有些人想要買車，但是看中的某款新車價格太高，可能就舍不得買。但是又想要這款車，不少人就會選擇去二手車市場看看。但是去了二手車市場，就會發(fā)現，這里大多都是些沒開多久的新車。估計不少人心底就會犯嘀咕，二手車市場這些看起來都是九成新的車，能買嗎？有知情人透露消息：都是坑。
就算是沒買車的人也應該聽過，二手車市場的水很深。究竟是怎么深，沒有去買過二手車的人估計都想不到。其實很多時候，我們在這里看到的看起來很新的車，并不一定是沒用多久的新車。有些車可能因為各種原因，導致外表看起來很舊。但是車上的大多零件都是沒有問題的，二手車老板為了能夠將這種車賣出去，都會選擇翻新一下外表。這樣看起來跟新的差不多，買的人才會多。
而且一些出過事故的車，可能真的是新車，但是車頭或者車尾、車身被撞毀嚴重。二手車老板也會翻新一下，再轉手賣出去。不管是哪種情況，這些原本大多數人可能看不上的車，就是因為翻新了一下外觀，立馬身價上漲。而且收購這種車時，通常價格都不會太高，所以二手車老板其實更喜歡消費者來買這樣的車。這樣的車買回去，可能剛開始沒什么，但是用了一段時間后，各種問題就會跑出來。
這也是大多數人說，二手車市場水很深的原因。因為不乏一些老板以次充好，把一些有問題的車賣給你。不過二手車市場并不全是這樣有問題的車。其實好車也是不少的。有些人可能買了新車，因為自身各種原因，不得不得將新車處理掉。這樣的車最終就會流入到二手車市場。另外，一些車展上的新車，因為陳列太久，或者被大多人試駕過，雖然是新車，但是已經不能當新車賣掉，只能流入二手車市場。
其實到二手車市場買車的時候，只要稍微懂點車，差不多就能買到不錯的二手車。畢竟這里的車還是好壞參差不齊的。而且買車的時候最好別只看外表，因為翻新車也是不少的。當然，也不排除一些因為債務***把新車當二手車處理掉的。還有些人舊車沒毛病，但是開久了想換車。各種類型的車子在二手車市場都能見到，關鍵就是看你自己會不會挑選。
網友發(fā)來速騰1.2T舒適版報價單，讓我們幫忙看看貴不貴，你覺得呢
簡單說，邁騰比速騰寬大，定位更高端，成本高。速騰是德國大眾捷達系列車型的第5代，與邁騰不是一個系列。速騰為C級車，邁騰為B級車。
一. 承受范圍不同
速騰1.4TSI的7速DSG雙離合器(DQ200)
大眾的DSG雙離合變速器共分為6速和7速兩款，6速DSG的內部代號為DQ250，7速DSG的內部代號為DQ200。DQ250能承受的最大扭矩為350Nm，而代號為DQ200的7速DSG能承受的最大扭矩為250Nm。
DQ250一般被搭載于主打性能以及操控性的中高檔車型上，如早期進口的五代高爾夫GTI以及邁騰。而DQ200主要搭載于更注重舒適感的中低檔車型上，如速騰1.4TSI以及剛上市的高爾夫6。
二. 構造技術不同
邁騰1.8TSI的6速DSG雙離合器(DQ250)
從書面上的參數了解完兩款DSG雙離合變速器后，我們再從構造技術的角度來解析一下這兩款不同檔位雙離合變速器的區(qū)別。DQ250和DQ200雖然都被稱為雙離合變速器，但是這兩款雙離合變速器完全運用了不同的核心技術。
發(fā)布于2003年的DQ250的核心技術用的是總部位于美國的Borgwarner開發(fā)的濕式雙離合器，而2008年發(fā)布的DQ200的核心技術則是用了德國巴登州Buehl的LuK公司開發(fā)的干式雙離合器。
速騰
邁騰
邁騰和速騰的區(qū)別
