乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年4月份中國新能源車型累計銷量為28.2萬輛，同比增長78.5%，是唯一保持正增長的細分市場。但需要注意的是，這其中比亞迪一家的銷量就超過了10萬輛，其它汽車廠商則與燃油車廠商一樣出現(xiàn)了大幅下滑。但從長遠來看，新能源汽車市場仍然充滿生機，無論是理想這樣的新勢力，還是大眾這種力圖轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)廠商，都有著很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
理想汽車目前理想ONE一款車在售，2021款增程6座版售價為34.98萬元，而上汽大眾ID.6 X 2022款勁能四驅(qū)版售價為33.8888萬元，兩款車均為中大型SUV，價格也比較接近，那么哪一款競爭力更強一些呢？
大眾ID.6 X外觀爭議性較大
ID.6 X用的是大眾ID.系列車型的家族化設計語言，舍棄了大眾傳統(tǒng)的橫向鍍鉻條，用貫穿式LED燈帶、封閉式前臉、不規(guī)則大燈等新能源車型上常見的設計元素，除了車標已經(jīng)基本看不到大眾的影子。但需要注意的是，大眾一直以來都給人以沉穩(wěn)、大氣的印象，這種充滿各種年輕化設計的前臉，要想讓消費者接受，目前還是比較困難的。
理想ONE的前臉設計比較簡單，用了大尺寸的矩形中網(wǎng)，一道橫向的LED燈帶貫穿其中，并且與大燈融合在一起，看上去比較大氣。理想ONE的用戶中有不少都是家庭用戶，這樣的設計是比較符合他們審美觀念的，因此在消費者中間的接受度比ID.6 X更高一些。
ID.6 X定位于中大型SUV，但實際上它的車身長度只有4876mm，在中大型SUV中并沒有什么優(yōu)勢。不過這款車的軸距卻達到了2965mm，這一點還是不錯的。這款車用2+2+2的六座設計，基本上做到了每一排座椅都有比較寬敞的乘坐空間，能夠滿足用戶的各種日常出行需求。
理想ONE的車身長度達到了5030mm，比ID.6 X更有優(yōu)勢，但軸距卻只有2935mm，原因在于這是一款增程式電動，帶有燃油發(fā)動機，在空間利用率方面很難達到純電動SUV的水平。不過理想ONE超過5米的車身還是吸引了不少家庭用戶，是目前市場上表現(xiàn)最好的中大型SUV。
ID.6 X的尾部線條豐富多變，整體上以橫向設計線條為主，拉寬了車尾的視覺效果。同時這款車還用了貫穿式LED燈帶，夜間點亮后有著很高的辨識度。與大眾的燃油車相比，ID.6 X的尾部設計明顯更加年輕化。
理想ONE的尾部設計則比較簡潔，除了貫穿尾燈之外，幾乎沒有其它多余的設計，當然也談不上什么辨識度。值得一提的是，這款車的車身寬度達到了1960mm，而ID.6 X的車身寬度則只有1848mm，這讓理想ONE的車身看上去更加沉穩(wěn)，十幾公分的差距，也能帶來更為寬敞的橫向乘坐空間。
理想ONE內(nèi)飾科技感更強
ID.6 X與大眾燃油車那種保守、沉穩(wěn)的內(nèi)飾設計風格完全不同，這款車舍棄了大量的物理按鍵，整個中控臺看上去十分清爽。與此同時，它還搭載了12英寸懸浮式中控屏，支持手機互聯(lián)、衛(wèi)星導航、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、360度全景影像等各種常用功能，整個內(nèi)飾都給人一種煥然一新的感覺。
理想ONE的內(nèi)飾則更加強調(diào)科技感，它用三聯(lián)屏設計，一塊兒超寬的液晶屏貫穿整個駕駛臺，甚至連空調(diào)控制面板都是一塊兒液晶屏，實現(xiàn)了真正的全觸控化操作，更容易得到年輕消費者的認可。除此之外這款車還提供了內(nèi)置行車記錄儀、OTA升級等多項ID.6 X所不具備的配置。
