1. 奧迪a3和高爾夫的區(qū)別
2. 經(jīng)濟(jì)條件一般買a3還是高爾夫
3. 科技加持高爾夫、豪華加持A3，誰才是鋼炮迷的“答案”?
4. 好面子買了奧迪A3 車主半年用車經(jīng)歷分享 別說我跟高爾夫一樣！

文字?|?Moon

?|?網(wǎng)絡(luò)

隨著不少豪華品牌國產(chǎn)價(jià)格下探，有些車型的價(jià)格都已經(jīng)接近買菜車的級別了，讓普通的打工仔也能圓豪車夢。不過手握15萬也只能考慮豪華品牌的入門車型、入門配置了，那么到底是買豪華品牌“丐版”車型，還是買普通品牌頂配車型好呢？我們今天就把這問題放在奧迪A3和高爾夫上來看看。

2020款?Sportback?35?TFSI?進(jìn)取型?國VI

2019款?280TSI?DSG旗艦型?國VI

15萬的頂配不香嗎？新司機(jī)從實(shí)用出發(fā)

小偉哥：即使是頂配高爾夫優(yōu)惠下來也比A3便宜，更何況配置還這么豐富！居家實(shí)用出發(fā)，我肯定還是會買高爾夫。

奧迪A3其實(shí)很早之前就已經(jīng)跌到高爾夫的售價(jià)了，奧迪A3進(jìn)取型和大眾高爾夫280TSI?DSG版本優(yōu)惠完都在15萬左右，高爾夫要略便宜一些。而購買奧迪的用戶或多或少要加一些選裝包，所以奧迪A3肯定比高爾夫貴一點(diǎn)。

如果不看外觀，光看配置，在實(shí)用性和配置豐富程度，高爾夫性價(jià)比顯然更高。先來看兩車都有的，17寸輪轂、6氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、自動駐車、真皮多功能方向盤、多媒體屏幕、自動大燈等配置都有了。

但是A3進(jìn)取型連天窗、電動座椅、定速巡航都沒有，高爾夫則多出了定速巡航、天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動、駕駛員電動座椅、前排座椅加熱、氛圍燈、自動防炫目后視鏡、后排出風(fēng)口等配置，可以說是完勝了。所以在15萬左右這個(gè)價(jià)位，如果你不是為了奧迪這個(gè)車標(biāo)，與乞丐A3相比，我還是會選擇它同平臺的頂配高爾夫。

另外還有一個(gè)重要的原因，就是我認(rèn)為高爾夫和奧迪A3最大的區(qū)別是產(chǎn)品定位上，高爾夫是大眾精髓產(chǎn)品，大眾任何最佳的設(shè)計(jì)語言以及技術(shù)都會率先投放在高爾夫上，所謂親兒子一定會享受到最佳的待遇。相比之下奧迪A3則遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是奧迪體系的親兒子，奧迪A4L以及奧迪A6L享受到的優(yōu)待遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于A3。

“乞丐”奧迪還是奧迪，女司機(jī)看重品牌

楠姐：要說買奧迪A3完全不因?yàn)檐嚇?biāo)也不太可能，畢竟再便宜的奧迪它也是奧迪。除了外觀氣質(zhì)，還有品牌力都是我選擇它的原因。

上面那位說高爾夫的配置豐富，但其實(shí)你真正坐到車?yán)锞蜁l(fā)現(xiàn)，奧迪A3的門板用料、旋鈕的手感，都比高爾夫要強(qiáng)不少。如果高爾夫的內(nèi)飾跟同級別非豪華品牌車型相比還算可圈可點(diǎn)的話，跟A3相比，那確實(shí)是沒啥優(yōu)勢了。

再來看A3進(jìn)取型，雖然是入門版，卻看起來卻一點(diǎn)兒不“齋”。氙燈和17寸輪轂雖然跟高配有差距，但實(shí)用性和顏值都不錯(cuò)，只要你不在車上貼著“低配A3”，一般人還真不會覺得這是入門版車型。面子和豪華品牌的質(zhì)感，它都能給你。

乘坐感受上，兩車差不多。雖然高爾夫因?yàn)榕渲酶S富而舒適性略勝一籌，不過空間表現(xiàn)上奧迪A3的后備箱空間更大，在空間上是比高爾夫要更實(shí)用的。作為定位更高的豪華品牌，A3在某些方面依舊有著一定的優(yōu)勢。比如，開著A3給你帶來的品牌附加值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于多出的2萬塊，你的心情信心跟周圍人對于你的看法是一臺高爾夫無法達(dá)到的。

