- 特斯拉股價(jià)跌了個(gè)“大眾市值”，發(fā)生在馬斯克德國(guó)之行后？
- 特斯拉股價(jià)有可能漲到每股1000元嗎？
- 特斯拉股價(jià)跌宕40日（中）：一千七百億美金大戰(zhàn)
- 特斯拉這只股票好不好，可以進(jìn)嗎？
很明顯，特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)度過(guò)了自己的黃金時(shí)期。從現(xiàn)在的股票交易價(jià)格來(lái)看的話，特斯拉的交易價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了每股566美元。相比較于他最高峰的時(shí)候，跌幅已經(jīng)超過(guò)了36%，市值直接縮水了3000億美元。但說(shuō)實(shí)話，這一次的股票交易價(jià)格下跌對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)并不意味著不是一件好的事情。雖然這可能會(huì)導(dǎo)致很多投資者出現(xiàn)嚴(yán)重的虧損。但說(shuō)實(shí)話，能夠買得起特斯拉股票的人也不是一般人。那么今天我們就來(lái)探討一下，為什么特斯拉會(huì)出現(xiàn)這樣的股票下跌。
第一，特斯拉公司本身存在的水分。
其實(shí)在所有關(guān)于特斯拉公司股票交易價(jià)格的問(wèn)答下邊，我都進(jìn)行過(guò)這樣的描述，那就是特斯拉公司是一個(gè)非常善于營(yíng)銷的公司，它本質(zhì)上披著一個(gè)科技公司的外殼，不斷的生產(chǎn)項(xiàng)新能源汽車或者制造火箭進(jìn)行火星移民。這樣的看起來(lái)非常的宏大。但是我們要知道，在本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，特斯拉之所以能夠擁有這么多的熱度，很大程度上是因?yàn)樗麄兩朴跔I(yíng)銷，能夠把你推上風(fēng)口浪尖。也正是因?yàn)檫@樣，特斯拉到公司股票才能夠一路水漲船高。在當(dāng)時(shí)主要就是背后資本不斷的投資他們。
第二，特斯拉價(jià)格的回歸。
特斯拉價(jià)格的回歸其實(shí)也就印證了一個(gè)觀點(diǎn)，那就是新能源汽車現(xiàn)在正在回歸理性。記得在當(dāng)時(shí)，所有人都認(rèn)為新能源汽車代表著未來(lái)，但說(shuō)實(shí)話，沒(méi)有一個(gè)產(chǎn)品可以代表人類社會(huì)的發(fā)展軌跡。汽車在我們?nèi)祟惏l(fā)展的過(guò)程當(dāng)中并不是一個(gè)必需品，所以他不用不能夠代表我們高精尖的科技。而馬斯克所宣傳的移民火星，在我看來(lái)完全就是癡人說(shuō)夢(mèng)，最起碼在100年的時(shí)間里邊兒幾乎是沒(méi)有辦法完成的。正如同一個(gè)名言所說(shuō)的那樣，他越宣傳什么，就越缺少什么。雖然他一直信誓旦旦，但是在我看來(lái)，這是完全不可信的。
第三，特斯拉公司的股票為什么能夠漲幅這么大？
這是那公司的股票之所以能夠有這么大的漲幅，一方面是因?yàn)樗麄兤囦N量的確非常的好看，從他們的公司財(cái)務(wù)報(bào)表就可以看出，這也是為什么在當(dāng)時(shí)有很多的資本投資他們。但是隨著特斯拉火箭的發(fā)射失敗，再加上市場(chǎng)當(dāng)中的份額正在逐漸的降低，所以他們的投資正在逐漸的恢復(fù)理性。
特斯拉股價(jià)跌了個(gè)“大眾市值”，發(fā)生在馬斯克德國(guó)之行后？
特斯拉股票暴跌，市值蒸發(fā)近4,000億元。其實(shí)這一次的特斯拉股票大跌背后是有一系列的原因。其中最主要的原因就是和這段時(shí)間特斯拉發(fā)生的負(fù)面新聞?dòng)嘘P(guān)系。這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，特斯拉沒(méi)有出臺(tái)任何有效的公關(guān)，而且上海的總裁竟然還說(shuō)出一系列匪夷所思的話，一系列的原因結(jié)合起來(lái)，導(dǎo)致特斯拉的股票大跌。
多起令特斯拉形象嚴(yán)重受損。
