1. 10月銷量排行：宏光MINI EV銷量破兩萬，微型純電動(dòng)車最火！
2. SUV熱銷排行榜？
3. 4月新能源汽車銷量排行：秦EV獲第一，特斯拉Model 3進(jìn)前三！

愛咖銷量快訊：進(jìn)入四月份，各車企陸續(xù)發(fā)布3月銷量。（截止2023.4.3日）

毫無疑問，比亞迪依舊穩(wěn)坐第一，3月份銷量重回20w，達(dá)到了207080輛，同比增長(zhǎng).4%，今年一季度總銷量達(dá)到55.2萬輛。

埃安銷量迎來爆發(fā)，3月共銷售了40016輛新車，同比增長(zhǎng)%。3月份銷量為前兩個(gè)月的和，今年第一季度累計(jì)銷量為80308輛新能源

從銷售增速的趨勢(shì)可以看出，埃安汽車今年的目標(biāo)是通過迅速提升銷量來實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，從而降低成本。埃安汽車產(chǎn)品具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，包括寬敞的內(nèi)部空間、出色的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和標(biāo)稱續(xù)航里程等。此外，在政策優(yōu)惠和地方補(bǔ)貼的支持下，埃安汽車的性價(jià)比相對(duì)較高，也得到了B端市場(chǎng)的認(rèn)可。消費(fèi)能力較強(qiáng)的廣東和海南地區(qū)也為埃安汽車的銷售增長(zhǎng)做出了貢獻(xiàn)。預(yù)計(jì)隨著新款埃安GT的上市，埃安汽車的銷售額還將進(jìn)一步提高。此外，隨著埃安汽車不斷推出新技術(shù)，品牌也將有望在行業(yè)中占據(jù)更高的地位。

沒想到吧，理想汽車3月交付20823臺(tái)，今年第一季度累計(jì)交付52584臺(tái)。3月銷量已經(jīng)比蔚來和小鵬加起來都多。

不得不說，理想的確是新勢(shì)力中走得最穩(wěn)健的一個(gè)。而且據(jù)可靠消息表示，理想不僅僅是單月交付突破2萬臺(tái)，甚至月新增訂單量也同樣在2萬臺(tái)以上，可見理想并不是“偶然爆發(fā)”，而是已經(jīng)有了持續(xù)造血的能力。隨著理想的造車?yán)砟钪饾u被大多數(shù)人熟知，以及后續(xù)推出的MPV、理想L5乃至轎車車型，很有可能會(huì)助推理想的年銷量向50萬級(jí)別邁進(jìn)。

蔚來汽車3月交付10378臺(tái)。環(huán)比增長(zhǎng)20.5%

相比之下，蔚來汽車的銷售狀況似乎不如理想汽車。一方面，蔚來汽車堅(jiān)持不降價(jià)的策略，而在友商和傳統(tǒng)燃油車廠商紛紛大幅降價(jià)的情況下，這可能會(huì)讓一些潛在的購(gòu)車者持觀望態(tài)度。另一方面，蔚來汽車NT2平臺(tái)的新車型在產(chǎn)品力上似乎沒有和友商的跨代車型拉開太大的差距。不過，蔚來汽車即將推出一系列NT2平臺(tái)的新車型，這可能會(huì)促進(jìn)銷量增長(zhǎng)。如果蔚來汽車能夠利用其換電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)吸引傳統(tǒng)燃油車用戶，那么蔚來汽車有望在今年內(nèi)達(dá)成單月銷售2萬輛的目標(biāo)。

哪吒汽車3月交付10087臺(tái)，當(dāng)家旗艦轎車哪吒S交付2206臺(tái)。

去年，哪吒作為新勢(shì)力汽車品牌的銷量冠軍，其旗下車型步伐依然表現(xiàn)穩(wěn)健。但是，預(yù)計(jì)今年的銷售頭把交椅很可能會(huì)被理想奪取。值得一提的是，哪吒的基本款車型哪吒U和哪吒V的市場(chǎng)份額依舊保持穩(wěn)定，而哪吒S則憑借其時(shí)尚的外觀和高科技的駕駛艙，受到了不少車主的喜愛。然而，不太好的消息是，哪吒一直秉持的“科技平權(quán)”理念，在2023年的價(jià)格戰(zhàn)中似乎逐漸被稀釋。