所以如果跟我一樣手頭預(yù)算還算充足，又喜歡豪華品牌，那還是選A3吧，要覺得配置實(shí)在不行還可以多加點(diǎn)錢選裝嘛。

不盲目跟風(fēng)，老司機(jī)更理性

杜大爺：雖然同平臺帶來相似的動力表現(xiàn)，讓選A3還是高爾夫這個(gè)問題似乎轉(zhuǎn)換成了：選性價(jià)比還是豪華外觀（車標(biāo)）？但其實(shí)也沒那么簡單，咱還是得從實(shí)際出發(fā)。

因?yàn)閮煽钴嚩际褂昧舜蟊娖煜?.4T的發(fā)動機(jī)，所以這兩臺車在動力和油耗方面幾乎可以說是一臺車，甚至是變速箱、懸掛、性能都基本完全一樣。不過在動態(tài)操控層面，也還是有細(xì)微差異的。比如說A3的濾震、隔音都會更加優(yōu)秀，也就是高級感會更加出色一些，至于其他的差別，就可以忽略不計(jì)了。

這套動力系統(tǒng)除了低速復(fù)雜路況下變速箱會略有頓挫，其他工況基本上就是又有力又省油，所以兩臺車對于家用需求是都能滿足的。不過雖然同樣是出自MQB平臺，又是同一個(gè)級別、同一套動力系統(tǒng)，價(jià)格相差也不大。但是從實(shí)際使用出發(fā)，作為豪華品牌，奧迪A3的養(yǎng)車成本上肯定要高于高爾夫。

最后還是回到預(yù)算上來選車，我相信奧迪A3和高爾夫兩者應(yīng)該怎么選，大家一定不會從今天對比的兩款車型里去得出結(jié)論，畢竟這兩個(gè)都不是兩款車的主銷車型。

那么咱們還可以縱觀全系看看另外兩種情況，A3有三廂版車型，而高爾夫還有動力更低的1.6L和1.2T車型可以選擇。因此如果你本身預(yù)算不足的話，那就只能選擇高爾夫。而如果你本身只能接受三廂車型的話，那么A3的三廂版也是你唯一的選擇。

[總結(jié)]在大眾集團(tuán)的體系下，這兩個(gè)品牌有很多車型都有著相似之處，而大眾高爾夫作為大眾旗下的靈魂產(chǎn)品和奧迪A3也算是一對老對手了。自從奧迪A3國產(chǎn)之后入手門檻又低了不少，入門版都優(yōu)惠到了15萬以內(nèi)了，這個(gè)價(jià)格真的是讓人流口水。所以就品牌而言的選擇，我相信大家心里都有自己的偏好，而選什么車型則可以再進(jìn)行縱向?qū)Ρ取?/p>

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

奧迪a3和高爾夫的區(qū)別

自從第八代高爾夫迎來車展亮相后，大家對于它的熱議從未停止，主要討論的還是價(jià)格問題，很多人都說15-16.5萬元的預(yù)售區(qū)間有些高了，這個(gè)價(jià)位不如買一臺現(xiàn)款?奧迪A3，畢竟現(xiàn)款奧迪A3低配終端價(jià)格還真的和第八代高爾夫預(yù)售區(qū)間相差不大。那么這兩臺車之間你回選擇誰？或許經(jīng)過一番對比我們能夠得到答案。

外觀

這個(gè)一個(gè)雞頭鳳尾的問題，如果以16萬元來看，你也只能夠買到奧迪A3的最低配車型，而以第八代高爾夫預(yù)售價(jià)格來看，應(yīng)該是可以買到頂配或者次頂配車型。在外觀配置方面，第八代高爾夫全系標(biāo)配LED大燈，中配車型都用更加聚光的透鏡LED形式，頂配車型更是用了更加智能的IQ.Light智能燈光安全系統(tǒng)。反觀奧迪A3，低配進(jìn)取型屬于帶有透鏡的氙氣大燈，并且沒有無鑰匙進(jìn)入功能，外部配置無法與第八代高爾夫相比。

在車身尺寸方面，第八代高爾夫長寬高分別為4296/1788/1471毫米，軸距2631毫米。另一邊，現(xiàn)款奧迪A3長寬高分別為4312/1785/1426毫米，軸距2629毫米。兩車在尺寸上差別并不大，第八代高爾夫略微占優(yōu)。

