1. 試駕奧迪Q5L：40多萬買豪華SUV，這輛中型SUV卻低調(diào)得剛剛好
2. 我的奧迪Q5L，選車以及半年使用感受，簡單聊聊
3. 奧迪Q5L提車作業(yè)：車內(nèi)空間很大，對于我一家三口來說是夠用的了
4. 奧迪Q5L、別克GL8領(lǐng)銜，35歲成功人士的五款專屬座駕
5. 月薪多少，養(yǎng)得起Q5L，算出來還有很多人不敢相信
6. 春節(jié)自駕奧迪Q5L 40時尚版一路盡情狂野， 簡談用車感受

合適。

車是自己開的，一定選自己喜歡的。國企本身有很多的公車就是奧迪，通常一些員工也不會因為你看奧迪而高看你或者怎么樣，只要樓主為人低調(diào)即可。再說現(xiàn)在奧迪也不是很張揚，

試駕奧迪Q5L：40多萬買豪華SUV，這輛中型SUV卻低調(diào)得剛剛好

給大家一個靈魂拷問：想買的SUV有30多萬。應(yīng)該選擇豪華品牌的中型SUV還是便宜品牌的中型SUV？今天筆者在這個價位找到了一線豪華奧迪Q5L和國內(nèi)流行版福特探險者。簡單對比一下，看看怎么選吧。

每一種外觀都有其優(yōu)點，但品牌影響力Q5L勝、30多萬買SUV，奧迪Q5L和探險者選哪個？可能很多人選錯了

首先，按照36.7萬的預(yù)算，拿下一個入門級的奧迪Q5L和一個中型的福特探險者是沒有問題的，從設(shè)計上來說，奧迪Q5L整體上還是很討喜的，完全不挑用戶。所以在奧迪Q5L的車主中，基本涵蓋了所有年齡段。

與奧迪Q5L豪華的中庸風(fēng)格相比，福特探險者的設(shè)計更激進(jìn)、更年輕。整車運動元素更多，美肌車線條感更明顯。顯然，這種更加個性化的外觀可以贏得更多年輕消費者的青睞。

但說到品牌影響力和知名度，福特和奧迪大概沒有可比性，畢竟一個是國內(nèi)一線豪車公司，一個是專注于廉價市場的車企。

內(nèi)飾Q5L科技感更強(qiáng)，探險者在配置和材質(zhì)上勝出

(奧迪Q5L)

雖然現(xiàn)在的Q5L沒有使用奧迪最新的三屏，但是車內(nèi)的全液晶儀表和簡單的技術(shù)風(fēng)格還是給了很多豪華的技術(shù)；而有了奧迪四環(huán)車標(biāo)的加持，Q5L的整體資質(zhì)自然會有很大提升。相比之下，探險者， 福特沒有品牌氣場，但它用大面積的軟材料和烤漆面板裝飾，這也給它帶來了良好的質(zhì)感。

(福特探險者)

但是在配置上，相比同價位的Q5L，探險者有更大的優(yōu)勢。倒數(shù)第二的Q5L上，真皮座椅，LCD儀表，電動尾門，全車舒適入口，前排座椅加熱等。都是作為標(biāo)準(zhǔn)給出的；但在此基礎(chǔ)上，探險者可以給你L2智能駕駛、自動泊車、360度環(huán)影、方向盤加熱、后座加熱、BO音響、隔音玻璃等高端配置。動力探險者更親切，駕駛體驗Q5L更好

動力方面，按照前30幾萬登陸的預(yù)算，我們只能拿下最大馬力190Ps，峰值扭矩320n? m的2.0T小功率版，配合7DCT變速箱后，零百加速大概8秒左右。福特探險者的所有車型都標(biāo)配有2.3T發(fā)動機(jī)，最大馬力為276Ps，峰值扭矩為425nm。在與自己的10AT變速箱相匹配后，這位長度超過5米、寬度超過2米的“***”在短短7秒鐘內(nèi)實現(xiàn)了零百次加速。