深藍(lán)汽車3月交付8568臺(tái)，僅有深藍(lán)sl03一款車銷量就到8568臺(tái)，這個(gè)成績(jī)屬實(shí)可以。

深藍(lán)汽車在2月份的銷量表現(xiàn)出現(xiàn)了一定程度的下滑，但是在3月份推出了2.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠和2萬元的禮包之后，深藍(lán)SL03的銷量反而出現(xiàn)了回升。這表明，對(duì)于消費(fèi)者而言，車輛的性價(jià)比是購(gòu)買決策的核心考慮因素。長(zhǎng)安深藍(lán)更名為深藍(lán)汽車后，有望借助上海車展的機(jī)會(huì)，推出一系列新車型和新技術(shù)，新車深藍(lán)s7等。但是，如何與長(zhǎng)安汽車內(nèi)部和阿維塔公司形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)和協(xié)同效應(yīng)，是深藍(lán)汽車和阿維塔公司當(dāng)前最迫切需要解決的問題。只有通過提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，以及不斷優(yōu)化銷售渠道和服務(wù)體系，深藍(lán)汽車才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

小鵬汽車3月交付7002臺(tái)，其中小鵬P7交付3030臺(tái)。

值得注意的是，小鵬P7i剛剛于3月26日開始交付，因此這7000臺(tái)銷量中，P7i的比例可能不會(huì)太高。下個(gè)月，小鵬汽車可能還有進(jìn)一步增長(zhǎng)的余地。事實(shí)上，小鵬P7i的配置非常豐富，性價(jià)比還是比較高的。但是，由于只提供一種超長(zhǎng)續(xù)航的電池包，并且無法降低入門級(jí)車型的售價(jià)，可能會(huì)讓一些用戶看到起售價(jià)后選擇再觀望一段時(shí)間。這是小鵬汽車未來需要解決的問題之一，如何通過更靈活的價(jià)格策略和更多樣化的產(chǎn)品線，吸引更多消費(fèi)者選擇購(gòu)買小鵬汽車的產(chǎn)品。

極氪汽車3月交付6663臺(tái)，001和009的沒有公布具體銷量。

極氪目前的情況與去年同期相似，遇到了一系列問題，包括交付、售后、新老款車型交替以及口碑下滑。這似乎已經(jīng)成為極氪的慣例，上半年不盡人意，下半年則瘋狂內(nèi)卷。希望極氪能夠度過這個(gè)調(diào)整期，重新聚焦用戶需求，認(rèn)真反思并解決自身存在的問題。

零跑汽車3月交付6172臺(tái)，C11車系單月鎖單訂單數(shù)量達(dá)到1萬+。

如果零跑不能通過大幅降價(jià)提振銷量，那么公司將面臨無法打牌的尷尬境地。然而，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，零跑推出的C11增程版在3月29日才開始交付，因此6000多臺(tái)的交付量基本上都是由于大幅降價(jià)而帶來的成果，基本恢復(fù)到了去年同期的水平。再加上1萬多臺(tái)的大定訂單，下個(gè)月零跑銷量破萬應(yīng)該不是什么難事。目前，零跑唯一的難點(diǎn)就是如何排產(chǎn)，以便盡快將新車交付給消費(fèi)者。

***art3月在華交付5911臺(tái)，累計(jì)交付21909臺(tái)。

奔馳光環(huán)的加持，***art汽車本月的銷量再次創(chuàng)下了新高。此外，***art精靈#1車型也表現(xiàn)出色，漲幅驚人，這表明***art在消費(fèi)者心中的地位非常重要。從另一方面來說，如果想要購(gòu)買一款兼具小巧車身、高安全性、優(yōu)秀設(shè)計(jì)和智能配置的汽車，***art是唯一的選擇，尤其是有奔馳的支持更讓它倍添亮色。

