與傳統(tǒng)的電動汽車制造商不同，傳統(tǒng)的汽車制造商在電動汽車領(lǐng)域大都是以生產(chǎn)油—電混合動力等節(jié)能汽車開始，而山東沂星電動汽車有限公司在最初就把目標準確定位于新能源汽車——純電動汽車。
電池是電動汽車的動力源泉，也是一直制約電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。其余品牌客車，電池充電一次只能行駛200公里，中文牌純電動客車電池充電一次可以行駛超過400公里。
電動汽車電池的主要性能指標是比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循環(huán)壽命(L)和成本(C)等。要使電動汽車能與燃油汽車相競爭，關(guān)鍵就是要開發(fā)出比能量高、比功率大、使用壽命長的高效電池。
中文牌純電動客車目前使用的磷酸鐵鋰電池，其容量為180安時，功率為576安伏，意味著比一般電池容量更大，持續(xù)耐用性更強，可以持續(xù)使用十幾個小時；3小時快速充滿電；該批電池使用壽命為8年，相比一般電動車電池的壽命延長了2年。
電動機與驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的關(guān)鍵部件，要使電動汽車有良好的使用性能，驅(qū)動電機應具有調(diào)速范圍寬、轉(zhuǎn)速高、啟動轉(zhuǎn)矩大、體積小、質(zhì)量小、效率高且有動態(tài)制動強和能量回饋等特性。目前，電動汽車用電動機主要有三相異步交流電動機(IM)、永磁同步電動機（IPM）2類。中文牌純電動客車用相對先進的三相異步交流電機。
能量管理系統(tǒng)是電動汽車的智能核心。一輛設(shè)計優(yōu)良的電動汽車，除了有良好的機械性能、電驅(qū)動性能、選擇適當?shù)哪芰吭?即電池)外，還應該有一套協(xié)調(diào)各個功能部分工作的能量管理系統(tǒng)，它的作用是檢測單個電池或電池組的荷電狀態(tài)，并根據(jù)各種傳感信息，包括力、加減速命令、行駛路況、蓄電池工況、環(huán)境溫度等，合理地調(diào)配和使用有限的車載能量；它還能夠根據(jù)電池組的使用情況和充放電歷史選擇最佳充電方式，以盡可能延長電池的壽命。
中文沂星與北京科技大學電機控制技術(shù)專家余達太教授的團隊合作，完成了專用電機及其全數(shù)字化控制系統(tǒng)和矢量控制、變頻調(diào)速的整車控制器的設(shè)計、制造與產(chǎn)業(yè)化。公司負責人介紹，2009年六十周年閱兵儀式上，拉國徽的車，同時也是第一輛純電動汽車，其核心技術(shù)就是使用了中文沂星與余達太教授團隊共同研發(fā)的電機和電控技術(shù)。
“車身輕量化”是中文牌純電動客車相比其他電動汽車的一大亮點。中文沂星與國外知名企業(yè)工程師進行的車身輕型材料及其全承載結(jié)構(gòu)的研究，創(chuàng)造了純電動客車“車身輕量化”技術(shù)。相比傳統(tǒng)客車或其他品牌的電動客車相比，12米單層客車可以節(jié)省3噸重量，雙層客車可以節(jié)省5噸，這就意味著客車節(jié)省下來的重量可以用來承載更多的乘客，此項技術(shù)也取得16項技術(shù)專利。
北京科技大學控制技術(shù)專家、博士生導師兼國家教育學部委員余達太教授是最早與中文沂星合作研發(fā)的專家之一，同時，也是國家電動汽車“十一五”863的重要研發(fā)人員。中文沂星與余達太教授的團隊合作，共同完成了專用電機及其全數(shù)字化控制系統(tǒng)和整車控制器的設(shè)計、制造與產(chǎn)業(yè)化。余達太告訴記者：“2009年60周年閱兵式上，拉國徽的彩車，同時也是中國第一輛純電動汽車，其核心技術(shù)——電機與電控技術(shù)，就是我們合作共同研發(fā)的成果?！?/p>
香港中信泰富已經(jīng)認可中文牌純電動客車技術(shù)，中文牌純電動客車已經(jīng)在香港成功運營了近三個月，各項指數(shù)均顯示正常。今年九月份中文沂星已與山東省交通廳簽訂購車協(xié)議。
中文牌純電動客車的逐鹿中原