特斯拉這段時(shí)間負(fù)面新聞?lì)l發(fā)，最嚴(yán)重的就是特斯拉女車主在上海***這件事情，這件事情出來(lái)之后，特斯拉更是發(fā)生了多起致命的，但是不管是哪一次負(fù)面新聞特斯拉都沒(méi)有好好解決。尤其是上海***這件事情，直到如今還沒(méi)有給出特斯拉女主一個(gè)好的說(shuō)法。而且在眾多的致命當(dāng)中，特斯拉也更是將責(zé)任甩鍋給消費(fèi)者。但是在肇慶發(fā)生的一次當(dāng)中，特斯拉的車主是一名退休的民警，但是當(dāng)時(shí)他的車速竟然達(dá)到了一百五十多公里每小時(shí)，這就讓人很不可思議，特斯拉甩鍋?zhàn)匀徊怀晒?。種種負(fù)面新聞讓特斯拉的形象嚴(yán)重受損，而且口碑也逐漸下滑。
特斯拉銷量下降。
正是因?yàn)樨?fù)面新聞的影響，特斯拉4月份的銷量下滑了很多。之前特斯拉的銷量可謂是逐月上漲，很多人都看好特斯拉的前景。但是受到負(fù)面新聞的影響，特斯拉這一次的銷量竟然下滑了1萬(wàn)多，這也讓很多人非常驚訝。雖然特斯拉表示是因?yàn)楣S生產(chǎn)線在4月份的時(shí)候，曾經(jīng)停產(chǎn)了兩個(gè)星期，所以導(dǎo)致這個(gè)銷量出現(xiàn)了波動(dòng)，但是這種說(shuō)法根本就站不住腳。
特斯拉全球副總裁又一次語(yǔ)出驚人。
面對(duì)特斯拉發(fā)生的多起，特斯拉全球副總裁陶林表示：?這有可能是消費(fèi)者對(duì)一些功能不太懂操作，所以在購(gòu)買特斯拉之前，要加強(qiáng)消費(fèi)者教育，特斯拉也需要跟駕校和交通部門合作?。面對(duì)這樣的一個(gè)***，竟然能夠說(shuō)出這樣的話，簡(jiǎn)直也是奇葩了。對(duì)陶林的這一番講話，很多網(wǎng)友也是非常失望，這也讓很多的消費(fèi)者對(duì)特斯拉這款產(chǎn)品失望至極。
特斯拉好不容易獲得了這么好的口碑，卻沒(méi)想到因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題以及相關(guān)***的處理方式，導(dǎo)致特斯拉如今在眾人的口碑下滑得越來(lái)越快，希望特斯拉不要再想著將責(zé)任推卸給消費(fèi)者，而是好好地改善自身產(chǎn)品的質(zhì)量。
特斯拉股價(jià)有可能漲到每股1000元嗎？
自從馬斯克與迪斯在德國(guó)布勞恩史維格機(jī)場(chǎng)短暫的2小時(shí)會(huì)面后，回到美國(guó)的馬斯克的心情可謂是一落千丈，因?yàn)樘厮估蓛r(jià)遭遇了上市以來(lái)的最大單日跌幅。
9月8日，特斯拉股價(jià)暴跌21.06%，收于330.21美元，市值也跌至3082.64億美元，一夜之間市值蒸發(fā)820億美元，超過(guò)了通用和福特兩大汽車公司的市值總和。同時(shí)，馬斯克的身家也隨之大幅減少，跌至714億美元，僅一天時(shí)間就縮水了165億美元。
那么一路飆漲的特斯拉股價(jià)為何在馬斯克與迪斯會(huì)面之后遭遇暴跌呢？一直被奉為“神話”的特斯拉股價(jià)泡沫真的就此破滅了嗎？而特斯拉股價(jià)暴跌是否會(huì)殃及造車新勢(shì)力們的股價(jià)呢？
一夜之間市值蒸發(fā)820億美元，這也讓不少人驚呼，“特斯拉的股票神話要終結(jié)了”。
事實(shí)上，自8月31日創(chuàng)下歷史新高以來(lái)，特斯拉股價(jià)已下跌34％，總市值蒸發(fā)超過(guò)1600億美元。即便如此，目前為止特斯拉股價(jià)較年初時(shí)仍上漲了將近29倍，這場(chǎng)短期的劇烈起伏似乎并不能撼動(dòng)特斯拉的基本面。
而深究特斯拉這一次股價(jià)下跌的原因，首先，與美國(guó)科技股整體下跌不無(wú)關(guān)系，亞馬遜、蘋果、微軟和臉書等科技巨頭們也在同一時(shí)間紛紛大幅下跌。其次，因未達(dá)到“連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利”這一要求，特斯拉未被納入標(biāo)普500指數(shù)，這也在一定程度上影響了其股價(jià)。
不過(guò)，最為關(guān)鍵的原因是特斯拉的自身業(yè)績(jī)難以一直支撐其股價(jià)上漲，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2020年第二季度營(yíng)收60.4億美元，較去年同期63.5億美元下降5%；凈利潤(rùn)1.04億美元，遠(yuǎn)勝市場(chǎng)預(yù)期的虧損2.4億美元，去年同期則虧損4.08億美元。盡管特斯拉的營(yíng)業(yè)額已經(jīng)有了大幅提升，但能否支撐其股價(jià)如此大幅度的上揚(yáng)仍存在疑問(wèn)。?
