大家都知道，車輛輪胎上有許多凹凸不平的花紋。不同的車輛，輪胎不同，花紋的形狀、寬窄也各不相同。
人們給輪胎加上花紋的目的，并不是為了漂亮，而是為了加大車輪與地面間的摩擦力，防止車輪在路面上打滑。
通過(guò)不斷完善，人們將車輪花紋分為通用、高越野性和聯(lián)合式花紋三大類，它們的幾何形狀有縱向直線、橫向直線、斜線、塊形和混合式五種。
車胎花紋的樣式與深淺也大有講究呢。輪胎制造廠的主要研究方向除了輪胎橡膠成分的配方外，最重要的就是輪胎花紋了。輪胎的花紋深度一般不能低于1.6mm，如果花紋太淺，當(dāng)車子遇到水路時(shí)，車輪高速旋轉(zhuǎn)，使水不能排出，就會(huì)出現(xiàn)打滑等危險(xiǎn)現(xiàn)象。在多雪地區(qū)，有經(jīng)驗(yàn)的汽車司機(jī)總會(huì)檢查一下輪胎花紋深淺，如果發(fā)現(xiàn)輪胎的花紋磨損得很厲害了，就會(huì)提前進(jìn)行更換，保證行車安全。輪胎的花紋太淺時(shí)，除了排水不好以外，也易導(dǎo)致爆胎，被尖硬物刺破胎面等事故。
了解一下汽車輪胎是如何分類的
您好，輪胎的分類大致有五種方法：
按結(jié)構(gòu)分：子午線輪胎、斜交輪胎；
按花紋分：條形花紋、橫向花紋、混合花紋、越野花紋輪胎
按尺寸分：全尺寸備胎、非全尺寸備胎
按承壓分：零壓輪胎
按車的種類分：PC轎車輪胎、lt輕型載貨汽車輪胎、TB載貨汽車及大客車輪胎、農(nóng)用車輪胎、工程車輪胎、工業(yè)用車輪胎、飛機(jī)輪胎、摩托車輪胎等。
以上就是輪胎的大致分類方式，望納，謝謝！
這么多種輪胎花紋，到底有什么區(qū)別
提起輪胎的種類，其實(shí)真的有很多種分法，任何一家輪胎廠家、經(jīng)銷商都不敢說(shuō)自己家的輪胎經(jīng)營(yíng)范圍應(yīng)有盡有。
有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構(gòu)造分類的。
子午線輪胎
1、根據(jù)輪胎結(jié)構(gòu)的不同，即胎體中簾線排列方式的不同，分為兩種輪胎：斜交線輪胎和子午線輪胎。
2、根據(jù)輪胎組成部分的不同，還可以分為兩種輪胎：無(wú)內(nèi)胎輪胎和有內(nèi)胎輪胎。
3、按斷面可分為窄基輪胎、寬基輪胎，普通斷面輪胎，低斷面輪胎和超低斷面輪胎。
4、按胎面花紋可分為普通花紋輪胎、越野花紋輪胎，混合花紋輪胎
普通花紋細(xì)而淺，適用于比較好的硬路面。
越野花紋凹部深而且粗，在軟路面上與地面附著性好，越野能力強(qiáng)，適用于礦山、建筑工地等地面情況。
混合花紋介于普通花紋和越野花紋之間，中部為菱形、縱向鋸齒形或煙斗形花紋，兩邊為橫向越野花紋，適于城市、鄉(xiāng)村之間的路面行駛的汽車。
5、按氣壓可分為高壓輪胎、低壓輪胎、超低壓輪胎。
6、輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎;LT——輕型載貨汽車輪胎;TB——載貨汽車及大客車胎;——農(nóng)用車輪胎;OTR——工程車輪胎;ID——工業(yè)用車輪胎;AC——飛機(jī)輪胎;MC——摩托車輪胎。
7、輪胎按用途分類：包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。載重輪胎除了在胎壁上標(biāo)有規(guī)格尺寸以外，還必須標(biāo)明層級(jí)數(shù)。但在這里需要告訴大家的是，載重輪胎的層級(jí)數(shù)并不是指它的實(shí)際層數(shù)，而是指用高強(qiáng)度材料簾線制作胎體的輪胎，其負(fù)荷性能相當(dāng)于用棉簾線制作胎體的輪胎簾布層數(shù)。這是因?yàn)槊藓熅€是最早用于制作胎體簾線的，因此，國(guó)際慣例即以棉簾線層為表示輪胎層數(shù)的基準(zhǔn)。不同層級(jí)，輪胎的負(fù)荷能力不同。即使相同規(guī)格的輪胎，因?yàn)樗膶蛹?jí)數(shù)不同，它的負(fù)荷能力也不相同，所以，不同層級(jí)的輪胎，不能在同一軸上使用，否則，在高速行駛并負(fù)載的情況下就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
