特斯拉自營保險(xiǎn)：評(píng)分越高保費(fèi)越低

　特斯拉自營保險(xiǎn)：評(píng)分越高保費(fèi)越低，特斯拉自營保險(xiǎn)最大的優(yōu)勢(shì)在于他給車內(nèi)安裝安全評(píng)分系統(tǒng)，根據(jù)這個(gè)評(píng)分系統(tǒng)來收取相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)，特斯拉自營保險(xiǎn)：評(píng)分越高保費(fèi)越低。

特斯拉自營保險(xiǎn)：評(píng)分越高保費(fèi)越低1

　由于新能源汽車在電池安全上的不確定性，新能源汽車的保險(xiǎn)費(fèi)用相比普通燃油車要高出不少。此前有車主表示，在國內(nèi)保險(xiǎn)新政實(shí)施后，車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用相比此前有了不少的提升。而這一現(xiàn)象不僅在國內(nèi)出現(xiàn)，在特斯拉老家美國也十分常見。為了降低新能源汽車保費(fèi)，特斯拉決定在美國推出自營車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，以滿足特斯拉車主的需求。

　特斯拉 Model 3

　近日，有美國得州車主在網(wǎng)絡(luò)上分享了特斯拉所推出的車險(xiǎn)服務(wù)的費(fèi)用截圖。截圖顯示，其特斯拉車險(xiǎn)價(jià)格僅為56.83美元/月（折合人民幣為362元），而在特斯拉推出保險(xiǎn)服務(wù)前，其車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用大約為250美元/月（約1600元人民幣）。

　此外，在購買該保險(xiǎn)前，用戶需要進(jìn)行一項(xiàng)安全評(píng)估，特斯拉將通過對(duì)每1000英里中發(fā)生的碰撞警告、急剎車、激進(jìn)駕駛、不安全的跟車距離、強(qiáng)制脫離自動(dòng)駕駛系統(tǒng)幾率這5個(gè)維度進(jìn)行評(píng)分，不同的安全評(píng)分則會(huì)對(duì)應(yīng)不同的保費(fèi)，其中99分為56.8美元，98分則為60.4美元，分?jǐn)?shù)越高，對(duì)應(yīng)的保費(fèi)也就越低。

　網(wǎng)友曬出特斯拉自營車險(xiǎn)保費(fèi)

　按照該用戶的說法，特斯拉所推出的車險(xiǎn)費(fèi)用相比此前有了大幅下降，最低價(jià)格甚至只為此前保費(fèi)的四分之一。據(jù)悉，特斯拉保險(xiǎn)業(yè)務(wù)已在美國多州推出，不過受限于各地政策的不同，特斯拉車險(xiǎn)在不同地方所包含的服務(wù)和價(jià)格也不盡相同，不過在得州，特斯拉的車險(xiǎn)費(fèi)用在全州所有保險(xiǎn)服務(wù)中處于最低水平。

　只要你的日常駕駛較為穩(wěn)健，很少出現(xiàn)危及駕駛安全的風(fēng)險(xiǎn)，那么你所購買的保險(xiǎn)費(fèi)用將會(huì)比之前有著大幅減少。而根據(jù)特斯拉的說法，其保險(xiǎn)服務(wù)未來將會(huì)在全球范圍內(nèi)推出，一旦在國內(nèi)市場推出，或許也能降低不少國內(nèi)特斯拉車主的保險(xiǎn)費(fèi)用。

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　2019年特斯拉在美國本土推出了旗下的自營保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。自推出以來一直在迅速擴(kuò)張，去年10月和12月其自營保險(xiǎn)已經(jīng)擴(kuò)展到亞利桑那州和俄亥俄州，這也是特斯拉將其保險(xiǎn)業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展覆蓋到五個(gè)州~

　特斯拉上線的自營保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，與傳統(tǒng)的保險(xiǎn)產(chǎn)品相比，特斯拉自營保險(xiǎn)最大的優(yōu)勢(shì)在于他給車內(nèi)安裝安全評(píng)分系統(tǒng)，根據(jù)這個(gè)評(píng)分系統(tǒng)來收取相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)，如若該系統(tǒng)評(píng)分超過平均值的車主能節(jié)省20%-40%的保費(fèi)！