雖然這個價位的Q5L在奧迪的動力不如探險者，但Q5L更靈活的車身和更輕的駕駛特性，在日常駕駛中，比起虛擬位置更大、市區(qū)不方便的探險者，可能沒有Q5L有吸引力。

空間差距大，探險者對Q5L形成了降維式進(jìn)攻

最后說一下兩款車在空間上的表現(xiàn)。我個人認(rèn)為，空間的性能應(yīng)該也是消費者在這兩款車中做出決策的一個關(guān)鍵因素。在車輛定位和車身尺寸上，奧迪Q5L在探險者， 福特面前基本沒有話語權(quán)，當(dāng)然加長Q5L在中型SUV領(lǐng)域的后方空間表現(xiàn)絕對值得肯定，對于一個小家庭來說已經(jīng)足夠了。

只有作為一款中大型SUV，主要占據(jù)6/7座位的探險者，才能在空間和座位布局上迎合人口多的家庭的需求。3025mm的軸距無疑給了汽車充足的第三排空間和后備箱容積。因此，與太空中的Q5L相比，探險者完全被降維攻擊

寫在最后：從兩款車的橫向?qū)Ρ戎胁浑y看出，奧迪Q5L和福特探險者都配得上這個價位起步。消費者應(yīng)該如何選擇？在這方面，其實可以問問自己需要什么樣的車。

30多萬買SUV，奧迪Q5L和探險者選哪個？可能很多人選錯了如果你家有四五個人，活動范圍基本都在市區(qū)，那么品牌更漂亮、駕駛更輕便、空間足夠的奧迪Q5L更適合你。如果你是一個有兩個孩子的家庭，五個座位不能滿足你的汽車需求，而你更注重配置和舒適性，那么探險者， 福特更值得學(xué)習(xí)。

我的奧迪Q5L，選車以及半年使用感受，簡單聊聊

在奔馳、寶馬和奧迪三大品牌之間，我個人還是更喜歡奧迪，當(dāng)然，并不是喜歡大眾都看好的奧迪A6L，而是喜歡奧迪旗下的SUV車型，因為它們低調(diào)的外觀、豪華的內(nèi)飾、卓越的性能表現(xiàn)等等。而今天試駕的這款奧迪Q5L算是40多萬豪華SUV里面不可忽視的存在，但是相比同價位車型，奧迪Q5L真的不能算是最完美的存在。尤其是價格40萬左右，卻擁有一副低調(diào)的外觀，也讓很多消費者猶豫不決。不過我個人卻覺得這輛中型SUV卻低調(diào)得剛剛好，更適合大眾。接下來就聊聊40多萬買奧迪Q5L如何？

關(guān)于這款車的外觀不用過多描述，初見這款車的時候，覺得它比當(dāng)年的奧迪Q5大氣很多，細(xì)節(jié)的設(shè)計也更精致，但是奧迪的家族式設(shè)計依舊讓這款車看上去十分低調(diào)，甚至讓我想起了大眾途銳。不過Q5L的實車比要犀利一些，視覺效果還是較為驚艷的。

第一次開奧迪Q5L不會覺得很陌生，從坐進(jìn)這款車就會覺得很熟悉，或許也是由于這款車的內(nèi)飾更符合大家的用車習(xí)慣吧。不可否認(rèn)，當(dāng)車輛到了一定價位的時候，舒適性是非常不錯的，至少我覺得Q5L的座椅非常舒適，空間也很棒，完全不需要怎么調(diào)整座椅就可以找到一個很好的駕乘體驗。當(dāng)然，各種高科技也是一應(yīng)俱全的，而且做工也非常出色，細(xì)節(jié)把控是奧迪的一大特點和優(yōu)勢。

關(guān)于試駕，很多人更在意的是一款車的動態(tài)表現(xiàn)，目前2020款奧迪Q5L已經(jīng)上市，新車將繼續(xù)提供2種不同調(diào)校的2.0TFSI發(fā)動機(jī)，說實話，我倒是希望有一天Q5L能推出3.0T車型，這兩款車的最大功率分別為190馬力和252馬力。傳動方面，新車將繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱，并標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。其實我之前試駕過2.0T低功率版本車型，對于一般家用來說足夠了，不過今天試駕的則是高功率版本車型，畢竟花了40多萬買車，還是一步到位比較好，省的日后比較后悔。

