1. 手動擋汽車的換擋步驟

掛檔技巧一

首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。

在換擋時，盡量用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

減擋時，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。

掛檔技巧二：掌握好換檔時機(jī)

換檔要及時、正確、平穩(wěn)和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一檔)起步。起步后，只要道路條件許可，應(yīng)迅速及時逐級換入高速檔。一般地說，高速檔比低速檔要省油。所以起步后，應(yīng)及時升檔，不要拖檔行駛。

不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強(qiáng)行駛;也不準(zhǔn)許使用較低速檔，在路況好的條件下長時間行駛。

一般情況下不允許在車速較高時強(qiáng)行換入低速檔，只能在一些極特殊的情況下，比如，冰雪路不宜使用制動器，或者行車中制動器突然失效時，而必須借助汽車發(fā)動機(jī)制動時才用。

在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換檔。

上坡?lián)Q檔，技術(shù)要熟練，動作配合應(yīng)協(xié)調(diào)，以免發(fā)生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進(jìn)檔位。換檔時動作稍慢一點(diǎn)就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如五檔換到三檔，四檔換到二檔等)。

下坡換檔，由低速檔換入高速檔與在平路上換檔操作相同，但動作要快，空檔只要一帶而過，不可停留。否則，由于下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉(zhuǎn)速差急劇增大，難以換入檔位。

一旦出現(xiàn)掛錯檔或掛不進(jìn)檔時，應(yīng)選擇正確檔位快速補(bǔ)加空油后重新掛入

掛檔技巧三：加速時要控制好油門和離合器踏板

換檔時應(yīng)注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協(xié)調(diào)。換檔時變速桿必須切實(shí)推到位，使齒輪完 全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關(guān)鍵，在于加檔前提高車速。油門要“穩(wěn)加”、“快 抬”。由一檔起步后即可加入二檔，不要“沖 車”;二檔加三檔時，輕輕踏下油門即可加三檔，在以后的加檔過程中，油門踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。

加檔時，第二次松抬離合器踏板的速度要依據(jù)檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當(dāng)換入高一級檔位后，離合器踏板松抬至半聯(lián)動位置時， 要稍停再慢抬起，使發(fā)動機(jī)動力平穩(wěn)遞，避免車輛發(fā)生“前沖”、“抖動”現(xiàn)象;中速檔換入高速檔后，離合器踏板松抬的速度應(yīng)適當(dāng)加快。

使用兩腳離合器換檔。盡管汽車都有了同步器，但是用兩腳離合器換檔法，對于延長機(jī)件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅(jiān)持先 加速。當(dāng)車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級檔位，然后在抬起離合器的同時，平穩(wěn)地踏下油門，提高車速。

掛檔技巧四：使用兩腳離合器換檔

盡管汽車都有了同步器，但是用兩腳離合器換檔法，對于延長機(jī)件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅(jiān)持先 加速。當(dāng)車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級檔位，然后在抬起離合器的同時，平穩(wěn)地踏下油門，提高車速。減檔時，應(yīng)用兩腳離合器加一腳空油的辦法減檔。

掛檔技巧五：減擋技巧

汽車需要減檔時，將車速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同時踏下離合器踏板，將變速桿由高檔位撥入 空檔位，隨即抬起離合器踏板，并稍加一點(diǎn)“空油”。然后，再一次踏下離合器踏板，并將變速桿掛入低一級檔位。最后，迅速放松離合器踏板至半聯(lián)動位置，再一邊松開離合器踏板一邊平穩(wěn)地踏下加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)。

掛檔技巧六：加速技巧

當(dāng)汽車需要加速時，將車速升高到一定程度后，左腳迅速踏下離合器踏板，同時放松油門(加速踏板)，將變速桿由低檔撥入空檔，抬起離合器踏板。然后，再一次踏下離合器踏板，將變速桿掛入高一級檔位。最后，在放松離合器踏板的同時，平穩(wěn)地踏下油門使汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)。

