理想汽車(chē)是純電動(dòng)還是油電混合 理想旗下的 理想ONE （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）是一款增程式電動(dòng)汽車(chē)，這款車(chē)雖然有內(nèi)燃機(jī)，但是這個(gè)內(nèi)燃機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，這個(gè)內(nèi)燃機(jī)是用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池發(fā)電的。理想one是一款中大型SUV，這款車(chē)的軸距為2935毫米，長(zhǎng)寬高分別是5020毫米，1960毫米，1760毫米。
理想one使用了一款1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有131馬力，并且可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
理想one是一款雙電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的前軸和后軸都是有電動(dòng)機(jī)的。
理想one前軸的電動(dòng)機(jī)最大功率為100kw，最大扭矩為240牛米，后軸的電動(dòng)機(jī)最大功率為140kw，最大扭矩為290牛米。
理想one使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)都會(huì)使用三元鋰電池。
三元鋰電池的重量更輕，并且能量密度也是更高的。
理想one的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。
麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，并且這種懸架占用的空間也是比較小的。
多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能。
理想和蔚來(lái)是什么關(guān)系
理想和蔚來(lái)是沒(méi)有任何關(guān)系的，這兩個(gè)汽車(chē)廠商都是制造純電動(dòng)汽車(chē)的，這兩個(gè)品牌除了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系以外沒(méi)有任何關(guān)系。理想旗下有一款增程式電動(dòng)汽車(chē)，這款車(chē)叫理想one，蔚來(lái)旗下有純電動(dòng)suv和純電動(dòng)超跑。
理想one是一款中大型豪華suv，這款車(chē)的軸距為2935毫米，長(zhǎng)寬高分別是5020毫米，1960毫米，1760毫米。
理想one搭載了一臺(tái)1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有131馬力，并且可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
理想one是一款雙電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的前軸和后軸都是有電動(dòng)機(jī)的。
理想one前軸的電動(dòng)機(jī)最大功率為100kw，最大扭矩為240牛米，后軸的電動(dòng)機(jī)最大功率為140kw，最大扭矩為290牛米。
這款車(chē)使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)都會(huì)使用三元鋰電池。
三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。
三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。
理想one的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。
多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車(chē)的操控性。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019
比理想L8便宜9萬(wàn)，動(dòng)力更優(yōu)質(zhì)，銳界L到底“幾斤幾兩”？
SUV的通過(guò)性要明顯的優(yōu)于轎車(chē)，而內(nèi)部空間也是SUV的一大亮點(diǎn)，這點(diǎn)在大尺寸的SUV上尤為明顯，也成為了許多人選購(gòu)的理由。買(mǎi)車(chē)時(shí)自然要對(duì)中意的車(chē)型有基本的了解，下面小編就為大家簡(jiǎn)單介紹一下這類(lèi)車(chē)型中的一員——理想ONE2021款增程特別版，然后再為大家算一算它的落地價(jià)。
理想ONE2021款增程特別版搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.199TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW，同時(shí)，配備前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總扭矩是455?！っ?，匹配固定齒比變速箱，該車(chē)配備40.5kWh動(dòng)力電池組，工信部純電續(xù)航里程為188km，快充模式下充至80%快充電量百分比快充時(shí)間是0.5h，慢充模式下6h充滿，最高車(chē)速為172km/h，官方0-100km/h加速6.5s。
再看下配置，理想ONE配備了并線、前排側(cè)氣囊、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等九項(xiàng)安全性配置。同時(shí)，實(shí)拍車(chē)型還配備了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、電動(dòng)后備廂位置記憶等十九項(xiàng)舒適便利配置。