起步的時候，這款車會給你一種非常順的感覺，不論是發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還是變速箱的動作都是順滑無比的，很難想象這是一款渦輪增壓車型，而且2.0T發(fā)動機(jī)在任何檔位下都有著相當(dāng)充沛的動力儲備，無論是城區(qū)通勤還是在高速駕駛都不會讓人有一絲一毫的失望。在油門和剎車的調(diào)校方面，奧迪Q5L比同價位車型更為靈敏一些，或許也是考慮到這款車的家用車屬性。至于高速表現(xiàn)，我個人建議大家切換到運動模式，支撐性與加速表現(xiàn)足以讓你充分感受這款車的魅力，當(dāng)然，普通模式對于不追控的消費者來說已經(jīng)足夠了。

至于底盤表現(xiàn)，這款車依舊是以舒適為主，能感受到一種與美系中型SUV不同的厚重感。這款車的前懸架的調(diào)校偏柔軟，后懸架所帶來的濾振性又有些模糊，整體來說就是該舒適的時候舒適，該運動的時候運動。而且轉(zhuǎn)向方面也比較輕盈，但是十分精準(zhǔn)，讓這款中型SUV變得像緊湊型SUV一樣好開。至于大家關(guān)心Q5L的越野能力，我想說一句，雖然這款車的四驅(qū)系統(tǒng)很牛，調(diào)校也很出色，但是你真的會開Q5L去越野嗎？整體來說，該車還是非常值得考慮的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