不可否認(rèn)，特斯拉過(guò)去一年時(shí)間里在股市創(chuàng)造了一個(gè)極為魔幻的奇跡，一舉超越豐田成為全球市值最高的汽車公司，這一年“鋼鐵俠”馬斯克不斷造勢(shì)，不斷地尋找和打開新的潘多拉魔盒，賦予了特斯拉股票一個(gè)又一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
特斯拉的連續(xù)盈利、股價(jià)接連暴漲，似乎也正在證明新能源汽車的模式是“風(fēng)口”，而且能夠走得通，這也使得“中國(guó)的特斯拉”們爭(zhēng)先恐后，一窩蜂的趕赴美國(guó)IPO。
的確，特斯拉市值屢創(chuàng)新高，也激發(fā)了整個(gè)資本市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的投資熱情，造車新勢(shì)力也在這股資本熱中溫度只增不減。
然而，“標(biāo)桿”特斯拉的股價(jià)開啟暴跌模式后，自然也殃及到了造車新勢(shì)力，中國(guó)三大在美上市的車企蔚來(lái)、理想和小鵬，股價(jià)同樣遭遇連連下跌，其中小鵬汽車股價(jià)下跌6.83%、理想汽車下跌6.18%、蔚來(lái)汽車下跌5.28%。
那么造車新勢(shì)力的股價(jià)“泡沫”會(huì)在特斯拉股價(jià)暴跌影響下破滅嗎？
毋庸置疑，盡管這些造車新勢(shì)力已密集的成功上市，但他們?nèi)绱说母吖乐狄彩艿搅藰I(yè)界很大的質(zhì)疑，就目前的交付量和盈利狀況來(lái)看，即便上市成功為他們帶來(lái)了及時(shí)的“糧草”和“”，可以在一定程度上解決資金問(wèn)題，但就像小鵬汽車在上市后何小鵬所說(shuō)的：“目前的估值都是浮云。電動(dòng)車賽道才剛起步，現(xiàn)在領(lǐng)先一小步?jīng)]有足夠的價(jià)值，重要的如何在十年以上的長(zhǎng)線獲得成功?！?/p>
因此，上市也并不代表他們上市之后就一定會(huì)解決資金問(wèn)題，這一切從蔚來(lái)汽車的過(guò)去一年的經(jīng)歷便可知，其上市之后所面臨的的困難并不會(huì)減少。而且目前這三家造車新勢(shì)力依舊在技術(shù)層面存在問(wèn)題，比如智能系統(tǒng)升級(jí)、電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)等等方面。?
不得不承認(rèn)的是，在特斯拉股價(jià)的一路飆升之下，今年的汽車資本市場(chǎng)一直處于一種狂熱的狀態(tài)，但資本市場(chǎng)向來(lái)是對(duì)擁有增長(zhǎng)潛力和空間的股票青睞有加，而特斯拉在汽車股中的一戰(zhàn)成名，絕不僅僅因?yàn)槠涫且患移嚬?，而是汽車之外的第二重屬性——科技。沒(méi)錯(cuò)，多數(shù)看好特斯拉的主要原因，還是要?dú)w結(jié)于對(duì)這家公司在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)中的潛力估值：它不是一家汽車公司，而是一家比肩蘋果的高科技公司。
雖然當(dāng)特斯拉股價(jià)猛漲時(shí)，有人稱看不懂，也有人猜測(cè)是短線投資者投機(jī)心態(tài)下的泡沫堆積。但實(shí)際上，無(wú)論是特斯拉的持續(xù)增長(zhǎng)的銷量，還是魔幻的Ark皮卡，抑或上天的Space?X都是鐵打的事實(shí)，這一切并不會(huì)在失去追捧后，瞬間湮滅于泡沫之中。
而此時(shí)即便是特斯拉股價(jià)遭遇了最大幅度的暴跌，并不能片面且堅(jiān)定的認(rèn)為特斯拉的股價(jià)泡沫破滅了，不過(guò)這也給當(dāng)下的造車新勢(shì)力們提了個(gè)醒，特斯拉的股價(jià)的確是依靠一個(gè)又一個(gè)的概念和夢(mèng)幻的未來(lái)在支撐，一旦資本市場(chǎng)遭遇動(dòng)蕩，現(xiàn)實(shí)中的業(yè)績(jī)又無(wú)法支撐其去造就“神話”時(shí)，“股價(jià)神話”遲早會(huì)破滅。
文/封甜甜
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉股價(jià)跌宕40日（中）：一千七百億美金大戰(zhàn)
特斯拉的股票是有可能漲到每股1000元的。因?yàn)閺默F(xiàn)在的新能源汽車市場(chǎng)上來(lái)看，特斯拉無(wú)疑是其中的巨頭之一。從全球的新能源汽車品牌，特斯拉同樣是名列前茅的存在。不得不說(shuō)，特斯拉在它的口碑營(yíng)造上還是非常好的，讓非常多的人都不由自主的想要去購(gòu)買特斯拉的新能源汽車，這也就使得特斯拉的股票一直處于一個(gè)非常瘋狂的地步。