問界系列3月銷量3679輛。

雖然同比有所增長(zhǎng)但和去年多個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付量破萬來對(duì)比，AITO問界的銷量表現(xiàn)并不理想。與此同時(shí)，在銷量表現(xiàn)不夠強(qiáng)勢(shì)的情況下。3月31日，華為內(nèi)部再發(fā)關(guān)于汽車業(yè)務(wù)決策的公告，該公告由華為創(chuàng)始人任正非簽發(fā)，再次強(qiáng)調(diào)華為不造車，有效期5年，并且對(duì)華為標(biāo)志在汽車設(shè)計(jì)上的露出提出了嚴(yán)格要求，強(qiáng)調(diào)不能使用HUAWEI現(xiàn)在整車宣傳傳和外觀上。

嵐圖汽車3月銷量達(dá)到3027輛

嵐圖布局mpv ，SUV，轎車，三大車型給消費(fèi)者足夠的選擇空間，嵐圖交付新車3027輛，環(huán)比上漲 173%，同比上漲116%。嵐圖汽車銷量在一季度實(shí)現(xiàn)低開高走，增速明顯高于乘用車新能源市場(chǎng)大盤。面對(duì)高度激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在過硬產(chǎn)品力和體系能力支撐下，嵐圖以非常具有含金量的市場(chǎng)戰(zhàn)績(jī)證明了自身強(qiáng)大的發(fā)展韌性和成長(zhǎng)潛力。

創(chuàng)維汽車每月1日穩(wěn)定發(fā)布1000-1500臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間了，這是非常穩(wěn)健的表現(xiàn)。尤其是在2023年的市場(chǎng)環(huán)境下，能夠保持這樣的穩(wěn)定交付量實(shí)屬不易。然而，最近，創(chuàng)維迎來了一個(gè)全新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，來自賽力斯的藍(lán)電E5。這兩款車型都是插混SUV，搭載比亞迪DM-i動(dòng)力總成，純電續(xù)航大約100公里，售價(jià)都在15萬元左右，在手機(jī)品牌的商超店銷售。或許，這將掀起一場(chǎng)“悄無聲息的渠道戰(zhàn)爭(zhēng)”，讓創(chuàng)維汽車和華為之間展開競(jìng)爭(zhēng)。

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10月銷量排行：宏光MINI EV銷量破兩萬，微型純電動(dòng)車最火！

1、傳祺GS3，屬于小型號(hào)的SUV，長(zhǎng)度達(dá)到4350mm，寬度也有1825mm，空間還是足夠的。外觀上，保持了傳祺一向的設(shè)計(jì)風(fēng)格，曲線大方洋氣。內(nèi)部裝飾較為簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)處人性化和親和感更多，中控臺(tái)使用皮質(zhì)來設(shè)計(jì)，質(zhì)感度高。具備兩種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到130左右，動(dòng)力十足。

2、斯柯達(dá)昕銳，長(zhǎng)度達(dá)到4501mm，寬1706mm，車內(nèi)空間寬敞，視野充足。配色是簡(jiǎn)單灰和溫馨米色，走簡(jiǎn)約溫馨路線。而外觀上面，較為樸素的同時(shí)，帶上一點(diǎn)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的味道。后備廂空間也非常大，實(shí)用性強(qiáng)。耗油低，只需6個(gè)油左右，適合作為家用車使用。

3、雪佛蘭科沃茲，整體上來看，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚簡(jiǎn)潔，曲線英朗而大氣，內(nèi)部的中控臺(tái)搭載了一塊7英寸的大屏幕，智能化水平更高。動(dòng)力充足，最大功率達(dá)到113馬力，操作性穩(wěn)定，省油，性價(jià)比較高。

SUV熱銷排行榜？

日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布10月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量。數(shù)據(jù)顯示，10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)199.2萬輛，同比增長(zhǎng)8.1%，環(huán)比增長(zhǎng)4.1%；1-10月累計(jì)銷量1492.1萬輛，累計(jì)增速-10.2%。其中，10月份新能源狹義乘用車銷量13.4萬輛，同比增長(zhǎng)112%，環(huán)比增長(zhǎng)21%；累計(jì)銷量73.5萬輛，同比下降9.1%。下面，電駒小編就和大家扒一扒今年10月份銷量最好的十款新能源車型。