　得分最高的車主可以節(jié)省30%-60%的保費(fèi)，值得一提的是在2021年10月14日，經(jīng)過一批三折，幾經(jīng)”難產(chǎn)”，特斯拉終于在美國正式推出基于“實(shí)時(shí)駕駛行為”的.車險(xiǎn)產(chǎn)品，據(jù)電動(dòng)汽車行業(yè)網(wǎng)站站Electrek消息稱，目前這一險(xiǎn)種只在美國得克薩斯州有售~

　另外，在美國，傳統(tǒng)車輛保費(fèi)的計(jì)算與車主年齡、性別以及所駕駛的車輛類型等等有關(guān)，但特斯拉的自營保險(xiǎn)，這套評(píng)分系統(tǒng)并不會(huì)考慮年齡和性別因素。

　需要注意的是，雖然特斯拉自從在得州上線后，該公司將保險(xiǎn)業(yè)務(wù)馬不停蹄的向其他地區(qū)擴(kuò)展，去年特斯拉已在美國五個(gè)州上線了自家的保險(xiǎn)服務(wù)，但并非這些上線特斯拉保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的五個(gè)州在保費(fèi)計(jì)算時(shí)都用上實(shí)時(shí)駕駛數(shù)據(jù)和特斯拉的安全評(píng)分系統(tǒng)，比如特斯拉雖然此前已經(jīng)在美國加州推出的自己保險(xiǎn)產(chǎn)品，但遲遲未允許開啟特斯拉的安全評(píng)分系統(tǒng)。

　這是為何？因?yàn)樵诿绹袌鐾瞥鲆环N新型保險(xiǎn)產(chǎn)品非常困難，需要根據(jù)各州的實(shí)際情況逐一進(jìn)行推廣，再者進(jìn)入北美市場的車主對(duì)此提出了疑問，特斯拉是否對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行全程的相應(yīng)監(jiān)控等，這涉及到個(gè)人隱私問題，但傳統(tǒng)保險(xiǎn)更多站在三方，不去觸碰關(guān)于隱私這種敏感話題，所以這也是特斯拉的自營保險(xiǎn)難以在各個(gè)州快速推廣的原因之一。

　而特斯拉最終希望，在將保險(xiǎn)產(chǎn)品大范圍擴(kuò)展到其他市場之前，開始陸續(xù)取消和第三方公司合作承保，并首次通過特斯拉通用保險(xiǎn)公司承保，在保險(xiǎn)產(chǎn)品完善之前，打造出一套安全評(píng)分系統(tǒng)！

　終于，4月2日最新消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在近期更新中表明，特斯拉也已為在美國加州投保特斯拉自營車險(xiǎn)的車主正式開啟了“安全評(píng)分系統(tǒng)”！這也意味著特斯拉保險(xiǎn)在加州已開始自行承保~

　這套安全評(píng)分系統(tǒng)將根據(jù)車主的駕駛習(xí)慣評(píng)估，首次上線后將擁有“90分”的基礎(chǔ)安全分，當(dāng)車主的評(píng)分高于這個(gè)分?jǐn)?shù)后，每個(gè)月的保費(fèi)會(huì)下降。

　安全評(píng)分的分?jǐn)?shù)將基于車輛集到前方碰撞預(yù)警、踩下緊急制動(dòng)、方向盤急轉(zhuǎn)向以及Autopilot次數(shù)等等來確定車主的安全分?jǐn)?shù)，然后決定車主每個(gè)將支付多少保險(xiǎn)費(fèi)。

　簡而言之，車主開車行為越安全，保費(fèi)越低，開車越激進(jìn)，保費(fèi)越高，安全駕駛習(xí)慣越好，保費(fèi)越低。

　特斯拉下一步開始在美國的俄勒岡州和弗吉尼亞州推出銷售汽車保險(xiǎn)，那么特斯拉的自營保險(xiǎn)何時(shí)才能在中國上線？何時(shí)才能在中國普及？

　雖然特斯拉2020年8月成立“特斯拉保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司”的保險(xiǎn)公司，但現(xiàn)階段公司只是在國內(nèi)工商部門注冊(cè)，尚未開展各項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)！

　實(shí)際上，特斯拉想要在美國各個(gè)州執(zhí)行保險(xiǎn)業(yè)務(wù)將是一項(xiàng)艱巨任務(wù)，有相關(guān)人士分析，因?yàn)閷?duì)于是否合理的隱私收集、是否合理的數(shù)據(jù)安全、責(zé)任的分配究竟該是什么？這些問題沒有答案之前，它可能甚至在美國本土也不太實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的普及，短時(shí)間在中國普及的概率可能會(huì)更渺??！