特斯拉股票之前最高的時(shí)候沖到了每股900元，到現(xiàn)在的時(shí)候特斯拉股票每一股是656元。但是我覺得特斯拉的股票是可以沖上1000元每股的，從現(xiàn)在來(lái)看的話，整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有那么的成熟，新能源汽車還有很多方面都是需要去解決的，整體的開發(fā)并不完全，相對(duì)來(lái)說(shuō)它的發(fā)展空間和潛力是非常大的，并且各個(gè)國(guó)家都在支持新能源汽車的發(fā)展，用各種各樣的政策推廣新能源汽車。比如說(shuō)我國(guó)就有新能源汽車購(gòu)車的政策優(yōu)惠，去購(gòu)買新能源汽車的話就會(huì)有一部分的政策優(yōu)惠，這對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)顯然是非常值得的。那么在這樣的情況下，新能源汽車在未來(lái)的發(fā)展情況肯定是非常好的，就算特斯拉的這種股票價(jià)格能夠達(dá)到每股1000元是并不意外的情況。
所以特斯拉股票是有可能漲到每股1000元的，從它的這種股票價(jià)格上來(lái)看是比較的高。由于特斯拉在全球營(yíng)造這種口碑還是非常不錯(cuò)的，那么它在未來(lái)的這種發(fā)展就勢(shì)必會(huì)非常的好。因此特斯拉的股價(jià)也會(huì)一路高歌猛漲，這樣的情況是我們可以預(yù)料到的，等到新能源汽車有技術(shù)性突破的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候新能源汽車的產(chǎn)量和銷量將會(huì)進(jìn)一步的增加，相對(duì)來(lái)說(shuō)他們的股票價(jià)格和總體市值也會(huì)增加。
特斯拉這只股票好不好，可以進(jìn)嗎？
前一個(gè)交易日（1月31日），美國(guó)市場(chǎng)遭遇了“黑色星期五”，道瓊斯指數(shù)大跌600點(diǎn)，跌幅2.09%，標(biāo)普指數(shù)下跌1.77%，納斯達(dá)克下跌1.59%。一天之內(nèi)，道指就跌去了今年以來(lái)的全部漲幅。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為這是基于對(duì)全球疫情和全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的擔(dān)憂。
不過(guò)讓人意外的是，特斯拉竟然頑強(qiáng)的保持了1.52%的增長(zhǎng)，股價(jià)上漲到650.57美元。這或許是得益于特斯拉財(cái)報(bào)中Q4實(shí)現(xiàn)了1.32億美元的盈利，但是2019年全年依然虧損8.62億美元。
隔了一個(gè)周末，市場(chǎng)情緒逐漸穩(wěn)定，美股市場(chǎng)企穩(wěn)，特斯拉更是再次強(qiáng)勢(shì)上漲。再次跳空高開，從673.69美元開盤，頭也不回的一路上漲，最高漲到786美元，稍后短暫休整，收盤于780.00美元整數(shù)價(jià)位，十足瘋狂。這一天特斯拉股價(jià)單日上漲129.43美元，漲幅高達(dá)19.89%，換手率也創(chuàng)出26%的新高——這意味著有超過(guò)四分之一的股票被交易。
2月3日，特斯拉成交額達(dá)到348.9億美元。
更重要的是，一天漲了20%，直接把空頭打爆。
由于這段時(shí)間特斯拉股票的快速上漲，持有特斯拉空單的投資者損失慘重。從看空合約數(shù)量來(lái)看，特斯拉空頭的持倉(cāng)數(shù)量在2019年5月底高達(dá)4366萬(wàn)股，而到了2019年12月31日結(jié)算時(shí)只有2626萬(wàn)股，又過(guò)了一個(gè)月，到1月31日結(jié)算時(shí)下降到2275萬(wàn)股。并且每日的平均成交量也從之前的600萬(wàn)股上升到1800萬(wàn)股以上。
另一個(gè)空頭指標(biāo)“SHORT?FLOAT”，代表賣空股票數(shù)量占到總股本的比例，從最高位的23.7%已經(jīng)下滑到12.4%，下降了差不多一半。
還有“DAYS?TO?COVER”，這個(gè)指標(biāo)是指平倉(cāng)這些賣空股票需要多久時(shí)間，時(shí)間越大代表看空的情緒越高?？辗揭呀?jīng)從之前的6天下降到1.31天左右，說(shuō)明空頭已經(jīng)無(wú)力繼續(xù)持倉(cāng)，只能不斷平倉(cāng)空頭頭寸。