Top?1:?宏光MINI?EV

10月銷量：20631輛

10月份，?宏光MINI?EV不僅再次奪得單月銷量冠軍，同時(shí)銷量持續(xù)增長(zhǎng)，突破兩萬大關(guān)，這也是目前新能源車型中唯一銷量破兩萬輛的車型。神車不愧是神車！

宏光MINI?EV之所以有如此優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)，首先是因?yàn)樵撥囎銐虮阋?，其起售價(jià)不到3萬元，甚至比中級(jí)排量的摩托車還要便宜不少。至于120km的基礎(chǔ)續(xù)航也能滿足日常需求。因?yàn)楹芏嗳硕及阉?dāng)做城區(qū)范圍內(nèi)的代步車，所以出行范圍決定了它的續(xù)航里程并不會(huì)成為雞肋。其次，宏光MINI?EV深諳很大一部分城市消費(fèi)者的出行痛點(diǎn)，其小巧靈活的車身，更適合于城市游走。無論是在擁堵的城市或者道路狹窄的郊縣，無論是用來接送孩子，還是上下班代步亦是買菜，宏光MINI?EV都能輕松滿足?？傊瑢?duì)于急需短途通勤代步的消費(fèi)者來說，宏光MINI?EV都是是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

Top?2:?特斯拉Model?3

10月銷量：12143輛

特斯拉Model?3以12,143輛的單月銷量成績(jī)位居第二。值得一提的是，特斯拉Model?3也是本次榜單中為唯一的非國(guó)內(nèi)本土品牌車型。自今年上海工廠投產(chǎn)以來，特斯拉銷量一直居高不下。而特斯拉Model?3能夠持續(xù)熱銷，一方面除了本身市場(chǎng)超高的人氣和品牌認(rèn)可度之外，另一方面也和其不斷降價(jià)優(yōu)惠有關(guān)。

Top?3:?歐拉黑貓（R1）

10月銷量：6269輛

第三名為歐拉黑貓（R1），10月的銷量為6269輛，相比去年同期增長(zhǎng)了287.5%。作為長(zhǎng)城旗下的電動(dòng)車品牌，，黑貓軟萌的外表和親民的頗受年輕購(gòu)車人群的青睞，并且續(xù)航和價(jià)格表現(xiàn)也很不錯(cuò)。與此同時(shí)，手機(jī)互聯(lián)、WIFI、高德導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制以及語音控制系統(tǒng)等科技配置，更是對(duì)于年輕消費(fèi)者也具備很強(qiáng)的吸引力。

值得一提的是，從此次排名來看，宏光MINI?EV、特斯拉Model?3、歐拉黑貓前三甲地位依舊穩(wěn)定，排名沒有改變。

Top?4:?比亞迪漢EV

10月銷量：5055輛

比亞迪漢?EV是比亞迪的全新旗艦車型，自上市以來，憑借豪華的設(shè)計(jì)、豐富的智能配置，以及安全性極高的刀片電池，深受消費(fèi)者青睞，并很快便擠入銷量前10。今年10月份，比亞迪漢?EV銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，取得5055輛的銷量成績(jī)。對(duì)于一款售價(jià)超20萬的自主品牌車型來說，意義巨大，這也足夠證明了比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的頭部地位。

Top?5:?奇瑞eQ1

10月銷量：4745輛

此次奇瑞eQ1的漲幅同樣明顯。奇瑞eQ1作為一款A(yù)00級(jí)純電動(dòng)車型，其補(bǔ)貼后不到6萬元的售價(jià)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，全系車型301km的工信部續(xù)航表現(xiàn)完全能夠滿足日常代步需求。并且，該車用了該級(jí)別車型中極少有的前/后獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，加之其還提供了免息、購(gòu)車補(bǔ)貼，以及3年不限流量網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等非常實(shí)惠的優(yōu)惠政策，性價(jià)比頗高。

Top?6：廣汽新能源Aion?S

10月銷量：4630輛

廣汽新能源Aion?S在10月份的銷量也有小幅增長(zhǎng)，10月銷量達(dá)到4,630輛。廣汽新能源傳祺Aion?S是基于廣汽新能源GEP純電平臺(tái)打造而來的首款產(chǎn)品，定位于純電緊湊型轎車，除了外觀造型很有時(shí)尚感和未來感以外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和續(xù)航能力方面也足夠出色。另外，該車的價(jià)格跨度從11萬到20萬不等，在售車型近20款，用戶覆蓋面非常廣。這也是其銷量一直不錯(cuò)的原因。