奧迪Q5L提車作業(yè)：車內(nèi)空間很大，對于我一家三口來說是夠用的了

我2019年8月末提了Q5L40時尚版，在此和各位車友聊聊自己為什么會選擇奧迪Q5L，為什么選擇了這個配置，以及大半年的一些使用感受。順便看看能不能做個車主認(rèn)證，早就想寫了，非常時期悶在家里，把這個“作業(yè)”完成了吧。?首先是選車，在2019年初我就有換車的想法，目標(biāo)就是豪華品牌中型SUV，在一線BBA的GLC、X3、Q5L，二線的凱迪拉克XT5,沃爾沃XC60這5個之間做選擇。于是各4S店都轉(zhuǎn)了好幾次，也頻頻登錄汽車之家做“功課預(yù)習(xí)”。?選擇奧迪，是因為2019年中吧（具體月份不記得了），Q5L有了大幅度的降價，性價比一下子在BBA中就很有優(yōu)勢了，初步就定了它，要確定購買時，念念不忘的，只剩凱迪拉克XT5，我喜歡它的“大”，車身、空間這5輛里最大，寬大的皮座椅讓人很舒服，內(nèi)飾用料比奧迪好。左右為難，?最后是老婆做了決定，老婆說了，她不喜歡凱迪拉克那種美式大車，她認(rèn)為當(dāng)她開著凱迪拉克XT5那輛車時，她自己的感覺以及她朋友們的看法就是，~又開著老公的車出門了，哈哈。所以，只能是奧迪Q5L了~?選好了品牌，又開始選配置，顏色。?我看過店里的訂車表，有近8成是40時尚版，看來很多車主和我想的一樣，40時尚版性價比是很高的，我還擔(dān)心過動力，顧問說，都2.0T了，動力會差到哪里去？（當(dāng)然45肯定更加好）?OK，車型也選好了，選顏色吧，我上一輛車是白色的，要換一換，所以不能選白色了，黑色，覺得公務(wù)色彩太重，不選。棕色，太“成熟”，不選。紅色~~~?不選?；疑瑳]現(xiàn)車，要等挺久。?最后，選了探索藍(lán)，老婆和我都比較喜歡，似乎還是主推顏色。?因為認(rèn)可奧迪品牌，因為它的最優(yōu)性價比，也喜歡它的造形、接受它的內(nèi)飾，所以，我提了奧迪Q5L探索藍(lán)40時尚版。?（這個世界豐富多彩，以上選擇觀點、依據(jù)只是我個人的看法與選擇，同時出于自身經(jīng)濟(jì)接受能力考慮，一定沒有否定其他車主的選擇的意思，請各位車友理解，多多包涵）。?我所在城市~柳州。這里只有一家奧迪的4S店，缺少各店之間的競爭，所以買車的價格不能像其他大城市那么優(yōu)惠，不過銷售顧問態(tài)度和專業(yè)性都還不錯，也反映出奧迪這間大廠經(jīng)營的認(rèn)真細(xì)致。?現(xiàn)在用車也有大半年時間，簡單跟大家分享一下自己的用車感受，?感覺比較滿意的地方，?1、操控輕盈，底盤算是比較扎實；?2、開了大半年，車身及車內(nèi)沒什么異響，裝配水平看來不錯；?3、動力其實也蠻好，超車還是比較有信心，有人說換了雙離合是減配，但是我覺得倒是提升了加速性能，我個人意見不大。雙離合也沒大家說的那么不堪，開了七八年的雙離合的大眾高爾夫到處可見；?4、車燈，無論造型，用料，以及照明效果都給好評；?感覺稍微不滿，或者說感覺比較奇怪的地方：?1、車內(nèi)隔音。當(dāng)然并不是說Q5L隔音做的不好，是我對Q5L的隔音期待可能太高，所以有一些心里落差。?SUV的車身高，后背箱與成員倉連在一起，所以造成它高速行駛時，風(fēng)噪比同價位的轎車稍大，然后在轉(zhuǎn)彎或者減速的時候，后備箱里的東西翻滾、移位，發(fā)出的聲響基本沒有過濾就傳到乘客耳朵來，特別是坐在第二排的乘客。?Q5L是我的第一輛SUV，需要去適應(yīng)吧；?2、剛提車時，油門踏板經(jīng)常有一些“小動靜”傳到腳上，像是刮到什么東西似的，感覺有些不爽，不過5000公里首保后，很少再遇見了，不知道是什么回事；?3、40時尚版雖然性價比不錯，但是配置還是可以提高的，座椅中間是布料我勉強(qiáng)能接受，但是你看人家本田CR-V,20萬多一點都有車道偏離預(yù)警了~；?4、動不動就提示要加清洗劑（玻璃），新車剛開回去不久就提示了，然后5000公里首保加滿，出來跑個1000公里左右又提示要加，以前車友們笑說奧迪后備箱總是要備著機(jī)油，現(xiàn)在改成玻璃清洗劑了？?嚴(yán)重不滿意的地方：?后座真不舒服。第一次開長途，本來老婆陪著兒子在后座說說笑笑，跑了100多公里，老婆就因為在后座坐的不舒服，要跑副駕駛座來了，我也自己去坐過幾次，座椅直，頭枕又突出來，后座舒適性甚至比不上10萬塊的寶駿SUV。如果是滿座長途，這個缺點非常明顯。?以上是選車用車的一些感受，總體來說，瑕不掩瑜，目前我對自己的這個購車選擇還算滿意，我認(rèn)為奧迪Q5L是一輛優(yōu)秀的中型SUV。?好了，下面是照片~