2月3日的強(qiáng)勢(shì)上漲，也或許和中國(guó)市場(chǎng)高度相關(guān)。在1月底的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克透露了正在和中國(guó)電池龍頭廠商寧德時(shí)代進(jìn)行合作，使用寧德時(shí)代提供的電池。到了這一天，寧德時(shí)代正式發(fā)布公告稱公司將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。這一信息被外界解讀為特斯拉在中國(guó)大規(guī)模的本地化有助于降低生產(chǎn)成本，將進(jìn)一步推動(dòng)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量上漲。
因此，2月3日，到底是加速趕頂還是勇破1000美元大關(guān)的新起點(diǎn)？處于瘋狂時(shí)期的特斯拉沒(méi)有任何可以預(yù)測(cè)的高點(diǎn)，但是一旦***，估計(jì)也是可以見證的奇觀。
所有的答案，將在后一天揭曉。
2月4日，星期二，多頭們的總攻日。
這天特斯拉開盤前股價(jià)就已經(jīng)突破900美元，市值超過(guò)1500億。正式開始交易之后，特斯拉以882.96美元開盤，經(jīng)過(guò)5分鐘的下跌之后重拾升勢(shì)，在9點(diǎn)45分正式跨過(guò)900美元大關(guān)。此時(shí)，特斯拉每分鐘的成交量已經(jīng)從20、30萬(wàn)股提升到50、60萬(wàn)股，交易量迅速放大。
這一波短暫的拉升一直到9點(diǎn)52分結(jié)束，觸及到937.78美元，漲幅達(dá)到20.23%。
期權(quán)方面，800美元的看多期權(quán)已經(jīng)90美元了。按照之前的消息，有人在800美元價(jià)位以18.5美元開倉(cāng)900手，當(dāng)時(shí)總價(jià)接近200萬(wàn)美元。現(xiàn)在，由于賣空價(jià)格已經(jīng)到了60美元，如果這位多頭將這些合約賣出做空者來(lái)平倉(cāng)，差不多賺了3倍，而這僅用了短短半個(gè)月時(shí)間。
很快，登上930美元之后，選擇獲利了結(jié)的人就多起來(lái)。從930美元一路下跌到850美元，只用了37分鐘。
然而，伴隨下跌而來(lái)的是縮量，成交量從頂峰的每分鐘50萬(wàn)股下降到10萬(wàn)股以下。一個(gè)小時(shí)左右，換手率放大到10%以上，特斯拉股價(jià)也重拾升勢(shì)。
到了11點(diǎn)47分，特斯拉股價(jià)再次回到了900美元之上，成交量也恢復(fù)到正常水平。之后到了下午的14點(diǎn)47分，特斯拉股價(jià)再次來(lái)到937美元高點(diǎn)，持續(xù)上漲，接連打破了940美元、950美元和960美元等幾個(gè)整數(shù)關(guān)口?；蛟S這個(gè)時(shí)候，沒(méi)有人認(rèn)為特斯拉的股票會(huì)在今天打破1000美元大關(guān)，但在多頭看來(lái)這個(gè)整數(shù)關(guān)口也只是早幾天、晚幾天的問(wèn)題。
事后來(lái)看，轉(zhuǎn)折就出在這么這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
15：48分，距離收盤時(shí)間還有12分鐘。特斯拉股價(jià)短暫觸及968.87美元，成交2552股之后，大概在這個(gè)價(jià)位維持了幾十秒，一筆962.44美元1.4萬(wàn)股的成交似乎打破了平衡，隨后958美元成交量3.6萬(wàn)股，之后股價(jià)一路下滑，尤其在940美元、930美元、920美元等幾個(gè)關(guān)鍵價(jià)位都出現(xiàn)了幾萬(wàn)股的大單成交。特斯拉股價(jià)迅速下跌到900美元這個(gè)關(guān)鍵心理點(diǎn)位。
15：53分，在890美元附近交易僅僅是過(guò)萬(wàn)股的大單成交就超過(guò)20萬(wàn)股以上。
直到15：54分，在860美元價(jià)位成交了5萬(wàn)股才剎車，略微反彈到870美元。
只用了7分鐘時(shí)間，特斯拉股價(jià)下跌了接近100美元左右，直接到了873.51美元，成交量從18萬(wàn)股/分鐘放大到64.86萬(wàn)股/分鐘。
最后5分鐘，大量資金奪路而逃，平均每分鐘都是30-40萬(wàn)股的成交，最后1分鐘的成交量達(dá)到了78萬(wàn)股。略微冷靜之后，盤后價(jià)格回漲到904美元。
總結(jié)2月4日這一天，特斯拉股價(jià)收于887.06美元，漲幅13.73%，成交量達(dá)到6093萬(wàn)股，換手率33.81%。