落地價(jià)方面，我們以理想ONE的頂配2021款增程特別版為例來(lái)計(jì)算一下，這款車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為348000元，目前重慶市沒(méi)有什么優(yōu)惠；全款購(gòu)車(chē)的話，加上商業(yè)保險(xiǎn)和其他必要花費(fèi)，落地價(jià)格在392477元左右；如果選擇買(mǎi)車(chē)的話，按照首付比例30%，年限3年來(lái)算，首付款需要104400元才可落地，月供為7383元。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
插電式混動(dòng)汽車(chē)哪個(gè)好？
得益于出行經(jīng)濟(jì)成本和動(dòng)力表現(xiàn)等優(yōu)勢(shì)，新能源汽車(chē)成為了越來(lái)越多家庭用戶的首選。不過(guò)，對(duì)于日益火爆的新能源汽車(chē)，時(shí)下仍有不少消費(fèi)者在糾結(jié)是否要選購(gòu)，至于原因則是有很多，其中比較典型的就有續(xù)航虛標(biāo)以及不方便安裝家用充電樁等問(wèn)題，從而對(duì)里程的焦慮。
這兩個(gè)問(wèn)題其實(shí)也可以簡(jiǎn)單延伸為無(wú)私人充電樁這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槠?chē)上混動(dòng)這一熱門(mén)車(chē)型分類(lèi)，對(duì)比純電車(chē)型來(lái)說(shuō)，續(xù)航更接近燃油車(chē)，而且混動(dòng)車(chē)型還分插電混動(dòng)和不插電混動(dòng)。對(duì)于無(wú)私人充電樁的用戶來(lái)說(shuō)，因?yàn)槿绻麤](méi)有安裝家用充電樁又選擇插電混動(dòng)車(chē)型，那么車(chē)主在需要補(bǔ)能時(shí)，就不得不去外面找商用充電樁。這時(shí)候，若是的話，則是能很快地找到空閑的充電樁，然后花費(fèi)半個(gè)多小時(shí)給車(chē)子完成補(bǔ)電（前提是車(chē)子有快充，且只充到80%左右）；可要是不的話，則是還得排隊(duì)等充電，總耗時(shí)更是有可能達(dá)到好幾個(gè)小時(shí)。
看到這里，你是否以為新能源車(chē)型還是不值得下手呢？下面咱們就舉例幾個(gè)具體的車(chē)型+具體的用車(chē)場(chǎng)景來(lái)跟大家一起探究一下。
（銳界L）
(理想L8)
我們選擇的兩款車(chē)分別是理想L8和福特銳界L，它倆之中的前者正是插電增程式動(dòng)力，并頗受奶爸們的喜愛(ài)；而后者則是不插電混合動(dòng)力，且最近幾天才剛于上海國(guó)際車(chē)展上迎來(lái)正式上市，并憑借著22.98-30.98萬(wàn)元（E-混動(dòng)車(chē)型價(jià)格為24.98萬(wàn)元-30.98萬(wàn)元，比理想L8的門(mén)檻足足低了9萬(wàn)左右，且是25萬(wàn)以內(nèi)唯一的大馬力混動(dòng)）這一親民的價(jià)格，以及前沿的智能、舒適的大空間等，成為了又一優(yōu)質(zhì)的奶爸車(chē)。所以，這兩款車(chē)在未來(lái)定然會(huì)成為不少消費(fèi)者的糾結(jié)對(duì)象，它們之間的用車(chē)對(duì)比正是可以給到大家一些參考。具體來(lái)看：
理想L8 VS福特銳界L，誰(shuí)用起來(lái)更經(jīng)濟(jì)？
會(huì)選購(gòu)新能源車(chē)的消費(fèi)者，多少都會(huì)有經(jīng)濟(jì)性方面的考慮，所以，理想L8和福特銳界L在沒(méi)有充電樁的條件下，誰(shuí)更省油、更省錢(qián)正是值得被重點(diǎn)考慮。其中，以理想L8為首的增程車(chē)型在不充電時(shí)，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)燒油來(lái)給電池充電，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)。
(理想L8)
這種技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)在于“可油可電”，劣勢(shì)則是為熱能轉(zhuǎn)換為電能的過(guò)程中會(huì)涉及到能量損失，所以，理想L8實(shí)際的油耗并不低，具體為8L左右（數(shù)據(jù)來(lái)源于真實(shí)車(chē)主）。而且，這還是理想L8的電池并未進(jìn)入饋電狀態(tài)時(shí)的能耗，而在跑長(zhǎng)途、跑高速時(shí)，理想L8由于增程器的功率較小，不能及時(shí)為電池補(bǔ)充能量損失，從而很容易處于饋電狀態(tài)，并會(huì)帶來(lái)高至10L、11L的油耗（駕駛激烈時(shí)更是會(huì)超過(guò)15L）。
(理想L8)
正因如此，理想L8在網(wǎng)上可謂是經(jīng)常被嘲諷，畢竟它市區(qū)8L左右，高速10來(lái)L的油耗確實(shí)是很不“新能源汽車(chē)”。關(guān)鍵理想L8需要加注的還是95號(hào)汽油，就算是按每個(gè)月跑1000km，綜合油耗9L來(lái)算，每個(gè)月油費(fèi)也得要800元左右了。
（銳界L）
反觀福特銳界L則是油電混合動(dòng)力，在市區(qū)時(shí)，是電驅(qū)；高速時(shí)，是發(fā)動(dòng)機(jī)高效直驅(qū)；需要加速時(shí)，是電驅(qū)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)。換而言之，不管是哪種工況，福特銳界L的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)處于最高效的工作狀態(tài)。而且，不同于絕大多數(shù)油電混合動(dòng)力車(chē)型的是，福特銳界L是發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩分別達(dá)到了202KW和405N·m，從而總是能輕松帶動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，并很難出現(xiàn)饋電狀態(tài)。
