天然氣是新能源嘛-天然氣汽車是新能源汽車嗎知乎

tamoadmin 2024年08月17日 07:26 1 0

國產(chǎn)新能源車企大部分都會(huì)被淘汰知乎?
新能源汽車的前景如何？
新能源汽車還有多久普及？

新能源車比較好的推薦：特斯拉Model，中國品牌電動(dòng)車，日產(chǎn)Leaf，本田CR-VHybrid，奔馳EQC等。

1、特斯拉Model

特斯拉Model是目前市場上最受歡迎的電動(dòng)車之一，擁有高性能和出色的續(xù)航里程，它還擁有很多先進(jìn)的安全和技術(shù)功能。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

2、中國品牌電動(dòng)車

近年來，中國汽車制造商也在新能源汽車領(lǐng)域，取得了很大進(jìn)展。例如，蔚來、小鵬汽車等品牌推出了具有高性能，和長續(xù)航里程的車型，而且價(jià)格也相對較為親民。

3、日產(chǎn)Leaf

日產(chǎn)Leaf是市場上最早推出的電動(dòng)車之一，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)銷售了很多年。它的續(xù)航里程長達(dá)240公里，同時(shí)還擁有豐富的智能安全功能。

4、本田CR-VHybrid

本田CR-VHybrid是一款混合動(dòng)力SUV，擁有燃油經(jīng)濟(jì)性和出色的性能表現(xiàn)。它的續(xù)航里程也非常出色，適合需要經(jīng)常行駛的消費(fèi)者。

5、奔馳EQC

奔馳EQC是一款豪華電動(dòng)SUV，擁有出色的性能和高端的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。它還配備了很多先進(jìn)的智能科技，如智能駕駛系統(tǒng)等。

國產(chǎn)新能源車企大部分都會(huì)被淘汰知乎?

你好汽車新能源前景：1、新能源汽車專業(yè)就業(yè)前景光明。當(dāng)前，我國正在貫徹“節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國家對新能源汽車實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。目前國家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點(diǎn)。隨著油價(jià)不斷攀升，能源與環(huán)保問題日益突出，新能源汽車無疑會(huì)成為未來汽車的發(fā)展方向。因此，新能源汽車技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來的稀缺人才。2、新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)途徑比較廣。新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術(shù)人員；也可以到4s店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創(chuàng)業(yè)實(shí)現(xiàn)就業(yè)。3、新能源汽車專業(yè)簡介：新能源汽車技術(shù)專業(yè)是國家大力發(fā)展電動(dòng)汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業(yè)。新能源汽車技術(shù)的專業(yè)核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護(hù)能力和汽車與配件營銷服務(wù)能力。

新能源汽車的前景如何？

這個(gè)觀點(diǎn)是不對的。

首先，新能源車賽道，是一個(gè)全新的賽道。這個(gè)全新賽道，傳統(tǒng)車企巨頭、高科技企業(yè)、風(fēng)險(xiǎn)投資都在虎視眈眈，大家都在積極參與這個(gè)新賽道，說涼快為時(shí)過早。

其次，市場空間非常廣闊，可替代傳統(tǒng)汽車的想象空間也非常巨大。

第三，國內(nèi)新能源車企，無論是傳統(tǒng)車企改制，還是以蔚小理為代表的造車新勢力銷售量幾乎相比去年都有所增長，只是沒有比亞迪增長速度那么快。

第四，市場競爭也正處在有序的進(jìn)行中，市場還沒有完全飽和，并沒有達(dá)到紅海市場里，靠犧牲正常利潤的惡性競爭狀態(tài)。

第五，還有像富士康、小米等眾多科技型企業(yè)躍躍欲試還沒下場。

第六，競爭也是殘酷的，對個(gè)別沒有，缺乏技術(shù)，市場運(yùn)作不差的新能量，車企，頭部企業(yè)的崛起對他們的打擊也可能是致命的，優(yōu)勝劣汰，物競天擇在所難免。