第一次見到我的車，最右邊這輛，剛運回，第二天交車。

交車了，轉(zhuǎn)身跑的是我小兒子，剛開始他對這車不滿意，他更喜歡隔壁店的吉普牧馬人，哈哈~

4S店送的禮品，拉桿箱一個，車載冰箱一個，抱枕一套，行車記錄儀，腳墊一套，還有主駕駛位系統(tǒng)。

新車，提回來跑家附近拍照。這顏值，顏色都滿意~

整條街閃亮的帥哦~

夜色之下~

淺色內(nèi)飾。剛開始因為沒有黑色內(nèi)飾頗為不爽，現(xiàn)在也習(xí)慣了~

樸素簡潔~

后排空間寬敞，可惜座椅太直。

40時尚沒有氛圍燈，也能接受。

首保前記錄的油耗

首保后的油耗，個人開車沒那么斯文，覺得這油耗表現(xiàn)不錯了。

車燈照明效果，滿意~

液晶儀表盤好評，車載導(dǎo)航嘛，感覺沒手機(jī)的X德導(dǎo)航好用呢~

寶駿RS-5，上這圖干嘛？哈哈，寶駿就是在柳州生產(chǎn)的，也順便宣傳一下家鄉(xiāng)的汽車產(chǎn)業(yè)，然后想說~~~

其實這輛寶駿RS-5的后排座椅造型，頭枕造型基本和奧迪Q5L的一致，但是人家坐起來可舒服多了~

也是曾經(jīng)的“意中人”呀~~

我的“領(lǐng)導(dǎo)”，是她決定我與Q5L有緣~

兩把鑰匙，“各有一套”~

謝謝！

奧迪Q5L、別克GL8領(lǐng)銜，35歲成功人士的五款專屬座駕

看過同價位的很多車，但最后還是選擇了這臺?奧迪Q5L，回想當(dāng)時，買它的原因主要就是外觀大氣，無論是尺寸還是設(shè)計，都顯得非常穩(wěn)重。另外車內(nèi)空間也很大，對于我們一家三口來說完全夠用。內(nèi)飾的豪華感也很足，當(dāng)然最主要的是優(yōu)惠實在太大了！唯一的不好可能就是新車異味有點重，散了半個月才算過去。

霸氣的中網(wǎng)用了一圈鍍鉻亮片裝飾，看上去即大氣又時尚。LED的大燈造型也很炫酷，點亮后的效果更是犀利，對了，這個大燈的照明效果也特別的好，到了晚上就能體會到奧迪燈廠真是名不虛傳。

最開始也說了，新車時異味比較嚴(yán)重，有的時候坐久了會熏的頭疼，雖然沒有拿儀器測過，但我覺得就是甲醛吧。不過內(nèi)飾設(shè)計我覺得還是不錯的，全液晶儀表和中控大屏很有科技感，但最主要的做工用料很好，豪華感很強(qiáng)，一坐進(jìn)去感覺到的那種精致的感覺，語言真的很難表達(dá)出來。

車內(nèi)空間整體來說是夠用的，畢竟我家里也那么多人。后排空間比較寬敞，座椅很柔軟，坐墊也很長，并且橫向空間也很大，因為車子很寬嘛，后排坐三個人也不會擁擠。后備廂也可以放很多東西，自駕游時拉個帳篷、野餐桌啥的，非常輕松。另外車子的隔音很好，胎噪和發(fā)動機(jī)噪音幾乎聽不見，只是風(fēng)噪略大，畢竟是SUV嘛。

油耗很低，可能也和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)，平時很少地板油和急剎車，平均下來油耗在9個左右，如果跑高速的話應(yīng)該會更低。動力十分滿意，起步很輕快，中后段的動力儲備也很充足，偶爾狠踩兩腳，推背感十足，超車什么的更是不在話下。另外轉(zhuǎn)向手感也值得夸贊，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，而且方向盤還很輕，我媳婦開起來都沒問題。

最后我買的是2020款45?TFSI?尊享運動型，指導(dǎo)價47.09萬元，優(yōu)惠后是42.59萬元，性價比一下就上去了，畢竟便宜那么多錢呢。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

月薪多少，養(yǎng)得起Q5L，算出來還有很多人不敢相信

作者：陳壹

這幾年網(wǎng)上到處在渲染“35歲中年危機(jī)”，仿佛到了這個年紀(jì)就是一次人生的十字路口。但世界就是這么反差，有人到了35歲被生活壓得喘不過氣，有人卻到了35歲依舊能逍遙自在，這種人被稱作“成功人士”。35歲的普通人，開的車可能就10來萬；但35歲的“成功人士”，開的車往往都不簡單。今天我們要介紹的5款車型，都是35歲“成功人士”群體里出現(xiàn)頻率最高的。

