)界首個商用的AITO零重力座椅用零壓感知人體工學設(shè)計，打造壓力分布超均勻的座椅靠背坐墊，比平躺的座椅可以更有效緩解身心壓力與疲憊；用戶語音或者一鍵打開即可實現(xiàn)最舒適的零重力坐姿。結(jié)合全新的小憩模式，能夠快速切換獨享休息空間，靜心享受車內(nèi)的每一份空間、每一份時間。
問界M7車內(nèi)每一個細節(jié)都從用戶需求打造，用三面雙層隔音玻璃，配合主動降噪[ 增程器主動降噪功能需后續(xù)通過OTA升級獲得。]、整車密閉性防護、多層底盤隔震等靜音技術(shù)，打造音樂廳級的靜謐空間，無論緊急的會議抑或是家人的休閑時光都不會被車外環(huán)境干擾。可調(diào)光柔光化妝鏡、雙40W無線快充[ 實際充電功率會隨設(shè)備支持的充電協(xié)議和環(huán)境溫度等因素變化，請以實際使用情況為準。]、RGB 128色AI律動無級變色氛圍燈、ICAS智能清潔座艙系統(tǒng)等設(shè)計集便捷和科技于一身，讓舒適出行觸手可及。
手機生態(tài)上車 智能座艙再次進化
備受好評的HarmonyOS智能座艙再次進化，新增的超級桌面功能[ 該功能需后續(xù)通過OTA升級獲得。手機需搭載HarmonyOS 3.0版本。]讓手機應(yīng)用直達問界M7車機，用戶可以通過大屏操作手機應(yīng)用，軟件界面會根據(jù)屏幕自適應(yīng)，方便利用大屏編輯微信文檔或利用車載攝像頭拍攝手機Vlog。更配備車載家庭[ 該功能需下載雷石、全民K歌和唱吧支持，部分MV需充值vip會員方可獲取。無線麥克風需單獨購買（型號：AITO汽車專享車載麥克風 YMMKF031）。]、高品質(zhì)音、沉浸式游戲模式[ 游戲需在車機應(yīng)用市場下載。游戲功能需在安全停車時開啟。]以及19單元HUAWEI SOUND音響[ 19單元包含15個發(fā)聲單元及4個頭枕發(fā)聲單元，另帶2個車外揚聲器。]，與家人暢享歡樂瞬間。首創(chuàng)的車機多任務(wù)中心可以快速切換不同應(yīng)用，在導(dǎo)航、音樂、游戲等界面之間便捷切換。
HarmonyOS智能座艙繼承了華為終端卓越的流暢體驗，賦予問界M7便捷的多設(shè)備互聯(lián)能力。Petal Maps導(dǎo)航常用常新，能夠在不同設(shè)備間無縫流轉(zhuǎn)，一鍵同步位置信息，讓你愛上車機導(dǎo)航。語音助手小藝擁有智能四音區(qū)精準識別，可見即可說，聽得懂多種常用場景，比如后排乘客說“我冷了”，車輛將自動調(diào)整后排出風口溫度。問界M7連接起生活不同場景，讓工作與家庭盡在掌握。
兼具舒適與操控 超可靠安全出行體驗
問界M7搭載 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺，專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可發(fā)3.13度電。城市通勤用電，CltC的純電續(xù)航可達200公里以上；遠途自駕時，CLTC工況續(xù)航可達1220公里[ 1220公里為問界M7舒適版在CLTC工況測試標準下的綜合續(xù)航，該數(shù)據(jù)來自賽力斯實驗室。車輛實際續(xù)航在實際道路行駛中，受不同環(huán)境溫度、行駛路況、駕駛習慣及操作、電池使用壽命等客觀因素影響而有差異。]，百公里油耗低至5.8L，告別里程焦慮。V2L外放電功能[ V2L外放電功能可反向輸出220V交流電，最大功率3500W，V2L連接線需要單獨購買。]支持電烤爐等大功率電器，更是精致露營活動的標配。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)綜合最大輸出功率330kW，百公里加速4.8s[ 4.8s百公里加速為問界M7豪華版和問界M7旗艦版測試數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)來自賽力斯實驗室。車輛實際性能在實際道路行駛中，受不同環(huán)境溫度、行駛路況、駕駛習慣及操作、電池使用壽命等客觀因素影響而有差異。]，配合精心調(diào)校的全鋁合金底盤和適宜的軸距設(shè)計，將舒適性與運動性完美統(tǒng)一，帶來行云流水般的駕駛感受。
