易車訊 1月13日，在阿維塔科技2023年渠道合作伙伴大會上，阿維塔宣布將在年內推出阿維塔11后驅版本，并將于二季度發(fā)布第二款產品——全新中大型轎車（內部代號E12），于2024年發(fā)布2款全新車型。此外，阿維塔將且攜手長安汽車、華為、寧德時代，啟動CHN 2.0規(guī)劃。同時，阿維塔表示2023年銷售訂單目標為10萬輛，渠道觸點超500家，覆蓋110城。
阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏表示：“在發(fā)展速度上，阿維塔僅用13個月就完成了從品牌發(fā)布到首款車量產下線，并在7個月內完成超200家渠道觸點的布局；在發(fā)展質量上，首批鎖單超過5000臺，單車均價超過40萬元。這些高質量、高效率發(fā)展的背后，主要得益于我們擁有CHN這一堅實的底座。目前，我們已經開始了對CHN 2.0的規(guī)劃和研究。未來，阿維塔將著力打造豐富的SEV產品矩陣，持續(xù)推出爆款車型，牢牢站穩(wěn)新賽道的頭部位置?！?/p>
為實現新的發(fā)展目標，譚本宏表示，阿維塔科技將在2023年集中力量打贏四場“戰(zhàn)役”：在品牌方面，以產品力為基礎，以創(chuàng)新營銷為抓手，提升用戶體驗，讓阿維塔11真正成為高端SEV首選；在產品方面，今年將發(fā)布阿維塔11后驅版本和全新中大型轎車，快速駛入“雙車并行”的發(fā)展軌道；此外，公司團隊規(guī)模將從目前的3000人擴充至5000人，并在智能化、數字化領域加強優(yōu)質人才儲備，強化建設阿維塔科技的體系化能力。
阿維塔科技副總裁兼用戶發(fā)展中心副總經理王金海表示：“由于創(chuàng)新用直營+合作伙伴的多元化渠道模式，阿維塔在2022年如期實現了渠道發(fā)展目標。2023年，阿維塔覆蓋110城，渠道觸點數量達到500家，把阿維塔高端SEV產品更快帶到用戶身邊?！?/p>
未來，阿維塔科技產品節(jié)奏還將進一步提速，于2024年發(fā)布2款全新車型，有望提前完成2025年“4年4車”的戰(zhàn)略規(guī)劃目標。
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都是好車！2023年，長安推出這些重磅新車！
在一線自主品牌中，長安汽車具有強大的市場號召力，而且這些年，長安頻繁推出新車，許多新車獲得了市場的肯定。
2023年，長安再接再厲，旗下深藍、阿維塔齊發(fā)力，推出多款新車型。
我們也對長安2023年的新車規(guī)劃做了盤點，為各位朋友篩選出7款新車，每款都是重磅級。
長安CS75 PLUS iDD
預計上市時間：2季度
一句話點評：延續(xù)燃油版車型設計，藍鯨IDD混動系統(tǒng)加持
長安CS75 PLUS iDD基本上延續(xù)了燃油版車型的設計，只是在細節(jié)上做了調整，比如換裝更顯張揚運動的前格柵，并在尾門右側加入了體現其混合動力身份的“iDD”標識。
動力部分，新車或將搭載1.5T發(fā)動機加電動機組成的藍鯨IDD混動系統(tǒng)，預計油耗表現值得期待。
長安深藍S7
預計上市時間：年內
一句話點評：長安深藍首款SUV，對標特斯拉Model Y
長安深藍首款SUV長安深藍S7基于EPA1平臺打造而來，定位中型SUV，用了和深藍SL03相似的設計風格，整體看起來比較年輕時尚。
而且智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)或將成為深藍C673的優(yōu)勢，并且這款新車將對標特斯拉Model Y。
阿維塔E12
預計上市時間：年內
一句話點評：用與阿維塔11相似設計語言，定位中大型轎車
作為阿維塔首款轎車車型，阿維塔E12定位中大型轎車，或將用與阿維塔11相似的設計語言，并且有消息稱，E12的購買門檻會更低，起售價或在30萬元左右。
也就是說，這款新車未來將與智己L7、蔚來ET5等展開競爭。
逸達
預計上市時間：3月底
一句話點評：A+級定位，搭載藍鯨動力
作為長安的全新家轎，逸達的設計風格與新能源汽車頗為相似，同時長/寬/高分別為4770/1840/1440mm，軸距則是達到了2765mm，妥妥的A+級定位。