1、2022款別克GL8

廠商指導(dǎo)價：23.29-53.39萬元

一句話點評：宜商宜家的中大型MPV

35歲的“成功人士”一般已經(jīng)拖家?guī)Э?，而且平時節(jié)目相對也會比較豐富，這時候家里放一臺中大型MPV就非常必要。不過和奧德賽、艾力紳等產(chǎn)品相比，別克GL8還有額外的一點屬性：同樣適合商用。

別克GL8有三個版本：“陸上公務(wù)艙”、“ES陸尊”以及“Avenir艾維亞”?！瓣懮瞎珓?wù)艙”就是我們常說的“鯰魚頭”，屬于普通版車型，最新版本已經(jīng)被裝上了鷗翼式鍍鉻條；“ES陸尊”和“Avenir艾維亞”在設(shè)計上比較相似，區(qū)別在于“ES陸尊”整體更豪華，內(nèi)飾也更有檔次，商家兩用。至于“Avenir艾維亞”，駕駛員指令變道功能的加入讓其駕駛變得更加簡單，是不少奶爸、奶媽的首選車型。

2、2022款奧迪Q5L

廠商指導(dǎo)價：39.68-48.70萬元

一句話點評：內(nèi)外兼修的35歲成功人士專屬產(chǎn)品

“BBA”歷來是成功人士的標(biāo)配，在奧迪的品牌陣營中，A4L討年輕人喜歡，而A6L更適合40歲以上的用戶，夾在中間的35歲人群，選擇Q5L比較不會失禮。

Q5L依舊保留了標(biāo)志性的六邊形蜂巢前進(jìn)氣格柵，整體車身造型富有運動感，此外還新增了售價6800元的40TFSI RS套件燃速型，擁有專屬的凱莫拉灰車漆和RS edition標(biāo)識。值得一提的是，Q5L還提供個性化定制，方便用戶打造專屬車款。

內(nèi)飾方面，10.1英寸MMI中央觸控顯示、12.3英寸奧迪“虛擬座艙”全液晶儀表、游艇式電子擋把等一個不落，還新增了鳥瞰式3D立體顯示功能，亮點滿滿。

動力方面，Q5L全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)（分高低功率調(diào)校），并提供六種不同駕駛模式（經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)、個性化以及同級少有的越野），可以極大滿足用戶的不同駕駛需求。

3、2022款寶馬Z4

廠商指導(dǎo)價：48.88-62.98萬元

一句話點評：搭載3.0T發(fā)動機(jī)的自動軟頂跑車

一定會有人認(rèn)為寶馬Z4“拿錯了劇本”，畢竟跑車跟35歲的年紀(jì)完全格格不入。但Z4不同，近百年的發(fā)展歷史讓它在寶馬陣營中擁有獨特的地位，開著這樣一款偽百年產(chǎn)品，絕對能襯托你的身份。最關(guān)鍵的是它的持有量并不高，開在大街上也不用擔(dān)心和別人“撞車”。

寶馬Z4 的顏值相當(dāng)兇猛，攻擊性十足，非常契合其自身的定位，而自動軟頂?shù)脑O(shè)計則讓你可以隨時享受撲面而來的速度感。配合車內(nèi)M運動型座椅以及哈曼卡頓音響，完全是一出《速度與》的翻版。當(dāng)然，最讓人驚喜的是它的動力總成，3.0T發(fā)動機(jī)的加持讓它具備最大馬力340 Ps、峰值扭矩500 N·m的賬面數(shù)據(jù)，百公里加速只需要4.5秒，妥妥的拉風(fēng)必備座駕。

4、2020款福特探險者

廠商指導(dǎo)價：30.98-39.98萬元

一句話點評：外觀霸氣的同級加速王

從最早的3.5L、到3.5T、再在如今國產(chǎn)后的2.3T，福特探險者毫無疑問已經(jīng)是細(xì)分市場里面的強(qiáng)者。福特探險者優(yōu)勢之一就是“大”，5075*2004*1778（mm）的長寬高+3025（mm）的軸距，令福特探險者在細(xì)分市場中獨具優(yōu)勢，昂科旗和XT6之流已經(jīng)不夠看了。而雖然塊頭大，但駕駛起來卻很舒適，即便途經(jīng)坑洼路段時車內(nèi)乘客依舊能擁有舒適的乘坐體驗，這也是美式SUV一貫的特點。