這一天特斯拉股票的成交量之大，達(dá)到了552億美元，大致等于當(dāng)天中國(guó)上海證券所有股票的成交量，后者當(dāng)日成交額為3740.68億人民幣。
在2月7日即將交割的股票來(lái)看，空頭依然有229手的800美元空倉(cāng)未平倉(cāng)。而整個(gè)2月份在800美元的空倉(cāng)至少還有700手左右。
2月5日，美股繼續(xù)開盤，納斯達(dá)克指數(shù)創(chuàng)下歷史新高，道指站上29000點(diǎn)。然而特斯拉開盤價(jià)卻僅為823.26美元，相比前一日收盤價(jià)下跌了65美元，這是一個(gè)不好的征兆。
短暫沖高到845美元之后，特斯拉股價(jià)一路向下，迅速跌到800美元以下，跌幅擴(kuò)大到10%，開盤僅僅22分鐘，換手率已經(jīng)到達(dá)6.13%。
一開始多空雙方還在800美元關(guān)口展開激烈爭(zhēng)奪，可是很快多方就選擇放棄，或許本來(lái)就獲利頗多，干脆直接獲利了解。因此，空方幾乎沒(méi)有什么阻礙的就把成交價(jià)拉低到750美元，遠(yuǎn)離800美元的心理關(guān)口。在800美元失守之后，特斯拉一路下跌到704.11美元，距離700美元關(guān)口近在咫尺。
盡管收盤時(shí)美股和納斯達(dá)克維持了強(qiáng)勢(shì)格局，但是特斯拉依然跌幅巨大。最終這一日收盤價(jià)格為734.7美元，跌幅17.18%，換手率26.87%，成交量4842萬(wàn)股，成交額370.2億美元。
相比于前兩天的968.99美元最高點(diǎn)，特斯拉在2月5日的收盤價(jià)已經(jīng)跌去了234美元、市值回落到1324.28億美元?？墒?，這種幅度的大跌其實(shí)還沒(méi)有讓空方完全獲勝。
在2月7日即將交割的期權(quán)上，雖然800美元交割價(jià)格就有超過(guò)7000張未平倉(cāng)空單，報(bào)價(jià)大幅上漲——從前一日的十幾美元漲到了七十美元——可是與此同時(shí)，在700美元看空期權(quán)擁有超過(guò)1萬(wàn)張空單還未平倉(cāng)。這意味著空方必然需要把股價(jià)壓低至700美元才能取得大額利潤(rùn)。
看來(lái)接下來(lái)的一天將是多空雙方的不眠之夜。
多頭不相信眼淚。
風(fēng)***司Loup?Ventures的知名分析師吉恩·蒙斯特在2月5日發(fā)表的分析報(bào)告在努力支撐特斯拉的股價(jià)。
他寫道：“如今，蘋果按照明年?duì)I收的4.5倍估值在交易。如果在未來(lái)三年中，特斯拉的收入每增長(zhǎng)20%，該公司將在2023年達(dá)到800億美元的收入。用4.5倍的收入相當(dāng)于3600億美元的市值上限，而今天的市值上限為1400億美元。我們相信這是一個(gè)可實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，因?yàn)榭深A(yù)見的電動(dòng)汽車市場(chǎng)的規(guī)模，以及特斯拉為全自動(dòng)駕駛軟件更新收費(fèi)的能力。”
“特斯拉的估值工作與2010年亞馬遜的估值類似。當(dāng)時(shí)，亞馬遜只有零星的收益，但前面有一個(gè)大的可預(yù)見的巨大市場(chǎng)。投資者對(duì)選擇給亞馬遜帶來(lái)壓倒性的利益，雖然他們懷疑，最終，他們會(huì)以10%的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為目標(biāo)實(shí)現(xiàn)一致的估值收益。這一經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)目標(biāo)尚未實(shí)現(xiàn)，但公司的收入增長(zhǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。亞馬遜的市值從2010年的590億美元增加到今天的9380億美元（2010年1月1日-目前）。那么，特斯拉是過(guò)度高估還是低估了？簡(jiǎn)單的答案是：如果投資者繼續(xù)給少數(shù)幾家公司帶來(lái)疑慮的好處，那么特斯拉的市值在未來(lái)五年會(huì)遠(yuǎn)高于目前的1400億美元?！?/p>
這篇報(bào)告被不少國(guó)內(nèi)特斯拉投資者轉(zhuǎn)發(fā)，認(rèn)為站在風(fēng)口的特斯拉估值遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到頭。