世界上第一個(gè)空心輪子在1845年被發(fā)明制作了出來(lái)，1888年約翰鄧祿普制作出了橡膠空心胎，1895年汽車的出現(xiàn)將輪胎推向了全新的高度，首批汽車輪胎在1895年的法國(guó)誕生，直到1908年至1912年間，輪胎花紋的雛形誕生了。
不同種類
輪胎花紋演變至今已經(jīng)誕生出了許多種類：縱向花紋輪胎、橫向花紋輪胎、塊狀花紋輪胎、混合花紋輪胎、光頭胎等幾種，輪胎花紋不同其性能也大不相同。
縱向花紋輪胎，這種輪胎的花紋和輪胎滾動(dòng)的方向一致，繞著輪胎胎面有著多條連續(xù)的圓圈。這類輪胎滾動(dòng)阻力小，油耗也就相對(duì)較低、胎噪也比較小，舒適度較高、縱向主溝槽多也就意味著輪胎的排水性能好，但有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，這種輪胎往往在制動(dòng)性方面并不是十分突出。適合在普通路面或者是高速上使用，像高速客車使用就有很多這類輪胎。
與縱向相反的就是橫向花紋輪胎了，這類輪胎很好理解，肉眼可見(jiàn)的都是橫向的花紋，花紋方向與圓周方向垂直，沒(méi)有任何的縱向花紋。這種輪胎的特點(diǎn)和縱向花紋輪胎也正好相反，具有出色的制動(dòng)性能，但是在胎噪、油耗、舒適度方面都較差，這種輪胎基本只用于大型貨車或者工程機(jī)械上。
塊狀花紋輪胎也很好辨別，巨大的花紋塊，花紋溝槽深且寬，這種輪胎抓地力極強(qiáng)，操控性也極好，在民用領(lǐng)域很少見(jiàn)，一般來(lái)說(shuō)會(huì)在雪地泥地這種地方會(huì)使用到這種花紋的輪胎，根據(jù)相關(guān)測(cè)試，同種車型使用這種輪胎所釋放出地牽引力是普通輪胎的1.5倍。
混合花紋輪胎和縱向花紋輪胎是最常見(jiàn)的輪胎花紋類型了，轎車配備的輪胎基本都是混合花紋輪胎，這種輪胎結(jié)合了縱向和橫向，在胎冠部分縱向花紋為主，胎側(cè)部分則是橫向花紋，這種輪胎的性能較為綜合，無(wú)論是操控性、制動(dòng)性還是舒適性等各方面都有著不俗的表現(xiàn)。
最特殊的還要數(shù)光頭胎這類輪胎了，光頭胎顧名思義是一種沒(méi)有任何花紋的輪胎，這種輪胎只用于F1賽事上，但是在1998年已經(jīng)被禁止使用了。
最合適的花紋
以上幾種輪胎花紋特點(diǎn)各不相同，像飛躍龍騰這款輪胎，它就屬于混合花紋輪胎，胎冠部分四條縱向主溝槽提供了強(qiáng)大的排水性，胎側(cè)的多鋼片設(shè)計(jì)以及橫向花紋也進(jìn)一步提升了輪胎的濕地性能，肩溝錯(cuò)位設(shè)計(jì)產(chǎn)生干涉效應(yīng)，能夠有效降低噪音，再加上吸音倉(cāng)的特殊設(shè)計(jì)，將胎噪降低至最低點(diǎn)，各項(xiàng)性能都很均衡，沒(méi)有突出的缺點(diǎn)。
縱向花紋和橫向花紋相結(jié)合，優(yōu)勢(shì)得到了增長(zhǎng)，缺點(diǎn)則是被填補(bǔ)，對(duì)于普通民用轎車來(lái)說(shuō)，這種混合花紋輪胎再合適不過(guò)了。
小結(jié)
其實(shí)若是要細(xì)講輪胎花紋，恐怕還要很長(zhǎng)的篇幅，其實(shí)輪胎花紋所對(duì)應(yīng)的性能可以能夠彌補(bǔ)車輛的問(wèn)題或者是迎合車主的駕駛習(xí)慣，選擇一款最合適的輪胎，無(wú)論是對(duì)于安全性而言還是舒適性都有著極大的幫助。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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