ID.6 X用6座設計，主副駕座椅均支持4向腰部支撐、加熱、等功能，第二排是兩個獨立座椅，同樣支持座椅加熱功能，同時還提供了后排獨立空調(diào)、后座出風口、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、負離子發(fā)生器等各種配置，進一步提升了乘坐的舒適度。
理想ONE用了真皮材質(zhì)座椅，前排座椅帶有通風功能，第二排帶有腰部調(diào)節(jié)功能，第三排則帶有功能，舒適度方面比ID.6 X更有優(yōu)勢，也更加適合家庭用戶。但從整體上來看，兩款車在舒適度方面并沒有多大的差距。
純電動對決增程式電動
ID.6 X是一款純電動SUV，它搭載了前后雙電機和三元鋰電池，最大功率為230kW，最大扭矩為472N·m，與同級別的燃油車相比，那么這款車顯然是有優(yōu)勢的，不過這樣的動力性能也僅僅達到了同級別電動汽車的主流水平，還有待進一步提升。
理想ONE則是一款增程式電動汽車，它搭載了一款1.2T渦輪增壓發(fā)動機作為增程器，同時還搭載了前后雙電機和三元鋰電池，最大功率為245kW，最大扭矩為455N·m，與ID.6 X基本處于同一水平。這款車在用車成本方面比ID.6 X略高，但作為一款增程式電動車，它在理論上可以實現(xiàn)無限續(xù)航，省去了充電方面的各種麻煩，這讓它具有了更強的吸引力。
小結(jié)：從整體上看，理想ONE與ID.6 X幾乎是平分秋色，不過理想ONE在銷量上卻是遙遙領(lǐng)先，這說明消費者對國產(chǎn)高端電動汽車的認可度已經(jīng)達到了比較高的水平。而對大眾這樣的傳統(tǒng)汽車廠商而言，造出一款性能不錯的電動汽車并不難，但如何處理好轉(zhuǎn)型期中的各種問題，如何讓消費者更好地接受，卻是一個不小的難題。
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理想one2021款油電混合
在本屆成都車展上，理想汽車帶來了2021款理想ONE車型，該車于5月25日上市僅一款配置，售價33.8萬元。相比2020款車型，該車價格小幅調(diào)整，對車輛硬件、空間舒適性、駕駛、動力系統(tǒng)搭配等多個維度進行了優(yōu)化升級。并在近兩個月進行過OTA升級，對車輛若干軟硬件存在問題進行細化調(diào)整。
不同于2020款，由于2021款理想ONE只有一種配置車型，像駕駛、自動駕駛、多功能座椅等配置均為標配，而車機部分所包含的軟件、數(shù)據(jù)服務、地圖服務、算力硬件、傳感器等，也不收取軟件激活或后續(xù)的訂閱費用，在當今這種拼服務的時代，這點非常值得隔壁的特斯拉學習。
2021款理想ONE的整體變化不大，新增了TECH BLUE和DEEP GREEN兩個車身顏色，并取消了原有藍色配色，共7中顏色可選。前保險杠部分對轉(zhuǎn)向燈進行了下移設計，與轉(zhuǎn)向燈進行整合，安排在霧燈區(qū)域。另外由于更換了運動風格的中網(wǎng)樣式，新車車身長度也相比老款增加了10mm，其他方面尺寸維持不變。
除了前杠樣式的調(diào)整，2021款理想ONE還新增了多組毫米波雷達分別在車輛四周的保險杠內(nèi)，與之配套的駕駛視覺攝像頭升級為800萬像素，能更好的識別不同類別的交通參照物。而負責運算的核心芯片也升級為最新的征程3芯片，它的算力達到了10TOPS，能夠更好的對接未來的L3級自動駕駛技術(shù)。
其他外部功能上，從目前官方已經(jīng)公布的信息來看，在本月的OTA升級中將會迎來 視覺泊車更新，自動泊車的成功率和精準率將大幅提升，藍牙鑰匙的兼容性也會更好。而在年內(nèi)，理想ONE還將迎來帶有兒童鎖的電吸門等配置升級。
2021款理想ONE的內(nèi)飾沒看太大變化，主要升級集中在方向盤、座椅、車機等部分的功能體驗上。方向盤和門板的縫合手感比老款更好，多功能按鍵也改為按鍵式，操作比老款車型更容易。座椅部分取消了原有7座布局，全系標配6座。前兩排座椅調(diào)整了填充物并標配了座椅加熱座椅功能，并標配航空頭枕，舒適度比老款有了顯著提升。第三排座椅向后位移，為第三排乘坐提供了更好的腿部空間。