2月6日，這周的倒數(shù)第二個(gè)交易日。特斯拉盤前價(jià)格還穩(wěn)在704美元，可交易一開始就不出所料的跌破700美元，開盤價(jià)為699.92美元。之后2分鐘迅速跌到687美元附近，換手率為1.42%，成交250萬(wàn)股。此后幾分鐘，多空雙方再次在700美元關(guān)口進(jìn)行爭(zhēng)奪，僅僅五分鐘成交率就突破了300萬(wàn)股。最后這一天的成交額已經(jīng)下滑到300億美元以內(nèi)，為298.5億美元。
一度特斯拉股價(jià)重新回到795美元的高點(diǎn)，距離800美元一步之遙?；蛟S因?yàn)?00美元這個(gè)關(guān)口的重要意義，大多數(shù)獲利者早就開始拋售，股價(jià)很難穩(wěn)住。因而又一路下滑到748.96美元收盤，相比開盤價(jià)上漲了1.94%，只是盤后價(jià)格進(jìn)一步下到740美元。這一天同樣成交了3988萬(wàn)股，換手率達(dá)到22.13%。從期權(quán)數(shù)據(jù)上看，空頭在700美元價(jià)位還有1.16萬(wàn)張賣空合約，特斯拉股價(jià)沒(méi)有跌到680美元以下，這些將在7號(hào)交割的期權(quán)已經(jīng)成為廢紙一張。
2月7日美股開盤，已經(jīng)逝去。股價(jià)基本在740美元附近波動(dòng)，一度沖高也回落下來(lái)，可是最低也不過(guò)730美元?；仡?月6日-7日這兩天的走勢(shì)，特斯拉股價(jià)也一直處于多空相互試探態(tài)勢(shì)之中，沒(méi)有大起大落，卻也暗藏殺機(jī)。當(dāng)天的成交額再度下滑50%以上，僅為127.9億美元，這意味著多空雙方的大戰(zhàn)告一段落。
僅僅一周時(shí)間，特斯拉的成交量達(dá)到了1700億美元，換算成人民幣就相當(dāng)于1.2萬(wàn)億左右。
經(jīng)過(guò)了千億美元的大戰(zhàn)，2月8日的這個(gè)周末自然也無(wú)法平靜下來(lái)。各方都在不斷的放出風(fēng)聲，對(duì)特斯拉當(dāng)前的局勢(shì)選擇做出一些“推動(dòng)”。
有報(bào)道稱，特斯拉空頭倉(cāng)位一個(gè)月減少逾200萬(wàn)股。新聞中提到，據(jù)金融分析公司S3?Partner數(shù)據(jù)，截至上周四（2月6日），特斯拉未平倉(cāng)空頭倉(cāng)位為2353萬(wàn)股，占流通股的16.55%。過(guò)去30天，未平倉(cāng)空頭倉(cāng)位減少204萬(wàn)股，或8%，同期股價(jià)上漲60%；過(guò)去一周未平倉(cāng)空頭減少73.5萬(wàn)股，或3%。
也有報(bào)道稱，在特斯拉股價(jià)暴漲之后，華爾街分析師對(duì)該公司的看法是有史以來(lái)最悲觀的。“今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)已經(jīng)上漲了將近一倍?！痹S多人表示，這一估值看上去有些過(guò)高，而且沒(méi)有基本面支撐。據(jù)FactSet估計(jì)，目前約45%的分析師對(duì)該股給出賣出評(píng)級(jí)，只有19%的分析師認(rèn)為該股值得買入，其余36%的人對(duì)該股給出持有評(píng)級(jí)。這是自特斯拉2010年6月IPO以來(lái)，華爾街最看跌特斯拉的一次。
另一方面，特斯拉也在放出風(fēng)聲希望拉升股價(jià)，比如對(duì)外宣稱特斯拉上海工廠將在2月10日開始復(fù)工，這有助于推動(dòng)中國(guó)的訂單交付。
2月10日，在冷靜了一個(gè)周末以后，特斯拉得到了一些喘息。在開盤時(shí)特斯拉再度沖刺800美元大關(guān)，一度沖上了819.99美元。然而15分鐘之后股價(jià)就很快掉轉(zhuǎn)直下，跌到790美元。
多頭在掙扎了半個(gè)小時(shí)之后，空方再度來(lái)襲。在10點(diǎn)40分，777.88美元價(jià)位賣出2.2萬(wàn)股、776美元賣出1.1萬(wàn)股、777.05美元賣出3.2萬(wàn)股；10點(diǎn)42分774.08美元賣出2萬(wàn)股、768.26美元賣出3.1萬(wàn)股；到10點(diǎn)50分特斯拉股價(jià)再度破位來(lái)到760美元關(guān)口。不過(guò)之后特斯拉交易再度回歸平淡，逐漸拉升，最終收盤價(jià)為771.28美元，漲幅達(dá)到3.1%，換手率也大幅下降，僅為13.7%。