近日有網友在后臺咨詢我們，說他想買速騰1.2T舒適版車型，對動力沒有特別大的要求，只想買一個質感好點的精品代步車，看網上報價比較低，但實際上4s店詢問價格卻挺貴的，然后把他問到的價格讓我們幫忙看一下，問這樣的價格能不能入手，今天我們就來幫網友分析一下這個速騰的報價單。
這位朋友已經在當地這家4s店洽談了兩次，優(yōu)惠力度還算比較大，但總算完之后，價格卻并不盡人意，于是都沒有最終交定金。4S店也是緊追不舍，多次推薦這位朋友快點入手，否則年后的時候可能價格會上漲。這位朋友現在買車確實是剛需，但是對價格表示懷疑。
之后這位網友給我們發(fā)來了他和4S店人員的聊天記錄，里面有當地4s店給出的詳細報價。速騰1.2T自動舒適版官方報價是14.99萬，但是店內聲稱國六排放需要再加1500元，選裝包需要再加3000元，所以實際指導價是15.44萬。
這里選裝包3000塊錢沒有問題，個人也推薦購買加選裝包，因為速騰的這個選裝包還是比較值得，3000塊錢可以擁有無鑰匙進入、無鑰匙啟動汽、車外飾氛圍燈以及倒車后視鏡折疊，這些配置就算自己出去安裝，估計3000塊錢也拿不下來，官方選裝包質量還有所保證。但是1500塊錢的國六排放費用純屬坑人，這都什么年代了？國六還需要再加錢？至少我們山東地區(qū)國六排放一分錢不加。
現金優(yōu)惠2.6萬屬于正常價格，還算給力，我們當地目前的現金優(yōu)惠是2.5萬。但7500元保險費用也實屬坑爹，就算買車保險比全款稍微貴一點，6000塊錢基本上就到頂了。按揭服務費5000塊錢不算特別貴，但也不算便宜。大部分地區(qū)的服務費都是3000塊錢，但都是兩年，這里三年，所以還算正常價。上牌服務費2000塊錢純屬搶錢行為，三年75000塊錢的利息4784元算是中規(guī)中矩吧，我們當地有7萬塊錢兩年免息政策，所以4S店就怕貨比三家。
按照這家4S店給出的價格計算，三年之后總落地價為160184元，這價格真的是高了，個人感覺最少高了1萬塊錢。在我們當地買個1.4t舒適版的速騰，基本上也就這個價格了。因此能談價的話，再把總落地價談下1萬塊錢基本上還值得購買，否則還是看其他店面吧。
這家4S店其實運用了一招偷梁換柱的計策，把裸車價優(yōu)惠力度放得稍微大一點，吸引你去進店咨詢，之后再從各種費用中把優(yōu)惠給找補回來，最終羊毛出在羊身上。其實應對4S店的各種套路非常簡單，只需要你算好落地價，不管他耍什么花樣也難逃你的法眼。管他優(yōu)惠多少錢，有什么套路費用，只要最終的總落地價便宜，它就值得購買。僅僅是裸車價便宜，其他各種費比較坑，這多半是套路。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你有什么應對4S店套路的辦法。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
國慶逛二手車市場，8萬不到買德系中級車，心動不？
邁騰和速騰的區(qū)別如下：
1、費用
邁騰的費用要比速騰高出很多，還有一點，速騰1.6排量的購置稅是可以減半的，但是邁騰是1.8以上的排量所以不享受減半政策，車價，購置稅，保險，以及以后的保養(yǎng)維修費用都要高出很多。
2、性能
邁騰比速騰在性能和配置方面都做了提高，邁騰性能更加卓越，提供更高的駕駛時速，同時成就了邁騰應用C級車裝備。
3、穩(wěn)定性
邁騰相較速騰用四輪獨立懸架設計，輕質優(yōu)化麥弗遜式獨立懸架，后多連桿加橫向穩(wěn)定桿的獨立懸架，保證了駕乘舒適，操控穩(wěn)定。