車機部分主要優(yōu)化了語音交互和軟件應用。在功能上增加車道保持，像一些常用功能的布局和UI也進行了優(yōu)化調(diào)整。語音交互方面增加使用全新自研語音引擎，支持連續(xù)的語音對話，同時增加車內(nèi)四音區(qū)鎖定和喚醒打斷功能的理想同學。
動力方面，2021款理想ONE對后橋電機進行了重新設計，并對增程邏輯進行了改進，在一定程度上優(yōu)化了各季節(jié)的續(xù)航表現(xiàn)和增程器的抑噪表現(xiàn)。全新的三合一后橋電機，相比老款車型的電機扭矩有所下降，但輸出功率得到上升，實際的動力體驗比老款有所提升，百公里加速時間更短，綜合續(xù)航里程更長。另外，同時由于三合一電機體積更小，油箱體積從此前的45L提升至55L，NEDC綜合續(xù)航里程上升至1080km，在更為精準的WltC工況下，續(xù)航里程也達到了890km。 除此之外，新車還增加了對外放電功能，最大放電功率為2200W，可通過隨車附帶的轉(zhuǎn)換插頭實現(xiàn)，外出游玩用電更加方便。
理想ONE顛覆了我們對增程式車型的認知，它不僅擁有更好的續(xù)航表現(xiàn)，同時在功能性和便利性上也得到了廣大消費者的認可。雖然近來偶有負面消息，但從其月銷7-8000臺的銷量不難看出，其整體產(chǎn)品品質(zhì)還是值得信賴的。
買理想汽車首付60%月供多少
理想one2021款油電混合
理想one是油電混合。理想ONE用的是全球最領(lǐng)先的增程電動技術(shù)純電動力燃油續(xù)航800公里超長續(xù)航有效緩解續(xù)航里程的衰減。理想ONE在純電動汽車的基礎(chǔ)上裝備了一個小型的發(fā)電機組以備電池電量不足時為其充電稱為“增程器”。以下是
汽車試駕
通常情況下試駕是不需要收費的,押金也是會退還的,除非協(xié)議規(guī)定超時了要收費之類的。
一、試駕需要提前準備好資料。
駕駛證
押金
二、如何預約試駕
通常來說4S店每款車型只有一輛試駕車，而每天都會有人預約試駕，所以如果你也想試駕那么最好就是提前打電話給銷售人員預約試駕。淡季的話最快當天就能安排試駕，如果是旺季可能就要等幾天時間了。
等到了預約試駕的那一天，消費者要帶上上述的資料到4S店，并且填寫一份試車登記表和試車協(xié)議，然后繳納試車押金。大家需要仔細閱讀這份協(xié)議，因為里面會講到試駕時
試駕前的手續(xù)辦完之后就可以進行試駕了，試駕通常只能在4S店規(guī)定的區(qū)域駕駛，一般是圍繞著4S店的公路。除非是一些特殊的車型或者4S店特許，否則上高速或者開到幾百公里以外的地方是不可能的。
理想one買了后悔死了
發(fā)動機、舒適感欠缺、減震不好、動力3.0低功率水平、價格、驅(qū)動方式、自動駕駛、非智能化、語音識別準確率不高、續(xù)航焦慮。
1、發(fā)動機。理想ONE搭載的這款1.2T發(fā)動機拖后腿了，其低速運轉(zhuǎn)的噪音較大、熱效率較低等缺點，讓理想ONE在熱車和冬季增程器頻繁啟動時候，車內(nèi)的噪音較為明顯，其饋電油耗也較高。如果換上一臺更出色的發(fā)動機，理想ONE的表現(xiàn)或許將獲得質(zhì)的提升。
2、舒適感欠缺。理想ONE的座椅填充物偏硬，雖然經(jīng)過了一次升級，但是依然偏硬。
3、減震不好。理想ONE的底盤缺乏一些厚重的高級感，對于路面上小振動的過濾不是很徹底，經(jīng)過一些大的顛簸時，余震也比較多。
4.動力3.0低功率水平。油耗綜合路況優(yōu)勢不明顯，工信部8.8L，各種中大型suv工信部綜合油耗也就8-9L。同路況測評下，中大型也就10個，理想還是8個。高速理想油耗偏高，油箱小續(xù)航里程短，120km/h要十幾個油。
5.價格，補貼后32.4萬的價格可以勸退大多數(shù)人，國產(chǎn)的品牌賣bba的價格，品牌認知度低。