有趣的是，由于外觀霸氣，在美國福特探險者往往被當(dāng)做警用攔截工具車，許多美劇中都會出現(xiàn)它的身影。至于動力，2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+10AT變速箱的組合讓其擁有最大馬力276 Ps、峰值扭矩425 N·m的賬面數(shù)據(jù)，百公里加速最快7.6秒，對于一臺中大型SUV而言這樣的成績已經(jīng)值得點贊，畢竟你很難再找到可以媲美它的同級競品。

5、2022款奔馳E級

廠商指導(dǎo)價：43.99-54.42萬元

一句話點評：外觀和內(nèi)飾一樣奢華的土豪玩物

和奧迪Q5L類似，奔馳E級的特點在于完美駕馭住了35歲成功人士的需求。

奔馳E級公認(rèn)的亮點在內(nèi)飾，畢竟雙連屏+大面積皮質(zhì)用料的設(shè)計在同級產(chǎn)品里想低調(diào)都很難，其實這也是奔馳一貫的風(fēng)格，畢竟網(wǎng)友們都調(diào)侃“奔馳?？佑绣X人”。除此之外，雙翼式運動方向盤也很有亮點，雙層設(shè)計的做法讓兩排按鍵區(qū)變得更加人性化。

外觀方面，奔馳E級同樣圍繞“豪華”的核心點來展開，無論是類似小S級的立標(biāo)車型還是星輝中網(wǎng)的大標(biāo)車型，奔馳E級的長相都透露著由內(nèi)而外的精致。當(dāng)然，兩種方案也能有效滿足用戶的差異化需求。

動力方面，奔馳E級全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，擁有高低功率兩種調(diào)校，高功率版本的最大馬力為258 Ps、峰值扭矩為370 N·m，低功率版本的最大馬力為1 Ps、峰值扭矩為320 N·m。

寫在最后：俗話說“少壯不努力，老大徒傷悲”，如果不想面臨35歲失業(yè)的中年危機(jī)，那么就應(yīng)該趁年輕加把勁努力，這樣你才能在若干年以后，和那些“成功人士”一樣過上逍遙自在的生活，同時把上述幾款車型開回家。

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春節(jié)自駕奧迪Q5L 40時尚版一路盡情狂野， 簡談用車感受

在豪華中型SUV中，?奧迪Q5L的口碑一直非常好，很多消費者也對奧迪Q5L的評價持以肯定態(tài)度，可見奧迪Q5L在人們心中的地位，但是還有很多一直在觀望的人，他們會覺得奧迪Q5L的養(yǎng)車成本是一個大開銷，那我們今天就來計算一下奧迪Q5L一年的養(yǎng)車成本是多少，月薪多少的人，可以輕松駕馭奧迪Q5L？

奧迪Q5L的保養(yǎng)手冊上是10000公里進(jìn)行一次小保養(yǎng)，費用是1000元左右，設(shè)車主一年行駛兩萬公里，每年的保養(yǎng)費用是3333元，相比于其他每5000公里一次保養(yǎng)來說，10000公里深得人心。有些家庭車每天只是用來上下班代步，每年也有可能行駛一萬公里，那么保養(yǎng)費用也會相應(yīng)減少一倍。

接下來我們看一下耗油費，奧迪Q5L的綜合油耗是9.6L，現(xiàn)在95號汽油的價格在6.05元，按照一年行駛兩萬公里來計算的話，一年的燃油費用是11616元，老實講，燃油費還是比較低的。

奧迪Q5L第一年的保險費用是11550元，保險費用還要根據(jù)具體的車的定位來決定的。如果沒有意外情況，第二年的保險費用會有一個折扣。

那我們把以上這些費用加在一起，奧迪Q5L一年所需要的費用是26500元，平均每個月需要花費2209元，2000多元的養(yǎng)車成本，在豪華車當(dāng)中，已經(jīng)算是比較高的，而且我們還沒有計算其他的使用費用，比如停車費，違章費，洗車費等，這些費用一年算下來也要幾千塊。