內(nèi)飾

第八代高爾夫因?yàn)橛昧舜蟊娮钚碌腗QB?Evo電氣化架構(gòu)，所以內(nèi)飾相比過去呈現(xiàn)出翻天覆地的變化。中控臺極為搶眼的部分是10.25英寸液晶儀表和10.英寸中央屏幕兩者巧妙的排布到一起，并且過去需要大量實(shí)體按鍵才能實(shí)現(xiàn)的功能現(xiàn)在統(tǒng)一被觸摸式按鍵替代，或者將功能操作集成在屏幕當(dāng)中，讓高爾夫的內(nèi)飾充滿了科技感。

現(xiàn)款奧迪A3雖然已經(jīng)進(jìn)入了生命末期，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格依然不過時(shí)，并且奧迪的內(nèi)部做工和視覺觀感還是要比第八代高爾夫出色。不過既然選擇了低配奧迪A3就需要做好配置上的缺失，沒有一鍵啟動，還是單色屏幕儀表，手動織物座椅，中控屏幕僅為7英寸，還沒有倒車影像，這些配置第八代高爾夫能給你更好的體驗(yàn)。

動力

第八代高爾夫和奧迪A3兩者都用我們非常熟悉的1.4TSI四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是7速DSG雙離合器變速箱，發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，所以在動力層面兩者基本不存在什么差距，不過保養(yǎng)費(fèi)用一定是奧迪更貴一些，所以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用這部分也需要自己去權(quán)衡。

愛擎觀點(diǎn)：

因?yàn)榈诎舜郀柗蜻€未上市，所以現(xiàn)在還是基于它的預(yù)售價(jià)區(qū)間去判斷。總體來說，第八代高爾夫因?yàn)橛昧烁碌腗QB?Evo平臺打造，在配置豐富度、智能駕駛、性價(jià)比上一定是比奧迪A3更加合適，況且第八代高爾夫的頂配也只能買到一臺入門版本的現(xiàn)款奧迪A3，所以你要是配置控，可以毫不猶豫的等待第八代高爾夫上市，如果你對于品質(zhì)與品牌更加在乎，那么奧迪A3依然是不錯(cuò)的選擇。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

經(jīng)濟(jì)條件一般買a3還是高爾夫

太平洋汽車網(wǎng)高爾夫車身尺寸4259*1799*1476mm,軸距2631mm，奧迪A3車身尺寸4321*1785*1426mm，軸距2629,mm，雖然A3在車身尺寸上比高爾夫長，但是在軸距上卻沒有高爾夫多，兩臺車空間表現(xiàn)差不多，且都比較緊湊擁擠。

高爾夫和奧迪A3的主銷車型搭載同一款發(fā)動機(jī)，代號為EA211，排量為1.4T，兩者在動力方面沒有區(qū)別，但在日常的駕駛和車友的反應(yīng)可以看出，奧迪A3的底盤還是更加渾厚，不過，新?lián)Q代的高爾夫?qū)⒃瓉淼姆?a href="/tags-d-l.html" target="_blank" class="a715fd75d1ff01d9 relatedlink">獨(dú)立懸架換成了獨(dú)立懸架，這樣一來，發(fā)動機(jī)變速箱和懸架這三大核心零件就都和奧迪A3相同了。

配置方面咱就拿高爾夫的自動豪華對比奧迪A3的1.4T頂配車型，售價(jià)比高爾夫的自動豪華貴了5萬多，就比高爾夫多了膝部氣囊，倒車影像，副駕駛電動調(diào)節(jié)和LED大燈等配合，但高爾夫比A3多了無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動，疲勞駕駛提醒，定速巡航，座椅記憶加熱，轉(zhuǎn)向，后視鏡自動防眩目等實(shí)用的功能。

但是內(nèi)飾用料和設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，奧迪A3更顯得有質(zhì)感，也更高級和豪華一些；反之高爾夫的內(nèi)飾風(fēng)格偏向于實(shí)用性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)雷鵬）

科技加持高爾夫、豪華加持A3，誰才是鋼炮迷的“答案”?