6.驅(qū)動方式，純電續(xù)航并不高，在電用完的情況下發(fā)動機介入發(fā)電，電動機在驅(qū)動輪胎這種方式不比發(fā)動機硬鏈接驅(qū)動輪胎的效率要高。
7.自動駕駛，目前市場上大部分都是L2自動駕駛技術(shù)，本質(zhì)上沒有大的區(qū)別。
8.非智能化，并非幾個物理按鍵變成平板電腦就是智能化了，語音方面使用騰訊和科大訊飛，都是實力企業(yè)。
9.語音識別準確率不高，同時，單色的氛圍燈明顯不夠出色。加上座椅腰部設計設計不妥當以及偏大的風噪，使得部分車主的體驗并非十全十美，一些配置也顯得中規(guī)中矩。
10.容量偏低的油箱還是沒法完全根治續(xù)航焦慮，增程式電動車與純電動、混合動力、插電混動相比沒有任何優(yōu)勢，這一點和純電動車對比好像優(yōu)勢也不是很明顯。
理想one是汽車之家創(chuàng)始人李想于2015年7月創(chuàng)辦的車和家旗下品牌，2018年10月18日，備受矚目的理想智造ONE正式發(fā)布。2019年更名為理想。
理想one油電混合汽車報價及
對于很多國內(nèi)的消費者而言，更大尺寸的SUV更容易贏得他們的青睞，畢竟實用性和舒適性都還不錯。今天咱們就來瞧一瞧眾多車型中的一份子——理想ONE2021款增程特別版，順便再幫大家算一算買它需要多少錢才能落地。
理想ONE2021款增程特別版搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了1.199TL3發(fā)動機與前后永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率為96kW，電動機總扭矩為455?！っ?，匹配固定齒比變速箱，最高車速172km/h，官方0-100km/h加速為6.5s，配備40.5kWh電池組，工信部純電續(xù)航里程是188KM，快充模式下充至80%快充電量百分比快充時間為0.5h，慢充模式下6h充滿。
功能配置方面，理想ONE配備主/副駕安全氣囊、并線、胎壓顯示等九項安全性配置。另外，該車還配備了自動駐車、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、溫度分區(qū)控制等十九項舒適便利配置。
來看看大家關(guān)心的落地價，理想ONE的頂配2021款增程特別版的官方指導價為348000元，目前唐山市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費32396元，再加上商業(yè)保險12081元，最終的全款落地價為392477元。
總的來說，理想ONE的產(chǎn)品力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢？快到評論區(qū)說說你的看法吧。
理想one是油電混合嗎?
理想汽車不是油電混動，是一款增程式電動汽車，這款車是使用電動機驅(qū)動的。
其是一款中大型5門6座SUV，長寬高分別為5030mm、1960mm、1760mm，軸距為2935mm，搭載電動車單速變速箱，油箱容積為55L。理想ONE的2021款增程6座版的進氣形式為渦輪增壓，發(fā)動機最大馬力為131匹，最大功率為96千瓦，整備質(zhì)量為2300kg，助力類型為電動助力，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型使用多連桿式獨立懸架。
理想one續(xù)航
倘若資金流動比較大的話可以選擇按揭，可選擇的方案有多種，打個比方，理想ONE 2021款增程6座版的裸車價（以官方指導價為例）是34.98萬元，并選擇首付比例50%，期限24期的方案，那么首付總額就是17.49萬元，總額是17.49萬元，月供是7833元，分期手續(xù)費是2000元，利息是1.31萬元。
再加上上表所示的上牌費、購置稅、車船稅、交強險費用、商業(yè)險費用等必要花費，購買理想ONE 2021款增程6座版的總費用為37.91萬元，相比全款購買則多出1.51萬元。
