1.汽車按揭一般是，首付30%和40%兩種。年限一般是1-3年，而且車型有所限制。按揭需要：、戶口本、房產(chǎn)證明、婚姻證明、收入證明等。
2.一口價就是全額付款，一般會有優(yōu)惠折扣。一口價賣全國，消費者可以用全國統(tǒng)一的一口價方式網(wǎng)購汽車，并就近指定一家4S網(wǎng)點提車，經(jīng)銷商則負責(zé)“全國包郵”。
買車為什么不存在“一口價”，中間有什么貓膩嗎？
2000人民幣只是為了吸引你的眼球。也許你點進去跟賣家商談后，他說不是這個價。
第二種可能，是騙人的。
第三種可能是炫富的或者好玩的，隨便掛個價格反正也不賣。
第四種可能，汽車是爛的，賣家是土豪，有錢任性，就是想2000賣
所以具體情況你和賣家聊一下就都知道了
汽車電商平臺有哪些模式
現(xiàn)在隨著社會的快速發(fā)展，人們的生活節(jié)奏也跟著加快了很多，因此對于買車這件事情，人們基本都提上了日程。因此隨著人們的大量買車，我國現(xiàn)在的汽車保有量已經(jīng)超過了3億輛。雖然我國有這么龐大的汽車數(shù)量，但是沒有汽車的人還是很多。因此對于這些沒有買車的人來說，如果有買車的想法，大家一定要注意。4S員工不小心說漏了，全款買車和按揭套路，后悔現(xiàn)在才知道。
大家可能有人看過這樣一個段子：“有人去4S店買車，剛進店門，立馬來了三個銷售員，一個端茶、一個給拿買車指南另一個微笑著問：老板要買什么車？買還是全款買？這個人回答：全款買。然后三個銷售員立馬走了兩個，只剩下最后一個，然后這位銷售員問，要買哪款車呢？這個人接著回答：愛麗舍。沒想到銷售員直接變了臉色，而且丟下一句：7.98萬元一口價，保險店買。然后就走了?！?/p>
對于這個段子，雖然不知道真實性有多高，但是既然有這樣的段子，說明還是有點可信度的。最近這幾年買過車的朋友們應(yīng)該知道，去了4S店，基本上全部的銷售員都會推薦你買車，而且對于全款買車的車友來說，還不是非?？焖俚霓k完各種手續(xù)。那么出現(xiàn)這種情況的原因到底是什么呢？買車真的非常的好嗎？難道4S店員都覺得全款買車對于銷售者來說非常的吃虧？當(dāng)然事實并不是這樣。
對于4S店來說，如果大家選擇買車，那么后續(xù)的利息都能給他們創(chuàng)造很多的利益。而且這些錢都是白給4S店的，并且在銀行還可以賺取利息，所以這些收入都非常的可觀。
對于銷售員來說，如果賣出去的是車，那么老板多賺錢了，肯定不會虧待自己的員工。而且據(jù)4S店員工說，賣一輛車要比賣一輛全款車可以多拿1000元的提成，所以對于員工來說，賣同樣一款車，肯定都會選擇。但是對于消費者來說，如果在自己經(jīng)濟允許下，那么大家肯定要選擇全款買車，畢竟可能省下后續(xù)的利息，這是非常多的一部分錢。其實選擇哪種方式買車，都看自己。大家對此怎么看呢？
深圳澳康達，一口價的二手車怎么樣？
摘要：汽車電商平臺也稱新車電商平臺，是指以汽車為主要商品的電子商務(wù)平臺，汽車電商平臺與傳統(tǒng)電商平臺不同，受制于政策、物流、支付，目前主要發(fā)展出了廠商模式、綜合電商平臺模式、O2O銷售線索模式、B2C整車電商平臺模式和C2B模式五種。要想做好新車電商運營平臺，就要學(xué)會精準撒網(wǎng)，和用戶溝通，解決用戶痛點，善用價格戰(zhàn)等。下面來了解一下汽車電商平臺的經(jīng)營吧。一、汽車電商平臺有哪些模式
由于汽車商品的特殊性，使得它無法像普通商品一樣，直接網(wǎng)上下單支付等待收獲，物流和支付環(huán)境都暫不支持這一交易模式，因此汽車電商的發(fā)展仍處于探索階段，仍處于汽車電商發(fā)展的初始階段。汽車電商平臺的經(jīng)營模式比較主流的有以下五種：
1、廠商模式
經(jīng)銷商數(shù)據(jù)和消費者直接對接，能幫助消費者直接獲得來自經(jīng)銷商的車型、車價等一手數(shù)據(jù)，通過讓經(jīng)銷商自己運營活動，提高了經(jīng)銷商的積極性，降低了運營成本，不過這種模式的局限性比較明顯，那就是本質(zhì)仍然是經(jīng)銷商促銷，只是借助了網(wǎng)絡(luò)而已，不屬于真正的汽車電商平臺。
2、綜合電商平臺模式
這種運營模式利用的是店中店模式和品牌曝光效應(yīng)，其經(jīng)營思路是把傳統(tǒng)B2C電商模式***到汽車電商領(lǐng)域，汽車品牌商們通過綜合電商平臺做品牌展示和宣傳，而不是銷售。
3、O2O銷售線索模式
銷售線索模式是目前汽車電商最常見的模式，本質(zhì)是O2O線下導(dǎo)流，以銷售線索輸出為主，消費者在線上下訂單享受廠商或經(jīng)銷商提供的限時優(yōu)惠，然后到線下經(jīng)銷商處完成交易。
