11月15日,阿維塔品牌正式發(fā)布,其首款高端智能電動汽車阿維塔11也正式亮相。新車定位中型純電SUV,將搭載華為HI (Huawei Inside) 全棧智能汽車解決方案,和寧德時代最新的電動化技術,能夠提供超過700公里的續(xù)航里程,新車型的發(fā)布不僅能為用戶創(chuàng)造更人性化的智能出行體驗,同時也將對蔚來、特斯拉及傳統(tǒng)的BBA旗下豪華車型帶來些許壓力。
關于阿維塔
作為一個年輕的品牌,阿維塔并不為大家所熟知,它是長安汽車全新高端智能電動車品牌,今年5月20日,長安蔚來新能源汽車科技有限公司正式更名為阿維塔科技有限公司(以下簡稱“阿維塔科技”)。
11月5日,阿維塔科技宣布成功完成了首輪戰(zhàn)略融資,引入三家新的戰(zhàn)略投資方,總額為24.2億元人民幣。在本輪增資擴股交易完成后,重慶長安汽車股份有限公司持股為39.02%,寧德時代聯(lián)合體持股28.99%,重慶兩江基金聯(lián)合體持股20.88%,南方資產聯(lián)合體持股9.%,上海蔚來汽車有限公司持股1.14%。
該公司聚合了長安汽車、華為和寧德時代各自在研發(fā)制造、智能解決方案和能源管理生態(tài)領域的優(yōu)勢技術。
作為三方合作的首款產品,阿維塔11將出自三方共同打造的智能電動網聯(lián)汽車平臺(CHN),發(fā)揮各自在整車集成、軟件科技與電池領域的優(yōu)勢,搭載華為HI智能汽車全棧解決方案以及寧德時代最新電動化技術。根據(jù)官方的介紹,未來五年,CHN平臺還將陸續(xù)帶來四款全新車型。
在長安、寧德時代和華為的三方合作架構中,長安汽車作為公司的運營主體,有著豐富的造車經驗;寧德時代是國內新能源電池領域當之無愧的****,技術品質都有保證;華為則是具備著優(yōu)秀的全棧智能汽車解決方案,而且華為的自動駕駛技術也頗受期待。這樣的三方強強聯(lián)手打造出來的車型,都有哪些亮點呢?
外觀:溜背設計 辨識度高
據(jù)官方介紹本次亮相的車型已經99.9%接近量產版本,也就是說未來上市的車型幾乎不會有大的改動。該款車型是由阿維塔德國設計中心主導設計的,視覺上流暢自然,看上去還有些許的個性,溜背式的設計讓其看起來更年輕、更動感。
車輛的LED光源前大燈用了分體式設計,造型非常炫酷,點亮后有著極高的識別度。阿維塔全新的品牌標識鑲嵌于封閉式格柵中,其標識用了極簡設計,立體的長方形被四條線分割,棱角非常鮮明,尤其是在燈光下,營造出了不錯的光影效果。
車輛并沒有用時下流行的雙色車身設計,不過預計在車身顏色上會帶來一些驚喜。阿維塔11還用了隱藏式的門拉手設計,車輛解鎖后門拉手能自動打開,這樣的設計不僅進一步降低了風阻細數(shù),儀式感也得到了提升。
前門翼子板處配備了華為激光雷達,同時車頭、車尾及外后視鏡部分都配有攝像頭和環(huán)視攝像頭。這也預示著車輛將具備不俗的駕駛功能。
車輛底部配有黑色的外包圍,后門板下側還有阿維塔的英文標識,非常醒目。同時車輛B柱設有卡片鑰匙識別區(qū),這與特斯拉車型極為相似。當然作為一款極具個性的新能源車型,阿維塔E11還配備了時尚的運動型輪圈以及馬牌高性能輪胎,與黑白配色的品牌標識非常搭調。
車尾設計圓潤飽滿,用了貫穿式尾燈設計,為了照顧車身造型其尾窗面積相對較小,尾燈下是車輛的中文名稱,除此之外并沒有多余的點綴,將簡約風格發(fā)揮到了極致。
本次官方只展示了車輛的外觀部分,在配置方面,已知消息是新車擁有400tops的智能駕駛算力,并且車輛還將擁有700km以上的續(xù)航水平,0-100km/h加速時間小于4秒,并使用了200kW快充技術。新車將于2022年第二季度正式發(fā)布,零售網絡也將陸續(xù)揭幕,并將于同年第三季度開啟交付。
值得一提的是,紀梵希創(chuàng)意總監(jiān)美國設計師馬修·威廉姆斯(Matthew M. WILLIAMS)參與設計的阿維塔011車型明年春天也會跟阿維塔11一起亮相。