（銳界L）
得益于此，福特銳界L實(shí)現(xiàn)了低至6.31L的綜合油耗，并由于是加92號(hào)汽油，所以，同樣是一個(gè)月跑1000km，它的油費(fèi)為480元，這樣幾年下來(lái)，可是能省幾萬(wàn)元。同時(shí)，咱們?nèi)粘３鲂虚_(kāi)著一臺(tái)省油的車(chē)，在堵車(chē)時(shí)、在油漲價(jià)時(shí)，也不會(huì)那么煩躁了；又或者是有著更多預(yù)算帶著一家人出去旅行。
理想L8 VS福特銳界L，誰(shuí)的性能更強(qiáng)？
當(dāng)然，車(chē)是買(mǎi)來(lái)開(kāi)的，而車(chē)輛動(dòng)力性能的強(qiáng)弱則是能直觀影響駕駛體驗(yàn)。其中，關(guān)于理想L8的性能，目前論壇上給它的形容是“有電，沒(méi)電一條蟲(chóng)”，這主要是指理想L8在電池電量充沛時(shí)，能最大釋放出333KW的最大功率，零百加速能跑進(jìn)5.5秒；可在長(zhǎng)途駕駛出現(xiàn)饋電時(shí)，卻是在算上能量損失后，能夠輸出的動(dòng)力連增程器的113KW最大功率都很難達(dá)到，會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車(chē)”、超個(gè)車(chē)或爬個(gè)坡都十分費(fèi)力的情況。更關(guān)鍵的是，正如我們剛剛提到的，理想L8的增程器功率較小，因此，它出現(xiàn)饋電，出現(xiàn)“小馬拉大車(chē)”的情況還比較多。
(理想L8)
（銳界L）
而福特銳界L的2.0T大馬力混合動(dòng)力則是不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，其零百加速可跑進(jìn)7秒級(jí)，雖然沒(méi)有理想L8巔峰狀態(tài)快，可卻是時(shí)時(shí)刻刻都擁有這樣強(qiáng)勁的性能，并意味著福特銳界L不僅能在市區(qū)帶來(lái)輕快又靈動(dòng)的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)當(dāng)車(chē)主開(kāi)著它跑高速時(shí)，它也能輕松完成超長(zhǎng)和變道，當(dāng)車(chē)主開(kāi)著它去外面“撒歡”時(shí)，也不用擔(dān)心自己的車(chē)爬個(gè)坡都費(fèi)力，反而是能盡情地去“野”、盡情地玩。
篇末總結(jié)
通過(guò)簡(jiǎn)單的對(duì)比可以看出，在沒(méi)有充電樁的條件下，福特銳界L無(wú)論是經(jīng)濟(jì)性，還是動(dòng)力性都要比理想L8出色不少，而這正是代表著福特銳界L這類(lèi)混動(dòng)車(chē)型會(huì)更適合不方便安裝家用充電樁的人群。更關(guān)鍵的是，福特銳界L的插電大七座車(chē)型的門(mén)檻才24.98萬(wàn)元，還要比理想L8低上9萬(wàn)，這就顯得它更“香”了，也難怪福特銳界L能夠在本屆上海國(guó)際車(chē)展上大放異彩，畢竟作為一款25萬(wàn)內(nèi)唯一一款大馬力混動(dòng)7座SUV，可謂是切中了多口家庭的需求，更重要的是完美解決沒(méi)有私人充電樁問(wèn)題，又能給到想要用車(chē)成本低、動(dòng)力強(qiáng)、空間大還要車(chē)輛性價(jià)比高的用戶一個(gè)最合適的選擇。這樣的福特銳界L怎么能不火?
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽車(chē)降價(jià)盤(pán)點(diǎn)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
1、卡羅拉雙擎，售價(jià)：13.98-17.58萬(wàn)
卡羅拉雙擎值得這個(gè)稱號(hào)，即使它是非插電混動(dòng)汽車(chē)，沒(méi)有補(bǔ)貼，不能上綠牌，所以在價(jià)格上卡羅拉雙擎并沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)，但是卡羅拉雙擎卻依然做到混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)單月銷(xiāo)量或累計(jì)銷(xiāo)量最多。
2、比亞迪唐DM，售價(jià)：23.99-32.99萬(wàn)
傳動(dòng)系統(tǒng)方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。另外唐DM分為DM80和DM100兩款，代表純電動(dòng)可最大續(xù)航里程為80公里和100公里。
3、WEY?P8，售價(jià)：25.98-27.98萬(wàn)
動(dòng)力方面，除了沿用WEY vv7那臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之外，增加了一臺(tái)15KW的BSG電機(jī)，綜合最大功率為250kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。
4、豐田普銳斯，售價(jià)：22.98-26.98萬(wàn)
動(dòng)力方面，普銳斯混動(dòng)搭載1.8L+電機(jī)的非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73KW，電動(dòng)機(jī)最大功率為60KW，工信部綜合油耗為百公里4.3L。
5、寶馬5系PHEV，指導(dǎo)價(jià):46.83-47.13萬(wàn)
動(dòng)力方面，寶馬530Le用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊用8AT變速箱，支持純電動(dòng)續(xù)航里程61公里，官方標(biāo)稱的綜合油耗為百公里1.9L。
標(biāo)簽： #理想