4、B2C整車電商平臺模式
對廠商和經(jīng)銷商來說，這種電商平臺以銷量為目標，按照銷量收取傭金，以清庫包銷、汽車訂制、品牌直銷、新車預(yù)售等靈活多樣的在線售車方案進行整車銷售；對于消費者來說，一口價策略免除了價格不透明和砍價所帶來的困擾。
5、C2B模式
C2B模式是指，消費者通過汽車電商平臺發(fā)布自己的購車需求，支付定金后由各大汽車經(jīng)銷商進行競價，消費者通過比對選擇合適的價格后，憑借生成的購車憑證，在經(jīng)銷商處完成后續(xù)交易。這種模式破除了信息不對稱的問題，解決了消費者在經(jīng)銷商面前相對弱勢的痛點。
總體來看，汽車電商目前仍受制于政策、物流、支付、O2O等方面，不過隨著汽車電商領(lǐng)域全方位的探索、努力和突破，汽車電商平臺最終會發(fā)展起來，而發(fā)展起來的汽車電商平臺一定是以用戶為中心，能做到選車、議價、提車、車貸等都在線上完成的。
二、如何做好新車電商平臺運營
汽車與零售和快銷行業(yè)不同，在線上購買新車相對來說運營的時間、成本都相對更高，要運營好新車電商平臺，需要做到：
1、精準撒網(wǎng)
新車電商平臺應(yīng)有自己的數(shù)據(jù)分析部門，通過大數(shù)據(jù)精準地分析用戶是否具有購車需求，購車預(yù)算，車型信息等，在廣告推送時有效地鎖定目標范圍，讓目標用戶收到信息。
2、簡潔溝通
說白了就是說人話，讓用戶聽得懂你想表達的意思，汽車電商平臺不需要用一些華麗的辭藻來修飾推廣文案，簡單直接的溝通才是高效的溝通方式，用戶才不會反感。
3、解決用戶痛點
汽車電商平臺要想做好，就好學(xué)會換位思考，想想如果自己是想購車的用戶，自己會怎么想，最想了解的是什么。可以通過創(chuàng)建社交群、直播、問卷調(diào)查等方式向高意向用戶做深度溝通，了解他們的購車心路歷程，想客戶所想，急客戶所急，自然就能抓住用戶的核心需求。
4、接地氣、有意思
汽車電商平臺做一些接地氣、有意思的活動遠比枯燥乏味的宣傳更能在短時間內(nèi)聚集和影響到最多的目標用戶，通過活動對購車用戶潛移默化的宣傳，引導(dǎo)用戶后續(xù)轉(zhuǎn)化購車需求。
5、善用價格戰(zhàn)
購車用戶最在乎還是性價比，在預(yù)算范圍內(nèi)選購，當(dāng)然是性能越好、價格越低越滿意，在運營成本范圍內(nèi)如何打好價格戰(zhàn)是汽車電商平臺最應(yīng)該考慮的事情。
綜上所述，新車電商平臺運營是非常復(fù)雜的，至于運營的付出能否見效是需要長期觀察的，購車用戶的購車因素復(fù)雜，決策周期長，如果汽車電商平臺做的每一件事，都是為了幫助用戶更好解決購車需求，那么這樣的平臺一定能發(fā)展起來。
深圳市澳康達二手名車廣場，結(jié)合市場的發(fā)展和自身經(jīng)營的經(jīng)驗，總結(jié)出了以下二手車一口價銷售模式的優(yōu)點：
1、樹立規(guī)范，打破二手車行業(yè)內(nèi)“價格虛”“信息不透明”的不規(guī)范的、腐舊的行業(yè)規(guī)則
2、以透明、實惠、優(yōu)質(zhì)，來建立二手車行業(yè)信譽體系。
3、一口價是品牌二手車企業(yè)的發(fā)展趨勢，是二手車行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)途。是市場發(fā)展、行業(yè)改革的必然要求。
4、在企業(yè)品牌化建設(shè)的基礎(chǔ)上，實行一口價銷售，才會更有說服力。
5、一口價的宗旨是更好的為客戶提供更專注的服務(wù)
6、貨真價實的一口價，就是推行公平、透明的消費。
7、減去客戶費心費力和商家講價的煩惱，減輕心理壓力，客戶可根據(jù)自己預(yù)算選擇。
8、節(jié)約討價還價購買的時間，提高了銷售員的工作效率，時間就是金錢。
9、客戶可以更快速的進行價格對比。
10、因為價格的透明，客戶擁有更高的知情權(quán)和自主選擇權(quán)，可以有效的杜絕購買到價格虛高車輛的情況出現(xiàn)。
11、信息透明化后，可以有效減少流通環(huán)節(jié)中的價格水分。
12、一口價可以讓企業(yè)更為高效的管理銷售環(huán)節(jié)，實現(xiàn)企業(yè)與客戶的雙贏。
13、一口價銷售模式，加速了企業(yè)發(fā)展的步伐，促進行業(yè)正規(guī)化。
14、二手車明碼標價是口號，一口價是具化的實踐手段。
15、一口價讓客戶免除了“討價還價費口水”“信息不對等價格不透明”“擔(dān)心買到高價車”等各種煩惱，讓客戶真正享受到購車的樂趣。
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