動力系統(tǒng)部分，這款新車則是搭載了藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機+藍鯨新一代7速濕式雙離合變速器組成的動力總成系統(tǒng)，最大功率為170馬力，峰值扭矩為260?！っ?，日常出行夠用了。
長安UNI-K 智電iDD
上市時間：2023.02月
指導價：18.79-21.59萬
一句話點評：搭載藍鯨NE 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，綜合續(xù)航里程超1000km
長安UNI-K 智電iDD外觀上延續(xù)了燃油車的設計，中網延續(xù)了UNI序列的無邊界設計，再搭配造型修長的前大燈租，顯得比較有科技感。
而且這款新車配備了兒童交互模式（包含兒歌推送、后排兒童監(jiān)控等）、3D智能助手、AR全屏導航等功能，可以較好地滿足用戶的智能用車需求。
動力部分，新車搭載了藍鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動機+電機組成的插混系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程超過1000km，匱電油耗5.5L/100km，比較出色。
長安UNI-V 智電iDD
上市時間：2023.02月
指導價：14.49-15.99萬
一句話點評：匱電油耗4.2L/100km，支持直流快充
和長安UNI-K 智電iDD一樣，長安UNI-V 智電iDD也已經上市了，這款新車延續(xù)了燃油版車型的設計，前包圍擾流板有著很強的運動感，并且前大燈組看起來具有較強的視覺沖擊力。
動力部分，新車搭載了長安智電iDD系統(tǒng)，匹配了藍鯨六速電驅變速箱，綜合續(xù)航里程達到了1100km，匱電油耗低至4.2L/100km，并支持直流快充。
2023款長安UNI-T
上市時間：2023.02
指導價：11.59-14.99萬
一句話點評：提供兩種外觀設計，沿用1.5T動力配置
2023款長安UNI-T基本延續(xù)現款車型的設計，只在細節(jié)上做了調整，并提供了普通版和運動版兩種外觀。
內飾部分，新車的方向盤用了全新的樣式，按鍵升級為觸摸式，語音控制系統(tǒng)還升級為了免喚醒功能，使用起來比較方便。
動力部分，新車沿用了現款1.5T車型的動力配置，取消了之前的2.0T動力，足夠日常代步使用。
結束語
和吉利、長城汽車一樣，長安汽車也在新能源領域布局了多款新車型，而且也有像阿維塔、深藍這樣的高端化產品布局。那么，你覺得長安這7款新車，哪款最具有吸引力呢？歡迎留言互動！
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阿維塔銷量
提起長安汽車，大伙應該并不陌生，尤其是近年來的飛速發(fā)展，更是讓其獲得了高度認可，旗下的車型也給我們帶來了很大的驚喜。不過作為一家百年車企，同時也是中國品牌汽車的核心代表，長安汽車并不滿足于當下的成就，2023年將推出更多重磅新車，涉及到了CS系列、UNI系列、深藍、阿維塔等等，接下來我們就來搶先了解一下！
第三代長安CS75PLUS智電iDD
預計上市時間：4月底
作為品牌的明星車型，長安CS75PLUS的成功有目共睹，常年占據SUV銷量榜的前三名，整個系列累計銷量突破了200萬輛，不過作為一個強者總是在追求更強，這不它即將帶來混動車型——第三代CS75PLUS智電iDD，目前新車已經正式亮相，整體承襲了CS75序列的經典IP和設計語言，加上全新電感的內外飾，實現了由內到外的電氣化品質升級。
與此同時，車身上也加入了“iDD”標識，進一步彰顯了其“智電”的身份。當然了，動力必然是消費者最關心的，據悉新車將搭載1.5T發(fā)動機加電動機組成的藍鯨iDD混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率125千瓦，電動機最大功率110千瓦，并擁有150Km超越同級的純電續(xù)航里程表現。
長安逸達
上市時間：3月18日
方舟架構的首秀之作，縱橫萬象的最新設計語言，確實長安逸達有著很多光環(huán)，運動時尚的造型搭配智能科技的內飾，逸達符合了年輕人對家用車的全部需求，尤其在空間更是相當出色，雖然逸達的定位是緊湊型車，但4770mm/1840mm/1440mm的長寬高，以及2765mm的軸距，讓其有了接近中型車的身材，這也進一步提升了車輛的乘坐舒適性。