大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、。
速騰品牌自2006年引入中國市場以來，以其原汁原味的德系血統(tǒng)、精湛的制造工藝、同級領先的科技裝備，讓國內消費者在平實、中庸的傳統(tǒng)A級轎車之外，開創(chuàng)了真正的A+級細分市場，也締造了A+級別的行業(yè)標準。
擴展資料：
邁騰發(fā)展：
從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是Magotan邁騰系列。2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。2011年B7繼續(xù)由一汽-大眾引進國內，并延續(xù)命名為Magotan邁騰，為了滿足消費者對舒適性的需求，B7還進行原生加長，媒體稱為邁騰B7L，即全新邁騰。
2016年7月，源自德國第八代B級車的全新一代邁騰正式上市，基于全新MQB B平臺打造，不僅設計時尚、運動，并配備一系列凌越同級的智能科技，多項C級車專屬的高端配置首次加持，再次樹立中高級新標桿。
速騰發(fā)展：
2016年9月19日，新速騰2017年型超值上市，配置更加豐富，售價保持不變，速騰變速箱是7速雙離合，新車型增加了諸多舒適、科技裝備，比如真皮多功能方向盤、無鑰匙進入與一鍵啟動、后倒車雷達、后門氛圍燈、第二代MIB信息系統(tǒng)等一系列科技裝備。在除時尚型外的全系車型上實現了標配；同時此次年型升級提供了更個性化的選裝方案。
速騰秉承原汁原味的德國血統(tǒng)，結合德國制造工藝、用科技裝備，以包豪斯設計為起點，將現代設計與質造經典結合，實現設計與工藝的完美融合，雕刻出簡約卻永不過時的至臻精品。
參考資料：
也不知道是錢不值錢了，還是咱對汽車的要求越來越高了，眾多90后對人生第一臺車的預算，已經去到了8-10完起步的價格區(qū)間。8萬起步的話，大家第一時間想到的車型，當然是?飛度，誰讓它最近比較紅呢。
但換一個角度，8萬元去二手車市場，你能買到什么呢？17年出廠的德系中級車你愛不愛？先別急，跟著小編的腳步，咱來一次二手車市場之旅，比你國慶出游還***哦。
8萬元，在二手車市場，你能買到出廠在6年之內的，也就是2014年后的緊湊級日系轎車，如卡羅拉、雷凌、軒逸等，且車況都不錯。如這臺2016年的雷凌雙擎?1.8H?GS?E-CVT精英版，商家宣稱跑了5.3萬公里，報價8.68萬元，相當劃算。
如果你偏愛德系車型，也能買到同樣年份和車況的大眾高爾夫、速騰等?？纯催@臺2017年11月出廠的速騰1.6L?自動舒適型，商家宣稱才跑了5萬公里，報價8.5萬元。多看了兩眼，的確是新，方向盤居然也沒怎么有光。
看完是不是有點心動？不過大家也注意到上面在描述公里數的時候，商家“宣稱”字樣。因為，在二手車市場，儀表盤上的公里數你真不能當真，如果你混熟了，你會發(fā)現調表是很常見的事。
小編曾陪朋友去看一臺2010年出廠的大眾高爾夫1.4T車型，儀表顯示8.6萬公里，實際一查已經過了16萬公里。最杯具的是，這款車的雙離合變速箱質保是10年16萬公里，商家這么一調表，誤導了消費者，買回去過了質保，那變速箱自費修可是過萬過萬的。
當然，實際公里數查詢也很簡單，一掃車架號幾分鐘就能出結果，反正大家多個心眼就對了。調表，只是二手車賣場的一個常規(guī)操作，實際上一臺車到了賣場，它背后的水有多深，即使是專業(yè)人士也無法搞清楚。