Top?7：比亞迪唐DM

10月銷量：3718輛

從10月份的銷量表現(xiàn)來看，比亞迪唐?DM單月共售出3,718輛新車，同比增長(zhǎng)84.4%。值得一提的是，隨著2021款比亞迪唐DM的到來，新車升級(jí)后優(yōu)勢(shì)更加明顯。豪華精致的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更加成熟、強(qiáng)悍的混合動(dòng)力技術(shù)，以及諸多黑科技配置的搭載，讓比亞迪2021款唐DM成為了同級(jí)別車型中絕對(duì)的強(qiáng)者。

Top?8：理想ONE

10月銷量：3692輛

理想ONE作為理想汽車的首款車型，用了獨(dú)特的增程式動(dòng)力總成，這與市場(chǎng)中的純電和插混車型有著極大的不同，能夠有效地減輕消費(fèi)者的里程焦慮。而且，理想ONE的售價(jià)超30萬，所以能取得這樣的銷量表現(xiàn)還是值得肯定的。不過，最近關(guān)于理想ONE斷軸的負(fù)面新聞熱度一直很高，，剎車，自燃，以及斷軸等等，恐怕將影響到其后續(xù)的銷量表現(xiàn)。

Top?9：比亞迪秦EV

10月銷量：3526輛

秦EV注銷車型補(bǔ)貼后售價(jià)在15萬元以內(nèi)，其高續(xù)航版NEDC工況下的續(xù)航里程可以達(dá)到400多公里，加之新車在智能化和舒適性配置上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，整體來說性價(jià)比非常高，適合家庭使用需求。

Top?10：科萊威CLEVER

10月銷量：3054輛

科萊威CLEVER是榮威品牌旗下的純電動(dòng)微型車，并且首次進(jìn)入銷量排行榜前10，呆萌可愛的外觀，300km的綜合續(xù)航、精細(xì)的內(nèi)飾做工、5小時(shí)快速滿電、以及不錯(cuò)儲(chǔ)物空間等優(yōu)勢(shì)，讓其成為代步車中的佼佼者。再考慮其不到6萬的售價(jià)，上汽科萊威?CLEVER?顯然也是一款不錯(cuò)的“代步神器”。

電駒小結(jié)：

具體來看，10月新能源車型銷量排行榜前十名中，A00級(jí)純電動(dòng)車型就占據(jù)了四款，包括五菱宏光MINI、歐拉R1、奇瑞eQ、上汽科萊威CLEVER。其中，五菱宏光MINI更是創(chuàng)造了上市50天就突破了3萬輛的銷量紀(jì)錄，10月份再次突破2萬輛，奪得新能源車銷量第一的寶座。這也足以說明，微型純電動(dòng)車正憑借親民的價(jià)格、低廉的用車成本，以及在限牌城市的牌照政策，成為了眾多用戶的選擇和“占號(hào)神器”。曾經(jīng)衰敗的微型車，將借助電動(dòng)化的東風(fēng)，再火一把！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

4月新能源汽車銷量排行：秦EV獲第一，特斯拉Model 3進(jìn)前三！

2018年最暢銷的SUV排行榜：

除非你一直生活在搖滾之下，否則你可能已經(jīng)注意到SUV無處不在。在過去的幾年中，所謂的“跨界”SUV的銷售，因?yàn)樗鼈兣cSUV的卡車式功能“交叉”的轎車式架構(gòu)而得名，所以汽車制造商如福特汽車公司（紐約證券代碼：F）和通用汽車公司（紐約證券代碼：GM）正在努力消除他們的一些傳統(tǒng)轎車車型。

從投資者的角度來看，跨界SUV銷量的增長(zhǎng)是一件好事：跨界車的銷售價(jià)格往往高于同類轎車，從而獲得更高的利潤(rùn) - 特別是當(dāng)總銷售數(shù)量巨大時(shí)。

第一名：豐田RAV4

與較大的漢蘭達(dá)一樣，單一尺寸的豐田RAV4打出所有合適的家庭友好型音符，提供安全，可靠，舒適的交通 - 在這種情況下，為五個(gè)人 - 以超值的價(jià)格。?