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　特斯拉車主的保險(xiǎn)費(fèi)用普遍偏高，這也促使特斯拉在美國市場，推出了自營保險(xiǎn)服務(wù)，來滿足車主對(duì)保險(xiǎn)服務(wù)的需求。

　據(jù)此前特斯拉官方表示，在未來為全球客戶提供保險(xiǎn)服務(wù)，并且一些州，能為司機(jī)節(jié)省高達(dá)30%的費(fèi)用。

　日前，有德州車主上傳的車險(xiǎn)費(fèi)用截圖顯示，其特斯拉車險(xiǎn)價(jià)格僅為56.83美元/月（折合人民幣為362元），而其此前的保險(xiǎn)費(fèi)用大約為250美元/月。不同的安全評(píng)分，獲得的保費(fèi)也不同，99分為56.8美元，98分為60.4美元。

　這也就意味著，特斯拉在當(dāng)?shù)氐能囯U(xiǎn)價(jià)格，幾乎為此前的1/4，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)巨大。

　據(jù)悉，特斯拉保險(xiǎn)業(yè)務(wù)已在伊利諾伊州、得克薩斯州和加州推出，但因?yàn)楦鱾€(gè)洲的法律不同，保險(xiǎn)承包范圍也有所不同，同時(shí)，調(diào)查顯示，特斯拉車險(xiǎn)也并非主流保險(xiǎn)中的最低價(jià)格。

　不過，上文車主所在的德州是個(gè)例外，特斯拉車險(xiǎn)是主流車險(xiǎn)價(jià)格最低的選擇，原因在于，特斯拉對(duì)保費(fèi)的計(jì)算方式、特斯拉車主對(duì)車輛功能的選擇與保費(fèi)掛鉤。

　在最核心的保費(fèi)制定方面，特斯拉有自己的計(jì)算方式，通過5個(gè)核心維度，對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行打分，并給出相應(yīng)的保費(fèi)數(shù)字。

　5大維度分別為每1000英里中發(fā)生的碰撞警告、急剎車、激進(jìn)駕駛、不安全的跟車距離、強(qiáng)制脫離自動(dòng)駕駛系統(tǒng)幾率。

　換種說法理解就是，駕駛風(fēng)格越激進(jìn)，駕駛風(fēng)險(xiǎn)越高，特斯拉保險(xiǎn)的費(fèi)用價(jià)格越高，反之則是越低。

國產(chǎn)特斯拉model3保險(xiǎn)第一年在保險(xiǎn)公司直接購買，例如：平安保險(xiǎn)、人民保險(xiǎn)等都可以。

與傳統(tǒng)汽車4S店的保險(xiǎn)捆綁銷售模式不同，特斯拉的汽車保險(xiǎn)，車主可以自己從店外找保險(xiǎn)公司直接購買。

燃油汽車和新能源汽車，兩者的動(dòng)力方式不同，車輛結(jié)構(gòu)也有差異，但是目前純電動(dòng)車的保險(xiǎn)基本都是沿用傳統(tǒng)汽車的保險(xiǎn)模式，還沒有針對(duì)性的保險(xiǎn)產(chǎn)品。

另外，新能源車保險(xiǎn)的折扣與燃油車基本一致，續(xù)保時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)生成折扣。要注意的是，各個(gè)保險(xiǎn)公司在各個(gè)地區(qū)的折扣標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，大家可以根據(jù)實(shí)際情況咨詢當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)。

沒有電池險(xiǎn)：

電池作為目前純電動(dòng)車最重要的零部件之一，很多人都有這個(gè)疑惑：能不能單獨(dú)給電池上個(gè)保險(xiǎn)呢？這個(gè)你可能要失望了。

由于新能源車的保險(xiǎn)基本都是沿用傳統(tǒng)汽車的保險(xiǎn)模式，暫時(shí)還沒有單獨(dú)保電池的險(xiǎn)種?？墒且话慵冸妱?dòng)車的電池質(zhì)保周期都很長，有的車廠還提供電池終身質(zhì)保的方案，因此這個(gè)時(shí)候還是找廠家靠譜。