新能源汽車還有多久普及？

提到新能源汽車，大家都已經(jīng)非常熟悉了，尤其是在大城市，越來越多的人都會(huì)選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節(jié)能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶占市場，都在爭先恐后的大力研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車。那么，新能源汽車目前的產(chǎn)能如何呢？這樣的行為是否會(huì)讓新能源在汽車市場存在一定的風(fēng)險(xiǎn)呢？

第一，我們都知道新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對于新能源汽車的政策補(bǔ)貼非?？捎^，新能源汽車也的確出現(xiàn)了蓬勃的發(fā)展，尤其是在一二線城市，消費(fèi)者對于新能源汽車的接受程度比較高，這些消費(fèi)行為都促使了車企大力生產(chǎn)新能源汽車。然而，目前新能源汽車補(bǔ)貼政策出現(xiàn)退坡現(xiàn)象，很多消費(fèi)者享受不到優(yōu)惠，購車成本也就明顯增加，購買能力相應(yīng)的也減弱了很多，所以新能源汽車在市場上的銷量也就沒前幾年那么可觀，工廠自然也會(huì)出現(xiàn)了很多的庫存。

第二，新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農(nóng)村，充電樁等設(shè)備都建設(shè)的不完善，包括一些售后服務(wù)都跟不上，所以導(dǎo)致這些區(qū)域的消費(fèi)者對于新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了打開這些區(qū)域的市場，做了很多努力，花費(fèi)巨大，但效果甚微，必然也會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。

第三，雖然現(xiàn)在的新能源汽車因?yàn)橐恍┱叩淖儎?dòng)，甚至是一些硬件措施的不完善，導(dǎo)致市場上的新能源汽車廠家出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的情況，但是我們國家的新能源汽車跟很多國外的品牌都有很好的合作，不僅僅面向國內(nèi)銷售，更重要的走向世界，同時(shí)還有共享汽車、新能源公交車、新能源出租車等項(xiàng)目的帶動(dòng)，產(chǎn)能過剩的問題也會(huì)有一個(gè)很好的解決。

總而言之，新能源汽車的產(chǎn)能會(huì)受到文中提及的一些因素的影響，出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象，但是新能源汽車市場的未來和前景依舊是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，優(yōu)勝略汰，對于一些自身?xiàng)l件過硬、實(shí)力較強(qiáng)的新能源汽車品牌，它們的未來依舊是具有優(yōu)勢的。

這個(gè)問題就只說說國內(nèi)。

2020年，國家補(bǔ)貼退場，新能源汽車戰(zhàn)國時(shí)代將正式開啟。

在這里大膽做個(gè)猜測。

必然是行業(yè)大洗牌。潮水褪去，誰在裸泳，很快將一目了然。

自主品牌很快會(huì)異軍突起，很快會(huì)把合資品牌打下去。

新造車勢力大概率全軍覆沒。

比亞迪和特斯拉繼續(xù)與同行拉開差距，TB大戰(zhàn)一觸即發(fā)，必將精彩異常。

在這場沒有硝煙的戰(zhàn)場上，燃油車根本無法獨(dú)善其身，尤其是場外裁判還偏心的情況下。

國家作為游戲規(guī)則的制定者和裁判，會(huì)在一邊冷眼觀戰(zhàn)，一旦新能源汽車發(fā)展不順利，裁判會(huì)立馬上場親自毆打燃油車選手，順帶扶一把新能源汽車選手——國家會(huì)繼續(xù)給予新能源汽車各種政策利好，繼續(xù)對燃油車施加更加嚴(yán)厲的政策打壓。

燃油車同學(xué)內(nèi)憂外患，唯一能做的反抗就是降價(jià)，燃油車會(huì)在未來5年價(jià)格大幅度下降。

很多人會(huì)懷疑新能源汽車的普及速度，那是因?yàn)楹雎粤藝乙庵镜牧α俊?/p>

那么多久才會(huì)普及呢？