2月11日、12日，特斯拉估計(jì)逐步企穩(wěn)股價(jià)在750-770美元小幅波動(dòng)。瘋漲的態(tài)勢(shì)展示穩(wěn)定下來(lái)，空頭們也不再大放空單。實(shí)際上這也是一個(gè)相當(dāng)均衡的價(jià)格線，空頭從960美元的空單下來(lái)到750美元，其收益也已經(jīng)不小，而多頭也從550美元上來(lái)也有200美元的收益空間，即便是看高800美元的多頭也有穩(wěn)守的預(yù)期。
2月13日，特斯拉再度放出提振股價(jià)的“大招”。
特斯拉以每股767.29美元的價(jià)格發(fā)行265萬(wàn)股，以籌集20億美元資金用于“進(jìn)一步加強(qiáng)公司的資產(chǎn)負(fù)債表和用于一般公司用途”。其中馬斯克將認(rèn)購(gòu)5%的金額，也就是大約1000萬(wàn)美元，而甲骨文聯(lián)合創(chuàng)始人拉里埃爾森認(rèn)購(gòu)100萬(wàn)美元，約合0.5%。對(duì)此，外界認(rèn)為這是特斯拉為了海外工廠的擴(kuò)張所做的準(zhǔn)備。
由于新股的發(fā)行價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了767美元，因此特斯拉當(dāng)天股價(jià)從低位735美元拉起，最高到818美元，收盤價(jià)格804美元，同比上漲4.78%。由于2月14日也是一個(gè)期權(quán)交割日，這基本可以視作多頭的勝利，站穩(wěn)了800美元大關(guān)。
2月14日，特斯拉再度站穩(wěn)800美元大關(guān)，換手率下降到8.65%。這時(shí)候遠(yuǎn)期交割空頭和多頭大量頭寸都是集中在800美元，多頭未平倉(cāng)還有4531份合約，而空頭還沒(méi)有放棄750美元這個(gè)價(jià)位，還剩下1200多份合約。
點(diǎn)擊回顧：
特斯拉股價(jià)跌宕40日（上）：翻倍吧，股價(jià)！
文｜劉學(xué)曉
圖｜網(wǎng)絡(luò)
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉股票是比較不錯(cuò)的，但是存在的問(wèn)題就是非常不穩(wěn)定。特斯拉股票的最高點(diǎn)來(lái)到了每股元，但是從現(xiàn)在這種情況上來(lái)看的話，特斯拉現(xiàn)在每股只有。從特斯拉股票的價(jià)格來(lái)看的話，是從年年底的時(shí)候，它的股價(jià)開始慢慢的上漲。在那個(gè)時(shí)期，也經(jīng)歷過(guò)一次腰斬。只不過(guò)到了后來(lái)的時(shí)期，特斯拉的股價(jià)是直線上升的?，F(xiàn)在特斯拉的總市值已經(jīng)超過(guò)多億，它的換手率也比較低。從現(xiàn)在的情況來(lái)看，特斯拉已經(jīng)有一個(gè)反彈的需求了，在前段時(shí)間的時(shí)候，特斯拉的股票甚至降到了多元一股。那個(gè)時(shí)候就是階段性的低點(diǎn)，然后接下來(lái)就會(huì)反彈。特斯拉這只股票還是非常不錯(cuò)的，是從事于這種新能源汽車的產(chǎn)業(yè)。而結(jié)合當(dāng)前的這種情況上來(lái)看，新能源汽車無(wú)疑是時(shí)下最熱門的行業(yè)之一，有非常多的企業(yè)都想要去做自己的新能源汽車，很多傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)公司也在加入新能源汽車的制作與籌備之中，在這樣的大趨勢(shì)之下，特斯拉作為新能源汽車的龍頭企業(yè)，它的發(fā)展更是節(jié)節(jié)高升。投資角度上來(lái)看的話，特斯拉雖然說(shuō)有投資的這種價(jià)值，但是它本身的波動(dòng)是非常高的。從長(zhǎng)期的視角上來(lái)看，特斯拉的股票是非常值得去購(gòu)買的，只是他的這種每股價(jià)格還是比較貴的。相對(duì)于比亞迪這樣的新能源企業(yè)來(lái)說(shuō)，特斯拉投資的價(jià)值顯然并沒(méi)有那么高。作為一個(gè)龍頭企業(yè)，它的這種股票的發(fā)展顯然已經(jīng)透支了以后幾年發(fā)展。如果說(shuō)接下來(lái)特斯拉的業(yè)績(jī)一直持續(xù)上漲的話，那么它確實(shí)還可以再創(chuàng)新高，但是這個(gè)情況是很難去預(yù)測(cè)的。所以特斯拉股票從整體上來(lái)說(shuō)還是非常不錯(cuò)的，只是也非常的不穩(wěn)定，它的股價(jià)價(jià)格波動(dòng)也很大，需要承擔(dān)非常多的這種風(fēng)險(xiǎn)，才可以去購(gòu)買特斯拉的股票。
標(biāo)簽： #特斯拉
