問界M5是賽力斯與華為合力打造的高端品牌AITO的首款車，問界M5共推出兩款車型，后驅標準版和四驅性能版。作為華為、賽力斯聯(lián)合研發(fā)的車型，AITO問界M5也是首款搭載華為鴻蒙座艙的車型，核心動力來自于華為Drive ONE純電驅增程平臺，全車也是華為深度參與研發(fā)制造。
2021年12月23日，華為冬季旗艦新品發(fā)布會召開，發(fā)布會上，“問界M5”正式發(fā)布。2022年3月，據(jù)賽力斯微信公眾號發(fā)布的消息，問界 M5 用戶交付啟動儀式將于 3月5日在上海開啟。3月5日，AITO汽車在全國多城舉辦交付發(fā)布會，正式向車主交付問界M5。
產(chǎn)品簡介：
在智能化體驗方面，AITO問界M5搭載的HarmonyOS智能座艙擁有華為終端用戶熟悉的界面和交互方式，通過大面積的可視化交互區(qū)以及定制化的UI設計，讓大部分設置和信息一步直達，Smart Dock更可自主識別分析車況及車主狀態(tài)等信息。
同時HarmonyOS智能座艙用智能后臺管控和內(nèi)存分配VIP調度方案。在車輛配置方面，AITO問界M5搭載了HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，性能層面AITO問界M5用雙電機四驅方案，百公里加速4.4秒。
同時專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器3.0擁有15:1最高壓縮比，41%的超高熱效率，以及3.2kW·h/L的最電效率。
華為問界m5的優(yōu)點有車機的實際使用體驗好、配置豐富。缺點有隔音性能較差、儲物空間表現(xiàn)一般。
一、優(yōu)點
1、車機的實際使用體驗好
作為問界M5的一大賣點，車輛所搭載的15.6英寸中控屏，以及華為的鴻蒙系統(tǒng)自然是整臺車最能吸引人的地方，在實際使用過程中，問界M5的車機可以實現(xiàn)如手機般絲滑流暢，可實現(xiàn)導航、音樂、等服務在手機和車機之間的連續(xù)切換。
2、配置豐富
問界M5的配置自然也是十分豐富的，除了鴻蒙智能座艙以外，車輛還標配有全方位主動安全預警系統(tǒng)、自動泊車、真皮方向盤真皮座椅、電動后尾門、遠程啟動、主動降噪、華為揚聲器音響系統(tǒng)等。
二、缺點
1、隔音性能較差
雖然華為問界M5全車都使用了雙層隔音玻璃，但車輛實際的隔音性能卻比較差，日常行駛過程中還是會產(chǎn)生明顯的胎噪和路噪，特別是來自外后視鏡處的風噪尤為明顯。
2、儲物空間表現(xiàn)一般
該車型前排的儲物空間設計得并不合理，日常能夠用得上的儲物格容量很小，扶手箱以及手套箱的容積也十分有限，實際使用過程中根本放不了多少東西。后備箱空間雖然看起來不小，但是與同級別車型相比，車輛369L的后備箱容積還是無法滿足大部分家庭群體的裝載需求。
華為問界m5的汽車系統(tǒng)：
2021年12月23日, AITO品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅SUV車型AITO問界M5，據(jù)悉，這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車。
通過HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶的全感官操作結合起來，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。再通過底層打通，做到同一賬號、不同設備之間信息與交互的無縫流轉，徹底打破以往不同設備各為“孤島”的狀態(tài)。
標簽： #華為