高爾夫。

1、價(jià)格方面：奧迪a3定位于豪華兩廂車，于2018年10月31日上市，定位緊湊型車，價(jià)格在14.33-25.09萬元，價(jià)格較高，而高爾夫上市于2018年11月19日，由一汽大眾生產(chǎn)制造，價(jià)格在7.72-23.42萬元之間，價(jià)格適合經(jīng)濟(jì)條件一般的家庭購買。

2、油耗方面：高爾夫配備的DCCChampioncy6輪胎有著極強(qiáng)的抓地力，表現(xiàn)優(yōu)秀，T-ROC探歌搭載的是1.2T和高低功率版的1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，油耗控制到4升，而奧迪A3搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，油耗被控制到6升。

好面子買了奧迪A3 車主半年用車經(jīng)歷分享 別說我跟高爾夫一樣！

大家在生活中購買一件東西時(shí)一定出現(xiàn)過和它的同級別產(chǎn)品產(chǎn)生糾結(jié)的情況吧，“選擇困難癥”便因此而來。正好趕上全新A3剛剛上市，最近在后臺總有粉絲在問全新數(shù)字高爾和全新奧迪A3到底誰更值得買?

作為一個(gè)忠實(shí)的德系車迷今天來解決一下這個(gè)問題，高爾夫是大眾旗下的圖騰車型，而奧迪作為豪華品牌在消費(fèi)者心目中的認(rèn)可程度非常高，奧迪A3換代后也是博足了消費(fèi)者的目光，兩款都是緊湊級車型，相同的動力總成、相同的定位。奧迪A3有著豪華品牌加持，換代后的顏值受到了消費(fèi)者的一致好評；大眾高爾夫在換代后的配置、科技感都有了一個(gè)質(zhì)的飛越，而且售價(jià)更加親民，性價(jià)比更高。今天就來對這兩款車進(jìn)行一個(gè)全方位的比對，看看誰才是德系車迷心中真正的“答案”。

歷史底蘊(yùn)

從14年的第一代高爾夫橫空出世至今已經(jīng)經(jīng)歷了46年的時(shí)間，是它開創(chuàng)了“掀背”的概念，定義了一個(gè)屬于自己市場級別。 高爾夫在大眾家族中并非入門級的車型，它是大眾旗下頂梁柱一般的存在。

在這47年中高爾夫的八代車型還有著GTI、高R等車型，兩款車型使用的都是大眾旗下的“明星”款發(fā)動機(jī)——EA888，鑄鐵的缸體給它帶來了極大的改裝潛力，APR改裝公司就曾經(jīng)將一臺高爾夫R的馬力***至536匹。不管是改裝車玩家還是賽事用車，高爾夫都是粉絲心中的不二之選，這讓它的歷史底蘊(yùn)更加的濃厚，參加諸多賽事后讓高爾夫風(fēng)靡全球，在2003年國產(chǎn)以來被很多人當(dāng)作情懷座駕來看待。所以當(dāng)“GOLF”這四個(gè)字母擺出來，便給予了這款全新數(shù)字高爾夫濃厚的歷史底蘊(yùn)。

奧迪A3，它的第一代車型于1996年面世，在這25年間奧迪A3同樣積累了不少的歷史底蘊(yùn)，奧迪A3也同樣擁有S3這款高性能車型，不俗的改裝潛力的S3也經(jīng)常和高爾夫R放在一起做比較，如果提起40萬元級別改裝潛力大的性能車，S3和高爾夫R一定在其中。作為一線豪華品牌，奧迪依靠著自身過硬的技術(shù)實(shí)力斬獲了一大批“奧迪死忠粉”。

一邊是大眾，它歷史悠久，文化底蘊(yùn)深厚。另一邊奧迪，作為豪華品牌得到了公眾的認(rèn)可，擁有眾多的粉絲。兩款車在品牌價(jià)值方面各有各的特色，光在品牌價(jià)值方面分出個(gè)勝負(fù)恐怕有點(diǎn)難。

科技配置

全新奧迪A3的內(nèi)飾的確非常驚艷，空調(diào)出風(fēng)口的位置神似蘭博基尼Urus，不規(guī)則的門把手處體現(xiàn)了機(jī)械美學(xué)，中控屏還有液晶儀表的尺寸相較于老款有了很大的提升，我們都在驚嘆全新奧迪A3內(nèi)飾科技感強(qiáng)的時(shí)候，全新數(shù)字高爾夫的的內(nèi)飾科技感同樣能讓人眼前一亮。

全新數(shù)字高爾夫的“數(shù)字化”座艙是一大亮點(diǎn)，全新的智能交互界面CNS3.0將大眾家族全新的車機(jī)交互系統(tǒng)囊括其中，10.25英寸的全液晶儀表盤，分辨率非常高，10英寸的中控屏無論從界面還是交互方式都是一種全新的體驗(yàn)，車機(jī)的操作流暢并且十分方便，它可以感知到你的手指的每一次觸控，不需要你用力去摁某一個(gè)按鍵，只需你將手指輕輕觸控它便可以完成你想要的操作，比如控制中控面板、氛圍燈、前后排的空調(diào)、方向盤、頂棚閱讀燈及天窗等，這種全新的觸控式車機(jī)交互會給用戶帶來一種全新的體驗(yàn)。