總結:
作為長安汽車的第四個子品牌,阿維塔有著長安近40年的造車經驗做后盾,同時也有著寧德時代和華為的技術扶持,車輛品質無需擔憂。本次展示的阿維塔11作為其品牌下的首款車型,有著個性化的外觀設計,有著不錯的動力性能,同時超過700公里的續(xù)航能力也達到了同級的較高水準。由于首次亮相,官方并未展示車輛內飾和動力部分。從車輛定位來看,特斯拉Model Y和蔚來ES6應該算得上其最直接的競爭對手,明年第二季度阿維塔11將會正式發(fā)布,我們一起期待其價格是否能帶來驚喜吧。
四款新能源汽車誰才是首選
誰才是首選?阿維塔11、蔚來ES6、特斯拉Model Y、小鵬G9大對比
買新能源車,在價格相近的背景下,肯定是誰便宜買誰,但是現(xiàn)在的新能源車卻有一個特例,那就是蔚來的換電,一個月4-6次的免費換電,對于一些人意味著終身免費充電了。
但是從目前蔚來ES6的售價來看,超過35萬的起售價實難排在首位,雖然蔚來ES6有著便利的換電模式,有著調校出色的底盤,非常不錯的駕駛感,但是在性價比面前,不得不讓人慎重選擇。畢竟,6萬塊錢的電費,也足夠開膩一臺車了。
以入門版對比,續(xù)航里程阿維塔11位555公里,特斯拉是545公里,小鵬G9則為570公里,三者差別不大。
車身尺寸上,阿維塔11的長寬高為4880*10*1601mm.特斯拉為4750*1921*1624,小鵬G9為4891*1937*1680,小鵬G9最大。三者軸距分別為25-2890-2998還是小鵬勝出。不過,阿維塔11的輪距是三者中最大的,有利于車身穩(wěn)定性。
再來看整車質保,阿維塔11給出的是5年12萬公里,特斯拉給出的是4年8萬公里,小鵬給出的也是5年12萬公里。
電機驅動模式上,阿維塔11為雙電機,而特斯拉和小鵬為單電機。所以,阿維塔的百公里加速是三者最快的,達到了3.98秒。
輪胎尺寸上,阿維塔11用的是21英寸的,而特斯拉和小鵬都是19英寸的,視覺感受肯定是阿維塔更具沖擊力,更有飽滿度。
配置上看,特斯拉的配置不如兩位兩者,另外兩者多了交通道路標志識別以及疲勞駕駛提醒和開門預警、后方碰撞預警,操控配置上特斯拉還少了前雷達和360度全景影像,到這里,特斯拉就淘汰出局了。
接下來就完全是阿維塔11和小鵬G9對比了。
座椅配置上,小鵬G9有加熱和通風,而阿維塔只有加熱,小鵬G9還支持后排座椅電動調節(jié)。音響數(shù)量上,阿維塔11有14個,小鵬G9只有8個。芯片算力上,阿維塔11有400TOPS,而小鵬G9只有254TOPS,而且阿維塔11還有3個激光雷達。
從顏值看,不得不說,艾維塔幾乎碾壓其他車型,有電動溜背SUV的感覺,相信年輕人會更傾向于選擇阿維塔。尾部造型十分圓潤且飽滿,一字型LED尾燈,把運動感拉滿。不得不說,阿維塔的設計師的確是美學高手,能把尾部設計得如此俊秀,還能有點猛士的感覺。
再來看前臉,第一眼看或許感覺這前臉有點不倫不類,但是仔細看,是不是覺得這是家族式設計特別鮮明的一臺車?就像是保時捷的青蛙眼,寶馬的天使大燈,路虎的階梯式車身,非常具有代表性。
再來看小鵬G9不得不說,性價比突出的小鵬在造型設計上,不算丑,但是和阿維塔相比的確差點意思。
那么,這4臺車,蔚來不是首選,因為價格,特斯拉因為配置。那阿維塔和小鵬G9一個34.99萬,一個30.99萬誰又該是首選呢?
現(xiàn)實點講,小鵬G9的配置已經足夠高,而且小鵬的電車口碑尚可,小鵬G9完全可以是4車中的首選車型。
說完這個結論我們又得說說其他3個車型,阿維塔11如果能夠在32萬的售價,必然是首選毋庸置疑,蔚來ES6價格還是太高了,特斯拉的配置和內飾以及外形已經開始被國產車超越了,當然特斯拉的認可度保值率還是可以的。
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