所以如果月薪達(dá)不到7000元以上的話，這樣的養(yǎng)車成本還是比較高的，對人們的經(jīng)濟(jì)水平上還是挺有壓力的，尤其是在購車的情況下，養(yǎng)一款奧迪Q5L非常吃力。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

我是2018年11月提的Q5L，40時尚版本，當(dāng)時落地41.5萬，首付60%，剩下的18期免息分期付款，還剩四期。另外繳納了12000元押金參加了店家4年6次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)的活動，四年后退押金，也可以延續(xù)，相當(dāng)于我借給他1.2萬不要他四年利息，他送我六次保養(yǎng)，按保養(yǎng)成本計算他也不虧。提車后網(wǎng)上花了3000加裝了電動踏板，2800加裝了氛圍燈，4S店5600加裝了360全景，這個有點坑。目前總里程23600公里，使用過程中整體比較滿意。?優(yōu)點是高速省油，一般6、7個油，行駛感受比較舒適，轉(zhuǎn)向特別輕盈，這車80%是我老婆開，舒適又輕盈特別適合女司機(jī)。自動模式下油門響應(yīng)一般，偏舒適，偶爾切換到動態(tài)模式，四驅(qū)系統(tǒng)和油門響應(yīng)變激進(jìn)，推背感強(qiáng)得多。要說缺點，我覺得就是座椅太硬了，沒有我另一輛日產(chǎn)奇駿的舒適，長途駕駛不開定速巡航三個小時就腿酸，可能是我沒找到適合我的坐姿。另外就是提車一個多月玻璃水就漏光了，檢修是大燈噴水嘴滴水，免費更換了。至于頓挫，得少感受得到，中控里面的滴答讀秒聲是有的，停車場停車后安靜情況下聽得到一點。2020年春節(jié)遭遇疫情，出去爬山玩了一趟，怕封路在老家待了10天就趕緊跑回廣州，準(zhǔn)備了大量物資，四個大人一個小孩連同物資總計1400斤，后胎離輪眉還剩3指距離。下面開始上圖。

看著此時的愛車，用一句話：當(dāng)你足夠優(yōu)秀的時候，你總是那么與眾不同，英雄都是孤獨的，注定一個人走天下。

趁著天氣晴朗，準(zhǔn)備出發(fā)。

站在半山腰，山下的村莊一覽無余。上山的路比較曲折，整個爬山過程短期油耗去到15個油。

山上掛枝上的寒冰開始融化。

一陣風(fēng)吹過，一種大雪紛飛的感覺。

終于到達(dá)了山頂禪院。

菱角分明的車尾。

站在山頂上艷陽高照。

前臉，在山頂殘雪映襯下格外霸氣。

大風(fēng)大雨里都和我們一起闖過，很結(jié)實可靠的伙伴。

站在懸崖邊，會當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小。

當(dāng)初購車送了我一套老款Q5的原裝行李架橫桿，其實是不適合Q5L的，太寬了，需要自己改裝才能完美匹配車頂?shù)念A(yù)留孔。

還是原廠的橫桿牢固。

返回廣州，車頂行李架載滿，大概有150斤。

換個角度看，車頂行李挺多，高速上風(fēng)噪特別大。隔音再好也是形同虛設(shè)。

這次裝載的物資總計有300斤大米，180斤臘肉，40顆自家大約80斤，橘子蘋果等水果50斤，300個土雞蛋大概40斤，其他亂七八糟行李大概百來斤，四個大人一個小孩加起來600斤，整車負(fù)載1400斤。

空載時后胎離輪眉距離超過一個巴掌

這是裝載物資在服務(wù)區(qū)人都下車后剩下的距離，后胎離輪眉還有三根手指多一點點。

大半夜回到小區(qū)，分兩批進(jìn)電梯，第一批放進(jìn)去后還剩兩個位置站人。

這是第二批要進(jìn)電梯的行李，全部搬回家看著一地的行李才發(fā)現(xiàn)原來Q5L這么能裝。

目前平均油耗7.8，高速居多。