全新高級智能平視顯示系統(tǒng)wHUD可以顯示車速、導(dǎo)航指示、系統(tǒng)以及各類警告信息于一身，在開車時(shí)免去了低頭看儀表盤的動作，安全性有了明顯的提升。全新數(shù)字高爾夫不僅配置十分豐富，相比于老款車型，科技感同樣非常強(qiáng)。

兩車智能配置對比

從上圖標(biāo)的對比中我們可以發(fā)現(xiàn)，全新數(shù)字高爾夫的智能配置十分豐富，這也是全新數(shù)字高爾夫換代后的重大升級，幾乎囊括了現(xiàn)在所有的主流智能配置。

全新數(shù)字高爾夫的PLA3.0智能泊車系統(tǒng)可以通過傳感器自動識別垂直車尾以及平行車位，并且計(jì)算車輛最理想的泊車路線，只需開啟PLA功能，控制好油門和剎車踏板，便可以自動泊車入位。

Side Assist變道將會探測車輛盲區(qū)如果有車輛靠近，指示燈閃爍以提醒駕駛者注意來車。如果作為駕駛者的你已經(jīng)準(zhǔn)備變道，系統(tǒng)將強(qiáng)行介入回正方向盤以避免危險(xiǎn)。

RBF倒車自動介入功能可以在你的行車軌跡中檢測障礙物并通過超聲波測量障礙物的距離，在必要時(shí)刻緊急觸發(fā)剎車。

此外，像手機(jī)無線充電、GPS 導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等功能更能體現(xiàn)出全新數(shù)字高爾夫相比于老款的提升。

令人驚喜的是全新數(shù)字高爾夫增加了這么多實(shí)用的高科技配置，它的價(jià)格卻定格在了12.98萬—16.58萬，配置全面升級，但是價(jià)格相比于老款不升反降。如果你買車非常看重性價(jià)比，那么全新數(shù)字高爾夫無疑是更好的選擇。

日常用車

我們經(jīng)常會聽到一句話，“買車的時(shí)候是一大開銷，用車的時(shí)候才是更大的一筆開銷”。因此，全新數(shù)字高爾夫和奧迪

當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，身邊的朋友就勸過我，買?奧迪A3不如買高爾夫劃算，我心說那能一樣嗎，一個(gè)是大眾一個(gè)是四個(gè)圈??！別說我虛榮，精神層面的追求我相信誰都有，而且我就不信差著幾萬塊錢呢，開起來這能一樣。

外觀上，雖然我承認(rèn)高爾夫也挺漂亮，但是如果說高爾夫是80分的話，我的這輛奧迪A3絕對是100分，不光是因?yàn)檐囶^上的四個(gè)圈，細(xì)看的話他的各處細(xì)節(jié)其實(shí)都非常有設(shè)計(jì)感，而且線條銜接的也非常完美。再說一個(gè)現(xiàn)實(shí)點(diǎn)的問題，下班時(shí)候女同事搭車的話，奧迪的接單率絕對比大眾要高得多啊，尤其是那些不懂車的女同事。

這車的空間說實(shí)話真的不算大，我1.83m的身高，平時(shí)開車的話還湊合，但是如果后排再坐人的話，就真的不富裕了，這一點(diǎn)真的是和高爾夫一樣，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候兩車我特地去比對了一下。

開起來的話，這么小的車配個(gè)1.4T的發(fā)動機(jī)動力還是挺充沛的，就是加速時(shí)候稍稍有那么一點(diǎn)點(diǎn)滯后，但是不明顯。網(wǎng)上說的雙離合器頓挫的問題，我倒是沒感覺出來，可能和我上班位置比較偏有關(guān)系，平時(shí)堵車的地方很少去。噪音的話，因?yàn)楦郀柗虍?dāng)時(shí)就是簡單試了試，沒太注意，反正我這個(gè)車不算太安靜，不過據(jù)說德國車都這樣。

對了當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候沒有選擇寶馬和奔馳，現(xiàn)在看來這個(gè)決定太明智，據(jù)說這倆牌子現(xiàn)在都開始換3缸發(fā)動機(jī)了，不管性能怎么樣，反正我是真心接受不了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。