手動擋汽車的換擋步驟

手動檔擋位詳細(xì)介紹（5速）

1擋：一切正常發(fā)展或是爬很陡的坡時應(yīng)用。車速一般在10千米每鐘頭；

2擋：發(fā)展后提速的過多擋，或是慢速前行應(yīng)用，車速一般在20千米每鐘頭；

3擋：車速在20-40km/h應(yīng)用該擋位，在城區(qū)行車常應(yīng)用該擋位；

4擋：車速40-60km/h時應(yīng)用該擋位；

5擋：車速60Km/h之上就可以用該擋；

N擋：空檔，泊車待速運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)用；

R擋：倒車擋，在車子停穩(wěn)后掛進(jìn)此擋位轉(zhuǎn)向。

手動檔1-5擋換擋方法

一般來說，車子掛1擋往左邊再往前推進(jìn)去掛檔；掛2擋往左邊再往下推進(jìn)去掛檔；掛3擋在回空檔的根基上筆直往上推進(jìn)去；掛4擋在回空檔的根基上筆直往下推進(jìn)去；掛5擋往右邊直推再往上推進(jìn)去（實(shí)際要參考自身的機(jī)動車輛的擋位標(biāo)志）。

手動檔換擋方法

方法1：針對手動檔，調(diào)速換擋要銘記“加擋先加快，減擋先降速”的標(biāo)準(zhǔn)，在加擋前“轟”油門踏板把車速先提起_，在減擋前“收”油門踏板把車速先降下去。換擋前一定先將離合器腳踏板踩究竟，控制換擋桿應(yīng)當(dāng)姿勢輕、快、柔、準(zhǔn)。

方法2：要把握換擋的機(jī)會，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)上下?lián)Q擋，先減油門踏板之后再踩住離合器，那樣離合器就不易被強(qiáng)制性松掉，隨后換擋。不強(qiáng)烈推薦跳擋，減擋次序按車速，依據(jù)自已車輛的狀況，一般汽車轉(zhuǎn)速小于1500轉(zhuǎn)上下就需要減擋。

方法3：換擋的姿勢要連貫性，離合器要一腳究竟，掛檔也需要一步到位，要多了解擋位，要多訓(xùn)練觸感，如碰到?jīng)]法上擋的狀況，掛空擋松一下離合器，隨后再次踩住離合器，就可以上擋了，如擋位_有及時，不必松掉離合器，那般非常容易損壞加速齒輪。

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自動變速箱對于初學(xué)者來說比較簡單，但是偶爾遇到手動變速箱就不知道該怎么辦了。主要區(qū)別在于離合器和換擋。以下是駕駛時換擋的四個步驟。

換檔步驟1:踩下離合器(離合器)并松開油門。

這一步可能會有影響。沖擊是由于踩下離合器和松開油門的順序錯誤造成的。如果先松開油門，再踩離合器，由于發(fā)動機(jī)停止供油，離合器沒有脫開，可能會出現(xiàn)“反拖”，即發(fā)動機(jī)制動現(xiàn)象，會產(chǎn)生“頓挫”沖擊。當(dāng)檔位較高時(比如四五檔行駛)，發(fā)動機(jī)制動效果較輕，不會有太大的感覺，但當(dāng)檔位較低時(比如二三檔行駛)，那種“頓挫感”會更加明顯。

輪班第二步:輪班。

這是整個輪班過程中的重要一步。正常情況下，由于同步器的作用，要嚙合的兩個齒輪(實(shí)際上是變速器輸出軸上的同步器套和要掛擋的齒輪上的齒圈)在轉(zhuǎn)速同步之前是不會互相碰的，所以不會發(fā)生齒輪碰撞(雖然同步器的同步原理不是特別復(fù)雜，但如果沒有配一兩個插圖什么的就不太好說清楚了。但就同步原理而言，對我們來說并不是很重要。速度同步后，兩個齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產(chǎn)生任何影響。換擋步驟3:提起離合器加油。

這是最脆弱的階段，舉升離合器的控制非常關(guān)鍵。在我看來，舉升離合器的控制至少包括兩個方面，一是舉升離合器的時機(jī)，二是舉升離合器的操作。

新手開手動擋車的時候，換擋的時候切記不要著急。完全踩下離合器后換擋，否則容易“掉牙”。仔細(xì)研究以上三個換擋步驟，也可以開手動變速箱。(太平洋汽車網(wǎng))

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