理想ONE：
理想ONE 2021款增程6座版搭載的是一臺1.2T的渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力131Ps，最大功率96kW，最大扭矩-，匹配的是電動車單速變速箱變速箱，同時搭載的是一臺電動機，最大馬力333Ps，最大功率245kW。
此外，理想ONE 2021款增程6座版的電動機電池容量為40.5kwh，NEDC純電續(xù)航里程為188km。目前理想ONE 2021款增程6座版還有一定的優(yōu)惠空間，想獲得最大優(yōu)惠折扣。
理想ONE用車感受，完美解決“續(xù)航焦慮”，口碑銷量俱佳
理想one續(xù)航為180公里。
理想ONE可以純電動行駛180公里。由于這是一款增程式電動車，該車NEDC綜合續(xù)航里程超過700公里，城市工況續(xù)航里程將超過1000公里，最大續(xù)航里程幾乎接近燃油車。與燃油車相比，這款車還是很有優(yōu)勢的。在全時電機驅(qū)動的駕駛體驗中，這款車的表現(xiàn)非常流暢。此外，這款車還有充電和加油兩種供能形式，可以避免行駛里程的焦慮。
在冬季較冷的氣候下，這款車的續(xù)航衰減明顯低于純電動車。在城市行駛狀態(tài)下，這款車的整體效率高于燃油車，能耗更低。理想ONE的油箱是45L。油箱加滿后，車的續(xù)航里程可根據(jù)發(fā)動機增加500公里，不用擔心續(xù)航。
理想ONE相關(guān)介紹
理想ONE是理想汽車2018年10月推出的智能電動中大型SUV，搭載領(lǐng)先的增程電動技術(shù)與智能科技，2019年12月開始交付，2020年，理想ONE取得中國新能源SUV市場銷量冠軍。
2021款理想ONE實現(xiàn)了增程電動系統(tǒng)、理想AD高級駕駛、智能座艙、乘坐舒適性的全面的升級，NEDC綜合續(xù)航里程達到了1080公里，WLTC綜合續(xù)航里程達到890公里同時，2021款理想ONE保持所有配置全部標配。在車身布局上，理想ONE取消7座版車型，第三排空間增加41mm，用全新設計方向盤。車身標配黑、白、灰、銀四個顏色的金屬漆。
以上內(nèi)容參考百度百科-理想ONE
理想ONE新款落地價多少錢？理想ONE購車價
引言：在國家大力發(fā)展新能源的大環(huán)境下，“純電時代”即將到來，國內(nèi)的造車新勢力迅速崛起，一時間競爭異常激烈。但大浪淘沙之下，逐漸形成了理想、蔚來、小鵬“三足鼎立”的局面。而這其中，理想ONE的表現(xiàn)尤為出色。
前段時間，理想汽車公布了一組數(shù)據(jù)——2021年Q4季報收入破百億、理想ONE累計交付量高達144770臺、2022年2月交付8414臺……毫無疑問，它順利登上“中國造車新勢力銷量第一”的寶座。如此優(yōu)異的成績背后，理想ONE出色的產(chǎn)品力自然是最大功臣。
今天咱們就從實際用車角度來聊聊，理想ONE為什么能脫穎而出，取得如此傲人的成績吧：
動力強勁、續(xù)航能力出眾
很多人買新能源車，最大的擔心就是動力以及續(xù)航問題，畢竟經(jīng)?？吹焦?jié)日，純電車不敢開空調(diào)、充電排長龍的場景，讓人瞬間有了“里程焦慮”。而搭載了“獨特動力系統(tǒng)”的理想ONE，完美的解決的這一困擾車主的難題。
理想ONE所用的是增程式電動車技術(shù)，在車輛電量不足的時候，還可以自己“充電”。它雖然搭載了一款1.2T三缸發(fā)動機，數(shù)據(jù)方面，系統(tǒng)綜合最大功率還是達到了245kW，最大扭矩455N·m。但是和傳統(tǒng)燃油車不同的是，這款發(fā)動機并不直接參與動力輸出，而是只擔當給電池組供電的角色，相當于自帶一個“發(fā)電機”。因此對于理想ONE的車主而言，日常用車可以感受到“電車”帶來的強加速度以及靜謐性，又不需要擔心續(xù)航問題，只要車內(nèi)有油就能繼續(xù)開，豈不是一舉兩得?