賣場水那么深，有其他渠道買二手車嗎？有?，F在電商這么發(fā)達，某瓜某人不早已上線了么？雖然電商平臺的車源也不可能100%靠譜，但相對魚龍混雜的線下賣場，有相對完善的查詢和服務體系的大型電商平臺，還是靠譜一點。
不過，電商平臺有一點較為不爽，譬如某瓜，你看重一臺8萬元的車子吧，成交的時候要你多給成交價9%的服務費！說好的沒有中間商賺差價呢？醒醒，那只是廣告……
啰嗦了這么多，只是想告訴大家，二手車市場深似海，下海之前要多做功課，同時不要被好車的興奮沖過了頭，也不要以為自己是行家百無禁忌，要時刻保持一顆敬畏之心。
主角終于登場，就是這臺2017年出廠的斯柯達速派?2016款?TSI280?DSG前行版，商家報價8.18萬元。別的不說，單看這價格，你都會驚呼一聲。
這臺車搭載的是1.4T+7DSG動力，動力是差點意思，但對于一臺家用車而言，它也夠用了。關鍵是油耗非常低，速派車友群中經常有人跑出5字開頭的百公里油耗，而且，它畢竟是一臺妥妥的B級車啊，和邁騰帕薩特同個平臺的德系車。
從配置上看，速派?2016款?TSI280?DSG前行版的確有點簡單，如16英寸的輪轂、手動的座椅、搪塑的方向盤，織物座椅等，不過勝在全景天窗還在，商家也給這臺車包了皮質座椅，回去把輪轂一換，外觀和中高配車型沒什么兩樣。
商家宣稱，這臺速派跑了4.8萬公里，結合磨損程度和車況，這個公里數也低得離譜，還是要自己再查一遍吧。試駕了一下，車還是很整的，底盤不松散，也沒有異響，只是過搓板路后備箱的傳來的共振會大點，這也是掀背車的通病。
買這臺車要注意什么？你看這個出廠年份，2017年2月，也就是說，這臺雙離合變速箱車型，已經過了3年的質保期。這很重要，畢竟質保期已過，DSG出現故障就要自費修理了。從現場試駕來看，該車的變速箱沒有出現過多的抖動，加速也較為平順，車況還算不錯。
提起這個干式雙離合，很多人都談虎色變。其實現在大眾系的干式7速雙離合，比之前的的產品已經有了較大的改進，故障率大為減少。不過DSG的耐用性還是個問題，二手車嘛，在享受那份暢快后，還是要預防做好修理的準備。
為何要推薦這款速派?2016款?TSI280?DSG國行版？相對而言，它的性價比真的非常高，特別是后排空間非常寬敞，車況不錯，油耗也低。至于里程和變速箱的問題，需要買家自行了解清楚做好風險評估。
另外，有人會問，竟然速派在二手市場性價比這么高，為了避開7速干式雙離合變速箱的問題，選擇1.8T或2.0T車型的濕式雙離合，會不會更好？如果單從變速箱角度看，似乎并不是，因為7速濕式雙離合車主中反饋沒有比干式的更好，特別是邁騰車型對濕式7速雙離合變速箱投訴也較多，集中在過了3年質保期后，車主投訴的、3、5、7檔位不能使用，抖動等，故障一般為機電單元問題。
8-10萬的預算，是買一臺小型的新車，還是中型的二手車，這似乎也是首次購車消費者會遇到的問題。從商品價值的角度上看，汽車是一個耐用消費品，落地就開始貶值，但使用價值往往保持得更高，特別是那些車況好、年份少的二手車，性價比非常高。正如本次我們看的這臺速派，油耗低、空間大、行駛品質也不錯，若它的DSG變速箱還能再挺個3-5年，那么買回去你就賺到了，想想同樣的錢，只能買到一臺飛度，但各方向都不如速派，3-5年又換車，這過程的價值誰高誰低，怎能不心動呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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