AITO始終注重用戶出行安全，問界M7按照最新的2021版C-NCAP五星安全標準設(shè)計，用豐富的主被動安全配置為每一次出行保駕護航。電池組擁有隔熱、主動降溫、防爆等多重防護，避免發(fā)生熱失控；行業(yè)領(lǐng)先的電池VHR技術(shù)支持實時預(yù)警、AI學習和云-端-服務(wù)協(xié)同防護，猶如可靠的管家為電池提供全天候保護。
高品質(zhì)服務(wù)體驗 站穩(wěn)高端SUV市場
在創(chuàng)下新品牌單車型銷量最快破萬記錄之后，問界M5又實現(xiàn)單月大定數(shù)量破萬，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)高端SUV市場。AITO的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也日趨完善，目前充電網(wǎng)絡(luò)支持全國300+城市共18萬+公共充電樁，此外全國范圍已有600+華為門店可以進行產(chǎn)品的體驗及試駕，以及覆蓋109+城市的122+家AITO用戶中心，為用戶提供高品質(zhì)的服務(wù)體驗。
作為AITO品牌進階之作，問界M7擁有更大的空間、更舒適的座艙和更智能的體驗，是隨心駕馭的家庭之選，極致舒適的商務(wù)之作。7月4日起，問界M7將陸續(xù)在全國150+城市600+華為門店進行真車展示，7月23日起正式開啟試駕。消費者可通過華為商城、華為體驗店、我的華為APP以及AITO、AITO用戶中心、AITO APP進行預(yù)約預(yù)定。首批預(yù)定問界M7車主有專享好禮，還有HUAWEI Card車***益與服務(wù)，盡享尊崇用車體驗。
華為發(fā)布會2023新品發(fā)布時間9月12
易車原創(chuàng) “AITO問界M7將會帶來超越豪車的舒適智能體驗！”
在今年的粵港澳大灣區(qū)車展，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東曾如此自信承諾。
7月4日，問界M7在華為夏季旗艦新品發(fā)布會上壓軸亮相，終于正式交作業(yè)，高調(diào)接受市場檢閱。
究竟問界M7有怎樣的實力，能自稱超越豪車的體驗？
在發(fā)布會前，余承東（下圖右二）以及小康集團董事長/創(chuàng)始人張興海（下圖左二）、華為智選車業(yè)務(wù)總裁汪嚴旻（下圖右一）、賽力斯汽車輪值總裁許林（下圖左一）接受了我們的訪，帶大家了解更真實、更全面的AITO品牌以及問界M7。
30萬價格 超越豪華車體驗？
“問界M7可以和豪華車媲美”，這句話明顯帶有個人情感色彩，或者說有特定語境。但我們又無可否認，如今AITO品牌有著滿滿的底氣。
一是問界M5已淺嘗成功滋味。今年6月，問界M5的銷量達到7021輛，新增大定10685輛，截止6月30日，賽力斯汽車上半年銷量已超2萬，并且還用87天創(chuàng)下了新品牌最快交付破萬的單一車型紀錄。
這讓問界M7信心倍增，在訪中，余承東直言希望AITO系列車型的月銷量能早日過2萬臺，甚至達到3萬臺，這般江湖傲氣豈是“蔚小理”能比的？
二是問界M7本身產(chǎn)品力豐富，配上合理價格，有能力拿捏住消費者的購買欲望。
在問界M7發(fā)布會上，余承東足足說了1個多小時的亮點。在這里面，我認為其實可以簡單總結(jié)為三個詞：豪華、舒適、智能。
從智能座艙維度，正如余承東接受訪時說，問界M7就像高端精裝房，有的車只是毛坯房。的確從座椅、中控臺等細節(jié)來看，這是一臺30萬級別車該有的內(nèi)飾水準，用料顯得比較有誠意。
深入走進這套“精裝房”，映入眼簾的還有配有零重力座椅的“老板位”。乘客可以一鍵開啟躺平模式，并且能讓其心臟與腿部最高位置保持在同一水平面上，減少心臟供血壓力。