動力方面，新車同樣是非常給力，藍鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機搭配藍鯨新一代7速濕式雙離合變速器，最大功率為170馬力，最大扭矩為260?！っ祝琖ltC綜合工況下油耗僅為5.99L/100km，日常出行或者上班代步都沒任何問題，最關鍵的是性價比很高，預售價8.99萬元起，驚不驚喜？
長安深藍S7
預計上市時間：年內
有了深藍SL03的熱銷后，深藍品牌又推出了一款SUV車型——深藍S7。此次新車定位為中型SUV，在設計上還是顏值很在線的，整車線條銳利、棱角分明，給人感覺很有攻擊性，同時轎跑的設計也進一步凸顯了運動感。新車長寬高4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，雖然整臺車的尺寸不算大，但是軸距還是非常能打的。
同樣新車將推出純電動與增程混動兩種版本，滿足不同消費者的購車需求，其中純電版搭載了最大功率160千瓦與190千瓦兩種不同的電機，續(xù)航里程分別為520公里與620公里；增程版搭載一臺最大功率70千瓦的1.5L發(fā)動機作為增持器，與之匹配的是最大功率75千瓦的電動機，純電續(xù)航可達160公里。
阿維塔E12
預計上市時間：年內
眾所周知，阿維塔的出身可是相當高貴，作為一個高端智能電動品牌，它是由長安、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造，目前首款車型阿維塔11已經在售了，而其第二款車型阿維塔E12也即將到來，這款新車定位中大型轎車，是品牌旗下的首款轎車車型，預計新車將用阿維塔11相似的設計語言，目前很多參數并未公布，讓我們保持期待！
值得一提的是，據悉新車購買門檻會更低，起售價或在30萬元左右，未來將與智己L7、蔚來ET5等展開競爭。
長安覽拓者EV版
預計上市時間：年內
隨著解除皮卡限行的城市越來越多，皮卡也迎來了快速發(fā)展的時代，而長安汽車在推出覽拓者之后，在今年即將帶來它的電動版本，據悉新車整體造型與燃油版相近，車尾明確標有EV標識以彰顯其身份。而根據工信部公告顯示，覽拓者EV車身尺寸為5350×1930×1865mm，貨箱尺寸為1600 ×1595×500mm，軸距為3180mm。
動力方面，長安覽拓者電動版車型將用型號為TZ210XS103的電機驅動系統(tǒng)，該電機額定功率60kW，最大峰值功率130kW，最高時速為130km/h，儲能裝置種類為磷酸鐵鋰電池。而這款新車的到來，也將進一步擴大長安覽拓者的產品矩陣。
長安UNI-K 智電iDD
上市時間：2023.02.24
指導價：18.79-21.59萬
基于燃油版車型打造而來，經典的無邊界設計搭配造型修長的前大燈組，給人一種時尚而又大氣的視覺體驗。尺寸方面，該車長寬高分別為4865/1948/1690mm，軸距為2890mm，達到中型SUV的標準。內飾部分，新車也延續(xù)品牌最新家族式設計，用前后雙屏幕布局，并在其中融入強大的車機功能和多媒體系統(tǒng)，滿足了智能用車的需求。
動力方面，新車搭載由1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機和電動機組成的藍鯨iDD插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率170馬力，最大扭矩260?！っ祝妱訖C最大功率116馬力，最大扭矩330?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配藍鯨三離合電驅變速箱，NEDC純電續(xù)航里程135km、綜合續(xù)航里程超1000km。
長安UNI-V 智電iDD
上市時間：2023.02.24
指導價：14.49-15.99萬
注意了，前1萬名訂購UNI-V 智電iDD的用戶可享限時優(yōu)惠價13.99萬元起。同樣，這款新車也是延續(xù)了燃油版設計語言，家族式的無邊界前臉設計很有辨識度，而隱藏式門把手、電動尾翼、貫穿式尾燈等時髦元素也沒有缺席，非常具有運動氣息。同時，內飾上三聯(lián)屏儀表+懸浮式中控屏也是科技感十足，符合年輕消費者的審美需求。