正是因為有這項獨特的技術(shù)，讓理想ONE從一眾純電車中脫穎而出，以綜合續(xù)航里程達1080km的成績“傲視同級”，甚至有車友將它開上了川藏線，成為了一道獨特的風景。而從日常用車角度來看，理想ONE即便在低電量的城市工況下油耗也只有8.8/100KM，大大降低了用車成本，可謂是一款“無續(xù)航焦慮”的家用級SUV了。
為舒適打造，可玩性高
理想ONE主打的6座布局的確符合現(xiàn)代家庭需求，二胎、三胎政策下，2935mm的寬大軸距保證了車內(nèi)的空間寬敞度。
第二排獨立座椅可以前后滑動，中間的過道很寬敞，方便進出第三排，對有孩子的家庭來說，這樣的設計相當友好。加上軟硬適中的皮質(zhì)座椅，日常帶著家人出門遠游，大大提高了舒適度。
車內(nèi)的設計也非常的新潮，T字形的中控臺科技感十足，中控屏、儀表盤、副駕駛操控屏、物理操控屏形成了“四屏聯(lián)動”的效果，單單看這塊連屏，就很有未來感，似乎理想ONE是從科幻片中開出的車型一樣。
雖然擋把的造型較為寬大，但是也取消了大部分的物理按鍵，結(jié)合語音控制功能，只需要輕呼一聲“理想同學”，這款車就可以迅速做出響應，完成開啟/關(guān)閉窗、空調(diào)、音樂、導航等操作，儼然一副“智能小管家”的既視感，可玩性非常強。
“顏值”迎合當下審美
目前的汽車市場以年輕消費者為主導，在這個“看臉”的時代，相信理想ONE的顏值足夠“吃香”，這也直接促進了它的銷量。相信很多車主買理想ONE，有很大程度也是因為它的帥氣外觀吧。
理想ONE的外觀沒有過多花哨的設計，整車的線條較為柔和，類似矩形的進氣格柵尺寸寬大，營造出“大嘴”的感覺，中間黑色中網(wǎng)的設計顯得非常大氣。兩側(cè)大燈造型細長，和中間貫穿式的燈帶形成了連接式的效果，點亮后視覺沖擊力非常強。
三圍尺寸方面，理想ONE也擁有越級表現(xiàn)，長寬高為5030*1960*1760mm，看上去身材就比較“魁梧”。20英寸多幅式輪轂的造型極具運動氣息，配合走勢凌厲的側(cè)面線條，凸顯出靈動感，讓這款大家伙不至于顯得過笨重。
尾部則配備了時下流行的貫穿式尾燈，邊緣黑色飾條以及中間的鍍鉻飾條起到了很好的點綴效果，點亮后非常的時髦。總而言之，理想ONE的外觀設計迎合了年輕人的審美，讓人忍不住去進一步了解它，開著這款車出門，也比較大氣。
總結(jié)：從整體的用車感受來說，理想ONE絕對是二胎、三胎政策下，一款適合家用的“奶爸車”。顏值高、配置豐富、續(xù)航長、用車成本低……外加33.8萬的親民價格，的確有成為“銷量第一”的資本。你覺得呢?
本文來自易車號作者一鳴汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
增程式汽車在現(xiàn)有的汽車市場上還是很少見的，該類型的新能源汽車能提供給用戶純電動汽車的行駛質(zhì)感，又擁有良好的行車質(zhì)感。作為理想汽車旗下車型中的一員，理想ONE2021款增程6座版是一些消費者想選購的車型，接下來小編就來簡要介紹一下這款車，再算一算買它需要多少錢才能落地吧。
功能配置方面，理想ONE配備了前排側(cè)氣囊、并線、胎壓顯示等九項安全性配置。此外，這款車還配備了車內(nèi)PM2.5過濾裝置、遠程啟動、自動駐車等十九項舒適性配置。
落地價方面，我們以理想ONE的入門版本2021款增程6座版為例，其官方指導價為338000元，據(jù)了解目前廈門市沒有什么優(yōu)惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業(yè)保險11815元，上牌費500元，車船使用稅0元，交強險950元，最終的落地價是351265元。
總的來說，這款車的綜合表現(xiàn)還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你會為這款車買單嗎？快到評論區(qū)說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
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