中文牌沂星電動城市客車以其穩(wěn)定性高、節(jié)能、環(huán)保、操作簡單、啟動快等優(yōu)點確立了在國內(nèi)行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢。山東中文沂星電動汽車有限公司立志打造成立足山東、面向全國的新能源汽車生產(chǎn)基地，成為新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，開啟我國的新能源汽車時代！
山東沂星電動汽車有限公司電話是多少？
山東中文沂星公司總部位于山東省臨沂市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，占地218畝，其中生產(chǎn)建筑面積3萬平方米，規(guī)劃中的生產(chǎn)基地近3平方公里。
據(jù)悉，2010年山東中文沂星在河南許昌襄城縣投資的分廠正在修建，新工廠面積6000畝，是世界上生產(chǎn)純電動客車廠房面積最大的基地。工廠第一期工程6萬平方米廠房將于10月15日竣工，11月1日正式投產(chǎn)，預計2011年1月1日全面下線。
“山東沂星汽車落戶河南有幾個比較重要的原因——人口多、公路好（村村通路）、政策好，并且地勢多為平原，為修建大型廠房提供了基礎(chǔ)?！辟Z秉成先生說。
2010年中文沂星電動客車年生產(chǎn)能力500輛，產(chǎn)值約為7.5億元人民幣。而目前中文沂星已經(jīng)接到1000多輛純電動客車的訂單。2011年將是中文沂星的發(fā)展年，其將純電動客車的生產(chǎn)能力達到一年5000輛，產(chǎn)值約75億元人民幣。
“巨大的市場空間和有限的生產(chǎn)能力之間的矛盾，是山東沂星目前最亟待解決的問題。”山東沂星電動汽車有限公司董事局賈秉成先生告訴記者。
2010年，中國汽車擁有量為7500萬輛，其中公交客車40萬輛，一輛公交客車的壽命為8年，每年需要新增5萬~10萬輛公交客車。
《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011~2020年）》草案稱未來十年，中央財政將投入上千億元，支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣。并到2020年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模達到世界第一，新能源汽車保有量達到500萬輛。
商務(wù)部網(wǎng)站于7月20日發(fā)布的新聞：據(jù)麥肯錫7月份發(fā)布的最新一期“電動汽車指數(shù)”顯示，中國的排名已上升至第三位，與德國并列，明顯好于在上一期指數(shù)中第七位的排名，排在前兩位的分別是美國和法國，日本、韓國、意大利及丹麥均排在中、德之后。麥肯錫指出，中國為促進電動汽車的生產(chǎn)和銷售取了一系列的扶持和激勵措施，中國汽車廠家也紛紛擴大了已有的電動汽車系列和產(chǎn)量。
中文沂星純電動客車的介紹
山東沂星電動汽車有限公司****：公司電話0539-79566，公司郵箱yqc@126，該公司在愛企查共有4條****，其中有電話號碼1條。
公司介紹：
山東沂星電動汽車有限公司是2003-08-14在山東省臨沂市成立的責任有限公司，注冊地址位于臨沂高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。
山東沂星電動汽車有限公司法定代表人姜良峰，注冊資本30,000萬(元)，目前處于開業(yè)狀態(tài)。
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中文沂星純電動客車是由山東中文沂星電動汽車有限公司研發(fā)制造的。而山東中文沂星電動汽車有限公司是國家工信部汽車產(chǎn)品公告內(nèi)企業(yè)，主要研發(fā)和生產(chǎn)高檔豪華電動大客車及各類專用電動車。公司坐落在臨沂高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，占地218畝，其中生產(chǎn)建筑面積3萬平方米，規(guī)劃中的生產(chǎn)基地近3平方公里。目前山東中文沂星電動汽車有限公司是香港新美景汽車制造（集團）有限公司下的控股企業(yè)。
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