動力系統(tǒng)方面，新車將搭載長安智電iDD插電式混動系統(tǒng)，包含一臺混動專用的藍鯨1.5T發(fā)動機，最大功率125kW，最大扭矩260Nm。電池方面，UNI-V 智電iDD配備一塊18.4kWh的電池，NEDC純電續(xù)航里程達到113km，NEDC綜合續(xù)航達到了1100km，NEDC匱電油耗僅為4.2L/100km。
長安第二代UNI-T
上市時間：2023.02.17
指導價：11.59-13.99萬
作為UNI系列推出的首款車型，UNI-T也在不斷做出改變，長安第二代UNI-T跟初代車型相比，變化最明顯的是進氣格柵，其次就是前唇、側裙、后擴散器裝飾的調整，都很有辨識度，也比較契合當下年輕人的口味。而內飾上則用了尺寸更大的屏幕，看起來用起來也更爽，再搭配8155芯片，流暢度也是非常給力，這一點誰用誰知道！
動力系統(tǒng)方面，第二代UNI-T將搭載長安藍鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機，在電磁控制式廢氣渦輪增壓器的加持下，其最大功率達到138kW，且可以從1600rpm開始獲得300Nm的最大扭矩輸出。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速器。
全文總結：
當然了，2023年長安的新車還不止于此，像已經上市的全新CS95PLUS，以及即將到來的CS55智電iDD、逸達智電iDD以及OX序列下的車型等等，從多維度去滿足更多消費者的購車需求。確實，在這個內卷已經白熱化的汽車市場，只有不斷升級煥新提升實力才能立于不敗之地，怎么樣你有沒有心動哪款新車呢？歡迎一起來討論！
本文來自易車號作者中國汽車消費網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
門檻降3萬，配華為ADS 2.0，阿維塔11單電機版值？
阿維塔銷量達到27.1萬輛。
1月13日，阿維塔宣布將在2023年推出首款車型阿維塔11的后驅版本，并發(fā)布第二款產品——全新中大型轎車（內部代號E12）。借助這兩款產品，阿維塔在2023年實現年銷量10萬輛的目標。阿維塔科技成立于2018年，由長安汽車、寧德時代和華為三方共同打造。首款車型阿維塔11在去年8月正式上市。
阿維塔（AVATR）是由長安、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造的高端智能電動品牌。阿維塔科技致力于打造國際化高端SEV品牌。得益于長安汽車、華為、寧德時代，分別在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領域的優(yōu)勢，為阿維塔科技賦能，三方共同開創(chuàng)的全新一代智能電動汽車技術平臺CHN，具備“新架構、強計算、高壓充電”三大特征。
主要產品：
1、阿維塔11。是阿維塔科技旗下首款智能電動汽車，于2021年11月15日正式全球亮相，2022年6月25日首度同臺展示，并于8月8日正式上市，年內開啟首批交付。
2、阿維塔011，于2022年4月8日正式發(fā)布。由時尚先鋒品牌1017 ALYX 9SM聯(lián)合創(chuàng)始人、法國奢侈品牌紀梵希創(chuàng)意總監(jiān)Matthew M.Williams與阿維塔首席設計官Nader Faghihzadeh聯(lián)合打造，全球***500臺。
含著金鑰匙出生，需兌現天賦的阿維塔11
2018年，一家由長安、華為、寧德時代3巨頭合作的汽車品牌成立，并命名為“阿維塔”。彼時的它就像含著金鑰匙出生，被外界寄予厚望，只等兌現天賦。
2022年8月，阿維塔首款產品——阿維塔11上市并在同年12月開啟交付，新車定位中大型純電轎跑型SUV，前期僅提供雙電機版本，售價為34.99--60萬元。
按照規(guī)劃，除了現有的阿維塔11，品牌今年還將發(fā)布一款中大型轎車，內部代號E12。而借助這兩款產品，阿維塔定下了年銷量10萬輛的目標。而截至2023年3月2日，阿維塔11的累計交付量僅突破4000輛，顯然還未真正兌現天賦。
阿維塔11單電機版上市，售價門檻下降3萬
而為了尋求更多的用戶市場，在3月24日，阿維塔11推出了售價更低的單電機版本，新車上市了2款車型，售價為31.99-34.99萬元。同時，超長續(xù)航版還可選裝4座布局。
