如今買車的人越來越年輕，汽車品牌也是越拉越多，不僅豐富，而且差異性不大，很多人在下手時都猶豫不決。凱迪拉克作為美系豪華車的代表，適合什么人開呢？為什么網(wǎng)上流傳著千萬不要買凱迪拉克的說法呢？
凱迪拉克，一個美國百年品牌，在國內(nèi)被人們關注的原因估計很多都是從的座駕開始。的確，從一戰(zhàn)后，的座駕基本都是凱迪拉克，不過也有例外，就是老布什，那時他的座駕是林肯。
從凱迪拉克官方提供的數(shù)據(jù)來看，凱迪拉克中國車主當前的平均年齡約為33歲，如此看來買凱迪拉克的人更多是80后，甚至90后。而45歲以下凱迪拉克車主占比80%。這就說明凱迪拉克更受年輕人青睞，或者是凱迪拉克的外型更能讓年輕人接受。
的確從現(xiàn)在凱迪拉克的家族式設計來看，全新的家族式設計早已覆蓋所有車型。凱迪拉克不再是單是豪華，而是時尚運動以及豪華。
如今中國已經(jīng)成為凱迪拉克單邊最大市場，但是即使有人愿意購買凱迪拉克，但是部分的負面消息還是容易影響凱迪拉克在消費者的印象。首先是已經(jīng)被植入消費者腦海的一個觀念——油耗高，不僅是凱迪拉克，是所有美系車在消費者眼中就是個“油老虎”。
凱迪拉克雖然作為豪華車，但是價格真的是豪華車中的“_絲”，目前凱迪拉克最貴車型為凱雷德，售價148萬，而其他車型均價都在40萬左右，這樣的定價是可以讓很多人買得起凱迪拉克，但是你沒有足夠多的和價格高的車型來撐起面子，那樣的話，就很容易讓消費者產(chǎn)生：開凱迪拉克出去比不上奧迪奔馳寶馬的心理?？偨Y起來就是，目前凱迪拉克在豪華車細分市場上做的不夠好，產(chǎn)品布局重疊。
可以看到，凱迪拉克的目標很明確，就是逐步進入豪華車市場的一級陣營，然而目前來看，這條道路還是比較困難的。
凱迪拉克屬于什么人群？
1、年輕人，根據(jù)凱迪拉克官方統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，目前凱迪拉克車主的平均年齡為33歲，而45歲以下凱迪拉克車主占比80%。
2、注重性價比的客戶，大家要知道，盡量凱迪拉克作為一款豪華汽車品牌，但該車的價格并不是很高，很多車型的售價只需20萬左右。
3、注重精神上的享受，舍得花錢去追求生活上的品味。
4、喜歡豪華車，但不喜歡奔馳較高的售后花費，不喜歡寶馬檔次感一般的內(nèi)飾，對奧迪又不感冒。買車不想從眾，想要有自己的品味。
5、喜歡美國文化，喜歡科技范，喜歡戶外運動和探索。他們喜歡美國大片勝過電視上的古裝劇。
6、凱迪克拉在國內(nèi)銷量的火爆，開啟于替換凱迪拉克SRX而推出的SUV凱迪拉克XT5，那時候一推出銷量就快速爬升。那時候即便在四線城市也能在停車場看到幾輛。
7、注重精神上的享受，舍得花錢去追求生活上的品味。
8、有錢也不浪費，喜歡把錢花在刀刃上。比如他們買車的時候會貨比三家，追求最大優(yōu)惠，比較實在。
9、有開創(chuàng)精神的精英人群，勇敢，敢承擔，干下功夫做事。
10、凱迪拉克的車主很多也是白手起家的商人，當然也有家庭背景好的年輕人群。
11、年輕的創(chuàng)業(yè)人群，這個與凱迪拉克的打出的口號“所有的偉大 源于一個勇敢的開始”關系密切。凱迪拉克所展現(xiàn)的勇敢，開拓，創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)人群所需要的素質(zhì)是完全吻合的。所以凱迪拉克非常討創(chuàng)業(yè)人群喜歡。
購買凱迪拉克的都屬于什么人群呢？今天就為大家詳細解答一下。
1.年輕人，根據(jù)凱迪拉克官方統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，目前凱迪拉克車主的平均年齡為33歲，而45歲以下凱迪拉克車主占比80%。
2.注重性價比的客戶，大家要知道，盡量凱迪拉克作為一款豪華汽車品牌，但該車的價格并不是很高，很多車型的售價只需20萬左右。
3.注重精神上的享受，舍得花錢去追求生活上的品味。
首先毋庸置疑的是，凱迪拉克確實是一款豪華汽車品牌，特別是在美國本土，凱迪拉克更是風靡一時，即使是在現(xiàn)在，凱迪拉克在美國的豪車銷量中，也排在了4~7名左右。
但和中國不同的是，在美國開凱迪拉克的主要以中老年人居多，而在國內(nèi)受到寶馬，奔馳，奧迪等先發(fā)優(yōu)勢的影響，凱迪拉克只屬于二線豪華汽車品牌。
凱迪拉克屬于美國的豪華汽車品牌，1902年誕生于底特律，1907被通用公司收購，1908年，凱迪拉克由于首先實現(xiàn)了標準零件的汽車生產(chǎn)，1949年底，凱迪拉克公司生產(chǎn)出第一百萬輛凱迪拉克汽車。
后來更是成為、外交官、大使以及外國政要的專用車型，后與2004年6月7日，上海通用汽車公司發(fā)布凱迪拉克品牌，凱迪拉克進入中國。
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