事實(shí)上，由于豐田正在推出2019年的全新RAV4，即將推出的2018款車型的價(jià)格也比往常更高。毫無疑問，截至11月，美國(guó)今年的銷售額增長(zhǎng)了3.6％。?

第二名：日產(chǎn)盜賊

日產(chǎn)的（NASDAQOTH：NSANY）盜賊已經(jīng)成為該公司在美國(guó)的最大賣家，并有很好的理由：它灑在試駕，得益于漂亮的內(nèi)飾和良好的公路方式;?它寬敞舒適;?它的價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力。?

去年經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后，Rogue的銷量飆升;?他們今年到11月份增長(zhǎng)了1.7％。?

第三名：本田CR-V

本田的（NYSE：HMC）緊湊型CR-V銷售巨大，遵循品牌經(jīng)過時(shí)間考驗(yàn)的公式：它是可靠，省油，修剪整齊，和一點(diǎn)點(diǎn)更多的駕駛樂趣比一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這是一個(gè)熱門的打擊，以至于本田在2016年在其工廠之間推銷產(chǎn)品以提高美國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)量。這有助于CR-V去年的銷量總額，并且在2018年接近這一速度：銷售額在11月份下降了1.2％。?

第四名：雪佛蘭Equinox

通用汽車徹底改革了其跨界車系列，幾乎所有新車型都很強(qiáng)勁。但是沒有一款和Equinox一樣暢銷，這款緊湊型五座跨界SUV以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格提供舒適的乘坐體驗(yàn)和大量先進(jìn)功能。一個(gè)可選的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使得春分最省油的SUV之一。?

2017年初新車型開始到達(dá)經(jīng)銷商后不久，Equinox銷量大增，并且仍在蓬勃發(fā)展：通用汽車不再報(bào)告月度銷售業(yè)績(jī)，但“汽車新聞”估計(jì)，到11月份，Equinox的銷量今年將增長(zhǎng)14.6％。

第五名：福特Escape

緊湊型福特Escape的當(dāng)前版本在首次推出時(shí)受到了極大的打擊 - 事實(shí)上，福特不得不爭(zhēng)先恐后地滿足需求。當(dāng)然，那是在2013年：與探索者一樣，五人乘客Escape即將結(jié)束其生活。福特仍在銷售大量的Escape，但它的年齡已經(jīng)在這個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的類別中花費(fèi)了一些銷售額：到11月份，美國(guó)的銷量下降了10.6％。

文\藍(lán)湛

近日，2020年4月新能源汽車銷量出爐，合計(jì)總銷量為6萬輛。雖然對(duì)于乘用車總銷量超過百萬的體量來說，實(shí)在不值得一提。不過，新能源汽車以高舒適性（沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音）、低使用成本（每公里比燃油車便宜一半左右，也免常規(guī)保養(yǎng)）和不限牌不限行等優(yōu)勢(shì)，成為部分消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的車型。那么接下來為大家解讀一下，哪些車型最受消費(fèi)者歡迎呢？

銷量最高的為比亞迪秦EV，4月銷量超過5000輛，這個(gè)銷量包括了秦新能源和秦PRO新能源兩款車型，均定位緊湊級(jí)別轎車。秦新能源的軸距為2670mm，秦PRO新能源的軸距為2718mm，形成高低搭配組合，滿足了不同層次的消費(fèi)需求，為比亞迪爭(zhēng)取更大市場(chǎng)份額。這兩款車型的續(xù)航里程都在400公里以上，價(jià)格12.99萬起。作為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪是全球唯一一家擁有核心技術(shù)的廠家，有著17年的電池適配經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，這也許是比亞迪秦銷量遙遙領(lǐng)先的原因吧。