而相比于此前的雙電機版本，單電機版的加入，將阿維塔11的起售門檻降低了3萬元。根據規(guī)劃，阿維塔11單電機版將于4月1日啟動交付，并將入駐華為門店。
造型設計不變，取消電動升降尾翼
在設計層面，阿維塔11單電機版和雙電機版保持一致，依舊用轎跑式SUV造型，主要的區(qū)別在于其取消了電動升降尾翼。
電動升降尾翼（取消）
而其它外部功能配置基本看齊雙電機版，包括21英寸花瓣狀輪輞、隱藏式門把手、無框車門，同時還提供電吸門選裝（費用15000元）。
無框車門
空間尺寸不變，4萬元可選裝4座版
阿維塔11單電機版長寬高分別為4880/10/1601mm，軸距達到25mm，與雙電機版保持一致。并且依舊提供前/后兩個儲物廂，其中前備廂容積達到95L，和特斯拉Model Y一樣。
阿維塔11單電機版標配5座布局，可選裝4座，選裝價格為4萬元。由此可以換來兩個獨立的加熱/通風/座椅，在雙人座椅中間的中央扶手，還具備多功能觸控面板以及手機無線充電等功能。
此外，4座版還比5座版多出NAPPA真皮座椅、真皮方向盤、老板鍵、仿麂皮頂棚、前排座椅通風/、RNC主動降噪等功能。
5座版
4座版
配置看齊雙電機版，智能化不減
內飾配置方面，阿維塔11單電機版看齊雙電機版，標配10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏、10.25英寸副駕觸控屏，支持5G網絡、在線導航/音樂/、WiFi熱點、透明底盤、行車記錄儀、疲勞監(jiān)測、離車座艙感知、哨兵模式等。
在智能駕駛層面，阿維塔11單電機版并沒有做減法，搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，標配34顆智駕傳感器，含激光雷達3顆，毫米波雷達6顆，攝像頭13顆，超聲波雷達12顆。
值得一提的是，阿維塔還將成為首批全系迭代華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0的品牌，而阿維塔11也將標配該套系統(tǒng)。
據了解，ADS 2.0 智能駕駛系統(tǒng)是華為在「重感知輕地圖」的發(fā)展思路下推出的新一代駕駛版本，它的到來能夠助力阿維塔擺脫高精地圖的束縛，迅速在全國范圍內實現城市 NCA 的普及。
加速性能下降，續(xù)航增加
動力方面，阿維塔11單電機版搭載華為DriveONE電驅動系統(tǒng)，用了后驅動力系統(tǒng)，最大功率230kW，扭矩370N·m。電池則用寧德時代三元鋰離子電池包，容量有90kWh和116kWh兩種：
1、長續(xù)航單電機版搭載90kWh電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程600km，零百加速時間6.6s；2、超長續(xù)航單電機版搭載116kWh電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程705km，零百加速時間6.9s；
相比于雙電機版555km（零百加速3.98s）和680km（零百加速4.5s），單電機版的加速性能有所下降，但相應地續(xù)航變得更高。而在充電方面，得益于750V高壓平臺，新車的最大充電功率可達240kW，可實現“10分鐘200公里”。
寫在最后
總的來看，此次阿維塔11單電機版本的推出，雖然動力性能有所下降，但帶來的卻是更低的售價門檻，同時續(xù)航也有所增加，而在配置層面，特別是在智能駕駛上，新車也沒有進行妥協(xié)，值得好評。
而且針對本次單電機版的上市，阿維塔11還推出了一系列優(yōu)惠政策，包括首任車主終身整車及三電質保、10000元全款購車直減、8000元座艙舒適升級、6000元保險補貼等，如此誠意，相信后續(xù)阿維塔11單電機版將會成為一個不錯的銷量增長點。
當然，這里我還得提出一個耐人尋味的思考：雖然長安+華為+寧德時代這樣牌面很大，但是考慮到后兩者“供應商”的身份，從商業(yè)利益的角度來看，無論是華為的智駕方案還是寧德時代的電池技術，最終可能都會不可避免轉移到其它品牌上，屆時阿維塔又該如何確保自己的核心優(yōu)勢呢？對此，大家又是怎么看，歡迎在下方評論區(qū)分享你的看法。
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