再加上長度達5020mm，軸距2820mm的空間，讓其在三排六座空間布局下，實現(xiàn)更少的“公攤”，更大的空間。
對于豪華、舒適的解讀，問界M7將第二個答案放在聽覺上。問界M7用三面雙層隔音玻璃，配合主動降噪、整車密閉性防護、多層底盤隔震等靜音技術(shù)，余承東也稱其擁有最好的NVH效果，直接碾壓豐田埃爾法、寶馬X5、奔馳GLE等豪華車。
第二大賣點是增程式技術(shù)，問界M7搭載純電驅(qū)增程平臺，CLTC工況下，后驅(qū)版純電續(xù)航為230公里，滿油滿電綜合續(xù)航為1220公里。四驅(qū)版純電續(xù)航200公里，滿油滿電綜合續(xù)航為1100公里。
張興海在接受訪時表示，目前已售出的1萬多臺問界M5累計行駛近3000萬公里，其中超過70%為充電里程，不到30%為增程器發(fā)電里程，而且30%油發(fā)電的油耗還低于同級燃油的50%。城市代步以純電為主，偶爾出遠門則啟用增程器，可油可電，更具靈活性，并且能耗低。
此外，華為賦能了全新升級的HarmonyOS智能座艙，新增超級桌面功能，擁有“可見即可說”的語音控制、百萬款手機生態(tài)應(yīng)用上車……從產(chǎn)品性能和軟件邏輯已經(jīng)相當成熟。
問界M7手握空間舒適豪華、智能座艙、動力等多張底牌，以及宜家宜商定位取向，無疑是一位綜合實力均衡的多面手，或者說是一臺充滿用戶思維的新車。
至于能否與豪車媲美，玩虐理想ONE等競品另當別論，但在發(fā)布會當晚，問界M7的訂單量2小時就實現(xiàn)了破萬、4小時破2萬，顯然已讓友商們的危機感暴增，自己的聲勢也造起來了。
問界M7為何說“超越豪華車”？
敢說自己超越豪車的并不止問界M7，從“配得上500萬以內(nèi)最好家用SUV的理想L9”，再到“50萬以內(nèi)最好SUV的小鵬G9”，越來越多的新勢力產(chǎn)品開始與BBA、甚至勞斯萊斯、邁巴赫等超豪華品牌相提并論。
表面原因是引流造勢，深層原因是向潛在消費者灌輸自己高端化的定位，搶占心智。
如今，消費升級成為市場增長的主要驅(qū)動力，高端化、向上突圍成為每一家車企的必修課。
根據(jù)上險數(shù)據(jù)顯示，2016-2022年國內(nèi)30萬以上SUV呈現(xiàn)逐年遞增趨勢，伴隨著新能源車的走俏，國產(chǎn)的高端自主品牌也覓得一席之地。
從市場潛力、售價水平而言，這都展現(xiàn)出自主品牌上攻的必要性與可行性。此時的問界M7正是找到一個精準的切入點。
然而相較于國外高端、超高端品牌，目前國內(nèi)自主品牌的品牌附加值并不高，也沒有百年歷史積淀，但能在新技術(shù)、新價值、新性能方面給予消費者全新的體驗，有別于國外豪華車。
正如余承東所言，售價500萬的車主要是賣品牌，而他要求問界M7產(chǎn)品團隊需創(chuàng)造出超越豪車的精致感、產(chǎn)品體驗的競爭力。
如果說BBA、賓利、勞斯萊斯等豪華品牌帶給車主的更多是身份認同感，那么像問界M7這樣的產(chǎn)品是用科技、用戶思維所帶來的豐富滿足感。
對于實用主義者、技術(shù)科技迷或者“華為粉”來說，問界M7或許就是他們心中相比同價位BBA更優(yōu)的選擇。
賽力斯汽車+華為＞2
相比在發(fā)布會滔滔不絕，尤如話題制造王者的余承東，小康集團董事長（創(chuàng)始人）張興海則顯得低調(diào)不少，但也不乏作為創(chuàng)業(yè)家的個人魅力。
從生產(chǎn)彈簧起家，再到投身汽配、摩托車、商用車、乘用車領(lǐng)域，張興?？偰茉诿恳淮卫顺敝袑彆r度勢。
在新一輪技術(shù)裂變、商業(yè)變革下，有的湮滅，有的抱團綻放。張興海表示進入轉(zhuǎn)型升級周期，車企單打獨斗很難完成全場景生態(tài)建設(shè)，一定需要進行跨界合作，打造汽車生態(tài)圈、汽車生態(tài)體系。