排名第二的是特斯拉Model 3，從3月過萬的銷量下滑到現(xiàn)在不到4000輛，那只有一個(gè)理由，就是受到了降價(jià)因素的影響。在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的特斯拉Model 3，隨著國(guó)產(chǎn)化步伐的加快，成本降低售價(jià)下降也是必然的，從當(dāng)初超過32萬起售已下探至27萬，降價(jià)幅度較大，甚至有消費(fèi)者剛提車就降低。還有就是最新政策因素的關(guān)系，政策規(guī)定只有30萬以內(nèi)的新能源汽車才能享受補(bǔ)貼，特斯拉Model 3有點(diǎn)被逼降價(jià)的意思？不過，成本下降的因素肯定占比更大一些，因?yàn)樘厮估璏odel 3已經(jīng)降至27萬出頭了。

排名第三的是廣汽埃安S，廣汽埃安S能維持穩(wěn)定的銷量主要依靠?jī)蓚€(gè)優(yōu)勢(shì)。一是比秦PRO新能源更大的空間，高達(dá)2750mm的軸距，比起秦PRO的2718mm，廣汽埃安S后排空間更有優(yōu)勢(shì)，千萬不要低估國(guó)人對(duì)空間的追求；二是比秦更具性價(jià)比，廣汽埃安S售價(jià)13.98萬起，而秦PRO新能源要14.99萬。廣汽埃安S空間比比亞迪秦PRO新能源更大，性價(jià)比更高，你會(huì)怎樣選擇？

排名第四的是寶駿新能源，作為奇瑞eQ系列的有力競(jìng)爭(zhēng)者，是第二款進(jìn)入前十的的微型車。寶駿旗下的產(chǎn)品一向都是以高性價(jià)稱著，加上與通用的關(guān)系，新穎的設(shè)計(jì)，銷量想不火都不行。

排名第五第六的蔚來ES6和理想ONE都是造車新勢(shì)力的產(chǎn)品，兩者銷量一直都很穩(wěn)定。作為國(guó)產(chǎn)新能源的中型SUV也能上榜，而且售價(jià)均超過30萬，說明新能源汽車的高端需求量也比較大。不過，隨著后期特斯拉中型SUV產(chǎn)品的導(dǎo)入，未來蔚來ES6和理想ONE將面臨著極大的生存壓力。

排名第七的是寶馬5系插電式新能源，作為一款豪華中型SUV車型，能進(jìn)入前十其實(shí)也不奇怪，因?yàn)橥?jí)別的奔馳GLC也能進(jìn)入傳統(tǒng)燃油車前十。說明高端豪華級(jí)別市場(chǎng)需要十分強(qiáng)勁，汽車消費(fèi)升級(jí)實(shí)在太快了。

排名第八位的是老面孔奇瑞小螞蟻eQ系列，不過遺憾的是，其4月銷量同比下滑了44.3%，月銷量?jī)H為2299輛，成為新能源車排行榜中銷量下滑幅度最大的一款車型。其銷量下滑除了是受更具性價(jià)比的寶駿新能源微車蠶食外，還和自身頻出問題，遭到消費(fèi)者投訴有關(guān)，因而銷量出現(xiàn)下滑也在情理當(dāng)中。

第九位是大眾高爾夫，作為大眾的經(jīng)典兩廂車，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多銷量較好的緊湊級(jí)車型了。新能源汽車也蹭了傳統(tǒng)燃油車的光芒，大眾的金字招牌還是有很強(qiáng)的號(hào)召力的。但是，如果不看大眾標(biāo)只看參數(shù)和價(jià)格，高爾夫新能源競(jìng)爭(zhēng)力一般，續(xù)航里程不到300公里，與主流的400公里有明顯差距，加上近15萬的價(jià)格，性價(jià)比一般。

寫在最后：

從進(jìn)入前十的新能源汽車車型可以看出，高端市場(chǎng)需求很大，如特斯拉的Model 3、蔚來ES6和理想ONE和寶馬5系新能源四款都屬于中型車，而且價(jià)格都基本在30萬以上，這也代表著未來新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)，將是高端品牌之間的角逐。而在低端微型車方面，以往的佼佼者奇瑞小螞蟻eQ系列同比腰斬，歐拉R1退出榜單前十，也意味著這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正在加劇，唯有推出更好的產(chǎn)品才能站穩(wěn)腳跟。（壹車界，全視界！本文由車界新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者藍(lán)湛，轉(zhuǎn)載需注明作者與出處。）

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