這也是賽力斯汽車與華為深度合作的緣由。雖然對于兩者的關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)上一直存在各種各樣的聲音和解讀，但無論怎樣都是強強合作、互利共贏的模式。
下面這張華為與賽力斯汽車商業(yè)合作的鏈條圖可以清晰看到，AITO品牌來自華為ICT部件和解決方案、產(chǎn)品定義、品牌營銷等與賽力斯汽車的整車制造經(jīng)驗、供應(yīng)鏈生態(tài)、智能制造能力、工程技術(shù)等各自兩種能力互補。
“賽力斯汽車與華為互相選擇，聯(lián)合業(yè)務(wù)，優(yōu)勢互補，雙方想用最快的時間窗口，去完成想做的事情和市場用戶所需要的產(chǎn)品”，張興海表示到。
這也是為什么AITO品牌從去年發(fā)布，能不到一年就先后推出問界M5、M7，并且迅速斬獲過萬用戶的重要原因。
基于雙方優(yōu)勢，AITO發(fā)揮1+1大于2的最大化作用。在前端，賽力斯汽車原有的造車經(jīng)驗、技術(shù)優(yōu)勢、智能制造能力等能迅速應(yīng)用到問界M5、M7上，再加上華為的智能網(wǎng)聯(lián)、軟件服務(wù)等能力更添點睛之筆。
在后端，華為智選模式能讓M5和M7在華為覆蓋全國的商超門店賣車。華為能大大緩解手機業(yè)務(wù)的危機，而賽力斯汽車也緩解了渠道快速建設(shè)的壓力。
在訪中，余承東坦言：我從學生時代到工作，***任何的事情，任何一個崗位，要做就要做到第一，甚至做到世界第一。
而在汽車領(lǐng)域，余承東并非科班出身，但卻有著一如既往的沖勁和學習干勁。在發(fā)布會前一天，余承東還到理想汽車門店體驗理想L9，認真研究每個細節(jié)，難怪張興海也多次贊嘆余承東是一位很懂車的人。
知己知彼，百戰(zhàn)百勝。余承東能否與張興海創(chuàng)造出中國第一，世界第一？時間終將給予我們答案。
2023年9月12日下午14點30分，華為直播了新品發(fā)布會。
9月12日下午14點30分，華為和賽力斯聯(lián)合打造的AITO問界品牌舉辦了新品發(fā)布會，旗下新款問界M7車型正式亮相。此次發(fā)布會由華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO主持。華為CEO引用了中國汽車質(zhì)量排行的信息，表示在2023年上半年新能源中大型和大型SUV質(zhì)量排名中，問界M7車型為第三名。
僅次于紅旗汽車的紅旗E-HS9和上汽大眾的ID.6 X，分數(shù)和奧迪的奧迪Q5 e-tron持平，領(lǐng)先凱迪拉克LYRIQ銳歌、一汽大眾ID.6 CROZZ、高合HIPHI X、理想L7、理想L8、阿維塔11、蔚來ES7、嵐圖FREE、蔚來EC7、蔚來ES8、飛凡R7和小鵬G9等車型。華為CEO總結(jié)：“問界M7的質(zhì)量遙遙領(lǐng)先！”此外，問界的車主們對于自己的車型也非常滿意。
問界新M7的優(yōu)勢：
1、問界新M7與華為平板實現(xiàn)夢幻聯(lián)動，即掛即連，實現(xiàn)多設(shè)備協(xié)同，使智能座艙輕松實現(xiàn)個人創(chuàng)作室、多人會議室、兒童書房靈活切換，打造大且舒適的“魔力空間”。
2、問界新M7還支持PC與車機互聯(lián)，實現(xiàn)協(xié)同辦公，另外還有方向盤游戲、K歌模式等，化身移動座艙。
3、Harmony OS使車機與手機得以進一步融合，手機應(yīng)用內(nèi)地址導(dǎo)航流轉(zhuǎn)功能，手機一碰即可車機導(dǎo)航。
4、觀設(shè)計上，問界新M7帶來全新的同色系一體化內(nèi)飾設(shè)計，擁有極夜黑、琥珀棕、韶華杏三種內(nèi)飾顏色，滿足用戶不同個性需求。
5、同時，問界新M7還提供靜音電吸門、全自動舒享電動踏板等多種令人心動的越級配置，為追求儀式感與高端品位的用戶帶來更加便捷舒適的用車體驗。
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